20**保安班長年終個人總結

　　**保安班長年終個人總結主要從立足本職工作、勤學苦練、自動自發三個方面進行總結的，具體內容請看下文：

　　我，轉眼已在招行度過兩個春秋。我雖是一名普通的保安員，但在我心中，支行就是我的家，領導是我的家長，行里的職工是我的兄弟姐妹，行里的事就是我自己的事，我要精心守護我的家，使它在安全的環境中茁壯成長。我明白作為一個家庭成員，一名保安員“守衛招行、守衛我家”的責任重大。

　　銀行安全保衛是一項特殊的、并具有很大危險性的工作，可我沒有因此而膽怯、畏懼。卡內基鋼鐵公司總裁齊瓦勃曾經說過“我們不是在為老板打工，更不是單純為了賺錢，我是在為自己的夢想打工，為自己的遠大前途打工。我們只能在業績中提升自己。”因此，我們必須秉承嚴肅認真的工作態度，干好日?？此破降墓ぷ?，要想得到，做得全。堅決完成上級領導交給們的每一項任務，做到讓領導放心。隨著招行安全保衛工作的不斷開展，我經常思索：如何才能更進一步地做好安全防范工作，如何提高我們警員的自身的素質和工作能力!現總結如下

　　一立足本職工作,處理好每向任務

　　20**年我來到招商鳳起支行直到現在,我主要負責支行營業大廳和自助銀行值班及日常清機,押運的保衛任務.記得剛到招行時,為了能快速進入角色,熟悉工作.我利用一切可能的時間學習招行保安工作的各項規章制度,遇到不明白的地方就立即向班長及老同志請教.在支行大廳值班時見到有客戶向大堂經理咨詢時我就在一邊仔細的聽著,然后默默的記下來,遇到不明白的地方及時主動地向大堂經理請教,為提高自己的工作能力和服務水平，在平時工作中,我學會了塌實,勤奮,務實,兢兢業業地干好每一項工作,所以我很快就熟悉了工作技巧。贏得了許多客戶的好評.我記得第一次被客戶表揚時是一次我在支行大廳值班,當時客戶很多,我見到一位年紀30歲左右的客戶東張西望,我就主動上前問到:“您好，先生，請問您需要辦什么業務?”客戶回答說：“我有一筆錢要匯到深圳的一個朋友那里，要填什么單子嗎?”我說：“要填的，請問你要匯的金額大嗎?”客戶說：

　　“三十多萬吧，”我說：“那手續費可能高一點。大概需要1000多元的手續費”客戶吃驚的說，“以前不是50元就夠了嗎?”于是我耐心的向客戶解釋說：“不好意思，我們這里系統剛升級過，匯款方式有所變動，以前通過轉賬的方法匯出去的，要第二天才能到賬，系統升級后該業務已經取消了。接著我就向該客戶介紹了網上銀行專業版，然后告訴他如果通過網上匯的話手續費只有0.2%而且是50元封頂的!該客戶得知一卡通在網上轉帳時，他立刻就填寫了開護申請書和網上專業版申請書，使該客戶減少了等待時間，在我的幫助下很快辦理了業務。臨走時，該客戶來到大堂經理面前微笑著說：“你們保安服務態度很好，沒想到你們保安也這么懂業務，我很滿意。”然后走到客戶意見簿上寫道：“保安服務態度非常好，服務也比較專業，請領導給予表揚。”雖然是短短的兩行字，但但確是對我工作的最大肯定!

　　二勤學苦練、強化自身素質

　　無論做任何事，務心竭盡全力，因為它能決定一個人事業的成賬。我深知，作為銀行的警員，平時接觸現金的機會多，所以必須具備較高的個人綜合素質，否則就容易出問題，而只有不斷強化自身的綜合素質和業務技能，才能提高自己的整體工作水平與戰斗力。

　　俗話說的好：“打鐵還得自身硬”，如果自己都一知半解又怎么能令客戶滿意呢?所以我幾次參加保安公司、金融系統及招商銀行組織的各種政治理論、專業技能和法律法規方面的培訓，并在小隊組織學習時參加了“****”重要思想、《公民道德規范》、《治安管理處罰條例》、《消防法》等活動，平時小隊長還要求我們互相幫助溝通交流的學習心得、不定期摘選優秀*在班上宣讀并結合實際交換看法等，形成了一個“比、學、趕、幫、超”的良好氛圍，不但提高了我的思想道德素質和政治理論修養，在潛移默化中改變了大家處理問題時的思維方式，還促進了彼此間的友誼，可謂一舉多得。

　　在參加思想道德教育的同時，也積極參加體能訓練，內容包括：隊列訓練、擒拿格斗、三十分鐘的俯臥撐、啞鈴等體能練習，休息時還參加爬山等運動。堅持完成預期目標，保質保量地完成訓練計劃。我剛開始時出現了叫苦叫累的現象。但我明白作為銀行的經警，只有練就了過硬的業務本領和有強壯的體能素質，才能更好地發揮其輔警作用，“養兵千日、用兵一時”，沒有日?？炭嗟挠柧殻P鍵時刻怎么能發揮出我們的作用呢?所以，我不怕苦，不怕累一直堅持。

篇2：小車司機(班長)工作總結

　　20**年小車司機(班長)工作總結

　　一年來，本人在辦公室行政科的正確領導下，在同事們的大力支持下，牢固樹立安全行車和服務至上的思想，較好地完成了全年的各項工作任務?，F將本人一年來的思想、工作等情況總結如下：

　　一、加強學習，不斷提高政治理論素質和業務水平

　　一是認真學習馬克思列寧主義、*思想和*理論，特別是“***”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“***”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。

　　二是緊緊圍繞提高對“安全第一”思想觀念的認識，針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，進一步增強安全意識，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。

　　二、努力工作，為領導和機關搞好服務

　　一是認真做好給領導的車輛服務工作。隨著市委領導的調整，按照工作分工，我主要是為市委***服務。由于服務對象變了，隨之而來的就是服務方式的變化，為此，我在我在較短的時間內熟悉了領導的工作、生此文來源于文秘家園活習慣等，并按照新的要求，盡快調整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為機關服務緊密結合起來，在領導外出的情況下，如果辦公室領導派我執行其他出車任務時，我也能夠積極配合。

　　二是認真做好車輛的保養和維護工作。多年的駕駛員經歷使我認識到，做好車輛保養和日常維修，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把工夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養和維護。這樣，一方面使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領導以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養，及時發現毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決，從而做到了“有病不出車，出車保安全”。

　　三、嚴格管理，抓好小車班隊伍建設

　　一是作好表率。作為***小車班的班長，我始終做到嚴于律己，對待本職工作高標準、嚴要求，要求同志們做的，自己首先做到，發揮一名老大哥、老同志的模范帶頭作用，為小車班全體干部職工作好表率。

　　二是嚴格管理。在工作中，www.dewk.cn要求大家堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，都認真的去履行好職責。每位同志要嚴格遵守單位的各項規章制度和勞動紀律，要做到認真學習，嚴格遵守國家的道路交通法規和我省的有關規定，牢固樹立安全第一的思想；堅持良好的駕駛作風，文明駕駛，禮貌行車；服從調度，熱情服務，不斷提高服務質量；搞好車輛的日常維護和保養，保持車況良好，車容整潔，確保各種機件齊全有效；堅持按時參加安全學習活動，抓好行車安全工作。

　　四、存在問題和下步打算

　　總之，一年來，我根據組織和領導的安排，做了一些工作，取得了一些成績，但從更高的標準衡量自己，也還存在一些差距和不足。如對一些安全法規、政策學習得不夠深，不夠系統；為領導服務的主動性不夠強；在處理為領導服務和為機關服務的關系上還需進一步提高，等等。在今后的工作中，我將不斷抓好安全法規、政策的學習，增強安全觀念；切實加強服務意識，正確處理好為領導服務和為機關服務的關系，認真做好服務工作，力爭取得更大的成績。

篇3：企業班長個人年終工作總結及工作計劃

20**年度安全生產工作總結及20**年工作計劃

20**年安全生產工作總結

20**我公司在上級有關部門的大力支持下，在全體員工的共同努力下，按照國務院召開的全國安全生產電視電話會議和國務院辦公廳《關于繼續深入開展“安全生產年”活動的通知》(國辦發〔20**〕15號)精神，結合市交通局、運管處有關安全生產的活動部署，為切實加強公司安全生產宣傳教育工作，推動安全生產法律法規的貫徹落實，普及安全知識，弘揚安全文化，進一步營造安全發展的***環境;緊緊圍繞20**年安全生產目標，結合我公司實際，修訂和完善安全管理規章制度、應急救援預案和運行方案，認真開展安全大檢查，繼續貫徹落實三項行動，安全生產取得了顯著成效：全年安全生產無事故，實現了全年安全生產平穩運營的良好態勢。

一、安全生產工作的簡要回顧

我公司是以從事客運出租、普通貨物運輸、危險貨物運輸為主的專業運輸企業，現有客運出車輛、營運貨車輛(其中：危貨車輛輛)公司成立十七年來，在安全生產日常管理工作方面建立了相對穩定的安委會和安全技術人員隊伍;制定了一整套行之有效的安全生產責任制;制定了從業人員管理、車輛管理、安全生產管理以及安全操作規程等方面的規章制度。此外，充分運用車輛衛星定位系統、現代通迅設備等現代科技手段，對車輛進行實時跟蹤、定位、監控、指揮，使車輛過去在運輸途中無法實現管理成為可能?；仡欉@一年，我們：

(一)、高度重視安全生產工作，相關組織機構繼續完善。

20**年公司內外部環境發生了深刻變化，為安全生產工作提出了更高的要求。公司領導班子始終把安全生產工作擺在極為重要的位置，突出抓好布置、落實、檢查、考核等各項工作，逢會必講，警鐘長鳴。

安全生產組織機構繼續完善。為加強對安全生產工作的領導和協調，公司設有“安全生產委員會”、“應急搶險救災小分隊”，各部門還設立了“安全員”崗位，自上而下逐步形成了一個職能健全、指揮有效、反應快速靈活的安全生產組織體系。

(二)、嚴格貫徹落實安全生產責任制，進一步推進安全生產制度化建設。

本著“誰主管、誰負責”的原則，我們根據《安全生產法》的有關規定，逐級建立了安全生產責任制，把安全生產的任務指標層層落實，明確了安全生產的崗位職責，并把安全工作的效果納入了年終績效考核。

嚴格貫徹執行公司《安全生產管理制度》，按照制度的具體要求，深入落實安全生產的自查自糾、隱患排查、監督整改等各項措施。從貨運受理、裝車、運輸、卸貨等運輸生產全過程，到車輛例行檢驗、維修、檢測等輔助生產作業，公司都將安全生產各項工作制度化、規范化，并逐步走向實施考核階段。

(三)、加強安全生產檢查力度，認真做好安全隱患治理、整頓。

為了保證安全生產工作目標的實現，我們今年重點加強了安全檢查與隱患治理工作。公司安全生產委員會對安全生產狀況每季度進行一次全面的檢查，在“春節”、“五一”、“十一”等重要節假日之前進行強化檢查;客運部部與貨運部根據自身安全工作的實際需要，每月進行一次自查。在定期檢查的基礎上，公司還提高了隨機檢查的頻率。在檢查過程中，我們堅持“實事求是、細致全面、不留死角、不走過潮的原則，針對薄弱環節和可能出現的問題，認真進行全面排查，重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，車輛應急處理器材、安全防護設施設備是否齊全完好，漏洞隱患是否糾正。

(四)、大力加強安全生產教育培訓工作，努力提高全員安全意識和技能。

狠抓安全生產法律法規的學習貫徹，加強安全防范教育和警示教育。5月份，我們組織了兩批危貨從業人員進行了《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理規定》和《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》的系統學習;6月份，購置“20**年安全生產月”活動宣傳掛圖，進行張貼，傳播安全知識，營造“安全生產月”活動氛圍;10月中旬，我們請了東河***大隊的領導為我們出租車的部分從業人員授課一次，進行了交通法規教育和警示教育。通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，全體員工的安全法律意識、防范意識和憂患意識得到明顯加強，安全操作技能進一步得到提高。

(五)、認真開展“安全生產月”活動。

在6月份的“安全生產月”活動期間，，我們充分利用這一活動聲勢浩大、宣教力強的作用，廣泛開展了安全生產自查自糾、安全法律法規、知識技能的宣傳教育等工作，評選出了公司連續三年行車無事故的先進個人并予以表彰;與往年的活動相比，今年新增了談感想、談體會、找差距等豐富多彩的群眾性項目，增強了這一活動的直觀性、具體性、生動性和參與性。部分職工安全意識淡雹安全知識匱乏的問題得到了及時有效的解決，公司安全文化氛圍日益濃厚，安全生產水平不斷提高。

(六)、安全生產基礎工作與日常工作相結合

在安全生產管理方面，我們始終把安全生產基礎工作與日常工作緊密地結合起來，使之都得到加強：

一是，建立了危貨從業人員臺帳和檔案，并把從業人員參加安全知識培訓、教育、考核、及服務質量信譽等內容記錄在案，做為年終考評;

二是，在對每臺車輛建立臺帳檔案的同時，建立危貨事故檔案。借以反映該車維護、檢測，車輛投保情況，行車事故等情況。

二、存在的問題和困難：

通過這些年的車輛掛靠經營，我們深切體會到，在這種車輛掛靠經營，產權、經營權及人員的使用不歸企業的體制下，搞好安全生產存在著很大的難度。

1、從業人員的安全意識淡薄嗎?當我們苦口婆心把他們招集起來，想說道說道安全方面的一些東西、灌輸一點安全知識時，他們總是表現出不耐煩，好象占用了他們掙錢的時間?！败囀俏覀儌€人的，我們的命以及全家人的命運全拴在了這個車上，我們不注意安全誰注意安全，這些道理，我們比誰都懂!”

2、我們拿什么來制約，確保安全生產?既然車輛產權、經營權都是車主個人，稍有不快就有跳槽離開的可能，在這種情況下，我們拿什么來制約以確保公司整體安全目標的實現，就成為所有車輛掛靠經營企業一個頭疼而不得不去研究的課題。

因此，在抓安全生產工作上，往往出現“上面熱、中間急、下面冷”的現象，本來一些認為行之有效的管理辦法，難以貫徹落實。

三、二0一一年安全生產工作的重點：

(一)、認真貫徹落實國務院安委會辦公室《關于認真抓好今冬明春

安全生產工作的通知》[安委辦(20**)26號]精神，提高對抓好今冬明春安全生產工作重要性的認識，全面落實安全生產責任制;著重抓好兩個重點，即重點對象，就是從事危險貨物運輸的車輛和重點時期，就是雨雪冰凍時期的運輸安全。

(二)、認真組織開展好全國第十個“安全生產月”和第13次“安全生產萬里行”等宣傳活動。

要以“安全發展、預防為主”為主題

(三)、嚴格治理運輸生產中的超載、超速、超限、疲勞駕駛、酒后駕駛、違規違章操作等。

1、要充分利用我公司現有的GPS監控平臺，對每輛危貨車輛全天候進行跟蹤監控，發現問題及時通知車主注意并記載上報;

2、安技部門今年要不少于兩次走訪托運單位，了解該單位所托運危險貨物的品名、包裝危害、應急措施等情況等，有針對性地對司機進行安全教育;同時，走訪托運單位也可以從源頭上治理超載。

(四)、加強對運輸設備安全管理

今年，除對從事危貨運輸的專用車輛進行兩次技術狀況檢測以外，還要對罐式專用車輛的罐體質量進行一次技術檢驗，以確保罐式專用車輛在罐體檢驗合格的有效期內承運危險貨物;并對必需的應急處理器材、安全防護設施設備的配備情況以及用于裝卸危險貨物的機械及工、屬具的技術狀況進行一次摸底，以保證符合行業標準《汽車運輸危險貨物規則》(JT617)規定的技術要求。

(五)、加強對危貨從業人員的管理：

1、實時掌握每輛車或每個人的危險貨物投保承運人責任險的投保情況，絕不使每輛車出現脫保或漏保情況;

2、今年在對從業人員進行安全、職業道德教育和業務知識、操作規程培訓的同時，重點是要擇機進行一次對所承運貨物發生意外事故時的處置措施實戰考核演練。

總之，二0一一年，我們要在認真總結去年安全生產工作的基礎上，針對車輛掛靠經營難以開展安全工作的實際，吸收并借鑒其他企業、行業、地區的先進經驗，變被動為主動，把今年的安全工作做得更好。