高校教工小區(qū)車輛占道(停車)管理規(guī)定

　　1、所有外來車輛未經(jīng)許可不得進(jìn)入沁園小區(qū)。凡進(jìn)入小區(qū)內(nèi)的車輛一律按規(guī)定位置統(tǒng)一停放，不得隨意亂停、亂放，影響正常交通。

　　2、車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得在人行道、綠化道路上行駛，不得高速行駛和按喇叭，小區(qū)內(nèi)車輛行駛限速15公里以內(nèi)。

　　3、長(zhǎng)期在本小區(qū)內(nèi)停放的車輛，要在校保衛(wèi)處辦理車輛通行證。

　　4、車輛停放后關(guān)好門窗，將防盜打制靜音;注意車輛和車位清潔;不準(zhǔn)停放漏水、漏油和攜帶易燃、易爆、劇毒、腐蝕劑、污染品的車輛。

　　5、對(duì)不按規(guī)定停放車輛，物業(yè)采取一月內(nèi)前3次者貼條提醒、電話通知、3次以上鎖車處理;

　　5、車輛如損壞路面和公共設(shè)施，應(yīng)照價(jià)賠償

篇2：收取車輛占道費(fèi),車輛損壞誰負(fù)責(zé)？

■車主:每月150元的“停車費(fèi)”不能白交,物業(yè)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任

■物業(yè):收的并非“停車費(fèi)”,而是“占道費(fèi)”,不負(fù)責(zé)保管

愛車被利器劃傷,家住西安市西北一路金橋花園小區(qū)的汪艷華心疼不已。隨后她找到物業(yè)辦,被告知物業(yè)辦每月收取的是占道費(fèi),不負(fù)責(zé)車輛保管。 “既然收了費(fèi),就應(yīng)該負(fù)責(zé)任。”汪艷華認(rèn)為,物業(yè)辦應(yīng)該給她一個(gè)公道說法。

業(yè)主

車輛受損,只能自認(rèn)倒霉?

汪艷華說,由于小區(qū)地下停車位緊張,自己只能把車停在小區(qū)路面上。27日一早,車的左側(cè)從尾燈到頭燈被利器劃了一道長(zhǎng)長(zhǎng)的口子。

“每個(gè)月150元錢的停車費(fèi)不能白交。”汪艷華找到小區(qū)物業(yè)辦,可她沒想到,物業(yè)辦拒絕承擔(dān)責(zé)任,說車輛在小區(qū)路面臨時(shí)停放,他們收的只是占道費(fèi),車輛的各種傷害均由車主自行承擔(dān)。

汪艷華想不通,她說,向物業(yè)辦交停車費(fèi),圖的就是車有保安看管,安全放心。而現(xiàn)在,光修理費(fèi)就得花上2000多元,還得自認(rèn)倒霉。

物業(yè)

收的是占道費(fèi),不負(fù)責(zé)保管

金橋花園物業(yè)辦負(fù)責(zé)人張建華表示,目前,小區(qū)地下停車位僅110個(gè),但小區(qū)業(yè)主車輛卻有近160輛,供需矛盾是必然的。停在路面上的車輛,物業(yè)辦只是按天收取占道費(fèi),不負(fù)責(zé)管理,也管不過來。

記者從西安市其他社區(qū)了解到,幾乎所有物業(yè)辦都不對(duì)路面上停放的車輛承擔(dān)保管責(zé)任,理由相同。西安市物業(yè)管理協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)曾福天也稱,按照國家物業(yè)管理?xiàng)l例和西安市物業(yè)管理?xiàng)l例相關(guān)規(guī)定,物業(yè)辦的職能只是維護(hù)小區(qū)內(nèi)公共秩序,并不承擔(dān)安全保障責(zé)任,沒有義務(wù)也不可能“包干到車”。

律師

物業(yè)是否負(fù)責(zé)應(yīng)視具體情況

“業(yè)主車輛被損能否追究物業(yè)辦責(zé)任,要視具體情況而定。”陜西締伍律師事務(wù)所律師苗長(zhǎng)青表示,如果業(yè)主和物業(yè)辦訂立了停車管理服務(wù)合同,車輛被盜或損壞的,物業(yè)辦應(yīng)當(dāng)承擔(dān)合同約定的民事責(zé)任。此外,如果業(yè)主能拿出證據(jù),證明物業(yè)辦存在明顯錯(cuò)誤,如物業(yè)管理人員目睹業(yè)主車輛被損壞卻沒有制止,業(yè)主可以與物業(yè)辦交涉,要求其承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。

苗長(zhǎng)青稱,如果小區(qū)物業(yè)辦明確表示地面停放車輛只收取占道費(fèi),不負(fù)責(zé)保管,業(yè)主車輛丟失或損壞確實(shí)無法追究物業(yè)辦的責(zé)任。因此,將車停放在地面的業(yè)主只能自己多加小心,或?yàn)檐囕v買車身劃痕險(xiǎn),出現(xiàn)損傷后由保險(xiǎn)公司理賠。

篇3：物業(yè)園區(qū)清理占道車輛引發(fā)客戶群訴案例分析

　　物業(yè)園區(qū)清理占道車輛引發(fā)客戶群訴案例分析

　　案例簡(jiǎn)述：

　　**項(xiàng)目占地面積98814平米，建筑面積107359建筑平米，總戶數(shù)644套。項(xiàng)目于20**年6月首次集中交付使用，項(xiàng)目規(guī)劃地下發(fā)展商產(chǎn)權(quán)車位544個(gè)，地下非產(chǎn)權(quán)車位59個(gè)，地上非產(chǎn)權(quán)車位61個(gè)（含10個(gè)商業(yè)車位），住宅與車位配比為1：1。發(fā)展商產(chǎn)權(quán)車位要求出售，但部分業(yè)主認(rèn)為定價(jià)過高不愿購買，而直接將機(jī)動(dòng)車輛停放在消防通道等路面，高峰期占道停放車輛多達(dá)200輛，造成路面長(zhǎng)期擁堵，車輛刮蹭事故時(shí)有發(fā)生，業(yè)主抱怨情緒較大。地下車位漏水，發(fā)展商一直在修復(fù)。

　　為消除園區(qū)交通安全隱患，物業(yè)服務(wù)中心于7月6日在小區(qū)信息欄張貼《關(guān)于規(guī)范地面停車管理的通知》，明示將規(guī)范園區(qū)機(jī)動(dòng)車輛停放，并于7月7日起阻止沒有固定車位的車主進(jìn)入園區(qū)，當(dāng)天引起部分業(yè)主在房地產(chǎn)焦點(diǎn)網(wǎng)發(fā)泄不滿情緒，并采取堵塞小區(qū)車場(chǎng)入口的方式表示抗議，截止7月10日，累計(jì)出現(xiàn)堵門21輛次。其中部分業(yè)主為政府和媒體工作人員，事件對(duì)公司品牌造成了一定的負(fù)面影響。

　　案例分析：

　　1、客戶意識(shí)欠缺

　　路面車位不足，地下車位漏水且空置不允許停放，該事件中，物業(yè)完全沒有站在業(yè)主的角度思考問題，沒有考慮到如何來幫助業(yè)主解決停車問題，而是單方面考慮到自己的管理需要，客戶意識(shí)不足。

　　在該案例中，業(yè)主車輛停放不是物業(yè)公司通過單方面努力就可以解決的，但物業(yè)公司必須在業(yè)主和發(fā)展商之間進(jìn)行協(xié)調(diào)，而不能簡(jiǎn)單的將矛盾激化。在面對(duì)發(fā)展商方面，物業(yè)可以通過：專題報(bào)告發(fā)展商，說服發(fā)展商根據(jù)小區(qū)實(shí)際情況調(diào)整車位租售比例，留出部分車位租賃；根據(jù)小區(qū)實(shí)際情況，提出方案，在車位未出售之前先租用給客戶等。同時(shí)，在面對(duì)業(yè)主層面也應(yīng)積極的協(xié)調(diào)資源，包括：幫助業(yè)主聯(lián)系車位團(tuán)購，幫助業(yè)主與發(fā)展商協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取雙方讓步；積極尋找附近停車資源，幫助客戶提供停車選擇；拓展露天停車位等。

　　在該案例中，發(fā)展商的思路是硬性銷售，但物業(yè)要站在小區(qū)業(yè)主角度幫助業(yè)主解決實(shí)際困難，堵畢竟不是辦法，群訴是發(fā)展商和物業(yè)公司都必須規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)。況且從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，車位不足已經(jīng)是一個(gè)普遍的社會(huì)現(xiàn)象，物業(yè)公司雖然沒有能力從根本上解決問題，但站在業(yè)主的角度盡量幫助業(yè)主解決困難的態(tài)度，依然會(huì)得到業(yè)主的認(rèn)可和支持。

　　2、發(fā)展商協(xié)調(diào)失敗

　　在該案例中，發(fā)展商堅(jiān)持產(chǎn)權(quán)車位出售，即使空置也不同意租用，與非產(chǎn)權(quán)車位不足、業(yè)主不愿購買車位，形成正面沖突，物業(yè)公司夾在其中無疑成為矛盾的發(fā)泄口，而物業(yè)公司打算在矛盾聚集階段采用強(qiáng)硬的手段激化，必然引起"火山爆發(fā)"，物業(yè)公司從協(xié)調(diào)者身份演變成為矛盾主體。

　　物業(yè)在一定程度上作為發(fā)展商與業(yè)主之間的聯(lián)系紐帶，作為直接收集客戶信息的部門，物業(yè)需要將業(yè)主反映的共性問題向發(fā)展商反映，同時(shí)也要在業(yè)主與發(fā)展商之間積極協(xié)調(diào)。從該案例中可以看出，停車難的問題必須解決，解決的重要途徑是發(fā)展商要做出讓步。物業(yè)公司有義務(wù)將其中利弊向發(fā)展商陳述清楚，否則影響公司品牌所帶來的損失遠(yuǎn)非車位銷售利潤所能彌補(bǔ)。

　　3、前期準(zhǔn)備不足

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，最高峰時(shí)有200多部車輛占道停放，物業(yè)要考慮到，如清理占道停車將面臨200多個(gè)業(yè)主同時(shí)投訴（大多數(shù)集中在下班高峰期時(shí)間段），這種情況下，物業(yè)該怎么辦？從該案例中可以看出，物業(yè)在方案實(shí)施前，對(duì)困難明顯估計(jì)不足。僅希望通過張貼一天通知和現(xiàn)場(chǎng)的疏導(dǎo)就能夠解決200多個(gè)車主的抱怨，顯然并不現(xiàn)實(shí)。況且在現(xiàn)場(chǎng)中交警的介入，為后期的客戶關(guān)系修復(fù)更加增加了難度。物業(yè)對(duì)清理過程中可能引發(fā)的問題沒有詳細(xì)的應(yīng)急處理預(yù)案，造成面對(duì)客戶聯(lián)合堵塞車輛入口的情況匆忙應(yīng)對(duì)，疲于應(yīng)付。

　　該案例涉及到廣大業(yè)主的共同利益，物業(yè)在前期應(yīng)做好詳細(xì)的準(zhǔn)備，包括：制定詳細(xì)方案，明確主要工作、內(nèi)部分工、進(jìn)度安排和應(yīng)急事件處理等各項(xiàng)細(xì)節(jié)工作，同時(shí)對(duì)于該事件的解決不宜采取速戰(zhàn)速的方式；物業(yè)在內(nèi)部要統(tǒng)一口徑，并每日統(tǒng)計(jì)方案實(shí)施期間的客戶反饋；做好宣傳，輿論造勢(shì)，讓業(yè)主有一個(gè)心理準(zhǔn)備期；逐個(gè)上門溝通，了解200多個(gè)車主的想法，并根據(jù)情況采取措施等。

　　4、措施失當(dāng)

　　物業(yè)是否有權(quán)單方面做出禁止業(yè)主車輛進(jìn)入小區(qū)的規(guī)定？作為接受客戶委托，對(duì)小區(qū)提供物業(yè)管理服務(wù)的物業(yè)公司來說，任何在合同約定之外的針對(duì)大多數(shù)業(yè)主的管理措施，都應(yīng)征得全體業(yè)主的同意。因此，此操作是存在一定法律風(fēng)險(xiǎn)的。

　　案例啟示：

　　1、當(dāng)發(fā)展商與業(yè)主雙方矛盾沖突時(shí)，物業(yè)公司應(yīng)如何定位？

　　在層級(jí)關(guān)系上，地產(chǎn)公司是物業(yè)公司的直屬上級(jí)，物業(yè)公司應(yīng)聽從地產(chǎn)公司的工作安排；而在合同主體地位上，物業(yè)公司是業(yè)主通過合同關(guān)系聘請(qǐng)的乙方，代表業(yè)主打理家園，履行合同義務(wù)，同時(shí)能幫助業(yè)主排憂解難。在集團(tuán)戰(zhàn)略的統(tǒng)籌下，物業(yè)公司是維系業(yè)主與萬科客戶關(guān)系的重要紐帶。在這種關(guān)系下，當(dāng)發(fā)展商利益與業(yè)主利益發(fā)生沖突時(shí)，物業(yè)公司往往成為夾心餅。

　　在這種情況下，物業(yè)公司應(yīng)做好協(xié)調(diào)者的角色，以整個(gè)萬科集團(tuán)的利益為原則，既不能主動(dòng)將矛盾激化，引起客戶群訴，為公司品牌造成負(fù)面影響，同時(shí)讓自己對(duì)結(jié)果難以收拾，又不能一味壓制矛盾，為自己的日常管理帶來沉重負(fù)擔(dān)，而應(yīng)積極促進(jìn)發(fā)展商和業(yè)主雙方面對(duì)面交流，爭(zhēng)取讓發(fā)展商、業(yè)主、物業(yè)三方共同參與解決問題。對(duì)于影響重大的事件，必要時(shí)也可以咨詢集團(tuán)相關(guān)部門的專業(yè)意見。

　　2、物業(yè)公司

應(yīng)通過專業(yè)力量體現(xiàn)自身價(jià)值

　　對(duì)于小區(qū)封閉方式、交通路線設(shè)置、車位租售比例確定等發(fā)展商設(shè)計(jì)規(guī)劃或營銷策略等方面的決定將涉及小區(qū)業(yè)主的公共生活，同時(shí)也對(duì)物業(yè)管理的后期工作產(chǎn)生影響，這部分決策一旦確定以后就非常難改變，因此物業(yè)公司應(yīng)該在此類決定確定之前通過正規(guī)的方式提出自己的專業(yè)意見，以為發(fā)展商的決策提供依據(jù)。

　　物業(yè)公司如何能夠通過自身的專業(yè)能力，以及對(duì)客戶事務(wù)的專業(yè)判斷來提高在發(fā)展商做出涉及業(yè)主公共利益決策方面的話語權(quán)，是物業(yè)公司必須關(guān)注的問題。

　　（分析：z）