高速公路橋涵工程施工方案、方法（3）

　　(三)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁

　　1、施工順序

　　支架基礎(chǔ)平整、碾壓→鋪方木→立支架→測(cè)標(biāo)高→調(diào)整標(biāo)高→鋪底模→預(yù)壓支架→綁扎底板鋼筋→安裝波紋管→安裝芯模→綁扎頂板鋼筋→澆筑砼→養(yǎng)生→張拉鋼絞線→孔道壓漿→拆模→拆支架

　　2、施工方法

　　(1)支架基礎(chǔ)平整、碾壓

　　在立支架之前，必須對(duì)承臺(tái)基坑等坑穴清除淤泥、排干坑內(nèi)積水并分層夯實(shí)。然后將橋跨處場(chǎng)地推平壓實(shí)，根據(jù)地質(zhì)情況及支架密度和上部現(xiàn)澆砼數(shù)量，確定地基處理情況，做一層厚15cm12%灰土或兩層石灰土，壓實(shí)度達(dá)95%以上。為防止地基表面積水，支架基礎(chǔ)高出地面20cm以上，并將地基做成2%的橫坡順橋兩側(cè)開挖好排水溝。

　　(2)立支架

　　支架采用碗扣式滿堂支架，鋼管間距平面布置根據(jù)施工活載加模板重量加鋼筋砼重量為計(jì)算荷載驗(yàn)算而定。并斜向設(shè)剪力撐，增加支架的剛度和穩(wěn)定性。在立支架之前先鋪設(shè)方木作為基礎(chǔ)，在方木上支底座、立桿。支架頂部采用頂托，頂托上放方木，在方木上鋪放梁模。

　　跨越交通主線時(shí)為了保證車輛通行，在支架子時(shí)，用軍用便橋縱梁作立柱，工字鋼作托梁，架成兩孔跨度均為5米的行車道，以保證過往車輛通行。工字鋼梁上鋪設(shè)方木，方木上鋪裝底模。為了方便調(diào)整底模標(biāo)高和方便拆模，在工字鋼梁與方木之間墊上木楔，調(diào)整底模標(biāo)高時(shí)，可通過調(diào)整木楔高度來進(jìn)行。

　　(3)安裝、預(yù)壓底模

　　底模采用竹膠板制作。底模安裝之后進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓時(shí)，用砂袋壓在底模上，底模上各段預(yù)壓砂袋重量與其對(duì)應(yīng)段梁體重量相同。預(yù)壓時(shí)每隔6個(gè)小時(shí)進(jìn)行觀測(cè)一次底模標(biāo)高，并做好記錄。待沉降基本穩(wěn)定之后再觀測(cè)一次底模標(biāo)高，并作好記錄(暫記為A)。撤去全部砂袋，再觀測(cè)一次底標(biāo)高(記為B)。再次通過旋轉(zhuǎn)頂托螺旋來調(diào)整支架標(biāo)高，使各段底模標(biāo)高達(dá)到其對(duì)應(yīng)段梁底標(biāo)高加上(B-A)值，(B-A)值實(shí)為支架彈性變形量。

　　(4)加固底模

　　支架標(biāo)高調(diào)整達(dá)到要求之后，加固底模。底模必須嚴(yán)密，加固必須牢固，杜絕砼澆筑時(shí)，發(fā)生漏漿、跑模現(xiàn)象。

　　(5)側(cè)模及內(nèi)模

　　側(cè)模采用竹膠板及5×10cm方木加工而成，方木間距30cm，翼板下采用方木支架支撐。內(nèi)模采用5×10cm方木組成骨架，上覆3cm厚木板組成，骨架間距50cm，底部敞口以利于澆筑底板砼，上部每跨每室設(shè)φ80cm圓形天窗，以便澆砼和拆模用。天窗位置設(shè)在1/5-1/4跨長(zhǎng)處，此處彎矩較小，天窗周圍加φ16以上環(huán)形筋，最后封閉時(shí)按原設(shè)計(jì)鋼筋設(shè)置并與斷開的鋼筋焊接，待拆出內(nèi)模后及時(shí)吊底模、焊接鋼筋并用同標(biāo)號(hào)砼補(bǔ)澆。

　　(6)綁扎鋼筋、波紋管安裝

　　橫隔梁等形狀復(fù)雜的鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)制作，其他鋼筋現(xiàn)場(chǎng)制作，綁扎前做好模板的清理工作，在明確圖紙要求后確定綁扎程序，綁扎時(shí)保證鋼筋綁扎牢固、準(zhǔn)確，設(shè)置好保護(hù)層墊塊，鋼筋接頭嚴(yán)格按規(guī)范錯(cuò)縫布置。

　　波紋管的安裝按圖紙要求位置與固定方法嚴(yán)格控制，嚴(yán)防澆筑時(shí)發(fā)生移位。波紋管采用高分子聚乙稀塑料波紋管。

　　(7)澆筑砼

　　砼攪拌在拌合站進(jìn)行，用砼攪拌車運(yùn)輸，砼輸送泵提升入模，搗固采用插入式振搗棒搗固。

　　澆筑順序：先澆筑底板再澆筑腹板、頂板砼，每層砼澆厚30cm左右，從橋一端向另一端順序澆筑。澆筑底板時(shí)先從內(nèi)孔上口處下料，待一段時(shí)間后再?gòu)母拱迳舷铝涎a(bǔ)足，必須注意在初凝前不得出現(xiàn)施工接縫。設(shè)專人從內(nèi)部攤平并振搗密實(shí)。澆筑肋板時(shí)合理掌握好與底板間隔時(shí)間。防止從內(nèi)模處向外翻漿。頂板澆筑后即進(jìn)行二次修面、收漿、抹平工作，嚴(yán)格控制高程和平整度。

　　砼在澆筑時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)，一是必須預(yù)埋好各種預(yù)埋件和預(yù)埋孔；二是搗固時(shí)，振搗棒嚴(yán)禁觸及芯模、波紋管，以免其移位；三是砼的澆筑宜在氣溫較低時(shí)進(jìn)行，并且在砼中摻入緩凝劑，延長(zhǎng)其初凝時(shí)間。

　　澆筑一次成型，兩端張拉，一次形成連續(xù)體系。

　　(8)砼養(yǎng)護(hù)

　　砼的養(yǎng)護(hù)應(yīng)根據(jù)氣候條件可采取人工灑水、彩布條覆蓋等方法，養(yǎng)護(hù)由專人負(fù)責(zé)。

　　(9)鋼絞線的張拉

　　當(dāng)砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，方可進(jìn)行鋼絞線的張拉。張拉設(shè)備應(yīng)和所采用的預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)配套。張拉前，應(yīng)對(duì)千斤頂、油泵、壓力表進(jìn)行標(biāo)定。張拉時(shí)采取兩端同時(shí)按設(shè)計(jì)分批分階段對(duì)稱張拉，張拉步驟如下：

　　0→初應(yīng)力(5%-10%σκ)分級(jí)張拉100%σκ持荷2minσκ（錨固）

　　張拉過程中作好各種記錄。

　　(10)孔道壓漿

　　張拉完成后，及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿準(zhǔn)備，孔道清理及密封孔道兩端按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方案進(jìn)行。壓漿施工工藝與簡(jiǎn)支變連續(xù)箱梁壓漿施工工藝相同，均為真空壓漿。

　　(11)拆模、拆支架

　　拆模前，對(duì)梁體和漿體的同期同條件養(yǎng)生的試塊進(jìn)行壓力測(cè)試，達(dá)到允許拆模后，開始拆模。拆模時(shí)，旋轉(zhuǎn)頂托螺旋，降低并拆除頂托，拆除方木，再拆底模，最后拆除支架。

　　附：1、梁式支架布置示意圖

　　2、滿堂支架縱斷面示意圖

　　（四）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁

　　現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工方法除比現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工方法少了預(yù)應(yīng)力的張拉和孔道壓漿兩步外，其余各步施工方法兩者相同，這里不再贅述。

　　（五）鋼筋砼實(shí)心板

　　1、底模制作

　　底模采用25#砼澆筑，表面為水磨石面層，打磨光滑。

　　2、安裝鋼筋骨架

　　鋼筋加工在鋼筋加工場(chǎng)中完成，然后運(yùn)到底模處，在底模上直接綁扎成型就位。

　　3、安裝模板

　　外模采用大型組合鋼模板。鋼筋籠綁扎完成之后，即可立模。模板安裝時(shí)接縫必須嚴(yán)密，加固牢固，嚴(yán)禁砼澆筑時(shí)出現(xiàn)漏漿、跑模現(xiàn)象。

　　4、砼澆筑

　　采用平板振搗器與插入式振搗器進(jìn)行振搗，在振搗時(shí)，嚴(yán)禁振搗器碰撞鋼筋骨架。砼分層澆筑，每層不得超過30cm。為便于控制構(gòu)件強(qiáng)度，每塊板制作兩組試塊，一組隨構(gòu)件同條件養(yǎng)護(hù)，一組送往試驗(yàn)室，對(duì)比測(cè)定實(shí)心板的28天強(qiáng)度。

　　(5)養(yǎng)生

　　采用草簾覆蓋灑水養(yǎng)生，利用高效早強(qiáng)減水劑提高混凝土的早期強(qiáng)度，滿足預(yù)制板施工進(jìn)度的要求。

　　(6)出槽

　　為了安全而又方便構(gòu)件出槽、存放，預(yù)制廠內(nèi)配50T龍門吊，把預(yù)制件直接運(yùn)送到存梁處。

　　(7)實(shí)心板安裝：與先張預(yù)應(yīng)力砼空心板安裝方法相同。

　　（

六）上部結(jié)構(gòu)施工注意事項(xiàng)

　　1、預(yù)制梁板時(shí)，注意預(yù)留槽、孔及各種預(yù)埋件的位置，要特別注意預(yù)制梁板的養(yǎng)生。

　　2、墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段處的縱向普通鋼筋應(yīng)保證其搭接長(zhǎng)度及焊接質(zhì)量。

　　3、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支座墊石應(yīng)平整、干凈，制作安裝位置要準(zhǔn)確，支座應(yīng)用環(huán)氧樹脂粘貼在墊石上。支座頂鋼板要安裝準(zhǔn)確、水平，不能使支座承受側(cè)壓或出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。

　　4、逐孔張拉的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁在本聯(lián)全部達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后方可拆除支架。

　　5、梁板安裝完成后，應(yīng)盡快澆筑濕接縫及混凝土現(xiàn)澆層，混凝土現(xiàn)澆層完成之前，禁止任何車輛從梁上經(jīng)過。

　　五、橋面系施工

　　(一)水泥砼橋面鋪裝

　　1、施工前，應(yīng)在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測(cè)量高程，以確定砼橋面鋪裝的澆筑厚度。

　　2、為使砼橋面鋪裝與下面的梁體混凝土緊密結(jié)合，應(yīng)對(duì)梁板砼表面進(jìn)行鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，不留積水。

　　3、布設(shè)鋼筋焊接網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

　　4、砼在拌和站集中拌和，采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用振動(dòng)梁進(jìn)行施工，砼攤鋪滾平機(jī)壓平，并進(jìn)行人工找平。拉毛后，表面覆蓋塑料薄膜和草簾，并經(jīng)常進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。

　　(二)橋面防水層

　　在橋面與砼橋面鋪裝層之間設(shè)防水層，防水層采用6%SBS改性瀝青（6%SBS改性瀝青+預(yù)拌瀝青碎石）。

　　1、清掃：首先對(duì)原橋面鑿毛情況作全面檢查，對(duì)不合格部位重新處理達(dá)到要求，然后用小型自行式機(jī)械鋼刷清刷橋面2遍，對(duì)個(gè)別機(jī)械清刷不到的凹陷處，用人工拿鋼刷刷干凈，最后用兩臺(tái)空壓機(jī)把浮土徹底清理干凈。

　　2、灑布防水層：

　　(1)灑布前對(duì)灑布車進(jìn)行檢查保養(yǎng)，徹底清理車罐和管道內(nèi)原有瀝青，清洗底盤，防止夾帶雜物污染橋面。灑布前先進(jìn)行試灑，確定灑布車的車速、泵速、噴管高度、灑布寬度等工作參數(shù)以及灑布量、灑布厚度，方可進(jìn)行正常施工；

　　(2)首先將SBS改性瀝青均勻加熱，升溫至185℃以上，使用自行式瀝青灑布車以1.1-1.3kg/m2的數(shù)量噴灑SBS熱態(tài)改性瀝青；灑布前應(yīng)對(duì)瀝青泵和灑布管道充分預(yù)熱并試噴（用槽子接住），當(dāng)每一噴嘴都有粘結(jié)劑噴出后，才能進(jìn)行灑布；

　　(3)灑布時(shí)應(yīng)用油氈等對(duì)護(hù)欄座和伸縮縫進(jìn)行保護(hù)，計(jì)算每車瀝青灑布長(zhǎng)度，在兩端用油氈將起點(diǎn)和終點(diǎn)鋪墊整齊，以便瀝青灑布車起步和停灑時(shí)噴灑不正常狀態(tài)下的瀝青落在油氈上，正常狀態(tài)下的瀝青落在橋面上，保持噴灑的均勻性和橋面整潔。伸縮縫側(cè)面用人工涂刷SBS改性瀝青，以增加伸縮縫與瀝青砼的粘結(jié)。

　　3、撒布預(yù)拌碎石

　　(1)使用石屑撒布車直接跟進(jìn)前道工序，撒布預(yù)拌碎石。撒布前通過試撒干料確定撒布量和撒布車的行駛速度等參數(shù)以指導(dǎo)施工；

　　(2)預(yù)拌碎石選用10mm單一粒徑的碎石，使用SBS瀝青預(yù)拌，瀝青用量為0.6%，用瀝青拌合站進(jìn)行拌合，以能裹覆碎石、撒布后不粘輪為準(zhǔn)。撒布量為每平方米10kg，覆蓋率50％-60%，現(xiàn)場(chǎng)判斷標(biāo)準(zhǔn)為所能看見下面防水層，人行走其上不接觸為宜。預(yù)拌碎石到場(chǎng)溫度在180℃左右，撒布溫度不低于170℃，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)用帆布覆蓋保溫，撒布后用膠輪壓路機(jī)及時(shí)碾壓；

　　4、撒布和碾壓前應(yīng)在撒布車和壓路機(jī)輪胎上抹少量菜籽油，以防止粘輪；施工中各類車輛、壓路機(jī)不得進(jìn)入未撒布預(yù)拌碎石的部分；施工時(shí)安排4-6人跟在撒布車后面，用耙子對(duì)有堆積部位耙平處理；橋面邊緣20-30cm范圍內(nèi)不撒布預(yù)拌碎石。

　　（三）泄水管安裝

　　泄水管為橋面的主要排水管道，在澆注砼時(shí)安裝，在后續(xù)工作中特別在橋面鋪裝時(shí)應(yīng)避免泄水管堵塞。按設(shè)計(jì)間距和位置埋設(shè)，管頂略低于砼表面。

　　（四）外側(cè)防撞墻，內(nèi)側(cè)波形護(hù)欄底座

　　1、用全站儀和水準(zhǔn)儀放出防撞墻、護(hù)欄的軸線和標(biāo)高點(diǎn)，直線5m一點(diǎn)，曲線點(diǎn)位間距根據(jù)曲線半徑確定，保證線型優(yōu)美。

　　2、防撞墻鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工成型運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)焊接、綁扎。完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后立模。

　　3、防撞墻混凝土外觀質(zhì)量要求較高，采用定型鋼模板，2m或3m一節(jié)，在專業(yè)廠家定制。

　　4、混凝土在砼拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至橋面，人工鐵鍬送料入模。防撞墻第一層澆筑至模板折線處，在第二層澆筑前復(fù)振，盡量驅(qū)除積留在斜面上的氣泡。由于預(yù)埋件較多，振搗時(shí)要認(rèn)真、細(xì)致，防止出現(xiàn)砼漏振及蜂窩。

　　5、防護(hù)欄底座一次澆筑到頂，預(yù)留立柱基座位置孔。

　　6、澆筑完成及時(shí)養(yǎng)護(hù)，防止砼表面出現(xiàn)收縮縫。

　　（五）安裝伸縮裝置

　　伸縮縫安裝為橋面系施工的關(guān)鍵工序，首先放出預(yù)留槽邊線用切縫機(jī)割縫，再用風(fēng)鎬鑿至梁板頂，并清理干凈，扶正預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋筋，然后綁扎鋼筋，安裝、焊接伸縮體鋼件。根據(jù)兩側(cè)瀝青路面高程用三米直尺控制調(diào)整剛件高程，檢查合格后澆筑預(yù)留槽砼，養(yǎng)護(hù)到強(qiáng)度后安裝橡膠條。

　　六、涵洞

　　(一)圓管涵

　　施工前先復(fù)測(cè)管涵上、下游水溝溝底標(biāo)高以及里程，并復(fù)核圖紙，確認(rèn)無(wú)誤后即可組織開工，若實(shí)際與設(shè)計(jì)有誤差，應(yīng)立即匯報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主等單位以作調(diào)整。

　　圓管涵基坑開挖采用反鏟挖掘機(jī)，人工配合清理基底，驗(yàn)槽合格后回填砂礫墊層，采用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。

　　基礎(chǔ)模板采用組合鋼模，砼機(jī)械拌合，插入式振動(dòng)棒振搗，涵身基礎(chǔ)分兩次施工，先施工管底以下的平基，待管涵安裝調(diào)直后再施工余下的弧形基礎(chǔ)。鋼筋砼圓管涵采用外購(gòu)，平板拖車運(yùn)至工地，吊車安裝就位，管節(jié)安裝按"先上游，后下游"的順序進(jìn)行。

　　管節(jié)安裝完畢后，進(jìn)行防水層施工，同時(shí)人工涵身兩側(cè)對(duì)稱回填，填料必須分層夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95%以上。當(dāng)涵頂覆蓋層厚度小于0.5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。

　　圓管涵在全長(zhǎng)范圍內(nèi)每隔4m設(shè)沉降縫一道，縫寬1-2cm，用瀝青麻絮填塞。

　　(二) 箱型涵洞

　　放出中線及基礎(chǔ)開挖邊線，用挖掘機(jī)挖基，人工清理基礎(chǔ)及邊坡，進(jìn)行基礎(chǔ)底基夯實(shí)。地基土承載力或密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，才可進(jìn)行施工。

　　砂礫墊層在施工中，要采用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。

　　在澆筑底板以前，先應(yīng)清除雜物，然后按圖紙支立模板、綁扎鋼筋，模板采用組合鋼模，攪拌站拌和砼，攪拌車運(yùn)輸配合吊車澆筑，平板振搗器配合插入式振動(dòng)棒振搗。底板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，在底板上搭設(shè)支架立模澆筑側(cè)板及頂板。側(cè)、頂板采用大面積組合式鋼模板，接縫夾橡膠海綿條，對(duì)拉螺栓加斜撐固定。

　　臺(tái)背填料必須在主體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以后進(jìn)行，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱填筑。

　　設(shè)置沉降縫的道數(shù)，縫寬和位置應(yīng)按圖紙施工，并在沉降縫

中填塞瀝青麻絮，在縫處應(yīng)加鋪三層瀝青二層油氈。

　　在混凝土頂板、側(cè)板外表面上在填料前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料和其他材料，以形成防水層。

篇2：橋涵基礎(chǔ)土方開挖施工方案

　　橋涵基礎(chǔ)土方開挖施工方案

　　1、土方開挖方案

　　（1）、根據(jù)基坑深度的實(shí)際情況，開挖采用自深挖區(qū)至淺挖區(qū)開挖。

　　（2）、土方開挖由專人指揮，采取分層分段對(duì)稱開挖。并嚴(yán)格遵循"分層開挖、嚴(yán)禁超挖"及"大基坑小開挖"的原則。當(dāng)挖至標(biāo)高接近基礎(chǔ)底板標(biāo)高時(shí)，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，并按圍護(hù)結(jié)構(gòu)要求及時(shí)修整邊坡及放坡，防止土方坍塌。防護(hù)樁體周圍300mm土方采用人工清理，然后用挖機(jī)帶走。

　　（3）、基坑開挖程序：測(cè)量放線→切線分層開挖→排、降水→修坡整平→留足預(yù)留土層等，相鄰基坑開挖時(shí)，遵循先深后淺或同時(shí)進(jìn)行的施工工序。

　　（4）、在開挖土方時(shí), 安排二人用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行軸線、中心點(diǎn)和樁的標(biāo)高測(cè)量, 確保位置正確和開挖土方時(shí)不得超挖，

　　（5）、雨期施工時(shí)，基坑應(yīng)分段進(jìn)行開挖，并在基坑兩側(cè)圍以土堤或挖排水溝，以防地面雨水流入基坑槽，同時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查邊坡和支護(hù)情況，防止坑壁

　　受雨水浸泡造成塌方。

　　（6）、基坑開挖施工至基礎(chǔ)底板標(biāo)高時(shí)，在24小時(shí)內(nèi)必須完成素砼墊層，墊層延伸至圍護(hù)結(jié)構(gòu)邊。

　　2、深基坑開挖施工安全措施

　　（1）、進(jìn)入工地一定要戴硬質(zhì)反光安全帽，操作工必須手戴防護(hù)手套，電工戴電工專用絕緣手套。

　　（2）、用機(jī)械開挖時(shí)，應(yīng)設(shè)專人盯測(cè)，以防坑底和坑側(cè)超挖。坑底的控制標(biāo)高應(yīng)比

　　（3）、設(shè)計(jì)標(biāo)高提高15－30厘米，坑壁的控制線應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)線提高10－15厘米或先打樁后挖土，機(jī)械挖完后，再用人工清坑。

　　（4）、要保持對(duì)稱，防止基坑結(jié)構(gòu)承受偏載。基坑開挖應(yīng)分層進(jìn)行，高差不宜過大。土質(zhì)越軟，高差應(yīng)越小。

　　（5）、按照施工方案的要求作業(yè)；

　　（6）、人工挖土?xí)r應(yīng)由上而下，逐層挖掘，嚴(yán)禁偷巖或在孤石下挖土，夜間應(yīng)有充足的照明；

　　（7）、在深基坑操作時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意土壁的變動(dòng)情況，如發(fā)現(xiàn)有大面積形象裂縫現(xiàn)象，必須暫停施工，報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行處理；

　　（8）、在基坑作業(yè)時(shí)，必須戴安全帽，嚴(yán)防上面土塊及其他物體下砸傷頭部，遇有地下水滲出時(shí)，應(yīng)把水引到集水井加以排除；

　　（9）、挖土方時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有不能辯認(rèn)的物品或事先沒有預(yù)見到的地下電纜等，應(yīng)及時(shí)停止操作，報(bào)告上級(jí)處理，嚴(yán)禁敲擊或玩弄；

　　（10）、基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，一定要將支護(hù)樁根部的淤泥清挖，否則會(huì)造成支護(hù)樁倒塌。

　　（11）、基坑底面不能暴露時(shí)間過長(zhǎng)。基坑開挖中間間歇間過長(zhǎng)，變形會(huì)隨著時(shí)間不斷增加。這種情況下，應(yīng)考慮增加支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

　　（12）、遇有粉、細(xì)砂層時(shí)，要采用恰當(dāng)?shù)呐潘绞剑苑喇a(chǎn)生流砂造成基坑坍塌。

　　（13）、如果基坑開挖后，不能立即進(jìn)行下一道工序施工時(shí)，可在基坑設(shè)計(jì)標(biāo)高之上，預(yù)留0.15-0.3m厚的一層土不挖，待下一工序開始前，再用人工開挖至槽底的設(shè)計(jì)標(biāo)高。否則在下雨時(shí)，基坑會(huì)浸水坍塌。

　　（14）、驗(yàn)收合格方可進(jìn)行作業(yè)，未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格不準(zhǔn)作下一道工序作業(yè)。

　　3、土方回填方案

　　（1）、填方前，應(yīng)清除基底垃圾、樹根、模板、雜草等有機(jī)雜物，抽出坑穴積水、淤泥及驗(yàn)收基底標(biāo)高，檢查地下管道、通信器材、地下電纜等是否安裝完畢、管道支承是否有無(wú)支墩、牢固可靠。

　　（2）、對(duì)填方基底和已完成隱蔽工程進(jìn)行檢查和中間驗(yàn)收，并作好記錄，在基礎(chǔ)達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可進(jìn)行，回填土應(yīng)采取在構(gòu)（建）物四周同時(shí)對(duì)稱下料進(jìn)行回填。

　　（3）、回填土質(zhì)應(yīng)符合施工規(guī)范要求。回填土由基坑邊下土，分層回填，人工鋪設(shè)，采用打夯機(jī)夯實(shí)，并注意控制土壤含水率，虛鋪厚度每層控制在300mm之內(nèi)，每回填一層，打夯3~4遍，機(jī)械夯不到的位置采用人工夯實(shí)，厚度每層不應(yīng)超過200mm，打夯3~4遍。夯實(shí)后應(yīng)取樣送檢，取樣方法和數(shù)量要符合施工規(guī)范要求。

　　（4）、填方施工過程中應(yīng)檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制、壓實(shí)程度。填筑厚度及壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、壓實(shí)系數(shù)及所用機(jī)具而確定。如無(wú)試驗(yàn)依據(jù)，應(yīng)符合下表的規(guī)定：

　　序號(hào)壓實(shí)機(jī)具分層厚度（mm）每層壓實(shí)遍數(shù)

　　1平碾250～3006～8

　　2振動(dòng)壓實(shí)機(jī)250～3503～4

　　3柴油打夯機(jī)200～3503～4

　　4人工打夯＜20**～4

　　（5）、碾壓夯實(shí)過程中，應(yīng)對(duì)地下管道、通信、供電電纜等設(shè)施采取有效的防護(hù)措施。

　　（6）、填方施工結(jié)束后，應(yīng)檢查標(biāo)高、邊坡坡度、壓實(shí)程度等，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)施工規(guī)范的規(guī)定。

篇3：橋涵工程總體施工方案

　　橋涵工程總體施工方案

　　1）橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆施工，對(duì)于山谷間的旱地應(yīng)先開辟作業(yè)場(chǎng)地及支線便道，以便于施工機(jī)具運(yùn)到施工樁號(hào)；對(duì)于水田區(qū)的鉆孔施工，應(yīng)先進(jìn)行筑島和設(shè)置進(jìn)出場(chǎng)的通道，并設(shè)置沉淀池和排污管道，為施工創(chuàng)造適宜的環(huán)境。

　　對(duì)于樁柱式（埋置式）橋臺(tái)的樁基施工，須在錐坡和臺(tái)后填土至樁頂標(biāo)高以上后，方可進(jìn)行施工。

　　明挖基礎(chǔ)采用機(jī)械開挖和人工開挖相配合的方法。石方開挖時(shí)，采取小爆破，盡量避免超挖，同時(shí)采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。

　　2）墩柱及蓋、系梁的施工采用整體鋼模，支架法一次立模到頂，整體灌注，減少混凝土接茬。

　　3）為滿足質(zhì)量要求和解決施工場(chǎng)地狹小問題，鋼筋加工安裝采用現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，混凝土的攪拌采用集中拌合，混凝土運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，采用吊車垂直運(yùn)輸，串筒法灌注。

　　4）在安穩(wěn)互通立交范圍內(nèi)設(shè)置構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)，預(yù)應(yīng)力空心板、涵蓋板、管節(jié)分別在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，拖車運(yùn)輸，吊車安裝。

　　5）預(yù)應(yīng)力空心板采用鋼制底座、整體鋼模進(jìn)行預(yù)制。

　　6）梁體安裝結(jié)束后統(tǒng)一進(jìn)行護(hù)欄及橋面鋪裝作業(yè)。