鐵路建設(shè)工程保證工期的措施
1 成立保證工期的組織機(jī)構(gòu)
成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理和總工程師為副組長，各部部長、辦公室主任和各施工隊隊長為組員的工期保證組織機(jī)構(gòu)，明確各級管理職責(zé)，并建立嚴(yán)格的考核制度。
附工期保證組織機(jī)構(gòu)圖。
2 編制詳細(xì)的實施性施工組織設(shè)計
中標(biāo)后，本投標(biāo)人將根據(jù)工程實際情況，精心編制詳細(xì)的實施性施工組織設(shè)計，合理安排工期，并根據(jù)各分項、分部工程特點，進(jìn)行同步施工，重點控制工期工程優(yōu)先安排施工，并運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實行動態(tài)管理，不斷優(yōu)化施工方案，及時調(diào)整各分項工程的進(jìn)度計劃
工期保證組織機(jī)構(gòu)圖
和機(jī)械、勞力配置，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計，抓住關(guān)鍵工序，展開交叉、平行流水作業(yè)，控制關(guān)鍵工序作業(yè)時間。
加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)控制，對重點、難點項目成立QC 攻關(guān)小組。積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)含量，不斷加快施工進(jìn)度。
3 組織保證措施
中標(biāo)后本投標(biāo)人將遵守承諾，組建一個由優(yōu)秀管理人才組成的精干、高效的現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)，將優(yōu)選參加過既有線鐵路改建項目施工、有相關(guān)施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍承擔(dān)本標(biāo)段工程的施工。成立保證工期的組織機(jī)構(gòu)，落實施工計劃，確保實現(xiàn)計劃工期。
加強(qiáng)與運(yùn)營站段等各相關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合工作，創(chuàng)造有利的施工條件，減少施工干擾，創(chuàng)造寬松的施工環(huán)境。
科學(xué)籌劃、合理布置，充分做好施工前期準(zhǔn)備工作。
中標(biāo)后迅速組織參建隊伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，修建臨時工程設(shè)施，做好通路、通電、通水及生產(chǎn)生活房屋的租賃和建設(shè)工作，同時做好征地拆遷工作，為工程施工全面展開和順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備，打好基礎(chǔ)。
對工程的參建人員，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提高其技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力和工作效率。
建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析，判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對存在的問題，采取有效措施，實現(xiàn)施工過程有序，一直處于受控狀態(tài)。
對施工進(jìn)度實行動態(tài)管理，根據(jù)工程實際情況及時調(diào)整施工方案，根據(jù)各項工程的進(jìn)度情況及時調(diào)整生產(chǎn)要素，保證全線的均衡施工。
以日進(jìn)度保月進(jìn)度，月進(jìn)度保年進(jìn)度，年進(jìn)度保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。
建立從項目指揮部到各施工現(xiàn)場的調(diào)度指揮系統(tǒng)，加強(qiáng)日常調(diào)度指揮工作，建立動態(tài)管理網(wǎng)絡(luò)，全面及時掌握施工動態(tài)，迅速準(zhǔn)確處理影響施工進(jìn)度的各種問題。
重點項目采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)。對交叉作業(yè)，加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對重大問題超前研究謀策，制定措施及時調(diào)整工序和調(diào)配人、材、機(jī)的使用，保證施工均衡連續(xù)進(jìn)行。
積極組織開展“勞動競賽活動，建立“工期保證金”制度，充分發(fā)揮和調(diào)動廣大參建職工的積極性。
4 思想保證措施
加大宣傳力度，黨、政、工、團(tuán)齊抓共管，強(qiáng)化職工的工期意識，增強(qiáng)職工的主人翁責(zé)任感，使全體參建人員將按期優(yōu)質(zhì)完成本工程作為自己的使命。
在各項評比中，把工期目標(biāo)做為重要內(nèi)容，對提前及按期完工的單位定期評比、獎勵。
5 施工人員、機(jī)械、材料及資金保證措施
根據(jù)本工程特點，調(diào)集有營業(yè)線施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍上場施工，并按招標(biāo)人的要求，保證按投標(biāo)書編制的人員上場組織施工。
合理調(diào)配勞動力資源，配備適合于本工程的相應(yīng)工種，始終滿足工程需要。
按照合同工程內(nèi)容和特點及施工進(jìn)度計劃安排，合理匹配足夠和先進(jìn)適用的施工機(jī)械設(shè)備，并提前進(jìn)行維修保養(yǎng)，保證上場機(jī)械設(shè)備完好率85%。
施工中根據(jù)各工序特點，合理調(diào)配施工機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮設(shè)備的效率。
建立完善的維護(hù)系統(tǒng)，確保設(shè)備的出勤率及完好率。
根據(jù)實施性施工組織設(shè)計，安排制定詳細(xì)的材料使用計劃，按計劃組織材料進(jìn)場。
認(rèn)真調(diào)查材料市場情況，及時儲備工程材料，避免因材料短缺造成誤工。
材料進(jìn)場前，認(rèn)真做好檢驗工作，避免不合格材料進(jìn)場。
根據(jù)工程特點及投標(biāo)人的實際情況，根據(jù)施工組織設(shè)計的安排，制定資金使用計劃，并向上級主管部門匯報，保證工程用款。
按時進(jìn)行對上驗工計價，確保工程價款的及時撥付。同時項目部準(zhǔn)備充足的滿足工程施工需求的流動資金。
減少非生產(chǎn)性開支，避免資金外流，確保工程順利進(jìn)行。
6 降低冬、雨、夜施工對工期影響的措施
加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，掌握天氣變化情況，合理安排混凝土施工時間。
冬季混凝土施工中對拌制混凝土的材料進(jìn)行預(yù)熱。合理摻入外加劑，提高混凝土的抗凍性。
成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職值班人員，隨時掌握本地水文氣象情況，預(yù)知預(yù)防。
在雨季來臨前完成涵洞、排水溝等設(shè)施，做好防水、防洪、排水工作。隨時保證施工區(qū)內(nèi)溝渠、河道等排洪施工暢通無阻。
備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強(qiáng)對臨時設(shè)施的檢查和防護(hù)。
增加材料的儲備數(shù)量，防止因雨而造成停工待料的現(xiàn)象。
隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)，對漏水之處隨時修補(bǔ)。
橋涵基礎(chǔ)施工時在基坑的外側(cè)挖好排水溝，防止雨水倒灌。已開挖的坑槽及時施工，并配備排灌的抽水機(jī)以防坑槽被水浸泡。
加強(qiáng)值勤工作，雨天對工地認(rèn)真巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
對列車行車有干擾的項目不安排夜間施工。
夜間施工有領(lǐng)導(dǎo)干部跟班作業(yè)，專人巡視現(xiàn)場情況。
夜間施工必須有足夠的照明設(shè)施，并有專人負(fù)責(zé)。
施工前，對臨時便道和施工工點均做好臨時排水，確保便道暢通，在雨停后及時復(fù)工。
大干晴天，搶雨天，保證項目按計劃工期完工。
7 降低交叉施工對工期影響的措施
加強(qiáng)施工調(diào)度和工程管理工作，掌握施工現(xiàn)場的總體情況，合理安排工序的先后順序，協(xié)調(diào)各工種間的相互銜接，做到現(xiàn)場施工有條不紊，銜接有序。
工序交叉時以控制工序為主，其它項目為控制工序讓道，確保控制工序的順利施工，保證實現(xiàn)預(yù)期的工期目標(biāo)。
8 降低行車干擾因素對施工影響的措施
在既有正線改造段請求封鎖要點施工要做好施工準(zhǔn)備，確保一次封鎖完成各項改造項目，不能漏項，確保不重復(fù)要點。
優(yōu)化施工組織方案，配備足夠的勞力和機(jī)具。封鎖一次多開幾處施工項目，盡量壓縮封鎖時間，提前開通區(qū)間。
加強(qiáng)改撥接軌道線路的養(yǎng)護(hù)、整
修，盡快撤出慢行，給各次列車或單機(jī)創(chuàng)造良好的運(yùn)行環(huán)境。區(qū)間新增二線上橋涵、鋪枕、鋪軌、上碴等，都要有專人現(xiàn)場指揮，防止機(jī)動車輛侵入既有線行車限界，影響正常列車運(yùn)行。靠近既有線施工作業(yè)點要在既有線路基邊緣加設(shè)防護(hù)網(wǎng)。設(shè)置防護(hù)信號標(biāo)準(zhǔn)、清晰，防止機(jī)車誤認(rèn)信號等。
站內(nèi)施工設(shè)專職安全員跟班作業(yè)，嚴(yán)防因人員作業(yè)影響鄰線列車或單機(jī)正常運(yùn)行。封鎖站內(nèi)各線要安排晝夜施工，盡快恢復(fù)運(yùn)行，縮短封鎖占用時間。
經(jīng)常對全體職工進(jìn)行安全常識教育，上下班要走路肩，站內(nèi)作業(yè)不能鉆車、扒車，要走平交道，衣服的顏色統(tǒng)一穿黃色工作服。
使用機(jī)具要經(jīng)常檢查，列車到達(dá)前及時撤離到路肩上，預(yù)鋪的設(shè)備注意檢查，不能侵入既有線行車限界。軌道電路段施工作業(yè)工具要有絕緣裝置。
電氣區(qū)間、站場施工，尤其要注重確保既有電氣設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，處于良好狀態(tài)，施工作業(yè)人員必須懂得有關(guān)安全操作知識，密切注視吊車作業(yè)，材料裝卸人員的人身、設(shè)備安全防范。
9 降低工程試驗對工期影響的措施
項目指揮部成立計量試驗室，重點項目成立工地試驗室，配備滿足工程需要的設(shè)備，配齊試驗人員，滿足施工需要。
對現(xiàn)場測試項目及時取樣檢測，及時將試驗結(jié)果反饋給施工現(xiàn)場，以科學(xué)數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場施工。
加強(qiáng)對現(xiàn)場實驗人員的技術(shù)培訓(xùn)，加大對實驗工作的監(jiān)管力度，對施工過程進(jìn)行全面的檢測和控制。
10 降低運(yùn)輸繁忙季節(jié)對工期影響的措施
10.1充分考慮運(yùn)輸繁忙季節(jié)鐵路運(yùn)營的要求，掌握最新列車運(yùn)行時間，減少此時間段施工工作量，合理安排施工計劃。
10.2及時準(zhǔn)確了解路情路況、信息，確切掌握列車的運(yùn)營情況，合理編制施工要點計劃，加強(qiáng)施工安全防護(hù)工作。
10.3 質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及說明，保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施、控制和防止質(zhì)量通病的措施、有接受質(zhì)量監(jiān)督及施工監(jiān)理的承諾、有因施工原因發(fā)生工程質(zhì)量事故的受罰條款及未達(dá)到質(zhì)量要求的受罰條款，專職質(zhì)檢上崗人員不能兌現(xiàn)的受罰條款
篇2：室裝飾工程保證工期措施
室裝飾工程的保證工期措施：
1、現(xiàn)場經(jīng)理部同業(yè)主、監(jiān)理禾設(shè)計方密切配合，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)施工，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，對工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面全面負(fù)責(zé)，從組織形式上保證總進(jìn)度的實現(xiàn)。
2、堅決貫徹以按期竣工交付使用為目標(biāo)的總精神，以施工組織設(shè)計中總體進(jìn)度為基礎(chǔ)，全面實行網(wǎng)絡(luò)計劃控制，嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)鍵線路工期。并根據(jù)工程實際情況加以調(diào)整，實行長計劃，短安排，制定科學(xué)合理的施工計劃，通過季、月、旬計劃的安排禾實施，科學(xué)管理。
3、本工程實行日計劃，打破八小時工作制，實行雙班或三班制，當(dāng)日任務(wù)當(dāng)日完，以日保旬，以旬保月，以月保季，以季保工期。合理劃分流水段，運(yùn)用均衡流水施工工藝合理地安排工序的科學(xué)管理；合理運(yùn)用裝修工程作業(yè)面大的優(yōu)勢，在保證安全及質(zhì)量的前提下，立體交叉，全面開花，科學(xué)的投入充足的勞動力，保證工程總進(jìn)度。
4、建立有效的物資供應(yīng)系統(tǒng)，工程部要提前一個月就工程施工需用物資提交物資供應(yīng)部，物資部根據(jù)計劃制定采購計劃，以便提前安排或調(diào)撥，保證工程物資供應(yīng)連續(xù)不問斷。
5、盡量采用新機(jī)具、新工藝，提高工程質(zhì)量，保證施工工期。
篇3：室內(nèi)裝飾工程保證工期具體措施
室內(nèi)裝飾工程保證工期的具體措施
1、制定詳細(xì)的、包含各工種各作業(yè)層的計劃，及時總結(jié)，及時分析，不斷調(diào)整和完善計劃。
（1）制定涵蓋整個工程各項內(nèi)容的網(wǎng)絡(luò)計劃，明確各主導(dǎo)工序的完成時間，從總體上把握工程的進(jìn)度。
（2）嚴(yán)格按照計劃安排生產(chǎn)并隨時檢查進(jìn)展情況。
（3）每周定時召開項目生產(chǎn)會，對一周的生產(chǎn)情況進(jìn)行匯報總結(jié)，對進(jìn)度的完成情況進(jìn)行綜合分析，找出原因并針對情況整改。
（4）根據(jù)工程的實際情況不斷調(diào)整和完善各層次計劃，使計劃能切實指導(dǎo)施工的開展。
（5）做好周進(jìn)度計劃，周進(jìn)度進(jìn)化是最能反映實際并切實執(zhí)行的進(jìn)度計劃，也是修正編制旬進(jìn)度計劃、月進(jìn)度計劃的依據(jù)之一，是整體計劃最基本的依據(jù)之一。
（6）仔細(xì)閱讀圖紙，不僅熟悉裝飾施工的技術(shù)資料，還應(yīng)在業(yè)主、監(jiān)理公司的協(xié)調(diào)下熟悉其它安裝單位的技術(shù)資料。從而做到心理有數(shù)。
（7）加強(qiáng)與監(jiān)理工程師、業(yè)主、其它專業(yè)施工單位的溝通與協(xié)調(diào)，共同致力于將進(jìn)度安排合理化，將施工技術(shù)方案合理化，避免交叉中的沖突（包括工作面、銜接）等原因拖延工期。
2.落實后勤保障工作，避免因材料、人力或其他原因?qū)こ踢M(jìn)度造成不可挽回的影
響。
（1）材料采購工作必須走在施工的前面，要求各專業(yè)工長在拿到施工圖紙后的最短時間內(nèi)提出材料計劃報公司以作安排。
（2）公司物資部收到項目提出的材料計劃后，應(yīng)立即對計劃進(jìn)行分析分類，確定各類材料的性質(zhì)和最后采購日期，并向采購人員下達(dá)采購計劃。對于常用的小批量材料可臨時采購；對于大批量材料須馬上組織資源；對進(jìn)口材料或石材須考慮進(jìn)貨周期和加工周期，須在總體材料計劃提出后立即采購。
（3）對于甲控材料，我方將盡可能早的提出材料計劃和樣品以供確定。公司勞資部門組織足夠數(shù)量的勞動力投入施工現(xiàn)場。
（4）關(guān)心工人生活，急工人之所急，解除工人的后顧之憂，使其能放心工作。
3.調(diào)度措施
（1）定期對工人進(jìn)行工期教育，強(qiáng)化工人的時間觀念。
（2）靈活機(jī)動的安排人力，采取陣地戰(zhàn)與游擊戰(zhàn)相結(jié)合的策略指導(dǎo)施工。
（3）劃分施工區(qū)域，采取分片包干的辦法組織施工，提倡打殲滅戰(zhàn)，不給后續(xù)工序留尾巴。
（4）進(jìn)行立體施工，天花、墻面、地面及其他作業(yè)面數(shù)條戰(zhàn)線同時展開，大膽穿插。
（5）安排加班，使工程自始至終處于高峰作業(yè)期間。
4.工程進(jìn)度控制流程圖
5．進(jìn)度控制流程及重點
（1）工程施工單位提交施工進(jìn)度計劃，由業(yè)主或監(jiān)理單位審核后確認(rèn)。
（2）在確定工程進(jìn)度計劃后，為確保其實現(xiàn)而編制下述大量的輔助計劃是非常必要的。如果這一系已列為工程進(jìn)度計劃的組成部分而得到同意，則可省去這一程序中大部分工作，但每月的詳細(xì)進(jìn)度計劃仍是需要編制的。
1）月度工程施工實施計劃；
2）材料采購計劃；
3）分部工程施工計劃；
4）分項工程施工計劃；
5）施工機(jī)具調(diào)配計劃；
（3）檢查工程進(jìn)展情況，進(jìn)行實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的比較。分析工程延誤（或提前）的原因，及時采取補(bǔ)救措施。
（4）修訂進(jìn)度計劃。工程施工單位綜合考慮修訂的進(jìn)度計劃必須仍按原竣工目標(biāo)編制。如果在修訂計劃之前已獲得延期索賠的批準(zhǔn)，則可以相應(yīng)地在新竣工期的基礎(chǔ)上修訂進(jìn)度計劃。
在工程整個施工過程中，編制修正進(jìn)度計劃往往要進(jìn)行多次。
通常工程施工單位無權(quán)為修改進(jìn)度計劃而得到任何額外款項，這是因為工程施工單位未能保持令人滿意的施工進(jìn)度而導(dǎo)致計劃的修改。當(dāng)工程延誤并非由裝飾工程施工單位負(fù)責(zé)時，延期是合理的，但業(yè)主因種種原因不愿延期時，裝飾工程施工單位將放棄延期索賠而要求費(fèi)用索賠。因為工程施工單位為趕回原計劃進(jìn)度，必然要增加機(jī)械、人力，改變材料采購計劃，或采取其他措施，這些措施往往要使工程成本增加。因此，當(dāng)合理的延期得不到批準(zhǔn)而按原定竣工期目標(biāo)修訂計劃時，就有權(quán)得到額外付款。
當(dāng)工程項目有重大變更或重要事件發(fā)生時，如工程部分暫停、工程事故、增加或減少工作量、改變設(shè)計方案，改變施工方案等，都會對進(jìn)度產(chǎn)生較大的影響，而這一類事件使工期控制變得相當(dāng)復(fù)雜。
一般情況下，即使沒有明顯的延誤情況，工程施工單位也應(yīng)該每隔一段時間調(diào)整一次進(jìn)度計劃。因為隨著工程的進(jìn)度，各種施工條件和環(huán)境也在不斷變化，定期進(jìn)行全面檢查對裝飾工程施工單位自身爭取主動、降低成、加快進(jìn)度是非常有利的。
（5）當(dāng)施工進(jìn)度不符合計劃進(jìn)度時，工程施工單位要提出加快施工進(jìn)度的措施或方案，并取得業(yè)主或監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。
（6）工程進(jìn)度控制的目標(biāo)雖然很明確，但整個控制過程中的判斷和分析在很大程度上取決于現(xiàn)場人員的掌握，如實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距、工程延誤的嚴(yán)重程度、施工力量和施工組織的改善、補(bǔ)救措施的效果預(yù)測等工作往往沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，有時項目各部分工作錯綜復(fù)雜，或受外界因素的制約，這就要求項目經(jīng)理具有豐富的實踐經(jīng)驗。