建筑工程事故案例:腳手板從7層樓面滑落
事故經(jīng)過及概況:
某市**苑住宅小區(qū)位于北橋建筑路，由某市房地產(chǎn)公司開發(fā)，25號(hào)房為?層住宅，建筑面積5400m2，由某建筑公司承建。1999年3月開工，事發(fā)時(shí)形象進(jìn)度為施工至主體7層。
6月22日下午，因7層需搭設(shè)腳手架，瓦工班長陶**安排瓦工谷**、管**二人，將5層20多塊腳手板通過井字架運(yùn)至7層鋪設(shè)。至下午3時(shí)許，谷某在五樓叫喊要井字架吊籃，井字架操作工張**把井字架西面吊籃開至五樓，谷、管二人把4m長左右的腳手板運(yùn)至吊籃，一頭放在吊籃底板上，一頭靠在吊籃的拉框上，吊籃開到6至7層之間，仍由谷和管把腳手板從井字架吊籃中拉至7層樓面，每次運(yùn)送3至4塊，當(dāng)運(yùn)送最后4塊時(shí)，吊籃停在6至7層之間，第一、第二塊由管拉至7層樓面，剩余2塊由谷一起向上拉，在拉的過程中，一塊約4m*0．23m*0．05m的腳手板沒有抓住，向斜方向滑下，穿破井字架外側(cè)南面圍網(wǎng)搭接處，腳手板一頭摔在地上，另一頭打在井字架旁與妻子講話的陳**身上。工地上立即把陳**送醫(yī)院，搶救無效于晚6：40死亡。
事故原因分析
1．谷某安全意識(shí)不強(qiáng)。在沒有能力將2塊腳手板拉上?層平臺(tái)的情況下，強(qiáng)行操作，致使一塊約4m*0．23m*0．05m的腳手板滑落，穿破井字架圍網(wǎng)，打在陳**的身上，這是事故的直接原因。
2．井字架圍網(wǎng)張?jiān)O(shè)時(shí)，網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接不嚴(yán)密，公司在井字架搭設(shè)驗(yàn)收中不嚴(yán)格，對(duì)腳手板穿出無控制，這是事故發(fā)生的主要原因。
3.項(xiàng)目經(jīng)理王**對(duì)現(xiàn)場安全管理不嚴(yán)，安全技術(shù)措施不到位，對(duì)施工作業(yè)人員安全教育不全面，施工安全交底不詳細(xì)，這也是事故的原因之一。
4．陳**站位不當(dāng)，在事發(fā)時(shí)躲避不及，這是事故的間接原因。
事故教訓(xùn)與防范措施
1．井字架搭設(shè)后必須嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格掛牌后才準(zhǔn)使用。
2．井字架外側(cè)圍網(wǎng)必須有足夠的抗穿破力，二網(wǎng)之間搭接要嚴(yán)密。
3．加強(qiáng)對(duì)職工的安全技術(shù)操作規(guī)程教育，嚴(yán)禁工地野蠻作業(yè)。
篇2：建筑工程事故案例:腳手板從7層樓面滑落
建筑工程事故案例:腳手板從7層樓面滑落
事故經(jīng)過及概況:
某市**苑住宅小區(qū)位于北橋建筑路，由某市房地產(chǎn)公司開發(fā)，25號(hào)房為?層住宅，建筑面積5400m2，由某建筑公司承建。1999年3月開工，事發(fā)時(shí)形象進(jìn)度為施工至主體7層。
6月22日下午，因7層需搭設(shè)腳手架，瓦工班長陶**安排瓦工谷**、管**二人，將5層20多塊腳手板通過井字架運(yùn)至7層鋪設(shè)。至下午3時(shí)許，谷某在五樓叫喊要井字架吊籃，井字架操作工張**把井字架西面吊籃開至五樓，谷、管二人把4m長左右的腳手板運(yùn)至吊籃，一頭放在吊籃底板上，一頭靠在吊籃的拉框上，吊籃開到6至7層之間，仍由谷和管把腳手板從井字架吊籃中拉至7層樓面，每次運(yùn)送3至4塊，當(dāng)運(yùn)送最后4塊時(shí)，吊籃停在6至7層之間，第一、第二塊由管拉至7層樓面，剩余2塊由谷一起向上拉，在拉的過程中，一塊約4m*0．23m*0．05m的腳手板沒有抓住，向斜方向滑下，穿破井字架外側(cè)南面圍網(wǎng)搭接處，腳手板一頭摔在地上，另一頭打在井字架旁與妻子講話的陳**身上。工地上立即把陳**送醫(yī)院，搶救無效于晚6：40死亡。
事故原因分析
1．谷某安全意識(shí)不強(qiáng)。在沒有能力將2塊腳手板拉上?層平臺(tái)的情況下，強(qiáng)行操作，致使一塊約4m*0．23m*0．05m的腳手板滑落，穿破井字架圍網(wǎng)，打在陳**的身上，這是事故的直接原因。
2．井字架圍網(wǎng)張?jiān)O(shè)時(shí)，網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接不嚴(yán)密，公司在井字架搭設(shè)驗(yàn)收中不嚴(yán)格，對(duì)腳手板穿出無控制，這是事故發(fā)生的主要原因。
3.項(xiàng)目經(jīng)理王**對(duì)現(xiàn)場安全管理不嚴(yán)，安全技術(shù)措施不到位，對(duì)施工作業(yè)人員安全教育不全面，施工安全交底不詳細(xì)，這也是事故的原因之一。
4．陳**站位不當(dāng)，在事發(fā)時(shí)躲避不及，這是事故的間接原因。
事故教訓(xùn)與防范措施
1．井字架搭設(shè)后必須嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格掛牌后才準(zhǔn)使用。
2．井字架外側(cè)圍網(wǎng)必須有足夠的抗穿破力，二網(wǎng)之間搭接要嚴(yán)密。
3．加強(qiáng)對(duì)職工的安全技術(shù)操作規(guī)程教育，嚴(yán)禁工地野蠻作業(yè)。
篇3：電動(dòng)汽車和充電樁火災(zāi)事故現(xiàn)場處置預(yù)案
電動(dòng)汽車和充電樁火災(zāi)事故現(xiàn)場處置預(yù)案
01前言
1.目的：制定并實(shí)施電動(dòng)汽車(EV)及充電樁火災(zāi)事故現(xiàn)場處置方案，旨在迅速有效地控制火勢，保護(hù)人員生命安全，減少財(cái)產(chǎn)損失，并防止環(huán)境污染。
2.范圍：本方案適用于電動(dòng)汽車充電站、停車場、居民小區(qū)等涉及電動(dòng)汽車和充電樁的場所發(fā)生的火災(zāi)事故。
3.責(zé)任：明確消防、應(yīng)急管理、公安、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、電動(dòng)車制造商、充電樁運(yùn)營商等各方的責(zé)任與協(xié)作機(jī)制。
02預(yù)案準(zhǔn)備
1.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：對(duì)電動(dòng)汽車及充電樁進(jìn)行定期安全檢查，識(shí)別潛在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，制定預(yù)防措施。
2.培訓(xùn)與演練：定期組織消防演練和應(yīng)急培訓(xùn)，提高員工應(yīng)對(duì)火災(zāi)事故的能力。
3.資源準(zhǔn)備：配備足夠的消防設(shè)備、防護(hù)裝備、急救器材等，確保隨時(shí)可用。
4.通訊聯(lián)絡(luò)：建立有效的通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，確保各部門之間信息暢通，及時(shí)傳遞火警信息。
03事故發(fā)現(xiàn)與報(bào)警
1.發(fā)現(xiàn)程序：員工一旦發(fā)現(xiàn)火情，應(yīng)立即啟動(dòng)手動(dòng)報(bào)警裝置，并向消防部門報(bào)警。
2.報(bào)警內(nèi)容：報(bào)警時(shí)應(yīng)詳細(xì)說明火災(zāi)地點(diǎn)、火勢大小、是否有人員被困等信息。
3.內(nèi)部通報(bào)：同時(shí)，向公司內(nèi)部應(yīng)急管理部門報(bào)告，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
04初步應(yīng)對(duì)措施
1.疏散人員：立即啟動(dòng)疏散程序，引導(dǎo)人員按照疏散指示標(biāo)志迅速撤離現(xiàn)場。
2.初期滅火：在消防人員到達(dá)前，使用現(xiàn)場配備的滅火器材進(jìn)行初期滅火，控制火勢蔓延。
3.斷電隔離：迅速切斷事故車輛和充電樁的電源，防止電氣火災(zāi)擴(kuò)大。
05專業(yè)消防介入
1.現(xiàn)場指揮：消防人員到達(dá)現(xiàn)場后，由消防指揮官接管現(xiàn)場指揮權(quán)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)滅火行動(dòng)。
2.火情評(píng)估：消防人員對(duì)火勢、風(fēng)向、火源等進(jìn)行評(píng)估，制定滅火方案。
3.滅火行動(dòng)：采用合適的滅火器材和戰(zhàn)術(shù)，進(jìn)行滅火作業(yè)，確保人員安全。
4.污染控制：采取措施防止火災(zāi)產(chǎn)生的有害氣體和化學(xué)物質(zhì)對(duì)環(huán)境和人體造成危害。
06事故現(xiàn)場安全保障
1.現(xiàn)場警戒：設(shè)立警戒區(qū)域，禁止非救援人員進(jìn)入，確保救援行動(dòng)順利進(jìn)行。
2.人員防護(hù)：救援人員應(yīng)佩戴必要的防護(hù)裝備，確保自身安全。
3.證據(jù)保全：在滅火過程中，注意保護(hù)現(xiàn)場證據(jù)，為后續(xù)事故調(diào)查提供依據(jù)。
07事后處理
1.傷員救治：及時(shí)將受傷人員送往醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行救治。
2.現(xiàn)場清理：在確保安全的前提下，對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行清理，恢復(fù)秩序。
3.事故調(diào)查：組織相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查，分析原因，提出改進(jìn)措施。
08復(fù)原與恢復(fù)
1.系統(tǒng)檢查：對(duì)受損的電動(dòng)汽車和充電樁進(jìn)行全面檢查，確保其安全性。
2.業(yè)務(wù)恢復(fù)：制定恢復(fù)計(jì)劃，逐步恢復(fù)受影響的服務(wù)和運(yùn)營。
3.心理輔導(dǎo)：為受事故影響的員工和周邊居民提供心理支持和輔導(dǎo)。
09總結(jié)與改進(jìn)
1.事故報(bào)告：編寫詳細(xì)的事故報(bào)告，記錄事故經(jīng)過、應(yīng)對(duì)措施和救援效果。
2.經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：總結(jié)事故應(yīng)對(duì)過程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施。
3.預(yù)案修訂：根據(jù)事故應(yīng)對(duì)的實(shí)際情況和新的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，修訂完善應(yīng)急預(yù)案。