路基工程開挖填筑安全技術交底

　　安全防護措施：

　　1、工人進入施工現場必須正確佩帶安全帽。

　　2、施工作業前負責項目管理的技術人員要組織對施工作業班組、作業人員就隧道施工的各項安全技術要求，作出詳細交底說明，交底要分不同工種和不同對象進行，內容要有針對性，明確告知安全操作規程和違章操作的危害，并采用書面形式，雙方簽字確認。

　　3、對普通工人更換頻繁的情況，必須及時對新入場的工人進行安全技術交底。

　　4、用手推車裝運物料，應注意平穩，掌握重心，不得猛跑和撒把溜放。

　　5、車輛未停穩，禁止上下和裝卸物料，所裝物料要墊好綁牢，開車廂板應站在側面。

　　安全操作規程：

　　(1)挖掘土方，兩人操作間距保持2～3m，并由上而下逐層挖掘，禁止采用掏洞的操作方法。

　　(2)開挖溝槽、基坑等，應根據土質和挖掘深度放坡，必要時設置固壁支撐。挖出的泥土應堆放在溝邊1m外，并且高度不得超過1.5m。

　　(3)拆除固壁支撐應自下而上進行，填好一層，再拆一層，不得一次拆到頂。

　　(4)用手推車裝運物料，應注意平穩，掌握重心，不得猛跑和撒把溜放。前后車距在平地不得少于2m，下坡不得少于10m。

　　(5)從磚垛上取磚應由上而下階梯式拿取，禁止一碼拆到底或在下面掏取。整磚和半磚應分開傳送。

篇2：省道工程碎石土填筑總結

　　省道工程碎石土填筑總結

　　蘇241省道小陳莊至平橋段養護改善工程，位于江蘇省東南部沿江地帶，屬丘陵地形，地勢起伏較大，地理環境復雜，反開挖地段較多，土石方量較大。根據這一實際情況，部份高填方路段采用碎石土填筑。由于碎石土的壓實度標準較難用試驗檢測，根據監理組、工作組的要求，我標選定K7+600～K7+700作為試驗段。

　　一、施工準備

　　1、在碎石土填筑前，對原地面進行了整平及清除雜草、積水工作，確保原地面清潔、平整、無積水。

　　2、挖機在挖除反開挖山體時，邊挖邊對碎石土進行拌和，以達到規定要求的大于50%的含石量，對于粒徑過大的碎石及時挖除。

　　3、雨天對堆放的碎石土用土工布或彩條布覆蓋，確保碎石土的含水量不致過大。

　　二、施工過程的控制

　　1、裝車控制：

　　在碎石土裝車過程中，挖掘機對堆放的碎石土再次拌和，并安排專人在旁監督，以便控制碎石土的碎石含量及質量。

　　2、現場控制

　　運輸車運料至施工現場卸料后，安排人工及時清除碎石土內所含雜物和超粒徑的碎石，然后用推土機進行碎石土鋪設，碎石土的虛鋪層厚不大于30㎝，壓實厚度不大于20㎝。

　　3、整平

　　整平前對碎石土進行含水量檢測，含水量過大的用挖掘機進行翻挖，以達到降低含水量的效果，然后用120推土機對鋪開的碎石進行整平，整平過程中，安排人工跟著推土機清除大于2/3壓實層厚的碎石。

　　4、碾壓

　　碎石土整平完畢，先由振動壓路機靜壓一遍，然后先慢后快，先弱振后強振，碾壓兩遍，再用18/21T三輪壓路機進行碾壓，碾壓過程中，直線段由邊向中，小半徑曲線段同內向外側縱向進退式進行。注意碾壓的重疊，做到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。碾壓連續完成，碾壓至7～8遍，以達到碎石土表面密實，平整，無明顯的輪跡。

　　5、排水

　　碎石土表面要平整，并保證2%以上的橫坡，施工路段兩側開挖臨時排水溝，以免碎石土基礎被水浸泡，確保碎石土表面無積水。

　　三、安全管理

　　1、安排專人在裝車路段和施工路段進行交通管制，按規定放設安全標志標牌，同時加強對內部機械運輸車輛駕駛員的安全教育和管理。

　　2、安排人員對運輸車輛路經沿線及時進行清掃，確保過往車輛的行車安全。

　　四、總結

　　我標該碎石土試驗段填筑結束，經監理組、工作組共同對該段逐層現場檢測，同意以上碎石土施工程序及檢驗方法。

篇3：高速鐵路路基填筑試驗段施工環保措施

　　高速鐵路路基填筑試驗段施工環保措施

　　1、在干燥季節，土石方運輸及填筑施工時，要配備灑水對施工便道、路基作業區進行灑水固塵。在土石方運輸過程中，要跨越地方瀝表（混凝土）路面時的，對運輸車輛必須限速行車；對車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時清除。

　　2、取土場開挖完畢，宜恢復為家田，不能恢復的則應整平，并設有向外的排水坡，在其上種草皮、樹木等加以綠化，以防造成土流失。

　　3、棄土場選位時必須慎重，要綜合考慮對農田、水利、河道、交通的影響。棄土場的封閉要做適當處理，比如整平綠化等。