高速公路橋涵施工方案

　　⑴、樁基施工方案及施工方法

　　樁基長共計(jì)6538m，其中Φ2.0m鉆孔樁2694m，Φ1.8m鉆孔樁2421m，Φ1.7m鉆孔樁1235m，Φ1.8m鉆孔樁188m。

　　A、本標(biāo)段特大橋及大橋下部基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，個(gè)別灌注樁在水庫中，考慮采用鉆孔灌注樁施工，鉆孔樁所穿越地質(zhì)構(gòu)造依次為：碎石土、全風(fēng)化花崗片麻巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖、弱風(fēng)化花崗片麻巖。

　　①鉆機(jī)的選擇：根據(jù)本工程的地質(zhì)條件及工期要求，選用沖擊鉆機(jī)20臺，

　　②施工準(zhǔn)備：由于磨子潭12號橋、13號橋部分橋墩位于磨子潭水庫岸邊，水深約3.5m，根據(jù)對該段水文考察及工期安排情況，采用圍堰筑島的方法進(jìn)行鉆孔樁施工。具體施工方法如下：根據(jù)水深和水位變化，施工時(shí)首先在承臺施工區(qū)域外圍打入H300*150型鋼，型鋼長4.5m，間距2m，由4道鋼絲繩穿孔編網(wǎng)，再用汽車吊下放鋼筋石籠進(jìn)行圍堰筑島。石籠與堰內(nèi)填土間鋪設(shè)一層土工布，再進(jìn)行堰內(nèi)粘土填筑，使之形成一道不透水的土墻，將圍堰內(nèi)外水分隔離，便于以后抽水。圍堰填筑應(yīng)高出汛期水位1.0m以上。

　　③埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒壁選用8mm厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20～30cm，護(hù)筒高度2.5m。護(hù)筒要密實(shí)不漏水，護(hù)筒頂要高出地面0.3m，護(hù)筒采用挖埋法安裝，護(hù)筒周圍用優(yōu)質(zhì)粘土夯實(shí)，護(hù)筒平面位置偏差不大于5cm，護(hù)筒傾斜度不大于1%。

　　④泥漿制備及廢漿處理：鉆孔采用泥漿護(hù)壁，泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土配成。泥漿比重為1.3-1.4，粘度為16-20s，PH值為8-10，含砂率不大于4%，膠體率大于95%。施工時(shí)護(hù)筒內(nèi)泥漿頂面始終高出地下水位至少1m以上，但不要低于護(hù)筒頂0.5m。

　　施工中泥漿經(jīng)循環(huán)后，中部濃泥漿抽至排污車外運(yùn)，上部稀泥漿抽回循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)利用。底部鉆碴在沉淀后，用泥漿罐車外運(yùn)廢棄，廢棄地點(diǎn)經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可處理。

　　⑤鉆孔一次完成，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度并清孔后，會同監(jiān)理工程師對孔位、孔深、孔徑、垂直度及泥漿沉淀厚度進(jìn)行檢查，確定是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，

　　如符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，吊放鋼筋籠。如清孔后4小時(shí)尚未澆筑砼，則孔底重新清理。在距鉆孔樁中心距離5m以內(nèi)的任何樁的砼澆注完畢24小時(shí)后，才能開始其它樁的鉆孔施工。

　　⑥鋼筋籠吊放：鋼筋籠的材料、尺寸、鋼筋的接頭型式均要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求鋼筋籠吊放到設(shè)計(jì)位置后，通過地錨和鋼橫梁牢固定位，避免澆筑砼時(shí)鋼筋籠上浮。鋼筋籠在吊裝過程中應(yīng)確保鋼筋不發(fā)生永久變形。

　　⑦澆筑水下砼:采用豎向?qū)Ч芊ü嘧ⅰ?dǎo)管采用內(nèi)徑為300mm，壁厚5mm的卡口式導(dǎo)管，使用前經(jīng)過水密性___恄宊繽c試驗(yàn)和過球檢驗(yàn)，然后按入孔順序逐節(jié)編號和標(biāo)定累計(jì)長度。導(dǎo)管就位后再次用測錘法測孔深。沉淀層超標(biāo)時(shí)進(jìn)行二次清孔，達(dá)到要求后即可灌注。水下砼坍落度采用18-20cm，粗骨料粒徑采用10-30mm，徑為250mm，導(dǎo)管聯(lián)接順直、光滑、密閉、不漏水，在澆筑過程中，隨時(shí)檢查是否漏水。第一次澆筑時(shí)，導(dǎo)管底部距孔底250-800mm，澆筑砼量要經(jīng)過計(jì)算確定，保證導(dǎo)管下端埋入砼內(nèi)不少于1m。在澆筑中導(dǎo)管下端埋深控制在2-6m范圍內(nèi)；

　　提升導(dǎo)管時(shí)要嚴(yán)格控制導(dǎo)管的埋深和速率，嚴(yán)禁將導(dǎo)管拔出砼面，防止斷樁和缺陷樁發(fā)生，每個(gè)樁的水下砼要連續(xù)澆筑不得中斷，澆筑樁頂?shù)母叱桃^設(shè)計(jì)高程1.0m以上。樁頂砼不良部分要鑿掉清除，但要保證設(shè)計(jì)范圍內(nèi)樁體不受損傷。

　　⑧成樁檢測:所有樁檢測均按監(jiān)理工程師要求的方法和頻率進(jìn)行。因監(jiān)理工程師懷疑而選擇的任何樁可進(jìn)行取芯實(shí)驗(yàn)，取芯實(shí)驗(yàn)由監(jiān)理工程師指定的單位進(jìn)行。所有檢測均要在監(jiān)理工程師的旁站及指導(dǎo)下進(jìn)行。

　　⑨保證鉆孔樁質(zhì)量的措施：

　　Ⅰ、根據(jù)地質(zhì)情況隨時(shí)調(diào)整漿液比重及高度，合理掌握沖擊速度，防止塌孔和縮徑。

　　Ⅱ、在鉆孔的過程中，若發(fā)生塌孔，出現(xiàn)流砂、彎孔和縮孔等現(xiàn)象時(shí)，要仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后進(jìn)行正確處理。

　　Ⅲ、安裝鉆機(jī)時(shí)地基要穩(wěn)固，機(jī)座要保證水平，經(jīng)常測量鉆孔偏斜度。若發(fā)現(xiàn)鉆孔傾斜，及時(shí)采用拋片石的方法導(dǎo)向。

　　Ⅳ、清孔要徹底，澆筑水下砼連續(xù)一次完成，中間不得中斷，砼坍落度采用18-22cm，導(dǎo)管密閉不漏水，導(dǎo)管埋入砼中2-6m，導(dǎo)管即不能拔出也不能插入砼內(nèi)某一深度時(shí)間太長。

　　《鉆孔樁施工工藝框圖》見表5。

　　B、根據(jù)本標(biāo)段的地質(zhì)及水文情況并結(jié)合招標(biāo)文件建議，為減少對橋趾地質(zhì)的擾動，大部分樁基采用人工挖孔施工，覆蓋層人工開挖，到風(fēng)化層時(shí)采用風(fēng)鎬和風(fēng)鉆鉆眼、弱爆破進(jìn)行開挖，抽水泵抽水，機(jī)械配合出土，砼鎖口護(hù)壁防護(hù)。

　　①施工前，對橋位及附近范圍內(nèi)進(jìn)行平整、夯實(shí)。條件允許時(shí)，將原地面挖至基頂標(biāo)高，以減少挖孔及護(hù)壁數(shù)量。平整完畢后，精確放樣樁位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查無誤后，方可進(jìn)行開挖。

　　②開挖、護(hù)壁

　　施工程序：場地整平→放線、定樁位→挖第一節(jié)樁孔→支模澆筑第一節(jié)砼護(hù)壁→在護(hù)壁上二次投測標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝活動井蓋、設(shè)置垂直運(yùn)輸架、安裝提升設(shè)備、吊土桶、鼓風(fēng)機(jī)、照明設(shè)施→第二節(jié)樁身開挖→校核樁孔垂直度和直徑→支第二節(jié)模板、澆灌第二節(jié)砼護(hù)壁→重復(fù)第二節(jié)工序、循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計(jì)深度→檢查持力層進(jìn)行擴(kuò)底→全面檢查樁孔直徑、深度、擴(kuò)底尺寸、持力層→清理虛土、排除孔內(nèi)積水→吊放鋼筋籠就位→灌注樁身砼。

　　Ⅰ、為防止土體坍滑和保證施工安全，采用C20砼護(hù)壁，護(hù)壁模形采用特制組合鋼模拼裝，高度1m。第一節(jié)砼護(hù)壁高出地面30cm，便于擋水和定位。

　　Ⅱ、挖孔樁一般采用人工鎬頭開挖，風(fēng)化松軟巖及巖石時(shí)采用風(fēng)鎬開挖。砼護(hù)壁邊挖邊護(hù)，以確保施工安全和孔壁穩(wěn)定。為確保結(jié)構(gòu)尺寸，挖孔尺寸比設(shè)計(jì)尺寸大5～10cm。挖孔樁施工時(shí)配足抽水設(shè)備，水量較大時(shí)采用井點(diǎn)降水。

　　Ⅲ、棄土采用吊桶、安裝電葫蘆提升，棄土堆在一邊，用車運(yùn)出。

　　③測量控制

　　樁位軸線采取在地面設(shè)十字控制網(wǎng)、基準(zhǔn)點(diǎn)的辦法控制，安裝提升設(shè)備時(shí)，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致，以便挖孔時(shí)粗略控制中線。精確控制時(shí)將樁控制軸線、高程引到第一層護(hù)壁上，每節(jié)以十字線對中，吊大線錘作中心控制用。用尺桿找圓周，以基準(zhǔn)點(diǎn)測量孔深，以保證樁位，孔深和截面尺寸正確。

　　④質(zhì)量要求

　　A、樁孔中心偏差控制在±10mm；

　　B、樁徑不小于設(shè)計(jì)值；

　　C、樁垂直度偏差控制在5‰L（樁長）；

　　D、護(hù)壁砼厚允許偏差±30mm；

　　E、孔底虛土：不允許。

　　⑤鋼筋籠吊裝

　　當(dāng)挖孔樁挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。

檢孔采用鋼尺、測繩配合探孔器進(jìn)行。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，立即進(jìn)行鋼筋籠施工。為保證鋼筋籠在起吊、吊放過程中不發(fā)生變形，在鋼筋籠內(nèi)布置一定數(shù)量的內(nèi)撐筋及加強(qiáng)箍筋，鋼筋籠就位后，籠項(xiàng)連焊在護(hù)壁預(yù)埋的鋼筋上，防止?jié)仓^程中鋼筋籠移位、上浮。鋼筋籠采用吊車一次整體吊裝就位。

　　⑥砼灌注

　　砼灌注前對孔內(nèi)再次進(jìn)行檢查，完全符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后即可開始澆灌。砼施工無水時(shí)采用串筒及輸送泵進(jìn)行，搗固采用插入式振動棒。在砼初凝前表面抹壓平整，避免出現(xiàn)塑性收縮裂縫或環(huán)向干縮裂縫，表面浮漿層予以鑿除，以保證與上部承臺的良好連接。

　　《挖孔樁施工工藝框圖》見表5。

　　C、樁基檢測

　　成樁后采用監(jiān)理認(rèn)可的檢測方法進(jìn)行樁的質(zhì)量檢測，確保成樁質(zhì)量。根據(jù)檢測和澆注情況對挖孔樁進(jìn)行評定，本工程的質(zhì)量目標(biāo)是：所有成樁均為Ⅰ類樁，即Ⅰ類樁率100%。

　　⑵、擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺（系梁）施工方案及施工方法

　　當(dāng)鉆孔樁基礎(chǔ)施工結(jié)束且樁基砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，開始承臺挖基。基礎(chǔ)放樣經(jīng)檢查合格后，人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行挖基。開挖中嚴(yán)格控制開挖尺寸和基底標(biāo)高，若基坑涌水則用抽水機(jī)進(jìn)行排水。基坑周圍采用鋼板或其他形式圍護(hù)，保證基坑壁穩(wěn)定。當(dāng)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，核對基底地質(zhì)與設(shè)計(jì)是否一致，并填寫地基檢驗(yàn)表，報(bào)請監(jiān)理工程師檢查。基坑開挖、整平完后鋪8cm厚水泥砂漿作為底模。模型采用組合鋼模板拼裝，要求支撐穩(wěn)固，防止砼灌注過程中模型幾何尺寸變形。

　　橋梁明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)和承臺系梁挖基采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，邊挖邊護(hù)，保證基坑穩(wěn)定性。進(jìn)入風(fēng)化層時(shí)，采用風(fēng)鉆鉆眼，爆破開挖。人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，水泵抽水，人工綁扎鋼筋，采用整體大鋼模板，泵送砼入模，插入式振搗器振搗。《擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺（系梁）施工工藝框圖》見表5。

　　⑶、橋梁墩臺、蓋梁施工方案及施工方法

　　①一般墩臺施工

　　墩柱模板采用特制大鋼模板，當(dāng)橋墩高度H≤15m時(shí)，模型一次拼裝到頂，砼一次澆注完成；當(dāng)橋墩高度15m＜H≤30m時(shí)，分節(jié)澆注完成。墩柱砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸，泵送入模，通過串筒到達(dá)澆注面，插入式振搗器搗固，塑料膜包裹養(yǎng)護(hù)。前墻及側(cè)墻頂外露結(jié)構(gòu)均采用鋼制大模板施工，砼采用由拌合站集中供應(yīng)，輸送車運(yùn)輸，砼泵送入模，插入式振動器搗固的方法施工。《一般墩臺身施工工藝框圖》見表5。

　　②高橋墩施工（爬模施工）

　　本標(biāo)段墩身高度H＞30m的橋墩共41根，全部采用爬模施工，逐節(jié)澆注。全部共需爬模設(shè)備9套。

　　Ⅰ、爬模設(shè)備

　　A、爬架設(shè)施：爬架設(shè)施主要由架體結(jié)構(gòu)、提升設(shè)備、附著支撐結(jié)構(gòu)和防傾、防墜裝置等組成。利用少量不落地的附于墩身上的腳手架，以墩身為支承點(diǎn)，利用提升設(shè)備沿著墩身上下移動。

　　B、模板：根據(jù)橋墩特點(diǎn)，制作大塊全鋼模板，每套模板分為3節(jié)，每節(jié)模板按6m高制作，每次澆注砼6m高。為避免留下明顯的接茬縫，拆模時(shí)不拆最上一層模板，留作下次立模的基礎(chǔ)。

　　C、作業(yè)臺座：爬架上共設(shè)三層作業(yè)臺座。

　　Ⅱ、爬模施工工藝

　　A、爬架施工順序：在已完成的橋墩基礎(chǔ)上綁扎鋼筋，立模，安裝爬架預(yù)埋

　　件→澆注墩身砼，拆模，養(yǎng)生→在墩身上安設(shè)爬架軌道，安設(shè)爬架→綁扎鋼筋，

　　立模，澆注砼→拆模，養(yǎng)生→設(shè)爬架軌道，爬升→綁扎鋼筋，立模→進(jìn)入下一循環(huán)……

　　B、安設(shè)軌道：利用埋于墩身內(nèi)的預(yù)埋螺母，將軌道附在橋墩上；也可利用

　　橋墩對拉螺栓將軌道固定于橋墩上。

　　C、綁扎鋼筋：鋼筋在加工廠加工好后運(yùn)至現(xiàn)場吊至墩位處進(jìn)行綁扎，鋼筋綁扎或焊接時(shí)的

　　搭接長度符合施工規(guī)范要求，同一截面的接頭數(shù)量不超過規(guī)定的數(shù)量，鋼筋安裝完后，周邊鋼筋交錯(cuò)綁扎上圓形砼墊塊，以避免拆模后砼表面有墊塊的痕跡。

　　D、砼的灌注：砼在攪拌站集中拌合，通過砼攪拌運(yùn)輸車水平運(yùn)輸至墩臺處，再由塔吊將砼送入模。插入振動棒振搗密實(shí)。

　　E、拆模及砼的養(yǎng)生：工人將模板一塊一塊的拆下，暫時(shí)放在中層操作臺座上，最上一層模板不需拆除。拆模后馬上需要進(jìn)行砼的養(yǎng)生，當(dāng)氣溫較高的時(shí)候，采用塑料薄膜包裹、膜內(nèi)澆水養(yǎng)生。

　　F、爬架的爬升：墩身模板拆除，軌道附設(shè)后，進(jìn)行爬架的爬升。利用可移裝的液壓千斤頂一端安于軌道上的銷孔中，另外一端安于爬架上，一個(gè)行程可爬升約450mm，每走完一個(gè)行程后，用穿銷固定，使缸體恢復(fù)原位，然后開始另一個(gè)頂升行程。

　　G、模板的提升：操作工人利用爬架立柱上設(shè)置的手動導(dǎo)鏈將模板提起然后立模。

　　H、從基礎(chǔ)到墩身，再到墩頂?shù)恼麄€(gè)施工過程中，每層模型應(yīng)嚴(yán)格檢查，復(fù)核斷面和高程尺寸，確保墩位正確。

　　《橋梁高墩爬模施工工藝框圖》見表5。

　　⑷、蓋梁施工

　　蓋梁采用鋼抱箍法施工，拼裝模板進(jìn)行澆注。墩身混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，開始在墩身上安裝抱箍，然后在抱箍上鋪縱、橫分配梁，形成施工平臺，鋪設(shè)大塊鋼模板底模，然后低墩整體吊裝蓋梁鋼筋，高墩在底模上綁扎鋼筋，立側(cè)模。施工須對工字鋼強(qiáng)度及剛度進(jìn)行檢驗(yàn)，依據(jù)試驗(yàn)成果及理論計(jì)算數(shù)據(jù)設(shè)置予留壓縮量及予拱度。

　　蓋梁側(cè)模板采用大塊組拼式特制鋼模板。模板連接、接縫要嚴(yán)密，不得漏漿。支撐、連接牢固，模板內(nèi)無雜物，經(jīng)詳細(xì)自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后，澆注混凝土，加強(qiáng)養(yǎng)生。

　　附：《蓋梁鋼抱箍施工圖》。

　　《蓋梁施工工藝框圖》見表5。

　　⑸、梁體預(yù)制施工方法及工藝

　　①后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工

　　制梁臺座及模板：臺座上鋪設(shè)8mm鋼板作為箱梁底模；外模面板為6mm厚鋼板，骨架為桁架式；內(nèi)模面板采用組合鋼模（拐角、端部為新制），骨架與內(nèi)模焊接。模板外側(cè)安置2.2kw高頻附著式振動器,梅花形布置，間距75cm。模板拼裝后其總長、總寬、總高均符合設(shè)計(jì)尺寸，尤其控制梁長、梁高、梁寬度的正誤差不得大于5mm。

　　鋼筋及預(yù)埋件安裝：鋼筋骨架在鋼筋加工棚集中加工，然后運(yùn)上梁臺人工綁扎成型，同時(shí)注意波紋管、錨具、邊跨預(yù)埋伸縮縫連接鋼筋、邊梁泄水管道、邊梁護(hù)欄預(yù)埋鋼筋等預(yù)埋件安裝，要求其位置正確，固定牢靠。

　　模板安裝：模板按底模→側(cè)模→端模→內(nèi)模的順序進(jìn)行安裝，安裝前均勻涂刷兩遍ZM-90建筑長效脫模劑，模板縫采用原子灰加固化劑補(bǔ)平，以確其砼外觀質(zhì)量。

　　砼澆注：采用集中拌和砼，按縱向分層段、斜向分層的方案連續(xù)進(jìn)行砼澆注，底板與頂板為整斷面澆注，腹板為對稱澆注，分層厚度不大

于30cm，一段底板澆注完畢，既用壓板封堵。

　　預(yù)應(yīng)力張拉：檢查同條件養(yǎng)護(hù)試件抗壓強(qiáng)度,確保梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。

　　預(yù)應(yīng)力鋼束下料使用砂輪機(jī)切割，禁止使用電焊切割下料，逐根檢查鋼絞線沒有折斷、橫裂和相互交叉的鋼絲后，按施工長度下料并編束，人工穿入孔道,使鋼絞線順直，避免鋼絞線相互交叉、扭轉(zhuǎn)。

　　鋼絞線穿入孔道經(jīng)檢查后，將錨板逐孔對準(zhǔn)套至鋼絞線上推進(jìn)緊靠梁端混凝土，逐孔帶上工作夾片。套上配套的專用限位板，并注意限位尺寸是否正確；利用簡易門架吊起張拉千斤頂穿過鋼絞線，前端抵緊限位板。

　　兩端全部安裝完畢后，開動張拉油泵，給千斤頂供油進(jìn)行張拉，進(jìn)油管油表與張拉千斤頂必須按校驗(yàn)標(biāo)定時(shí)對應(yīng)關(guān)系配套。

　　張拉時(shí)采用張拉應(yīng)力、鋼絞線伸長值雙控，兩端對稱張拉的方法，兩端應(yīng)力值相差不得超過1Mpa。同時(shí)伸長量誤差不得超過±6%。

　　張拉程序?yàn)椋?→10%σcon(初應(yīng)力)→105%σcon（持荷5min）→錨固。

　　錨口摩阻根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和《規(guī)范》確定為3%σcon，錨固前應(yīng)考慮在張拉應(yīng)力值內(nèi)。

　　梁各鋼束張拉錨固完畢靜置觀察24小時(shí)，經(jīng)檢查后即可用砂輪切割機(jī)切掉多余鋼束，嚴(yán)禁使用電焊機(jī)或氧炔焰吹割。

　　孔道壓漿：采用真空吸漿工藝。管道清洗后，在兩端錨墊板旋上閥門，在波紋管的一端用離心泵將孔道內(nèi)空氣抽出，使壓漿管道內(nèi)形成真空，實(shí)現(xiàn)真空壓漿，拆除離心泵，打開下端閥門，壓漿自下而上進(jìn)行，壓漿工作在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，壓漿端壓力達(dá)到規(guī)定壓力時(shí)，打開另一端閥門，冒出濃漿并維持10秒以上之后同時(shí)關(guān)閉兩端閥門。每個(gè)孔道壓漿應(yīng)一次完成，不得中斷。對每個(gè)管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強(qiáng)度等作詳細(xì)的記錄送交監(jiān)理工程師。

　　《后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝框圖》見表5。

　　②后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁施工

　　本合同段20m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁共20片，最大梁重約33.7t。

　　Ⅰ、施工方案

　　板梁底模采用8mm鋼板鋪底制成，側(cè)、端模采用特制專用大塊鋼模，內(nèi)模面板采用橡膠氣囊。砼由拌合站集中供應(yīng)，龍門吊起吊入模，插入式與附著式振搗器相接合振搗密實(shí)。

　　Ⅱ、施工方法及工藝

　　砼制梁臺座為上鋪設(shè)鋼板。在底模上綁扎鋼筋，安裝預(yù)埋件和波紋管，并用定位架鋼筋按設(shè)計(jì)的坐標(biāo)位置固定牢靠。經(jīng)檢查合格后支設(shè)側(cè)模板。

　　底板砼分段進(jìn)行澆筑，采用插入式振搗器振搗。底板砼澆注完成后立即抓緊時(shí)間安裝內(nèi)模，安裝后馬上澆注腹板和頂板砼。

　　梁體砼澆筑完成后進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期。采用草簾覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，包括對未拆模板灑水和在無模板砼面上覆蓋麻袋灑水。根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試件的強(qiáng)度確定拆模時(shí)間。

　　預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿及封錨施工同箱梁施工工藝。

　　⑹、箱梁梁體架設(shè)施工

　　在架設(shè)前，制定經(jīng)濟(jì)合理的架設(shè)安裝方案。箱梁在架設(shè)前，梁體及孔道灰漿混凝土的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)對架設(shè)安裝所要求的強(qiáng)度。

　　因在梁場移梁和起吊梁采用兩座60T龍門吊車，運(yùn)梁用運(yùn)梁平車運(yùn)輸。箱梁采用運(yùn)梁平車運(yùn)梁，然后用JGQ-40/120型架橋機(jī)安裝。

　　在正式架設(shè)安裝前對所有施工設(shè)施進(jìn)行試運(yùn)行和荷載試驗(yàn)。

　　梁體安裝施工方法及工藝：

　　①橋梁架設(shè)方法：梁場移梁和起吊采用龍門吊。箱梁采用運(yùn)梁小車給架橋機(jī)喂梁，JGQ-40/120型架橋機(jī)架設(shè)；預(yù)應(yīng)力空心板梁采用運(yùn)梁平車運(yùn)輸，履帶吊架設(shè)。

　　預(yù)應(yīng)力砼箱梁安裝施工

　　施工方案：箱梁架設(shè)時(shí)擬在橋尾引道路基上組裝架橋機(jī)，制梁場龍門吊提升箱梁到運(yùn)梁平車上，通過縱向運(yùn)梁小車喂梁給架橋機(jī)，采用JQG40/120雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)全部預(yù)應(yīng)力砼箱梁。

　　A、架橋機(jī)在橋頭路基拼裝后進(jìn)行全面檢查，對整機(jī)進(jìn)行模擬架梁測試。

　　B、架梁前對所有墩臺進(jìn)行一次全面檢查，用墨線將每個(gè)支座位置.十.字線標(biāo)示出來。

　　C、架橋機(jī)跨孔時(shí)緩慢前移，經(jīng)過嚴(yán)密計(jì)算架橋機(jī)配重要滿足抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)，前后均派專人觀察，防止意外情況發(fā)生。零號柱跨孔到前方墩臺后要支墊穩(wěn)固。

　　D、架橋機(jī)專人指揮，統(tǒng)一步調(diào)，所有操作和步驟要聽指揮。

　　E、架橋機(jī)前吊梁小車吊起梁片向前運(yùn)送時(shí)，操作人員不得坐在梁上隨梁體前行，以確保安全。

　　F、梁片被前移并落至距蓋梁頂30cm～50cm，再進(jìn)行機(jī)體橫移，到達(dá)預(yù)架位置，經(jīng)過前后和機(jī)體左右移動后緩緩將梁片對準(zhǔn)設(shè)計(jì)位置落于支座上。

　　G、大風(fēng)及惡劣天氣情況下停止架梁工作，架橋機(jī)牽牢纜風(fēng)繩。

　　⑺、預(yù)應(yīng)力砼空心板梁安裝施工

　　施工方案：梁場移梁和起吊采用龍門吊。運(yùn)梁采用平板車，20m空心板梁采用履帶吊架設(shè)。

　　A、運(yùn)輸梁片注意事項(xiàng)

　　運(yùn)輸梁體的便道要進(jìn)行碾壓或硬化處理，防止沉陷。

　　梁體在平車上用鋼絲繩固定，防止滑移和傾斜。運(yùn)輸速度要均勻前進(jìn)，起步要慢，剎車不能過急，防止滑移和傾倒。

　　B、吊車架設(shè)注意事項(xiàng)

　　架設(shè)前先碾壓或硬化吊車支放場地，防止沉陷。

　　在架設(shè)現(xiàn)場設(shè)專人指揮，兩臺吊車支墊要穩(wěn)固，有專人檢查。

　　兩臺吊車起吊速度要慢，提升要同步，防止傾斜和側(cè)翻。

　　梁體上帽梁后，指揮吊車大臂伸縮和變輻、擺動，使大梁準(zhǔn)確就位。個(gè)別地形限制地段遠(yuǎn)離梁片無法吊裝到位時(shí)，梁體上帽梁后，人工用倒鏈移梁至設(shè)計(jì)位置。

　　在帽梁頂部設(shè)欄桿防護(hù)，保證施工安全，大臂下嚴(yán)禁站人。

　　《梁體安裝施工工藝框圖》見表5。

　　⑻、橋面系施工方法及工藝

　　橋梁架設(shè)完畢后，進(jìn)入橋面系施工。橋面系施工分橋梁連續(xù)施工、濕接縫或鉸縫施工、橋面現(xiàn)澆層施工、護(hù)墻及護(hù)欄座施工等部分。現(xiàn)分述如下：

　　①箱梁連續(xù)施工方法

　　在箱梁置于臨時(shí)支座上成為簡支狀態(tài)后，連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。在日溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。

　　②濕接縫或鉸縫施工

　　橋梁連續(xù)化施工完成后，即可進(jìn)行梁間濕接縫或鉸縫施工。施工工藝如下：

　　Ⅰ、按兩片梁之間的寬度制作模板，表面刨光、涂油后，鉆拉筋眼。

　　Ⅱ、將制作好的木模，用螺栓穿好后放入兩片梁之間，螺栓上穿φ

25mm的PVC管。調(diào)整木模，使之滿足本標(biāo)段的濕接縫或鉸縫要求。

　　Ⅲ、逐孔將空心板的預(yù)埋鋼筋就位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，灌注砼。

　　Ⅳ、拆模時(shí)將螺栓拆掉，木模即可從橋下取出。

　　Ⅴ、澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。

　　③橋面混凝土鋪裝施工

　　橋面混凝土鋪裝施工采用泵送砼，使用三滾軸式混凝土整平攤鋪機(jī)進(jìn)行表面的振搗、提漿、整平作業(yè)。

　　清除橋面雜物，調(diào)整梁面外露鋼筋，綁扎橋面鋪裝鋼筋，焊接邊梁護(hù)欄預(yù)埋筋，注意墩頂鋼筋不得斷開。焊接邊模固定螺桿，支設(shè)梁邊槽鋼，作為橋面鋪裝邊模和攤鋪機(jī)軌道，控制頂面高程誤差在±1mm之內(nèi)。拼接混凝土輸送泵泵管到澆注工作面，管頭安裝3個(gè)Y型管節(jié)，使混凝土可以分布到4個(gè)澆注點(diǎn)。

　　橋面鋪裝砼澆筑采用半幅全斷面推進(jìn)連續(xù)澆筑方式，從一端向另一端推進(jìn)。利用插入式振搗器振搗混凝土。插入式振搗器振實(shí)砼后，開動攤鋪機(jī)以低檔、慢速振平砼，將多余砼拌合物向前方推移。如下圖：

　　用三軸砼攤鋪機(jī)將橋面鋪裝砼整平，掌握合適的轉(zhuǎn)速和走行速度，使橋面鋪裝混凝土平整、密實(shí)。再次以高轉(zhuǎn)速開動攤鋪機(jī)前移，進(jìn)行提漿，使砼表面有充足的水泥漿便于抹面和拉毛。

　　砼終凝后在其上覆蓋麻布或土工布澆水養(yǎng)生，時(shí)間不少于7天。尤其前3天派人日夜值班灑水，保證麻布濕潤，不致橋面砼開裂。

　　橋面防水層的施工由專業(yè)防水施工隊(duì)伍進(jìn)行，以確保橋面防水質(zhì)量。

　　《橋面鋪裝砼施工工藝框圖》見表5.

　　④防撞護(hù)欄施工

　　施工時(shí)應(yīng)將防撞護(hù)欄每邊向外有意移動5-8mm，防止由于施工誤差使橋面凈寬小于設(shè)計(jì)值。標(biāo)出泄水管中線，留出位置。在護(hù)欄鋼筋焊接后安裝鑄鐵泄水管并用鋼筋點(diǎn)焊四周固定。

　　在橋面鋪裝預(yù)埋螺栓上安裝角鋼支架，鋪設(shè)腳手板，作為施工人員操作臺座。

　　護(hù)欄砼要分層下料。分層振搗，尢其注意其仰坡處的麻面和氣泡。

　　砼強(qiáng)度達(dá)70%時(shí)，即可拆模，注意不得碰損邊角，端部留2.5m不拆除，以便下一段模板連接，避免出現(xiàn)連接部脹模、跑模。拆模后及時(shí)用濕麻袋覆蓋養(yǎng)護(hù)。

　　⑼、涵洞工程

　　本合同段設(shè)計(jì)涵洞為鋼筋砼蓋板涵，共計(jì)1道。

　　①挖基采用挖掘機(jī)開挖，人工綁扎鋼筋、立模，基礎(chǔ)砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗器搗固。涵身漿片采用砂漿拌合機(jī)拌合，擠漿法砌筑。蓋板在預(yù)制場集中進(jìn)行預(yù)制，人工配合汽車吊進(jìn)行安裝。

　　②鋼筋砼蓋板涵施工

　　Ⅰ、工藝流程：施工放樣→基坑開挖→基底檢查→砂墊層施工→砼基礎(chǔ)、涵臺施工→鋼筋砼臺帽施工→預(yù)制板安裝→涵內(nèi)鋪砌→出入口防護(hù)施工。

　　Ⅱ、基坑開挖采用挖掘機(jī)配合人工開挖，嚴(yán)格控制超挖、欠挖。基坑基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)入下道工序。

　　Ⅲ、現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)采用組合鋼模板，砼在拌合站集中拌合，采用罐車水平運(yùn)輸后，使用插入式振搗器搗固，灑水養(yǎng)生。基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定要求，可安裝底部支撐梁，待支撐梁安裝完畢，便可砌筑涵身漿砌片、塊石，涵身漿片采用砂漿拌合機(jī)拌合，擠漿法砌筑。當(dāng)涵身達(dá)到強(qiáng)度后，綁扎臺帽鋼筋，澆筑臺帽砼。按設(shè)計(jì)要求臺身每隔4～6m設(shè)沉降縫一道，縫寬1～2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮。

　　Ⅳ、鋼筋砼蓋板統(tǒng)一在預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制時(shí)嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)尺寸，砼強(qiáng)度達(dá)到100%后方可架設(shè)。

　　Ⅴ、蓋板采用汽車吊架設(shè)，按放樣位置準(zhǔn)確就位，確保每塊板的平面位置及標(biāo)高的正確。

　　Ⅵ、板間縫隙及板端按要求進(jìn)行處理。

　　Ⅶ、涵洞出入口按設(shè)計(jì)形式施工，保證達(dá)到與地形相符、美觀實(shí)用。

　　《鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖》見表5。

篇2：橋涵基礎(chǔ)土方開挖施工方案

　　橋涵基礎(chǔ)土方開挖施工方案

　　1、土方開挖方案

　　（1）、根據(jù)基坑深度的實(shí)際情況，開挖采用自深挖區(qū)至淺挖區(qū)開挖。

　　（2）、土方開挖由專人指揮，采取分層分段對稱開挖。并嚴(yán)格遵循"分層開挖、嚴(yán)禁超挖"及"大基坑小開挖"的原則。當(dāng)挖至標(biāo)高接近基礎(chǔ)底板標(biāo)高時(shí)，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，并按圍護(hù)結(jié)構(gòu)要求及時(shí)修整邊坡及放坡，防止土方坍塌。防護(hù)樁體周圍300mm土方采用人工清理，然后用挖機(jī)帶走。

　　（3）、基坑開挖程序：測量放線→切線分層開挖→排、降水→修坡整平→留足預(yù)留土層等，相鄰基坑開挖時(shí)，遵循先深后淺或同時(shí)進(jìn)行的施工工序。

　　（4）、在開挖土方時(shí), 安排二人用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行軸線、中心點(diǎn)和樁的標(biāo)高測量, 確保位置正確和開挖土方時(shí)不得超挖，

　　（5）、雨期施工時(shí)，基坑應(yīng)分段進(jìn)行開挖，并在基坑兩側(cè)圍以土堤或挖排水溝，以防地面雨水流入基坑槽，同時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查邊坡和支護(hù)情況，防止坑壁

　　受雨水浸泡造成塌方。

　　（6）、基坑開挖施工至基礎(chǔ)底板標(biāo)高時(shí)，在24小時(shí)內(nèi)必須完成素砼墊層，墊層延伸至圍護(hù)結(jié)構(gòu)邊。

　　2、深基坑開挖施工安全措施

　　（1）、進(jìn)入工地一定要戴硬質(zhì)反光安全帽，操作工必須手戴防護(hù)手套，電工戴電工專用絕緣手套。

　　（2）、用機(jī)械開挖時(shí)，應(yīng)設(shè)專人盯測，以防坑底和坑側(cè)超挖。坑底的控制標(biāo)高應(yīng)比

　　（3）、設(shè)計(jì)標(biāo)高提高15－30厘米，坑壁的控制線應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)線提高10－15厘米或先打樁后挖土，機(jī)械挖完后，再用人工清坑。

　　（4）、要保持對稱，防止基坑結(jié)構(gòu)承受偏載。基坑開挖應(yīng)分層進(jìn)行，高差不宜過大。土質(zhì)越軟，高差應(yīng)越小。

　　（5）、按照施工方案的要求作業(yè)；

　　（6）、人工挖土?xí)r應(yīng)由上而下，逐層挖掘，嚴(yán)禁偷巖或在孤石下挖土，夜間應(yīng)有充足的照明；

　　（7）、在深基坑操作時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意土壁的變動情況，如發(fā)現(xiàn)有大面積形象裂縫現(xiàn)象，必須暫停施工，報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行處理；

　　（8）、在基坑作業(yè)時(shí)，必須戴安全帽，嚴(yán)防上面土塊及其他物體下砸傷頭部，遇有地下水滲出時(shí)，應(yīng)把水引到集水井加以排除；

　　（9）、挖土方時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有不能辯認(rèn)的物品或事先沒有預(yù)見到的地下電纜等，應(yīng)及時(shí)停止操作，報(bào)告上級處理，嚴(yán)禁敲擊或玩弄；

　　（10）、基坑開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，一定要將支護(hù)樁根部的淤泥清挖，否則會造成支護(hù)樁倒塌。

　　（11）、基坑底面不能暴露時(shí)間過長。基坑開挖中間間歇間過長，變形會隨著時(shí)間不斷增加。這種情況下，應(yīng)考慮增加支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

　　（12）、遇有粉、細(xì)砂層時(shí)，要采用恰當(dāng)?shù)呐潘绞剑苑喇a(chǎn)生流砂造成基坑坍塌。

　　（13）、如果基坑開挖后，不能立即進(jìn)行下一道工序施工時(shí)，可在基坑設(shè)計(jì)標(biāo)高之上，預(yù)留0.15-0.3m厚的一層土不挖，待下一工序開始前，再用人工開挖至槽底的設(shè)計(jì)標(biāo)高。否則在下雨時(shí)，基坑會浸水坍塌。

　　（14）、驗(yàn)收合格方可進(jìn)行作業(yè)，未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格不準(zhǔn)作下一道工序作業(yè)。

　　3、土方回填方案

　　（1）、填方前，應(yīng)清除基底垃圾、樹根、模板、雜草等有機(jī)雜物，抽出坑穴積水、淤泥及驗(yàn)收基底標(biāo)高，檢查地下管道、通信器材、地下電纜等是否安裝完畢、管道支承是否有無支墩、牢固可靠。

　　（2）、對填方基底和已完成隱蔽工程進(jìn)行檢查和中間驗(yàn)收，并作好記錄，在基礎(chǔ)達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可進(jìn)行，回填土應(yīng)采取在構(gòu)（建）物四周同時(shí)對稱下料進(jìn)行回填。

　　（3）、回填土質(zhì)應(yīng)符合施工規(guī)范要求。回填土由基坑邊下土，分層回填，人工鋪設(shè)，采用打夯機(jī)夯實(shí)，并注意控制土壤含水率，虛鋪厚度每層控制在300mm之內(nèi)，每回填一層，打夯3~4遍，機(jī)械夯不到的位置采用人工夯實(shí)，厚度每層不應(yīng)超過200mm，打夯3~4遍。夯實(shí)后應(yīng)取樣送檢，取樣方法和數(shù)量要符合施工規(guī)范要求。

　　（4）、填方施工過程中應(yīng)檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制、壓實(shí)程度。填筑厚度及壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、壓實(shí)系數(shù)及所用機(jī)具而確定。如無試驗(yàn)依據(jù)，應(yīng)符合下表的規(guī)定：

　　序號壓實(shí)機(jī)具分層厚度（mm）每層壓實(shí)遍數(shù)

　　1平碾250～3006～8

　　2振動壓實(shí)機(jī)250～3503～4

　　3柴油打夯機(jī)200～3503～4

　　4人工打夯＜20**～4

　　（5）、碾壓夯實(shí)過程中，應(yīng)對地下管道、通信、供電電纜等設(shè)施采取有效的防護(hù)措施。

　　（6）、填方施工結(jié)束后，應(yīng)檢查標(biāo)高、邊坡坡度、壓實(shí)程度等，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)施工規(guī)范的規(guī)定。

篇3：橋涵工程總體施工方案

　　橋涵工程總體施工方案

　　1）橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆施工，對于山谷間的旱地應(yīng)先開辟作業(yè)場地及支線便道，以便于施工機(jī)具運(yùn)到施工樁號；對于水田區(qū)的鉆孔施工，應(yīng)先進(jìn)行筑島和設(shè)置進(jìn)出場的通道，并設(shè)置沉淀池和排污管道，為施工創(chuàng)造適宜的環(huán)境。

　　對于樁柱式（埋置式）橋臺的樁基施工，須在錐坡和臺后填土至樁頂標(biāo)高以上后，方可進(jìn)行施工。

　　明挖基礎(chǔ)采用機(jī)械開挖和人工開挖相配合的方法。石方開挖時(shí)，采取小爆破，盡量避免超挖，同時(shí)采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。

　　2）墩柱及蓋、系梁的施工采用整體鋼模，支架法一次立模到頂，整體灌注，減少混凝土接茬。

　　3）為滿足質(zhì)量要求和解決施工場地狹小問題，鋼筋加工安裝采用現(xiàn)場作業(yè)，混凝土的攪拌采用集中拌合，混凝土運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，采用吊車垂直運(yùn)輸，串筒法灌注。

　　4）在安穩(wěn)互通立交范圍內(nèi)設(shè)置構(gòu)件預(yù)制場，預(yù)應(yīng)力空心板、涵蓋板、管節(jié)分別在預(yù)制場預(yù)制，拖車運(yùn)輸，吊車安裝。

　　5）預(yù)應(yīng)力空心板采用鋼制底座、整體鋼模進(jìn)行預(yù)制。

　　6）梁體安裝結(jié)束后統(tǒng)一進(jìn)行護(hù)欄及橋面鋪裝作業(yè)。