裝飾施工現(xiàn)場噪聲及振動控制管理規(guī)定

　　若我司有幸中標，我們將在裝飾施工的全過程中，根據(jù)客觀存在的粉塵、污水、噪音和固體廢棄物等環(huán)境因素，實施全過程污染預防控制，盡可能地減少或防止不利的環(huán)境影響。

　　預防為主，加強宣傳，全面規(guī)劃，合理布局，改進工藝，節(jié)約資源，為企業(yè)爭取最佳經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。

　　嚴格遵守國家和地方政府部門頒布的環(huán)境管理法律、法規(guī)和有關規(guī)定。1、施工組織設計

　　應根據(jù)該項目的《環(huán)境影響評價報告》提出的環(huán)境保護措施、周圍實際環(huán)境狀況，編制《施工組織設計》時，報告確定應紅點保護噪聲敏感點，對項目可能對周圍環(huán)境造成的噪聲影響提出可行的控制措施，并落實在實際施工管理中。

　　2、施工噪聲及振動的管理

　　(1) 施工申報

　　由于特殊原因須在夜間11 時至次日早晨6 時內從事超標準的、危害居民健康的施工作業(yè)活動的，必須事先向作業(yè)活動所在地的區(qū)、縣環(huán)境保護主管部門辦理審批手續(xù)，并向周圍居民進行公告。

　　(2) 施工噪聲及振動的控制

　　A. 施工噪聲的控制

　　*合理安排施工機械作業(yè)，有噪聲作業(yè)活動盡可能安排在不影響周圍及社會正常生活的時段下進行。

　　*對于有噪聲設備附近加設可移動的簡易隔聲屏，盡可能減少設備噪聲對周圍環(huán)境的影響。

　　*離噪聲設備附近距離操作的施工人員應佩戴耳塞，以降低噪聲機械對人耳造成的影響。

　　*項目施工現(xiàn)場應加強噪聲污染控制影響，采取各種措施減少施工在此期間對周圍的影響。

　　(3) 施工運輸車輛噪聲

　　A. 運輸車輛駛入城市區(qū)域禁鳴區(qū)域，駕駛員應在相應事端內遵守禁鳴規(guī)定，在非禁鳴路段和時間每次按喇叭不得超過0.5 秒，連續(xù)按鳴不得超過3 次。

　　B. 加強施工區(qū)域的交通管理，避免因交通堵塞而增加的車輛鳴號。

　　(4) 其它噪聲

　　A. 運輸車輛進出口應保持平坦，減少由于道路不平而引起的車輛顛簸噪聲和產生的振動。

　　B. 城市施工區(qū)域不得用高音喇叭及鳴哨進行生產指揮。

　　C. 禁止在施工作業(yè)過程中從高空拋擲鋼材、鐵器等施工材料及工具而造成的人為噪聲。

　　D. 在居民區(qū)域內禁止使用喚人喇叭。

　　3、噪聲監(jiān)測

　　(1) 公司負責對承建項目建設期間的建筑施工場界噪聲定期監(jiān)測，并填寫《建筑施工場地噪聲測量記錄表》。

　　(2) 如發(fā)現(xiàn)有超標現(xiàn)象，應采取對應措施，減緩可能對周圍環(huán)境敏感點造成的環(huán)境影響。

　　4、注意事項

　　如施工所在地政府或環(huán)境保護主管部門對噪聲有特定的要求，將按照其要求執(zhí)行。

篇2：物業(yè)知識教材:物業(yè)噪聲污染管理及控制

　　物業(yè)知識教材:物業(yè)噪聲污染管理及控制

　　一、物業(yè)噪聲的種類和特點

　　(一)物業(yè)噪聲的種類

　　人們在使用物業(yè)時，所從事的各種生產活動、社會活動以及生活活動，都離不開聲音。聲音是人們溝通思想和感情，傳播信息，研究和識別周圍事物的媒介。然而有些聲音的存在不但沒有價值，而且會妨礙人們的生活和活動，甚至影響人體的健康。我們通常把這些使人煩噪、難受或受害的聲音，稱為噪聲。噪聲污染是指排放的環(huán)境噪聲超過生態(tài)系統(tǒng)標準或國家及國際標準，對人的工作、學習、生活等正常活動以至人體健康造成妨礙和損害的環(huán)境現(xiàn)象。

　　噪聲污染的程度用分貝(dB)進行衡量。適合人生活的環(huán)境聲音在15dB~45dB之間，超過就構成了污染。環(huán)境噪聲的表現(xiàn)形式是聲音尖高、刺耳、雜亂和怪聲等。具體來說，環(huán)境噪聲主要有以下幾類：

　　1.過響聲

　　過響聲是指很響的聲音，如噴氣飛機發(fā)動機的聲音、汽車喇叭聲、汽笛排氣聲、材料切割聲等等。過響聲導致附近居民及從事各種活動的人員不得安寧，甚至引起頭痛惡心，聽力衰退，工作失誤和效率低下等不良后果。聲音越響，人能夠耐受的時間越短，對人的影響與損害越大。

　　2.妨礙聲

　　有的聲音雖然不大，但妨礙人們交談、學習、思考、睡眠和休息等。

　　3.不愉快聲

　　有的聲音是突發(fā)性的，具有強烈的心理刺激作用，使人聽到后感到刺耳、精神緊張或不愉快。

　　4.其他噪聲

　　日常生活中其他不需要、無意義的聲音，雖然未必對人的健康等方面有什么特殊的妨害，但也屬噪聲之列。

　　(二)物業(yè)噪聲的特點

　　噪聲是一種危害人類的環(huán)境公害，從這一點來看，它和大氣污染、水污染是一樣的。不同的是，噪聲不僅具有客觀性，還具有較強的主觀性，它屬于感覺公害，這是噪聲污染與其他污染的顯著不同。一般來說，噪聲污染具有以下兩個方面的特點:

　　1.主觀性和相對性

　　一種聲音是否是噪聲，其危害是大是小，不僅具有一定的客觀性，還取決于受害人的生理與心理要素，一般沒有絕對標準。同一種聲音，對不同的人來說，反應是不相同的。如同一響度的聲音，對老年人與青年人、腦力勞動者與體力勞動者、病人與健康人等，產生的反映、危害等效果是不一樣的。因此環(huán)境噪聲具有顯著的主觀性和相對性，這就決定了在制定環(huán)境噪聲標準時，應根據(jù)不同時間、不同地區(qū)和不同行為狀態(tài)來考慮和制定。

　　2.局部性和分散性

　　噪聲污染只局限于噪聲源附近地區(qū)，隨距離增大，噪聲強度迅速減弱，不會像大氣污染和水污染那樣轉移和富集。噪聲污染沒有儲備性或積累性，噪聲源一旦停止發(fā)聲，噪聲立即消失，沒有遺留危害作用，這是噪聲污染比較容易治理的一個方面。另一方面，噪聲源在物業(yè)區(qū)域內是極為分散的，數(shù)量又比較多，例如每一輛汽車都可能是一個噪聲源，這就難以對噪聲源進行集中處理，這是噪聲污染難以管理的一面。

　　二、物業(yè)噪聲的來源和危害

　　(一)物業(yè)噪聲的來源

　　物業(yè)區(qū)域內的環(huán)境噪聲，按噪聲源的性質不同分類，主要有以下幾類：

　　1.交通噪聲

　　物業(yè)區(qū)域內的道路和緊臨物業(yè)的城市道路，以及其上空的各種交通工具發(fā)出的噪聲，是物業(yè)區(qū)域主要噪聲來源之一。重型車輛的噪聲約在89dB~92dB，輕型車輛為82dB~85dB。目前，我國城市車輛急劇增加，如北京市10年前僅有40萬輛機動車，而現(xiàn)在擁有140余萬輛，其市中心的平均噪聲達80dB有余，超過東京(車輛達300萬輛)的噪聲水平。另外，經(jīng)過物業(yè)區(qū)域上空的飛機，特別是在起落時，其噪聲可達到震耳欲聾的程度(100dB以上)。

　　2.生產噪聲

　　生產噪聲主要包括工業(yè)生產噪聲和建筑施工噪聲。工業(yè)生產噪聲直接危害生產工人和附近居民的身心健康。一般電子工業(yè)和輕工業(yè)工廠噪聲在90dB以下，紡織廠在90dB~106dB之間，機械工業(yè)工廠為80dB~120dB之間，鑿巖機、大型球磨機為120dB以上，風鏟、大型鼓風機甚至可達到130dB以上。建筑工地施工和鄰居、鄰樓、甚至鄰街裝修的噪聲一般在80dB~90dB之間。生產噪聲屬于過響噪聲，對人體健康影響最嚴重，它是造成職業(yè)性耳聾的主要原因。

　　3.社會噪聲

　　人們日常的社會活動和生活活動也會產生大量噪聲，如高音喇叭、電視、收錄音機、音響、家庭影院、炊事用鼓風機和抽排油煙機、空調等等。另外，對于綠化面積少、建筑樓群密集的物業(yè)區(qū)域，收買破爛的吆喝聲，小販的叫賣聲，甚至鄰街居民的談話聲，經(jīng)過樓壁的反射和回蕩，在十幾層的樓上都能聽得一清二楚。

　　(二)物業(yè)噪聲的危害

　　物業(yè)噪聲是普遍存在的，其影響是非常廣泛的，可以說現(xiàn)在的大城市人都必須接受噪聲的騷擾和“挑戰(zhàn)”。據(jù)統(tǒng)計，香港約200萬人要忍受建筑業(yè)、工業(yè)及商業(yè)活動造成的噪聲，100萬人要忍受交通噪聲，50萬人要忍受飛機噪聲。廣州目前生活在噪聲高達60分貝環(huán)境中的人約有125萬人，城市噪聲高于70分貝的路段竟長達173千米。這種環(huán)境中，因噪聲擾民而引起的糾紛自然增加。國家環(huán)境保護局1995年對46個城市進行調查表明，城市居民對噪聲污染的投訴比例最高，如北京市1995年的噪聲投訴比例高達65%。

　　噪聲的危害是多方面的，并且是非常嚴重的。具體來說，主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

　　1.有損人體健康

　　超過90dB的噪聲對人體構成極大危害甚至可以致人死亡。首先，噪聲直接損害人的聽覺系統(tǒng)，這是盡人皆知的事實。長期在噪聲環(huán)境下生活和工作，人體內維生素A的平衡會被打破，導致多種眼損害現(xiàn)象，如眼疲勞、腫脹、疼痛、發(fā)澀、模糊、流淚、視力減弱等。科學實驗表明，噪聲強度達到90dB時，一半人的瞳孔會放大，視線模糊;達到100dB則幾乎所有人的眼球對光亮的適應力都會下降。噪聲強度在80dB以下，才能保證人們長期工作而不致于耳聾。

　　其次，噪聲對心臟病的發(fā)展與惡化有密切的聯(lián)系。噪聲會引起人體緊張的反應，使腎上腺素增加，引起心率改變和血壓升高。一些工業(yè)噪聲調查的結果表明，在高噪聲條件下勞動的機械工人比安靜條件下勞動的工人循環(huán)系統(tǒng)的發(fā)病率要高。不少專家指出，20世紀生活中的噪聲，是造成心臟病的一個重要原因。

　　另外，噪聲還能引起消化系統(tǒng)的疾病。一些研究表明，某些吵鬧的工業(yè)行業(yè)里，潰瘍病的發(fā)病率比安靜環(huán)境高出5倍。此外，噪聲還能引起失眠、疲勞、頭暈、頭痛、記憶力減退等病癥。強噪聲會刺激耳腔前庭，使人眩暈、惡心、嘔吐，超過140dB的噪聲甚至會引起眼球振動，視覺模糊，呼吸、脈博、血壓都發(fā)生明顯和強烈的波動，全身血管收縮，使供血減少，嚴重的還會使說話能力受到影響。

　　2.對睡眠的干擾

　　噪聲會影響人的睡眠質量，老年人和病人對噪聲干擾尤為敏感。睡眠受到干擾后，工作效率和健康都受到影響。一般來說，40dB的連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響。70dB即可影響50%的人;突發(fā)性的噪聲在40dB時，可使10%的人驚醒，到60dB時，可使70%的人驚醒。

　　3.對人心理的影響

　　噪聲使人心煩意亂和心神不寧。它往往伴隨著聲音的強烈振動，地面、樓體和物件的振動，對人精神的集中和調節(jié)影響很大，是導致城市人神經(jīng)衰弱的一個重要原因。噪聲使人精力不易集中，影響工作效率和休息。由于噪聲的掩蔽效應，往往使人不易察覺一些危險信號，容易造成工傷事故。美國根據(jù)不同工種工人醫(yī)療和事故報告的研究發(fā)現(xiàn)，比較吵鬧的工廠區(qū)域，發(fā)生的事故要高得多。再如處于噪聲連續(xù)不斷的環(huán)境中，人們的勞動效率和工作效率將降低40%，如進行繪圖、計算、思考等，錯誤會增加一至兩倍。

　　三、物業(yè)噪聲的控制

　　物業(yè)噪聲的控制主要是依據(jù)噪聲控制標準和有關法律法規(guī)，對物業(yè)區(qū)域內的噪聲采用技術手段和各種管理手段，來限制或減少噪聲強度。另外，物業(yè)布局和合理規(guī)劃對物業(yè)噪聲的控制也能起很重要的積極作用。

　　(一)物業(yè)噪聲的控制標準

　　物業(yè)噪聲的控制標準是根據(jù)國家和國際標準化組織(ISO)所制定的噪聲控制標準為基本依據(jù)，達到保護人的聽力、睡眠休息、交談思考、正常生產工作的目的。噪聲標準針對不同時間、不同地點以及人的不同行為狀態(tài)是有所區(qū)別的。具體來說，噪聲控制標準主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

　　1.聽力保護標準

　　根據(jù)國際標準化組織(ISO)的調查，長期在85dB噪聲環(huán)境下工作，耳聾的可能性約為10%，在90dB以下約為20%。因此，大多數(shù)國家都以85dB或90dB(A聲級)作為聽力保護標準。我國工業(yè)噪聲衛(wèi)生標準規(guī)定，對于每周工作5天，每天工作8小時而言，現(xiàn)有工礦企業(yè)的噪聲不得超過90dB(A)，新建廠礦不得超過85dB(A)。噪聲每增加3dB(A)，工作時間要減少一半。最高噪聲不得超過115dB(A)。

　　2.環(huán)境噪聲標準

　　ISO的調查認為，噪聲干擾睡眠休息的極限是白天50dB，夜間45dB。現(xiàn)在各國在制定環(huán)境噪聲標準時，都以ISO的這一結論為參考基準。

　　3.室內噪聲標準

　　室內噪聲標準分為住宅室內標準和非住宅室內標準。我國住宅室內標準規(guī)定低于所在區(qū)域環(huán)境噪聲標準10dB。非住宅室內標準，是根據(jù)房間的不同用途提出來的，其標準是室外傳入室內的噪聲級。

　　4.噪聲源控制標準

　　噪聲源控制標準，多屬于設備、產品的噪聲指標，它不僅是防止設備、產品的噪聲污染環(huán)境的依據(jù)，也是產品性能質量指標，其指標高低是技術先進程度的反映。對物業(yè)環(huán)境影響較大的噪聲源主要是機動車輛。

　　(二)物業(yè)噪聲的控制途徑

　　所有噪聲問題基本上都可以分為三個部分，即聲源--傳播途徑--接收者。因此，控制噪聲污染的技術措施也應當分為三部分考慮。首先是盡量減弱聲源本身的強度，然后從傳播途徑方面對噪聲進行削弱或者隔離。最后從接收者方面采取防護手段和避開噪聲等等。但在治理噪聲污染的實踐中，主要是斷絕噪聲聲源，發(fā)展隔音設備，發(fā)展立體綠化工程和加強管理及嚴格執(zhí)法。切斷噪聲源的工作有:控制建筑工地白天和夜間施工的時間;工廠、裝修等在室內進行并控制聲音和進行隔音;打樁、沖擊、汽車鳴笛等均應嚴格控制;保持行車路面平整和限制汽車夜間行駛速度，可使汽車不致于過分顛簸振動;不準設置和播放高音喇叭等等。發(fā)展隔音設備方面主要應大力發(fā)展隔音墻、隔音樹林和自然吸音的立體綠化工程等等。

　　對于物業(yè)噪聲來說，物業(yè)管理者可采用以下具體辦法來控制物業(yè)區(qū)域的噪聲污染:

　　1.加強綠化

　　綠化的好處是眾所周知的。植物不但可以凈化空氣，調節(jié)溫度與濕度，保持水土，防風固沙，而且可以消聲防噪。物業(yè)環(huán)境管理者應在所管物業(yè)區(qū)域內，多種植樹木、花草，以達到消聲防噪、美化環(huán)境的目的。

　　2.限制車輛進入物業(yè)區(qū)域

　　完全禁止車輛進入物業(yè)區(qū)域是不太可能的，但可以在數(shù)量上進行限制，并禁止車輛在物業(yè)區(qū)域內特別是居住區(qū)內鳴笛。還可以對物業(yè)區(qū)域內的機動車道路采取曲線型，使車輛進入物業(yè)區(qū)域后不得不降低速度以減少噪聲。特別需要注意的是，應盡量避免使物業(yè)區(qū)域的道路成為車輛的過境交通要道。

　　3.加強精神文明教育，制定必要的管理辦法

　　對生活噪聲來講，加強精神文明教育和建設，讓物業(yè)業(yè)主、使用人和受益人懂得尊重別人就是尊重自己的道理，盡量減少生活噪聲，不失為一個積極的良策。同時，還應制定必要的管理辦法，以作為防治生活噪聲的輔助措施。

篇3：綠色飯店室內噪聲控制工作程序

　　綠色飯店室內噪聲控制程序

　　1、目的

　　對酒店日常室內噪聲進行控制，以確保符合環(huán)境目標與指標的要求，實現(xiàn)環(huán)境管理的持續(xù)改進。

　　2、適用范圍

　　酒店日常室內噪聲的控制。

　　3、職責

　　（1）工程部負責對酒店室內噪聲控制采用有效的技術措施。

　　（2）創(chuàng)綠領導小組負責監(jiān)督檢查各部門落實室內噪聲控制措施的實施效果。

　　（3）各部門在各自的工作領域加強對室內噪聲控制。

　　4、程序

　　（1）室內噪聲調查

　　飯店可能存在的并需要控制的噪聲源：

　　（A）飯店外部的噪聲：

　　A、交通；

　　B、建設；

　　C、娛樂、體育；

　　D、各類商品交易場所；

　　E、工業(yè)生產等。

　　（B）飯店內部的噪聲源：

　　A、設備和系統(tǒng)運行；

　　B、娛樂活動；

　　C、服務操作；

　　D、相鄰房間或空間的活動；

　　E、內部建筑、裝修項目等。

　　（C）創(chuàng)綠領導小組在上述調查的基礎上編制〈飯店內部噪聲源清單〉，并說明哪些噪聲源可以由飯店實施控制。

　　（2）室內噪聲控制

　　創(chuàng)綠領導小組組織相關部門編制〈飯店室內噪聲控制方案〉，并遵照實施。方案內容包括各種避免噪聲的措施，例如：

　　（A）確定飯店內部噪聲產生的時間（包括天、時），改變操作方式可能性；

　　（B）確定客房內電話鈴、電視和音樂的最大聲響水平。根據(jù)要求設置一個合理的水平，在客房內使用電話叫醒方式；

　　（C）容易產生噪聲的房間應確保有的門都持續(xù)保持關閉狀態(tài)；

　　（D）對公共區(qū)域活動設定時間表和最大聲響等級；

　　（E）評估在客房聲響水平下噪聲的影響，尤其在夜間發(fā)生時；

　　（F）考慮減少多功能廳、KTV的干擾；

　　（G）調查火警鈴等經(jīng)常誤報的原因，并采用適當?shù)拇胧?/P>

　　（H）檢查是否可以通過良好的維護以降低各種設備，例如降低電梯的聲響水平；

　　（I）員在工從事噪聲很大的工作時，應戴上耳朵保護器，選擇的工作場地應選遠離客用區(qū)域；

　　（J）對噪聲控制進行投資可行性分析等。

　　（3）創(chuàng)綠領導小組負責每個月對各部門的室內噪聲狀況進檢查。對存在或潛在的問題，應及時采取糾正或預防措施，執(zhí)行改進控制程序的有關規(guī)定。創(chuàng)綠領導小組負責將飯店對室內噪聲的控制要求通知飯店相關的供方。