鐵路通道工程緊急情況救援措施及施救方法

　　各類緊急情況發生后，需調集的主要專業救援隊伍、應急救援物資。主要物資及人員職責安排如下：

　　1、人員、物資準備：

　　項目部物資的購置由材料員負責，主要藥品及醫療救護器具如下：

　　（1）、藥品：感冒藥、發燒藥、腹瀉藥、消炎藥等治療藥品及仁丹、十滴水、正氣水、菊花茶、降火涼茶、綠色保健食品等。

　　（2）、救護器具：小汽車、小型氧氣瓶、毛巾、藥用藥箱、冷凍柜（冰塊）等。

　　2、輕度患者現場作業人員出現頭昏、乏力、目炫現象時，作業人員應立即停止作業，防止出現二次事故，其他周邊作業人員應將癥狀人員安排到陰涼、通風良好的區域休息，讓病人仰臥，解開衣扣，脫去或松開衣服（如衣服被汗水濕透，應更換干衣服），同時開電扇或開空調，以盡快散熱；供應其涼水、濕毛巾等，用涼濕毛巾冷敷頭部、腋下以及腹股溝等處用溫水或酒精擦拭全身；冷水浸浴15至30分鐘；意識清醒的病人或經過降溫清醒的病人可飲服綠豆湯、淡鹽水等解暑，也可服用人丹和藿香正氣水；

　　3、嚴重患者（昏倒、休克、身體嚴重缺水等）當作業現場出現中暑人員時，作業周邊人員應立即通知項目部，并及時將事故人員轉移至陰涼通風區域，觀察其癥狀。項目部應根據具體情況，由應急總指揮決定是否啟動防暑降溫預案。并立即對事故人員送往最近的醫院進行救治，并上報公司。

篇2：公司EMS程序文件范本:環境潛在事故和緊急情況控制工作程序

　　公司EMS程序文件范本：環境潛在事故和緊急情況控制程序

　　十.環境潛在事故和緊急情況控制程序

　　1.目的和適用范圍

　　為了對防止潛在的環境事故的發生和環境緊急情況發生后能夠得到及時處理，特制定本程序。

　　本程序適用于公司潛在環境事故和緊急情況的處理工作。

　　2.引用標準和文件

　　《ISO14000：1996環境管理體系—規范及使用指南》

　　《ISO14000：1996環境管理體系—原則、體系和支持技術通用指南》

　　3.職責

　　3.1各單位負責組織確定本單位生產過程中可能發生的緊急情況。

　　3.2保衛部負責緊急情況發生后公司的總指揮調度工作。

　　3.3各單位負責緊急情況下本單位的指揮調度工作。

　　3.4各責任單位負責參與潛在事故和緊急情況的處理。

　　4.程序

　　4.1確定可能發生的緊急情況

　　4.1.1潛在事故和緊急情況可考慮以下情況：

　　a.油庫嚴重泄漏、爆炸；

　　b.火災；

　　c.有毒、有害化學危險品的泄漏、燃燒等嚴重污染環境的事故；

　　d.因特殊氣候造成的環境影響。

　　4.1.2各單位對本單位內部的生產全過程進行排查，以確定可能發生的緊急情況，并制定清單，報推行辦。

　　4.1.3推行辦對可能發生的緊急情況進行匯總，并將匯總表交保衛部和相關單位。

　　4.2潛在事故和緊急情況的處理

　　4.2.1保衛部設立專職值班人員和緊急情況專線電話，負責緊急情況發生時的聯絡工作應急措施的調度工作。

　　4.2.2緊急情況發生后，各單位立即組織進行處理，并將情況通報保衛部。

　　4.2.3存在緊急情況的單位，應制定應急措施。應急措施要求切實可行，有針對性。

　　4.2.4存在緊急情況的單位，應成立應急組織，明確成員職責，并對應急組織成員進行應急措施的培訓。

　　4.2.5保衛部對各單位制定的應急措施進行檢查，并在有條件時，定期對應急措施進行試驗，以驗證其有效性。

　　4.2.6應對于可能發生緊急情況的崗位操作人員進行應急措施的培訓。

　　4.3緊急情況處理完后，保衛部應組織對應急措施進行評審，并對效果不顯著的予以修訂。

　　5.支持性、作業文件

篇3：電梯緊急情況處理方法

　　電梯緊急情況的處理方法

　　一、一般注意事項：

　　1、電梯在行使中突然停車，在未查清事故原因之前，要切斷運行電源開關；

　　（1）若轎廂處在廳門區域內，要在轎廂內將轎門打開或在廳門外用鑰匙開關打開廳、轎門、放出乘客。

　　（2）若轎廂處在樓層之間，乘客或司機應利用轎廂內警鈴或應急電話設法與維修人員聯系，盤車至平樓面。盤車過程中應聽從維修人員指揮，嚴禁在未經允許的情況下，強行開門走出或由安全窗口爬出。

　　2、若電梯運行中發生超速、撞頂或蹲底預選樓層不換速，異常聲響，嚴重燒味，正常運行時安全鉗摩擦導軌異常現象時；

　　（1）立即按"急停"按鈕并保持鎮靜，對企圖跳出轎廂、強行打開轎門的乘客要進行嚴肅勸阻。

　　（2）雖已按下"急停"按鈕，仍無法制止時，應通過警鈴、電話與有關人員聯系靜候解救。

　　3、當電梯在停留過程中發生溜車現象時，在轎廂內工作的人員切勿從轎廂內跳出，以免發生"剪切"事故。

　　二、電梯"困人"解救工作通常有以下幾個步驟：

　　1、盤車前，必須首先警告被困者，電梯將開始移動，乘客應靜候解救。切勿試圖強行走出轎廂，直至接到指示"已經安全"方可出來。解救人員未發出上述警告而工作，則屬工作上的疏忽。

　　2、盤車工作通常需由兩位工作人員在機房進行。操作前，必須首先切斷總電源開關，然后一個人打開制動器，另一個人盤車。特殊情況亦可例外，如小型服務梯，只要一人就可以，大型電梯則需三人或更多人進行。

　　3、若能將轎廂盤往下方，則可盤至最近的樓面，但有時因實際距離，完成整個過程所需時間較長，或對重側質量等因素，可將轎廂盤往上方。

　　4、對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤動時，要倍加小心，采用"步進式"松動制動器，緩慢進行，以防止因電梯轎廂或對重的重量較大所產生的重力加速，速度過大而失去控制。

　　5、盤動轎廂站平樓后（一般誤差600mm之內），制動器裝置定要復原，然后應用電梯廳門專用鑰匙打開廳、轎門或由轎廂內用手扒開轎門，放出被困的乘客。

　　6、當盤動電梯下行時，如果遇到不能盤動的情況，可能是電梯轎廂底處的安全鉗已動作，因此，進一步工作需要在專業工程技術人員指導下進行。在整個解救過程中，要保持與轎廂內乘客的聯絡，安慰乘客不要驚慌，以保證乘客的安全。在盤車前，應詢問被困者下列內容：

　　（1）被困于轎廂內的乘客人數；

　　（2）有無傷，病人員和急事人員；

　　（3）轎廂內有無照明；

　　（4）轎廂停在井道內的位置；

　　（5）被困時的情況及異常響聲；

　　轎廂頂安全窗，最好不要使用，特別是對老人、病人或小孩等，若必須使用，應在有關人員指導監護下運行，對于是共同井道的電梯，要加強安全保護措施，必要時應停止相鄰電梯的運行，當乘客由轎廂內走出，要特別提醒乘客注意腳下安全，以免被地坎等絆倒或夾腳。

　　三、火災時的處理方法：

　　發生火災時，立即使電梯之停止運行，要絕對禁止使用電梯之逃生，平時應向使用者講清楚。

　　1、將電梯停在火勢或煙未蔓延的地區或樓層，通常停在首層；

　　2、應及時與消防人員聯系；

　　3、請指示乘客迅速離開轎廂，由樓梯逃生；

　　4、使電梯處于"停止運行"狀態，并用手將轎門、廳門關閉，及時切斷總電源，禁止他人使用；

　　5、嚴禁在火災層打開電梯門，應考慮到"困人"等事故的發生，即使電梯能夠運行，要向客人說明可能產生的危險性。在火災層停梯開門是最危險的，根據統計，死亡事故的發生多半是這個原因引起的。因為火災時，人們的逃生欲望極為強烈，但發生"困人"事故的可能性也大大增加（如停電、電梯設備損壞等），過多人員的擁擠及井道、樓層濃煙也會引起窒息等傷亡事故的發生，欲速則不達。為了避免這些不測事故的發生，應盡早地將電梯停至安全層（通常停至首層）斷電；

　　6、具有消防運行的功能的電梯，按動"消防員專用"按鈕，使之處于消防運行狀態，以備消防人員使用；

　　7、如附近地方有火災時，有時可能會引起停電發生"困人"等事故，所以亦應停止運行。

　　四、停電時的注意事項：

　　如果電梯在運行中停電，則乘客被困在停止運行的轎廂內即是"困人"，這時處理是非常重要的，先用對講機向轎廂內的乘客說明"困為停電，請暫時安靜的等候"。

　　當電源恢復正常，電梯就會再次正常地運行，所以向乘客說明，不會有任何危險，停電時，要做好以下的應急處理：

　　1、如果預測停電在短時間內就可以恢復正常或備有發電機，則用對講機或電話向乘客交代清楚，讓他們在轎廂內耐心地等待，不可強行走出轎廂；

　　2、停電復原以后，應指示乘客再次按轎廂內的目的層按鈕，這樣就可以恢復電梯正常運行；

　　如果是長時間停電或線路故障，應考慮盤車放人，盤車放人要遵照"電梯困人解救方法"執行：對電梯備有應急照明或應急處理運行電源，維修保養人員要定期檢查其工作情況。

　　五、發生水災時的處理：

　　當大廈發生水災時，通常是固為生活水箱，暖氣及消防設備等水管破裂引起，除及時關閉水閥門外，電梯還要做以下應急處理：

　　1、在電梯井道未灌水或有少量水時，要及時地將電梯停在最高層（為方便進入轎廂頂，一般停在頂層端站的下一站）中止運行，斷開總電源開關；

　　2、若水已經灌滿井道底坑或機房，要立即斷掉總電源開關，防止短路及觸電事故的發生；

　　3、如果是樓層間跑水。水會由電梯廳門進入井道，損壞廳門鎖機構或造成短路（門鎖開關，候梯廳指層線路或按鈕）。此時，要及時地將電梯開至二層，停梯斷電；

　　4、發生水災，要注意保護好轎廂頂及轎廂內的電氣設備不進水，如檢修開關、操縱盤、開門電機、指層電路、風扇和照明等設備，必要時采取保護措施；

　　5、恢復電梯運行時，尤其是微處理機控制的電梯，要仔細檢查，以免過電壓燒壞電子板。

　　6、恢復電梯運行后，詳細填寫濕水檢查報告。

　　六、地震時的處理方法

　　感到地震時，首先使電梯"停止運行"。地震時與發生火災一樣，不要利用電梯避難，請在平

　　1、感到地震時請立即按最近目的層按鈕或最近層停車關梯；

　　2、讓乘客離開轎廂，到候梯廳；

　　3、停梯后，請乘客不要使用電梯；

　　4、萬一被困在電梯轎廂內，不允許一個人試圖往外出；地震之后，要按下述方法進行檢查，正常后方可恢復運行；

　　發生三級以下地震時：

　　1、以低速（檢修速度）運行，下行至最底層端站；

　　2、以低速（檢修速度）運行，上行至最高層端站。

　　若運行過程中，無異常聲響、振動及沖擊，即可恢復正常運行。在做幾次全自動運行以后，確認正常，方能交給乘客使用來載貨。若有異常現象，應立即停梯，向相反方向運行至最近的層站停梯，并與電梯專業公司聯系檢查修復。

　　四級以上的地震，不能低速運行，要與電梯專業公司或制造廠家聯系，進行全面檢查修復后，方可投入運行。

　　所有檢查修復工作，都要填寫詳細的記錄并存檔。