大橋墩柱施工方法及工藝
本橋墩柱均為空心墩，主墩為雙薄壁空心墩，為橫向變截面矩形墩，墩高約73～78米；次主墩為單薄壁空心墩，為等截面矩形墩，墩高約14～33米。因墩柱較高，擬采用翻模進行施工。主墩采用2套模板，次主墩采用1套模板，每套模板配置3節(jié)，節(jié)長2.25米。在1#~3#墩的兩幅橋中間位置各設(shè)置一臺125塔吊，在塔吊旋轉(zhuǎn)臂上安裝探照燈，保證夜間施工照明。4#墩采用25噸汽車吊施工。人員上下采用爬梯。
1模板制作及安裝
由于墩身較高，為了減少支撐數(shù)量，設(shè)計外模采用組合型大塊帶桁架鋼模板，利用桁架進行自身支護，而不需單獨另加支撐。面板厚度為6mm，加勁肋采用∠75×75×6mm角鋼，間距為50cm，每間隔1.0m設(shè)一道水平桁架，桁架采用三角形式由[10槽鋼加工而成。上下節(jié)模板之間采用螺栓法藍連接，法藍由∠100×100×8mm角鋼與模板焊接而成。為了拼縫嚴密，法藍采用榫口形式，即法藍與面板邊緣相互錯開。為了減輕單塊模板的重量，可考慮將模板和桁架設(shè)計成分離的，先進行模板的吊裝就位，然后安裝水平桁架，二者通過Φ24mm的高強螺栓連接。內(nèi)模也采用大塊剛模板，面板厚度為4mm，加勁肋為∠65×65×6mm角鋼，間距為50 cm，為了便于拆卸，其中三片豎向法藍設(shè)計成倒角形式。模板標準節(jié)段模板由專業(yè)模板廠家加工，確保線形流暢。
模板的設(shè)計加工要力求裝拆簡單、接縫緊密、不漏漿。各向尺寸精確，表面平整，并要有足夠的強度和剛度，以免在砼澆注中產(chǎn)生變形。并經(jīng)試拼檢驗后，方可使用。模板標準節(jié)段高度為2.25m，每節(jié)分6～8片，重量以便與運輸為準。為了增加模板的整體穩(wěn)定和減少內(nèi)撐的數(shù)量，內(nèi)外模板之間利用Φ28mm的高強螺栓進行對拉，對拉螺栓孔按梅花形布置，間距為1.5m。為了確保空心壁厚，螺栓預(yù)留孔采用壁厚2mm、直徑32mm的鋼管將模板撐緊。
模板起吊通過塔吊或汽車吊進行，在安裝模板時，應(yīng)防止模板移位、凸出或偏斜。每節(jié)模板就位后都要對軸線偏位、相鄰兩板塊的高低差、頂面水平的高低等偏差情況及時檢查調(diào)整。內(nèi)模利用Φ60鋼管兩端通過頂托支撐。為了防止爆模，增加模板的徑向承載力，每間隔2m用鋼絲繩通過5T的手拉葫蘆將模板環(huán)向拉緊。
2鋼筋的制作和綁扎
鋼筋在加工前，應(yīng)將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，對彎折的鋼筋進行調(diào)直。依據(jù)圖紙設(shè)計進行下料，彎制加工，并按圖紙鋼筋編號對鋼筋分類編號存放。在鋼筋的綁扎中，鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時可用點焊焊牢。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置同標號的混凝土圓形墊塊。為加快豎向鋼筋接長速度，采用墩粗直螺紋鋼套筒連接。
3砼攪拌、運輸
水平運輸采用砼罐車運輸，垂直運輸用內(nèi)燃式輸送泵。對砼傾注高度超過2m的，采用串筒下料，防止砼骨料分離。
4墩身砼澆筑
在澆筑砼之前，要對支架、模板、鋼筋做進一步檢查，對模板上的雜物、積水和鋼筋上的污垢再進行清理；模板如有縫隙的，應(yīng)填塞嚴密；對模板有漏刷脫模劑的進行補刷。
由于墩身砼采用串筒下料。砼的澆筑過程中，要按一定的順序和方向分層進行，振搗方式采用插入式振動器。分層厚度不應(yīng)超過30cm，其移動間距不能超過震動棒作用半徑的1.5倍，靠近模板震動時要保持5cm至10cm的間距。操作時應(yīng)注意快插慢拔，以保證砼的震搗密實。施工中注意各種鋼筋及鐵件的預(yù)埋。每次的澆注高度為4.5m，混凝土面要低于模板頂面20cm左右，以便于下次接高模板時，拼縫嚴密。對施工縫的處理，先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜、松動石子和松弱混凝土層，并用水沖凈、濕潤（不存積水），灌筑前在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm，采用與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。
由于空心薄壁墩施工容易出現(xiàn)表面裂紋，因此必須控制拆模時間和加強砼的前期養(yǎng)護。具體措施為：每次澆注砼前，用毛氈將模板包裹，氣溫高時噴水將毛氈濕潤；每次砼施工完畢后，當(dāng)砼強度達到設(shè)計強度的80%后才拆除模板，并用塑料薄膜將墩身包裹，并設(shè)專人負責(zé)向里注水養(yǎng)護。拆模僅拆除澆注段下部二節(jié)模板，預(yù)留上部一節(jié)模板，然后拼裝上節(jié)模板，如此循環(huán)下去。
5實體段施工
橋墩下部實體段模板利用翻模的外模，第一層模板組裝精度要求較高，外模立好后，要嚴格檢查平面尺寸和標高，并用拉筋對拉固定，防止跑模，確認各方面無誤后方可灌注混凝土。
上部實體段采用托架法施工，這種方法安裝簡便，拆卸容易，先在墩內(nèi)預(yù)留拆卸架預(yù)埋件，然后安裝托架，在托架上安裝縱梁、橫梁、模板、最后封頂。拆卸時，安裝拆卸架，操作人員在拆卸架上可將封頂材料全部拆卸，最后拆下拆卸架。灌注頂帽混凝土?xí)r要一次連續(xù)完成，灌注完成后，及時復(fù)測墊石及預(yù)留孔的位置和標高，壓光墊石平面，加強養(yǎng)護。
6橫系板施工
在施工橫系板頂節(jié)墩身時，事先安設(shè)預(yù)埋牛腿預(yù)埋件，待頂節(jié)墩身達到一定的強度后安裝牛腿支架，在牛腿支架平臺上安裝橫系板模板，然后綁扎鋼筋、澆注混凝土。
篇2：X大橋墩柱施工方法
某大橋墩柱施工方法
1 墩柱鋼筋
墩柱鋼筋在場外鋼筋加工棚制作，現(xiàn)場安裝綁扎、焊接，在墩位處用腳手架鋼管搭設(shè)簡易工作平臺。鋼筋采用電弧焊接。鋼筋綁扎、焊接嚴格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范。
2 墩柱模板
本橋墩柱設(shè)計為**00～*40cm圓柱式墩身，墩柱模板為兩瓣模板式定型鋼模板，接縫處錯位搭接。采用吊車安拆模型，鋼模頂部用支撐固定，四周用鋼管搭設(shè)腳手架。
3 墩柱混凝土灌注
混凝土用攪拌機拌制，采用吊車吊運混凝土，通過串筒下落混凝土，插入振搗器搗實混凝土。
墩柱一次澆筑到頂，柱高超過5～8m 時，分兩次澆筑。
墩柱混凝土養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護。
支座處混凝土要精細整平，以便于將來安裝支座。
臺背填筑完成后，預(yù)壓三個月，再施工枕梁及搭板。為減少橋頭路基沉降，應(yīng)嚴格控制橋頭路堤填筑質(zhì)量和壓實度，搭板下1m 范圍壓實度不小于95％，其下至地面部分填筑壓實度不小于90％。保證枕梁及搭板下填筑密實。