壩體填筑施工方法
1 工程概況
本工程的壩體填筑采用土場(chǎng)開(kāi)挖出的黃土作為筑壩材料，料場(chǎng)和壩體的距離為300～500m之間。
填筑的土料的碾壓施工的最優(yōu)含水量應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定。
壩體填筑的工程量為11.5萬(wàn)方。
2 施工布置
1、壩料采集
本工程壩體填筑施工時(shí)的壩料采集采用反鏟開(kāi)挖，15t自卸汽車運(yùn)輸?shù)綁误w填筑現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行填筑，運(yùn)距在1km以內(nèi)。
開(kāi)采配置2臺(tái)小松PC220反鏟開(kāi)挖、10輛15t自卸汽車運(yùn)輸。
進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)招標(biāo)文件指定料場(chǎng)的土料進(jìn)行復(fù)查，復(fù)查主要對(duì)儲(chǔ)量和質(zhì)量進(jìn)行復(fù)核。儲(chǔ)量復(fù)查主要對(duì)面積及可開(kāi)采厚度等進(jìn)行復(fù)查，質(zhì)量復(fù)查主要對(duì)渣料的滲透系數(shù)及含水量進(jìn)行復(fù)查，并進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，復(fù)核最優(yōu)含水率及最大干容重，質(zhì)量復(fù)核由工地土工試驗(yàn)室進(jìn)行。
壩料加水在土料場(chǎng)開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。
2、壩體填筑
壩體填筑現(xiàn)場(chǎng)配置T220推土機(jī)2臺(tái)和ZT14自行振動(dòng)碾一臺(tái)，進(jìn)行平整和碾壓。
在壩體的邊角部位采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)、并輔助以2t手扶式振動(dòng)碾碾壓。
對(duì)于壩料的含水量進(jìn)行復(fù)合并針對(duì)壩料的具體情況采取加水或晾曬措施。
3、削坡
一般壩體填筑每上升3~5m即用反鏟進(jìn)行削坡，人工配合平整。
3 填筑碾壓試驗(yàn)：
1、試驗(yàn)范圍
用于壩體的壩料，應(yīng)進(jìn)行開(kāi)采、裝料、運(yùn)輸、卸料和碾壓試驗(yàn)，并還需進(jìn)行含水量變化規(guī)律等試驗(yàn)。
2、試驗(yàn)?zāi)康?/p>
確定經(jīng)濟(jì)合理的施工壓實(shí)參數(shù)，包括壩料的鋪料方式、鋪料厚度、碾壓機(jī)具（振動(dòng)碾型號(hào)、重量）、碾壓遍數(shù)、行走速度、土料含水率；提出碾壓試驗(yàn)報(bào)告和建議的碾壓參數(shù)供監(jiān)理工程師審批；
研究和完善填筑施工工藝和措施，制定填筑施工實(shí)施細(xì)則；
檢驗(yàn)所選用的碾壓機(jī)械的適應(yīng)性和性能的可靠性。
3、試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作
試驗(yàn)大綱：編制填筑土料碾壓試驗(yàn)大綱，包括碾壓試驗(yàn)的場(chǎng)地、材料、碾壓設(shè)備、時(shí)間、試驗(yàn)內(nèi)容及擬提交的試驗(yàn)成果內(nèi)容。
試驗(yàn)場(chǎng)地：試驗(yàn)場(chǎng)地須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)場(chǎng)地面積暫定為16m×30m。用推土機(jī)將試驗(yàn)場(chǎng)地整平，并用振動(dòng)碾碾壓8~10遍，再用試驗(yàn)料在地基上鋪壓一層，壓實(shí)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，將這一層作為基層進(jìn)行碾壓試驗(yàn)。
材料、設(shè)備準(zhǔn)備：
壩料：土料的質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)圖紙要求，含水率控制在最優(yōu)含水率附近。土料備料數(shù)量為1000～3000m3（壓實(shí)方） 。
碾壓設(shè)備：試驗(yàn)前檢測(cè)振動(dòng)碾的工作特性參數(shù)，包括工作頻率、振幅、碾重等。碾壓設(shè)備選用14t自行振動(dòng)碾。
裝運(yùn)設(shè)備：反鏟、15t自卸汽車
鋪料：T220推土機(jī)
灑水設(shè)備：灑水車
檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備：土工試驗(yàn)設(shè)備一套、測(cè)量設(shè)備一套（水準(zhǔn)儀或全站儀）。
4、填筑碾壓試驗(yàn)基本程序
填筑碾壓試驗(yàn)程序圖
試料裝運(yùn)：為模擬施工實(shí)際情況，采用施工擬采用挖掘機(jī)、裝15t自卸汽車進(jìn)行試料裝運(yùn)。裝料前，要對(duì)含水量進(jìn)行試驗(yàn)，裝運(yùn)不同含水量土料的車輛要固定并掛牌，派專人指揮。
鋪料：土料采用進(jìn)占法鋪料，鋪料厚度與要求厚度要一致，誤差控制在要求范圍之內(nèi)。鋪填層厚由測(cè)量人員監(jiān)控。
平料：采用推土機(jī)推平，再輔以人工找平，保證填筑層厚度和平整度滿足試驗(yàn)要求。
層厚測(cè)量：采用測(cè)量?jī)x器進(jìn)行測(cè)量。層厚測(cè)量在試料平料后、靜碾2遍后及碾壓完畢后均進(jìn)行1次。
碾壓：振動(dòng)碾在碾壓試驗(yàn)區(qū)范圍2m外起振，在專人指揮下進(jìn)行碾壓，擬采用進(jìn)退錯(cuò)距法碾壓。要求振動(dòng)碾行駛平直、穩(wěn)定，無(wú)漏碾或超碾過(guò)寬現(xiàn)象。行車速度控制在2.0~3.0km/h內(nèi)，由碾壓指揮人員用秒表控制行車速度。
干密度測(cè)量：密度試驗(yàn)、含水率快速測(cè)定試驗(yàn)按《土工試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行。
層間結(jié)合情況：碾壓結(jié)束后，在適當(dāng)位置，將本次試驗(yàn)層挖開(kāi)，查看兩層土料間的結(jié)合情況，現(xiàn)場(chǎng)描述填土上下層結(jié)合面是否良好，有無(wú)光面及剪力破壞現(xiàn)象。
5、碾壓場(chǎng)次安排
初步擬定的碾壓試驗(yàn)參數(shù)見(jiàn)下表
碾壓試驗(yàn)參數(shù)規(guī)劃表
序號(hào)項(xiàng)目名稱虛鋪層厚(cm)碾壓遍數(shù)含水率(%)
1壩料30、40、506、8、10最優(yōu)含水率
低于最優(yōu)含水率2%～3%
高于最優(yōu)含水率1%～2%
以上碾壓參數(shù)是初步擬定的，具體以試驗(yàn)大綱為準(zhǔn)，并根據(jù)已進(jìn)行的試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)修改下一場(chǎng)次的試驗(yàn)參數(shù)。每場(chǎng)次的布置如下：（以40cm虛鋪厚度為例：本場(chǎng)次虛鋪層厚（h）40cm，含水率（ω）分別為最優(yōu)含水率、低于最優(yōu)含水率2%～3%、高于最優(yōu)含水率1%～2%，碾壓遍數(shù)（n）6、8、10；下一場(chǎng)次層厚50cm或30cm，其他參數(shù)計(jì)劃不變，但根據(jù)上一場(chǎng)次的結(jié)果，有可能調(diào)整下一場(chǎng)次的參數(shù)）。
6、試驗(yàn)成果整理
試驗(yàn)結(jié)束及時(shí)整理試驗(yàn)記錄，根據(jù)各測(cè)量值和取樣試驗(yàn)值整理繪制以下各關(guān)系曲線：
繪制不同鋪土厚度時(shí)的干密度(ρd)與碾壓遍數(shù)(N)關(guān)系曲線；
繪制不同碾壓遍數(shù)時(shí)的干密度(ρd)與含水率(ω)關(guān)系曲線;
繪制最優(yōu)參數(shù)(包括復(fù)核試驗(yàn)結(jié)果)情況下的干密度(ρd)、壓實(shí)度的頻率分配曲線與累計(jì)頻率曲線。
推薦碾壓參數(shù)，報(bào)監(jiān)理人審批。
上下層的結(jié)合情況。
4 壩體填筑碾壓施工
1大壩填筑程序安排
1、施工進(jìn)場(chǎng)后抓緊壩體填筑的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；
2、各月的填筑量應(yīng)盡量均衡，避免出現(xiàn)填筑量的大起大落；
3、土方填筑施工應(yīng)避免在冬季結(jié)凍期施工。
2施工進(jìn)度安排
根據(jù)施工總體進(jìn)度計(jì)劃安排，壩體填筑從20**年8月6日開(kāi)始，至9月10日結(jié)束，共計(jì)35天，填筑總方量11.5萬(wàn)m3，平均月填筑強(qiáng)度9.8萬(wàn)m3，日填筑量0.33萬(wàn)方，取不均衡系數(shù)為1.3，最大月填筑強(qiáng)度12.7萬(wàn)m3，最大日填筑強(qiáng)度為0.43萬(wàn)方。
3 施工布置
施工便道：由于現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)較為平緩，填筑強(qiáng)度高，計(jì)劃從施工主便道每50~80m修建1條支道進(jìn)入壩體填筑區(qū)，構(gòu)成循環(huán)道路。便道寬8~10m，鋪設(shè)沙礫石，并用振動(dòng)碾碾壓。壩內(nèi)根據(jù)需要設(shè)置壩內(nèi)斜坡道，坡度控制在8%以內(nèi)。
施工用水：施工用
水主要為層間結(jié)合面灑水及含水率小幅度調(diào)整用水，采用灑水車供水，配置5t灑水車1部。施工用電：施工用電主要為照明用電，在兩壩肩布置燈塔，各安裝2~3個(gè)投光燈照明，在道路及工作面輔以適量的碘鎢燈照明。
4 大壩填筑單元的劃分
大壩從上游至下游的最大底寬約為62m，自左岸至右岸最大長(zhǎng)度230m。為了使大壩填筑各個(gè)工序盡量連續(xù)施工、不停頓。因此，必須優(yōu)化施工作業(yè)，在填筑作業(yè)時(shí)劃分成若干個(gè)工作面，即單元，以提高壩面上各類施工機(jī)械的使用效率，提高上壩強(qiáng)度。
每個(gè)單元面積的大小，依施工設(shè)備的品種、型號(hào)和數(shù)量而定。單元太小，會(huì)給車輛卸料、灑水及碾壓造成困難；單元太大，單元數(shù)則減少，會(huì)給單元的循環(huán)造成困難。
單元循環(huán)的原則是：第一個(gè)單元在鋪料平料，第二個(gè)單元灑水碾壓，第三個(gè)單元在質(zhì)量檢查通過(guò)驗(yàn)收，照此循環(huán)往復(fù)。這三個(gè)環(huán)節(jié)須銜接有序，若有一個(gè)環(huán)節(jié)銜接不上，就會(huì)影響上壩產(chǎn)量。
根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)，土方填筑的每個(gè)單元的所有工序應(yīng)在1個(gè)班內(nèi)完成，本工程每層劃分為4個(gè)填筑單元進(jìn)行施工。
5 土料填筑
1 壩料填筑施工程序
單元填筑施工程序圖
2壩料運(yùn)輸與卸料
壩料運(yùn)輸前，必須在料場(chǎng)將含水率調(diào)整到最優(yōu)含水率附近。壩料采用15t自卸汽車運(yùn)輸。
壩料采用進(jìn)占法卸料，既自卸汽車在已平好的松土層上行駛、卸料，用推土機(jī)向前進(jìn)占平料，避免自卸汽車在已碾壓合格的層面行走，影響層間刨毛效果。
卸料前，應(yīng)檢查層面的刨毛情況及層面的濕潤(rùn)情況，必要時(shí)，用灑水車進(jìn)行灑水。
3 鋪料
鋪料厚度通過(guò)碾壓試驗(yàn)確定，采用T220推土機(jī)攤鋪。推土機(jī)平料過(guò)程中，采用儀器或鋼尺及時(shí)檢查鋪層厚度，發(fā)現(xiàn)超厚部位立即進(jìn)行處理。
壩料與岸坡等交界處輔以人工仔細(xì)整平。
4 碾壓
碾壓采用14t拖碾碾壓，振動(dòng)碾行走方向與壩軸線平行，行走速度為2~3Km/h（通過(guò)碾壓試驗(yàn)確定）， 碾壓方法：采用進(jìn)退錯(cuò)距法（碾輪寬/碾壓遍數(shù)），即從一側(cè)到另一側(cè)一次碾壓完成。碾壓遍數(shù)和錯(cuò)距寬度通過(guò)碾壓試驗(yàn)最終確定。
各碾壓?jiǎn)卧雺捍罱訉挾龋怪蹦雺悍较虿恍∮?.3~0.5m，順碾壓方向應(yīng)為1.0~1.5m。
5 岸坡部位
岸坡接觸部位的土料，選用粘粒含量較多的土料，其含水率應(yīng)調(diào)至施工含水率上限，采用小型振動(dòng)碾壓實(shí)，振動(dòng)碾行走方向順岸坡方向，與壩體部位結(jié)合帶的碾壓搭接寬度不應(yīng)小于1m。
若岸坡過(guò)緩，結(jié)合處碾壓后土料因側(cè)向位移，出現(xiàn)"爬坡、脫空"現(xiàn)象，應(yīng)將起挖除。
結(jié)合帶碾壓取樣合格后方可繼續(xù)鋪填土料。鋪料前壓實(shí)合格面應(yīng)灑水或刨毛。
6 接縫部位
土料的橫向接縫處的接坡不陡于1：3.0，隨著壩體填筑的上升，接縫必須陸續(xù)削坡，直到合格面方可填筑。
土料接縫削坡取樣檢查合格后，必須邊灑水、邊刨毛、邊鋪料壓實(shí)，并其含水量為施工含水率的上限。
7 壩體與壩基結(jié)合部位
對(duì)壩基，應(yīng)將表面含水率調(diào)整到施工含水率上限，用凸塊振動(dòng)碾壓實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可填土。
鋪土前，壩基應(yīng)灑水壓實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后始可按設(shè)計(jì)要求回填第一層壩料。第一層料的鋪土厚度可適當(dāng)減薄，含水率調(diào)整到施工上限，采用輕型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。
8 上壩路與壩體結(jié)合部
上壩路與壩體接合部，壩區(qū)內(nèi)采用壩體相同料區(qū)的土料進(jìn)行分層填筑。填筑質(zhì)量按相同區(qū)料的填筑要求控制。當(dāng)壩體填筑上升淹蓋該路段時(shí)，路兩側(cè)的松渣采用反鏟分層挖除至相應(yīng)填筑層，一起平料碾壓。
9 壩內(nèi)斜坡道路
壩內(nèi)斜坡道路填筑料采用壩料相同的土料和填筑質(zhì)量。當(dāng)壩體填筑上升覆蓋壩內(nèi)臨時(shí)斜坡道時(shí)，采用反鏟將斜坡道路兩側(cè)的松散土料挖除到同一層面上，與該層填筑料同時(shí)碾壓。
10 壩內(nèi)斜坡道路
壩內(nèi)斜坡道路填筑料采用壩料相同的土料和填筑質(zhì)量。當(dāng)壩體填筑上升覆蓋壩內(nèi)臨時(shí)斜坡道時(shí)，采用反鏟將斜坡道路兩側(cè)的松散土料挖除到同一層面上，與該層填筑料同時(shí)碾壓。
篇2：堤壩圍堰填筑護(hù)坡施工方法
堤壩圍堰填筑與護(hù)坡施工方法
1 施工程序
⑴ 10月10日截流戧堤(編號(hào)為①填筑區(qū))合龍后立即進(jìn)行上游面石渣拋填(編號(hào)為②填筑區(qū))，10月15日前完成石渣拋填。
⑵ 石渣拋填同時(shí)開(kāi)始上游圍堰截流戧堤上游8.1m高程以下部分及下游圍堰4.0m高程以下(編號(hào)為③填筑區(qū))填筑。兩圍堰填筑均從右岸向左岸推進(jìn)，填筑時(shí)以該填筑區(qū)設(shè)計(jì)斷面全斷面推進(jìn)，截止10月20日完成以上部分填筑。
⑶ 當(dāng)上、下游圍堰③號(hào)填筑區(qū)部分填筑達(dá)到該區(qū)設(shè)計(jì)高程，即以該區(qū)設(shè)計(jì)高程頂面為施工平臺(tái)開(kāi)始水泥攪拌樁防滲墻施工，截止10月25日前完成防滲墻施工，同時(shí)開(kāi)始中基坑抽水，西溪大基坑具備施工條件。
⑷ 10月20日前完成③號(hào)填筑區(qū)施工后開(kāi)始上游圍堰內(nèi)側(cè)壓重平臺(tái)（編號(hào)為④填筑區(qū)）、堰殼加高培厚（編號(hào)為⑤填筑區(qū)）及粘土心墻（編號(hào)為⑥填筑區(qū)）填筑，截止11月25日前填筑完成。
⑸ 當(dāng)上游圍堰壓重平臺(tái)及堰身加高培厚基本完成，抽調(diào)部分設(shè)備進(jìn)行下游圍堰4.0m高程以上堰殼為（編號(hào)為⑤填筑區(qū)）) 及粘土心墻（編號(hào)為⑥填筑區(qū)）填筑，截止11月25日前填筑完成。
⑹ 11月初，當(dāng)上、下游圍堰外側(cè)邊坡具備護(hù)腳、護(hù)坡條件后，即開(kāi)始拋石護(hù)腳及土工布砌石護(hù)坡施工，11月底完成，至此圍堰修筑竣工。
⑺ 20**年4月初開(kāi)始圍堰拆除，月底拆除完畢，至此圍堰工程施工全部完成。
圍堰填筑程序詳見(jiàn)圖7-1《圍堰填筑分序圖》。
2 圍堰填筑施工
為充分利用我局現(xiàn)有的大量充足的土石方施工機(jī)械設(shè)備，根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，采用以下主要施工方案進(jìn)行圍堰填筑施工：
2.1 施工道路
根據(jù)施工總布置中規(guī)劃的場(chǎng)內(nèi)交通道路，結(jié)合施工開(kāi)挖區(qū)的開(kāi)挖施工方法和開(kāi)挖運(yùn)輸機(jī)械的運(yùn)行路線合理布置。施工道路路面寬7m，路基寬90.0m，路面縱坡不大于10%，開(kāi)挖基坑內(nèi)的臨時(shí)施工道路根據(jù)基坑開(kāi)挖的施工順序靈活調(diào)整布置。
2.2 土方開(kāi)挖
⑴ 開(kāi)挖時(shí)，遵循以下原則：
圖7-1
① 土料場(chǎng)開(kāi)挖前進(jìn)行場(chǎng)地建設(shè)，將其表層的雜質(zhì)和耕作土、植物根系等清除，在清理表層的同時(shí)沿開(kāi)挖邊線外側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)截水溝，截水溝兩端用急流槽的形式引至附近溝渠，以保證施工期間開(kāi)挖邊坡不受流水浸刷。遇水時(shí)，坑口、坡道用防水編織布覆蓋保護(hù)。
② 開(kāi)挖按設(shè)計(jì)圖紙、文件的要求進(jìn)行，土料的天然含水量接近施工控制下限時(shí)，采用立面開(kāi)挖，含水量偏大，則采用平面開(kāi)挖，當(dāng)層狀土料有須剔除的不合格料層時(shí)，采用平面開(kāi)挖。平面開(kāi)挖時(shí)自上而下分層進(jìn)行，每層厚度2～4m，不得亂挖或超挖，立面開(kāi)挖時(shí)不掏底施工。
③ 開(kāi)挖施工中結(jié)合永久性排水設(shè)施的布置切實(shí)做好開(kāi)挖工作面的截水、排水工作，防止地下水和地表水對(duì)開(kāi)挖施工的影響；分層開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)由內(nèi)向外設(shè)置順坡，以利排水，并保證基坑內(nèi)無(wú)積水。
④ 在高切區(qū)域開(kāi)挖過(guò)程中，每開(kāi)挖一層形成平臺(tái)層，做好平臺(tái)排水工作，使平臺(tái)形成流水縱坡，不積水，以便雨后能迅速恢復(fù)施工。
⑤ 做好保護(hù)開(kāi)挖的永久邊坡和附近建筑物及其基礎(chǔ)免受沖刷和侵蝕破壞的措施。
⑥ 制定施工安全措施，在危險(xiǎn)地帶設(shè)置醒目標(biāo)志。
⑦ 在深挖區(qū)域，施工過(guò)程中時(shí)刻注意邊坡的安全、穩(wěn)定狀態(tài)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)邊坡臨時(shí)排水措施的實(shí)施，以保證邊坡的穩(wěn)定。
⑧ 基坑砂土料主要采用反鏟和裝載機(jī)挖、裝，推土機(jī)配合作業(yè)；防滲粘土料采用反鏟開(kāi)挖裝車。
⑵ 開(kāi)挖時(shí)采用以下排水措施：
① 場(chǎng)地開(kāi)挖中按監(jiān)理人要求保持地面排水坡度、設(shè)置臨時(shí)坑槽、使用機(jī)械排除積水及開(kāi)挖排水溝等臨時(shí)性地面排水措施。
② 在平地或凹地進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，在開(kāi)挖區(qū)周圍設(shè)置擋水堤和開(kāi)挖周邊排水溝以及采取集水坑抽水等措施，阻止場(chǎng)外水流進(jìn)入場(chǎng)地，并有效排除積水。
③ 當(dāng)采用挖掘機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行基坑開(kāi)挖時(shí)，保證地下水位降低至最低開(kāi)挖面0.5m以下。
④ 在旱地地下水位以下開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)地質(zhì)條件編制降低地下水位的施工技術(shù)措施，包括：排水孔、井或排水洞的布置，抽排水設(shè)備配置及基坑開(kāi)挖措施，報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)實(shí)施。
2.3 石料運(yùn)輸
采用15T、20T自卸汽車運(yùn)輸，與料場(chǎng)開(kāi)挖、裝運(yùn)、鋪料等工序連貫進(jìn)行；運(yùn)輸不同填筑材料的汽車相對(duì)固定，對(duì)運(yùn)輸同種材料的汽車統(tǒng)一編號(hào)，統(tǒng)一指揮；運(yùn)輸車經(jīng)常清理車廂、輪胎，避免殘留在車廂、輪胎的泥土帶入清潔的料源和填筑區(qū)，車輛擋板接縫嚴(yán)密，穿過(guò)市區(qū)運(yùn)土石料車輛車廂加蓋，防止物料灑落污染環(huán)境。在干燥天氣運(yùn)輸?shù)缆窞⑺缐m，安排固定人員清掃。
2.4 土方填筑
⑴ 測(cè)量、放樣
依據(jù)控制網(wǎng)（點(diǎn)）測(cè)放圍堰基線，基線相對(duì)于臨近基本控制點(diǎn)，平面位置誤差控制在±50mm，高程誤差控制在±30mm。基線永久標(biāo)石、標(biāo)架埋設(shè)牢固，施工中嚴(yán)加保護(hù)，并及時(shí)檢查維護(hù)，定時(shí)檢查、校正。填筑前進(jìn)行圍堰斷面放樣，根據(jù)不同的斷面形式相隔50m左右設(shè)立輪廓樣架，其測(cè)點(diǎn)相對(duì)設(shè)計(jì)的限值誤差控制在平面±50mm，高程±30mm，高程負(fù)值不連續(xù)出現(xiàn)，并不超過(guò)總測(cè)點(diǎn)的30%，放樣時(shí)根據(jù)要求預(yù)留堰基、堰身的沉降量。
⑵ 鋪料
鋪料與碾壓施工平行作業(yè)，填筑材料符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，鋪料分為卸料與平料兩道工序。施工時(shí)加強(qiáng)統(tǒng)一管理，原地面不平時(shí)從低處開(kāi)始回填，不同種類的土分段分層填筑。鋪料時(shí)盡量平整，避免過(guò)多的接縫，做到統(tǒng)一鋪土、統(tǒng)一碾壓，確保施工質(zhì)量。填方各個(gè)作業(yè)段施工，兩層不在同一時(shí)間施工時(shí)，先填段按1:1坡度分層填筑臺(tái)階，若兩層同時(shí)填筑，則分層互相交疊銜接，搭接寬度不小于1m。
推土機(jī)鋪料行駛方向平行于圍堰軸線，采用進(jìn)占法施工。土料鋪至邊沿時(shí)，在設(shè)計(jì)連續(xù)邊外側(cè)各超填30cm余量。鋪料厚度根據(jù)碾壓試驗(yàn)及設(shè)計(jì)要求定。鋪料時(shí)時(shí)刻注意土料的含水量，當(dāng)含水量大于或小于施工要求時(shí)，采用翻曬法或?yàn)⑺疂駶?rùn)法進(jìn)行調(diào)整，使土料在碾壓時(shí)處于最優(yōu)狀態(tài)。
⑶ 碾壓
采用振動(dòng)碾碾壓，砂土鋪料厚度40～50cm、防滲粘土25～30c，壓實(shí)6～8遍。碾壓作業(yè)采用進(jìn)退錯(cuò)距法施工，碾壓段長(zhǎng)度視現(xiàn)場(chǎng)情況取40～100m。碾壓平行于堤軸線進(jìn)行，碾壓行車速度平碾及振動(dòng)碾控制在2km/h。分段、分片碾壓時(shí)，各段設(shè)立標(biāo)志，防止漏壓、欠壓和過(guò)壓，錯(cuò)開(kāi)上下層的接縫位置，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度平行堤軸線方向不小于0.5m，垂直堤軸線方向不小于3m。對(duì)于建筑物周圍50cm內(nèi)的回填，岸坡雙向套壓1/3。用光面碾磙壓實(shí)防滲粘性土填筑層，對(duì)壓光層面進(jìn)行刨毛處理后進(jìn)行上層鋪料。
在結(jié)合的坡面上，配合填筑上升將表面松土鏟除，直到達(dá)到合格的料層
為止，坡面進(jìn)行刨毛處理，保持含水量在控制范圍內(nèi)，然后繼續(xù)鋪新料進(jìn)行壓實(shí)，并根據(jù)天氣變化和設(shè)計(jì)要求或項(xiàng)目監(jiān)理的指示調(diào)整。圍堰施工工藝見(jiàn)圖7-2。圖7-2 圍堰填筑施工工藝框圖
3 水泥攪拌樁防滲墻施工
3.1 概述
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件，上、下游圍堰的松散透水地基的防滲處理采用深層攪拌樁，攪拌頭直徑Φ500mm，有效墻厚300mm，總工程量32520m。
3.2 施工機(jī)械
采用衡陽(yáng)探礦機(jī)械廠生產(chǎn)的SJ4-500型連續(xù)墻深攪鉆機(jī)進(jìn)行攪拌，ZJ-400型高速制漿機(jī)制漿、1m3攪拌桶貯漿、BW250/50型泥漿泵輸漿，SJZ水泥樁監(jiān)控記錄儀記錄。根據(jù)進(jìn)度要求，共安排六臺(tái)套設(shè)備施工。
3.3 主要施工材料
采用強(qiáng)度不低于32.5的普通硅酸鹽水泥作固化劑，通過(guò)攪拌成水泥漿液輸送到攪拌頭處，與土體混合固結(jié)形成水泥土防滲墻。水泥漿液水灰比一般為0.5:1～1:1。
3.4 施工準(zhǔn)備
⑴ 場(chǎng)地平整：首先應(yīng)進(jìn)行施工場(chǎng)地平整，清除地面障礙物。
⑵ 導(dǎo)向槽開(kāi)挖：樁機(jī)就位施工前，沿防滲墻軸線開(kāi)挖導(dǎo)向槽以便于施工及樁機(jī)移動(dòng)。開(kāi)挖截面控制為：寬×深=60cm×30cm。開(kāi)挖前由技術(shù)人員沿施工軸線用石灰放出開(kāi)挖邊線，開(kāi)挖完成后進(jìn)行復(fù)核，必要時(shí)進(jìn)行修整或重新開(kāi)挖。
⑶ 建設(shè)完成供水、供電、供漿、施工道路及材料倉(cāng)庫(kù)等臨建設(shè)施。
⑷ 地質(zhì)復(fù)勘：沿防滲墻軸線布置地質(zhì)復(fù)勘先導(dǎo)孔，采用*U-100型地質(zhì)鉆機(jī)取芯鉆進(jìn)。先導(dǎo)孔完成后，繪制軸線處地質(zhì)復(fù)勘剖面圖，以校核調(diào)整設(shè)計(jì)防滲墻底線。
⑸ 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)：在正式施工前，選擇有代表性的地段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，具體試驗(yàn)部位及試驗(yàn)方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施，以取得適合于地質(zhì)條件的有關(guān)參數(shù)，如供漿量、水灰比、下沉提升速度等。采用不同的水灰比及供漿量、不同的提升（下沉）速度進(jìn)行單元墻成墻試驗(yàn)；試驗(yàn)完成后進(jìn)行開(kāi)挖，觀測(cè)成墻質(zhì)量并取代表芯樣做物理、力學(xué)性能試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果選擇達(dá)到設(shè)計(jì)各項(xiàng)指標(biāo)的單元墻施工參數(shù)作為施工參數(shù)。
3.5 施工工藝流程
工藝流程見(jiàn)圖7-3所示：
圖7-3 水泥土防滲墻施工工藝流程圖
3.6 施工方法
⑴ 搭接成墻的方法
SJ4-500型連續(xù)墻深攪鉆機(jī)有并列的四根攪拌軸通過(guò)連接裝置呈一整體，攪拌頭上下交錯(cuò)搭接，軸間距400mm，一次成墻（4根樁）。墻厚為30cm的水泥土防滲墻擬采用直徑為Φ500mm的攪拌頭施工，攪拌頭搭接處最小厚度300mm。根據(jù)樁機(jī)對(duì)偏斜率的控制能力及樁深情況，墻厚為30cm的水泥土防滲墻單元墻之間需搭接14～25cm，則單元墻沿軸線長(zhǎng)度為1.43～1.52m。即一個(gè)單元墻完成后，向前移動(dòng)的距離為1.43～1.52m。
搭接成墻見(jiàn)圖7-4。
圖7-4 搭接成墻示意圖
⑵ 施工程序
① 樁機(jī)調(diào)平定位：用事先預(yù)制、測(cè)量準(zhǔn)確的位移標(biāo)尺固定在與軸線平行的平行線上使攪拌頭對(duì)準(zhǔn)移位標(biāo)尺上的樁號(hào)，以控制每組樁的搭接。利用樁機(jī)液壓步履裝置到達(dá)指定樁位，升降樁機(jī)液壓支腿使樁機(jī)調(diào)平對(duì)中，并用水平尺檢測(cè)前后左右的水平狀態(tài)。
② 預(yù)攪下沉：開(kāi)啟攪拌機(jī)，通過(guò)主機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)裝置帶動(dòng)攪拌樁機(jī)上鉆桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并以一定的推進(jìn)力向土層內(nèi)推進(jìn)下沉，下沉速度根據(jù)下切地層實(shí)際情況確定（由電氣控制裝置的電流監(jiān)測(cè)表控制，一旦電流超過(guò)規(guī)定值即須切換擋位放慢下沉速度），一般采用0.6～1.5m/min。如下沉速度太慢，可加入適量清水以利鉆進(jìn)。
③ 漿液制備：深層攪拌樁機(jī)初攪下沉?xí)r即開(kāi)始制備水泥漿液。漿液制備采用高速制漿機(jī)，按已確定的水灰比分別加入規(guī)定重量的水泥和水?dāng)嚢璩伤酀{，攪拌完成后經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)入儲(chǔ)漿桶中，檢測(cè)漿液達(dá)到要求后，開(kāi)啟輸漿泵輸送到攪拌樁機(jī)的儲(chǔ)漿桶中。
④ 注漿攪拌提升：攪拌頭下沉到設(shè)計(jì)深度后開(kāi)啟泥漿泵，將水泥漿從噴漿嘴中噴出壓入土體，待孔口返漿后邊噴邊攪邊提升，提升過(guò)程中注意保持孔口有微微翻漿，否則應(yīng)加大供漿量或放慢提升速度。采用監(jiān)控記錄儀自動(dòng)記錄每米耗漿量以控制提升速度和供漿量，確保摻入比。如需要?jiǎng)t在第一次攪拌完成以后，重新開(kāi)啟攪拌機(jī)，使攪拌頭下沉，到達(dá)樁底深度后再次攪拌提升，直至完成第二次攪拌。通過(guò)第二次攪拌完成一個(gè)單元墻的施工。
⑤ 移機(jī)清洗：一個(gè)單元成墻后，樁機(jī)沿軸線前移一個(gè)單元墻長(zhǎng)，開(kāi)始下一單元墻的施工。移機(jī)后須用清水沖洗管路及機(jī)具，以防管路堵塞。
⑶ 特殊情況處理
① 樁間接頭處理
由于深層攪拌樁機(jī)分段施工，施工至接頭部位時(shí)，在其接頭的迎水面?zhèn)仍鲈煲粏卧獕Γ怪c原已建造的墻體相切塔接，與新建墻體相交塔接。待凝28d后在相切部位鉆孔（孔徑φ150mm），并在孔內(nèi)灌注0.5:1水泥漿液封孔。
② 施工中斷處理
深層攪拌樁截滲墻施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因故中斷，應(yīng)根據(jù)具體情況分別處理。如果在24h內(nèi)恢復(fù)施工，可將樁機(jī)攪拌頭沿原樁位下沉至中斷位置以下0.5m處，重新正常施工。如果在24h內(nèi)沒(méi)有恢復(fù)，則按接頭處理方法進(jìn)行處理。
③ 遇堅(jiān)硬物的處理
當(dāng)遇到較堅(jiān)硬的土層使下沉困難時(shí)，可加入適量的水，但在噴漿前應(yīng)將積水清除，且孔口返漿后方可提升。當(dāng)遇塊石或地下構(gòu)筑物，樁機(jī)無(wú)法下沉?xí)r，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后可采用繞開(kāi)的方法處理。
④ 鉆頭帶泥處理
在粘性土層中建造深層攪拌防滲墻時(shí)，攪拌頭易被粘土包裹，影響攪拌質(zhì)量，這時(shí)應(yīng)減小葉片厚度、縮短葉片間距、加大供漿量等方法，使土體與水泥漿充分?jǐn)嚢杌旌希_保施工質(zhì)量。
3.7 工程質(zhì)量檢查與驗(yàn)收
⑴ 深層攪拌水泥土防滲墻質(zhì)量檢查主要采用鉆取土樣檢查、開(kāi)挖檢查，其具體檢查部位按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行，具體數(shù)量按設(shè)計(jì)有關(guān)要求進(jìn)行。
⑵ 施工作業(yè)期間，作好施工記錄和成果資料整理，及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師，按規(guī)定程序進(jìn)行驗(yàn)收。
4 土工布反濾層施工
反濾層施工包含以下工序：平整場(chǎng)地（坡面）、織物備料、鋪設(shè)、回填和表面防護(hù)。平整土面，修好坡面；備料按工程要求裁剪、拼幅，避免織物被損傷，保持其不受贓物污染；土工布鋪設(shè)按以下要求進(jìn)行：
⑴ 鋪設(shè)力求平順，松緊適度，不繃?yán)^(guò)緊；織物與土面密巾，不留空隙。
⑵ 發(fā)現(xiàn)織物有損，立即修補(bǔ)或更換。
⑶ 相臨織物塊拼接一般采用搭接，平地搭接寬度30cm，不平地50cm，水下鋪設(shè)視水流情況適當(dāng)加寬；預(yù)計(jì)織物在工作期間可能發(fā)生較大位移而使織物拉開(kāi)時(shí)，采用縫接。
⑷
流水中鋪設(shè)時(shí)，搭接塊上游織物蓋在下游塊之上。⑸ 坡面鋪設(shè)自下而上進(jìn)行，坡頂以錨固溝方法固定，防止其滑動(dòng)。坡腳處將織物延長(zhǎng)回折，做成壓枕防止沖刷，壓枕達(dá)到?jīng)_刷線以下。
⑹ 鋪設(shè)工人穿軟底鞋，避免操作織物。
⑺ 織物隨鋪隨填，避免日光直接照射。回填料不含有損于織物的物質(zhì)，回填時(shí)不破壞織物，回填料采用人工夯實(shí)。
⑻ 水下鋪設(shè)土工布按本投標(biāo)書第六章相關(guān)技術(shù)要求施工。
5 水下拋石護(hù)腳
根據(jù)招標(biāo)圖紙所示，拋石部位為下游圍堰下游面左岸靠西溪供水明渠出口段護(hù)腳。拋填寬度4.0～8.0m，拋填厚度0.5～0.7m，塊石粒徑300～500mm；水下拋石部分與水上干砌石護(hù)坡之間平順連接。
水下拋石施工前在靠近左岸岸坡淺水域拋投區(qū)插設(shè)標(biāo)桿，間距2m；深水域沿岸坡每隔2m劃分一個(gè)斷面，從枯水位起，沿?cái)嗝婢€每隔2m向江中劃分，組成2×2m施工網(wǎng)格，計(jì)算出每一網(wǎng)格的拋石方量，并標(biāo)在施工圖上。拋石區(qū)設(shè)一條定位船，垂直圍堰軸線方向定位，定位船經(jīng)由岸上控制點(diǎn)確定位置后，由纜繩固定。運(yùn)輸石料船只到達(dá)拋投現(xiàn)場(chǎng)，用纜繩固定在定位船上后用人工由江心向圍堰從船一端向另一端依次進(jìn)行網(wǎng)格拋投，定位船從河心向左岸岸邊移位，依次進(jìn)行各網(wǎng)格的拋投，拋投避免空檔或重拋，力求拋石分布均勻。對(duì)岸邊淺水區(qū)位置，拋石船不能直接進(jìn)入拋投區(qū)，從船上搭設(shè)跳板至岸邊，由人工抬運(yùn)塊石至拋投區(qū)拋投。拋投完成后，由潛水員下水進(jìn)行拋投質(zhì)量檢查，對(duì)漏拋及厚度不夠之處及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)拋。
6 拋石護(hù)坡
拋石護(hù)坡工程為上游圍堰上游迎水面7.50m高程以下部位護(hù)坡，為貼坡拋石，塊石粒徑300mm。石料由自卸汽車運(yùn)輸至堰頂后，由人工從坡腳向坡頂分段依次向坡頂拋碼。坡腳水下部分在岸邊固定一條船只，從岸坡搭設(shè)跳板至船上，人工抬運(yùn)塊石從跳板拋投。
7 干砌石護(hù)坡
用于砌筑用的塊石選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂縫，形狀大致整齊，無(wú)鋒邊夾角，不夾帶泥土污物；塊石粒徑為270～330cm，石料抗壓強(qiáng)度在30Mpa以上。
石塊用手捶加工，打擊口面。長(zhǎng)度在30cm以下的石塊連續(xù)使用不超過(guò)4塊，兩端加丁字石采用立砌法長(zhǎng)條形丁向砌筑，底部墊穩(wěn)填實(shí)，與周邊砌石緊靠，不架空，縫品交錯(cuò)砌緊，不出現(xiàn)通縫、疊砌和浮塞等現(xiàn)象。
篇3：路基填筑施工方法
路基填筑的施工方法
1、施工工藝框圖
施工準(zhǔn)備--填筑前基底處理--基底檢測(cè)--填料選定與檢測(cè)--填料分層填筑/測(cè)量下層填土中線及邊線--推土機(jī)攤平/檢查攤鋪厚度--平地機(jī)整平/灑水或晾曬--碾壓--檢測(cè)--做好記錄檢查簽證--路基成型
主要工序施工說(shuō)明：
1.施工放樣:開(kāi)工前，先進(jìn)行導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增設(shè)必要的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)。測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。
2.基底處理
各路段在填筑前，按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，認(rèn)真做好基底處理，根據(jù)基底土質(zhì)、水文、植被情況及填土高度分別采取相應(yīng)的處理措施。路基范圍內(nèi)的樹(shù)木在施工前砍伐，挖除樹(shù)根并將坑穴填平夯實(shí)。填土范圍內(nèi)原地面表層的種植土、草皮等要清除，清除深度至少100～300mm。路堤基底清理后予以壓實(shí)。填土路堤地面自然坡度陡于1∶5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階。臺(tái)階寬度不小于1m。
3.填料試驗(yàn)與壓實(shí)試驗(yàn)
路基填筑前，按規(guī)范規(guī)定的方法對(duì)填料進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)等試驗(yàn)，并及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師，作為批準(zhǔn)適用填料的依據(jù)。在全路段路基施工前，認(rèn)真做好路堤試驗(yàn)段，選擇監(jiān)理工程師認(rèn)可的合適路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，以確定壓實(shí)設(shè)備的類型及組合工序、各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的壓實(shí)遍數(shù)、與設(shè)備相適宜的最佳含水量及壓實(shí)層厚度等。完成試驗(yàn)段后，書面報(bào)送監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。
4.填筑作業(yè)
4.1施工放樣:開(kāi)工前，先進(jìn)行導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增設(shè)必要的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)。測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。
4.2填筑方式
路堤采用水平分層填筑，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。原地面不平，從最低處分層填起。每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢驗(yàn)合格后，再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。填至路堤上部時(shí)仍采用水平分層填筑法。
路堤施工時(shí)要注意不同的土質(zhì)填料分層填筑，施工前要搞好現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)調(diào)查和試驗(yàn)，擬定合理的土方調(diào)配方案，做出正確的規(guī)劃。
4.3攤鋪
攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行，從路基最低處開(kāi)始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗(yàn)段得出的數(shù)據(jù)確定。一般土方最大松鋪厚度不大于300mm，最小為100mm；石方最大松鋪厚度不大于500mm。攤鋪土料時(shí)，力求平整均勻。壓實(shí)前對(duì)松鋪層的厚度及平整度情況進(jìn)行檢查，符合要求后再進(jìn)行碾壓。每層填土超出路堤設(shè)計(jì)寬度300mm，以利壓實(shí)機(jī)械作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。
4.4碾壓
土料攤鋪平整后即開(kāi)始碾壓，先用推土機(jī)或輕型壓路機(jī)對(duì)松鋪層表面進(jìn)行預(yù)壓，然后再用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。碾壓前要測(cè)定土層的含水量，采用灑水或晾曬等措施調(diào)整含水量，再進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。按照試驗(yàn)路段確定的施工機(jī)械及壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。石方采用50t以上的壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，通過(guò)壓實(shí)遍數(shù)保證壓實(shí)度。
壓實(shí)機(jī)械要遵循合理的工作路線，一般先壓路基邊緣后壓中間，相臨兩次輪跡重疊0.4～0.5m；相臨兩區(qū)段縱向重疊1～1.5m。壓實(shí)作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先慢速行駛，最大行駛速度不超過(guò)4km/h。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。壓實(shí)完成一層后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，再填筑上一層。填層接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合規(guī)范要求。如發(fā)現(xiàn)路基超高，則用平地機(jī)刮平至設(shè)計(jì)的路基高程，然后用壓路機(jī)再壓實(shí)。需補(bǔ)填時(shí)，如補(bǔ)填厚度小于10cm時(shí)，應(yīng)將原壓實(shí)層翻挖至少10cm深，再補(bǔ)填壓實(shí)。
5.橋涵臺(tái)背填土
橋涵臺(tái)背回填時(shí)，其結(jié)構(gòu)的圬工強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求。回填土采用滲水性填料，從原地面起水平分層填筑，每一填層的松鋪厚度不大于150mm，采用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)，確保每填層的壓實(shí)度符合規(guī)范要求。橋涵填土范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。橋涵兩側(cè)的填土與壓實(shí)、橋臺(tái)背后與錐坡的填土與壓實(shí)應(yīng)對(duì)稱或同時(shí)進(jìn)行。
路基填筑施工工藝流程如下圖。
6.特殊路基施工
本合同段小河中橋附近有部分水稻田，施工時(shí)注意以下幾點(diǎn):
6.1施工前在公路用地兩側(cè)筑埂，在梗內(nèi)挖縱、橫向排水溝，使地表水能及時(shí)排出，以疏干表土。
6.2清除表層不良土質(zhì)，地基土含水量接近最佳含水量時(shí)，用壓路機(jī)將地基土碾壓密實(shí)后，在其上填筑路基。如含水量過(guò)大無(wú)法壓實(shí)時(shí)，則換填砂礫土然后壓實(shí)，或采用拋石擠淤等方法。