淺談隧道行車(chē)火災(zāi)安全事故的應(yīng)急施救

　　滅火救災(zāi)的及時(shí)、迅速，是隧道內(nèi)行車(chē)火災(zāi)事故得以控制的關(guān)鍵。為了做好隧道行車(chē)火災(zāi)事故的施救工作，本文結(jié)合管理工作中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，談以下幾點(diǎn)應(yīng)急施救的體會(huì)。

　　要不斷研究應(yīng)急預(yù)案，加以細(xì)化和完善

　　高速公路管理公司質(zhì)量程序文件中已經(jīng)列有有關(guān)隧道火災(zāi)事故處置的相關(guān)預(yù)案，但作為一個(gè)整體方案，只列明了各隧道都適用的共性部分。由于每個(gè)隧道的道路條件不同。因此有必要針對(duì)各自的實(shí)際進(jìn)行細(xì)化，制定適合自身的實(shí)施細(xì)則。只有預(yù)案真正實(shí)用、有效，才能發(fā)揮指導(dǎo)作用，才能使施救人員在事故救援中做到心中有數(shù)，忙而不亂。同時(shí)要根據(jù)道路條件、管理方式等的變化情況，不斷對(duì)預(yù)案進(jìn)行更新、完善，做到靈活應(yīng)用。

　　要加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)演練。提高應(yīng)急處置能力

　　隧道管理中。緊急事件的應(yīng)急處置是一項(xiàng)非常重要的管理內(nèi)容。應(yīng)通過(guò)不斷溫習(xí)，使每位員工熟練掌握預(yù)案內(nèi)容，明確各自的分工。還要不斷組織全體員工進(jìn)行滅火的實(shí)戰(zhàn)演練，通過(guò)與火焰面對(duì)面的接觸。消除人本能的對(duì)火這一危險(xiǎn)事物的恐慌感;培養(yǎng)員工處驚不慌、臨危不亂的膽識(shí)。同時(shí)，應(yīng)通過(guò)演練提高施救的出警速度，使救援人員能在第一時(shí)問(wèn)迅速趕到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)施救，通過(guò)爭(zhēng)取初始的幾分鐘時(shí)問(wèn)，取得火災(zāi)控制的主動(dòng)權(quán)。

　　要完善應(yīng)急施救網(wǎng)絡(luò)。增強(qiáng)救援協(xié)作水平

　　要不斷研究在施救過(guò)程中暴露出的新問(wèn)題。在硬件設(shè)施和指揮協(xié)調(diào)上不斷完善施救網(wǎng)絡(luò)。如在硬件設(shè)施上，針對(duì)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)等重大事故后。隧道被迫封閉。致使后續(xù)車(chē)輛擁堵道路。后方施救車(chē)輛無(wú)法趕到現(xiàn)場(chǎng)的新情況。有關(guān)人員提出了實(shí)施隧道口應(yīng)急匝道工程的方案。

篇2：隧道窯燒成工安全操作規(guī)程

　　隧道窯燒成工安全操作規(guī)程

　　1．工作前應(yīng)從交接班記錄了解上班設(shè)備安全狀況，檢查窯溫和各開(kāi)關(guān)及油氣管路是否正常，進(jìn)出爐推車(chē)機(jī)構(gòu)及防護(hù)罩是否正常。點(diǎn)爐、停爐應(yīng)事先同煤氣站聯(lián)系。

　　2．料車(chē)軌道和溝道中不準(zhǔn)有障礙物。

　　3．煤氣爐點(diǎn)火應(yīng)先閉住風(fēng)門(mén)，用引火棒點(diǎn)著煤氣燒嘴后，再調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)和煤氣閥門(mén)，使之充分燃燒。油爐點(diǎn)火應(yīng)先閉風(fēng)門(mén)，用點(diǎn)火棒去點(diǎn)燃油噴嘴，不許"風(fēng)壓油"。停爐時(shí)應(yīng)先關(guān)風(fēng)門(mén)后再關(guān)油、氣門(mén)。

　　4．要作到經(jīng)常檢查窯溫和各油、氣管路是否漏氣、漏油。

　　5．裝、卸車(chē)應(yīng)注意防止碰傷。砂輪坯安放應(yīng)平穩(wěn)，裝車(chē)不可超高超寬。

　　6．窯車(chē)進(jìn)出爐時(shí)或在爐外軌道運(yùn)行時(shí)，力求平穩(wěn)緩慢，避免撞車(chē)和倒車(chē)。拖車(chē)開(kāi)動(dòng)中不準(zhǔn)上、下車(chē)，不準(zhǔn)站立在兩車(chē)間的接頭處。

　　7．窯溫過(guò)高時(shí)禁止入爐檢修。入爐檢修前，應(yīng)用空氣吹掃爐鏜，入爐檢修應(yīng)戴通用面具，并設(shè)人監(jiān)護(hù)。

篇3：淺談隧道行車(chē)火災(zāi)安全事故的應(yīng)急施救

　　淺談隧道行車(chē)火災(zāi)安全事故的應(yīng)急施救

　　滅火救災(zāi)的及時(shí)、迅速，是隧道內(nèi)行車(chē)火災(zāi)事故得以控制的關(guān)鍵。為了做好隧道行車(chē)火災(zāi)事故的施救工作，本文結(jié)合管理工作中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，談以下幾點(diǎn)應(yīng)急施救的體會(huì)。

　　要不斷研究應(yīng)急預(yù)案，加以細(xì)化和完善

　　高速公路管理公司質(zhì)量程序文件中已經(jīng)列有有關(guān)隧道火災(zāi)事故處置的相關(guān)預(yù)案，但作為一個(gè)整體方案，只列明了各隧道都適用的共性部分。由于每個(gè)隧道的道路條件不同。因此有必要針對(duì)各自的實(shí)際進(jìn)行細(xì)化，制定適合自身的實(shí)施細(xì)則。只有預(yù)案真正實(shí)用、有效，才能發(fā)揮指導(dǎo)作用，才能使施救人員在事故救援中做到心中有數(shù)，忙而不亂。同時(shí)要根據(jù)道路條件、管理方式等的變化情況，不斷對(duì)預(yù)案進(jìn)行更新、完善，做到靈活應(yīng)用。

　　要加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)演練。提高應(yīng)急處置能力

　　隧道管理中。緊急事件的應(yīng)急處置是一項(xiàng)非常重要的管理內(nèi)容。應(yīng)通過(guò)不斷溫習(xí)，使每位員工熟練掌握預(yù)案內(nèi)容，明確各自的分工。還要不斷組織全體員工進(jìn)行滅火的實(shí)戰(zhàn)演練，通過(guò)與火焰面對(duì)面的接觸。消除人本能的對(duì)火這一危險(xiǎn)事物的恐慌感;培養(yǎng)員工處驚不慌、臨危不亂的膽識(shí)。同時(shí)，應(yīng)通過(guò)演練提高施救的出警速度，使救援人員能在第一時(shí)問(wèn)迅速趕到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)施救，通過(guò)爭(zhēng)取初始的幾分鐘時(shí)問(wèn)，取得火災(zāi)控制的主動(dòng)權(quán)。

　　要完善應(yīng)急施救網(wǎng)絡(luò)。增強(qiáng)救援協(xié)作水平

　　要不斷研究在施救過(guò)程中暴露出的新問(wèn)題。在硬件設(shè)施和指揮協(xié)調(diào)上不斷完善施救網(wǎng)絡(luò)。如在硬件設(shè)施上，針對(duì)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)等重大事故后。隧道被迫封閉。致使后續(xù)車(chē)輛擁堵道路。后方施救車(chē)輛無(wú)法趕到現(xiàn)場(chǎng)的新情況。有關(guān)人員提出了實(shí)施隧道口應(yīng)急匝道工程的方案。