預(yù)制場起步段吊梁施工作業(yè)指導(dǎo)書

　　一、編制目的

　　明確起步段預(yù)制箱梁吊裝施工工藝、操作要點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和指導(dǎo)施工作業(yè)。

　　二、編制依據(jù)

　　1、《起重機設(shè)計手冊》鐵道部出版社

　　2、《工程管理輸》廣深沿江高速公路有限公司（20**.4）

　　3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ隊041-2000中華人民共和國交通部

　　4、《起重吊運指揮信號》GB5082-85

　　三、適用范圍

　　本指導(dǎo)書只適應(yīng)**河大橋起步段箱梁吊裝。

　　四、主要設(shè)備

　　名稱　型號規(guī)格　單位　數(shù)量　備注

　　五、主要施工工藝

　　5.1、地基處理

　　基本原則:以不破壞地面表層、以最經(jīng)濟(jì)、最安全的方式進(jìn)行構(gòu)筑適應(yīng)吊車滿負(fù)荷作業(yè)的需求為原則。

　　以?沿江高速汽車吊吊裝平面圖?所示的填筑區(qū)域進(jìn)行處理，即：從第11、12跨靠預(yù)制場側(cè)的邊柱起至高低門吊地面路軌為寬度、長86m的范圍為填筑區(qū)域。

　　該區(qū)域內(nèi)地原地面表層上（清除雜草、樹木等雜物）填埋200cm厚的石渣，如遇到泥漿池等應(yīng)采用大石塊先進(jìn)行填筑，等填表筑到與原地面標(biāo)高相同時，再一起用石渣填筑(見右下圖)。

　　石渣分兩層填筑，每層用20t振動壓路機壓實、壓平。

　　吊裝時，采用3cm厚的船用舊鋼板作墊板，鋼板的尺寸見墊板結(jié)構(gòu)圖（鋼板受力分析見《吊機支腿墊板受力分析計算書》）。

　　鋼板應(yīng)布置在距便道邊150cm的路面上。鋪設(shè)時，應(yīng)以路面靠橋邊邊為基線，以150cm為距離進(jìn)行鋪設(shè)靠橋邊的鋼板，再以吊車兩支腿伸出的最大距離鋪設(shè)另一塊鋼板（兩支腿距離與兩鋼板中心線重合）。然后以這兩面塊鋼板為基準(zhǔn)，按吊車前后支腿距鋪設(shè)另兩塊鋼板。特別注意：吊車的四個支腿必須在四塊鋼板的中心位置。

　　在鋼板上還需要放置四個（每臺吊車）用20cmΧ20cm枕木做成的木墊塊(80cmΧ80cm)，放在吊車的四個支腿下面，以防打滑。

　　5.2、箱梁提升

　　兩臺汽車吊分別擺放在各兩跨的端頭，汽車吊盡量靠立柱，頭向兩端，使兩臺汽車吊之間的空間恰好滿足運梁車擺放預(yù)制梁的位置需要。

　　5.2.1運梁汽車在梁場通過龍門吊裝梁，裝梁后分別將梁運至該兩跨邊置于兩臺汽車吊之間（見《沿江高速汽車吊吊裝平面圖》），汽車吊將預(yù)制梁直接提升放置于蓋梁面的滑移車上。將梁托先安放在滑移車上，置梁后與梁一起滑移。

　　5.2.2箱梁由50t+50t龍門吊從存梁區(qū)運至路基下，用枕木墊好后門吊開走。

　　5.2.3吊機分別按附圖停放及支承吊機支腿（按第1點5、6、7要求墊好支腿）。吊機作業(yè)地面應(yīng)堅實平整，支腿必須墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑不得有障礙物。

　　5.2.4使用ф36mm（麻繩芯）鋼絲繩捆縛好箱梁，箱梁的轉(zhuǎn)角要用包角墊或橡膠塊墊好，以防損傷或折斷鋼絲繩。兩吊機同時用吊鉤將鋼絲繩鉤好并鎖上保險銷（防止鋼絲繩子從吊鉤里脫出）。

　　5.2.5兩臺吊機同時將預(yù)應(yīng)力砼箱梁提升，通過起、落臂桿和旋轉(zhuǎn)臂桿使空心箱梁就位。

　　吊機起升或降下箱梁時，必須保持兩臺吊機的速度同步，且速度要均勻、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜致箱梁失穩(wěn)產(chǎn)生事故。吊鉤應(yīng)保持垂直狀態(tài)，以免做成單機超載工作。同時，各吊機不得超額起重能力。

　　5.2.6吊機起吊第一片箱梁時，應(yīng)緩慢起吊。吊離地面約5cm左右時進(jìn)行停止上升（吊第一片梁時停留120分鐘，以后每片停留10-15分鐘）。檢修人員這時必須對吊車支腿的牢靠性（包括地面支承強度）、吊車吊臂鋼絲繩、制動器的靈敏性以及箱梁吊環(huán)鋼絲繩的牢固強度進(jìn)行檢查，確認(rèn)情況正常后方可繼續(xù)工作。

　　5.2.7當(dāng)將箱梁吊至蓋梁上方時，吊機利用自身的吊臂進(jìn)行調(diào)整，使箱梁對準(zhǔn)裝在蓋梁上的移梁平車。兩機調(diào)整好后，吊機緩慢松下吊鉤待預(yù)應(yīng)力砼箱梁離移梁平車10公分時停止，對準(zhǔn)軸線（橫軸線不超過5mm，縱軸線不超過10mm）。

　　5.2.8吊機緩慢下鉤，使預(yù)應(yīng)力砼箱梁平穩(wěn)緊貼放在移梁平車上。

　　5.2.9認(rèn)真檢查預(yù)應(yīng)力砼箱梁四角是否與移梁平車緊貼，梁面是否平穩(wěn)后松鉤。

　　5.2.10懸空處作業(yè)必須有可靠的安全防護(hù)措施，上蓋梁應(yīng)有梯子，所用梯子不得缺擋和墊高；同一梯子不能二人同時上下，上落人員系好安全帶或做好其他防護(hù)措施。

　　5.3箱梁移梁

　　左右幅蓋梁間以臨時鋼梁相連接，蓋梁全程鋪設(shè)分段式滑槽，滑移車置于滑槽中，滑槽全程涂沫潤滑脂，放置滑滾，預(yù)制梁梁端各用一個液壓油缸（千斤頂）頂推移梁車，千斤頂支點反力放在滑道上。滑槽用18號槽鋼制作，段與段間用螺栓連接，滑槽用枕木墊平、墊實。滑槽墊高的確定原則：置于滑移車的預(yù)制梁底面高于臨時砂箱面20~30mm，臨時砂箱面高于墊石加支座高度20~30mm。滑移中，密切注意梁的垂直度、兩端的同步情況、滑車滑槽受力情況等，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止滑移，待調(diào)整后再續(xù)滑移（施工工藝過程參見《沿江高速人工滑梁就位示意圖》）。

　　5.4箱梁落梁

　　在梁到位前安裝完畢臨時砂箱，梁到位后通過梁托、每側(cè)由一個32t千斤頂將梁頂起，取出滑車，再將梁緩慢落于臨時砂箱（經(jīng)預(yù)壓試驗，砂子的壓縮率為13%），經(jīng)檢查梁體平穩(wěn)、可靠后放松千斤頂、取出梁托和滑槽，及時焊接橫向鋼筋并做其他必要的穩(wěn)定處理。梁托用20mm鋼板制作，重70kg，便于人工操作，強度滿足要求。梁的頂起和下落必須一端先、一端后，操作中必須密切注意保持梁體垂直，確保同端兩側(cè)的千斤頂上落同步，千斤頂支力點堅實可靠（施工工藝過程參見《沿江高速人工滑梁就位示意圖》）。

　　施工工藝過程參見《沿江高速汽車吊吊裝平面圖》和《沿江高速人工滑梁就位示意圖》。

　　六、施工前準(zhǔn)備工作

　　1、認(rèn)真閱讀圖紙及技術(shù)要求。

　　2、吊裝前應(yīng)將吊機行走路線的地方（包括預(yù)制場）應(yīng)平整壓實，確保吊機行走順利。認(rèn)真檢查龍門吊軌道，確保門吊運行安全及確保箱梁在運輸途中不損壞。

　　帽梁面的標(biāo)高應(yīng)認(rèn)真復(fù)核，發(fā)現(xiàn)偏差大于規(guī)范的位置及時處理好。

　　帽梁面的墨線（縱橫兩軸）預(yù)先彈好及預(yù)應(yīng)力砼箱梁的邊線。

　　帽梁要搭設(shè)簡易上落梯，以便吊裝施工，預(yù)先做好臨時支座。

　　各種機械機具使用前應(yīng)重新檢查其機械性能，確保符合使用要求。

　　合理安排施工計劃，做到隨裝隨運，隨運隨卸，隨卸隨吊。

　　3、吊梁前必須把箱梁通氣孔打通，檢查堵頭板是否安裝好。

　　七、安裝質(zhì)量控制

　　1、箱梁出場前應(yīng)檢查箱梁的

　　2、對箱梁安裝橋位的蓋梁箱梁支座應(yīng)首先進(jìn)行定位安裝，支座墊石的平面位置及平整度應(yīng)滿足設(shè)計要求；

　　3、箱梁軸線與墊石中軸線應(yīng)重合，其誤差不得大于2mm，橫向軸線不得大于1.5mm。

　　4、安裝箱梁時，做好安裝施工方案，控制安裝過程質(zhì)量，確保梁體安裝位置滿足設(shè)計要求；

　　5、梁體安裝完成后，應(yīng)檢測梁體頂板面標(biāo)高，并做下記錄。

　　六、安全施工和技術(shù)措施

　　1、各施工機具在進(jìn)場施工前，必須保養(yǎng)完好。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員，上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號工）人員必須持證上崗。

　　2、龍門吊運梁要注意捆好吊點，鋼絲繩要有墊塊墊好，防止鋼絲繩磨損或折斷。

　　3、龍門吊操作人員要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，工作時要集中精神。

　　6、現(xiàn)場各類作業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)遵守安全施工的強制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度操作規(guī)程，正確使用安全防護(hù)用具、機械設(shè)備，必須按規(guī)定穿戴好勞保用品。

　　7、嚴(yán)禁吊車和龍門吊帶病作業(yè)。

　　8、箱梁就位后，施工人員在檢查臨時支座是否到位時，必須戴好安全帶。

　　9、吊車站腳吊裝處，場地需平整、壓實，保證有足夠的承載能力；打腳時，要有足夠的枕木或鋼板鋪墊。

　　10、嚴(yán)禁單臺吊車單獨吊裝，為防止在起吊過程中，橋梁因擺動而與帽梁或吊車相碰，應(yīng)有專人拉緊方向繩。

　　11、梁的運輸和安裝，應(yīng)制定安裝方案，建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。

　　12、吊裝之前必須嚴(yán)格檢查起重吊車各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。

　　13、鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于下表的要求。

　　用途

　　安全系數(shù)

　　用途

　　安全系數(shù)

　　纜風(fēng)繩

　　3.5

　　吊掛和捆綁用

　　6

　　支承臂用

　　4

　　千斤繩

　　8∽10

　　14、蓋梁上的各種雜物（木板、水泥塊、鐵釘或鐵線等）均應(yīng)全部清除。需用的腳手板應(yīng)當(dāng)加以固定，工具必須有專人保管，以防在吊運移動的過程中落下物件而傷人。高空作業(yè)時，嚴(yán)禁往下面拋擲物件。

　　15、吊裝時為了保證兩臺吊車同步，應(yīng)開動吊車卷揚機，分別收緊兩個吊點的鋼絲繩。用敲擊鋼絲繩的辦法，根據(jù)鋼絲繩發(fā)出的響聲來控制各鋼絲繩的松緊程度。當(dāng)各鋼絲繩的松緊程度基本上達(dá)到一致后，再同時起吊。這樣就能保持各吊點的負(fù)荷一致，從而使兩臺吊車吊車均勻受力。

　　16、吊梁時，在梁片提升3~5厘米后，應(yīng)當(dāng)立即對吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚機剎車裝置等主要部件進(jìn)行一次觀察檢查。然后固定一端吊點并對另一吊點作剎車試驗。如兩吊點輪流作剎車試驗的結(jié)果都很良好，則可將梁片同步慢速提升。

　　17、作業(yè)中如遇有吊機突然產(chǎn)生故障，應(yīng)將箱梁落至地面，不得懸于空中。

　　18、吊裝箱梁邊梁時，應(yīng)使用可調(diào)整偏心的吊具進(jìn)行吊裝，安裝的構(gòu)件應(yīng)平起穩(wěn)落。

　　19、吊機作業(yè)地面應(yīng)堅實平整，支腳必須支墊牢靠（吊車腳一定要用δ=30mm厚鋼板支墊），回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。兩臺一起吊裝箱梁時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各吊機升降應(yīng)同步，各臺吊機不得超額起重能力。

　　20、吊機吊起箱梁后，應(yīng)在原位置停機檢查其制動器靈敏性以及箱梁吊環(huán)鋼絲繩的牢固強度，確認(rèn)情況正常后，方可繼續(xù)工作。

　　21、吊機起升或降下箱梁，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜，嚴(yán)禁起重的箱梁自由下落。

　　22、懸空處作業(yè)必須有可靠的安全防護(hù)措施，上蓋梁應(yīng)有梯子，所用梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不能二人同時上下，上去人員應(yīng)系好安全帶或做好其他防護(hù)措施。高空作業(yè)區(qū)地面要劃出禁區(qū)，用竹籬笆圍起，并掛上“閑人免進(jìn)”、“禁止通行”等警示牌。

　　七、移梁、落梁的操作規(guī)程

　　1、梁片的起落、橫移與運送，均不得同時進(jìn)行。

　　2、移梁前，必須檢查滑道是否固定好、是否放好滑塊，與兩蓋梁梁之間的連接梁連接是還平整、順滑；滑道內(nèi)是否有雜物等。

　　3、兩臺吊車把梁吊到預(yù)定位置時，應(yīng)緩慢地下落到滑移車上，并用三角木楔、斜技撐把梁固定好在滑移車上；

　　4、掛好手拉葫蘆，移梁人員就好位，做好拖拉準(zhǔn)備；

　　5、移（落）梁人員必須佩帶安全帶、戴好安全帽、穿好工作鞋；

　　6、開始拖拉時，兩組人員必須同時出力，保持梁的兩個受力點均勻愛力；

　　7、梁移動10cm左右后，停下來檢查梁兩端是否同步（測量兩邊的距離是還相等）；如發(fā)現(xiàn)不同步，應(yīng)先調(diào)整好（把滯后的一端單獨拖拉，使其兩端的距離一致）再一齊拖拉，以保持梁兩端移動的同步；

　　8、以后每移動20∽30cm（可定一端為基準(zhǔn)）測量一次，不斷調(diào)整其移動距離，以保證同步；

　　9、梁的重量約70噸，滑道摩擦系數(shù)取0.1，則需要的拉力為：

　　70×0.1=7噸，即每一個受力點的拉力為3.5噸，乘上K=1.3,所以每個受力點實際拉力為4.55t。為了保證拉動的順利，每個拉力點采用一個10噸手拉葫蘆；

　　10、當(dāng)梁移到落梁位置后，檢查是否對準(zhǔn)支座，確認(rèn)無誤后，即固定好滑移車，卸下支撐，準(zhǔn)備落梁。

　　11、安裝馬鞍和千斤頂，檢查馬鞍的焊縫是否存在缺陷，如有缺陷，要立即消除。檢查千斤頂是否墊好、墊平；

　　12、兩臺千斤頂時，要放在馬鞍的軸心線的對稱位置上。每端的千斤頂都應(yīng)用同一型號，千斤頂落梁，不準(zhǔn)兩端同時進(jìn)行。必須在梁的一端支放安穩(wěn)后，再落另一端，以免發(fā)生傾斜倒梁事故。

　　13、當(dāng)梁升高度超過滑移車時，即可停止頂升。這時，把滑移車拖走，放好臨時支座，并固定好。

　　14、緩慢下降千斤頂，在梁片下落的過程中，要慢速平穩(wěn)，不得發(fā)生急落和沖擊現(xiàn)象，漸漸地把箱梁放到臨時支座上，從而完成落梁；

　　15、千斤頂必須使用螺旋千斤頂，不準(zhǔn)使用液壓千斤頂。

　　八、遇以下情況應(yīng)停止吊運安裝作業(yè)

　　1、梁體構(gòu)件未達(dá)到設(shè)計的吊裝強度；

　　2、吊裝設(shè)備損壞，控制失靈；

　　3、自然條件惡劣，如洪水淹沒軌道、大霧影響視線，大雨或雷陣雨，六級以上大風(fēng)等；

　　4、操作人員不全，影響工作進(jìn)行；

　　5、現(xiàn)場發(fā)生事故，尚未處理完畢。

篇2：預(yù)制場起步段吊梁施工作業(yè)指導(dǎo)書

　　預(yù)制場起步段吊梁施工作業(yè)指導(dǎo)書

　　一、編制目的

　　明確起步段預(yù)制箱梁吊裝施工工藝、操作要點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和指導(dǎo)施工作業(yè)。

　　二、編制依據(jù)

　　1、《起重機設(shè)計手冊》鐵道部出版社

　　2、《工程管理輸》廣深沿江高速公路有限公司（20**.4）

　　3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ隊041-2000中華人民共和國交通部

　　4、《起重吊運指揮信號》GB5082-85

　　三、適用范圍

　　本指導(dǎo)書只適應(yīng)**河大橋起步段箱梁吊裝。

　　四、主要設(shè)備

　　名稱　型號規(guī)格　單位　數(shù)量　備注

　　五、主要施工工藝

　　5.1、地基處理

　　基本原則:以不破壞地面表層、以最經(jīng)濟(jì)、最安全的方式進(jìn)行構(gòu)筑適應(yīng)吊車滿負(fù)荷作業(yè)的需求為原則。

　　以?沿江高速汽車吊吊裝平面圖?所示的填筑區(qū)域進(jìn)行處理，即：從第11、12跨靠預(yù)制場側(cè)的邊柱起至高低門吊地面路軌為寬度、長86m的范圍為填筑區(qū)域。

　　該區(qū)域內(nèi)地原地面表層上（清除雜草、樹木等雜物）填埋200cm厚的石渣，如遇到泥漿池等應(yīng)采用大石塊先進(jìn)行填筑，等填表筑到與原地面標(biāo)高相同時，再一起用石渣填筑(見右下圖)。

　　石渣分兩層填筑，每層用20t振動壓路機壓實、壓平。

　　吊裝時，采用3cm厚的船用舊鋼板作墊板，鋼板的尺寸見墊板結(jié)構(gòu)圖（鋼板受力分析見《吊機支腿墊板受力分析計算書》）。

　　鋼板應(yīng)布置在距便道邊150cm的路面上。鋪設(shè)時，應(yīng)以路面靠橋邊邊為基線，以150cm為距離進(jìn)行鋪設(shè)靠橋邊的鋼板，再以吊車兩支腿伸出的最大距離鋪設(shè)另一塊鋼板（兩支腿距離與兩鋼板中心線重合）。然后以這兩面塊鋼板為基準(zhǔn)，按吊車前后支腿距鋪設(shè)另兩塊鋼板。特別注意：吊車的四個支腿必須在四塊鋼板的中心位置。

　　在鋼板上還需要放置四個（每臺吊車）用20cmΧ20cm枕木做成的木墊塊(80cmΧ80cm)，放在吊車的四個支腿下面，以防打滑。

　　5.2、箱梁提升

　　兩臺汽車吊分別擺放在各兩跨的端頭，汽車吊盡量靠立柱，頭向兩端，使兩臺汽車吊之間的空間恰好滿足運梁車擺放預(yù)制梁的位置需要。

　　5.2.1運梁汽車在梁場通過龍門吊裝梁，裝梁后分別將梁運至該兩跨邊置于兩臺汽車吊之間（見《沿江高速汽車吊吊裝平面圖》），汽車吊將預(yù)制梁直接提升放置于蓋梁面的滑移車上。將梁托先安放在滑移車上，置梁后與梁一起滑移。

　　5.2.2箱梁由50t+50t龍門吊從存梁區(qū)運至路基下，用枕木墊好后門吊開走。

　　5.2.3吊機分別按附圖停放及支承吊機支腿（按第1點5、6、7要求墊好支腿）。吊機作業(yè)地面應(yīng)堅實平整，支腿必須墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑不得有障礙物。

　　5.2.4使用ф36mm（麻繩芯）鋼絲繩捆縛好箱梁，箱梁的轉(zhuǎn)角要用包角墊或橡膠塊墊好，以防損傷或折斷鋼絲繩。兩吊機同時用吊鉤將鋼絲繩鉤好并鎖上保險銷（防止鋼絲繩子從吊鉤里脫出）。

　　5.2.5兩臺吊機同時將預(yù)應(yīng)力砼箱梁提升，通過起、落臂桿和旋轉(zhuǎn)臂桿使空心箱梁就位。

　　吊機起升或降下箱梁時，必須保持兩臺吊機的速度同步，且速度要均勻、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜致箱梁失穩(wěn)產(chǎn)生事故。吊鉤應(yīng)保持垂直狀態(tài)，以免做成單機超載工作。同時，各吊機不得超額起重能力。

　　5.2.6吊機起吊第一片箱梁時，應(yīng)緩慢起吊。吊離地面約5cm左右時進(jìn)行停止上升（吊第一片梁時停留120分鐘，以后每片停留10-15分鐘）。檢修人員這時必須對吊車支腿的牢靠性（包括地面支承強度）、吊車吊臂鋼絲繩、制動器的靈敏性以及箱梁吊環(huán)鋼絲繩的牢固強度進(jìn)行檢查，確認(rèn)情況正常后方可繼續(xù)工作。

　　5.2.7當(dāng)將箱梁吊至蓋梁上方時，吊機利用自身的吊臂進(jìn)行調(diào)整，使箱梁對準(zhǔn)裝在蓋梁上的移梁平車。兩機調(diào)整好后，吊機緩慢松下吊鉤待預(yù)應(yīng)力砼箱梁離移梁平車10公分時停止，對準(zhǔn)軸線（橫軸線不超過5mm，縱軸線不超過10mm）。

　　5.2.8吊機緩慢下鉤，使預(yù)應(yīng)力砼箱梁平穩(wěn)緊貼放在移梁平車上。

　　5.2.9認(rèn)真檢查預(yù)應(yīng)力砼箱梁四角是否與移梁平車緊貼，梁面是否平穩(wěn)后松鉤。

　　5.2.10懸空處作業(yè)必須有可靠的安全防護(hù)措施，上蓋梁應(yīng)有梯子，所用梯子不得缺擋和墊高；同一梯子不能二人同時上下，上落人員系好安全帶或做好其他防護(hù)措施。

　　5.3箱梁移梁

　　左右幅蓋梁間以臨時鋼梁相連接，蓋梁全程鋪設(shè)分段式滑槽，滑移車置于滑槽中，滑槽全程涂沫潤滑脂，放置滑滾，預(yù)制梁梁端各用一個液壓油缸（千斤頂）頂推移梁車，千斤頂支點反力放在滑道上。滑槽用18號槽鋼制作，段與段間用螺栓連接，滑槽用枕木墊平、墊實。滑槽墊高的確定原則：置于滑移車的預(yù)制梁底面高于臨時砂箱面20~30mm，臨時砂箱面高于墊石加支座高度20~30mm。滑移中，密切注意梁的垂直度、兩端的同步情況、滑車滑槽受力情況等，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止滑移，待調(diào)整后再續(xù)滑移（施工工藝過程參見《沿江高速人工滑梁就位示意圖》）。

　　5.4箱梁落梁

　　在梁到位前安裝完畢臨時砂箱，梁到位后通過梁托、每側(cè)由一個32t千斤頂將梁頂起，取出滑車，再將梁緩慢落于臨時砂箱（經(jīng)預(yù)壓試驗，砂子的壓縮率為13%），經(jīng)檢查梁體平穩(wěn)、可靠后放松千斤頂、取出梁托和滑槽，及時焊接橫向鋼筋并做其他必要的穩(wěn)定處理。梁托用20mm鋼板制作，重70kg，便于人工操作，強度滿足要求。梁的頂起和下落必須一端先、一端后，操作中必須密切注意保持梁體垂直，確保同端兩側(cè)的千斤頂上落同步，千斤頂支力點堅實可靠（施工工藝過程參見《沿江高速人工滑梁就位示意圖》）。

　　施工工藝過程參見《沿江高速汽車吊吊裝平面圖》和《沿江高速人工滑梁就位示意圖》。

　　六、施工前準(zhǔn)備工作

　　1、認(rèn)真閱讀圖紙及技術(shù)要求。

　　2、吊裝前應(yīng)將吊機行走路線的地方（包括預(yù)制場）應(yīng)平整壓實，確保吊機行走順利。認(rèn)真檢查龍門吊軌道，確保門吊運行安全及確保箱梁在運輸途中不損壞。

　　帽梁面的標(biāo)高應(yīng)認(rèn)真復(fù)核，發(fā)現(xiàn)偏差大于規(guī)范的位置及時處理好。

　　帽梁面的墨線（縱橫兩軸）預(yù)先彈好及預(yù)應(yīng)力砼箱梁的邊線。

　　帽梁要搭設(shè)簡易上落梯，以便吊裝施工，預(yù)先做好臨時支座。

　　各種機械機具使用前應(yīng)重新檢查其機械性能，確保符合使用要求。

　　合理安排施工計劃，做到隨裝隨運，隨運隨卸，隨卸隨吊。

　　3、吊梁前必須把箱梁通氣孔打通，檢查堵頭板是否安裝好。

　　七、安裝質(zhì)量控制

　　1、箱梁出場前應(yīng)檢查箱梁的

　　2、對箱梁安裝橋位的蓋梁箱梁支座應(yīng)首先進(jìn)行定位安裝，支座墊石的平面位置及平整度應(yīng)滿足設(shè)計要求；

　　3、箱梁軸線與墊石中軸線應(yīng)重合，其誤差不得大于2mm，橫向軸線不得大于1.5mm。

　　4、安裝箱梁時，做好安裝施工方案，控制安裝過程質(zhì)量，確保梁體安裝位置滿足設(shè)計要求；

　　5、梁體安裝完成后，應(yīng)檢測梁體頂板面標(biāo)高，并做下記錄。

　　六、安全施工和技術(shù)措施

　　1、各施工機具在進(jìn)場施工前，必須保養(yǎng)完好。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員，上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號工）人員必須持證上崗。

　　2、龍門吊運梁要注意捆好吊點，鋼絲繩要有墊塊墊好，防止鋼絲繩磨損或折斷。

　　3、龍門吊操作人員要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，工作時要集中精神。

　　6、現(xiàn)場各類作業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)遵守安全施工的強制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度操作規(guī)程，正確使用安全防護(hù)用具、機械設(shè)備，必須按規(guī)定穿戴好勞保用品。

　　7、嚴(yán)禁吊車和龍門吊帶病作業(yè)。

　　8、箱梁就位后，施工人員在檢查臨時支座是否到位時，必須戴好安全帶。

　　9、吊車站腳吊裝處，場地需平整、壓實，保證有足夠的承載能力；打腳時，要有足夠的枕木或鋼板鋪墊。

　　10、嚴(yán)禁單臺吊車單獨吊裝，為防止在起吊過程中，橋梁因擺動而與帽梁或吊車相碰，應(yīng)有專人拉緊方向繩。

　　11、梁的運輸和安裝，應(yīng)制定安裝方案，建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。

　　12、吊裝之前必須嚴(yán)格檢查起重吊車各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。

　　13、鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于下表的要求。

　　用途

　　安全系數(shù)

　　用途

　　安全系數(shù)

　　纜風(fēng)繩

　　3.5

　　吊掛和捆綁用

　　6

　　支承臂用

　　4

　　千斤繩

　　8∽10

　　14、蓋梁上的各種雜物（木板、水泥塊、鐵釘或鐵線等）均應(yīng)全部清除。需用的腳手板應(yīng)當(dāng)加以固定，工具必須有專人保管，以防在吊運移動的過程中落下物件而傷人。高空作業(yè)時，嚴(yán)禁往下面拋擲物件。

　　15、吊裝時為了保證兩臺吊車同步，應(yīng)開動吊車卷揚機，分別收緊兩個吊點的鋼絲繩。用敲擊鋼絲繩的辦法，根據(jù)鋼絲繩發(fā)出的響聲來控制各鋼絲繩的松緊程度。當(dāng)各鋼絲繩的松緊程度基本上達(dá)到一致后，再同時起吊。這樣就能保持各吊點的負(fù)荷一致，從而使兩臺吊車吊車均勻受力。

　　16、吊梁時，在梁片提升3~5厘米后，應(yīng)當(dāng)立即對吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚機剎車裝置等主要部件進(jìn)行一次觀察檢查。然后固定一端吊點并對另一吊點作剎車試驗。如兩吊點輪流作剎車試驗的結(jié)果都很良好，則可將梁片同步慢速提升。

　　17、作業(yè)中如遇有吊機突然產(chǎn)生故障，應(yīng)將箱梁落至地面，不得懸于空中。

　　18、吊裝箱梁邊梁時，應(yīng)使用可調(diào)整偏心的吊具進(jìn)行吊裝，安裝的構(gòu)件應(yīng)平起穩(wěn)落。

　　19、吊機作業(yè)地面應(yīng)堅實平整，支腳必須支墊牢靠（吊車腳一定要用δ=30mm厚鋼板支墊），回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。兩臺一起吊裝箱梁時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各吊機升降應(yīng)同步，各臺吊機不得超額起重能力。

　　20、吊機吊起箱梁后，應(yīng)在原位置停機檢查其制動器靈敏性以及箱梁吊環(huán)鋼絲繩的牢固強度，確認(rèn)情況正常后，方可繼續(xù)工作。

　　21、吊機起升或降下箱梁，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜，嚴(yán)禁起重的箱梁自由下落。

　　22、懸空處作業(yè)必須有可靠的安全防護(hù)措施，上蓋梁應(yīng)有梯子，所用梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不能二人同時上下，上去人員應(yīng)系好安全帶或做好其他防護(hù)措施。高空作業(yè)區(qū)地面要劃出禁區(qū)，用竹籬笆圍起，并掛上“閑人免進(jìn)”、“禁止通行”等警示牌。

　　七、移梁、落梁的操作規(guī)程

　　1、梁片的起落、橫移與運送，均不得同時進(jìn)行。

　　2、移梁前，必須檢查滑道是否固定好、是否放好滑塊，與兩蓋梁梁之間的連接梁連接是還平整、順滑；滑道內(nèi)是否有雜物等。

　　3、兩臺吊車把梁吊到預(yù)定位置時，應(yīng)緩慢地下落到滑移車上，并用三角木楔、斜技撐把梁固定好在滑移車上；

　　4、掛好手拉葫蘆，移梁人員就好位，做好拖拉準(zhǔn)備；

　　5、移（落）梁人員必須佩帶安全帶、戴好安全帽、穿好工作鞋；

　　6、開始拖拉時，兩組人員必須同時出力，保持梁的兩個受力點均勻愛力；

　　7、梁移動10cm左右后，停下來檢查梁兩端是否同步（測量兩邊的距離是還相等）；如發(fā)現(xiàn)不同步，應(yīng)先調(diào)整好（把滯后的一端單獨拖拉，使其兩端的距離一致）再一齊拖拉，以保持梁兩端移動的同步；

　　8、以后每移動20∽30cm（可定一端為基準(zhǔn)）測量一次，不斷調(diào)整其移動距離，以保證同步；

　　9、梁的重量約70噸，滑道摩擦系數(shù)取0.1，則需要的拉力為：

　　70×0.1=7噸，即每一個受力點的拉力為3.5噸，乘上K=1.3,所以每個受力點實際拉力為4.55t。為了保證拉動的順利，每個拉力點采用一個10噸手拉葫蘆；

　　10、當(dāng)梁移到落梁位置后，檢查是否對準(zhǔn)支座，確認(rèn)無誤后，即固定好滑移車，卸下支撐，準(zhǔn)備落梁。

　　11、安裝馬鞍和千斤頂，檢查馬鞍的焊縫是否存在缺陷，如有缺陷，要立即消除。檢查千斤頂是否墊好、墊平；

　　12、兩臺千斤頂時，要放在馬鞍的軸心線的對稱位置上。每端的千斤頂都應(yīng)用同一型號，千斤頂落梁，不準(zhǔn)兩端同時進(jìn)行。必須在梁的一端支放安穩(wěn)后，再落另一端，以免發(fā)生傾斜倒梁事故。

　　13、當(dāng)梁升高度超過滑移車時，即可停止頂升。這時，把滑移車拖走，放好臨時支座，并固定好。

　　14、緩慢下降千斤頂，在梁片下落的過程中，要慢速平穩(wěn)，不得發(fā)生急落和沖擊現(xiàn)象，漸漸地把箱梁放到臨時支座上，從而完成落梁；

　　15、千斤頂必須使用螺旋千斤頂，不準(zhǔn)使用液壓千斤頂。

　　八、遇以下情況應(yīng)停止吊運安裝作業(yè)

　　1、梁體構(gòu)件未達(dá)到設(shè)計的吊裝強度；

　　2、吊裝設(shè)備損壞，控制失靈；

　　3、自然條件惡劣，如洪水淹沒軌道、大霧影響視線，大雨或雷陣雨，六級以上大風(fēng)等；

　　4、操作人員不全，影響工作進(jìn)行；

　　5、現(xiàn)場發(fā)生事故，尚未處理完畢。

篇3：架橋機吊梁作業(yè)指導(dǎo)書3

　　架橋機吊梁作業(yè)指導(dǎo)書3

　　一、概述

　　為了保證架橋機安全、可靠地進(jìn)行吊梁，特制訂本操作規(guī)程，請參加吊梁作業(yè)的人員嚴(yán)格執(zhí)行，以保證員工的生命安全和吊梁的順利進(jìn)行。

　　二、架橋機的主要性能參數(shù)：

　　1、主機部分

　　序號 項目名稱 單位 參數(shù)值

　　2、機動運梁車部分

　　序號

　　項目名稱

　　單位

　　參數(shù)值

　　3、結(jié)構(gòu)組成

　　該機主要由主導(dǎo)梁、天車組件、前支組件、前支接梁、中托組件、后支組件、后橫梁組件、運梁平車、液壓系統(tǒng)、電氣控制等系統(tǒng)組成（附圖一）。

　　主梁全長為66米，過孔用40米，后余26米，加配重，可以安全過孔，并可架設(shè)≤40米和≤140t各種跨度的橋梁.

　　三、架橋機的施工工藝

　　1、調(diào)試架橋機安裝好后，要對架橋機主要部件進(jìn)行調(diào)試，檢查其性能是否運行順利、是否安全可靠。

　　1）對各減速成機、齒輪工作面加注潤滑油（脂）。

　　2）按電器原理圖接好各部分機內(nèi)電線。

　　3）安裝好各部位限位開關(guān)。

　　4）分別空載啟動（點動）各個電機，檢查轉(zhuǎn)動方向、行走方向要保持一致；行走、起升、上下方向要符合司機室控制盤上的標(biāo)示。調(diào)整剎車的松緊；剎車出廠前調(diào)得較緊，此時應(yīng)根據(jù)實際情況適當(dāng)調(diào)松一點，特別是雨水之后剎車會漲一點，必須時刻注意。

　　5）運轉(zhuǎn)正常后，啟動天車上的卷揚機，讓鋼絲繩落下，用鋼絲繩將定滑輪和動滑輪連成一體，固定繩頭，然后安裝吊具。

　　6）調(diào)試時要注意的事項

　　a．開始調(diào)試時，空氣開關(guān)可能會跳閘。此時只要把過流保護(hù)器旋鈕適當(dāng)調(diào)大一點即可。

　　b.每次司機開車時，均應(yīng)把夾軌器松開。

　　c.每天司機下班時，應(yīng)把夾軌器夾好。

　　d.遇到5級以上大風(fēng)時，橋機禁止操作，夾緊夾軌器。

　　2、過孔步驟

　　1）一號天車（架橋機前進(jìn)方向最前面的小車）運行到中托上方，增加中托輪的磨擦力，防止打滑。

　　2）運梁平車把梁運至后支處。

　　3）二號天車（架橋前進(jìn)方向后面的小車）停在后支處，吊住梁端1.5米處，但是不要拉緊，預(yù)緊一下即可。

　　4）把兩個1.2米長的前支橫移梁，用手拉葫蘆分別捆綁在兩個前支輪箱下。

　　5）同時啟動一號天車、中托和運梁平車，使一號天車后退，中托和運梁平車前行；其間為保證距離相對一致，可停止前進(jìn)，相互調(diào)整一下；前行處，停止前進(jìn)，使一號天車后退到后支處，此時后支油缸收縮程度，應(yīng)使主梁端頭高出300mm，然后同時啟動中托和運梁平車，繼續(xù)前行過孔；前行處時，吊梁的二號天車可稍微用力，把鋼絲繩拉緊；前行處時，吊梁的二號天車可用力把梁吊起配重，繼續(xù)前行過孔，直到對面橋墩處停止；此時指揮員可帶一位熟練工沿著主梁上的走臺到達(dá)對面橋墩上，一邊一個觀察指揮調(diào)整，讓兩個前支腿慢慢落下到橋墩寬度處，且與橋墩平行；然后可派電氣焊工攜帶工具到橋墩上，測量兩個橋墩中間凸臺高度，以此高度為基準(zhǔn)，先把捆綁在兩個前支輪箱下的1.2米長的前支橫移梁松下，指揮員吹哨，二號天車可吊起配重抬起梁端，把預(yù)先制作的鋼支撐按照實際高度割除，焊在1.2米長的前支橫移梁下2根，焊好后測量兩個之間距離為4300mm，保證兩主梁5500mm的距離，最后二號天車慢慢落下，讓兩個前支腿輪箱垂直落在道軌上并把夾軌器夾好。

　　3、前支橫移梁的組裝

　　1）利用一號天車和天車上的懸臂，同時吊起三節(jié)前支橫移梁前進(jìn)，運到對面橋墩上，與兩個1.2米長的前支橫移梁左、中、右螺絲連接，連接后把預(yù)先制作的鋼支撐按照實際高度割除，焊在前支橫移梁下，隔1.2米左右一根，邊緣凸臺懸空處加鋼墊；其它節(jié)依此吊運安裝。

　　2）測量前支橫移梁與中托橫移梁距離，兩端與中間距離一定要相等。

　　3）距離調(diào)整后，在四個橋墩上方的前支橫移梁中間板上割孔穿手拉葫蘆鏈條，把前支橫移梁牢牢固定在橋墩上。

　　4、吊梁安裝步驟（每孔半幅6片）

　　1）首先吊裝配重梁，二號天車松繩后退，使兩臺天車吊在兩端1.5米處，梁片下部加有帶有圓弧的鋼板墊，片梁上部加木墊，避免勒壞片梁，該鋼墊必須用8號鋼絲栓在片梁鋼筋上，防止跌落；片梁吊運到達(dá)位置后，按照預(yù)先擺放的沙箱安裝調(diào)整，直到符合技術(shù)要求為止。

　　2）其次吊裝1號或6號邊梁，當(dāng)邊梁運到達(dá)橋墩后，架橋機橫移下落，即將到達(dá)位置時，指揮員指揮操作員以點動操作，平穩(wěn)落下。架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，不得擅自改變作業(yè)要求。順序：在架設(shè)外邊梁時，應(yīng)在梁體對孔位后下落至距橋臺最高點20cm以上時停止落梁；驅(qū)動整機橫移動力，使梁體對位于支座墊石上，支護(hù)好梁體，撤除吊梁鋼絲繩。

　　3）最后吊裝剩余的梁片，按照以上方法安裝。

　　4）施工技術(shù)條件

　　a.如橋有縱坡的情況下，應(yīng)通過各柱支點調(diào)整高度，使機臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè)；

　　b.路基與橋臺結(jié)合處是路基壓實薄弱環(huán)節(jié)，中支點橫移軌道鋪設(shè)時須確認(rèn)路基壓實程度，應(yīng)采用墊木密排方式，增強荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性；

　　c.架橋機前沖過孔是關(guān)鍵作業(yè)，操作人員應(yīng)熟練掌握控制按鈕，嚴(yán)格控制作業(yè)范圍；

　　d.注意檢查各運動元件可靠性，特別是聯(lián)合作業(yè)時，應(yīng)可靠同步，否則，立即停止作業(yè)。

　　e.滑線電纜應(yīng)隨動自如，不得有掛、擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全。

　　f.定位鎖定和撤除應(yīng)及時準(zhǔn)確作業(yè)。

　　g.落梁順序應(yīng)由外邊梁→外次邊梁→中梁進(jìn)行架設(shè)，運梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行；

　　h.梁體橫移軌道應(yīng)水平，三條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計尺寸，誤差不得大于15mm；

　　i.橫移檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置，不得由太多余量；

　　j.當(dāng)架設(shè)第一片時，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，對防護(hù)支撐要求較高，防護(hù)措施應(yīng)安全可靠萬無一失。

　　四、運梁作業(yè)

　　1、運梁臺車在高低腿龍門吊下面，高低腿龍門吊將梁片吊至運梁臺車上方。

　　2、運梁車裝梁時，梁片重心應(yīng)落在臺車縱向中心線上，偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。

　　3、梁片落在運梁平車上時，梁前端應(yīng)超出臺車支承橫梁2-3m，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與臺車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼。

　　4、運梁臺車運送梁片時，應(yīng)在兩臺車上分別由專人護(hù)送，預(yù)防梁片支撐松動。

　　5、運梁臺車重載速度為15m/min，由專人操作控制動力和方向。

　　6、運梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅實平整，不得有死彎，三角坑等。