現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工措施

　　支架施工過(guò)程中主要存在有整架傾倒或局部垮架、整架失穩(wěn)，垂直坍塌、人員從腳手架上高處墜落、落物傷人(物體打擊)、不當(dāng)操作事故(閃失、碰撞等)等危險(xiǎn)源。需要在施工的全過(guò)程中對(duì)腳手架的構(gòu)配件材料的材質(zhì)，使用的機(jī)械、工具、用具；腳手架的構(gòu)架和防護(hù)設(shè)施承載可靠和使用安全；對(duì)腳手架的搭設(shè)、使用和拆除等進(jìn)行監(jiān)控。在搭好的支架中部頂拖上布置位移觀測(cè)點(diǎn)，每天觀測(cè)一次支架側(cè)向位移。

　　(一)、搭設(shè)材料

　　1、搭設(shè)支架采用WDJ碗扣式腳手架。碗扣架鋼管應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》（GB/T13793-92）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3092）中的Q235A級(jí)普通鋼管，其材質(zhì)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-20**）的規(guī)定。

　　2、上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合GB9440 中 KTH330-08 及 GB11352 中 ZG270-500 的規(guī)定。

　　3、下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合GB11352 中 ZG230-450 的規(guī)定。碗扣節(jié)點(diǎn)構(gòu)成見(jiàn)下3.1圖。

　　4、鋼管規(guī)格為Φ48×3.5mm ，鋼管壁厚不得小于 3.5 -0.025mm 。

　　5、采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應(yīng)符合 GB700 標(biāo)準(zhǔn)中 Q235A 級(jí)鋼的要求，板材厚度不得小于6mm 。并經(jīng) 600～650。C 的時(shí)效處理。嚴(yán)禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。

　　6、立桿連接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm ，內(nèi)徑不大于 50 mm ，外套管長(zhǎng)度不得小于 160mm ，外伸長(zhǎng)度不小于 110mm 。

　　7、桿件的焊接應(yīng)在專用工裝上進(jìn)行，各焊接部位應(yīng)牢固可靠，焊縫高度不小于3.5mm 。

　　8、立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動(dòng)和靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，不得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。

　　9、立桿與立桿連接的連接孔處應(yīng)能插入 Φ 12mm 連接銷。

　　10、在碗扣節(jié)點(diǎn)上同時(shí)安裝 1～4 個(gè)橫桿，上碗扣均應(yīng)能鎖緊或橫桿扣件均應(yīng)能嵌緊。

　　11、外觀質(zhì)量要求：

　　（1）鋼管應(yīng)無(wú)裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長(zhǎng)鋼管；

　　（2）鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂 應(yīng)清除干凈；

　　（3）沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；

　　（4）各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；

　　（5）構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、牢固；

　　（6）主要構(gòu)、配件上的生產(chǎn)廠標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰。

　　12、可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長(zhǎng)度不得少于 4-5 扣，插入立桿內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于 150mm 。且不得小于絲桿長(zhǎng)度的三分之二。

　　(二)、支架搭設(shè)施工順序

　　為了減少占用S227省道時(shí)間，支架搭設(shè)先進(jìn)行跨路部分，施工順序流程圖見(jiàn)下圖。

　　先施工K76+698分離立交第一聯(lián)、然后施工K76+741分離立交第一聯(lián)，再施工K76+698分離立交第二聯(lián)，最后施工K76+741分離立交第二聯(lián)。

　　支架搭設(shè)施工順序流程圖

　　安裝注意事項(xiàng)：

　　1、支架底座的軸心線應(yīng)與地面垂直。安裝時(shí)先確定起始安裝位置，并根據(jù)地面標(biāo)高確定立桿起始高度，利用可調(diào)底托將標(biāo)高調(diào)平避免局部不平導(dǎo)致立桿不平、懸空或受力不均。

　　2、在離地20cm設(shè)置縱橫向掃地桿，以防止立桿縱橫向位移，確保架體整體穩(wěn)定。跨S227省道邊坡設(shè)置高度60cm的臺(tái)階。

　　3、支架的搭設(shè)應(yīng)按立桿、橫桿的順序逐層搭設(shè)，立好橫向內(nèi)外側(cè)兩根立管，裝好兩根橫向水平桿，其豎向間距至少1.2m，形成一個(gè)方框。 一人扶直此方框架，另一個(gè)人將縱向水平桿一端插入已立好的立管最下面一個(gè)碗扣內(nèi)，另一端插入第三根立管下碗扣內(nèi)，裝上橫向水平桿，形成一個(gè)穩(wěn)定的方格。 繼續(xù)向縱向搭設(shè)直至需要的長(zhǎng)度，搭設(shè)時(shí)注意保證立管成行，水平成線。

　　4 、底部立管應(yīng)選用長(zhǎng)度規(guī)格不同的立管間隔搭設(shè)，使接頭錯(cuò)開(kāi)。 水平桿葉片插入立管下碗扣時(shí)，應(yīng)檢查葉片是否緊貼立管，而后將上碗扣套入所有的葉片，用手錘將上碗扣順時(shí)針?lè)较虼驌簦股贤肟勐菟ㄅ_(tái)階在定位銷下固定。

　　5、為確保支架的整體穩(wěn)定性，至少在每三排橫（縱）向立桿各設(shè)置一道剪刀撐；并且應(yīng)在墩柱處及S227省道邊坡處增設(shè)剪刀撐。基礎(chǔ)標(biāo)高變化處或有臺(tái)階的地方設(shè)置剪刀撐。

　　6、支架立桿與橫桿應(yīng)保持垂直，豎向立桿必須豎直于地面，其傾斜度不得超過(guò)1/500L，全高的垂直偏差應(yīng)不大于3cm。橫桿要求平直，橫桿兩端的高度偏差小于1/400L。

　　7、橫桿接頭與橫桿不應(yīng)變形；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線應(yīng)垂直；下碗扣內(nèi)無(wú)砂漿等雜物充填。

　　8、支架可調(diào)節(jié)底托調(diào)節(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)全部可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的1/3。

　　9、支架應(yīng)為獨(dú)立的系統(tǒng)，禁止與物料提升機(jī)、施工升降機(jī)、塔吊等起重設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)架體機(jī)身及其附著設(shè)施連接。

　　門洞支架搭設(shè)：

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通和施工需要在S227省道上設(shè)置兩個(gè)門洞。門洞凈寬5.0米，凈高5.5米。門洞兩側(cè)采用碗扣支架搭設(shè)，中間之墩采用ф500壁厚8mm鋼管，上部為3道I32a工字鋼橫梁，基礎(chǔ)采用C20混凝土基礎(chǔ)。基礎(chǔ)高度30cm，寬度130cm。

　　門洞的底部設(shè)置C20防撞砼基礎(chǔ)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足支架承載的要求。設(shè)置的基礎(chǔ)應(yīng)保證支架受力均勻，基礎(chǔ)在車道方向?qū)挸鲋Ъ芡庋氐某叽绮粦?yīng)小于30cm，以起到防止車輛撞擊的作用。

　　門洞進(jìn)口上方設(shè)立車輛導(dǎo)向牌、車輛限高、限寬及限速標(biāo)志，出口上方設(shè)立禁停標(biāo)志牌等。標(biāo)志標(biāo)牌應(yīng)具有夜間反光功能。

　　門洞頂部設(shè)置安全網(wǎng)，封底腳手板等設(shè)施，以防高空落物。

　　夜間內(nèi)必須保證充足的照明，照明設(shè)施設(shè)置在頂部?jī)蓚?cè)，應(yīng)有防炫目設(shè)置。門洞外沿夜間應(yīng)設(shè)置警示紅燈；

　　門洞進(jìn)口設(shè)置防撞島，防撞島的長(zhǎng)度不得小于2米，防撞島外表應(yīng)涂黃黑間隔的安全標(biāo)志色。

　　為防止超高、超寬車輛進(jìn)入門洞，在交通門洞位置進(jìn)口前方100米處設(shè)置限高、限寬門架，限高架采用反光漆涂刷，限高設(shè)施前設(shè)減速帶。限高限寬門架須滿足交通管理部門的規(guī)定，并具有一定的剛度和防撞能力。限高架凈高4.8米，凈寬5米。

　　限高架前方30m處設(shè)值班亭，24小時(shí)有人看管指揮過(guò)往車輛。

　　在門洞前方1600m處設(shè)置施工告示牌、行車警示、減速牌、轉(zhuǎn)向標(biāo)志等，提前告知司機(jī)前方設(shè)有支架門洞，提請(qǐng)超高超寬車輛提前繞道，

　　(三)、設(shè)置預(yù)拱度

　　預(yù)拱度的設(shè)置根據(jù)梁體撓度和支架變形所計(jì)算出來(lái)的預(yù)拱度之和，作為預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。其他各點(diǎn)的預(yù)拱度以中點(diǎn)為最高值，以梁體兩端部位支架彈性變形量，按二次拋物線進(jìn)行分配。同時(shí)應(yīng)考慮以下因素：卸架后箱梁本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；由溫度變化而引起的撓度變化；由砼徐變引起的撓度變化。

　　預(yù)壓后，根據(jù)計(jì)算出來(lái)的箱梁底標(biāo)高對(duì)支架標(biāo)高重新進(jìn)行調(diào)整。

　　(四)、支架預(yù)壓

　　支架安裝完成后，采用編織袋裝砂對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性、安全性，預(yù)壓重量為單位面積現(xiàn)澆箱梁重量的1.2倍。

　　加載前對(duì)支架基礎(chǔ)頂、支架底和底模頂標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量點(diǎn)位置設(shè)在橋跨的支點(diǎn)、1/2、1/4處，每處橫向均設(shè)5點(diǎn)。并在每點(diǎn)處底模下掛垂球，垂球下埋設(shè)水泥樁，進(jìn)行"雙向觀測(cè)"。

　　預(yù)壓采用分級(jí)加載的方法，將加載分為4級(jí)，每級(jí)加載重量為壓載總重量的40%、70%、100%和120%，每級(jí)加載后，每隔0.5h測(cè)量一次測(cè)量點(diǎn)的變形，當(dāng)每隔1h的沉降不超過(guò)1mm，并且連續(xù)出現(xiàn)兩次后，則認(rèn)為該級(jí)荷載下支架變形穩(wěn)定，可以進(jìn)行下一級(jí)加載，直至加至最大荷載。加載達(dá)到壓載重量的最大值并連續(xù)觀察48h內(nèi)沉降量不大于5mm，且預(yù)壓時(shí)間不少于7天，則認(rèn)為支架已經(jīng)穩(wěn)定，可進(jìn)行卸載。卸載亦采用分級(jí)卸載，每級(jí)的重量同加載重量相同，卸載后量測(cè)各觀察點(diǎn)標(biāo)高，根據(jù)加載前后測(cè)量結(jié)果計(jì)算變形量并繪制支架變形曲線，作為調(diào)整模板預(yù)拱度的依據(jù)。每次數(shù)據(jù)測(cè)量時(shí)記錄加載重量值、變形值、測(cè)量的日期與時(shí)間、大氣溫度、天氣情況等。支架穩(wěn)定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋時(shí)要分層，全部卸完后，測(cè)量底模和地基的標(biāo)高，計(jì)算出支架的彈性變形量，畫(huà)出彈性變形曲線，作為調(diào)整模板的依據(jù)。模板調(diào)整完成后，再次檢查支架和模板是否牢固，松動(dòng)的扣件要重新上緊。

　　(五)、支架拆除

　　支架拆除作業(yè)程序：

　　張拉后壓漿強(qiáng)度達(dá)到90%以上（一般為砼施工完畢14天左右）→辦理拆除申請(qǐng)手續(xù)→明確拆除安全作業(yè)規(guī)程，下發(fā)拆除安全技術(shù)交底→現(xiàn)場(chǎng)指揮人員到崗到位，設(shè)立拆除作業(yè)警戒范圍，應(yīng)急防范措施到位→進(jìn)行拆除作業(yè)

　　支架拆除作業(yè)原則：

　　水平向先從頂層開(kāi)始，逐層向下進(jìn)行，分段作業(yè)。垂直方向上材料運(yùn)輸采用繩索吊困后向下傳遞。

　　支架拆除安全技術(shù)措施：

　　1、根據(jù)砼構(gòu)件的受力特性，支架卸落時(shí)間控制在張拉后壓漿強(qiáng)度達(dá)90%以上方能卸落；根據(jù)氣溫情況控制一般為14d左右。

　　2、全面檢查支架的連接、支撐體系等是否符合原有構(gòu)造要求，經(jīng)按技術(shù)管理程序批準(zhǔn)后方可實(shí)施拆除作業(yè)。

　　3、支架拆除時(shí)必須劃出安全區(qū)，設(shè)置警戒標(biāo)志，派專人看管。拆除支架時(shí)，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，并防止車輛通行對(duì)支架造成影響。

　　4、支架拆除前現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員應(yīng)對(duì)在崗操作工人進(jìn)行有針對(duì)性的安全技術(shù)交底。

　　5、拆除前應(yīng)清理支架上的器具及多余的材料和雜物。

　　6、支架卸落時(shí)一般從跨中向兩支座依次循環(huán)卸落并應(yīng)分層、分段，剪刀撐，應(yīng)先拆中間扣，再拆兩頭扣。拆除作業(yè)應(yīng)從頂層開(kāi)始，逐層向下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下層同時(shí)拆除。

　　7、拆下的材料，應(yīng)采用繩吊向下傳遞，嚴(yán)禁往下無(wú)規(guī)則的拋擲。

　　8、拆除人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)后，須系好安全帶。拆除支架要統(tǒng)一指揮，上下協(xié)調(diào)。

　　9、拆除的構(gòu)配件應(yīng)分類堆放，以便于運(yùn)輸、維護(hù)和保管。

　　支架拆除作業(yè)組織機(jī)構(gòu)

　　（六）支架驗(yàn)收程序

　　1、材料驗(yàn)收

　　2、地基驗(yàn)收；

　　3、架體構(gòu)件承重部位驗(yàn)收；

　　4、搭設(shè)安裝后進(jìn)行分段驗(yàn)收（三部一驗(yàn)收）；

　　以上四步由項(xiàng)目部自檢，駐地辦抽檢，總監(jiān)辦認(rèn)可。

　　5、總體驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后對(duì)架體懸掛合格牌；

　　6、階段綜合驗(yàn)收。澆筑砼前對(duì)架體再次進(jìn)行驗(yàn)收。

　　以上兩步由總監(jiān)辦、市項(xiàng)目辦共同認(rèn)可。

篇2：裝飾工程施工現(xiàn)場(chǎng)登高平臺(tái)搭設(shè)安全技術(shù)交底

　　裝飾工程施工現(xiàn)場(chǎng)登高平臺(tái)搭設(shè)安全技術(shù)交底

　　工程名稱：

　　施工單位：

　　安全設(shè)施名稱：登高平臺(tái)搭設(shè)

　　作業(yè)部門：

　　交底部門：交底人：施工期限：年 月日至年 月日

　　接受交底班組或員工簽名：

　　交底內(nèi)容：

　　１.平臺(tái)搭設(shè)施工方案必須經(jīng)技術(shù)部門批準(zhǔn)。

　　２.平臺(tái)搭設(shè)人員必須受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，搭設(shè)完畢經(jīng)驗(yàn)收合格方可使用。

　　３.使用過(guò)程有專業(yè)人員監(jiān)護(hù)對(duì)上下作業(yè)人員作安全技術(shù)交底。

　　補(bǔ)充作業(yè)指導(dǎo)內(nèi)容：

篇3：電梯井道內(nèi)架子安全網(wǎng)搭設(shè)工程安全技術(shù)措施

　　電梯井道內(nèi)架子、安全網(wǎng)搭設(shè)工程安全技術(shù)措施

　　1、從二層樓面起張?jiān)O(shè)安全網(wǎng)，往上每隔四層設(shè)置一道，安全網(wǎng)必須完好無(wú)損、牢固可靠。

　　2、拉結(jié)必須牢靠，墻面預(yù)埋張網(wǎng)鋼筋不小于D14，鋼筋埋入長(zhǎng)度不少于30D。

　　3、電梯井道防護(hù)安全網(wǎng)不得任意拆除，待安裝電梯搭設(shè)腳手架時(shí)，每搭到安全網(wǎng)高度時(shí)方可拆除。

　　4、電梯井道的腳手架一律用鋼管、扣件搭設(shè)、立桿與橫桿均用直角扣件連接，扣件緊固力距應(yīng)達(dá)到4—5Kg/m。

　　5、腳手架所有橫楞兩端，均與墻面撐緊，四周橫楞與墻面距離，平衡配重一側(cè)為600毫米，其它三側(cè)均為400毫米，離墻空檔處應(yīng)加隔排鋼管，間距不大于200毫米，隔排鋼管離四周墻面不大于200毫米。

　　6、腳手架柱距不大于1.8米，排距為1.8米，每底于樓層面200毫米處加搭一排橫楞，橫向間距為350毫米，滿鋪竹笆，竹笆一律用鉛絲與鋼管四點(diǎn)綁扎牢固。

　　7、腳手架拆除順序應(yīng)自上而下進(jìn)行，拆下的鋼管、竹笆等須妥善運(yùn)出電梯井道，禁止亂扔亂拋。

　　8、電梯井道內(nèi)的設(shè)施，必須由腳手架保養(yǎng)人員定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)消除。

　　9、張?jiān)O(shè)安全網(wǎng)及拆除井道內(nèi)設(shè)施時(shí)，操作人員必須戴好安全帶，掛點(diǎn)必須安全可靠。