高速公路橋涵工程施工方案、方法（2）

　　三、下部結構

　　(一)承臺、系梁

　　1、開挖基坑

　　擬采用機械開挖配以人工修整的施工方案。開挖采用反鏟液壓挖掘機進行，坡度控制在1∶0.75左右。挖至基底設計標高后，澆筑10cm厚低標號砼墊層。利用潛水泵或井點降水的方法排水。

　　2、鋼筋施工

　　鑿樁完成，經監理工程師審驗合格后，樁頭鋼筋予以喇叭成型，然后綁扎鋼筋。墊層清掃干凈，彈出控制線。按施工圖要求進行綁扎成型。

　　3、模板支立

　　模板采用大面積鋼模板，在拼縫間粘貼海綿條以防止模板接縫漏漿。

　　4、混凝土澆注

　　混凝土由拌合站集中拌合，砼攪拌車運至現場，用輸送泵進行澆筑。砼采用分層澆筑，每層厚度30cm，用6臺50型振動棒進行振搗。混凝土澆注完成后，立即進行表面整平處理，為了避免出現收縮裂紋，采用二次收漿處理。承臺、系梁表面進行壓光處理，但立柱部分除外（粗糙面）。砼澆筑完畢后用草簾或麻袋覆蓋并灑水養生。

　　(二)橋梁墩臺

　　橋梁、通道的墩臺均為鋼筋砼圬工。有柱式墩、柱式臺、肋式臺、薄壁臺等。

　　1、鋼筋的加工與綁扎

　　先對砼與砼接觸范圍鑿毛除浮漿。鋼筋的加工在鋼筋加工場進行，運至工地后進行綁扎焊接成型，鋼筋的焊接、綁扎均按規范要求執行。

　　2、模板

　　墩臺身砼施工的模板采用工廠加工的大塊組合鋼模板，鋼模板在安裝之前必須先刷脫模劑。為便于使用及安裝，柱式墩模板做成2-4米的分節，根據不同的高度現場拼裝。模板安裝完成后，進行檢查、矯正，使其誤差在滿足設計要求之后進行加固，模板的加固采用鋼管腳手架加固，柱式墩臺模板在豎向每4米設一層攬風繩，以保證模板穩固，防止整體變形。模板的接口處使用膠墊，防止漏漿。鋼筋與模板之間墊上砼墊塊，以保證鋼筋的保護層厚度及砼外觀質量。

　　3、砼的澆筑

　　砼由砼拌和站集中拌和，用砼攪拌運輸車運輸，用汽車吊提升入模。混凝土一次灌注成型，采用串筒以防止落差大而造成混凝土離析，混凝土自由傾倒高度在1.5米以內。混凝土振搗采用插入式振搗器，按要求控制振搗時間及方法，快插慢拔，以便使澆筑完的墩身充分密實、光潔。為防止墩臺頂部收縮裂紋，須進行二次振搗、壓載處理。

　　4、養護

　　混凝土養護采用表面包裹塑料布的方式，并在柱頂放10厘米厚的濕砂，防止混凝土表面開裂。

　　(三)墩、臺帽

　　1、支架：采用碗扣式支架，將地面夯實并鋪50cm厚砂礫墊層夯實或30cm10%灰土處理后用方木作支架基礎，搭設碗扣式支架，為確保支架穩定，還應設置斜向剪力撐。支架上鋪設縱向、橫向方木，并在上面鋪設底模。

　　2、模板：模板采用大面積鋼模，用對拉螺絲緊固，設斜撐穩定，模板接縫內加塑料泡沫防止漏漿。

　　3、鋼筋：鋼筋在加工場加工后運到現場綁扎成型后起吊入模，或在底模上綁扎成型。

　　4、澆筑混凝土：拌合站集中拌合混凝土，砼攪拌車運輸，汽車吊吊料斗入模，澆筑順序：先中間，再兩端，最后墩臺身頂，防止因支架變形引起混凝土開裂。

　　5、拆模：砼抗壓強度達到2.5MPa可拆側模，砼強度達到設計強度的90%拆底模，采用混凝土表面覆蓋麻袋片灑水的方式養護。

　　（四）蓋梁

　　低墩采用鋼管腳手架上安裝蓋梁模板，較高墩可采用抱箍支撐施工法，施工時要求抱箍應有足夠的安全系數。抱箍上安放橫梁、縱梁，然后鋪設底模，安裝加工成半成品的蓋梁鋼筋，并注意支撐墊石預埋鋼筋設備。立模、搭設澆注平臺，檢查、驗收、澆筑蓋梁砼。蓋梁模板采用大塊鋼模板，板縫夾海棉條防止漏漿，板面刷脫模劑，以確保砼質量內實外美。砼澆筑時必須嚴格控制標高，以防梁支底標高超出或低于設計標高。

　　墩臺頂面的支座調平與蓋梁一次澆注成型，禁止采用砂漿拌制，如果施工有困難，則在蓋梁澆筑時留足調平層的厚度，鑿磨成型。

　　(五)、施工注意事項

　　本工程位于黃河沖積平原，鹽堿化嚴重，施工時應注意如下幾點：

　　1、常水位以下的鋼筋砼下部工程均應涂抹環氧樹脂或監理工程師同意的材料做防腐處理，深度至承臺或系梁底部。

　　2、砼拌合、養生必須使用可以飲用的井水。

　　3、施工中要嚴格保證混凝土保護層的厚度。

　　4、蓋梁支架或抱箍底模要進行預壓試驗，合格后，再進行鋼筋綁扎等工序。

　　四、上部結構

　　徒駭河大橋采用先簡支后連續箱梁，中橋及分離立交的上部采用先張預應力砼空心板，互通立交橋梁的上部采用普通砼連續箱梁和預應力砼連續箱梁，通道采用空心板和實心板。根據預制板的數量及分布情況，預制廠決定設在K41+300右側，這將有利于制梁時進行流水作業、工廠化生產。

　　預制廠的平整采用推土機平整，光輪壓路機碾壓，特別是梁槽和存梁區必須碾壓密實，排水設備暢通，以防地面發生不均勻下沉，造成梁槽開裂或存梁時梁體發生傾斜。場區道路、料場、砼拌和站及生活區均采用10cm砂礫墊層、10cm素砼進行硬化。

　　(一)先張預應力砼空心板

　　本合同段有10m、20m二種規格的先張預應力砼空心板。

　　1、預制臺座

　　梁槽周圍作排水溝槽，便于沖洗梁槽。梁槽傳力柱采用30#砼澆筑，制梁臺座采用25#砼澆筑，表面為水磨石面層，打磨光滑。

　　2、模板加工

　　外模采用由工廠加工的大塊定型鋼模板，芯模采用木模，根據各種型號空心板的數量和工期要求預訂加工模板。

　　3、鋼絞線張拉

　　(1)張拉前的準備工作

　　首先，對張拉設備做配套校驗，以確定張拉力與儀表數據關系曲線。鋼絞線進場前后分別對其取樣檢查，符合設計要求的才能使用，鋼絞線下料采用砂輪切割機，嚴禁使用電焊燒斷。鋼絞線穿束時，臺座面上墊上彩布條，防止底模上脫模劑污染鋼絞線。正式張拉前，先進行試拉，對臺座進行檢查，在底模和臺座均符合規定并經監理工程師驗收合格后，再進行正式張拉。

　　(2)張拉程序

　　采用YC300型小千斤頂將單根鋼絞線張拉到初應力，然后用兩臺YC2000型長行程臺座千斤頂整體張拉的辦法。

　　0→初應力→σcon（持荷2min錨固）

　　張拉時嚴格按照千斤頂及高壓油泵的操作規程進行，兩端張拉時要有專人指揮。

　　張拉時，應先調整到初應力再開始量測伸長值，實際伸長值除測量的伸長值外，還應加上初應力時推算的伸長值；采用應力、應變雙控，實際伸長值與理論伸長值差控制在6%以內。

　　4、鋼筋加工、綁扎

　　鋼筋加工在鋼筋加工場中完成。張拉完成24h后，將鋼筋運到臺座處在臺座上直接綁扎成型就位。

　　5、立模

　　鋼筋籠綁扎完成之后即可立模。模板安裝時接縫必須嚴密，加固牢固，防止砼澆筑時出現漏漿，跑模現象。

　　6、砼澆筑

　　砼在拌和站拌和好之后，用小翻斗車運輸，倒入料斗，用龍門吊提升入模。采用插入式振搗器進行振動，在振搗時，嚴禁振搗器碰撞預應力鋼絞線。砼分層澆筑，每層不得超過30cm，采用先底板，后側板，再頂板的順序施工。砼的養護采用麻袋片覆蓋灑水養生。

　　7、放張、出模存放

　　當砼強度達到設計強度的80%以上時，方可分批放張。放張時砼強度以同條件養護的試件強度為準。放張前必須將模板拆除。放張時，應兩端同時進行對稱、均勻放張。放張完畢用砂輪切割機將鋼絞線齊梁頭切斷，并涂上丹紅防銹，然后即可用龍門吊吊出存放。存放場地必須夯實平整，并墊上枕木。為避免存梁過久，造成起拱過大，所以存放梁時間不得大于60天。

　　8、安裝

　　(1)準備工作

　　安裝前做安裝運輸道路平整、場地清除以及機具檢修等工作，技術人員提前放好安裝控制線，按設計高程安放支座并經監理工程師認可。

　　(2)運輸

　　用龍門吊將預應力空心板起吊到拖車上，并綁扎牢固，然后由拖車運到就位橋跨附近，拖車就位前注意預應力空心板方向，位置符合安裝就位方向。

　　(3)就位

　　用2臺50T吊車配合起吊，就位前檢查支座是否符合要求，位置、高程是否正確，支座與支承墊石接觸是否平整。如符合要求，由人工配合初步就位，就位時注意蓋梁頂面的控制標線，同時檢查空心板頂、底面是否與其它空心板平順一致，特別是邊板就位時，一定要考慮外緣縱向線型是否齊順美觀，橋面寬度是否符合要求，如有必要，重新吊起調整。

　　(二)預應力砼先簡支后連續箱梁

　　徒駭河大橋上部為25米后張預應力砼先簡支后連續箱梁，采用先預制安裝后現澆連接的施工工藝。箱梁在預制廠集中預制。

　　1、預制場地的準備

　　底模臺座下用30cm石灰土進行處理，并進行夯實；在預制底模端部4米范圍內進行加厚硬化處理，以分散預應力張拉后梁體端部的壓實力，底層臺座用厚30cmC30砼澆筑并在表面用磨石機磨光，并按設計做好反拱度。

　　2、模板的制作

　　根據施工工期的要求，訂做箱梁鋼模，鋼模使用大尺寸的定型鋼模進行整體組拼，模板由鋼板、槽鋼組成，側鋼模板在加工場定作，約5-7米一節，便于安裝及拆除。內模采用木模，內模加工時，用木板按箱梁空心斷面尺寸加工。模板安裝前涂脫模劑。龍門吊配合人工安裝和拆模。

　　3、綁扎鋼筋、安裝波紋管

　　鋼筋在預制場內加工，在臺座上綁扎成型。鋼筋安裝綁扎之前，進行較詳細的施工技術交底，包括鋼筋、加工尺寸、綁扎順序、臨時加固方法以及鋼筋接頭的處理等有關事宜。先綁底板鋼筋、安放內模，再綁扎腹板鋼筋。

　　錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設計要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。

　　波紋管采用高分子聚乙稀塑料波紋管，接長采用直接熱熔焊或用聚乙稀塑料管直接連接。根據設計要求，將波紋管固定于模板內，用于成孔。波紋管與錨墊板之間用聚乙稀塑料連接管連接，然后穿鋼絞線束，布設排氣管和灌漿管，灌漿管設在預留孔道的下部，排氣管設在預留孔道的上部。內模、波紋管安裝后，綁扎頂板鋼筋。

　　4、澆筑砼

　　砼采用拌和站集中拌和，車載料斗運輸，龍門吊吊料斗入模的澆注方法。

　　澆注的順序為：澆筑底板→澆筑腹板→澆筑頂板。每層砼澆筑在30cm厚左右。

　　梁體砼灌注振動體系采用側模安裝附著式振搗器、插入式振搗器聯合振動工藝，一般是腹板下部砼采用附著式振搗器振動，配合插入式振搗，腹板中上部采用插入式振搗器振動。

　　插入式振搗器振搗時，移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層砼5-10cm。對于每一個振動部位，必須振動到該部分砼密實為止，但不得超振。振搗時要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋。對于錨下砼及預應力管道下的砼振搗要特別仔細，保證砼密實，由于該處鋼筋密、空隙小，振搗棒選用小直徑的。

　　附著式振動器安裝時，兩側模板振動器位置要相互錯開，以防止由于過分振動而使砼產生離析現象，振動器與模板的聯結要牢固且便于拆裝。

　　砼澆注完畢后，鋪蓋麻布袋防護，避免日照及與大氣直接接觸。并采取灑水養生，灑水以保持砼表面充分潮濕狀態，連續灑水養護時間7-14天，當氣溫低于5℃時，不得對梁體砼灑水養護，按冬季施工有關規定辦理。

　　5、養護、拆模

　　砼成活后要將表面抹平、拉毛、收漿后適時覆蓋，灑水養生。混凝土養生時，應對為預應力鋼束所留的孔道加以保護，嚴禁將水和其他物質灌入孔道。在砼達到一定強度后，拆除模板。拆模時注意砼成品及模板的保護，模板及時清理、維護和涂刷隔離劑。

　　6、預應力筋的制作、穿束、張拉

　　預應力筋的下料長度等于構件孔道長度加上兩端張拉、錨固及所需的外露長度。鋼束制作在平臺上進行，并用砂輪鋸切割，預應力筋編束時，梳理順直，綁扎牢固，編束成功后，要統一編號、掛牌，分別存放整齊，以備使用。采用人工穿束，避免孔道內鋼束的纏絞。

　　在進行張拉作業前，對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。幾套張拉設備要進行編組，不同組號的設備不得混合。預應力鋼絞線的張拉在預應力混凝土強度達到設計強度的90%時方可進行，頂表一一對應，張拉順序： 0→初始應力分級張拉100%σk持荷 2minσk（錨固），，張拉時采用張拉噸位和伸長量雙控。

　　7、壓漿

　　壓漿采用真空附助壓漿。

　　(1)張拉完成后，切除外露的鋼絞線，外露的鋼紋線控制在30-50mm之間。用水將孔道沖洗干凈，然后用空壓機將孔道內的水分排走，以確保真空壓漿的工作能夠順利進行。

　　(2)在灌漿施工前，將錨墊板表面沖洗干凈，保證灌漿通道順暢。

　　(3)檢查抽真空端及灌漿端，安裝引出管、球閥和接頭，并檢查其性能是否完好。

　　(4)啟動真空泵開始抽真空，觀察真空壓力表讀數，即管內的真空度。當管內的真空度達到0.08Mpa-0.1Mpa時且保持穩定，則可以開始灌漿。

　　(5)按照漿體配合比攪拌水泥漿，攪拌前應加水空轉攪拌機數分鐘，將積水排凈，并使其內壁充分濕潤。

首先將稱量好的水、水泥、鋼筋阻銹劑等倒入攪拌機，攪拌2min，然后將溶于水的減水劑倒入攪拌機，攪拌3min出料。漿體的稠度控制在40-50s之間。

　　(6)啟動灌漿泵，當灌漿泵輸出的漿體達到要求稠度時，將泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始灌漿。灌漿過程中，真空泵保持繼續工作。

　　(7)待抽真空端的透明管中有漿體流出時，關閉空氣濾清器前端的閥門，及時打開排氣閥。當水泥漿從排氣閥順暢流出且漿體稠度和灌入之前的稠度一樣時，關掉排氣閥。繼續灌漿2-3min，使管內有一定壓力后，關閉灌漿泵，結束灌漿。

　　(8)拆卸外接管各附件、清洗空氣濾清器及閥門等。

　　(9)等漿體有一定的強度后將工作錨上的真空壓漿用的密封罩取下，用無收縮性水泥砂漿將錨具進行封錨（水泥：砂=1：1），并將錨板、夾片、外露鋼絞線全部包裹，覆蓋層大于15mm，之后靜觀36h，使水泥砂漿固結。

　　8、起吊、運輸、安裝

　　準確安裝好永久支座和臨時支座，同時用水準儀和水準尺對支座頂標高和高差進行檢查，確保支座安裝符合規范要求。臨時支座采用橡膠支座，下墊硫磺砂漿并預埋電阻絲。

　　箱梁采用雙導梁架橋機安裝。

　　(1)從預制廠鋪設行車軌道至大橋橋頭路基上，拼裝自行式架橋機并前移就位。用軌道平車運箱梁至架橋機處。

　　(2)軌道鋪設在箱梁頂部中間位置，運梁時，使二片箱梁受力。特制運梁平車，使軌道寬度為3.4m。

　　(3)用架橋機天車起吊梁體，平車喂梁，由天車提升梁片前移。

　　(4)由架橋機上天車前移、橫移梁體至梁位處落梁就位。循環以上步驟一直到所有梁板架設完畢。每跨安裝順序遵循"由內側向外側逐片安裝"的原則。當全橋安裝完畢后即在最后兩孔安裝好的橋面上將導梁拆除。

　　9、濕接縫的施工

　　(1)縱向濕接縫：按設計圖紙對橫隔板鋼板焊接完畢，相關鋼筋連接完成后，支模板澆注濕接縫砼，澆注完成后，用濕麻袋片養生。

　　(2)橫向濕接縫：在澆注濕接縫前應安裝橋梁固定支座，鋼筋連接完成后現澆砼。砼達到設計強度的95%后，即時張拉墩頂負彎矩預應力鋼束，兩端對稱張拉并壓漿。通過加熱臨時支座內預埋電阻絲，燒融硫磺砂漿拆除臨時支座，完成體系轉換。

篇2：橋涵基礎土方開挖施工方案

　　橋涵基礎土方開挖施工方案

　　1、土方開挖方案

　　（1）、根據基坑深度的實際情況，開挖采用自深挖區至淺挖區開挖。

　　（2）、土方開挖由專人指揮，采取分層分段對稱開挖。并嚴格遵循"分層開挖、嚴禁超挖"及"大基坑小開挖"的原則。當挖至標高接近基礎底板標高時，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，并按圍護結構要求及時修整邊坡及放坡，防止土方坍塌。防護樁體周圍300mm土方采用人工清理，然后用挖機帶走。

　　（3）、基坑開挖程序：測量放線→切線分層開挖→排、降水→修坡整平→留足預留土層等，相鄰基坑開挖時，遵循先深后淺或同時進行的施工工序。

　　（4）、在開挖土方時, 安排二人用經緯儀和水準儀進行軸線、中心點和樁的標高測量, 確保位置正確和開挖土方時不得超挖，

　　（5）、雨期施工時，基坑應分段進行開挖，并在基坑兩側圍以土堤或挖排水溝，以防地面雨水流入基坑槽，同時應經常檢查邊坡和支護情況，防止坑壁

　　受雨水浸泡造成塌方。

　　（6）、基坑開挖施工至基礎底板標高時，在24小時內必須完成素砼墊層，墊層延伸至圍護結構邊。

　　2、深基坑開挖施工安全措施

　　（1）、進入工地一定要戴硬質反光安全帽，操作工必須手戴防護手套，電工戴電工專用絕緣手套。

　　（2）、用機械開挖時，應設專人盯測，以防坑底和坑側超挖。坑底的控制標高應比

　　（3）、設計標高提高15－30厘米，坑壁的控制線應比設計標線提高10－15厘米或先打樁后挖土，機械挖完后，再用人工清坑。

　　（4）、要保持對稱，防止基坑結構承受偏載。基坑開挖應分層進行，高差不宜過大。土質越軟，高差應越小。

　　（5）、按照施工方案的要求作業；

　　（6）、人工挖土時應由上而下，逐層挖掘，嚴禁偷巖或在孤石下挖土，夜間應有充足的照明；

　　（7）、在深基坑操作時，應隨時注意土壁的變動情況，如發現有大面積形象裂縫現象，必須暫停施工，報告項目經理進行處理；

　　（8）、在基坑作業時，必須戴安全帽，嚴防上面土塊及其他物體下砸傷頭部，遇有地下水滲出時，應把水引到集水井加以排除；

　　（9）、挖土方時，如發現有不能辯認的物品或事先沒有預見到的地下電纜等，應及時停止操作，報告上級處理，嚴禁敲擊或玩弄；

　　（10）、基坑開挖到設計標高后，一定要將支護樁根部的淤泥清挖，否則會造成支護樁倒塌。

　　（11）、基坑底面不能暴露時間過長。基坑開挖中間間歇間過長，變形會隨著時間不斷增加。這種情況下，應考慮增加支護結構的強度。

　　（12）、遇有粉、細砂層時，要采用恰當的排水方式，以防產生流砂造成基坑坍塌。

　　（13）、如果基坑開挖后，不能立即進行下一道工序施工時，可在基坑設計標高之上，預留0.15-0.3m厚的一層土不挖，待下一工序開始前，再用人工開挖至槽底的設計標高。否則在下雨時，基坑會浸水坍塌。

　　（14）、驗收合格方可進行作業，未經驗收或驗收不合格不準作下一道工序作業。

　　3、土方回填方案

　　（1）、填方前，應清除基底垃圾、樹根、模板、雜草等有機雜物，抽出坑穴積水、淤泥及驗收基底標高，檢查地下管道、通信器材、地下電纜等是否安裝完畢、管道支承是否有無支墩、牢固可靠。

　　（2）、對填方基底和已完成隱蔽工程進行檢查和中間驗收，并作好記錄，在基礎達到規定強度后方可進行，回填土應采取在構（建）物四周同時對稱下料進行回填。

　　（3）、回填土質應符合施工規范要求。回填土由基坑邊下土，分層回填，人工鋪設，采用打夯機夯實，并注意控制土壤含水率，虛鋪厚度每層控制在300mm之內，每回填一層，打夯3~4遍，機械夯不到的位置采用人工夯實，厚度每層不應超過200mm，打夯3~4遍。夯實后應取樣送檢，取樣方法和數量要符合施工規范要求。

　　（4）、填方施工過程中應檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制、壓實程度。填筑厚度及壓實遍數應根據土質、壓實系數及所用機具而確定。如無試驗依據，應符合下表的規定：

　　序號壓實機具分層厚度（mm）每層壓實遍數

　　1平碾250～3006～8

　　2振動壓實機250～3503～4

　　3柴油打夯機200～3503～4

　　4人工打夯＜20**～4

　　（5）、碾壓夯實過程中，應對地下管道、通信、供電電纜等設施采取有效的防護措施。

　　（6）、填方施工結束后，應檢查標高、邊坡坡度、壓實程度等，檢驗標準應符合有關施工規范的規定。

篇3：橋涵工程總體施工方案

　　橋涵工程總體施工方案

　　1）橋梁鉆孔灌注樁基礎采用沖擊鉆施工，對于山谷間的旱地應先開辟作業場地及支線便道，以便于施工機具運到施工樁號；對于水田區的鉆孔施工，應先進行筑島和設置進出場的通道，并設置沉淀池和排污管道，為施工創造適宜的環境。

　　對于樁柱式（埋置式）橋臺的樁基施工，須在錐坡和臺后填土至樁頂標高以上后，方可進行施工。

　　明挖基礎采用機械開挖和人工開挖相配合的方法。石方開挖時，采取小爆破，盡量避免超挖，同時采取適當的防護措施。

　　2）墩柱及蓋、系梁的施工采用整體鋼模，支架法一次立模到頂，整體灌注，減少混凝土接茬。

　　3）為滿足質量要求和解決施工場地狹小問題，鋼筋加工安裝采用現場作業，混凝土的攪拌采用集中拌合，混凝土運輸車水平運輸，采用吊車垂直運輸，串筒法灌注。

　　4）在安穩互通立交范圍內設置構件預制場，預應力空心板、涵蓋板、管節分別在預制場預制，拖車運輸，吊車安裝。

　　5）預應力空心板采用鋼制底座、整體鋼模進行預制。

　　6）梁體安裝結束后統一進行護欄及橋面鋪裝作業。