隧道施工針對危險源的安全技術(shù)措施
隧道施工是高風險作業(yè)，應抓好如下工作：在一般地質(zhì)地段施工時，主要抓好開挖、出碴、支護、襯砌、輔助作業(yè)等環(huán)節(jié)的控制，每道工序嚴格按操作規(guī)程執(zhí)行；在不良地質(zhì)地段，除按一般地質(zhì)地段抓好各道工序的控制以外，重點做好方案的預控。
隧道施工的安全技術(shù)措施
1、開挖
（1）危險源:塌方（塌坍、掉塊）、高壓水管爆管、觸電、鉆孔臺架的高空墜落、機械傷害。
（2）控制要點
1）所有進洞的工作人員必須佩戴好勞動保護用品。
2）進入隧道前，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，如支護、頂板等是否牢固穩(wěn)定，有無松動的巖石及浮石存在。
3）在軟弱圍巖地段，為了防止坍方，必須按照設計文件采取雙側(cè)壁導坑或短臺階分布開挖方案，并確保襯砌結(jié)構(gòu)質(zhì)量。為了防止坍方，必須按照實際文件做好超前支護、一次模筑、監(jiān)控測量、二次襯砌緊跟等措施，未經(jīng)上級技術(shù)部門同意，不得擅自改變施工開挖、支護方式。
開挖方式見下圖：
4）施工中應遵循"管超前、少擾動、短進尺、架緊貼、強支護"的施工原則，加強超前支護，主要采用人工手鎬（或配分風鎬）開挖，及時施作一次模筑結(jié)構(gòu)，根據(jù)監(jiān)控測量結(jié)果適時施作二次襯砌，嚴格控制施工進尺，施工工序緊湊，精心組織施工。
（3）檢查內(nèi)容和記錄格式
1）檢查人：工班長和兼職安全員。
2）檢查頻率：每班必檢。
3）檢查內(nèi)容：
**隧道開挖安全檢查記錄表
序號檢查內(nèi)容狀態(tài)（簡述）結(jié)果
滿足不滿足
1臺架擺放是否穩(wěn)定
2支護結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定
3操作是否正確
4風水管路是否完好
5有無漏電
6有無專人防護
7操作是否正確
班組名稱： 檢查人： 日期： 年 月 日
2、出碴
（1）危險源：塌方（塌坍、掉塊）、危石、機械傷人、運輸交通安全。
（2）控制要點
1）裝碴前和裝碴過程中應觀察圍巖狀況，發(fā)現(xiàn)松動危石或塌方征兆應通知領(lǐng)班人員，處理過后再行裝碴。支護結(jié)構(gòu)是否處于安全狀態(tài)。
2）裝碴機械在操作中其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。輔助人員應隨時留意機械運轉(zhuǎn)，防止擠傷碰傷。
3）嚴禁超量裝載，車箱邊的危石應立即除掉，避免途中落石傷人。
4）非值班司機不得駕駛機車，司機不得擅離工作崗位。
5）在機動車輛行駛頻繁的地段不得行駛非機動車輛。
6）通過較大坡度地段、洞口、以及前面有障礙物時，必須減速鳴笛。
7）設置安全標志。在洞口、橫通道口、狹窄的施工地段、道路危險地段、棄碴場邊緣應設置明顯的安全警示，突出"減速"、"小心"警示，必要時有專人指揮。
8）洞內(nèi)交通嚴禁超車。會車時，兩車間的安全間距應大于50cm；同方向行駛的車輛，兩車間的安全距離應大于20m，洞內(nèi)能見度較低時應予加大。
9）保證車況良好。在進洞前應對電路系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、照明系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障立即修理排除。同時每一輛車應攜帶適當?shù)臏缁鹌鳌?/p>
10）嚴禁混裝。洞內(nèi)所有運輸車輛嚴禁人員和料具混裝、人、碴混裝。
11）所有進出隧道的人員必須走人行道，嚴禁扒車、搭車和與司機攀談嬉鬧。
12）卸碴應有專人指揮，在指定的地點卸碴，不得隨意傾倒。車輛卸完碴以后，司機和指揮人員應檢查車斗是否放下，確認放下后再行駛，防止車斗撞壞電線等建筑物。
3、支護
（1）危險源：塌方（塌坍、掉塊、突泥、涌水）、危石、設備觸電、高壓風管爆管、機械傷人、高處墜落、臺架的穩(wěn)定性、乙炔氧氣的爆炸、電氣焊引起的火災、車輛安全。
（2）控制要點
1）支護前應檢查確認掌子面、拱頂、邊幫的安全狀況，清理掉松動的危石，在清理危石時，遇有緊急情況應及時通知有關(guān)人員及機械撤離。
2）作業(yè)時檢查作業(yè)臺架安放是否穩(wěn)定，操作平臺四周必須按四邊作業(yè)要求設置防護欄桿，掛安全網(wǎng)，配置登高扶梯，梯子要穩(wěn)定地固定在平臺上，不得晃動。
3）高壓風、水、輸料管必須經(jīng)常有專人進行檢查、維護，防止其爆裂傷人。
4）檢查是否漏電，如電焊機、噴射機等用電設備的閘刀、線路、漏電保護器、接地要聯(lián)接完好，電線無破損、無漏電。臺架上的供電線路保證不漏電，必須先檢查，后上人。
5）乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護要滿足國家的有關(guān)規(guī)定，防止爆炸。
6）臺架上的小型工具要放入工具箱，防止墜落傷人。
7）運送材料的車輛嚴禁人料混裝，嚴禁超寬、超載、超高、超速，裝運殘料要捆綁牢固。車輛行駛過程中必須遵守出碴車輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。
8）如發(fā)現(xiàn)支護結(jié)構(gòu)有起皮、開裂、掉塊等現(xiàn)象，應立即對支護結(jié)構(gòu)進行加固補強。
（3）檢查內(nèi)容和記錄格式
1）檢查人：工班長和兼職安全員。
2）檢查頻率：每班必檢。
3）檢查內(nèi)容：
**隧道支護安全檢查記錄表
序號檢查內(nèi)容狀 態(tài)
（簡述）結(jié)果
滿足不滿足
１是否發(fā)現(xiàn)有塌方的征兆？
２運輸車輛是否有超載現(xiàn)象？
３作業(yè)臺車上的欄桿是否符合要求？
４風、水、輸料管線是否完好？
５檢查是否有漏電現(xiàn)象？
６乙炔、氧氣的使用是否正確？
７支護結(jié)構(gòu)是否有起皮、開裂、掉塊等
班組名稱： 檢查人： 日期：年 月 日
4、襯砌
（1）、危險源：臺架墜落、墜物、砼輸送管爆管、爆模、漏電、運輸車輛的安全。
（2）控制要點
１）襯砌臺車、作業(yè)臺架必須有專門設計，加工制作必須符合設計要求，保證臺架的安全穩(wěn)定，防護欄桿的高度應大于1.2m。跳板、底板、
梯子應安裝牢固并進行防滑處理。２）臺架嚴禁超載堆放物品，工作臺上、跳板上和腳手架上嚴禁亂堆亂放，應在臺架上掛牌標明載重量，防止超載堆放物品，防止物品墜落傷人。
３）所有明火源必須與防水板保持足夠的安全距離，以免引燃防水板。鋼筋焊接設備必須的隔離防護板供電線路必須與防水板保持一定距離。
４）所有通過襯砌臺車的供電線路必須有絕緣措施，電焊機、振搗器、輸送泵等用電設備閘刀、線路、漏電保護器、接地要聯(lián)接完好，電線無破損、無漏電。
５）乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護要滿足國家的有關(guān)規(guī)定，防止爆炸。
６）砼輸送泵用前應連接好管路，對管道進行檢查并試壓。
７）運送材料的車輛嚴禁人料混裝，嚴禁超寬、超載、超高、超速，殘料要捆綁牢固。
８）在襯砌混凝土灌注時，必須按設計要求支撐好，兩側(cè)灌注速度和混凝土面上升高度要對稱，灌注時隨時檢查支撐的穩(wěn)定，防止襯砌臺車偏壓造成的爆模。
（3）檢查內(nèi)容和檢查記錄
１）檢查人：工班長和兼職安全員。
２）檢查頻率：每次必檢。
３）檢查內(nèi)容：
**隧道襯砌安全檢查記錄表
序號檢查內(nèi)容狀態(tài)（簡述）結(jié)果
滿足不滿足
1作業(yè)臺車上的防護欄桿是否符合要求？
2臺架上的工具是否按規(guī)定要求堆放？
3運輸車輛是否有混裝和超載現(xiàn)象？
4檢查是否有漏電現(xiàn)象？
5襯砌的支撐否支撐完好？
6是否存在人、料混裝？
7乙炔、氧氣的使用是否正確？
班組名稱： 檢查人： 日期： 年 月 日
5、輔助作業(yè)
輔助作業(yè)主要指供水、供電、供風、通風排煙、排水、道路。
（1）危險源：空壓機的壓力罐、風管爆裂、高壓水管爆裂、供電線路和配電設備漏電、水泵漏電、風機漏電、風筒著火、供電線路著火、道路失修、結(jié)構(gòu)超限、交通失控。
（2）控制要點
１）空壓機壓力罐必須定期標定，高壓風管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。
2）高壓水管定期檢查維修確保完好，防止爆裂。
3）供電線路必須采用"三相五線"制，供電設備和供電線路必須按照設計方案實施。洞內(nèi)變壓器和配電柜必須放置在設計指定的地點，變壓器洞室需做好防水、防潮措施。
所有供電設備和線路必須定期檢查維修維護。用電設備必須采用"一機一閘一漏電保護一接地"，防止漏電起火或漏電傷人。
4）供電線路和通風管分側(cè)掛設，防止電路起火引起火災。
5）排水溝要通暢，防止積水損壞道路。反坡施工時，必須有足夠的排水能力。
6）道路必須經(jīng)常性檢查和維護，確保平順、暢通。
7）鉆孔臺架、噴錨臺架、襯砌臺車、壓漿修補臺架等必須留有足夠的凈空以利車輛通行，設置明顯的限界標志，車輛通行時，機具材料及人員不得侵入。
（3）檢查內(nèi)容和記錄格式
１）檢查人：項目經(jīng)理部安全工程師。
２）檢查頻率：每班必檢。
３）檢查內(nèi)容：
**隧道輔助作業(yè)安全檢查記錄表
序號檢查內(nèi)容狀態(tài)（簡述）滿足不滿足
１空壓機壓力罐是否定期標定？
２高壓水管是否完好？
３供電線路是否定期檢查？
４電氣焊時有無隔離措施？
５道路是否平順？
6臺架等凈空是否足夠？
7有沒有設置明顯的限界標志？
8人員有沒有進行崗前培訓教育？
班組名稱： 檢查人：日期 年 月 日
篇2：M公司重大危險源應急預案
M公司重大危險源應急預案
為認真貫徹"安全第一，預防為主"的安全生產(chǎn)方針，切實加強安全生產(chǎn)管理，杜絕各類重特大事故發(fā)生，保障員工生命安全、公司財產(chǎn)安全，根據(jù)《公司重大危險源管理執(zhí)行規(guī)定》的要求，結(jié)合本公司的實際，制訂本重大危險源事故應急預案。
一、指導思想
堅決貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，預防重特大事故的發(fā)生，確保員工生命安全、企業(yè)財產(chǎn)安全。
二、工作目標
確保財產(chǎn)和生命安全，杜絕重特大事故的發(fā)生，實現(xiàn)安全"零"字目標。
三、組織機構(gòu)
成立重大危險源事故應急領(lǐng)導小組
組 長：總經(jīng)理
副組長：副總經(jīng)理
領(lǐng)導小組辦公室主任：生產(chǎn)經(jīng)理兼
現(xiàn)場調(diào)度：安全主任
成 員：人力資源部負責人、生產(chǎn)部負責人、財務部負責人、物流部負責人、機電負責人、開發(fā)部負責人、采購部負責人、物控部負責人、各車間主任
下設6個工作小組：
①事故控制小組：
組長：機電負責人
成員：部門所屬人員
②急救小組：
組長：各車間主任
成員：所屬班組人員
③警戒小組
組長：保安隊隊長
成員：所屬保安人員
④疏散小組
組長：生產(chǎn)經(jīng)理
成員：所屬車間班組人員
⑤后勤保障小組
組長：物流經(jīng)理（）
成員：部門所屬人員
⑥機動小組
組長：開發(fā)部負責人（）
成員：部門所屬人員
四、重大危險源理化性質(zhì)
1.危險源名稱：
(1)火災
主要生產(chǎn)阻燃PVC瓦和阻燃PC瓦。火災的主要原因是設備自身故障(如短路)造成溫
度急劇升高。必須經(jīng)常觀察溫度的變化，防止火災的發(fā)生。
(2)生產(chǎn)設備的傷害
高速缸、低速缸、磨粉機、破碎機三輥間、切刀間、收卷輪間、齒輪間和定型板間等這些設備和部位都容易造成傷害，主要是手的傷害。操作人員必須遵守操作規(guī)程，注意力集中，避免事故的發(fā)生。
(3)乙炔、天然氣：
a.外觀與性質(zhì)：乙炔、天然氣是帶刺激性氣味的易燃易爆化學氣體，易揮發(fā)，當儲存罐和儲氣瓶發(fā)生泄漏時會產(chǎn)生刺激性氣味，遇火星或明火或在空氣中達到一定混合比例后會產(chǎn)生爆炸，造成火災和強烈震感、沖擊波。
b.氧氣是一種助燃氣體，氧氣瓶在遇強烈碰撞時易發(fā)生泄漏，致使安全閥損壞氣體外泄，當和乙炔等氣體到達一定混合比例時會產(chǎn)生爆炸。
c.乙炔、天然氣易揮發(fā)、有刺激性氣味的化學物品。
d.微量泄漏時主要是吸入對人體造成危害。
(4)高壓電：
35KVA變電所是高電壓，易發(fā)生觸電，火災事故。
五、重大危險源分布情況及影響范圍
序號單 位危險源名稱位 置類別危險性最大影響范圍
六、發(fā)生人員傷害處置措施
1.天然氣、乙炔、氧氣由儲氣罐存儲，發(fā)現(xiàn)閥門泄漏后，操作人員立即通知班長，并報告部門負責人。若在短時間內(nèi)能控制泄漏，則基本排除事故隱患，經(jīng)相關(guān)人員到現(xiàn)場確認，更換泄漏閥門，若不能控制，則立即撥打119，公司消防人員到現(xiàn)場進行相應的事故排除步驟。
2.一旦發(fā)生爆炸燃燒，公司消防人員必須www.dewk.cn在順風方向滅火，并戴防毒面具作業(yè)，20米其它人員撤出現(xiàn)場。同時關(guān)閉20米區(qū)域內(nèi)所有電源，同時及時向區(qū)消防部門求援。
七、重大危險源預防通則
1.一般事故：設備的微量泄漏，可由崗位操作人員通過巡檢等方式及早發(fā)現(xiàn)，采取相應措施，予以處理。
2.重大事故：可因設備事故，操作不當?shù)劝l(fā)生大量泄漏而發(fā)生的重大事故，操作人員雖能及時發(fā)現(xiàn)，但一時難以控制，危化品泄漏后，可能造成人員傷亡或傷害，波及周邊范圍，當發(fā)生重大泄漏事故時，應采取以下應急救援措施：
⑴ 立即起動《重大危險源事故應急預案》。
⑵最早發(fā)現(xiàn)者應立即向生產(chǎn)部當班主管和區(qū)消防隊報警，并采取一切辦法切斷事故源。
⑶生產(chǎn)部接到報警后，應迅速通知有關(guān)部門、車間，要求查明危化物外泄部位(設備)和原因，下達應急救援預案處置的指令，同時發(fā)出警報，通知專業(yè)消防隊和各專業(yè)救援隊伍迅速趕往事故現(xiàn)場進行救護。
⑷生產(chǎn)部要迅速向上級主管部門領(lǐng)導匯報事故的情況。
⑸發(fā)生事故時，應迅速查明事故發(fā)生源點，泄漏部位和原因。采取措施消除事故，以自救為主。如泄漏部位自己不能控制的，應向應急指揮部報告并提出堵漏或搶修的具體措施。
⑹消防隊員到事故現(xiàn)場后，消防人員配戴好防護面具，首先查明現(xiàn)場有無受傷人員，以最快的速度將受傷者脫離現(xiàn)場，嚴重者盡快送醫(yī)院搶救。
⑺指揮成員到達事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應的應急決定，并命令各應急救援隊立即開展救援。如事故擴大時，應請求支援。
⑻ 生產(chǎn)部人員到達事故現(xiàn)場后，會同車間主任，在查明危化物泄漏部位和范圍后視情況能否控制，作出局部或全部停產(chǎn)的www.dewk.cn決定。若需緊急停產(chǎn)，則緊急停產(chǎn)程序通過生產(chǎn)部、車間主管迅速執(zhí)行。
⑼公司安全主管
、消防人員到達現(xiàn)場后，擔負治安和交通指揮，組織糾察，在事故現(xiàn)場周圍設崗，劃分禁區(qū)并加強警戒和巡邏檢查。如當危化物擴散友鄰單位，廠區(qū)處過往行人在區(qū)、市指揮部指揮協(xié)調(diào)下，向上側(cè)風方向的安全地帶疏散。
⑽醫(yī)療救護隊到達現(xiàn)場后，與消防隊配合，應立即救護傷員和受傷人員，對受傷人員應根據(jù)中毒和受傷癥狀及時采取相應的急救措施，重傷員及時送醫(yī)院搶救。
⑾生產(chǎn)部下達搶修指令，迅速進行設備搶修，控制事故以防事故擴大。
⑿當事故得到控制，立即成立兩個專門工作小組：
①生產(chǎn)部主任任指揮，組成由安全、生產(chǎn)、技術(shù)、環(huán)保、設備和發(fā)生事故工序負責人參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。
②在車間負責人指揮下，組織搶修小組，制定搶修方案并立即組織搶修，盡早恢復生產(chǎn)。
③夜間發(fā)生事故，由當班負責人起動應急救援預案，組織指揮事故處理和落實搶修任務。
3.變電所觸電或火災事故。
⑴ 早發(fā)現(xiàn)者應立即通知當班負責人。
⑵ 當班負責人接警后，立即通知本公司電工拉閘停電，并立即通知公司重大危險源事故應 急小組成員。
⑶ 即啟動《公司重大危險源事故應急預案》。
⑷ ⑷對觸電人員采取相應急救措施，必要時送醫(yī)院搶救。
4.各種設備發(fā)生人員傷害事故。
⑴按工傷事故管理制度執(zhí)行。
八、具體工作安排
⑴公司重大危險源事故應急預案小組組長或副組長，每半年組織對預案進行一次演練，根據(jù)演練結(jié)果，完善預案。
⑵公司定期對重點崗位和重大危險源進行確認。
⑶安全員每周對生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)www.dewk.cn場進行安全檢查確認，并負責生產(chǎn)中的安全生產(chǎn)管理。
⑷公司重大危險源事故應急預案小組，要指導各相關(guān)單位完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度和懲罰制度，并嚴格執(zhí)行。
⑸嚴格執(zhí)行三級安全確認，對涉及重大危險源整改的，必須確保資金、人力，按時完成整改。
⑺ 司要隨時安排一臺車備用。
⑺公司重大危險源事故應急值班電話：(行政)、安全主任(物流) 、(安全主任)
九.應急組織體系圖
十.應急處理程序圖
應急組織體系圖
篇3：重大危險源評估與監(jiān)控措施
重大危險源評估與監(jiān)控措施
根據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局《關(guān)于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導意見》(安監(jiān)管協(xié)調(diào)字[20**]56號)文件規(guī)定，本公司煙花爆竹倉庫最大儲存藥量超過5t，已滿足重大危險源申報條件，應按重大危險源進行監(jiān)督、管理。為防止本重大危險源發(fā)生事故，造成重大的人員傷亡與財產(chǎn)損失，特制定本辦法。
1、本倉庫應向當?shù)乜h、市安全監(jiān)督管理部門進行重大危險源申報，接受安全監(jiān)管部門的監(jiān)督檢查。
2、建立重大危險源檔案，安全管理人員或倉庫保管員應及時對倉庫中的產(chǎn)品數(shù)量(藥量)進行記錄。
3、人防：每天24小時有值班守護人員，守護員要經(jīng)過安全培訓，值班守護人員嚴禁飲酒上班、私自脫崗;夜間至少巡邏三次，并做好巡邏記錄。
4、犬防：庫區(qū)養(yǎng)犬，輔助夜間值班。
5、安全監(jiān)控與報警設施：采用科學、有效、實用的監(jiān)控與報警設施對重大危險源進行實時監(jiān)控，確保安全。
6、發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時報告主要負責人，并有安全管理人員負責監(jiān)督整改，及時消除隱患;特別是重大危險源周邊環(huán)境發(fā)生變化，外部安全距離不夠時，要及時報告當?shù)匕踩O(jiān)管部門，協(xié)同處理。
7、建立應急救援組織，制定應急救援預案，定期進行演練，并做好演練記錄。