一、在科主任領(lǐng)導(dǎo)和主治醫(yī)師指導(dǎo)下進(jìn)行工作。
二、負(fù)責(zé)投照工作，參加較復(fù)雜的技術(shù)操作，幫助和指導(dǎo)技士、技術(shù)員工作。
三、負(fù)責(zé)本科機(jī)器的安裝、修配、檢查、保養(yǎng)和管理，督促本科人員遵守技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則。
四、開展技術(shù)革新和科學(xué)研究。指導(dǎo)進(jìn)修、實(shí)習(xí)人員的技術(shù)操作，并擔(dān)任一定的教學(xué)工作。
五、參加集體閱片和講評(píng)投照質(zhì)量。
篇2：汽車駕駛員技師理論知識(shí)試卷（附答案）
汽車駕駛員技師理論知識(shí)試卷（含答案）
職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)
汽車駕駛員 技師理論知識(shí)試卷
考試注意事項(xiàng)
1、考試時(shí)間：120分鐘。
2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。
3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。
4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。
一 二 三 四 五 總分 統(tǒng)分人 得分
一、填空題 (第1～20題。請(qǐng)將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)
1.半導(dǎo)體三極管有3個(gè)工作狀態(tài)：放大、截止和 。
2.Aulomatic Tran Smission Fluid的中文意思是 。
3.交通管理與控制的首要目標(biāo)就是消除 ，從而消滅交通阻塞和交通事故。
4.柴油機(jī)低壓油路路徑為：柴油箱、 、柴油濾清器、噴油泵。
5.車輛技術(shù)管理規(guī)定， 必須逐車建立車輛技術(shù)檔案。
6.凡公共汽車營(yíng)運(yùn)線路均須以正班車、全程車為 形式，并根據(jù)線路客流的分布情況輔以其它調(diào)度形式。
7.目前公交客車多采用非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)，其蒸發(fā)器和冷凝器裝于汽車 。
8.不同型號(hào)的自動(dòng)變速器油(ATF)，由于加入的 不一樣，所以具有不同的使用性能。
9.一定要在汽車完全停穩(wěn)后才能將操縱手柄撥入P 位置，防止 機(jī)構(gòu)損壞。
10. 試驗(yàn)的目的是判斷電控液力自動(dòng)變速器的故障發(fā)生在電控部分還是機(jī)械部分。
11.車輛維修檢測(cè)站歸屬于 部門管理。
12.汽車空調(diào)冷氣不足，通過視液鏡子觀察到有較多的氣泡，說明 。
13.穩(wěn)壓二極管與普通二極管的工作區(qū)域不同，穩(wěn)壓二極管的工作區(qū)在 。
14.計(jì)算機(jī)總線一般分為數(shù)據(jù)總線、地址總線和 總線。
15.勞動(dòng)法的主要任務(wù)是 。
16.公交企業(yè)有 宣傳、貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和本地有關(guān)環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。
17.大客車兩前輪制動(dòng)器蹄片回位彈簧拉力相差過大將會(huì)引起 。
18.汽車制動(dòng)性能通常以制動(dòng)效能、 、制動(dòng)效能的恒定性、等項(xiàng)指標(biāo)來評(píng)價(jià)。
19.走合期的維護(hù)是為了防止汽車發(fā)生 ，甚至影響走合期的順利完成。
20.對(duì)于中級(jí)和中級(jí)以上的營(yíng)運(yùn)客車，車內(nèi)噪聲極限值為 。
二、選擇題(請(qǐng)選擇一個(gè)正確答案，將相應(yīng)字母填入括號(hào)內(nèi)。每題2分，共20分)
21.社會(huì)主義職業(yè)道德的核心是( )。
A、樹立社會(huì)主義勞動(dòng)態(tài)度 B、全心全意為人民服務(wù)
C、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道 D、愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)
22.當(dāng)事人對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定不服的，可以在接到交通事故認(rèn)定書( )內(nèi)，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)重新復(fù)議。
A、10日 B、15日 C、20日 D、30日
23.關(guān)于車輛技術(shù)檔案，下面哪種說安徽( )。
A、通過技術(shù)檔案可了解車輛性能和技術(shù)狀況
B、通過技術(shù)檔案掌握車輛使用、維修規(guī)律
C、技術(shù)檔案的格式由運(yùn)輸單位自行制定
D、技術(shù)檔案一般由車隊(duì)負(fù)責(zé)建立
24.某車隊(duì)04年在冊(cè)運(yùn)營(yíng)車輛的車日總數(shù)為5000車日，而技術(shù)狀況完好的運(yùn)營(yíng)車輛的車日數(shù)為4500車日。則完好車率為( )。
A、90% B、10% C、111% D、11%
25.大客車氣壓制動(dòng)排氣緩慢或不排氣，應(yīng)檢查( )。
A、制動(dòng)凸輪軸的配合間隙 B、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)
C、制動(dòng)閥 D、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)閥
26.技師甲說：在大多數(shù)電控?fù)Q檔系統(tǒng)中，節(jié)氣門開度是一個(gè)重要的輸入信息;技師乙說：對(duì)于電控?fù)Q檔系統(tǒng)，車速是一個(gè)重要的輸入信息。試問誰正確?( )
A、甲正確 B、乙正確 C、兩人均正確 D、兩人均不正確
27.電子控制懸架系統(tǒng)所用傳感器有車速、車身位移、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和( )等。
A、節(jié)氣門位置 B、冷卻液溫度 C、進(jìn)氣歧管壓力 D、輪速傳感器
28.計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的自診斷特性顯示( )以標(biāo)識(shí)故障范圍。
A.故障代碼; B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速; C.扭矩特性; D.以上所有。
29.下列哪一個(gè)項(xiàng)目屬車輛安全檢測(cè)項(xiàng)目( )。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)功率 B、發(fā)動(dòng)機(jī)異響 C、左右輪制動(dòng)力平衡 D、讀取故障碼
30.危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光頻率為( )。
A、1.5HZ±0.5HZ B、2.5HZ±0.5HZ
C、3.5HZ±0.5HZ D、4.5HZ±0.5HZ
三、判斷題(第31～40題。請(qǐng)將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，正確的填“√”錯(cuò)誤的填“×”。每題1分，共10分。)
( )31.法律靠國(guó)家的強(qiáng)制力來保證;道德則靠人們?cè)谧杂X自愿的基礎(chǔ)上去遵守，因此與其提倡道德不如加強(qiáng)法治。
( )32. 任何單位和個(gè)人不得制造、銷售，進(jìn)口污染物超過規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車。
( )33. 汽車行駛阻力包括滾動(dòng)阻力、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力。
( )34. 汽車陷入泥塘而不能正常行駛是因?yàn)闋恳Σ蛔闼隆?/p>
( )35. 電控自動(dòng)變速器工作時(shí)，既需要油溫傳感器信號(hào)，也需要水溫傳感器信號(hào)。
( )36. 當(dāng)電控巡航控制系統(tǒng)正處在工作狀態(tài)時(shí)，若駕駛員踩踏制動(dòng)踏板，制動(dòng)燈亮但對(duì)巡航控制工作狀態(tài)，沒有影響。
( )37. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障碼、空燃比學(xué)習(xí)修正值等均存儲(chǔ)在ECU中只讀存儲(chǔ)器(ROM)之中。
( )38. 汽車空調(diào)制冷劑中有較多水份會(huì)導(dǎo)致不制冷。
( )39. 道路檢測(cè)車輛制動(dòng)性能時(shí)，方向忽左忽右，則說明車輪不平衡。
( )40. 輪胎磨損呈鋸齒狀則說明前束不正確。
四、簡(jiǎn)答題(第41～44題。每題5分，共20分。)
41.公交
車輛技術(shù)使用管理的基本任務(wù)是什么?
42.酒后開車所產(chǎn)生事故的特點(diǎn)。
43.為了使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較低，要清潔和調(diào)整哪些裝置?
44.簡(jiǎn)述滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的工作原理與組成。
五、論述題(每題15分，共30分。)
45.簡(jiǎn)述自動(dòng)變速器初步檢查(基本檢查)的目的和方法。
46.怎樣用真空表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性能?
(4)答案
一、填空題(每小題1分，共20分)
1、飽和
2、自動(dòng)變速器用油
3、交通擁擠
4、輸油泵
5、運(yùn)輸單位和個(gè)人
6、基本調(diào)度
7、頂部
8、添加劑
9、停車鎖止
10、手動(dòng)換檔
11、交通
12、制冷劑不足
13、反向擊穿區(qū)
14、控制
15、保護(hù)勞動(dòng)者的利益
16、責(zé)任和義務(wù)
17、制動(dòng)跑偏
18、制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性
19、早期損壞
20、79dB(A)
二、選擇題(每小題2分，共20分)
1、B 2、A 3、C 4、A 5、D 6、C 7、A 8、A 9、C 10、A
三、判斷題(每小題1分，共10分)
1、× 2、√ 3、√ 4、× 5、√ 6、× 7、× 8、√ 9、√ 10、√
四、簡(jiǎn)答題(每小題5分，共20分)
1、公交車輛技術(shù)使用管理的基本任務(wù)是什么?
答：滿足車輛運(yùn)行條件;合理組織車輛裝載;注意車輛走合期的使用;在特殊條件下正確使用車輛;加強(qiáng)對(duì)車輛使用技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的管理;采用新型運(yùn)行材料;合理使用燃、潤(rùn)料和輪胎并加強(qiáng)科學(xué)管理，不斷降低運(yùn)行材料的消耗。
2、酒后開車所產(chǎn)生事故的特點(diǎn)。
答：向靜止物體包括安全地帶及設(shè)施和電桿等沖撞。向停著的車輛沖撞;由于對(duì)向車的前照燈使駕駛員感到晃眼時(shí)，駕駛員的視線受到影響，與對(duì)向車發(fā)生對(duì)面沖撞;由于駕駛員視力下降，看錯(cuò)道路而翻車，死亡率高，多屬違反交通法規(guī)的重大交通事故。
4、簡(jiǎn)述滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的工作原理與組成。
答：工作原理：滑板www.dewk.cn式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)是使汽車在滑動(dòng)板上駛過，用測(cè)量滑動(dòng)板左右方向移動(dòng)量的方法，來檢測(cè)前輪側(cè)滑量并判斷是否合格的一種檢測(cè)設(shè)備。
組成：它由側(cè)滑量檢測(cè)裝置、側(cè)滑量定量指示裝置和側(cè)滑量定性顯示裝置三部分組成。
五、論述題(每小題15分，共30分)
1、簡(jiǎn)述自動(dòng)變速器初步檢查(基本檢查)的目的和方法。
答： 初步檢查的目的是判斷自動(dòng)變速器是否具備正常工作的能力，其前提是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好，特別是制動(dòng)系統(tǒng)正常，否則易誤診為自動(dòng)變速器故障。
初步檢查的內(nèi)容包括：
①油面的高度是否符合規(guī)定。檢查時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器的油溫正常，有焦味或變黑，應(yīng)予以更換。②檢查節(jié)氣門能否全開。當(dāng)加速踏板踩到底時(shí)，節(jié)氣門應(yīng)全開。③選檔手柄位置是否正常。當(dāng)選檔手柄自N位置換到其他位置時(shí)，檢查選檔手柄是否能平穩(wěn)而又精確地?fù)Q到其他位置。同時(shí)檢查選檔手柄位置指示燈是否正確地指示手柄的位置。④空檔起動(dòng)開關(guān)是否有效。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否只有當(dāng)選檔手柄位于N或P位置時(shí)才能起動(dòng)，而在其他位置不能起動(dòng)。⑤檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速是否正常。當(dāng)選檔手柄位于N位置時(shí)，關(guān)閉空調(diào)時(shí)的怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)符合規(guī)定。
2、怎樣用真空表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性能?
答：檢測(cè)前，應(yīng)對(duì)點(diǎn)火系和燃料系進(jìn)行正確的調(diào)整;起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并預(yù)熱至正常工作溫度;然后把真空表軟管接到進(jìn)氣管上。
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)在海平面高度下(下同)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若真空表指針穩(wěn)定地指在57~71KPa，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)密封性正常，當(dāng)海拔高度每增加1000m，真空表讀數(shù)相應(yīng)降低約10KPa;(2)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若真空表指針有規(guī)律的跌落3~23KPa，表明存在氣門與氣門座不密封;(3)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至2000轉(zhuǎn)/分，突然迅速開啟節(jié)氣門，若真空表指針迅速跌落至6~16KPa以下且關(guān)閉節(jié)氣門時(shí)，指針不能回到84 KPa，則說明活塞環(huán)或氣缸磨損嚴(yán)重;(4)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，指針從正常值突然跌落超過33 KPa，則表明某缸氣缸墊竄氣;(5)若真空表指示值比正常值低10~30 KPa，則說明進(jìn)氣歧管或化油器襯墊漏氣。
篇3：醫(yī)院放射科技師職責(zé)
> 人民醫(yī)院放射科技師職責(zé)一、在科主任領(lǐng)導(dǎo)和主治醫(yī)師指導(dǎo)下進(jìn)行工作。
二、負(fù)責(zé)投照工作，參加較復(fù)雜的技術(shù)操作，幫助和指導(dǎo)技士、技術(shù)員工作。
三、負(fù)責(zé)本科機(jī)器的安裝、修配、檢查、保養(yǎng)和管理，督促本科人員遵守技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則。
四、開展技術(shù)革新和科學(xué)研究。指導(dǎo)進(jìn)修、實(shí)習(xí)人員的技術(shù)操作，并擔(dān)任一定的教學(xué)工作。
五、參加集體閱片和講評(píng)投照質(zhì)量。