互通立交現(xiàn)澆箱梁施工交通安全管理措施

　　***互通立交K193+987.7主線橋上跨省道342，需要在省道342與K193+987.7主線橋區(qū)域內(nèi)架設(shè)鋼管支架，架設(shè)通車門洞。省道342雙向四車道，行車密度較大，為保證施工生產(chǎn)進(jìn)度及安全，根據(jù)工程施工的實(shí)際情況，編制如下交通安全管理措施。

　　1、編制依據(jù)

　　1.1《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-20**）、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30-20**）。

　　1.2招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、省市項(xiàng)目辦有關(guān)文件要求。

　　1.3**市交通、公路管理部門的要求。

　　2、交通安全管理組織機(jī)構(gòu)

　　2.1建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目總工、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人為副組長的交通安全管理組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)行日常交通管理、檢查，跨越省道342施工時(shí)，由安全環(huán)保部長、協(xié)調(diào)部部長負(fù)責(zé)交通協(xié)調(diào)及組織工作。

　　跨342省道交通安全管理組織機(jī)構(gòu)

　　組長 ：

　　副組長 ：

　　成員 ：

　　2.2跨省道342橋梁施工安全管理人員名單及職責(zé)

　　序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)備注

　　1項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)總體安全

　　2總工技術(shù)負(fù)責(zé)人安全協(xié)調(diào)工作

　　3隊(duì)長現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人

　　4安全工程師安全負(fù)責(zé)人

　　5隊(duì)長具體負(fù)責(zé)安全措施落實(shí)、檢查

　　3、交通標(biāo)志設(shè)置方案

　　3.1自K193+987.7主線橋中心線東西兩側(cè)1500米處開始設(shè)置各種施工、限速、警示標(biāo)識(shí)。K193+987.7主線橋、A匝道3號(hào)橋之間設(shè)置限速30Km的標(biāo)志及道路施工的警示標(biāo)志。

　　施工作業(yè)控制區(qū)設(shè)置警示區(qū)→上游過渡區(qū)→緩沖區(qū)→作業(yè)區(qū)→下游過渡區(qū)。警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)總長不得少于1500m，區(qū)間內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置"前方1.5Km處橋梁施工、道路變窄、前方施工（1Km）、限速標(biāo)志60Km/h（700m）、前方施工（300m）、向左行駛的導(dǎo)向標(biāo)志（200m）、道路兩側(cè)變窄標(biāo)志（150m）、前方施工、車輛慢行（100m）、"禁止超車"標(biāo)志、"限速（5Km/h）"等標(biāo)志；緩沖區(qū)應(yīng)設(shè)置減速帶、安全警示墩、水泥混凝土防撞墩等隔離措施。夜間必須設(shè)置警示燈。臨時(shí)防護(hù)設(shè)施（標(biāo)志）符合規(guī)范要求，并充分考慮到雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。

　　3.1.1在警告區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)、禁止超車等交通安全標(biāo)志。

　　3.1.2在上游過度區(qū)起點(diǎn)至下游過渡區(qū)終點(diǎn)之間放置錐形交通路標(biāo)及水泥隔離墩，在上游過渡區(qū)起點(diǎn)至下游過渡區(qū)之間設(shè)置錐形交通路標(biāo)及水泥隔離墩。布設(shè)間距工作區(qū)及下游過渡區(qū)內(nèi)為5m,上游過渡區(qū)及緩沖區(qū)內(nèi)適當(dāng)加密，緩沖區(qū)內(nèi)間距不大于2m。

　　3.1.3在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處布設(shè)路欄；路欄由剛性材料制成，具有反光功能，其顏色、尺寸、形狀符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768-20**）規(guī)定，用以阻擋車輛及行人前進(jìn)或指示改道。

　　3.1.4緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處的路欄上部要安裝施工警告燈。施工警告燈用以警告車輛駕駛?cè)饲胺降缆肥┕ぃ瑧?yīng)減速慢行，設(shè)于夜間施工路段路欄或獨(dú)立活動(dòng)支架上，高度以120cm為宜。

　　3.1.5在工作區(qū)周圍布設(shè)施工隔離墩或其他隔離設(shè)施。

　　3.1.6夜間施工區(qū)域設(shè)置照明燈，照明覆蓋整個(gè)施工區(qū)域，在夜間具有150m的視認(rèn)距離，并且照明光源不能給路上司機(jī)造成眩目。

　　3.2在標(biāo)志牌設(shè)置過程中嚴(yán)格按照交警部門、公路管理部門的要求進(jìn)行落實(shí)，對(duì)施工過程中交警部門、公路管理部門提出的問題及時(shí)改正。對(duì)施工過程中丟失損壞的標(biāo)志牌及時(shí)更換補(bǔ)充，交通標(biāo)志具體設(shè)置見附圖。

　　3.3在施工時(shí)段，除必要的安全設(shè)施外，在工作區(qū)兩端各配備2名交通指揮人員。所有標(biāo)志具有警示燈及夜間反光功能，保證夜間警示效果，防止因夜間提示不明顯而誘發(fā)事故。

　　3.4所設(shè)置的交通標(biāo)志、標(biāo)識(shí)、施工機(jī)械具有反光功能。

　　3.5當(dāng)進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)施工完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除為施工而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。撤除設(shè)施的人員及有關(guān)車輛等設(shè)備要在封閉區(qū)內(nèi)行駛。

　　3.6支架架設(shè)搭設(shè)完成后，正常施工道路交通安全標(biāo)志設(shè)置見附表。

　　4、限高限寬門架設(shè)置

　　4.1為保證施工安全，在進(jìn)入施工區(qū)域前設(shè)置3道減速板，防止超高、超寬車輛快速行駛通過通過門洞支架時(shí)，對(duì)搭設(shè)的支架造成損壞，同時(shí)在施工門洞前后兩方50米處各設(shè)置一道雙向限高限寬門架，門架由鋼管焊接制作，凈高為342省道路面至鋼管最低點(diǎn)處高度4.6米，考慮保險(xiǎn)系數(shù)取4.5米，寬度4.0米，門架立柱及橫梁上貼反光條，設(shè)置警示及限高限寬標(biāo)志，防止超高、超寬車輛通過。

　　4.2限高限寬門架的結(jié)構(gòu)尺寸及設(shè)置要求，必須固定、支撐牢度，設(shè)立限高、限寬標(biāo)志，設(shè)紅燈警示、張貼反光膜，專人指揮交通。龍門架基礎(chǔ)中間的基礎(chǔ)寬度為2.0m，高度為0.6m，長度為2.4m，兩側(cè)設(shè)置1.0m，高度為0.6m，長度為2.4m，基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋鋼板，龍門架兩側(cè)設(shè)立縱向拉撐。基礎(chǔ)設(shè)置長1.0m,寬度為2.0米，高度為0.6m。限高限寬龍門架設(shè)計(jì)見附表。

　　4.3門架設(shè)置的安全距離計(jì)算

　　342省道設(shè)置的最高限速為80km/h。根據(jù)《中華人民共和國超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，限制高度最高為4.5米，最寬為4.0米，最大載重量為132000千克。

　　根據(jù)《中華人民共和國超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，三聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量22t的車輛，即總質(zhì)量132t的車輛為公路載重超限的極限值，按一輛132t重的載重汽車因超高以80km/h的速度撞向門架橫桿，撞擊時(shí)間為0.5s，根據(jù)動(dòng)量定理有：Ft=m1v1

　　F為載重汽車的沖擊力，t為載重汽車以v1的撞向門架減速到0的緩沖時(shí)間， m1為載重汽車總重，v1為載重汽車撞向門架前的車速。

　　代入數(shù)據(jù)F×0.5=132×103×80×103/（80×80）

　　得F=3300KN

　　底部工字鋼與砼連接處即A點(diǎn)為門架受力矩最大位置，查閱熱軋普通工字鋼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，40a工字鋼的允許力矩〔M〕=212KN·m，根據(jù)力矩平衡公式，車輛與門架撞擊時(shí)在A點(diǎn)產(chǎn)生的力矩：

　　FL=3300×5=16500 KN·m>〔M〕=212KN·m

　　FL/M〕=77.8

　　車輛撞擊門架后，門架的工字鋼已發(fā)生彎曲。假設(shè)車輛撞擊門架后以原速(80Km/h)繼續(xù)撞向滿堂支架，為保證支架安全，需將限高限寬門架設(shè)置在能保證滿堂支架安全的距離以外。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，車輛以80Km/h的速度行駛時(shí)，從車輛撞到門架駕駛員開始剎車到車輛停止約需10s。根據(jù)質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng)公式：

　　s=v0t+0.5at2及vt=v0+at

　　得s= v0t /2=(80×103/6400)×8/2=43m<[S]=50m

　　其中s為車輛從限高限寬門架位置至減速為零時(shí)行駛的距離，v0=80km/h，vt=0,a為車輛的加速度，t為車輛從門架減速到零的時(shí)間。

　　因車輛與限寬限高門架相撞后車速必定小于80Km/h，故剎車距離必定小于43m，即在距離滿堂支架50m位置設(shè)置一道限高限寬門架，可以滿足滿堂支架的安全要求。

　　5、交通安全保證措施

　　5.1加強(qiáng)對(duì)外協(xié)調(diào)工作，積極同有關(guān)路政、交警等管理部門聯(lián)系，齊抓共管，以共同營造一個(gè)安全的行車通行環(huán)境，做到安全無事故，行車暢通無阻。

　　5.2施工前事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意后方可占用，并通過當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)布公告，明確施工影響期限和社會(huì)車輛的分流、繞行方案。門洞支架施工區(qū)域按規(guī)定設(shè)置設(shè)立符合交通規(guī)范要求的交通標(biāo)志、護(hù)欄，夜間加裝警示燈具，配備足夠的照明器材。交通警示設(shè)施的設(shè)置要求符合交通管理部門的要求，并注意保證有足夠的通視空間和車行反映時(shí)間。

　　5.3工程施工中，為保障車輛在在342省道公路上的行駛安全暢通，項(xiàng)目部設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)專職交通管理員，安全人員必須著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通管理和保通工作。防止阻塞交通，并負(fù)責(zé)管理各交通標(biāo)志設(shè)施，確保各交通設(shè)施的使用功能完善、醒目，降低施工對(duì)通行車輛的影響。

　　5.4在支架兩端設(shè)置紅色警示燈、高空墜物安全標(biāo)志，在支架底部滿鋪腳手板進(jìn)行全封閉防護(hù)，支架兩側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng)、隔離板等，避免高空墜物傷人或阻礙交通的可能性。

　　5.5為保障夜間交通安全，在兩端鋼管柱上涂刷反光標(biāo)志,同時(shí)安裝照明設(shè)施;派專人對(duì)設(shè)置的安全設(shè)施及支架進(jìn)行巡查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患,確保交通正常運(yùn)行。

　　5.6加強(qiáng)公路上跨線橋梁施工的安全管理，橋梁兩側(cè)均按規(guī)定設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防止施工物件墜落傷人損車，保證車輛和行人的通行安全。

　　5.7組織項(xiàng)目經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)各級(jí)人員學(xué)習(xí)道路交通安全法規(guī)及其他交通知識(shí)，提高全體作業(yè)人員的交通安全意識(shí)，確保施工過程中的交通安全。項(xiàng)目管理技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)有關(guān)交通組織措施向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細(xì)說明，并落實(shí)交底簽字手續(xù)。

　　5.8配置必要的備用器材,如手電、雨衣、錐形防護(hù)筒、反光防護(hù)服等，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的能力。

　　5.9施工所用機(jī)具設(shè)備、材料存放不得侵入公路路面，不能影響交通。如需占用路面，要事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意后方可占用，占用路面地點(diǎn)前后按規(guī)定設(shè)置警告牌及夜間警示燈。

　　5.10施工機(jī)動(dòng)車輛在道路上行駛，要遵守地方政府及交警部門的管理規(guī)定，遵守公安部門《道路交通管理?xiàng)l例》，自覺維護(hù)交通秩序，保證運(yùn)輸暢通。

　　5.11凡在施工區(qū)域的機(jī)械設(shè)備均要嚴(yán)格管理，保證設(shè)備在安全區(qū)域內(nèi)正常施工，施工車輛需懸掛明顯的施工標(biāo)志，進(jìn)出工作區(qū)要有專人指揮，要設(shè)有專門出入口。

　　施工作業(yè)控制區(qū)內(nèi)作業(yè)的人員穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作服，專職安全員還需外著帶反光標(biāo)志的桔紅色背心。

　　5.12加強(qiáng)上跨342省道施工作業(yè)的指揮協(xié)調(diào)管理工作，工地現(xiàn)場(chǎng)由橋梁隊(duì)翁兆席負(fù)責(zé)，為施工安全現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師和副經(jīng)理、現(xiàn)場(chǎng)安全員、施工員負(fù)責(zé)檢查、督促和落實(shí)解決安全問題。項(xiàng)目部安全環(huán)保部為安全管理的對(duì)口部門，負(fù)責(zé)施工安全的管理工作。

　　5.13加強(qiáng)隊(duì)伍教育，規(guī)范施工作業(yè)，公路行駛車輛速度快，要求施工人員須具有高度安全意識(shí)，嚴(yán)格按規(guī)范操作作業(yè)。由于大部分施工人員是農(nóng)民工，施工安全意識(shí)不強(qiáng)，因此項(xiàng)目部每月都召開兩次施工安全會(huì)議，學(xué)習(xí)交通安全有關(guān)法律、法規(guī)，并把會(huì)議精神和要求及時(shí)傳達(dá)到每個(gè)工人，以形成人人守規(guī)則，處處講安全的局面；要求施工人員按規(guī)范操作，穿戴統(tǒng)一的反光標(biāo)志服，嚴(yán)禁隨意穿越公路，堅(jiān)決杜絕人為事故。

　　5.14交通控制區(qū)內(nèi)所有安全設(shè)施由專人24小時(shí)看護(hù)，由專人負(fù)責(zé)交通指揮，安全人員必須佩戴帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心，對(duì)各種交通標(biāo)志進(jìn)行維護(hù)，不得因任何原因致使出現(xiàn)缺損、歪斜、丟失等情況。

　　6、應(yīng)急處理措施

　　6.1如有發(fā)現(xiàn)施工路段過往車輛故障，應(yīng)及時(shí)報(bào)告公路交警、路政，條件允許的可利用現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)防護(hù)設(shè)施進(jìn)行先期布控警示，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和交警部門的要求，配合做好清障工作，如：用施工機(jī)械先行將故障車輛移離車道。

　　6.2如有交通堵塞或交通事故發(fā)生，應(yīng)馬上報(bào)告公路、交警、路政管理部門，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處置的需要和交警的要求，必要時(shí)開放布控區(qū)或臨時(shí)施工便道，疏通車流。

　　6.3建立應(yīng)急機(jī)制，在施工區(qū)域停放裝載機(jī)一臺(tái)，對(duì)在施工區(qū)域突發(fā)故障的車輛及時(shí)將其拖走，盡量減小對(duì)交通暢通及行車安全的影響。

　　6.4認(rèn)真細(xì)致地做好交通事故預(yù)案工作，工地設(shè)立事故應(yīng)急處理聯(lián)系電話，一旦發(fā)生交通事故保證及時(shí)上報(bào)事故情況，同時(shí)積極協(xié)助公安、交通等相關(guān)部門處理現(xiàn)場(chǎng)，做好交通疏導(dǎo)工作，將影響交通狀況降到最低限度；遇有特大暴雨、大霧等惡劣天氣，視線不良的情況時(shí)及時(shí)組織人員做好防護(hù)和引導(dǎo)工作，確保交通安全。

　　6.5事故發(fā)生后，項(xiàng)目部事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)會(huì)同交通警察立即投入運(yùn)作，有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速到位履行職責(zé)，及時(shí)組織實(shí)施相應(yīng)事故應(yīng)急預(yù)案，并隨時(shí)將事故應(yīng)急處理情況報(bào)上級(jí)主管部門。事故發(fā)生初期，事故單位或現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)積極采取自救措施，防止事故的擴(kuò)大。

　　6.6項(xiàng)目部各部門結(jié)合自身特點(diǎn)，加強(qiáng)宣傳和教育工作，提高全員預(yù)防事故的意識(shí)并采取有效的防范措施，并組織全體人員特別是有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。確保在緊急情況下按照預(yù)案的要求，有條不紊地開展事故應(yīng)急處理工作。

　　6.7本項(xiàng)目部所有人員都有參加事故搶險(xiǎn)救災(zāi)的義務(wù)。

　　6.8發(fā)生安全事故，任何貽誤時(shí)機(jī)的行為都可能造成更為嚴(yán)重或?yàn)?zāi)難性的后果。因此，各有關(guān)部室負(fù)責(zé)人在接到事故發(fā)生信息后必須在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入各自崗位，迅速開展工作。對(duì)任何失職、瀆職行為都要追究相關(guān)人員的責(zé)任。

篇2：裝飾施工區(qū)域交通安全保證措施

　　裝飾施工區(qū)域交通安全保證措施

　　1、施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)

　　本工程位于北京****機(jī)場(chǎng)內(nèi)，西臨飛機(jī)滑行道，東臨小中河，南臨崗山路，施工區(qū)域相對(duì)狹小，沒有場(chǎng)地搭設(shè)臨時(shí)庫房存放材料，施工區(qū)域遠(yuǎn)離工人的生活基地，工人上下班需得用車輛接送。

　　2、交通安全管理措施

　　施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理工作直接關(guān)系到全體員工的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，堵住漏洞，層層抓落實(shí)，才能確保安全。

　　2.1、主動(dòng)進(jìn)行施工實(shí)地走訪，會(huì)同業(yè)主、總包、行政、工程等部門走訪當(dāng)?shù)卣⒂嘘P(guān)單位和部門，主動(dòng)與地方有關(guān)單位建立好工作關(guān)系，尤其是公安交通、市容和環(huán)衛(wèi)等部門；并且實(shí)事求是的向他們匯報(bào)，在施工過程中極容易發(fā)生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地何障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

　　2.2、施工現(xiàn)場(chǎng)成立交通安全管理機(jī)構(gòu)，由業(yè)主、施工總承包單位、各分包單位、當(dāng)?shù)毓步煌C(jī)關(guān)和市容環(huán)衛(wèi)單位負(fù)責(zé)人組成統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)合辦公，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作。所有參加施工的單位，都要相應(yīng)的成立交通安全管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)單位人員數(shù)量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實(shí)施日常的工作。同時(shí)單位的主管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，主要領(lǐng)導(dǎo)要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落實(shí)到實(shí)處。

　　2.3、制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工生產(chǎn)變化的需要，制訂相應(yīng)的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產(chǎn)同計(jì)劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評(píng)比。

　　2.4堅(jiān)持定期開展交通安全法規(guī)宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規(guī)定，人人為維護(hù)北京****機(jī)場(chǎng)交通秩序做貢獻(xiàn)。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發(fā)生道路遺灑被新聞媒體曝光的違章行為。施工現(xiàn)場(chǎng)及生活基地要有宣傳標(biāo)語和黑板報(bào)，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的外埠民工隊(duì)要進(jìn)行入場(chǎng)前的安全教育，對(duì)全體人員要進(jìn)行交通安全法規(guī)考核，使大家都懂法，不違章。

　　2.5、加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)車輛的管理，施工現(xiàn)場(chǎng)的施工用車和生活用車，要制作有號(hào)碼統(tǒng)一的通行證或標(biāo)志，實(shí)行憑證進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)制度；對(duì)駕駛員和車輛，要造冊(cè)登記備案，便于管理；根據(jù)實(shí)際情況，向當(dāng)?shù)丶把鼐€交通管理部門報(bào)告，邀請(qǐng)他們到施工現(xiàn)場(chǎng)或沿線主要地段指揮，維護(hù)秩序。同時(shí)施工運(yùn)輸單位的主管領(lǐng)導(dǎo)、交通安全員和調(diào)度要到施工現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)，確保安全，完成施工生產(chǎn)及運(yùn)輸任務(wù)。

　　2.6、加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)和交通管理部門的規(guī)章制度外，在行車中要做到"八不"，即：不酒后開車、不強(qiáng)行超車、不把車交給非司機(jī)駕駛、不開斗氣車、不開疲勞車、不帶故障出車、不超速行駛、不打移動(dòng)電話開車，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)。同時(shí)駕駛員要愛護(hù)車輛，保持車況良好，車容整潔，保證足夠的休息時(shí)間。對(duì)單位和駕駛員要簽訂交通安全責(zé)任書，齊抓共管，責(zé)任到人，防止交通事故的發(fā)生。

　　2.7、加強(qiáng)對(duì)大型班車的管理，特別是對(duì)外單位及駕駛員簽訂交通安全保證書，定期對(duì)車況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)毛病，及時(shí)維修，保持車況良好，防止群死群傷惡性事故的發(fā)生。同時(shí)，為了確保上下車和途中的交通安全，在外埠施工隊(duì)伍的班車上，采取有經(jīng)濟(jì)民警或保安人員來管理的辦法，排隊(duì)按順序上下班車。

　　2.8、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工車輛的管理，必須保證車況良好，各種裝置、技術(shù)性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動(dòng)是否敏捷有效，對(duì)車輛要勤維護(hù)保養(yǎng)。對(duì)出入現(xiàn)場(chǎng)的車輛要進(jìn)行檢查和清洗；裝貨時(shí)有準(zhǔn)超高、超寬、超載；裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對(duì)車輛上所帶的泥土或砂漿等污物，出大門前打掃干凈或用水清洗干凈，確保車容整潔不遺灑。

篇3：水電站工程交通安全措施

　　水電站工程交通安全措施

　　（1）加強(qiáng)設(shè)備檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，確保出勤的運(yùn)輸設(shè)備車況良好。

　　（2）合理布置施工道路，保證路面寬度設(shè)置專門的作業(yè)隊(duì)進(jìn)行道路維護(hù)，保證路況完好。

　　（3）設(shè)置醒目的交通標(biāo)識(shí)牌，專人負(fù)責(zé)交通指揮，合理分流車輛，避免道路擁塞。

　　（4）做好雨季道路加固、路面硬化工作，避免因道路塌陷、濕滑發(fā)生安全事故。

　　（5）壩后棧橋、馬道設(shè)欄桿并掛安全網(wǎng)，由專職安全員負(fù)責(zé)檢查連接件是否可靠和損壞，及時(shí)維護(hù)、排除不安全隱患；壩面施工棧橋吊裝就位時(shí)，安全負(fù)責(zé)檢查，確保基礎(chǔ)穩(wěn)定可靠；教育職工不得在棧橋、馬道上嬉戲、打鬧，加強(qiáng)安全、文明施工意識(shí)。