污水處理廠超濾與反滲透車間施工技術方案

　　1工序組織

　　超濾與反滲透車間工序組織如下：

　　放線測量→超濾裝置設備基礎（定位測量→基坑支護→土方開挖→碎石墊層→砼墊層→池底磚胎膜→驗樁、截樁、灌樁頭→鋼筋、模板→混凝土澆筑）→廠房基樁承臺（放線測量→土方開挖→碎石墊層→砼墊層施工→驗樁、接樁、灌樁頭→砼基礎承臺）→鋼結構構架安裝→地上設備基礎和管溝→室內土方回填→無法從門內運入的大型設備、容器就位→地面混凝土墊層→彩板保溫屋面板和墻體安裝→內間墻和配電間砌筑→門、窗玻璃→交付安裝→土建收尾。

　　2設備基礎施工

　　1、超濾設備池

　　超濾設備池為地下鋼筋混凝土防水結構，平面尺寸17.4m×11.55m，池底標高-3.0m，基坑底面標高-3.9m，自然地面標高-0.5m，基坑挖深3.4m。超濾設備池按地下水池施工。

　　（1）、基坑支護

　　超濾設備池因場地限制，無條件按自然放坡開挖，采用型鋼排樁支護，木板擋土的支護結構。支護鋼樁采用H300×200×8×12H鋼樁，樁長長9m、間距800mm，樁頂設[400糟鋼連系梁一道，擋土木板厚40mm。基坑布置及支護設計詳見SZJ-22。

　　（2）、設備池施工

　　a、超濾設備池施工技術方案同水池。基坑支護、土方開挖施工按5.6，碎石、混凝土墊層施工按5.7，鋼筋加工與安裝、模板制作及安裝技術和質量標準分別按5.4，5.5要求，現場混凝土試塊留置按5.3要求。

　　b、超濾設備池混凝土分兩段澆筑，施工縫設于-2.5m處。施工技術要求按水池底板和池壁混凝土澆筑。混凝土澆筑總量220m3，第一澆筑段160m3，第二澆筑段60m3。采用31SY5412TAB型泵車單車定位澆筑施工，配8m3混凝土運輸罐車4臺，澆筑強度30m3/h，連續施工時間分別按7小時和3小時安排。

　　c、超濾設備池混凝土澆筑后，可不進行裝水試漏。混凝土強度達100%后拆摸，經外觀檢查混凝土施工無缺陷或有缺陷經整改合格后直接進行基坑回填，并拆除支護結構。基坑土方回填技術要求按《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GB 50202。

　　2、室內機泵、容器基礎和管溝施工

　　超濾與反滲透車間原始自然地面較低，大多為報廢的多年在用的養漁池，加之場地土方回填時未經清淤，新填土極不穩定且難以找到可以利用的老土層。室內眾多機泵、容器和管溝基礎施工中的地基處理需認真對侍。如因填土沉降引起設備基礎連帶下沉變形，將影響設備正常運轉和污水處理廠的整體生產。

　　（1）、地基處理

　　室內機泵、容器和管溝基礎地基處理設計有規定時按設計要求處理，設計沒規定時按以下辦法處理。

　　a、將超濾、反滲透、加藥等系統機泵、容器基礎以建筑空間為界分區，機泵、容器和管溝基礎一并考濾。

　　b、基礎土方按1：1.5放坡開挖，挖至原自然地面并清除原池底淤泥后換填500mm厚1：2級配砂石，上做12%灰土至基礎底面。

　　c、基礎土方應分層開挖，每層挖深不大于1000mm，并注意觀察臨近廠房基礎樁是否變形；級配砂石分兩層鋪設，平板振搗器振搗密實；灰土分層方施工，小型機械夯實，壓實度98%，分層厚度按下表規定：

　　序夯實機具質量（t）厚度（mm）備注

　　1石夯、木夯0.04-0.08200-250人力送夯，落距400-500mm，每夯搭接半夯

　　2輕型夯實機械-200-250蛙式或柴油打夯機

　　3壓路機機重6-10200-300雙輪

　　（2）、室內機泵、容器和管溝施工

　　a、室內管溝為鋼筋混凝土地下防水構筑物，鋼筋、模板和混凝土施工技術要求同水池。

　　b、機泵、容器基礎應保證位置和頂面標高準確，預留設備地腳螺栓孔、預埋埋件位置準確無遺漏，經監理工程師組織設計人員核準無誤后方可澆筑混凝土。如設備固定采用預埋地腳螺栓時，地腳螺栓應做鋼支架固定，混凝土澆筑時如有變形應隨時調整。

　　3鋼結構施工

　　1、鋼結構設計概況

　　超濾及反滲透車間為雙跨不等跨門式鋼架輕型廠房結構。平面尺寸30m×66m，柱網6×（12＋18）m，女兒墻頂高度8.5米，廠房內設電動單梁起重機4處。門式鋼架結構采用熱軋H型鋼制作，材質為Q235B，各部型材設計規格如下。

　　柱：H350×350×12×9；

　　屋面梁：12m跨用H488×300×11×18，

　　18m跨用H700×300×13×24；

　　柱間連系梁：H194×150×6×9；

　　屋面連系梁：H244×175×7×11；

　　單梁起重機軌梁分別為Ⅰ25a，Ⅰ32a，Ⅰ36a。

　　墻面及屋面均采用壓型鋼板巖棉夾芯保溫板，屋面檁條為冷彎薄壁型鋼，規格C200×70×20×2.5。

　　全熔透焊縫的質量等級均為二級，并應符合與母材等強的要求。

　　耐火極限與防火涂料：

　　鋼柱采用的防火涂料，耐火極限不應小于2.0小時

　　鋼梁采用的防火涂料，耐火極限不應小于1.5小時

　　檁條、墻梁采用的防火涂料，耐火極限不應小于0.5小時

　　主要采用厚涂型防火材料，薄型防火材料的采用根據建筑具體要求確定，滿足耐火極限的防火涂料厚度應能滿足建筑裝修厚度要求。采用的防火涂料應通過檢驗并得到消防部門認可。

　　2、節點及制造設計

　　（1）、超濾與反滲透車間節點及加工制造由鋼結構制造安裝單位進行設計。節點及加工制造設計按設計圖紙要求進行，經原設計單位認可后實施。

　　（2）、高強度螺栓連接設計執行JGJ 82《鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規范》規定。節點設計圖中應注明所用高強度螺栓連接副的等級、規格、連接型式、預拉力、摩擦面抗滑移系數以及連接后的防銹要求。

　　（3）、承擔制造和施工的單位應具備門式鋼架輕型鋼結構廠房設計、制造和安裝施工的規定資格。

　　3、鋼材檢驗試驗

　　（1）、鋼結構使用的鋼材必須有出廠合格證，其牌號、化學成份、力學性能應符合國家標準規定，爐號、批號與實物相符。

　　（2）、門形鋼架結構用H型鋼、主要節點用鋼材和對質量有疑義的其它結構用鋼材應進行抽樣復驗，復驗結果符合國家現行產品標準和設計要求時方可使用。

　　（3）、鋼結構使用型鋼制作加工前應對產品品種、規格、制造質量進行檢驗。

　　a、熱軋H型鋼應以熱軋狀態交貨，產品表面不得有影響使用的裂

縫、折疊、結疤、分層和爽雜；

　　b、熱軋H型鋼尺寸、外型允許偏差按GB/T 11263-1998《熱軋H型鋼和部分T型綱》規定控制，具體見下表：

　　H型鋼尺寸、外形允許偏差控制表

　　（4）、鋼結構制造和現場施工用鋼材應架空存放，架空支點按不同規格分別考慮，以不因放置不當引起不可恢復變形為準。鋼材存放應按不同規格、材質和試驗檢驗狀態單獨歸類，并作明顯標識，以免加工制造或現場誤用。

　　4、鋼結構制作、運輸

　　（1）、超濾與反滲透車間鋼結構在專業制造廠制作，經試拼裝后涂裝底漆并打號標記，汽車運輸到現場組裝。鋼結構制作應編制制作工藝規程，報監理工程師審核確認后開工。鋼結構制作工藝規程詳見附件5《超濾與反滲透車間鋼結構制造、安裝工藝規程》。

　　（2）、鋼結構所用鋼材應按原始設計文件規定，如確因采購困難或其它原因要用另外材料代用時，應符合有關規范要求并經原設計單位同意。

　　（3）、鋼結構制作完成后用汽車拉運至現場，構件長度超出車底盤長度不應大于1m，起長構件運輸必要時可作托架拉運。H型鋼結構構件均應按斷面立放裝車，方木墊空，并可靠綁扎固定，避免運輸過程中翻倒碰撞。墊木支點按等彎矩原則布置，構件拉運荷載按1.4計算動力系數，拉運中最大應力不得大于鋼材抗彎強度設計值的80%。

　　（4）、鋼構件現場存放場地應作平整壓實，構件以方木墊空放置，支墊兩支點按等彎矩原則放置墊支點距梁端0.21×梁長。H型鋼件應截面立放，H700、H488斜梁和柱子單層擺放，其它構件擺放不超過兩層，層間加木板支墊，墊木、墊板上、下支點對齊。H型鋼現場堆放兩側應加臨時支撐，防止傾倒傷人。

　　5、廠房鋼結構安裝

　　（1）、廠房鋼結構安裝工序及準備

　　a、超濾和反滲透車間鋼結構安裝分兩個階段施工。第一階段鋼結構構架于廠房基礎施工后先行安裝。第二階段圍護墻及屋面于室內設備基礎、管溝施工完畢，難以通過廠房門運入的大型設備就位后進行。

　　b、超濾和反滲透車間鋼結構構架安裝由軸線①開始，先安裝第一跨兩排門架和柱間及屋面支撐，形成不變形空間結構后再進行下一排門架安裝，并同時完成柱間及屋面支撐。具體施工順序如下。

　　基礎檢測→柱子吊裝→柱間支撐→斜梁吊裝→屋面支撐→屋面檁條安裝→………→壓型鋼板保溫墻體→屋面板、天窗、排水天溝→水落管→女兒墻→中間驗收→………→門、窗、玻璃→密封及收尾。

　　c、鋼結構制作質量到場檢驗

　　鋼結構安裝前應對所有預制構件的規格、材質和制作質量進行到場核對和檢查，檢查方法和允許偏差控制按GB 50205-20**《鋼結構工程質量驗收規范》規定。

　　（2）、基礎檢測

　　a、鋼結構安裝需于基礎混凝土強度達到設計強度后進行，安裝前應對基礎混凝土強度和建筑物的基礎軸線、頂面標高及預埋柱腳螺栓位置進行檢測，并辦理交接驗收。

　　b、基礎檢測由施工總承包單位組織。混凝土強度以現場養護28天試塊強度為準；建筑軸線、頂面標高用經緯儀、水平儀測量，基礎頂面水平度、螺栓埋設位置、留置長度及螺紋長度、垂直度和螺紋是否完好用水平尺、鋼尺測量。各分項允許偏差按以下規定：

　　柱腳支承面標高允許偏差：±3.0mm

　　柱腳支承面水平允許偏差：1/1000mm

　　預埋螺栓軸線間距允許偏差：5.0mm

　　預埋螺栓單體間距允許偏差：5.0mm

　　預埋螺栓露出長度允許偏差：±30mm

　　預埋螺栓螺紋長度允許偏差：±30mm

　　螺栓應得到保護，不得有影響強度或無法正常擰入螺帽的損傷。

　　（3）、鋼結構吊裝

　　a、鋼結構吊裝最大工件為18m跨度斜梁，工件長18m，吊重約3.7t，初定采用一臺25t液壓汽車吊進入廠房內吊裝。正式吊裝前可先進行空車試吊，以驗證起重設備能力。

　　b、鋼柱安裝

　　鋼柱采用單點綁扎，旋轉法立起，直立吊升就位，吊點選擇在距柱頂1/3柱長處，綁扎點處應設軟墊，以免吊裝時損傷鋼柱表面涂裝層。

　　c、斜梁安裝

　　………斜梁安裝應在鋼柱找正定位緊固，柱間支撐安裝緊固完畢后進行。斜粱安裝采用兩點吊裝，吊點按等彎矩原則確定，吊繩與梁軸線夾角不宜小于50度，為便于斜梁和柱子連接對位，可采用不等長吊繩，使梁起吊斜度和安裝斜度一致。

　　………斜梁吊裝前應測量柱間實際跨度，如不能滿足斜梁和柱子連接順利對位時，可松開柱腳螺栓，在允許范圍內適當調整柱頂間距。但不允許施加大力拉彎柱頭強行對位。

　　………斜梁吊裝對位應考慮溫度變形對順利對位的的影響。按鋼材溫度線脹系數為1.2×10-5計，溫度變化10C，18m斜梁長度變化0.216mm，12m斜梁長度變化0.144mm。應選擇斜梁安裝時間，使斜梁吊裝和柱子就位找正時的環境溫度相差不要太大。

　　（4）、高強度螺栓連接施工

　　a、高強度螺栓連接施工應嚴格執行JGJ 82《鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規范》規定。

　　b、高強度螺栓連接副組合需符合規范規定。到現場的高強度螺栓連接副應檢驗產品規格、尺寸，分別符合GB 1228《鋼結構用大六角頭螺栓》、GB 1229《鋼結構用高強度大六角螺母型式與尺寸》和GB 1230《鋼結構用高強度墊圈型式與尺寸》的要求。檢驗螺栓楔負載、螺母保證荷載、螺母及墊圈硬度、連接副的扭矩系數平均值和標準偏差，結果應符合GB 1231《鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術條件》要求。

　　c、摩擦面抗滑移系數檢驗以本工程為制造批，加工廠和安裝單位分別試驗三組，試件由加工廠加工，試件與所代表的構件為同一材質、同一摩擦面處理工藝、同批制作、使用同一性能等級、同一直徑的高強度螺栓連接副，并在相同條件下發運。

　　d、安裝高強度螺栓時，嚴禁強行穿入(如用錘敲打)，不能自由穿入時可用鉸刀修整，修整后孔最大直徑應小于1.2倍螺栓直徑。施工用扭矩搬手班前需校正，誤差不大于±5%，校正用扭矩搬手應經專業機構定期校撿，扭矩誤差不大于±3%。初擰、復擰、終擰扭矩值按JGJ 82《鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規范》規定計算與控制。

　　（5）、柱、梁就位找正、緊固和檁條、支撐、壓桿、拉條、壓型墻板、屋面等安裝和其它螺栓等緊固件安裝技術要求、質量標準按GB 50205-20**《鋼結構工程質量驗收規范》規定；現場鋼結構焊接按JGJ 81《建筑鋼結構焊接技術規程》規定；詳細施工措施見附件5《超濾與反滲透車間鋼結構制造、安裝工藝規程》。

　　6、鋼結構防腐涂裝和防火涂層施工

　　（1）、防

腐涂裝

　　a、超濾與反滲透車間鋼結構防腐涂裝在鋼結構制造廠內完成，除銹等級和防腐涂裝結構按設計要求。施工技術要求和質量標準按GB 50205《鋼結構工程施工及驗收規范》規定。鋼結構制造及防腐涂裝施工時，總包項目部和鋼結構安裝單位派人到制造廠監督檢查。

　　b、鋼結構拉運、安裝施工中應采取有效措施保護涂裝層不被損壞，鋼結構安裝完畢后進行檢查，如有局部損傷，現場用同種材料按原結構修補。

　　（2）防火保護涂層施工

　　a、按設計對超濾與反滲透車間鋼結構耐火極限不小于2小時的要求，鋼結構防火保護層采用厚涂型防火涂層。

　　b、鋼結構防火涂層委托具備由地方政府防火主管部門批準施工資格的專業施工單位施工，所用防火涂料應為地方政府防火主管部門批準使用的材料。如設計單位無明確要求，涂層厚度由施工單位根據所選防火涂層材料，設計耐火報限，按《鋼結構防火涂料應用技術規程》選定，報防火驗收主管部門批準。

　　c、鋼結構防火涂層施工在鋼結構安裝完成后進行，具體施工方法由施工單位編制專項施工技術措施報監理工程師批準后實施，施工質量經施工單位自檢合格及監理工程師認可，并最終以地方政府防火主管部門驗收合格為準。

篇2：車間加強外來施工隊伍用電管理規定

　　車間關于加強外來施工隊伍用電管理的規定

　　為進一步規范相關方用電,保證生產、施工的安全順行，特對外來施工隊伍的用電作如下規定：

　　1、任何外來施工隊伍不得擅自從回收車間管轄區域內接電、用電。施工確需用電的，必須辦理相關用電手續，由車間電工負責接電。

　　2、電工只有接到車間領導明確指示(電話或簽字)后方可給外來隊伍接電，否則考核0.2分。

　　3、接車間領導明確指示后，電工按照用電安全要求和有關規定對外來施工隊伍的電纜、電器進行檢查，以確認電纜完好、無破損、不老化、不過載，電器處于正常好用狀態，方可接電。因未確認造成安全事故或被上級職能部門督察所考核車間的分值由違章班組承擔。

　　4、外來施工隊伍在我車間施工期間，其用電系統納入車間電工巡檢、點檢范圍，回收二車間所在崗位人員協助監督，以隨時加強安全監督，杜絕違章用電，確保在我車間區域內的用電安全。因未巡檢造成安全事故或被上級職能部門督察所考核車間的分值由違章班組承擔。

　　望車間全體員工顧全大局，以高度的責任心落實好車間及上級的各項管理規定，對"三違"現象及時發現，及時制止，對不聽制止的相關方人員，應及時向車間匯報，確保我車間的生產安全。

篇3：涂裝車間工程施工安全合同書

　　涂裝車間工程施工安全合同書

　　甲方：

　　乙方：

　　工程名稱：浙江青年蓮花汽車有限公司涂裝車間工程

　　地點：江東工業園區向前村

　　開竣工時間：

　　施工采取的主要安全措施：

　　(1)定期組織施工作業人員進行安全教育，提高安全生產意識;

　　(2)開展例行安全生產檢查和召開安全生產例會，每周一為安全生產例行大檢查，周二為安全生產例會，解決施工中遇到的安全生產技術問題;

　　(3)加強對樁機、吊機等重型機械設備的安全檢查，嚴防機械帶病作業;

　　(4)及時清理場外道路及施工道路塵土，控制揚塵;

　　(5)設立基坑外沉降監測點，嚴密檢測深基坑圍護作業對居民圍墻、樓房的安全影響，制定應急預案，做到防患于未然。

　　為進一步加強安全生產管理，確保甲方廠區及施工場地的安全生產環境，根據國家《安全生產法》及相關法律法規的有關規定，對進入廠區及施工場地內進行施工作業的單位，甲乙雙方簽訂施工安全合同書，明確雙方職責、權力和義務，預防和防止各類事故的發生。本協議經雙方協商，共同遵守。

　　一、目標：

　　(一)勞動安全：

　　1、乙方消除"四大傷害"(高處墜落傷害、觸電傷害、物體打擊傷害、機械傷害)，無重大工傷人身傷亡事故和機械設備事故。

　　2、乙方按JBJ59-88《建筑施工安全檢查評分標準》，各級安全檢查，工地合格率必須達到100%，并爭創施工現場標準化管理合格工地。(二)消防安全：

　　1、乙方土地無火災事故。

　　2、乙方工地應健全防火責任制和措施。

　　3、乙方工地要監理動火申報制度。(三)文明施工

　　1、乙方施工員必須按規定色佩戴安全帽。

　　2、乙方在工地開工前必須設置"一圖五牌"及必要的安全文明生產廣告及工地門牌樓。

　　3、乙方工地施工材料應嚴格按施工平面圖、布置圖分類堆放，做到堆放整齊。

　　4、乙方工地場地平整、無積水、無污染環境，道路暢通。

　　5、乙方工地施工機械具有維修保養制度，機械具清潔，上潤油，嚴禁帶病運轉。

　　6、乙方工地食堂整潔，有防蠅設備，炊事人員持證上崗，職工宿舍通風、明亮、整齊、衛生。二、雙方責任：為了實現上述目標，甲乙雙方必須采取有效措施，各自履行以下責任。甲方責任：

　　1、及時傳達貫徹上級政府和行業主管部門有關文明安全生產工作的文件、指示、指令，適時布置任務。

　　2、責成分管領導和質安部對乙方工地文明安全生產及時進行指導、督促、檢查，提出整改意見，并協助做好有關工作。

　　3、對新人和變換工種的職工進行上崗前安全生產教育。

　　4、幫助乙方總結文明安全生產先進經驗，樹立典型，及時推廣。

　　5、工程結束交付時，甲方安全管理部門應在工程驗收報告上簽署意見。

　　6、甲方應對乙方施工單位相關管理人員進行安全教育，明確公司相關規定及要求。

　　7、甲方有權對乙方施工現場進行安全管理、監督、檢查，對檢查發現的事故隱患，乙方必須按甲方限定的時間進行整改，否則甲方有權進行相應的處罰(100~2000元)，直至停工整頓，由此產生的一切后果由乙方自行負責。乙方責任：

　　1、現場負責人是施工工地文明安全生產直接責任人，應組織落實公司有關規定，認真做好與所屬班組簽訂《安全生產責任制》工作，同時健全安全生產管理體系，并指定專職安全管理人員對工程項目監督管理。

　　2、在組織施工過程中，必須認真貫徹執行國家、省、市安全生產方針、政策、法規、標準，建立完善的安全施工組織機構及各項管理規章制度，并接受甲方安全生產監督與檢查。

　　3、在施工前必須配齊符合標準的、必要的安全防護設施及勞動保護用品，必須對施工人員進行"三級安全教育";必須制定安全技術措施和安全交底，交甲方備案;特種作業人員必須持證上崗，并向甲方提供相關的資格證書;施工現場安全防護裝置必須齊全有效。如果甲方發現乙方未盡安全生產管理職責，允許不符合作業資格的員工進行施工作業的，甲方有權當場停止其施工作業，重新委派合格員工上崗，由此產生的工期延誤及損失由乙方自行承擔。

　　4、乙方自備、自用的各種機械、設備、架具、防護用品等應符合國家標準，由此出現問題而造成事故及經濟損失，由乙方自行負責，給甲方造成事故及經濟損失全部由乙方承擔。屬于甲方提供的工具、設備，乙方要在交接使用前認真檢查確認，一次性驗收并辦理交接手續;雙方簽字投入使用后，發生的一切安全事故及造成的損失由乙方負責。

　　5、在文章計劃、布置、檢查、總結、評比生產的活動中，必須同時把文明安全生產工作貫徹至每個具體環節中去，特別是要做好有關針對性的書面安全技術交底，遇有生產與安全發生矛盾時，生產必服從安全。

　　6、經常性組織班組搞好文明安全活動，認真學習安全操作規程，每周組織項目部有關人員檢查文明安全生產情況，教育職工正確使用防護用品。嚴禁違章指揮，違章作業，發生的一切事故及人員傷害均由乙方負責。

　　7、若發生重大傷亡事故，要及時搶救傷員，保護現場，十二小時內要立即上報，及時消除、整改事故隱患。、有權拒絕不科學、不安全、不衛生的生產指令。

　　8、參加腳手架、吊籃、井字架、電氣設備等驗改工作，合格后方可使用。

　　9、甲乙雙方在同一場地交叉作業時，雙方統一協調配合，共同做好安全防范工作，并各自承擔由于防范工作不到位而造成的事故傷害及損失。三、爭論的處理當合同雙方發生爭議時，可以通過協商解決或申請施工合同管理機構有關部門調解，不愿調解或調解不成的可以向當地人民法院起訴。四、協議附件

　　1、承包工程要求的乙方相關資質證明材料。

　　2、乙方項目經理(建造師)、管理人員、技術人員相關證明材料及施工人員名單。

　　3、乙方特種作業人員上崗資格證書。

　　4、乙方施工人員安全技術和安全工作規程考試成績表。

　　5、乙方施工安全技術組織措施。

　　6、乙方大型獨立項目的施工組織設計。

　　7、甲、乙方施工安全技術交底記錄資料。五、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。工程驗收合格后本協議同時廢止。六、本協議作為工程合同組成部分，與工程合同具有同等法律效力。本協議與雙方簽署的其它合同及協議有沖突的，以規定較多者為準。本協議書一式六份，正本貳份，副本肆份，甲乙雙方各執正本壹份，副本貳份。甲方：(蓋章)

　　乙方(蓋章)

　　委托代理人：(簽字或蓋章)

　　委托代理人：(簽字或蓋章)

　　簽約日期：

　　年月日文章來源自 物業經理人