鋼結(jié)構(gòu)工程的施工計劃

　　A、根據(jù)現(xiàn)場土建施工情況及業(yè)主要求，生產(chǎn)區(qū)、行政辦公區(qū)及研發(fā)區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)將按從西到東搭建，協(xié)同業(yè)主、設(shè)計單位，切實、合理劃分各建筑區(qū)域，確保一星期完成區(qū)域內(nèi)所有一、二層的鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)及所有的附件，但不包括防水涂料的施工、屋面板系統(tǒng)，考慮其立面的統(tǒng)一性及施工過程的安全性，各建筑小組統(tǒng)一安裝，最后實施門窗及其它附件的安裝。

　　B、落實技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制，項目經(jīng)理和項目工程師對工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，以確保本合同內(nèi)容包含的所有工作內(nèi)容均按照圖紙和技術(shù)規(guī)范完成。

　　C、施工現(xiàn)場專職試驗關(guān)，并建立嚴(yán)格的原材料、構(gòu)配件的試驗和檢測制度檢測和存檔所需的所有材料、設(shè)備和服務(wù)。凡進(jìn)入工地的原材料和構(gòu)配件必須先檢查合格證，再按有關(guān)要求取樣復(fù)驗，合格后方可投入使用，提交本地質(zhì)量監(jiān)督站和監(jiān)理公司要求的所有質(zhì)量文件，嚴(yán)禁不合格的原材料和構(gòu)配件進(jìn)入現(xiàn)場。

　　D、實行質(zhì)量跟蹤檢查，施工現(xiàn)場設(shè)各專業(yè)質(zhì)量檢查員，發(fā)現(xiàn)問題及進(jìn)指導(dǎo)操作人員分析原因，找出薄弱環(huán)節(jié)，制定對策，達(dá)到預(yù)為主的目的。

　　E、認(rèn)真進(jìn)行圖紙會審，提前發(fā)現(xiàn)和糾正圖紙中的問題及時編制切實可丟并肯有指導(dǎo)性的施工組織設(shè)計和專題方案。

　　F、按分部分頂工程制定工藝標(biāo)準(zhǔn)，搞好技術(shù)交底工作，做到施工按規(guī)范、操作按規(guī)程、驗收按標(biāo)準(zhǔn)。

　　G、做好隱蔽工程的驗收和各項技術(shù)資料的整理，保證資料與工程進(jìn)度同步。

　　H、認(rèn)真做好技術(shù)復(fù)核工作，對建筑物的軸線標(biāo)高及放線，項目工程師或項目經(jīng)理必須逐一復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可施工。

　　I、協(xié)調(diào)好土建、安裝、裝飾等施工單位的施工配合，搞好成品保護(hù)。

　　J、建立安全保證和質(zhì)量監(jiān)督體系，健全現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)責(zé)任制，項目管理部設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員。

篇2：鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法

　　鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法

　　第一節(jié)、鋼柱的吊裝

　　(1)、吊點的選擇

　　吊點位置及吊點的數(shù)量，根據(jù)鋼柱的形狀、斷面、長度、重量、吊機(jī)的起重性能等具體情況確定。

　　一般鋼柱彈性較好，吊點采用一點起吊，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易于對線校正，對線校正。由于通過柱的重心位置，受到起重臂的長度限制，吊點也可設(shè)置在柱的1/3處，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，但對線校正比較困難。

　　對于長細(xì)鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點或三點起吊。

　　(2)、起吊方法：

　　根據(jù)起重設(shè)備和現(xiàn)場條件確定，可用單機(jī)、二機(jī)、三機(jī)吊裝等。

　　A、旋轉(zhuǎn)法

　　鋼柱運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，起重機(jī)邊起鉤邊回轉(zhuǎn)邊使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而將鋼柱吊起。(注：起吊時應(yīng)在柱腳下面放置墊木，以防止與地面發(fā)生摩擦,

　　同時保證吊點、柱腳基礎(chǔ)同在起重機(jī)吊桿回旋的圓弧上)

　　B、滑行法

　　單機(jī)或雙機(jī)抬吊鋼柱起重機(jī)只起鉤，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法，在鋼柱與地面之間鋪設(shè)滑行道。

　　C、遞送法

　　雙機(jī)或三機(jī)抬吊，為減少鋼柱腳與地面的摩阻力，其中一臺為副機(jī)，吊點選擇在鋼柱下面，起吊柱時配合主機(jī)起鉤，隨著主機(jī)的起吊，副機(jī)要行走或回轉(zhuǎn)，在遞送過程中，副機(jī)承擔(dān)了一部分荷重，將鋼柱腳遞送到鋼柱基礎(chǔ)上面，副機(jī)摘鉤，卸掉荷載，此刻主機(jī)滿載，將鋼柱就位。

　　第二節(jié)、鋼梁的吊裝

　　(1)、吊點的選擇

　　鋼梁在吊裝前應(yīng)前仔細(xì)計算鋼梁的重心，并在構(gòu)件上作出明確的標(biāo)注，吊裝時吊點的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛垂線上。對于跨度大的梁，由于側(cè)向剛度小，腹板寬厚比大的構(gòu)件，防止構(gòu)件扭曲和損壞，如果采用雙機(jī)抬吊，必要時考慮在兩機(jī)大鉤中間拉一跟鋼絲繩，在起鉤時兩機(jī)距離固定，防止互相拉動。

　　(2)、屋面梁的吊裝

　　屋面梁的特點是跨度大（即構(gòu)件長）側(cè)向剛度很小，為了確保質(zhì)量、安全、提高生產(chǎn)效率，減少勞動強(qiáng)度，根據(jù)現(xiàn)場條件和起重設(shè)備能力，最大限度地擴(kuò)大地面拼裝工作量，將地面組裝好的屋面量吊起就位，并與柱連接。可選用單機(jī)兩點或三點起吊或用鐵扁擔(dān)以減小索具所產(chǎn)生的對梁的壓力。具體如下圖：

　　(3）、鋼吊車梁的吊裝

　　鋼吊車梁吊裝可才用專用吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝。

篇3：鋼結(jié)構(gòu)吊裝準(zhǔn)備工作

　　鋼結(jié)構(gòu)吊裝準(zhǔn)備工作

　　第一節(jié)、構(gòu)件的運(yùn)輸

　　(1)、在裝卸、運(yùn)輸過程應(yīng)盡量保護(hù)構(gòu)件，避免構(gòu)件在運(yùn)輸過程中受到損壞。

　　(2)、對一些次要構(gòu)件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多，在運(yùn)輸過程中應(yīng)進(jìn)行打包，嚴(yán)禁散裝，造成發(fā)運(yùn)的混亂。

　　(3)、運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進(jìn)行發(fā)運(yùn)，盡量考慮配套供應(yīng)，確保現(xiàn)場順利吊裝。

　　⑷、構(gòu)件應(yīng)對稱放置在運(yùn)輸車輛上，裝卸車時應(yīng)對稱操作，確保車身和車上構(gòu)件的固定。

　　(5)、次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運(yùn)輸，不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件，造成構(gòu)件的受壓變形。

　　(6)、構(gòu)件運(yùn)輸過程中應(yīng)放置墊木，在用鋼絲繩固定時應(yīng)做好構(gòu)件四角保護(hù)工作，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定。

　　第二節(jié)、構(gòu)件的堆放

　　(1)、構(gòu)件堆放場地應(yīng)平整，場基堅實，無雜草，無積水。

　　(2)、構(gòu)件堆放應(yīng)使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構(gòu)件堆放高度應(yīng)視構(gòu)件的情況分別掌握，一般和次要構(gòu)件（支撐、檁條、墻梁等）不宜超過1m，重型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放，對平面剛度差的構(gòu)件如桁架，一般采用豎立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀之間應(yīng)放墊木。

　　(3)、每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間，應(yīng)留出一定的距離（一般為2m）。

　　(4)、如現(xiàn)場場地允許，構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機(jī)械及運(yùn)輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。

　　(5)、構(gòu)件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構(gòu)件的查找。

　　第三節(jié)、定位軸線及水準(zhǔn)點的復(fù)測

　　(1)、對基礎(chǔ)施工單位或建設(shè)單位提供的定位軸線，應(yīng)會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、土建單位、基礎(chǔ)施工單位及其他有關(guān)單位一起對定位軸線進(jìn)行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進(jìn)行標(biāo)記，并做好保護(hù)。

　　(2)、根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點（二級以上），用水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合測量，并將水準(zhǔn)點測設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要保持視線暢通，同時應(yīng)加以保護(hù)。

　　第四節(jié)、構(gòu)件標(biāo)注

　　吊裝前對鋼構(gòu)件做好中心線，標(biāo)高線的標(biāo)注，對不對稱的構(gòu)件還應(yīng)標(biāo)注安裝方向，對大型構(gòu)件應(yīng)標(biāo)注出重心和吊點，標(biāo)注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標(biāo)記，做到清楚、準(zhǔn)確、醒目。如下圖：

　　第五節(jié)、起重機(jī)械

　　本工程采用汽車式起重機(jī)

　　汽車式起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)臺安裝在載重汽車底盤或?qū)Ｓ玫钠嚨妆P上，底盤兩側(cè)設(shè)有四個支腿，以增加起重機(jī)的穩(wěn)定性，箱形結(jié)構(gòu)做成可伸縮的起重臂，能迅速方便地調(diào)節(jié)臂架長度，具有機(jī)動性能好，運(yùn)行速度高的特點，但不能負(fù)荷行駛，對場地要求較高，主要用于構(gòu)件的裝卸及單層鋼結(jié)構(gòu)的吊裝。

　　簡易吊裝機(jī)構(gòu)

　　鋼結(jié)構(gòu)吊裝中在現(xiàn)場條件允許的情況下一般采用起重機(jī)械吊裝，但如受到場地條件及起重量等因素的制約，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況通過計算選擇桅桿起重裝置、千斤頂、卷揚(yáng)機(jī)、手提葫蘆等簡易吊裝工具進(jìn)行吊裝。

　　第六節(jié)、吊裝時對構(gòu)件的保護(hù)

　　吊裝時如不采用焊接吊耳，在構(gòu)件本身用鋼絲繩綁扎時對構(gòu)件及鋼絲繩進(jìn)行保護(hù)：

　　(1)、在構(gòu)件四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。

　　(2)、在綁扎點處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強(qiáng)脛板，吊裝格構(gòu)柱，綁扎點處支撐桿。