20**年車間見習總結

　　在近兩個月的時間內熟悉了我公司鑄造工藝、生產組織和生產管理。深入了解常用鑄造合金、熔煉設備和熔煉處理工藝。熟悉主要鑄造設備的結構、特征和工作原理。對典型零件的鑄造工藝有了初步了解，進一步體會到包括鑄造工裝設計和技術要求在內的各個環節對生產缺一不可的實際意義。下面是這段時間內我所見到的所學到的。

　　第一部分

　　灰鐵車間

　　一、常見設備

　　1.鑄造機械

　　1)、熔化設備：a、沖天爐

　　b、工頻感應爐

　　沖天爐和工頻爐雙聯熔煉效率高，鐵水質量高，被我廠普遍采用。

　　2)、制芯設備：a、冷芯盒射芯機

　　b、熱芯盒射芯機

　　c、殼芯盒射芯機

　　3)、清理設備：

　　拋丸機清理機

　　4)、造型設備：

　　氣沖造型機

　　5)、砂處理設備

　　2、鑄造工藝流程

　　落砂磁選(最好多次)冷卻調勻混砂造型

　　其中磁選一般采用懸掛磁選機構。

　　過篩是易出現管道堵死現象，應注意防止。

　　冷卻設備：振動沸騰床，因此冷卻過程中易出現砂水分過多或過少無法檢測而導致設備無法正常工作等現象。

　　混砂設備：轉子式混砂機。

　　調勻時應注意增加砂斗容量。

　　澆注設備：采用氣壓澆包。

　　二、車間主要情況

　　車間布置，以便使鑄件、型砂、砂芯等的傳輸，型砂傳至制芯車間、造型車間以及舊砂的回收利用均是有皮帶傳輸;鑄件由成型到落砂、拋丸、清理等工序均由鏈傳動;砂芯的成型及烘干到鑄件造型車間由鏈傳動。而鐵水由熔煉到澆注工步則由天車轉運。

　　此車間主要采用氣沖緊實方法實現造型、合箱、澆注、冷卻等一系列鑄造工序的自動化生產。

　　砂箱最大尺寸1000*800*320。節拍為35秒，一般生產中小型鑄件。現階段生產的主要零件有：氣缸體、制動鼓、缸蓋等、變速器箱體、離合器殼體、后制動盤等灰鐵鑄件。

　　各工部具體情況分析

　　a、制芯工部

　　制芯機

　　制芯機根據工作原來及生產產品不同可分為冷芯盒射芯機、熱芯盒射芯機和殼芯盒射芯機三種。

　　1)、殼芯盒射芯機由于制造水泵頭等帶內腔的殼型砂芯、制作過程采用電阻式連續烘干方式烘干硬化。

　　殼芯盒制芯機工作原理可這樣解釋：首先是下芯盒在推桿的作用下與上芯盒合在一起，在和射砂筒對準，扣緊一起翻轉180度，即射砂筒豎直位于芯盒上方，砂芯在壓縮空氣的作用下、從上往下射入芯盒。芯盒在電阻加熱的作用下使表層芯砂硬化。烘干形成砂芯外殼，此時再將其翻轉180度，使射砂筒位于下方，讓芯盒內中部沒有硬化的砂流入射砂筒。從而制得帶空腔的砂芯。將上芯盒在垂直芯盒方向旋轉(垂直紙面向外)，打開芯盒取出砂芯，制備完成。其中射砂時間一般為3-5秒;射砂壓力一般0.2-0.5mpa;固化時間一般為60-90秒;結殼時間一般為10-35秒。

　　2)、熱芯盒制芯機工作原理

　　首先芯盒在一工位通過射砂筒填砂，通過高壓油壓力將其在水平導軌上推至二、三工位處進行烘干。取芯時由撐桿滑動帶出。其中上芯盒溫度約為160-200攝氏度，射砂壓力約0.55-.065mpa，射砂時間約為3-4秒，固化時間為150-160秒。

　　用制芯機時應注意覆膜砂和芯盒制芯工序潛在的失效模式

　　(1)、砂芯表面疏松，多由于鑄件內腔粘砂和多肉，應調整排氣塞或減少射砂壓力。

　　(2)、砂芯表面過燒。主要原因是砂芯強度低，鑄件內腔容易粘砂，應檢查設備及模具狀況。

　　(3)、砂芯射不滿，導致砂芯廢品率高，應清理射嘴，調整射砂壓力。

　　3)、冷芯盒主要用樹脂砂，砂中加入硬化劑。硬化劑主要采用的是三乙胺，冷芯盒制芯機因其工藝操作簡單，現已被大量采用。但由于其硬化集三乙胺有毒有害人體健康，污染空氣，排氣時應進行處理。冷芯盒中制芯材料不需加熱，其成型原理較簡單。

　　由制芯工部做好的芯子通過上涂料，烘干，檢查，刮磨等工序放入存放區以待使用。

　　b、造型工部

　　1、氣沖線生產流程分析

　　(1)、根據氣沖線寫出其工藝流程

　　提箱推箱清箱造型(上下箱分別造型)翻箱刮砂轉運

　　上箱：

　　翻箱

　　清理浮砂

　　銑冒口

　　合箱卡緊澆注冷卻捅箱

　　下箱：

　　下芯

　　砂箱

　　分箱

　　清掃

　　鑄件

　　落砂清理

　　(2)、部分工作機原理圖

　　1)、造型機

　　造型機工作原理：空沙箱隨軌道轉入造型機的造型工位，模板同時旋轉運動到位后向上移動，托起砂箱脫離軌道頂住余砂框開始射砂并氣沖緊實型砂在緊實過程中模板起到加壓作用，使砂同時得到氣沖緊實作用。效果好，完成造型后，射砂筒向左移動后砂斗向射砂筒中重力加砂，同時模板下移旋轉向外移動。砂箱回到軌道并將下型送出，然后開始上型的造型。完成好的造型均送到翻砂機處翻箱刮砂。

　　2)、合箱機

　　合箱機工作原理：機械手動作托起上箱在水平運到下型線上方，系統定位，再在推桿作用下穩定地合在下型上，通過定位銷上下型不易錯位。合箱完成后，上下箱一起隨軌道離開合箱處進行卡緊以保證在澆注過程中不出現抬箱現象。隨后將鑄型送至澆注機處進行澆注。

　　3)、澆注機

　　氣沖線上主要生產灰鐵件。澆注機是氣壓保溫式保溫澆注包。其工作示意圖如圖所示。包室中裝好鐵液，澆注時通入壓縮空氣，包室中的液體在壓力的作用下向澆注槽溢出，澆入鑄型。澆注溫度在1400攝氏度左右。孕育劑為硅鐵合金。

　　澆注時易出現的失效模式

　　a、鑄件質量波動大，應檢查設備是否運轉正常。

　　b、鑄件粘砂出現縮孔、縮松，主要是出爐溫度過高，應嚴格控制出爐溫度。

　　c、鑄件出現冷隔、氣孔、縮松等主要原因是鐵水出爐溫度過低，沒有充分燙包，應嚴格控制鐵水出爐溫度以充分燙包。

　　4)、捅箱機

　　鑄型隨輸送帶送到落砂位置時，在推桿作用下推入捅箱機定位，此時捅頭在推桿作用下將型砂及鑄件捅落到落砂機中進一步落砂。空箱被另外送出清理。

　　5)、拋丸清理機

　　拋丸機是利用高速旋轉的葉輪將彈丸拋向鑄件，靠彈丸的沖擊打落鑄件表面的粘砂和氧化皮。拋丸機一般由拋丸器、丸砂分離器、鑄件運載裝置。

　　6)、砂處理系統

　　落砂及舊砂的回收利用在回收過程中需經磁選、篩選后進行冷卻。冷卻過程中測水分和溫度教困難。從而不能控制加水量。砂中水分過高回阻礙機器的正常運轉。所以冷卻設備的選擇極其重要。hws線主要采用振動沸騰冷卻床。

　　舊砂經過冷卻裝置振動冷卻，得到的冷砂隨帶輸至調勻處調勻。調勻后進行混砂，混砂裝置為轉子式混砂機。轉子混砂機主要是以轉子轉動為主，底盤轉動較慢。

　　舊砂經一系列處理后便可輸入造型機再利用。

　　砂處理過程中容易出現的失效模式

　　a、砂子性能不穩定，廢品率高。應檢查砂中的添加物含量。

　　b、砂中含泥量高、掉砂、塌箱、出現沖砂缺陷。應增加新砂含量。

　　c、緊實率不合格，綜合性能不高，應調節砂中水分。

　　第二部分

　　球鐵車間

　　車間具體情況分析

　　1、造型工部

　　(1)、ky線造型

　　部分工作機原理分析

　　1)、造型機

　　ky線實現的是高壓造型。采用的是多觸頭威震式造型機。造型時，空砂箱有輥道送入。模板在活塞推桿作用下向上運動，頂住砂箱托起余砂框。此時加砂斗向砂箱內填砂。完成填砂后，砂斗移出，多觸頭移入，模板活塞往上運動，向砂箱加壓，浮動式觸頭受壓力作用縮進，壓實完成后，去除油壓，觸頭在彈簧回復力作用下復位。軌道托起砂箱起模，完成造型。

　　2)、轉運機合箱機

　　ky線轉運機工作機械手與氣沖線相似，不同的是氣沖線在合箱時，下箱到位后停留在軌道等待上箱不在運動，上箱不僅做水平運動還做豎直運動。而ky線合箱時，上箱被機械手搬運到下箱上方便停止等待下箱向上運動與之合箱。由于金屬液為球鐵故不需要卡緊裝置，但需要壓鐵裝置。

　　3)、捅箱機

　　ky線采用的是下推式捅箱機，起工作原理

　　經過冷卻的鑄型當輸送至捅箱機處時，然后推頂出機的活塞下降，將其中的砂塊及其中的鑄件推送到下面的震動落砂機上后復位，頂箱桿上升，頂桿上的毛刷清理完砂箱后復位，即將進入下一次捅箱狀態。

　　4)、滾筒拋丸機

　　需要落砂的鑄件從鑄型輸送帶上送入滾筒拋丸機入口，鑄件在滾筒中邊滾動邊噴丸清理。舊砂從滾筒出口的篩孔進入皮帶輸送機送去處理。

　　2、熔煉工部

　　與一車間相似，也采用沖天爐與變頻爐的雙聯熔煉。

　　由于ky線主要生產球鐵件，所以在熔煉金屬時需要球化劑，一般用稀土鎂球化劑，另外一般采用隨流孕育和型內孕育方法來細化逐漸組織，改善其性能。

　　鐵水出爐溫度為1470-1520攝氏度，澆注溫度為1380-1420攝氏度。

　　其熔煉處理過程是：首先鐵水由沖天爐內出來流入搖包內，進行脫硫處理，后由轉運包運送到變頻爐進行升溫，一段時間后溫度達到要求后出爐傾倒到事先加好球化劑的球化包內進行球化處理，同時進行成分調整。由于變頻爐傾倒鐵液不好控制我廠采用一次性倒滿球化包進行球化，理論上應該先傾倒出球化包的2/3鐵液進行球化，待反應完全后再傾倒出另外的1/3鐵液，以便補償由球化處理的溫度損失，以達到澆注所需溫度。

　　3、制芯工部

　　與一車間相似，主要采用熱心盒法制芯

　　4、清理與檢測工部

　　手工去除澆冒口，拋丸機拋丸處理，去除披縫與毛刺，精磨，最后進行球化檢測與缺陷檢測。

　　(2)、

　　垂直分型無箱造型線

　　我廠的無箱造型線采用的是垂直無箱射壓機。其工作原理

　　造型室由造型框及正、反壓板上均有模樣。當壓板對住造型室后，其上方的射砂機構便往造型室填砂。此時，正反壓板兩面加壓，緊實成兩面都有型腔的型塊之后反壓板退出造型室向上翻起讓出型板通道。然后壓實板將造好的型塊從造型室推出，往前推出一個箱的距離使其與前一塊合型。此時，壓實板退回，反壓板放下并封閉造型室，進入下一步造型過程。

　　小結：兩個月的車間實習，對我廠的基本情況有了一定的了解，從生產，管理以及到人員配置都有了一定的了解，覺得我廠設備情況問題太多，應該停下來進行修整，但涉于搬遷時間緊迫，只能加班趕工。其次我廠的人員配備也有不合理之處，車間制芯，下芯，造型等工段的工人技術有待提高，需進行培訓，這也是提高鑄件質量的重要環節。還有我廠的浪費情況比較嚴重，包括各種原材料，砂子等，沒有合理的管理與控制。

　　希望我公司在搬入新廠之后有一個合理的管理與生產的環境，改善我公司現在出現的各種問題。

篇2：項目部新學員見習總結

　　項目部新學員見習總結

　　我是一名新學員，來到六公司**高速公路項目部見習已經有一個多月了，對中國鐵建，對集團，對公司，對項目部都有了進一步的了解，感觸良多。

　　在這短暫的時間里，我明白了誰是最可愛的人，是那些“風餐露宿、沐雨櫛風、戰斗在祖國每個角落的鐵建人”。他們背上行囊，離開家園，“舍小家，保大家”，時刻走在祖國建筑事業的最前頭。他們秉承和發揚鐵道兵的光榮傳統，將自己有限的生命投入到祖國無限的建筑事業中去。他們就像耕耘者一樣，在祖國的每個角落插秧播種，不斷地美化祖國，造福人民。

　　在培訓期間，聽知情人士說**項目部的駐地設在一個“山莊”，我們被分到**項目部的五名新學員高興得無語言表，被分到其他項目的新學員，不時地投來羨慕的眼光，那種感覺就像是中了500萬大獎似的。

　　但進入項目后，巨大的反差還是把我們五個新學員折磨了一下，經過項目領導的諄諄教導和老職工的溝通交流，終于理解了鐵建人，很快進入角色，投入到本職工作當中，并得到了領導們的肯定。

　　在這一個多月的時間里，項目領導對我們的成長表示非常重視，為我們指定了專門的“師傅”，并建立了新學員培訓臺帳，還給我們定期召開座談會，經常了解我們的成長情況，并且聽取我們對項目提出的合理化建議，項目呈現出無比和諧的氛圍。再加上“師傅”和其他老職工的指點教導，我們的業務能力和溝通能力得到了很大的提高。

　　**項目部給我印象最深的是“他”很年輕，猶如初升的朝陽，充滿了無限的朝氣和活力。整個項目上場職工平均年齡30歲，正逢人生大干之時。再看看工地上的那些年輕的小伙子，個個生龍活虎，散發著無限的生機，他們不但富有激情，干起活來也不乏細心。他們把工區當做是一張畫布，自己就是那支彩筆，他們用辛勤工作和無私奉獻，一筆一筆的描繪著“安全美麗和諧工區圖”，為**人民呈現著一幅日新月異的“畫卷”。

　　在這一個多月里，項目組織召開了很多次全體職工會議，傳達公司和業主的各種會議精神，部署工作任務等等，使職工們對公司，對項目，對業主的重大舉動都得到了及時了解，集體榮譽感和責任心得到了增強。

　　自上場以來，項目部在不斷提高職工物質文化生活的同時，還不斷地組織推動了許多活動（有教育學習活動，也有娛樂文化活動），積極提高職工精神文化生活水平。“慶七一”乒乓球、羽毛球比賽燃燒了職工們的激情，豐富了業余生活，培養了職工們永爭第一的精神。“愛黨愛企、無私奉獻深入開展向吳大觀同志學習教育活動”使大家的思想意識得到了進一步加強，凝聚力、戰斗力得到進一步提高，有力地促進了施工生產和職工隊伍的穩定，與“抓管理，搶工期、保安全、保質量、促進度”等工作結合起來，為圓滿完成**高速公路工程打了一針強心劑。

　　突然想起一種在我們駐地遍地可見的花，我們**項目部特像這種花--朝陽花（又名向日葵）。從發芽到花盤盛開之前這一段時間，其葉子和花盤在白天追隨太陽從東轉向西，花盤一旦盛開后，雖不再向日轉動，卻永遠面朝東方。其對土壤要求不嚴格，在各類土壤上均能生長，從肥沃土壤到旱地、瘠薄、鹽堿地均可種植，有較強的耐鹽堿能力。我們**項目部就擁有朝陽花一樣超強的適應能力，有著永遠昂揚挺拔追求光明和卓越的精神。有條件上，沒有條件制造條件也要上。在全線15個標段中，我們5標是最先掛牌上場，在各項工作中都是走在最前頭，我們就是好強好勝，永爭第一。

　　朝陽花的種子含油量極高，味香可口，可炒食，亦可榨油，為重要的油料作物；花托、莖稈、果殼、可作工業原料；其種子、花盤、莖葉、莖髓、根、花等均可入藥，平肝祛風，清濕熱，消滯氣。我們**項目部也渾身是寶，相信“能成事者善能人；善用人者事竟成”。我們各部、室、工區分工詳細、職責分明，每名職工各善其能，人盡其才，圍繞著“建設好**高速公路，造福陜北人民”這個主題，緊密聯系，互相協作，充分發揚**“朝陽精神”，定能不辱使命，把這一仗打的漂漂亮亮，為我們六公司在陜北拼出一條路，打下一片天。

篇3：移動公司員工見習總結

　　移動公司員工見習總結

　　時光荏苒，轉眼間已經迎來嶄新的20**年，驀然回首，在公司實習已半年，在公司領導和同事的關懷和指導下，在自己認真學習和不懈努力下，我迅速成長為一名合格的移動公司員工。實習期間到新橋西營業廳、市場經營部客戶服務中心、市內營銷中心、市場經營部渠道管理中心、網絡部和業務支撐中心六個部門學習。現分別總結如下：

　　一、新橋西營業廳

　　在深入學習了全球通、神州行和動感地帶各個品牌的詳細資費以及營業廳正在開展的最新活動后，開始引導客戶辦理業務，為客戶解決各種問題，提高了開展業務、協調關系和化解矛盾等能力，能夠及時準確的為客戶提供滿意的服務。

　　二、市場經營部客戶服務中心

　　對客戶服務中心包括外呼、投訴、監控和服務指導有了深入了解，外呼對語速、語調及和客戶溝通能力都有很高的要求，真正體會到了外呼人員的辛苦;工作中應當認真對待客戶投訴，提高客戶滿意度;服務指導小組則為提高服務質量起到很好的督導作用。

　　三、市內營銷中心

　　參加20**年動感地帶迎新活動，從準備SIM卡、現場辦理存贈、人工充值到發放贈品每個環節都親身體驗，我們精誠協作，同心協力，不怕苦，不說累，為校園營銷活動的順利完成貢獻自己的力量。

　　四、市場經營部渠道管理中心

　　在渠道管理中心，主要工作有兩方面：核對代理商簽約信息，更新代理商基本信息，針對缺少必要資料的給予提醒;學習渠道新建管理網站并對其提出修改意見以其完善。另外，參加了關于營業廳建設的招標會議，學習了營業廳規劃方面的相關知識。

　　五、網絡部

　　主要學習監控上行下行數據，學習配置優化基站參數;統計各縣基站空調、電池等固定資產;更新固定資產標簽等。保證通信質量才是硬道理。

　　六、業務支撐中心

　　熟悉了業務支撐中心的設備室、業務室、經分室和稽核室的主要職能，參與資產統計活動;為推廣139郵箱業務提出很實用的幾點意見。稽核十年感恩、集團存贈等日常業務;對市內營銷中心20**年1月到11月的減免預交和退費業務進行全面核查，給出稽核報告。

　　通過實習期間的輪崗，深入了解了公司的基本構架、各部門工作職責以及各部門間的合作關系，在各個崗位上認認真真的體驗，踏踏實實的學習。為以后更好的協同工作打下堅實的基礎。20**已成為過去，在20**這新的一年里，我決心百尺竿頭，更進一步，立足本職，以嚴格要求為準則，銳意進取，為公司作出更大的貢獻。