隧道工程質(zhì)量保證措施
一、加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識(shí)，深化質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，廣泛開(kāi)展QC小組活動(dòng)，消除人為因素造成的工序質(zhì)量缺陷。
二、加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制，定點(diǎn)、定量采購(gòu)，嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收程序，消除原材料因素對(duì)工序質(zhì)量的影響。
三、加強(qiáng)設(shè)備管理，提高日常設(shè)備維護(hù)和檢驗(yàn)的工作水平，保證設(shè)備完好率，消除和預(yù)防機(jī)械設(shè)備故障導(dǎo)致的工程質(zhì)量問(wèn)題。
四、提高文明施工程序，確保工序作業(yè)的環(huán)境條件，預(yù)防環(huán)境因素造成的質(zhì)量缺陷。
五、計(jì)量?jī)x器和設(shè)備定期標(biāo)定、檢查，確保精度，積極采用先進(jìn)的計(jì)量設(shè)備和快速準(zhǔn)確的測(cè)試技術(shù)，消除和預(yù)防檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)因素造成的質(zhì)量缺陷。
六、堅(jiān)持持證上崗，嚴(yán)格施工紀(jì)律，按規(guī)范組織施工，消除施工方法不當(dāng)造成的工序質(zhì)量缺陷。
七、隱蔽工程施工應(yīng)掌握好技術(shù)規(guī)范，明確質(zhì)量要求，做好技術(shù)交底，并做好工序質(zhì)量檢查記錄，使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。
八、在隧道工程施工中，要根據(jù)施工設(shè)計(jì)及工程地質(zhì)情況，選擇安全、穩(wěn)妥的施工方案，嚴(yán)格按照鐵道部現(xiàn)行的隧道設(shè)計(jì)、施工、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)組織施工，注意做好以下幾項(xiàng)工作，確保工程質(zhì)量。
1、嚴(yán)格按光面爆破設(shè)計(jì)布眼、裝藥，測(cè)定掘進(jìn)斷面，檢查爆破效果、修正爆破設(shè)計(jì)，努力提高光面爆破質(zhì)量，有效控制開(kāi)挖斷面。
2、建立監(jiān)控量測(cè)小組，配備專(zhuān)用量測(cè)儀器，按規(guī)定周期量測(cè)，準(zhǔn)確完整地收集數(shù)據(jù)，分析掌握圍巖收斂情況，及是反饋信息，為設(shè)計(jì)和施工提供科學(xué)依據(jù)。
3、努力提高錨噴支護(hù)的質(zhì)量，按規(guī)定檢查錨桿的抗拔力和錨噴層厚度，做到斷面尺寸符合設(shè)計(jì)，支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。
4、隧道按設(shè)計(jì)要求環(huán)向及縱向設(shè)軟式透水盲溝，施工中保證防水材料的性能，符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，鋪設(shè)時(shí)必須與噴射混凝土表面密貼，保證搭接長(zhǎng)度。隧道襯砌使用定型鋼模模板組拼，先進(jìn)行設(shè)計(jì)，并在襯砌前試拼，在施工過(guò)程中精確測(cè)量，確保模板縫縱向一條線，環(huán)向一個(gè)面的整齊外觀效果。
5、對(duì)于隧道超挖部分，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，用同級(jí)混凝土，進(jìn)行回填密實(shí)。
篇2：隧道窯燒成工安全操作規(guī)程
隧道窯燒成工安全操作規(guī)程
1．工作前應(yīng)從交接班記錄了解上班設(shè)備安全狀況，檢查窯溫和各開(kāi)關(guān)及油氣管路是否正常，進(jìn)出爐推車(chē)機(jī)構(gòu)及防護(hù)罩是否正常。點(diǎn)爐、停爐應(yīng)事先同煤氣站聯(lián)系。
2．料車(chē)軌道和溝道中不準(zhǔn)有障礙物。
3．煤氣爐點(diǎn)火應(yīng)先閉住風(fēng)門(mén)，用引火棒點(diǎn)著煤氣燒嘴后，再調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)和煤氣閥門(mén)，使之充分燃燒。油爐點(diǎn)火應(yīng)先閉風(fēng)門(mén)，用點(diǎn)火棒去點(diǎn)燃油噴嘴，不許"風(fēng)壓油"。停爐時(shí)應(yīng)先關(guān)風(fēng)門(mén)后再關(guān)油、氣門(mén)。
4．要作到經(jīng)常檢查窯溫和各油、氣管路是否漏氣、漏油。
5．裝、卸車(chē)應(yīng)注意防止碰傷。砂輪坯安放應(yīng)平穩(wěn)，裝車(chē)不可超高超寬。
6．窯車(chē)進(jìn)出爐時(shí)或在爐外軌道運(yùn)行時(shí)，力求平穩(wěn)緩慢，避免撞車(chē)和倒車(chē)。拖車(chē)開(kāi)動(dòng)中不準(zhǔn)上、下車(chē)，不準(zhǔn)站立在兩車(chē)間的接頭處。
7．窯溫過(guò)高時(shí)禁止入爐檢修。入爐檢修前，應(yīng)用空氣吹掃爐鏜，入爐檢修應(yīng)戴通用面具，并設(shè)人監(jiān)護(hù)。
篇3：淺談隧道行車(chē)火災(zāi)安全事故的應(yīng)急施救
淺談隧道行車(chē)火災(zāi)安全事故的應(yīng)急施救
滅火救災(zāi)的及時(shí)、迅速，是隧道內(nèi)行車(chē)火災(zāi)事故得以控制的關(guān)鍵。為了做好隧道行車(chē)火災(zāi)事故的施救工作，本文結(jié)合管理工作中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，談以下幾點(diǎn)應(yīng)急施救的體會(huì)。
要不斷研究應(yīng)急預(yù)案，加以細(xì)化和完善
高速公路管理公司質(zhì)量程序文件中已經(jīng)列有有關(guān)隧道火災(zāi)事故處置的相關(guān)預(yù)案，但作為一個(gè)整體方案，只列明了各隧道都適用的共性部分。由于每個(gè)隧道的道路條件不同。因此有必要針對(duì)各自的實(shí)際進(jìn)行細(xì)化，制定適合自身的實(shí)施細(xì)則。只有預(yù)案真正實(shí)用、有效，才能發(fā)揮指導(dǎo)作用，才能使施救人員在事故救援中做到心中有數(shù)，忙而不亂。同時(shí)要根據(jù)道路條件、管理方式等的變化情況，不斷對(duì)預(yù)案進(jìn)行更新、完善，做到靈活應(yīng)用。
要加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)演練。提高應(yīng)急處置能力
隧道管理中。緊急事件的應(yīng)急處置是一項(xiàng)非常重要的管理內(nèi)容。應(yīng)通過(guò)不斷溫習(xí)，使每位員工熟練掌握預(yù)案內(nèi)容，明確各自的分工。還要不斷組織全體員工進(jìn)行滅火的實(shí)戰(zhàn)演練，通過(guò)與火焰面對(duì)面的接觸。消除人本能的對(duì)火這一危險(xiǎn)事物的恐慌感;培養(yǎng)員工處驚不慌、臨危不亂的膽識(shí)。同時(shí)，應(yīng)通過(guò)演練提高施救的出警速度，使救援人員能在第一時(shí)問(wèn)迅速趕到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)施救，通過(guò)爭(zhēng)取初始的幾分鐘時(shí)問(wèn)，取得火災(zāi)控制的主動(dòng)權(quán)。
要完善應(yīng)急施救網(wǎng)絡(luò)。增強(qiáng)救援協(xié)作水平
要不斷研究在施救過(guò)程中暴露出的新問(wèn)題。在硬件設(shè)施和指揮協(xié)調(diào)上不斷完善施救網(wǎng)絡(luò)。如在硬件設(shè)施上，針對(duì)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)等重大事故后。隧道被迫封閉。致使后續(xù)車(chē)輛擁堵道路。后方施救車(chē)輛無(wú)法趕到現(xiàn)場(chǎng)的新情況。有關(guān)人員提出了實(shí)施隧道口應(yīng)急匝道工程的方案。