校園電梯風(fēng)險分級管控清單

　　一、引言

　　學(xué)校電梯作為垂直運輸工具，在師生的日常生活和教學(xué)中發(fā)揮著重要作用。為了確保電梯的安全運行，提高風(fēng)險管控效率，降低事故發(fā)生的可能性，本清單旨在明確學(xué)校電梯風(fēng)險分級管控的相關(guān)內(nèi)容，為相關(guān)管理人員提供指導(dǎo)和依據(jù)。

　　二、電梯安全風(fēng)險概述

　　電梯安全風(fēng)險主要涉及以下幾個方面：

　　機械故障：電梯運行過程中出現(xiàn)的機械故障，如繩索斷裂、轎廂脫落等。

　　電氣故障：電梯電氣系統(tǒng)故障，如短路、斷路、過載等。

　　控制系統(tǒng)故障：電梯控制系統(tǒng)故障，如程序錯誤、信號丟失等。

　　維護不當：電梯維護不及時或維護方法不正確。

　　使用不當：乘客不正確的使用電梯，如超載、強行闖入等。

　　環(huán)境因素：環(huán)境因素對電梯運行的影響，如高溫、潮濕、腐蝕等。

　　三、風(fēng)險分級標準

　　根據(jù)學(xué)校電梯的特點和使用情況，我們將電梯安全風(fēng)險分為五個等級：

　　低風(fēng)險：電梯運行穩(wěn)定，故障率低，對師生出行基本無影響。

　　一般風(fēng)險：電梯出現(xiàn)一些常見故障，但不影響正常運行，需要對其進行常規(guī)維護。

　　中等風(fēng)險：電梯出現(xiàn)較為嚴重的故障，需要立即停運進行維修，對師生出行有一定影響。

　　高風(fēng)險：電梯出現(xiàn)嚴重故障，可能導(dǎo)致安全事故，需要立即采取措施進行維修。

　　極高風(fēng)險：電梯出現(xiàn)緊急故障，對師生生命安全構(gòu)成威脅，需要立即停運并采取緊急措施。

　　四、風(fēng)險管控措施

　　根據(jù)風(fēng)險等級，我們制定以下相應(yīng)的管控措施：

　　低風(fēng)險等級：定期檢查和維護電梯，確保其正常運行;設(shè)置安全警示標志，提醒師生安全使用電梯;加強宣傳教育，提高師生安全使用電梯的意識。

　　一般風(fēng)險等級：加強日常巡檢，及時發(fā)現(xiàn)并處理電梯出現(xiàn)的問題;制定常規(guī)維護計劃，定期進行保養(yǎng)和維護;對電梯進行優(yōu)化升級，提高其安全性能。

　　中等風(fēng)險等級：立即停運電梯進行維修，查找故障原因并進行處理;對電梯進行全面檢查，確保其安全性能;加強監(jiān)管，防止類似故障再次發(fā)生。

　　高風(fēng)險等級：立即采取緊急措施，修復(fù)電梯故障，確保師生出行安全;對故障進行詳細分析，找出根本原因并進行整改;對相關(guān)責(zé)任人員進行問責(zé)，提高管理效率。

　　極高風(fēng)險等級：立即啟動應(yīng)急預(yù)案，疏散乘坐電梯的人員，并采取緊急救援措施;對事故進行詳細調(diào)查，找出原因并進行整改;加強安全管理，防止類似事故再次發(fā)生。

　　五、管理責(zé)任分工

　　根據(jù)學(xué)校實際情況，我們將電梯安全管理的責(zé)任分配給相關(guān)人員：

　　使用單位負責(zé)人：負責(zé)制定電梯安全管理制度，組織開展安全宣傳教育，監(jiān)督使用人員的行為規(guī)范。

　　維護人員：負責(zé)電梯的日常維護、保養(yǎng)和檢修工作，及時發(fā)現(xiàn)并處理電梯出現(xiàn)的問題。

　　安全管理人員：協(xié)助負責(zé)人制定安全管理制度，監(jiān)督使用人員的行為規(guī)范，參與安全宣傳教育等工作。

　　技術(shù)支持人員：負責(zé)解決電梯技術(shù)問題，為維護人員提供技術(shù)支持。

　　監(jiān)管部門負責(zé)人：負責(zé)制定電梯安全監(jiān)管制度，對學(xué)校電梯安全工作進行監(jiān)督和指導(dǎo)。

　　六、風(fēng)險管理流程

　　學(xué)校電梯風(fēng)險管理流程如下：

　　風(fēng)險識別：通過日常巡檢、使用單位報告等方式發(fā)現(xiàn)電梯存在的安全風(fēng)險。

　　風(fēng)險評估：根據(jù)風(fēng)險等級標準對發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險進行評估。

　　制定管控措施：根據(jù)風(fēng)險等級制定相應(yīng)的管控措施。

　　實施管控措施：相關(guān)責(zé)任人員按照管控措施對電梯進行維護、維修等處理。

　　監(jiān)督檢查：監(jiān)管部門對學(xué)校電梯安全工作進行監(jiān)督檢查，確保風(fēng)險管理有效實施。

　　持續(xù)改進：根據(jù)實際情況不斷優(yōu)化風(fēng)險管理措施，提高電梯安全性能和管理效率。

　　七、總結(jié)與展望

　　本清單明確了學(xué)校電梯風(fēng)險分級管控的相關(guān)內(nèi)容，包括風(fēng)險概述、分級標準、管控措施、管理責(zé)任分工和風(fēng)險管理流程等方面。通過實施本清單，可以有效地提高學(xué)校電梯的安全性能和管理效率，降低事故發(fā)生的可能性。

　　展望未來，我們將繼續(xù)關(guān)注電梯安全技術(shù)的發(fā)展動態(tài)，及時引進先進的技術(shù)和設(shè)備，提高學(xué)校電梯的安全性能和管理水平。同時，加強對相關(guān)人員的培訓(xùn)和教育，提高其安全意識和操作技能，為學(xué)校電梯的安全運行提供有力保障。

篇2：物業(yè)電梯設(shè)備維護作業(yè)方法與過程管控

1.目的 規(guī)范萬科物業(yè)電梯設(shè)備供方維護標準及維護作業(yè)要求。 2.范圍 適用于萬科物業(yè)電梯設(shè)備維護業(yè)務(wù)外包監(jiān)控管理。

3.

部門/崗位	職責(zé)
專業(yè)管理部門	規(guī)范電梯設(shè)備管理標準； 監(jiān)督指導(dǎo)各項目電梯設(shè)備房管理情況； 電梯供方維護情況進行評估。
項目負責(zé)人	監(jiān)督本部門電梯設(shè)備管理。
維修負責(zé)人	指定電梯設(shè)備外包監(jiān)督責(zé)任人； 監(jiān)督電梯外包方及外包監(jiān)督責(zé)任人職責(zé)落實情況； 對電梯外包方工作評估。
設(shè)備監(jiān)督責(zé)任人	對電梯供方定期維護工作進行監(jiān)督、評估。
電梯維保外包方	依照外包合同及本作業(yè)指導(dǎo)書要求落實維保職責(zé)。

4.方法與過程控制 4.1電梯設(shè)備維護標準 4.1.1轎廂設(shè)備維護標準 1）轎廂內(nèi)張貼電梯有效年檢合格證、安全乘梯須知。 2）轎廂內(nèi)照明良好，應(yīng)急照明燈、報警功能應(yīng)正常，轎廂通風(fēng)風(fēng)機無異常噪音，按鈕面板整潔，字跡清晰。 3）緊急對講話筒有使用提示標識，摘掛便利、通話聲音清晰。監(jiān)控探頭確保畫面能分辨乘客面孔。 4）轎廂平層誤差在正負10mm以內(nèi)。 5）電梯運行、增速、減速平穩(wěn)。從啟動到平層皆無異常震動、沖擊及異常聲響。行駛過程中轎廂無明顯晃動，箱門無晃動而產(chǎn)生的撞擊聲，電梯門開啟閉合靈活，無卡、擦聲音。 4.1.2電梯機房設(shè)備維護標準 1）機房內(nèi)配置盤車專用工具一套。 2）控制柜內(nèi)的排風(fēng)扇運行正常，柜內(nèi)溫升符合要求，線路整潔，電器表面無積塵現(xiàn)象；主回路接觸器無打火磷化跡象，接地電阻小于4歐、動力線絕緣電阻大于0.5兆歐、控制線絕緣電阻大于0.25兆歐。各種開關(guān)、按鈕、蜂鳴器、電鈴、對講、指示燈、照明工作正常、無缺損，接線端子壓接牢固，導(dǎo)線編號清楚無誤。 3）曳引機電動機連接緊固，無晃動，無異常運行聲音，電動機軸承溫度應(yīng)不高于80℃。 4）減速器螺栓無松動、無銹蝕，運行時無不均勻的噪聲或撞擊聲，減速器內(nèi)潤滑油清潔、無滲漏，油面在標準范圍內(nèi)。減速器的機件和軸承的溫度應(yīng)不高于75度，油溫不高于85度。 5）減速箱箱蓋、窺視孔蓋和軸承應(yīng)與箱體連接緊密無漏油。蝸桿軸伸出端橡膠材料機油密封、潤滑性滲油小于每滴/3-5分鐘。 6）制動系統(tǒng)工作可靠，無不正常的撞擊聲，曳引機轉(zhuǎn)動時閘瓦制動帶與制動輪之間無相摩擦現(xiàn)象。閘瓦與制動輪間隙小于0.7mm，制動器線圈溫升不超過該電梯使用說明書規(guī)定的溫度范圍。 （電梯機房設(shè)備應(yīng)防止老鼠啃嗜，限速器罩要罩上，控制屏門要關(guān)上。圖庫配圖） 7）鋼絲繩維護標準： A.鋼絲繩表面無明顯積垢、銹蝕、斷股，平層線標識清晰。 B.轎廂和對重側(cè)的鋼絲繩應(yīng)當張力均勻，張力差小于5%。 C.鋼絲繩斷絲在各繩股之間均勻分布時，在一個擰距內(nèi)最大斷絲數(shù)不允許超過32根。 D.斷絲集中在1或2個繩股中，在一個擰距內(nèi)最大斷絲數(shù)不允許超過16根。 E.磨損的鋼絲繩直徑不得小于原直徑90%。 8）防止鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)落底，鋼絲繩與槽底的間隙大于1mm。 4.1.3電梯運行設(shè)備維護標準 1）轎廂門完全關(guān)閉，安全開關(guān)閉合后電梯方能行駛。轎廂門刀對廳門地砍間隙為5-8mm。轎廂地砍對門廳地砍間隙符合安裝要求。門廳鎖唅合應(yīng)不小于7mm。層門外面不允許能用手把門撥開。門扇下端距地砍應(yīng)為5-8mm。門垂直誤差不大于0.5mm。 2）門導(dǎo)軌、電機、軸承、鎖鉤、臂及各滾輪應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動潤滑良好，無銹蝕。 3）轎頂、機房設(shè)備、井道設(shè)施、底坑無雜物，無油污，無積水，設(shè)備無灰塵。 4）轎廂導(dǎo)軌導(dǎo)輪管理標準： A.導(dǎo)軌自動潤滑裝置的儲油盒油位適中。 B.檢查滑動導(dǎo)輪的襯墊磨損情況，襯墊工作面磨損量小于1mm，間隙應(yīng)均勻。 C.導(dǎo)軌工作面要求光滑、無劃痕、無損傷。導(dǎo)軌固定裝置螺栓應(yīng)緊固，無松動，無銹蝕。 5）限速器動作應(yīng)靈敏可靠，潤滑良好。保持限速器張緊裝置正常工作，斷繩安全開關(guān)的可靠性。 6）安全鉗 A.傳動杠桿配合轉(zhuǎn)動處應(yīng)有良好的機油潤滑鉗口滾動部位涂鋰基潤滑脂。其動作應(yīng)靈敏可靠。 B.安全鉗塊與導(dǎo)軌工作面間間隙一般為4mm左右。 7）補償柜在運行中不允許產(chǎn)生噪音。消音繩應(yīng)完好無折斷，無嚴重磨損。 8）安全觸板的動作應(yīng)靈敏可靠，其碰撞力不大于5牛頓，電梯故障停止運行時，在轎廂內(nèi)能用手將門撥開，其撥力應(yīng)在200-300牛頓范圍內(nèi)。 9）緩沖器 A.油壓緩沖器用油凝固點應(yīng)在負10度以下，油面高度應(yīng)保持在最低油位以上。 B.緩沖器所有螺栓應(yīng)緊固無泄漏，無銹蝕。 C.緩沖器低速壓到全壓縮位置，釋放回復(fù)自由高度位置時間應(yīng)小于120秒。 4.1.4電梯運行出現(xiàn)故障（困人）后，救援行動由專業(yè)持證人員在15分鐘內(nèi)（或按合同約定）到場實施救助，非專業(yè)持證人員禁止實施救助。

4.2電梯供方管理規(guī)范 1）服務(wù)中心電梯業(yè)務(wù)分包監(jiān)督人員編制本項目《電梯年檢管理清單》，以便有效做好年檢有效期到期前的準備工作。 2）電梯維護外包方須具備相關(guān)資質(zhì)要求。電梯維保供方派駐現(xiàn)場維修人員須持有規(guī)定的資格證書，資格證書復(fù)印件在服務(wù)中心備存。 3）服務(wù)中心電梯業(yè)務(wù)分包監(jiān)督人員須持有規(guī)定的資格證書，監(jiān)督人數(shù)參考1人/30部電梯配置。 4）電梯維修保養(yǎng)合同完善，供方監(jiān)督人員掌握合同要點。 5）每月由責(zé)任部門依據(jù)合約和質(zhì)量記錄，對服務(wù)供方保養(yǎng)情況進行評估，并填寫《電梯供方月度工作評估積分卡》作為供方是否扣款或終止保養(yǎng)合同的依據(jù)，結(jié)果及建議書面知會服務(wù)供方。 6）電梯維保供方每月前3日，應(yīng)根據(jù)年度計劃分析上月工作不足，制定下月工作計劃，提交服務(wù)中心維修負責(zé)人。 7）每季度專業(yè)部門對電梯的運行、保養(yǎng)及故障情況進行總結(jié)，并對服務(wù)供方的保養(yǎng)計劃內(nèi)容和完成情況進行綜合評價。

4.3日常操作注意事項   1）對手拉葫蘆、鋼絲繩套、滑輪、支撐木、腳手板等工器具，使用前應(yīng)認真檢查，確無損壞方可使用，使用中注意承載能力防止過載，開閘扳手、盤車手輪應(yīng)齊備、好用。 2）在井道內(nèi)作業(yè)時，嚴禁一腳踏在轎頂，另一腳踏在井道中的任一固定點上的操作。 3）在轎頂進行檢修作業(yè)時，應(yīng)將安全鎖、聯(lián)動開關(guān)和轎頂檢修盒上的急停開關(guān)斷開。 4）用手輪盤車升降電梯時，應(yīng)斷開盤電源開關(guān)，并確保轎、廳門已關(guān)閉。 5）在轎頂進行保養(yǎng)或檢修，需要移動轎廂時，嚴禁快車運行，應(yīng)采用慢車點動運行轎廂。 6）在底坑作業(yè)時，應(yīng)將限速器漲緊裝置的安全開關(guān)和檢修盒的急停開關(guān)斷開。 7）禁止將安全開關(guān)如安全鉗、安全窗、門聯(lián)鎖開關(guān)等用機械方法或電氣短路方法封起來運行。 8）只有在電梯停駛狀態(tài)時，方可進行檢查或保養(yǎng)曳引繩。 9）當對電梯進行任何調(diào)整時，乘梯人員離開，保證轎廂內(nèi)無人，并關(guān)閉轎廂門。   10）檢修未完，檢修人員需暫時撤離現(xiàn)場時，應(yīng)做到： A.關(guān)閉所有廳門，一時關(guān)不上的必須設(shè)置防護，并在廳門懸掛“危險，切勿靠近”的警告牌，并派人值守。 B.切斷總電源開關(guān)。 C..通知有關(guān)人員   11）維修、保養(yǎng)工作 12）更換電梯曳引繩

4.4定期巡檢及維護要求

　　4.4.1半月維護項目及要求

序號	維護部位	標準
1	機房、滑輪間環(huán)境	清潔、門窗完好、照明正常。
2	手動緊急操作裝置	齊全、在制定位置。
3	曳引機	運行時無異常震動或異常聲響
4	制動器輪軸各部位	潤滑、動作靈活。
5	制動器間隙	打開時，制動襯與制動輪不應(yīng)發(fā)生摩擦。
6	編碼器	清潔、安裝牢固。
7	限速器各輪軸部位	潤滑、動作靈活，電器開關(guān)正常。
8	轎廂頂	清潔、防護欄安全可靠。
9	箱頂檢修開關(guān)、急停開關(guān)	工作正常
10
11
12	井道照明	齊全、正常
13	轎廂照明、風(fēng)扇、應(yīng)急照明	工作正常
14	轎廂檢修開關(guān)、急停開關(guān)	工作正常
15	轎廂內(nèi)報警裝置、對講系統(tǒng)	工作正常
16	轎廂內(nèi)顯示、指令按鈕	齊全、有效
17	轎門安全裝置（安全觸板、光電、光幕）	功能有效
18	轎門門鎖電氣觸點	清潔、觸點接觸良好、接線可靠。
19	轎門運行	開啟、關(guān)閉工作正常。
20	轎廂平層精度	符合標準（層門地砍和轎門地砍的高度差在±10mm的范圍內(nèi)）。
21	層站召喚、層樓顯示	齊全、有效
22	層門地砍	清潔
23	層門自動關(guān)門裝置	工作正常
24	層門門鎖自動復(fù)位	用層門鑰匙打開手動開鎖裝置釋放后，層門門鎖能自動復(fù)位。
25	層門門鎖電氣觸點	清潔、觸點接觸良好、接線可靠。
26	層門鎖緊原件嚙合長度	不小于7毫米
27	底坑環(huán)境	清潔、無滲水、積水，照明正常。
28	底坑急停開關(guān)	工作正常

　　4.4.2季度維護項目和要求

序號	維護部位	標準
1	減速機潤滑油	油量適宜、除渦輪桿伸出段外均無滲漏
2	制動襯	清潔、磨損量不超制造單位要求（制動襯磨損不應(yīng)大于原厚度的1/3）
3	位置脈沖發(fā)生器	工作正常
4	選層器動靜觸點	清潔、無燒蝕
5	曳引輪槽和曳引鋼絲繩	清潔、無嚴重油膩、張力適中，當鋼絲繩上出現(xiàn)斷股及單絲磨損或腐蝕達到原來直徑的10%以上時，鋼絲繩應(yīng)報廢。檢查曳引鋼絲繩的張緊程度是否一致，其張力與平均值偏差均不大于5%。
6	限速器輪槽和鋼絲繩
7	靴襯和滾輪	清潔、磨損量不超制造單位要求（靴襯每側(cè)的磨損大于1mm時應(yīng)更換靴襯，安全鉗嘴與導(dǎo)軌之間的間隙為3-5mm）。
8	驗證轎門關(guān)閉的電氣安全裝置	工作正常
9	層門、轎門系統(tǒng)中傳動鋼絲繩、鏈條膠帶	按要求清潔、調(diào)整
10	層門門導(dǎo)靴	磨損量不超標
11	消防開關(guān)	工作正常，功能有效
12	耗能緩沖器	電氣安全裝置功能有效、油量適宜、柱塞無銹蝕
13	限速器張緊輪裝置和電氣安全裝置	工作正常

　　4.4.3半年維護項目和要求

序號	維護項目	標準
1	電動機與減速機聯(lián)軸器螺栓	無松動
2	曳引輪、導(dǎo)向輪軸承部	無異常聲、無振動、潤滑良好。
3	制動器上檢測開關(guān)	工作正常，制動器動作可靠。
4	曳引輪槽	磨損量不超標。
5	控制柜內(nèi)各接線端子	各接線緊固、整齊、線好齊全清晰。
6	控制柜各儀表	顯示正確
7	井道、對重、轎頂各反繩輪軸承部	無異常聲、無振動、潤滑良好。
8	曳引繩、補償繩	磨損量、斷絲數(shù)不超標。
9	曳引繩繩頭組合	螺母無松動。
10	限速器鋼絲繩	磨損量、斷絲數(shù)不超標。
11	層門、轎門門扇	門扇各相關(guān)間隙符合標準。
12	對重緩沖距	符合標準
13	補償鏈（繩）與轎廂、對重結(jié)合處	固定、無松動
14	上下極限開關(guān)	工作正常

　　4.4.4年度維護項目和要求

序號	維護項目	要求
1	減速機潤滑油	更換、優(yōu)質(zhì)達標
2	控制柜接觸器、繼電器觸點	接觸良好
3	制動器鐵芯（柱塞）	進行清潔、潤滑檢查、磨損量不超標
4	制動器制動彈簧壓縮量	達標，有足夠的制動力
5	導(dǎo)電回路絕緣性能測試	達標
6	限速器安全鉗聯(lián)動試驗	工作正常
7	上行超速保護裝置動作試驗	工作正常
8	轎頂、轎廂架、轎門及其附件安裝螺栓	緊固
9	轎廂和對重的導(dǎo)軌支架	固定、無松動
10	轎廂和對重的導(dǎo)軌	清潔、壓板牢固
11	隨行電纜	無損傷
12	層門裝置和地砍	無變形、各安裝螺栓緊固
13	轎廂稱重裝置	準確有效
14	安全鉗鉗座	固定、無松動
15	轎底各安裝螺栓	緊固
16	緩沖器	固定、無松動

4.5常見異常情況處理方法

　　4.5.1電梯困人處置流程(略)

　　4.5.2發(fā)生電梯進水事件處理方法(略)

　　4.5.3發(fā)生火警時處理方法(略)

5.任務(wù)清單

序號	任 務(wù)	責(zé)任部門/人	時限
1	日常巡檢、監(jiān)督	責(zé)任人	1次/周
2	物業(yè)服務(wù)中心評估	維修負責(zé)人	1次/月
3	公司評估報告	專業(yè)管理部門	1次/季度

篇3：物業(yè)公司管控電梯維保質(zhì)量

　　在物業(yè)管理活動中，對設(shè)備外包的有效管理控制，一直是物業(yè)管理活動的重點難點，其中對電梯外包的管控顯得特別突出，如何有效管理控制維保單位按要求對電梯設(shè)備進行維護，是物業(yè)管理活動中一直在探索的課題。

　　對電梯設(shè)備的維保質(zhì)量的管控，實質(zhì)上就是要管理控制好電梯維修保養(yǎng)的全過程，目前電梯維修保養(yǎng)存在的問題主要包括以下幾個方面：

　　一、電梯保養(yǎng)的形式小于內(nèi)容。在物業(yè)管理活動中，由于一些專業(yè)設(shè)備需要具有專業(yè)技術(shù)的公司來維護，為了物業(yè)管理活動的順利實施，物業(yè)管理公司通過招標的方式與專業(yè)公司訂立服務(wù)合同，其中電梯設(shè)備的維護保養(yǎng)就是通過合同的方式交給專業(yè)電梯公司維保的，然而物業(yè)公司對電梯公司的運作方式僅僅停留在合同條款上，電梯專業(yè)公司一開始會派經(jīng)驗豐富的員工，對所接管的電梯設(shè)備進行維護保養(yǎng)，當電梯設(shè)備穩(wěn)定后，維保方往往會派來新人撤走老人，維持現(xiàn)狀。事實上電梯維護保養(yǎng)是綜合能力很強的工作，沒有一定經(jīng)驗很難實質(zhì)性完成維保工作，為了解決這種矛盾維保方會把技術(shù)含量低的工作做起來--那就是把設(shè)備表面清理干凈，而物業(yè)管理公司往往看重這一點，使管理控制電梯維保質(zhì)量漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣芸卦O(shè)備清潔質(zhì)量。這樣就使的電梯維修保養(yǎng)簡化成設(shè)備清潔。

　　二、電梯保養(yǎng)人員的經(jīng)驗水平較低。隨著城市快速發(fā)展，電梯數(shù)量猛曾，電梯維保人員供不應(yīng)求，剛拿到電梯操作證就被電梯公司放到維保第一線，經(jīng)驗?zāi)芰Χ加邢蓿聦嵣虾茈y有質(zhì)量的完成維修、保養(yǎng)工作。同時一些有經(jīng)驗水平較高的電梯工又往往脫離了基礎(chǔ)的維修保養(yǎng)工作。

　　三、電梯保養(yǎng)數(shù)量大。隨著市場競爭的加劇，電梯維保費用的降低，電梯公司要維持電梯工的工資增長，其最基本的方法和途徑就是增加每個電梯工電梯維保的數(shù)量，由于電梯數(shù)量的增加，使得電梯保養(yǎng)水準難以達到合同要求，久而久之電梯的保養(yǎng)質(zhì)量下降、故障上升、風(fēng)險增大，形成惡性循環(huán)。

　　四、電梯維保人員的工作狀況很難被監(jiān)管。由于電梯維保是專業(yè)性很強的一項工作，沒有經(jīng)過相關(guān)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)很難掌握，因此非電梯專業(yè)人員很難監(jiān)管電梯維保工作，電梯維保是否做到實處也很難界定。

　　五、電梯備件不足。深圳有數(shù)百家電梯維保單位，大多數(shù)維保單位并不是電梯生產(chǎn)制造單位，配件完全靠外部采購，因此電梯維保單位不可能配備較為齊全的電梯配件，延誤電梯修復(fù)時間的情況時有發(fā)生，對物業(yè)管理公司造成一定的影響。

　　六、配件更換頻繁。主要原因就是1、更換的配件質(zhì)量不過關(guān)。2、與維保人員的技術(shù)水平有關(guān)系。3、通過更換配件達到創(chuàng)收的目的。4、電梯設(shè)備設(shè)計的原因。

　　七、維保人員責(zé)任心不強。主要體現(xiàn)在保養(yǎng)過程能省就省，保養(yǎng)內(nèi)容能少就少，保養(yǎng)時間盡量縮短。出現(xiàn)問題后找理由，互相推諉責(zé)任，使處理問題時間變得較長，對物業(yè)管理公司的要求敷衍了事。

　　面對電梯維保現(xiàn)狀，如何管控當前電梯維修保養(yǎng)存在的問題，提高電梯維修保養(yǎng)的質(zhì)量，是當前物業(yè)管理公司面臨的一個共同問題，現(xiàn)在主要可以從以下幾個方面入手：

　　一、建立維保人員檔案。對電梯維保公司派駐人員進行考察，考察從3個方面入手：1、通過詢問維保程序、工作細節(jié)初步了解維保人員的理論知識。2、查看維保人員的工作年限，從側(cè)面了解維保人員的經(jīng)驗水平。3、確定現(xiàn)場維保人員，防止電梯維保單位頻繁換人影響現(xiàn)場維保質(zhì)量。經(jīng)過細致的前期準備工作，使物業(yè)管理公司方面能很明確的知道維保人員狀況，以便更好的掌控維保現(xiàn)場質(zhì)量的實現(xiàn)。

　　二、規(guī)范維保人員按計劃保養(yǎng)。電梯按一定時間間隔進行保養(yǎng)是保證電梯安全運行的關(guān)鍵，電梯的保養(yǎng)主要內(nèi)容包括檢查、調(diào)整、潤滑、清潔。主要作用是保證電梯安全運行。按計劃保養(yǎng)能有效控制電梯保養(yǎng)的頻次，降低電梯出故障的風(fēng)險。

　　三、明確維保單位權(quán)責(zé)以避免風(fēng)險扯皮。在現(xiàn)實合作過程中由于權(quán)責(zé)不清造成維修拖延，保養(yǎng)不到位，故障頻發(fā)。物業(yè)管公司認為維保單位的水平不行，而維保單位認為物業(yè)管理公司不愿意花錢，這樣互相推諉就造成電梯維保質(zhì)量下降，為了避免此類風(fēng)險首先要明確配件價格、維修時限、保養(yǎng)頻次。其次物業(yè)管理公司應(yīng)積極配合，該花錢的地方不要吝嗇。這樣有利于提高維保質(zhì)量。

　　四、引入有經(jīng)驗的電梯管理人員。在市場經(jīng)濟條件下，公司的目標是追求利潤，對于電梯維保公司來講收入包括維保費用、大修費用，維保費用基本固定不變，而大修費用是變動的，如何減少不該發(fā)生的大修費用是物業(yè)管理公司最急于考慮的問題，引進有經(jīng)驗的電梯管理員是解決問題的關(guān)鍵。有經(jīng)驗的電梯管理員能有效的監(jiān)控電梯維保過程，提高保養(yǎng)質(zhì)量降低、減少由于保養(yǎng)不到位引起的大修費用，同時也保證了物業(yè)管理公司所付費用與電梯維保公司所付出的勞動基本一致。保持對電梯的維保質(zhì)量進行管控有著重要意義。

　　五、物業(yè)管理公司定期對維保單位進行維保質(zhì)量的評估。通過對維保單位的維保質(zhì)量評估來監(jiān)測該階段的維保狀況，及時反饋給維保單位，同時作出書面評估報告，由維保單位確認并做出反饋，為以后合同的續(xù)簽做參考。

　　六、物業(yè)管理公司加強與維保單位的定期溝通。通過定期溝通更好加強雙方的合作，建立互信機制，避免猜忌，互利雙贏。

　　物業(yè)管理公司若能不斷完善管控措施，使電梯維保單位嚴格按合同要求去做，那么電梯維保質(zhì)量將有明顯提升，并且保持常態(tài)化，不僅有利于電梯設(shè)備壽命的延長，而且能提升物業(yè)管理水平，這是物業(yè)管理公司希望看到的結(jié)果。