鋼結構施工方法和技術措施
1、鋼件的加工制作：
1.1．鋼材采用Q235-B鋼，主要規格為H450×250×8×12、H500×250×8×16、H360×200×6×10、?600×14等品種，H型鋼材質符合GB/T700及GB/T1591的規定，同時符合50011-20**第3.9.2-3條的要求。購買鋼材時有生產廠家的材質單和相關的證明。鋼件制作在公司北京加工基地工廠內進行。
1. 2．首先根據節點圖把所有板件的零件圖拆出并進行下料加工，在梁上和連接板上劃線鉆孔，要保證螺栓孔距的準確性，然后進行節點焊接，一定要注意傾斜角度。（數量多的節點焊接時也要做焊接胎具，保證節點的互換性。鋼結構的焊接應盡可能的使用夾具，以有效的控制焊接變形和使主要的焊接工作處于平焊位置進行。焊接施工順序對焊接變形及焊后殘余應力有很大影響，在焊接時為盡量減小結構焊接后的變形和焊后殘余應力，結構焊接應盡量實行對稱焊接，讓結構受熱點在整個平面內對稱、均勻分布，避免結構因受熱不均勻而產生扭曲和較大焊后殘余應力。焊條采用E43。
2．運輸和現場堆放
2.1．在運輸過程中，由我公司派專人負責汽車裝運，并派人員押車到施工工地，對裝卸的質量作全面的負責與監控，發現問題及時解決并及時反饋給總部，以便作出第一時間的處理，從真正意義上把質量放在第一位。
2.2．鋼結構裝載與加固的基本要求是必須能夠經受正常的汽車運輸中產生的各種力的作用，以便保證鋼結構在運輸的全過程中不致發生移動、滾動和墜落等情況。
2.3．鋼結構運輸應按安裝順序進行配套發運。
2.4．運輸構件時，根據構件規格、重量為條件，以最長主柱構件為準，來選用運輸車輛。大型貨運汽車載物高度從地面起不準超過4米，寬度不準超出廂，長度前端不準超出車身，后端不準超出車身2米。
2.5．鋼結構長度未超出車廂后欄板時，不準將欄板平放或放下；超出時，構件、欄板不準遮擋號牌、轉向燈、制動燈和尾燈，并設置明顯的紅色警示標志。
2.6．鋼結構的體積超過規定時，須經有關部門批準后才能裝車。
2.7．鋼梁、鋼柱等鋼結構件裝好后，用鋼絲繩捆綁好，并做好保護處理。
2.8．構件應按照現場提供的材料進場計劃進行制作及供應。運輸時，根據吊裝的順序確定運輸單元，將所有構件分批從工廠的成品倉庫中提出來，集中提前1～3天運輸到施工現場，在現場或臨時堆放場地進行短暫的堆放。為避免構件過多影響施工進度，后階段施工的構件不得提前到場。
2.9．構件的堆放原則是：不同類型，不同施工段的構件分開堆放。先安裝的構件堆放在上面，后安裝的構件堆放在下面，堆放時做好對構件的編號及標注，堆放高度一般不能超過1.5米。構件下面應放置墊木，堆放場地專設隊伍進行管理。
2.10．進場材料保管：本工程鋼結構現場焊接施工所需的材料和輔材，施工現場設置專門的存儲場所，選取合適的場地或倉庫儲存本工程材料，分類保管。
鋼板、鋼管、型鋼按品種、按規格集中堆放，加以標識和防護，以防未經批準的使用或不適當的處置，并定期檢查質量狀況以防損壞。
3．鋼結構安裝
3.1．鋼結構施工前，復測土建提供的基準點，并以此為依據，進行鋼結構基準線和軸線的放線和測量，檢測鋼結構預埋件標高偏差和基準點軸線。確定平面尺寸及標高、拉線、定位、標記；由中柱向兩邊推測定縱向柱距。
3.2．所有的地腳板及連接板都安裝后，（包括用螺栓固定的地腳板螺栓擰緊后）進行二次測量和劃線，準確確定柱子及主梁的相關位置。
3.3．把柱子焊接在地腳板上，要保證柱子兩個方向上的垂直度。利用水準儀，通過三角高程測量，后視水準基點，將標高傳送至支撐腳手架頂部的支撐上，并以此做支撐調節標高的依據。
3.4．立柱安裝：
3.4.1．安裝前檢查彎曲度，不得大于10mm，否則校形，拉線校準各柱定位線，
3.4.2.安裝精度：垂直度保證柱端偏移<10mm，柱頂標高偏差≤±10mm，安好一柱后，即固定螺栓并點焊，在柱面以輔助支撐作工藝穩固。
3.4.3．橫梁安裝：檢查梁的撓曲度：側向<L/1000（L為梁長），垂直向＜+10,將螺栓連接板與橫梁連接（用螺栓），以腹板中線與柱腹板中線一致，上翼緣上面與柱頂蓋板一致為準，將螺栓連接板點焊固定后，梁中垂直度<H/500（H為梁中標高）。
3.4.4．縱梁安裝：先安裝，以柱中處柱頂為準，向下確定做腹板中心線處的上翼緣位置，確定后點焊住螺栓連接板,所有安裝焊接，先點焊，然后以對角線檢查各榀面位置合格否，合格后最后滿焊。主體自檢合格后進行防火材料的噴涂。
3.4.5．鋼結構的焊接：
"焊接質量是工程質量重要部分"，因此著重強調制作和安裝過程焊接施工方案如下：
（1）．本工程的所有焊工，必須持有國家機構認可部門頒發的"資格等級"合格證。鋼結構的焊接應盡可能的使用夾具，以有效的控制焊接變形和使主要的焊接工作處于平焊位置進行。對于組合焊縫應在焊縫的兩端設置引弧和引出板，其材質和坡口形式應與焊件相同，尺寸按規定、焊后采用氣割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。
（2）．施焊前，焊工應復查工件的坡口和接頭的組裝質量及焊接區域的清理情況，如不符合要求，應整修合格后方允許施焊。正式焊接開始前或正式焊接中，發現定位焊有裂紋，應徹底清除定位焊后，再進行正式焊接。
（3）．當采用CO2半自動氣體保護焊時，環境風速大于2米/秒時原則上應停止焊接，但若采用適當的擋風措施或采用抗風式焊機時仍允許焊接。
（4）．引弧和熄弧：
引弧時由于電弧對母材的加熱不足，應在操作上防止產生融合不良、弧坑裂紋、氣孔和夾渣等缺陷的產生，另外，不得在非焊接區域的母材上引弧和防止電弧擊傷。
當電弧因故中斷或焊縫終端收弧時，應防止發生弧坑裂紋，特別是采用CO2半自動氣體保護時，更應避免發生弧坑裂紋，一旦出現裂紋，必須徹底清理后方可繼續施焊。無論采用何種焊接方法，裂縫終端的弧坑必須填滿。
要求熔透的雙面對接焊縫，在一面焊接結束，另一面焊接前應徹底清除焊根缺陷至正面金屬后，方可進行反面焊接。但采用埋弧自動焊并能保證熔透的情況下，允許不進行清根。
采用背面鋼墊板的對接坡口焊縫，墊板與母材之間的結合必須緊密，應使焊接金屬與墊板完全融合。
不同厚度的工件對接，其厚板一側應加工成平緩過渡狀，當板厚差超過4mm 時，厚板
一側應加工成1：2.5-1：5的斜度，對接處與薄板等厚。（5）.不良焊接的修補:
焊縫同一部位的返修次數，超過兩次時，必須經過焊接責任工程師的核準后，方可按返修工藝進行。
焊縫出現裂紋時，焊工不得擅自處理，應及時報告焊接技術負責人查清原因，定出修補措施，方可施焊。
對焊接金屬中的裂紋，在修補前用無損檢測方法來確定裂紋的界限范圍，在去除時應自裂紋的端頭算起，兩端至少各加50mm的焊縫一同去除后再進行修補。
對焊接母材的裂紋，原則上應更換母材，但是在得到技術負責人認可后，可以采用局部修補措施進行處理。主要受力構件必須得到原設計單位確認。
（6）．焊接變形的修正:
焊接變形的矯正，以不損壞材質為原則，低合金高強度結構鋼在火工矯正過程中嚴禁澆水激冷，其加熱溫度嚴禁超過正火度。
4、鋼柱柱腳定位安裝：
為保證整體鋼結構安裝誤差控制在允許范圍內，首先必須確保鋼柱的地腳螺栓的整體位置的準確；地腳螺栓定位預埋時，需使用與柱腳孔位置大小一致的模板，利用模板控制螺栓的準確平面位置，利用水平儀控制螺栓的標高，利用全站儀或經緯儀控制鋼柱的各個軸線，確保每個步驟的偏差都在控制范圍內且無累計偏差。
5、鋼柱吊裝
鋼柱吊裝采用普通跨間吊裝方法，起吊采用一點側吊或2點正吊方式，（見上圖）由于鋼柱較高，在鋼柱上設置吊耳進行吊裝。鋼柱吊裝后用纜風進行臨時固定，確保吊裝過程中的安全。
由于塔吊起重量和和回轉半徑不夠，先用QY50噸汽車吊吊裝A、B、J、K、L、H軸線上的鋼管柱，吊車的機械性能參考如下：臂長L-32m、回轉半徑R-14m、起重量Q-5.15t；該6根鋼柱分兩步吊裝，北邊立4根，南邊立2根鋼柱。汽車吊將柱子立起以后安裝好地腳螺母，四面拉纜風固定鋼柱，做好安全防護措施。
塔吊平面布置示意圖鋼柱測量
6、鋼柱測量
首先在鋼柱上四面做中心線，吊裝完畢柱腳固定后，用經緯儀雙向復測鋼柱的垂直度，并矯正柱子的軸線。調整鋼柱垂直度利用倒鏈、攬風繩和鐵楔子進行調節。
鋼柱校正，至少從兩個方向對鋼柱進行觀測，兩個方向夾角為90度；根據觀測的數據，利用纜風繩對鋼柱進行微調。（見上圖）
7、腳手架搭設示意
搭設滿堂紅腳手架初步擬定為1.5m步距，橫桿間距1.5m，立桿間距1.5m。延軸線方向設剪刀支撐，腳手架外側設剪刀支撐；懸挑部分需另外增加斜支撐；腳手架上滿鋪腳手板。
腳手架懸挑部分以下，由于鋼柱外側有檁條需要安裝，因此懸挑部分以下腳手架搭設應延鋼柱中心線內側搭設，遇鋼柱增加抱柱架子；懸挑部分腳手架搭設寬度應考慮安裝及裝修用寬度。
8 .鋼結構檢測
8.1．對建筑物的定位軸線、基礎軸線和標高、地腳螺栓的規格及緊固應符合設計要求。
主梁次梁和柱子的垂直度和整體平面彎曲的整體偏差；
鋼結構主體結構的垂直度和整體平面彎曲的整體偏差；
均根據《鋼結構設計規范》（GB50017-20**）和（GB50300-20**）建筑工程施工質量驗收統一標準執行；
8.2．螺栓緊固檢查：
用小錘敲擊法對高強度螺栓進行普查，防止漏擰。進行扭矩檢查，抽查每個節點螺栓數的10%但不少于一個。
8.3．焊接檢驗：
按照《鋼結構工程施工及驗收規范》要求：焊逢外型尺寸符合現行國家標準《鋼結構焊逢外型尺寸》的規定，焊接交替外觀缺陷分級符合現行國家標準《焊接質量保證、鋼熔化接頭的要求和缺陷分級》的規定。
8.4．焊縫的內部缺陷檢查:
鋼結構焊縫內部缺陷檢查，一般采用超聲波探傷檢查的方法，探傷的部位和比例一般根據設計文件的要求執行。
無損傷檢查，對碳素結構鋼可在焊縫冷卻到環境溫度時檢測；對低合金高強度結構鋼應在完成焊接24小時后進行檢測。
規定：焊接接頭內部缺陷分級應符合現行國家標準《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級》的規定。
凡屬局部探傷的焊縫，若發現有不允許的缺陷時，應在該缺陷兩端的延伸部位增加探傷長度，增加的長度為焊縫長度的10%，且不應小于200mm，若仍有不允許的缺陷，則對該焊縫100%檢查。
9、 安全管理措施
9.1、與勞務單位簽署安全協議、安全責任書等；
9.2、施工過程中執行安全員旁站制度，所有技術操作人員、特殊工種必須持證上崗；
9.3、嚴格執行北京市關于安全生產、安全用電、消防、高空作業、腳手架安全 等方面的規定和操作規程；遵守總包方現場各項管理制度、安全制度；實行安全人員崗位責任制度，讓所有人對安全引起高度重視；
9.4 進場的工人必須經過安全教育，且每月2次安全專題會議；對每個人都進行安全技術交底；
9.5 根據施工組織設計，做好有效全面的安全防護；
10、 安全技術措施
10.1進入施工現場必須佩戴安全帽，安裝作業人員必須帶安全帶；
10.2各種吊裝機械、吊索具等有專人負責看管和檢查，定期更換；吊裝機械只能聽從專業信號指揮員的指揮，不得違章指揮作業，不得野蠻施工；
10.3鋼柱吊裝臨時固定用鐵楔和木楔配合使用，必要時使用纜風繩；安裝用腳手架縱橫網格間距、租賃材料規格質量等嚴格按照《腳手架技術（3）操作規程》。安裝用腳手架平臺采用單立竿，以增加整體穩定性以及臨時承載力，上面滿鋪腳手板，四周設護欄；
10.4腳手架搭設人員必須為熟練架子工，且有上崗證；
10.5所有人員必須遵守安全用電規章制度，電焊機、電閘箱等長時間在施工現場的設備要設防雨棚，有專人負責看管；所有人員必須遵守現場消防安全規章制度，施工現場配備消防設施，電焊作業的地方要有看火人員；所有人員必須遵守現場高空作業安全規章制度，高處作業必須佩戴安全帶穿防滑鞋；
11、質量保證措施
11.1材料質量保證措施
① 構件原材料質量控制：鋼板、型材、螺栓等材料必須有具備相應資質的試驗室出具的材料試驗報告，按規范要求，需進行見證復試的材料必須請監理進行見證，所有保證資料隨構件送到現場；
11.2、加工質量保證措施
① 圖紙：加工圖紙由工廠專業技術人員根據施工藍圖進行深化，深化后的圖紙經技術主管審核后送設計院請設計師進行審批，審批后方可進行加工。
② 加工精度控制：加工廠已經考察，加工設備可以滿足本工程構件加工要求。特派技術人員駐加工廠，根據圖紙對成品構件進行隨時的質量檢查、監督，確保構件的加工精度準確；
③ 構件焊接、校正：鋼柱等部分熔透的焊縫焊接采用自動焊機進行焊接，其它構件則可使用手工焊接，焊縫質量通過超聲波探傷進行檢測，外觀好壞由專業質量監督員進行檢測；鋼構件焊接成型后通過自動校直機進行H型鋼等構件的校正，其它構件若有局部變形可通過火焰校正法進行校正；
④ 構件除銹、噴漆：構件除銹均通過拋丸機進行除銹；（通過加工廠考察，工廠有該設備且運轉良好） 根據圖紙對油漆的要求進行噴涂，一般底漆應為兩遍；
⑤ 構件編號：構件編號則是極為重要的一個環節，每個構件上不僅要有明顯的涂料標識，還要有鋼印，做到萬無一失；
11.2、運輸、堆放構件質量保證措施
① 構件出廠前，對每個構件進行檢查，貼上構件合格標識；
② 在運輸過程中、安裝中注意成品保護；綁扎牢固，裝卸構件時要使用抱角、吊裝帶等專業工具，防止構件劃傷劃漆；
③ 構件現場碼放時，底下需墊好方木，既利于吊裝也防止構件表面污損，小型材料要放置在專門的庫房內，避免淋雨防止生銹；
④ 構件碼放：鋼柱等大型構件要就位卸車。
11.3、安裝焊接質量保證措施
① 各種材料進場要及時報驗，資料要齊全；
② 鋼柱安裝要控制標高、垂直度等要素，設測量員利用經緯儀、全站儀、水準儀等控制縱橫軸線，誤差要控制在規范允許范圍內。
篇2：幕墻鋼結構雨篷安裝施工方法
幕墻鋼結構雨篷的安裝施工方法
1 安裝前準備
1.1 人員準備
1）施工人員必須具有操作上崗證，必須嚴格按照操作規程進行施工。
2）施工人員必須配備安全帽安全帶、工具袋、穿好工作服、安全手套、防滑鞋等。
3）安裝前，安裝人員要熟悉施工圖紙及設計資料，技術員要對其進行技術交底。
1.2 設備、機具準備
專用扳手、力矩扳手、電焊機（處于良好狀態）、內六角扳手、活動扳手、玻璃吸盤
1.3 材料準備
1）鋼制零件必須符合設計施工圖的要求；
2）待焊件必須進行前處理，以清除待焊處表面的水、氧化皮、銹、油污；
3）焊接材料選用E4303（J422）型焊條；
4）凡是無合格證的焊條都不得使用；
5）焊條應儲存在干燥、通風良好的地方，有專人保管。
1.4 環境和安全要求
1）除雨、雪、霧天外均可進行施工作業；
2）焊接、打膠作業應滿足相應工藝的要求；
3）現場施焊作業時，應采取防火措施；
4）完成安裝作業后產生的固體廢棄物應統一收集，分類棄置，以免對環境造成影響。
1.5 檢驗量具
經緯儀、水平尺、2m 靠尺、5m 鋼卷尺、鋼板尺、卡尺、應力測量儀。（應在計量檢定有效期內）
2 鋼結構的安裝
測量定位→吊裝準備→構件綁扎→構件吊升→構件就位與臨時固定→構件校正與最后固定→轉接件安裝→節點保護處理→驗收
2.1 一般規定
1）金屬構件安裝應按技術交底，并結合本工藝進行，應包含以下內容：確定安裝機械、工具的數量、規格；確定安裝所需的人員數量及其工作安排；劃分安裝流水區段；安裝流水區段可按建筑物的平面形狀、結構形式、安裝機械的數量、現場施工條件等因素劃分；確定構件安裝順序；構件安裝順序平面上應從中間向四周擴展，豎向應由下向上逐漸安裝；編制構件安裝順序表，應包括各構件所用的節點板、安裝螺栓的規格、數量等；確定工藝要點的保障措施； 確定構件焊接順序，如必要，應編制焊接工藝；繪制構件焊接順序圖，列出順序編號，注明焊接工藝參數；繪制構件平面布置和吊裝機械開行路線圖。
2）安裝程序必需保證結構的穩定性和不導致永久變形。
安裝前要確定構件中心，選擇合理的吊點和吊具，對重要的構件和細長的構件應進行吊裝前的穩定性驗算，并根據驗算結果進行臨時加固，構件安裝過程中應采取必要的牽拉、支撐和臨時連接等措施。
3）安裝前應按構件明細表核對進場的構件，仔細檢查構件的外形尺寸、螺栓孔直徑及位置、連接件位置及角度、焊縫、拴件表面的油漆等進行全面檢查，在符合設計文件和有關標準的要求后，方能進行安裝；工廠預拼裝過的構件在現場組裝時，應根據預拼裝記錄進行。
4）構件在運輸、存放和安裝過程中損壞的涂層及安裝連接部位應按相關規范的有關規定補涂。構件面層涂裝應在安裝完成后進行。
5）構件安裝時，應注意日照、焊接等溫度變化引起的熱影響對構件的伸縮和彎曲引起的變化，應采取相應措施。
6）構件安裝前應清除其表面的油污、冰雪、泥沙和灰土等雜物。
7）一個流水區段的全部構件安裝并驗收合格后，方可進行下一流水區段安裝工作。
8）構件的零件和附件應隨構件一起吊升。
9）施工前應檢查量具是否超出檢定周期，精度是否符合要求。
2.2 工藝要點
1)測量定位
構件安裝前，應對定位軸線、平面封閉角、支座的位置線、底層支座標高、支座尺寸等進行復查，合格后方能開始安裝工作。
2) 構件吊裝前要做好各項準備工作，其內容包括：
構件運輸、就位和堆放；構件的強度、數量、型號和外觀質量檢查；構件彈線、編號以及支座準備、吊具準備；確定綁扎方法、綁扎位置和綁扎點數；確定吊升方法；支座抄平和支座頂彈線。
3)構件綁扎
構件的綁扎方法、綁扎位置和綁扎數目，要根據構件的形狀、斷面、長度及吊具的性能確定。
構件的綁扎位置應按構件吊升時自重產生的正負彎矩絕對值基本相等的原則確定，以保證構件在吊裝過程中不產生過大的變形或折斷。必要時，需經驗算吊裝應力后確定。
常用的綁扎方法有：
a.斜吊綁扎法：當構件的寬面抗彎能力滿足吊裝要求時，或構件較長，吊具長度不足時，可采用斜吊綁扎法。
b.直吊綁扎法：當構件的寬面抗彎能力不足時，要采用直吊綁扎法，此法需吊具高度比斜吊法大，吊臂比斜吊法長。
c.兩點綁扎法：當構件較長，一點綁扎的抗彎能力不足時可采用兩點綁扎法。
4)構件的吊升
構件吊升方法應根據構件的重量、長度、吊具性能和現場條件確定。根據構件在吊升過程中運動的特點，吊升可分為旋轉法和滑行法：
a.旋轉法：構件吊升時，吊臂邊升鉤、邊回轉，使構件繞構件腳端旋轉起吊，然后插入支座。為了操作方便，構件在排放時，應盡量使腳端靠近支座，如采用起重機宜采用"三點共弧"法排放構件。如施工現場條件限制，不可能采用"三點共弧"法，可采用綁扎點中心和支座中心或構件腳端和支座中心兩點共弧布置。旋轉法吊升構件受震動小，安裝效率高，若條件許可，宜采用此法。
b.滑行法：構件吊升時，吊具只升鉤，吊臂不旋轉，使構件腳端沿地面滑行逐漸直立，然后插入支座。采用滑行法時，構件的排放應使綁扎點靠近支座。此法吊升構件易使構件震動，但吊升過程中只需滑行，比較安全。以上為豎向構件吊升，橫向構件吊升應按下述方法進行：吊裝時應兩點綁扎，對稱起吊，吊鉤應對準中心使起吊后保持水平。
對位時不宜用撬棍在縱軸方向撬動構件，因豎向構件在此方向剛度較差，過分撬動會使構件變曲產生偏差。
5)構件就位與臨時固定
如采用直吊法，構件腳端應懸離支座適當距離進行對位。若采用斜吊法，可使吊具回轉進行對位，并撥動構件腳端，式構件的吊裝中心線對準支座吊裝線，并使構件基本保證垂直。構件對位后，檢查連接，若符合要求，可作臨時固定，然后吊鉤脫鉤。
吊裝重型或細長構件時，除按上述進行臨時固定外，必要時應增設纜風繩拉錨。
6)校正與最后固定
a.豎向構件校正
豎向構件的校正包括平面位置和垂直度的校正，平面位置在臨時固定十多已校正好。垂直度校正要用兩臺經緯儀從構件的相鄰兩面觀察構件的安裝
中心線是否垂直。豎向構件垂直度偏差允許值為：l/1000 或≤5mm，l 為跨度。校正方法：當垂直偏差較小時，可用楔塊法糾正；當偏差較大時，可用千斤頂校正法、鋼管撐桿斜頂法及纜風繩校正法。
b.橫向構件校正
橫向構件校正內容主要包括平面位置和垂直度。
軸線偏差≤5m，跨距不得有正偏差；垂直度用錘球檢測，偏差值應在5mm以內。
橫向構件平面位置的校正方法，通常采用通線法和平移軸線法。通線法師根據豎向構件的定位軸線用經緯儀和鋼尺先校正兩端的橫向構件位置，再依據校正好的端部構件沿其軸線拉上鋼絲通線，逐根校正。平移軸線法是根據豎向構件和橫向構件的定位軸線間的距離，逐根校正橫向構件的安裝中心線。
c.校正過程中應注意以下問題：
用纜風繩或支撐校正構件時，應在纜風繩或支撐松開狀態下使構件保持垂直，才算校正完畢；豎向構件安裝校正時，水平偏差、垂直偏差校正到規定的允許偏差以內；在安裝豎向構件間的橫向構件時，再根據焊縫收縮量預留焊縫變形值，預留的變形值應作書面記錄；在安裝豎向構件間的橫向構件時，應對豎向構件的垂直度進行監測；除應監測一根橫向構件兩端的豎向構件的垂直度變化外，還應監測相鄰各豎向構件因橫向構件連接而產生的垂直度變化。
d.構件固定
構件校正后應立即按設計進行最后固定。
3 外包鋁板安裝
3.1 安裝準備：
根據設計方案按要求下料加工，明確數量、規格。
明確安裝技術要求。
3.2 外包鋁板安裝
再次校正鋼構件，當符合安裝條件時，開始外包鋁板的安裝，再根據不同部位用自攻釘固定。
4 玻璃板塊組件安裝
玻璃板塊預安裝→調整玻璃板塊位置→固定玻璃板塊
4.1 安裝準備：
應按技術交底并結合本工藝進行，技術交底應包含以下內容：
明確安裝機械、工具的數量、規格；
明確安裝所需的人員數量及其工作安排；
劃分安裝流水區段安裝流水區段可按建筑物的平面形狀、結構形式、安裝機械的數量、現場施工條件等因素劃分。
4.2 玻璃板塊預安裝
1）確定玻璃安裝順序：一般宜先上后下，每一層順序安裝。
2）試吊一塊玻璃板塊，驗證玻璃吸盤、吊裝機械的可靠性和過程保證能力。
3）玻璃板塊安裝需二個滑輪組和一個電動滑輪（幕墻高度較高時采用），用電動滑輪將玻璃板塊迅速吊到安裝平臺，再使用滑輪組緩慢移動玻璃板塊到安裝位置。
4）吊裝機械與安裝工人配合，移動玻璃板塊至鋼骨架，初步調整板塊位置，使連接件螺桿對準鋼骨架的預留孔，校正玻璃板塊位置，擰緊連接件螺母固定玻璃板塊。
4.3 玻璃板塊位置調整
相對獨立流水區段內的全部玻璃板塊預安裝完畢，統一對玻璃板塊安裝位置進行調整。
1）調整基準建立
一般宜采用通線法，確定玻璃板塊的位置。
2）玻璃板塊位置校正
可通過螺桿、玻璃孔的工藝補償調整板塊前后、左右、上下位置，以保證幕墻的平面度、垂直度、膠縫的直線度、板塊階差等。
玻璃板塊的校正主要是幕墻平面的垂直度和膠縫寬度。
a.幕墻平面的垂直度：高度不大于30m, 允許偏差10mm；高度大于30m 但不大于50m，允許偏差15mm。
b.膠縫寬度允許偏差不大于2mm。
3)校正工具
a.平整度可使用2M 靠尺校正，如偏差超出允許范圍，可通過調節連接件螺母位置調節；
b.膠縫偏差用鋼板尺和卡尺校正，超差主要原因是玻璃板塊安裝不整，可通過調節板塊上部爪件偏心墊片調整玻璃位置。
5.4 板塊固定
板塊位置調整完畢后，固定板塊。
6 質量檢查
6.1 質檢人員要求
質檢人員應按《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》及施工圖紙和技術文件要求，對雨篷質量進行監督和檢查。
6.2 檢驗批的劃分
1）相同設計、材料、工藝和施工條件的幕墻工程每500～1000 ㎡劃分為一個檢驗批，不足500 ㎡也應劃分為一個檢驗批。
2）同一單位工程的不連續的幕墻工程應單獨劃分檢驗批。
6.3 抽樣抽查數量
每個檢驗批每100 ㎡應至少抽查一處，每處不得小于10 ㎡。
篇3：屋頂鋼結構工程主要施工方法(5)
屋頂鋼結構工程的主要施工方法（5）
五、鋼結構涂裝
1、作業條件
1.油漆工施工作業應有特殊工種作業操作證。
2.涂裝工程前鋼結構工程已檢查驗收，并符合設計要求。
3.涂裝作業場地應有安全防護措施，有防火和通風措施，防止發生火災和人員中毒事故。
4.露天防腐施工作業應選擇適當的天氣，大風、遇雨、嚴寒等均不應作業。
2、工藝流程
基面清理→底漆涂裝→面漆涂裝→檢查驗收。
3、施工要點
1.建筑鋼結構工程的油漆涂裝應在鋼結構安裝驗收合格后進行。油漆涂刷前，應將需涂裝部位的鐵銹、焊縫藥皮、焊接飛濺物、油污、塵土等雜物清理干凈。
2.為了保證涂裝質量，根據不同需要可以分別選用以下除銹工藝。
1）噴砂除銹，它是利用壓縮空氣的壓力，連續不斷地用石英砂或鐵砂沖擊鋼構件的表面，把鋼材表面的鐵銹、油污等雜物清理干凈，露出金屬鋼材本色的一種除銹方法。這種方法效率高，除銹徹底，是比較先進的除銹工藝。
2）酸洗除銹，它是把需涂裝的鋼構件浸放在酸池內，用酸除去構件表面的油污和鐵銹。采用酸洗工藝效率也高，除銹比較徹底，但是酸洗以后必須用熱水或清水沖洗構件，如果有殘酸存在，構件的銹蝕會更加厲害。
3）人工除銹，是由人工用一些比較簡單的工具，如刮刀、砂輪、砂布、鋼絲刷等工具，清除鋼構件上的鐵銹。這種方法工作效率低，勞動條件差，除銹也不徹底。
3.底漆涂裝：
1）控制油漆的粘度、稠度、稀度，兌制時應充分的攪拌，使油漆色澤、粘度均勻一致。
2）刷第一層底漆時涂刷方向應該一致，接槎整齊。
3）刷漆時應采用勤沾、短刷的原則，防止刷子帶漆太多而流墜。
4）待第一遍刷完后，應保持一定的時間間隙，防止第一遍未干就上第二遍，這樣會使漆液流墜發皺，質量下降。
5）待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向應與第一遍涂刷方向垂直，這樣會使漆膜厚度均勻一致。
6）底漆涂裝后起碼需4～8h后才能達到表干、表干前不應涂裝面漆。
4.面漆涂裝：
1）建筑鋼結構涂裝底漆與面漆一般中間間隙時間較長。鋼構件涂裝防銹漆后送到工地去組裝，組裝結束后才統一涂裝面漆。這樣在涂裝面漆前需對鋼結構表面進行清理，清除安裝焊縫焊藥，對燒去或碰去漆的構件，還應事先補漆。
2）面漆的調制應選擇顏色完全一致的面漆，兌制的稀料應合適，面漆使用前應充分攪拌，保持色澤均勻。其工作粘度、稠度應保證涂裝時不流墜，不顯刷紋。
3）面漆在使用過程中應不斷攪和，涂刷的方法和方向與上述工藝相同。
4）涂裝工藝采用噴涂施工時，應調整好噴嘴口徑、噴涂壓力，噴槍膠管能自由拉伸到作業區域，空氣壓縮機氣壓應在0.4～0.7N/mm2。
5）噴涂時應保持好噴嘴與涂層的距離，一般噴槍與作業面距離應在100mm左右，噴槍與鋼結構基面角度應該保持垂直，或噴嘴略為上傾為宜。
6）噴涂時噴嘴應該平行移動，移動時應平穩，速度一致，保持涂層均勻。但是采用噴涂時，一般涂層厚度較薄，故應多噴幾遍，每層噴涂時應待上層漆膜已經干燥時進行。
5.涂層檢查與驗收：
1）表面涂裝施工時和施工后，應對涂裝過的工件進行保護，防止飛揚塵土和其它雜物。
2）涂裝后的處理檢查，應該是涂層顏色一致，色澤鮮明光亮，不起皺皮，不起疙瘩。
3）涂裝漆膜厚度的測定，用觸點式漆膜測厚儀測定漆膜厚度，漆膜測厚儀一般測定3點厚度，取其平均值。
4、成品保護
1.鋼構件涂裝后應加以臨時圍護隔離，防止踏踩，損傷涂層。
2.鋼構件涂裝后，在4h之內如遇有大風或下雨時，應加以覆蓋，防止粘染塵土和水氣、影響涂層的附著力。
3.涂裝后的構件需要運輸時，應注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂層損壞。
4.涂裝后的鋼構件勿接觸酸類液體，防止咬傷涂層。
5、注意事項
1.涂層作業氣溫應在5～38℃之間為宜，當天氣溫度低于5℃時，應選用相應的低溫涂層材料施涂。
2.當氣溫高于40℃時，應停止涂層作業。因構件溫度超過40℃時，在鋼材表面涂刷油漆會產生氣泡，降低漆膜的附著力。
3.當空氣濕度大于85%，或構件表面有結露時，不宜進行涂層作業。
4.鋼構件制作前，應對構件隱蔽部位、結構夾層難以除銹的部位，提前除銹，提前涂刷。
6、質量要求
1.涂料、稀釋劑和固化劑等品種、型號和質量，應符合設計要求和國家現行有關標準的規定。
2.涂裝前鋼材表面除銹應符合設計要求和國家現行有關標準的規定：經化學除銹的鋼材表面應露出金屬色澤。處理后的鋼材表面應無焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等。
3.不得誤涂、漏涂，涂層應無脫皮和返銹。
4.涂裝工程的外觀質量：涂刷應均勻，色澤一致，無皺皮、流墜和氣泡，附著良好，分色線清楚、整齊。
5.涂裝工程的干漆膜厚度的允許偏差項目設計規定。