塔機操作安全管理辦法

　　1．塔機應有專職司機操作，司機必須持證上崗，并有專職指揮工持證指揮。起重作業人員必須戴好安全防護用品。

　　2．塔機作業應有足夠的工作場地，起重臂桿起落及回轉半徑內無障礙物，夜間必須有足夠的照明設備。

　　3．作業前必須對現場周圍環境、行駛道路、架空線路、建筑物以及構件重量和分布等進行全面了解。

　　4．塔機標準節和前后大臂上禁止掛設大型宣傳標語及其他擋風材料。

　　5．嚴禁未經生產廠家同意，在塔機上擅自變更其材料和設施或減少塔機上任何設施。

　　6．維修電工應每天對塔機電器裝置及塔機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關等保護裝置進行檢查，確保齊全完備，靈敏可靠。嚴禁使用限位裝置代替操縱機構進行停機。

　　7．每天作業前司機和指揮應檢查各種吊索、吊具和吊鉤保險的完好狀況，發現隱患立即整改消除，禁止冒險作業。

　　8．塔機司機每天上、下班，都必須檢查各高強度連接螺栓（特別是基礎部位）及鋼結構焊縫、各連接銷軸（包括開口銷）、各動滑輪、鋼絲繩、起重制動裝置、安全裝置等重要部位（件），發現隱患及時報告或排除，嚴禁帶病使用。運轉記錄本中必須有每天檢查情況記載。

　　9．每星期應對塔機各標準節連接螺栓緊固一次、塔機垂直度測量一次。

　　10．塔機不得靠近架空輸電線路作業，必須在線路旁作業時，塔機吊鉤與架空線路的水平安全距離必須大于6米：如不能保證安全距離，必須搭設安全防護屏障或停電施工；在塔機大臂回轉范圍內，不得有外電高壓線路；禁止塔機在外電高壓線下方安裝、使用。

　　11．塔機使用的鋼絲繩規格、強度必須符合該型塔機的要求，應以生產廠家的技術文件作使用依據。

　　12．卷筒上的鋼絲繩應聯接牢固、排列整齊。放出鋼絲繩時，卷筒上至少保留三圈以上。

　　13．鋼絲繩采用編結固接時，編接長度不得小于鋼線繩直徑的20倍，并不短于0、3米，在編結部分應捆扎細鋼絲。

　　14．鋼絲繩采用繩卡固接時，數量不得少于3個，最后一個卡子距繩頭不得小于0、14米。繩卡夾板應在受力的一側“U”形螺栓須在鋼絲繩尾端，不得正反交叉。卡子應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。繩卡固定后，待鋼絲繩受力后應再次緊固。繩卡匹配表：

　　鋼絲繩直徑mm

　　10　10~20　21~26　28~36　36~40

　　最少繩卡數（個）　3　4　　5　6　7

　　繩卡間距mm　80　140　160　220　240

　　15．進行塔機吊鉤升降、回轉、變幅、行走等到動作前，應鳴號示意。

　　16．作業時，操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機性能，操作人員應嚴格執行指揮信號，如信號不清或錯誤，操作人員可拒絕執行。

　　17．作業時，重物下方不準有人員停留或通過，嚴禁用塔機吊運人員。

　　18．操作人員必須按規定的起重性能作業，禁止開限位超負荷吊物及起吊不明重量的物件。

　　19．嚴禁用塔機斜拉、斜吊和起吊地下埋設物或凝結在地面上的重物。現場澆注的砼構件或模板，必須全部松動后，方可起吊。

　　20．塔機提升和降落速度應均勻，左右回轉動作應平穩。嚴禁忽快忽慢和突然制動。當回轉未停穩時，不得作反向動作。

　　21．塔機起吊滿負荷或接近滿負荷時，應先將重物吊起地面200~500mm停機,檢查塔機的穩定性、制動器的可靠性、重物的平穩性、綁扎的牢固性。檢查無誤后,方能繼續起吊.

　　22．起吊重物應綁扎牢固，保證平穩，對可能晃動的重物，應拴拉繩。不允許單點吊物。不準在起吊物上堆放或懸掛零星物件。標有綁扎位置或記號的物件，應按位置或記號綁扎，綁扎吊索與物件的夾角不準小于30度。

　　23．吊物時，長、短料應分開，小型物料應采用箱籠。

　　24．在雨雪天作業時，先進行試吊，證明制動器靈敏可靠后，方可進行作業。遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等到惡劣天氣時，應停止塔機露天作業。

　　25．每個工作日后，應對鋼絲繩所有可見部位及鋼絲繩的連接部位進行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使其名義直徑減少7%時，或在規定的長度內斷絲根數達到以下標準時，應及時更換：

　　鋼絲繩結構形式

　　斷絲長度范圍d=直徑　鋼絲繩型號

　　6×19　6×37　6×61　18×19

　　交捻

　　6d　10　19　29　27

　　30d　19　38　58　54

　　順捻

　　6d　5　10　15　18

　　30d　10　19　30　27

　　26．作業后，塔機吊鉤升至上限位，小車收進，操縱桿置于零位，切斷電源，關閉駕駛室門窗。軌道式塔機應開至軌道中部停放，并用夾軌鉗夾緊在軌道上。

　　27．作業中途休息時，不允許物件吊在空中。

篇2：QTZ60塔機安裝方案

　　QTZ60塔機安裝方案

　　一、安裝準備工作

　　(1)塔基基礎施工

　　施工順序：

　　放線一土方開挖(驗槽／放線)→C10墊層施工(放線)→鋼筋綁扎→支側模→Φ32地腳螺桿固定(鋼筋隱蔽驗收)一C25基礎砼澆筑一砼表面找平安裝8塊δ=10、Q235-A墊板(底座安置處)強度達90％一塔吊整機安裝。

　　①土方開挖

　　土方開挖按1：1放坡。

　　采用機械挖土，底部留置300厚由人工開挖、修平，嚴禁土方開挖超深(若超深，宜用3：7灰土或C10砼找平)。

　　持力層為第③層粘土，灰黃棕黃、淺灰色，濕，可塑，具鐵質氧化斑點。

　　土方開挖完畢后，會同業主、監理代表等現場基坑驗槽，符合要求后方可進行下道工序施工。

　　②墊層

　　塔基采用100厚C10砼墊層澆筑，待強度達到1.2Npa時，即可進行施工放線。

　　③鋼筋綁扎，Φ32地腳螺桿固定。

　　按QTZ60簡介P6、7、8頁及施工驗收規范要求對本基礎的鋼筋進行翻欄、下料、制作、綁扎，鋼筋保護層厚度為50mm。

　　本塔吊地腳螺桿為16Φ32×1400、Q235-A高螺栓，強度級別不小于6.6

　　級，其預緊力矩必須達到500Nm(50kgF.m)。

　　地腳螺栓固定時，砼上表面宜預先制作固定模具，固定模具的預留螺桿孔徑為3lmm，位置尺寸必須符合規定要求，誤差不大于2mm。地腳螺栓下側采用L50*5角鋼焊接固定，固定時應采用線墜吊線，垂直度不宜大于1／500，確保固定模具的水平度在1／1000范圍內，地腳螺栓固定完畢后應準備工作在基礎表面外露不少于320mm，以利于塔吊與基礎固定牢靠。

　　鋼筋綁扎結束，地腳螺栓固定完畢后，必須認真檢查，驗收合格后，報業主、監理及分公司等單位進行驗收，并形成記錄。

　　④支側模

　　按墊層上所放的線，采用組合鋼模和Φ48鋼管支設，穿梁螺桿為Φ14@800間距加固，所有模板及支撐保證十字梁的穩固性，垂直度和平整度，確保塔吊基礎的成型尺寸。

　　⑤C25砼澆筑及底座接觸處砼表面找平

　　塔吊基礎砼設計為C25，采用425#水泥、中砂、碎石、早強劑等進行自攪拌，其配合比為1：1.24：2.9，坍落度控制在6-8cm，嚴格按重量比，且計量準確。

　　砼澆筑完畢后12小時內澆水養護，養護期7天。待砼強度達1.2Mpa時，底座下側砼表面必須采用1：1水泥砂漿找平，找平厚度視八件底座處平整度而定。砼強度達到設計強度的90％以上方可進行塔機安裝。

　　(2)安裝人員組織

　　由公司安排設備科起重設備的安裝專業人員進行安裝，且安裝人員具有較高的思想素質，較強的責任心和干活靈活以及聽從指揮。

　　塔吊拆裝管理機構：

　　(3)安裝機具準備

　　①25Tm汽車吊一臺，以及相關吊具等。

　　②枕木、撬桿、繩索、板手等常用

　　③用查看現場，檢查基礎節的安裝，提出安全措施及要求，制定組裝方案。

　　④清除塔機安裝地段的鋼管、鋼筋及其它雜物，填平坑凹，平整好場地以便汽車吊進場及拼裝吊臂、平衡臂之用。

　　⑤由組裝人員清點所有的塔吊零部件，聯接螺栓、銷軸及開口鎖，并將聯接件涂沫黃油。

　　二、塔機的組裝

　　(1)安裝底架

　　將底架置于混凝土平臺上，裝上壓板，擰緊地腳螺栓，測量底架上四個支腿的水平度，其誤差應在1，5mm以內，若超差則在底架與基礎的接觸面間用楔形調整塊及鐵板等墊平，注意墊塊必須墊實墊牢，不允許墊塊有任何可能松動，再次擰緊20-M30地腳螺栓(雙螺母防松)。

　　(2)安裝標準節

　　將標準節吊裝到底架上，用8件M30*260高強螺栓將底架和標準節連接，再吊裝第一節標準節(標準節有踏頻道的一方應與準備安裝平衡臂的方向一致)，用M30×260高強螺栓連接好。

　　(3)安裝套架回轉支承總成

　　下轉臺、回轉支承、上轉臺出廠時已用螺栓連為一體。用兩個壞形套在上轉臺與塔帽連接的耳板上，將回轉支承總成吊裝到套架頂部上，用銷軸把套架與下轉臺連為一體后，將總成吊裝套在標準節上，再調整好16個套架滾輪與標準節的間隙(間隙為2-4毫米)，用8件高強螺栓將標準節與下轉臺連接好。

　　注：①可將液壓頂升泵站放在靠近頂升油缸的套架平臺上。

　　②套架8套滾輪要事先裝在套架上。

　　③安裝套架時，大窗口與標準節有支承塊一面的方向相反。

　　④滾輪間隙調整方法：

　　a.首先看對角線上的兩套滾輪是否在對用線上。

　　b.再將調整螺栓轉動，把滾輪調出頂住塔身主弦桿，而每套滾輪的兩個調整螺栓冒出的部分應一樣長，才能保證滾輪在對角線上。8套滾輪的16個調整螺栓冒出部分基本上也一樣長，才能保證套架與塔身主弦桿之間等距。最后將16個調整螺栓退出一到兩毫米，使滾輪與塔身主弦桿之間保持2-4毫米的間隙。

　　(4)安裝塔頂

　　吊裝前在地面上先把塔頂上的平臺、欄桿扶梯裝好，為使安裝平衡臂、起重臂方便，事先在塔頂的左右兩邊各裝上一根平衡拉桿，起重臂前后拉桿中一根。隨后把塔頂吊到上節架上，用4件銷軸將塔頂與上節架連接好。吊裝時應將塔頂垂直的一側朝向吊臂方向。

　　(5)安裝平衡臂總成

　　在地面上將起升機械、電控箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上，并固接好，用U型環套在平衡臂的四個安裝吊耳上，吊起平衡臂。用銷軸將平衡臂與塔帽連接并穿好開口銷，然后將平衡臂逐漸抬高，直到將平衡臂拉桿用銷軸連接并穿好開口銷，然后緩慢將平衡臂放下，至拉桿完全受力。檢查各銷軸連接部位及其它裝配部位，發現問題及時處理。再吊裝兩塊平衡重安裝在平衡臂尾部。

　　注意：嚴禁將鋼絲繩直接穿在安裝吊耳上，以免將鋼絲繩磨斷。

　　(6)安裝司機室

　　司機室內的電器設備安裝齊全后，把司機室吊到上

轉臺的駕駛室的撐桿上用螺栓連接好。

　　(7)安裝起重臂總成

　　把塔機附近平整的枕木上，拼裝好吊臂，把吊臂靠在約0.6米高的支架上，先將維修吊藍緊固在變幅小車上，按3.3.2條和圖3-19將變幅小車裝在吊臂根部最小幅度處，并收緊變幅小車的鋼絲繩，以小車在載重情況下不松馳為宜(出廠時變幅機構已裝在吊臂根部節上)。再將吊臂剩余拉桿按圖4-5要求拼裝好后與吊臂上的吊點用銷軸連接，穿好開口銷，用鐵絲將拉桿捆在吊臂上，注意要捆牢。

　　按圖4-3掛繩，試吊是否平穩，否則可適當移動掛繩位置，起吊吊臂總成至安裝高度，根部與塔帽上的鉸孔用銷軸連接并穿好開口銷。然后將起重臂逐漸抬高，至起重臂拉桿用銷軸連接并穿好開口銷，緩慢的將起重臂放下，直至拉桿完全受力。檢查各銷軸連接部位及其它裝配部位，發現總是及時處理。將剩余兩塊平衡重吊裝到平衡臂安裝位置。

　　吊裝完畢后，按3.3.1和圖3-18的要求，進行起升鋼絲繩的纏繞。鋼絲繩從起升機構卷筒上放出，經塔帽上導向滑輪后向下，經起重臂跟部的起重量限制器導向滑輪向前，再繞到變幅小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭固定在起重臂前端。

　　整機安裝完畢后，應檢查塔身的垂直度，允差為4／1000，再按電路圖的要求接通所有電路的電源，試開動各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態，遇有機械結構摩擦鋼絲繩應予以排除。

　　三、頂升過程及操作

　　(1)頂升作業安全事項

　　待塔機組裝完畢，并進行空車試運轉正常后，可進行頂升操作，頂升時應注意以下事項：

　　①無論是升塔或是降塔，在頂升過程中，必須有專人指揮、專人照管電源、專人操作液壓系統，專人裝拆緊固連接螺栓，非操作人員不得登上頂升平臺，不允許擅自啟動泵閥開關或其它設備。

　　②只允許在四級風以下進行頂升作業。在作業過程中，如遇風力加大，應停止工作，并立即緊固好連接螺栓，使上下塔連成一體。當遇到惡劣天氣時，也應停止頂升作業。

　　③每次頂升前后，應認真做好準備工作和收尾工作。特別是在頂升以后，各連接螺栓應按規定的預緊力堅固，不得松動現象發生。操作柄應回到中間位置，液壓系統的電源應切斷等。

　　④升塔和降塔一般應在白天進行，若因特殊原因需在夜間作業時，必須備有充足的照明設備。

　　⑤在升塔或拆卸過程中，一旦上部與下部脫離，必須做到以下幾點：

　　a.嚴禁啟動回轉機械，須將回轉部分緊緊剎住，嚴格保證臂架不旋轉。

　　b.嚴禁啟動變幅機構，保證起重小車不移動。

　　c.嚴禁啟動起升機構，禁止起升作業。

　　⑥頂升時，應將塔機上部配平衡。套架的升降應平穩，導輪和導軌之間的間隙一般應控制在2-3毫米的范圍內。當下轉臺和標準節之間的連接螺栓拆除以后，重新觀察塔機上部的平衡狀態，若發現異常，須重新連接好螺栓，調整起重小車的位置，直到達到要求為止。

　　(2)頂升前的準備

　　①給液壓泵油箱加油

　　②清理好每個標準節，在標準世連接處涂上黃油，將待頂升加節用的標準節在頂升時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升過程中不用回轉機構，使頂升加節過程所用時間是短。

　　③放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜(電纜線應從套架外邊進入頂部駕駛室)。

　　④將吊臂旋轉至頂升套架的前方，平衡臂處于套架的后方(頂升油缸在套架后方)。

　　⑤將油缸連接伸縮幾次，排出缸內空氣。

　　(3)頂升操作

　　①吊起一節標準節，使其落在套架引進梁上的引進小車上。

　　②調整小車位置，使得塔機上部重心落在頂升油缸的位置上，小車位置大約在吊臂根部。

　　注意：靠小車位置平衡時，吊鉤應上至最高點。上述小車的位置是個近似值，頂升時必須根據實際情況的需要調整小車位置，具體做法是：當油缸頂起塔機上部重量，下轉臺與標準節的定位面相距20毫米左右時，觀察定位面是否對正，套架四個滾輪基本上與塔身標準節主弦桿脫開時，即為理想位置，此時松開并取下標準節、將其與塔身、下轉臺連成一體。

　　③將頂升橫梁正確頂在標準節支承塊的圓弧槽內，開動液壓系統使活塞桿全部伸出，稍縮活塞桿，使支承銷擱在標準節釣支承塊正確位置上，然后油缸活塞全部縮回，重新使頂升橫梁頂在標準節的支承塊上再次伸出油缸，此時塔身上方恰好有一個標準節的空間，利用引進小車在引進梁上滾動，把標準節引至塔身正上方，對正標準節上的螺栓孔，縮回油缸至上下標準節端面對正接觸時，用卸下引進小車，調整油缸的伸縮長度，將下轉臺與標準節連接牢固，即完成一節標準節的加節工作，若連接加幾節標準節，則可按照以上步驟重復幾次即可。

　　注意：

　　a.頂升過程中必須利用回轉機械制動器將吊臂制動住，嚴禁吊臂回轉，保證起重臂與引入標準節方向一致。

　　b.若要連續加幾節標準節，在每加完一節后，用塔機自身起吊下一節標準節前，塔身各主弦桿和下轉臺必須有一個M30×260的螺栓連接。

　　c.所加標準節上的支承塊必須與已有標準節對正。

　　d.當頂升到套架底部露出三節標準節時，必須裝下部底架處的四根斜撐桿，并均勻拉緊，再繼續進行頂升作業。

　　(4)塔機加節完畢后，應旋轉臂架至不同的角度，檢查塔身各接頭處和底架與基礎節和地腳螺栓的擰緊問題(那一根主弦桿位于平衡臂正下方時就擰緊正下方的螺母，就此從下到上的所有螺母都擰緊，上述連接處均為雙螺母防松)。

　　四、塔機安裝工作中注意事項：

　　1、整個塔機安裝工作由拆裝隊隊長專人負責，統一指揮，明確訊號，施工單位負責配合。

　　2、裝塔過程中，在拼裝塔臂的方向和塔身周圍10米范圍內，必須設置警戒線，并有警戒人員值勤，嚴禁警戒區域內有閑人走動或通過。

　　3、操作人員必須戴好安全帽，高穿作業要系安全帶配備作業包，腳穿軟底鞋，操作人員思想要高度集中，不要讓零件或工具掉下來，嚴格遵守高空作業的安全規定。

　　4、升塔時，風力不得超過四級，遇雨要停止安裝，夜間不得安排安裝作業，并裝好塔身與下支座的四個接頭。

　　5、安裝時，標準節對角線處的兩主桿內有頂升塔塊，必須每節標準節的頂升塔塊的方向取得一致，并以頂升節上下橫梁爬爪方向一致，否則將無法頂升加節。

　　6、頂升時，要注意檢查有否妨礙塔機自升的阻力，以及塔

臂、平衡臂的前后力矩的平衡，如偏差過大，可用變幅小車前后微動來調整，使頂升阻力處于最小狀態。

　　7、本方案未涉及的注意事項和安裝工作均按照《塔機使用說明書》完成。

篇3：施工塔機安裝步驟

　　施工塔機的安裝步驟

　　1.安裝要求：軸銷必須插到底，并扣好開口銷。基腳螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊。附墻處電焊必須有專職電工焊接。垂直度必須控制在1/1000以內。

　　2.塔吊的安裝順序：校驗基礎→預埋安裝基礎節→安裝三個標準節→安裝預升套架→安裝回轉機構總成→安裝塔帽→安裝司機室→安裝平衡臂→吊起1-2塊平衡重（根據設計要求→拼裝起重臂→吊裝起重臂→吊裝余下配重。各道工序嚴格按照標準要求施工，上道工序未完嚴禁進行下道工序。

　　3.安裝過程中的注意事項

　　1)安裝現場必須有技術、安全人員監護。

　　2)指揮人員必須熟悉安裝方案，遵守安裝工藝和安全操作規程，使用明確的指揮信號。

　　3)作業人員必須遵循安裝程序，各項動作必須符合操作規范，確保安裝質量和安全。

　　4)選用質量可靠、安全的吊具和用具。

　　5)必須使用必要的安全保護措施(安全帽、安全帶、扶梯、護欄等)。

　　6)平衡臂上未按規定配重時，嚴禁吊裝。

　　7)頂升油缸動作前，檢查頂升橫梁是否處于正確位置，否則應糾正。

　　8)頂升作業前檢查頂升上部是否處于平衡位置，否則應加以調整，使塔身前后平衡。

　　9)頂升作業過程中，必須有專人指揮，專人操縱液壓系統，專人裝拆螺栓，非作業人員嚴禁上塔。

　　10)頂升時確認每項工作的準確性，上一動作程序準確完成后，方可進行下一動作程序。

　　11)作業期間嚴禁飲酒、打鬧。

　　12)高溫、雷雨、大風、大霧天氣嚴禁作業。

　　13)安裝作業完成后，必須進行試運轉及驗收、檢測工作，并做好記錄和存檔工作。

　　4.地基處理要求

　　1)采用鋼筋混凝土基礎，基坑的開挖尺寸為5m×5m×1.35m，混凝土采用標號為C35的商品混凝土，地角螺栓與砼鋼筋連成整體，基礎砼的深度和總砼量滿足塔機使用要求。

　　2)塔吊天然基礎的計算書（見附件1）

　　3)基礎承載能力不小于120KN/m2，基礎上的四根錨柱傾斜度和平面度誤差不大于1/500（基礎頂面水平度小于1/500）。（四根錨柱的位置及深度和型號詳見附圖）

　　4)塔機用電必須獨立設置配電箱，并設置在離塔機約5m處。

　　5)地基周圍，應清理場地，要求基本平整無障礙物。

　　5.底盤安裝要求校平底盤四個法蘭盤，其標高誤差應為1/1000，擰緊地腳螺栓。底盤與砼間間隙應墊實，然后進行灌漿。

　　6.標準節、基礎節、爬升套及底盤的安裝、吊裝前將兩個標準節及基礎節連成整體吊入爬升套中，與爬升套組成一個整體，并用螺栓連接牢固，調好頂升導向滾輪的間隙，將底標準節與底盤聯接。

　　7.回轉過渡節、塔帽及操作室的安裝

　　先在地面上將過渡節、塔帽、操作室組裝成整體，電工負責接通回轉電機控制線，然后吊上爬升套頂盤，將過渡節上的回轉支承用螺栓與爬升套聯接并擰緊，接通塔機電源，將塔機過渡節轉到平衡臂方便安裝的方向。

　　8.平衡臂的安裝

　　先將主卷揚機固定在平衡臂上，裝上欄桿，配電箱，電工將主電機控制線與配電箱聯接好。拴上攬風繩，準備好聯接銷先放在過渡節處，有4人負責銷軸聯接，1個人指揮吊車動作。整體吊裝，先將平衡臂趾鉸與過渡節用銷軸連接，而后慢慢繼續提升，使平衡臂上翹15-20度左右，聯接拉索組。放下吊車吊鉤、安裝完畢。并按說明書要求裝上部分配重，將塔機過渡節前接點轉到起重臂安裝方向。

　　9.起重臂的安裝

　　吊車地面組裝各附件及試吊，拴上攬風繩；整體吊裝，將吊臂趾鉸與過渡節用銷軸連接，而后慢慢繼續提升，使吊臂上翹15-20度左右用卷揚機牽引聯接拉索組。放下吊車吊鉤并檢查拉桿受力情況良好后安裝完畢。

　　10.塔機調試及試運行

　　裝足塔機配重，整機聯接、通電試車、調整各機構運行正常，確認各銷軸上的開口銷或彈簧全部裝上。

　　11.塔機頂升

　　1)塔機采用電機和齒輪齒條升降塔。

　　2)先將配重移至軸鉸6.225m處。

　　3)將標準節吊放在引進小車上，吊鉤外移約1m。

　　4)拆爬升套頂端4-M30螺栓。

　　5)頂升爬升套，到爬升壓板高于頂升角鐵（標準節）。

　　6)拉出兩撐腳架在標準節的擱腳上，點動按鈕下降爬升套到銷軸剛好受力為止。

　　7)拆除傳動裝置與標準節的連接卡套。

　　8)上升傳動裝置使駕駛室下部留出一個能裝一標準節的空間（約2.3m）。

　　9)拉引進小車到爬升套正中，用圓環鏈吊起標準節，推出引進小車。

　　10)下降傳動裝置使標準節上、下兩端對中相接，裝卡套，并用內六角螺栓緊固。

　　11)點動按鈕上升套回到銷軸剛好不受力，推杠桿使銷軸移至最外端。

　　12)下降爬升套到終端斷電，加墊圈擰緊4M30螺栓。

　　13)以上為一次頂升加節過程，當需連續加節時，可重復上述過程，但在安裝完3個標準節后，必須安裝下部4根加強斜撐，并調整使4根撐桿均勻受力，方可繼續升塔和吊裝。

　　14)在加節過程中，嚴禁起重臂回轉，塔機下支座與標準節之間的螺栓應連結，但可不擰緊，有異常情況應立即停止頂升。

　　12.調試

　　待升塔完畢后，調試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、超重限位、回轉限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負責調試。

　　13.接地裝置及要求

　　塔機的接地裝置應按有關設置要求設置，其重復接地電阻應不大于4歐姆。