鉆孔灌注樁質(zhì)量控制方法
1、斷樁的原因有:
1)初灌未封底
2)導(dǎo)管堵塞
3)導(dǎo)管漏水
4)導(dǎo)管拔除混凝土面
5)導(dǎo)管被混凝土埋住、卡死
6)坍塌
7)機械故障和停電造成施工不能連續(xù)進行,突然井中水位下降等因素都可能造成斷樁
8)天氣影響
2、斷樁處理
1)灌注初期的斷樁處理
灌注初期由于初灌未封底、導(dǎo)管堵塞、導(dǎo)管拔出混凝土面、坍塌、機械故障和停電、天氣影響原因造成斷樁,而此時孔內(nèi)混凝土面高度較小,鋼筋籠可以拔出這時應(yīng)終止?jié)沧?,拔出鋼筋籠,重新成孔。
2)孔內(nèi)混凝土面高度較高時的斷樁處理
孔內(nèi)混凝土面高度較高時若由于導(dǎo)管拔出混凝土面而斷樁,在混凝土初凝前可以用二次導(dǎo)管插入法,將導(dǎo)管底端加底蓋閥,插入混凝土面約1.0m,導(dǎo)管料斗內(nèi)注滿混凝土時,將導(dǎo)管提起約0.5m,底蓋閥脫掉,即可繼續(xù)進行水下澆注混凝土施工。當斷樁后停頓時間較長而不能采用二次導(dǎo)管插入法時,可采用補樁的辦法,即在設(shè)計樁位兩側(cè)補做兩根加樁,頂部設(shè)蓋梁以扁擔樁的形式對原樁進行補強。
3)斷樁位置距地面不深時的斷樁處理
此時可采用接樁的辦法。接樁一般用人工挖孔的辦法處理,清除樁頂殘渣,接鋼筋籠,澆筑混凝土至設(shè)計標高。
3、孔壁坍塌原因
1)由于泥漿稠度小,護壁效果差,出現(xiàn)漏水;或護筒埋置較淺,或周圍封堵不密實而出現(xiàn)漏水;或護筒底部的粘土層厚度不足,護筒底部漏水原因,造成泥漿水頭高度不夠,對孔壁壓力減少。
2)泥漿相對密度過小,致使水頭對孔壁的壓力較小。
3)在松軟砂層中鉆孔時進尺過快,泥漿護壁形成較慢,孔壁滲水。
4)鉆進時未連續(xù)作業(yè),中途停鉆時間較長,孔內(nèi)水頭未能保持在孔外水位或地下水位線以上2m,降低了水頭對孔壁的壓力。
5)操作不當,提升鉆頭或吊放鋼筋籠時碰撞孔壁。
6)鉆孔附近有大型設(shè)備作業(yè),或有臨時通行便道,車輛通行時產(chǎn)生振動。
7)清孔后為及時澆注砼,放置時間過長。
4、鋼筋籠上浮的原因
1)混凝土質(zhì)量
容易離析、初凝時間不夠或塌落度損失大的混凝土,當混凝土表面上升至鋼筋籠底端時,鋼筋籠往往難以插入或無法插入混凝土而造成鋼筋籠上浮;有時鋼筋籠雖已插入一定深度的混凝土,但混凝土表面初凝結(jié)硬,也會攜帶鋼筋籠上浮。
2)操作不當
導(dǎo)管過猛提升不慎鉤掛鋼筋籠而又未及時剎車也會造成鋼筋籠的上浮。
3)灌注速度與導(dǎo)管的埋深
排除混凝土質(zhì)量與操作的原因,單從鋼筋和混凝土的比重看,灌注過程中不應(yīng)該發(fā)生上浮事故,但由于灌注過程中孔內(nèi)的泥漿和導(dǎo)管底部以上的混凝土是向上運動的,鋼筋籠在孔內(nèi)受到了浮力、重力和由于混凝土運動產(chǎn)生的頂托力;如果頂托力和浮力的和大于鋼筋籠的自重,就會發(fā)生鋼筋籠上浮事故。
在灌注過程中,混凝土的灌入速度是我們追求的,所以導(dǎo)管的埋置深度是控制鋼筋籠上浮的重要手段。施工中,常常在灌注很順利時候發(fā)生鋼筋籠的上浮事故,就是因為導(dǎo)管的埋置深度過大而引起的。
5、鉆機
1)旋挖鉆機施工有兩種,一是干成孔,一是濕成孔。
2)泥漿或水從鉆桿進入,從井口流出,為正循環(huán)。
3)泥漿或水從鉆桿吸出,從井口流入,為反循環(huán)。
6、樁的檢驗?zāi)康?/p>
1)了解其承載力
2)檢驗樁本身混凝土質(zhì)量是否符合要求
3)查明樁身的完整性,查清缺陷及其位置,以便對影響樁承載力和壽命的樁身缺陷進行必要的補救,以保證工程質(zhì)量,不留下事故隱患。
7、目前國內(nèi)外常用的樁基檢測方法
1)鉆芯檢測法
2)振動檢測法,分為敲擊法和錘擊法、穩(wěn)態(tài)激振機械阻抗法、瞬態(tài)激振機械阻抗法、水電效應(yīng)法
3)超聲脈沖檢驗法
4)射線法
篇2:鋼筋砼鉆孔灌注樁樁基工程施工合同
鋼筋砼鉆孔灌注樁樁基工程施工合同
甲方:**集團***公司
乙方:**冶金巖土工程勘察總公司
根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》及有關(guān)規(guī)定,結(jié)合本工程實際情況,經(jīng)雙方協(xié)商一致,簽訂以下條款,以便共同遵守。
一、工程名稱:****有限責任公司***鋼筋砼鉆孔灌注樁;
二、工程地點:*****有限責任公司生產(chǎn)區(qū);
三、工作量:甲方提供施工圖紙范圍內(nèi)的全部樁基工程。
鋼筋砼鉆孔灌注樁:直徑Φ700mm,257根,孔深約29.2m,樁長均26.86m(有效樁長均26m)(其中試樁4根,錨樁16根,工程樁237根);
累計總成孔進尺7504.4延米,成樁6903.02延米;
四、承包內(nèi)容:本合同工程施工承包內(nèi)容為完成該項目施工所具有的所有工藝要求,包括但不限于以下事項。
鋼筋混凝土鉆孔灌注樁:設(shè)備調(diào)遣安裝、搬遷與拆卸、成孔、鋼筋籠制作及安放、導(dǎo)管安放、混凝土的攪拌與灌注混凝土成樁和樁體后注漿,以及施工場地內(nèi)土方運輸、排水、清理塌方、場內(nèi)道路敷設(shè)等。
五、工期要求:設(shè)備安裝調(diào)試后,水電到位,具備正式開工條件,
從20**年9月25日至20**年11月15日,有效工期50天;
六、工程價款、結(jié)算及付款方式:
一、工程價款:
本合同單價為綜合包干單價,不再計取任何費率。
為完成本合同內(nèi)容所發(fā)生的費用,一次包死不再調(diào)整。
此工程不涉及設(shè)備出場費。
鉆孔灌注樁工程量計算規(guī)則:
樁體部分,鉆孔灌注樁工程量按實際樁長,即以設(shè)計樁頂標高至樁底標高的長度,另加0.8米;
空樁部分,從樁頂標高至自然地面計取。自有效樁長的樁頂標高以上1米起算。
樁體部分單價:242元/m;
空樁部分單價:8 0元/m;
工程總價:26.8×257×242+2.2×257×80=1712031元
大寫金額:壹佰柒拾壹萬貳仟零叁拾壹元整。
二、付款及結(jié)算:
1、設(shè)備進場施工5根樁后甲方支付工程款壹拾萬元(100000元);
2、施工完成100根~150根樁,甲方再支付肆拾萬元(400000元);
3、施工完工后十日內(nèi)甲方支付至工程總價款的80%;
4、檢測驗收合格后十日內(nèi)付工程款至總價款的95%;
5、剩余5%質(zhì)保金,無質(zhì)量問題壹年內(nèi)付清。
七、雙方責任
?。ㄒ唬?、甲方的責任
1、負責施工現(xiàn)場“三通一平”;提供鋼筋籠制作場地與混凝土攪拌場地;
負責施工期間水電至施工現(xiàn)場;
2、及時提供符合設(shè)計要求和進度要求的鋼材和混凝土原材料到施工現(xiàn)場指定位置。
材料的規(guī)格型號、質(zhì)量符合設(shè)計及現(xiàn)行質(zhì)量標準要求。
3、協(xié)助乙方進行樁位的放線布點,提供坐標與高程;
4、提供鉆渣、泥漿的排放場地(距施工現(xiàn)場不大于1Km);
5、提供乙方的食宿場地。
6、排除外界干擾,協(xié)調(diào)與當?shù)氐年P(guān)系;
7、先施工試樁、錨樁,待檢測合格后,再進行工程樁施工。
8、及時撥付工程款,及時辦理工程結(jié)算;及時組織已完工程的驗收。
(二)、乙方的責任
1、合同簽訂后,及時進場,準備工作就緒,應(yīng)及時進行施工,保證設(shè)備完好;
工程進度符合合同要求。承擔施工所用的水電費,單價以供方為標準。
2、嚴格按照設(shè)計及有關(guān)規(guī)范施工,確保工程質(zhì)量。
本工程質(zhì)量合格率應(yīng)達到100%,其中Ⅰ類樁達到95%,并不得出現(xiàn)Ⅲ類樁。
乙方對最終成樁質(zhì)量負責。
如有質(zhì)量問題經(jīng)分析檢測,屬乙方施工工藝造成的,由乙方負全部責任。
3、負責施工場地樁位的放線、布點,以及過程資料的整理并按規(guī)定及時報送甲方。
負責材料的取樣和送檢工作,承擔相應(yīng)的試驗費。
承擔輔材如,焊條、扎絲等的費用。
4、安全文明施工,確保工程順利完工。
如因乙方原因發(fā)生安全事故,責任及費用由乙方承擔。
如因乙方原因?qū)е鹿て跍?,乙方承擔相?yīng)的責任。
5、按照工程進度及時提供材料計劃,并負責材料的保管與合理使用。
6、服從甲方管理人員的現(xiàn)場管理和工作安排。乙方施工人員必須持證上崗。
7、工程完工驗收合格、結(jié)算后提供竣工資料兩份。
八、其它
1、如遇不可抗力因素工期順延。
2、未盡事宜雙方協(xié)商解決。
3、雙方簽約后,乙方支付違約金1萬元整。乙方人員設(shè)備進場后,即退還。
本合同一式陸份,甲方叁份,乙方叁份。
合同附件:《施工工藝質(zhì)量要求及受檢節(jié)點》
《進場施工機械一覽表》
甲方:乙方:
代表
: 代表:
經(jīng)辦人:經(jīng)辦人:
二O一一年九月十三日
篇3:上海市X高速公路鉆孔灌注樁施工方案
監(jiān)A-01表編號:07
施工組織設(shè)計報審表
工程名稱:A30高速公路(界河~外環(huán)線)工程單位工程名稱:
上海市市政監(jiān)理公司:
現(xiàn)報上鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計(方案)(全套、部分),已經(jīng)我單位上級技術(shù)部門審查批準,詳細說明和圖表見附表,請予審查和批準。
施工單位:
項目技術(shù)負責人:
報審日期:20**年1月25日
監(jiān)理工程師審查意見:
1、同意2、不同意3、按以下主要內(nèi)容修改補充
于月日前報來。
專業(yè)監(jiān)理工程師:總監(jiān)理工程師:
日期:日期:
本表由施工單位填寫一式三份,連同施工組織設(shè)計一份一并送監(jiān)理單位審查,建設(shè)、監(jiān)理、施工單位各留一份。
施工組織設(shè)計審批表通-4
20**年1月29日
工程名稱A30高速公路(界河~外環(huán)線)工程05標施工單位中國建第第七工程局A30高速公路工程05標項目部
A30高速公路(界河──外環(huán)線)工程05標上報的《鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計》已審閱,可行,按此施工組織執(zhí)行
嚴格按DGJ-218-20**《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)程》和DBJ08-202-92《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》施工檢測與驗收。
結(jié)論
審批單位(章)審批人
注:本表審批單位(章)以合同法人單位為準,審批人要求總工一級簽,本頁不夠用時可增加附后。
上海市A30高速公路(界河~外環(huán)線)五標段
說明
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