中春路道路新(改)建工程4標(biāo)

高架道路板梁、箱梁吊裝施工方案

　　上海遠(yuǎn)東國(guó)際橋梁建設(shè)有限公司

　　中春路4標(biāo)項(xiàng)目部

　　二○○三年十月

　　編制：

　　審批：

　　目錄

　　1.工程概況：2

　　1.1.主要工程數(shù)量：3

　　1.2.編制依據(jù)3

　　2.技術(shù)要點(diǎn)4

　　2.1.結(jié)構(gòu)參數(shù)及要求4

　　2.2.構(gòu)件的運(yùn)輸4

　　3.機(jī)械選用5

　　3.1.吊機(jī)選用5

　　3.2.其他工具5

　　50噸輪式起重機(jī)一臺(tái)。5

　　3.3.人員配備5

　　4.施工流水及測(cè)量校正6

　　4.1.總流水6

　　4.2.孔流水6

　　4.3.測(cè)量校正6

　　5.施工工藝、路基措施及操作要點(diǎn)7

　　5.1.工藝流程7

　　5.2.路基措施：7

　　5.3.操作要點(diǎn)：8

　　6.吊裝工藝及總體計(jì)劃9

　　6.1.施工基本方法9

　　6.2.計(jì)劃安排10

　　7.施工技術(shù)質(zhì)量措施11

　　7.1.架梁前的準(zhǔn)備工作11

　　7.2.架梁路基的處理11

　　7.3.吊機(jī)的配置11

　　8.質(zhì)量保證措施12

　　8.1.吊裝質(zhì)量安全管理網(wǎng)絡(luò)：12

　　8.2.保證措施12

　　8.3.梁、板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)13

　　8.4.預(yù)檢驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及預(yù)檢的規(guī)程13

　　8.5.梁、板安裝容許偏差15

　　8.6.梁、板安裝容許偏差15

　　9.施工吊裝中的安全措施16

1.工程概況：

　　本工程南起東川路，北至滬青平公路，全長(zhǎng)為12.09km，共7個(gè)標(biāo)段，本標(biāo)段為4標(biāo)段。本標(biāo)段從樁號(hào)K12+862.44到K13+597.21，道路全長(zhǎng)734.77m，分為地面道路和高架道路兩部分及淀浦河主橋。

　　本工程吊裝預(yù)制板梁的范圍為95#~98#墩、101#~107#墩，其中K96#、K97#、K98#、K101#、K102#、K103#、K107#為預(yù)應(yīng)力空心板梁，跨徑18.95~22.00米，梁高為90CM，單片最大重量為30.8噸;K104#、K105#、K106#為預(yù)應(yīng)力組合箱梁，跨徑分別為29.39、31.00、31.00米，梁高160CM，單片最大重量為78.55噸。自然地坪的標(biāo)高為4.5~4.8米，吊裝的標(biāo)高為6.5~12.8米左右。

　　本工程結(jié)構(gòu)為鋼筋砼橋臺(tái)、立柱及蓋梁，空心板梁通過活動(dòng)支座擱置在砼橋臺(tái)及蓋梁上，結(jié)構(gòu)形式為簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，架設(shè)時(shí)需跑車到位。根據(jù)構(gòu)件的重量，安裝高度以及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，以及市場(chǎng)上機(jī)械租賃的實(shí)際，為了保證安全、質(zhì)量和進(jìn)度，經(jīng)比較本工程吊裝的機(jī)械采用汽車吊進(jìn)行雙機(jī)抬吊，為了保證架梁任務(wù)的順利進(jìn)行，必須做好機(jī)械開行路線范圍內(nèi)的路基加固處理和協(xié)作配合工作，密切做好構(gòu)件的編號(hào)，吊裝的方向及進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)捻樞颍瑫r(shí)間及交通組織的管制，圓滿完成架梁任務(wù)。

　　1.1.主要工程數(shù)量：

　　梁號(hào)　　起樁號(hào)　　止樁號(hào)　　跨度　　梁形　　數(shù)量

　　K96　　K12+862.426　　K12+881.416　　18.99　　空心板梁　　16片

　　K97　　K12+881.416　　K12+903.416　　22.00　　空心板梁　　16片

　　K98　　K12+903.416　　K12+925.416　　22.00　　空心板梁　　16片

　　K101　　K13+035.416　　K13+055.416　　20.00　　空心板梁　　16片

　　K102　　K13+055.416　　K13+074.906　　19.49　　空心板梁　　16片

　　K103　　K13+074.906　　K13+097.862　　20.00　　空心板梁　　16片

　　K104　　K13+097.862　　K13+124.252　　29.39　　組合箱梁　　6片

　　K105　　K13+124.252　　K13+155.252　　31.00　　組合箱梁　　6片

　　K106　　K13+155.252　　K13+186.252　　31.00　　組合箱梁　　6片

　　K107　　K13+186.252　　K13+205.202　　18.95　　空心板梁　　16片　　合計(jì)　　130片

　　1.2.編制依據(jù)

　　遵照交通部及上海市有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(JTJ041-2000)、(JTJ071-98)、(JTJ001-1997)、(SZ-15-20**)

　　《起重機(jī)安全運(yùn)行技術(shù)條例》

　　TR-500M起重機(jī)使用說明書

　　TG-1500起重機(jī)使用說明書

　　中春路新改建工程四標(biāo)總體布置設(shè)計(jì)圖

　　依據(jù)公司質(zhì)量方針，憑借公司現(xiàn)有的資源、保障能力及過去類似工程的成熟經(jīng)驗(yàn)。

2.技術(shù)要點(diǎn)

　　2.1.結(jié)構(gòu)參數(shù)及要求

　　墩號(hào)　　里程樁號(hào)　　橋面標(biāo)高　　地面標(biāo)高　　備注

　　95　　K12+840.716　　13.148　　4.695

　　96　　K12+862.426　　12.757　　4.689

　　97　　K12+881.416　　12.546　　4.864

　　98　　K12+903.416　　12.335　　4.538

　　101　　K13+035.416　　11.076　　4.538

　　102　　K13+055.416　　10.757　　4.538

　　103　　K13+074.906　　10.273　　4.538

　　104　　K13+097.862　　9.301　　4.538

　　105　　K13+124.252　　8.216　　4.538

　　106　　K13+155.252　　7.131　　4.538

　　107　　K13+186.252　　6.469　　4.538

　　2.2.構(gòu)件的運(yùn)輸

　　運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和路線應(yīng)提前通知交通警察機(jī)關(guān)，并得到允許認(rèn)可后方能運(yùn)輸。

　　按照以往的施工經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)輸路線以施工預(yù)制場(chǎng)地至吊裝區(qū)域拉設(shè)好警界線，保證施工機(jī)械的完好無損。

　　根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的布置，板梁、箱梁運(yùn)輸?shù)轿缓笮柚苯舆M(jìn)行安裝。

3.機(jī)械選用

　　3.1.吊機(jī)選用

　　本工程吊裝的半徑比較大及構(gòu)件重量較重，預(yù)制空心板梁采用TR-500M汽車吊進(jìn)行雙機(jī)抬吊;箱梁采用2臺(tái)TM-1500型汽車吊進(jìn)行雙機(jī)抬吊。

　　設(shè)備型號(hào)　　把桿(m)　　回轉(zhuǎn)半徑(m)　　額定重量(t)　　80%抬吊　　系數(shù)　　最重量(mз)

　　TR-500M　　25　　8　　45　　24.2　　12.32

　　TM-1500　　41　　8　　150　　80.67　　31.42

　　3.2.其他工具

　　50噸輪式起重機(jī)一臺(tái)。

　　120噸汽車式起重機(jī)一臺(tái)。

　　5*4m路基箱板八塊。

　　板梁和箱梁吊裝專用吊具一套。

　　3.3.人員配備

　　現(xiàn)場(chǎng)總指揮兼技術(shù)負(fù)責(zé)人一名。

　　起重機(jī)操作人員四名。

　　起重指揮人員一名。

　　起重人員8名。

　　其他輔助人員若干。

　　4.施工流水及測(cè)量校正

　　4.1.總流水

　　K96→K97→K98→K107→K106→K105→K104→K103→K102→K101

　　4.2.孔流水

　　K96、K97、K98:由西向東;

　　K101、K102、K103、K104、K105、K106、K107：由東向西。

　　4.3.測(cè)量校正

　　根據(jù)業(yè)主提供測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量放樣，并且要求閉和，測(cè)量放樣的尺寸應(yīng)以高端梁中心線為準(zhǔn)，里程樁號(hào)中心點(diǎn)對(duì)中擱置，必須認(rèn)真復(fù)核中心線，曲率半徑、切線及弦長(zhǎng)的各線段尺寸以及道路中心線，縱橫向坡度。

　　按里程樁號(hào)預(yù)檢復(fù)測(cè)軸線和跨徑的尺寸以及標(biāo)高，測(cè)量放樣與設(shè)計(jì)圖不符合，須進(jìn)行商討，共同解決。

　　梁垂直度校正采用掛線法或用托線板方法進(jìn)行校正。

5.施工工藝、路基措施及操作要點(diǎn)

　　5.1.工藝流程

　　軸線定位、跨徑、標(biāo)高

　　地下管線設(shè)置、樣樁做好標(biāo)記

　　機(jī)械開行路線定位及路基加固

　　構(gòu)件卸車就位運(yùn)輸

　　構(gòu)件預(yù)檢

　　支座安放

　　開行線路基箱鋪設(shè)

　　地下管線確定位置復(fù)測(cè)

　　每根吊裝

　　每根定位校正

　　擱置中心線、道路中心線復(fù)測(cè)

　　驗(yàn)收通過

　　松鉤

　　5.2.路基措施：

　　吊機(jī)開行路線的路基必須平整堅(jiān)實(shí)，地耐力應(yīng)達(dá)到12t/m2，故在地下管線范圍內(nèi)需進(jìn)行地基加固，確保管線和機(jī)械安全。

　　吊裝時(shí)，汽車吊四個(gè)支點(diǎn)還需鋪設(shè)3cm厚的鋼板，并需委派專職人員監(jiān)護(hù)觀察，以確保安全，對(duì)于特殊的重要的管線，應(yīng)重點(diǎn)保護(hù)，采用架空措施。

　　對(duì)于大開挖區(qū)域經(jīng)路基加固后還需進(jìn)行路基試驗(yàn)，驗(yàn)收路基試驗(yàn)包括靜載和動(dòng)載。

　　對(duì)于開行線范圍內(nèi)的管線必須用白石灰標(biāo)明位置及走向，必要時(shí)設(shè)置沉降觀察點(diǎn)，觀察吊機(jī)空載、重載地基下沉的情況。

　　5.3.操作要點(diǎn)：

　　構(gòu)件吊裝機(jī)械開行路線，停機(jī)位置必須根據(jù)要求準(zhǔn)確停機(jī)，嚴(yán)格控制起重半徑，嚴(yán)禁超載和斜吊張拉。

　　統(tǒng)一指揮信號(hào)、手勢(shì)及指揮用語，有條件時(shí)配備無線通訊設(shè)備，以利施工。

　　吊車司機(jī)高空指揮以及各工種應(yīng)絕對(duì)服從地面總指揮的指揮，不得隨意變換動(dòng)作和隨意操作。

　　遇指揮錯(cuò)誤或指令不清時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)停止操作，待統(tǒng)一明確后方可繼續(xù)作業(yè)，嚴(yán)禁盲目操作。

　　各階段構(gòu)件在吊裝松鉤前均需臨時(shí)連接固定，防止變位和傾覆。

　　各工種操作過程中，必須集中思想，認(rèn)真操作，各負(fù)其責(zé)，堅(jiān)守崗位。

　　構(gòu)件卸車應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的長(zhǎng)短，車型和裝載情況，構(gòu)件的堆放位置，交通道路來確定運(yùn)輸車輛。

　　為了確保地下管線安全，吊裝期間要求“四大公司”委派專人共同協(xié)商管線的保護(hù)措施，指導(dǎo)路基鋪設(shè)的位置和方向，以及要求提供管線位置，深度和走向。

6.吊裝工藝及總體計(jì)劃

　　6.1.施工基本方法

　　架設(shè)板梁采用一臺(tái)50噸輪式起重機(jī)雙機(jī)抬吊。

　　架設(shè)箱梁采用一臺(tái)150噸汽車式起重機(jī)雙機(jī)抬吊。

　　架梁順序在淀浦河南K95至KL98逐跨進(jìn)行吊裝，每跨的梁由西向東逐根架設(shè)。在淀浦河北，先架設(shè)K103跨板梁，然后，架設(shè)K104、K105、K106跨箱梁，接著架設(shè)K107板梁，每跨的梁的架設(shè)方向由東向西逐根進(jìn)行。

　　梁由車輛運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，箱梁的進(jìn)梁方向同梁的就位的方向相同;考慮到汽吊吊的預(yù)定情況及結(jié)合參數(shù)確定為二次就位。板梁的進(jìn)梁方向也應(yīng)該同梁的就位的方向相同，一次吊裝就位。

　　架梁時(shí)吊機(jī)的站位按附圖《汽車吊雙機(jī)跨內(nèi)跨外跨吊裝平面圖》和《汽車吊雙機(jī)吊裝平面圖》布置。

　　抬吊箱梁起鉤前應(yīng)檢查二個(gè)吊點(diǎn)的料索具是否在一個(gè)水平面上，箱梁起吊時(shí)基本要求水平，高差不允許大于縱向的坡度，如果超出應(yīng)及時(shí)調(diào)整道允許的范圍內(nèi)，并且仔細(xì)復(fù)算吊機(jī)的停機(jī)位置，吊機(jī)回轉(zhuǎn)半徑的數(shù)據(jù)。

　　吊裝邊梁時(shí)特別要注意鋼卸甲與鋼絲繩等料索具的相對(duì)位置及防止箱梁的傾覆，注意檢查鋼絲繩是否安放在卸甲的中間，施工人員要經(jīng)常檢查，以免產(chǎn)生鋼絲繩受力的變化而發(fā)生意外。

　　抬吊箱梁安放到位時(shí)，必須使箱梁的位置正確，支座密貼，位置不正確時(shí)，必須起吊重做，不得用撬棒亂敲，使之變形。

　　支座的鋼板，墊板的軸線方向，位置及標(biāo)高應(yīng)符合要求，不得偏扭歪斜，蓋梁的鋼板埋件及支座應(yīng)及時(shí)檢查，如有問題及時(shí)修正，密實(shí)后才能安裝，并且及時(shí)彈線縱橫軸線的尺寸。

　　箱梁吊裝時(shí)，應(yīng)先安裝高端的支座，然后再安裝低端的支座，并且檢查支座與支座之間的關(guān)系尺寸，以防搞錯(cuò)。

　　當(dāng)?shù)谝桓吜旱跎先r(shí)，不能松鉤，應(yīng)及時(shí)安置好油泵及鋼橙，以及梁端頭用對(duì)拔楔，并且焊接好梁端橫隔梁上的鋼筋，以保證箱梁的穩(wěn)定，特別注意不要碰撞橫隔梁及側(cè)面的鋼筋，防止箱梁的翻折。

　　6.2.計(jì)劃安排

　　吊裝開始時(shí)間約在施工方案確認(rèn)后實(shí)施，共計(jì)8個(gè)工作日。

7.施工技術(shù)質(zhì)量措施

　　7.1.架梁前的準(zhǔn)備工作

　　梁和墩柱、蓋梁的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理簽證。

　　復(fù)核每跨蓋梁之間的實(shí)際尺寸和板梁的實(shí)際尺寸。

　　劃出板梁邊線及橡膠支座放置的位置線，蓋梁上面要?jiǎng)澇鼍臀恢行木€。

　　在起重機(jī)工作范圍及有效高度范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物。

　　做好登高腳手架及防護(hù)欄桿的安全檢查。

　　7.2.架梁路基的處理

　　大型汽車式起重機(jī)行駛的路基必須平整堅(jiān)實(shí)，汽車吊站位道路寬度TG-1500M必須大于10米，TR-500M必須大于8米。

　　現(xiàn)場(chǎng)每根立柱承臺(tái)邊開挖處，圍填必須用碎石等硬料，并壓實(shí)。

　　現(xiàn)場(chǎng)開挖過的區(qū)域、原河塘圍填處、地下管線走向及埋深等等都應(yīng)使施工方得到明確，必要時(shí)用石灰粉標(biāo)明位置。對(duì)重要的特殊管線應(yīng)采取臨時(shí)加固措施。

　　7.3.吊機(jī)的配置

　　50噸輪式起重機(jī)雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，主臂長(zhǎng)度L=16米，工作半徑R=6.5米，額定起重量Q=22.7噸，主鉤50噸級(jí)，工作倍率=8。

　　150噸汽車式雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，主臂長(zhǎng)度L=12米，工作半徑R=8.5米，額定起重量Q=____噸，主鉤____噸級(jí)，工作倍率=7。

8.質(zhì)量保證措施

　　8.1.吊裝質(zhì)量安全管理網(wǎng)絡(luò)：

　　技術(shù)負(fù)責(zé)：錢慶余

　　施工負(fù)責(zé);陸偉峰

　　項(xiàng)目工程師：姜輝

　　項(xiàng)目經(jīng)理：周金榮

　　雜工

　　電焊工

　　高空指揮

　　地面指揮

　　機(jī)修員

　　測(cè)量員

　　安全員

　　施工員

　　8.2.保證措施

　　架梁前對(duì)蓋梁上的劃線、支座型號(hào)進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)正確無誤。

　　梁在架設(shè)前必須確認(rèn)長(zhǎng)度、寬度、方向是否與設(shè)計(jì)圖紙相符。

　　架梁前，應(yīng)將蓋梁支承面和梁底面清理干凈。梁就位后，橡膠支座必須全部受力。

　　架梁質(zhì)量還應(yīng)遵守“上海市政建設(shè)的有關(guān)質(zhì)量規(guī)范”。

　　安裝前組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)預(yù)制梁安裝技術(shù)要求，以達(dá)到每位安裝人員心中有數(shù)，以確保預(yù)制梁的高質(zhì)量完成。

　　安裝時(shí)，要嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)條文規(guī)程執(zhí)行。熟悉施工圖紙，以及安裝技術(shù)規(guī)范。

　　在構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須對(duì)構(gòu)件的制作質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)收，復(fù)查驗(yàn)收的內(nèi)容主要包括構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度和構(gòu)件外觀質(zhì)量，檢查構(gòu)件的外觀，主要是看構(gòu)件有無裂縫或外型尺寸、混凝土密實(shí)度和色差是否附和設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求。

　　構(gòu)件安裝時(shí)的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%。

　　構(gòu)件安裝前，應(yīng)清除支座上的雜物。

　　8.3.梁、板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　8.3.1.質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求

　　(1)水泥混凝土構(gòu)件安裝時(shí)，構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%。安裝后構(gòu)件不得有硬傷、掉角和裂紋等缺陷。

　　(2)外露鐵件必須作好防銹處理;

　　(3)梁、板安裝必須平穩(wěn)，支點(diǎn)必須接觸嚴(yán)密、穩(wěn)固;

　　(4)相鄰梁或板之間的縫隙必須用水泥混凝土或沙漿嵌填密實(shí);

　　(5)活動(dòng)支座必須按規(guī)定上油潤(rùn)滑;

　　(6)支座接觸必須嚴(yán)格，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計(jì)要求;

　　(7)伸縮縫必須順直、全部貫通，不得堵塞或變形。

　　8.4.預(yù)檢驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及預(yù)檢的規(guī)程

　　8.4.1.預(yù)檢要求：

　　丈量的剛卷尺必須使用經(jīng)過核實(shí)的統(tǒng)一的合格標(biāo)準(zhǔn)尺，平面丈量時(shí)標(biāo)準(zhǔn)拉力為5kg，懸空丈量是10kg(30m剛卷尺)，50m丈量時(shí)剛尺是15kg,標(biāo)準(zhǔn)的溫度是20℃。

　　所有的測(cè)量器都必須定期核驗(yàn)，并且要有驗(yàn)收合格出具有資質(zhì)的證明，保證有證可檢查。

　　8.4.2.墩柱、蓋梁預(yù)檢方法：

　　(1)在墩柱上下二點(diǎn)和蓋梁兩端分別標(biāo)出軸線的紅三角，并在蓋梁立面彈出縱向軸線，在下面蓋梁面彈出支座的縱橫軸線。

　　(2)在早晨或陰天(主要消除陽(yáng)光和溫度引起的垂直偏差)，在相對(duì)應(yīng)的位置上架設(shè)核檢過的經(jīng)緯儀，一檢查在墩柱和蓋梁立面標(biāo)出的紅三角，復(fù)核無誤后把經(jīng)緯儀移動(dòng)到蓋梁面的紅三角處定位，把經(jīng)緯儀對(duì)準(zhǔn)中心點(diǎn)，然后用正倒鏡復(fù)核蓋梁彈出的軸線，復(fù)核蓋梁縱軸線之間的相關(guān)尺寸。

　　(3)通過水準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀復(fù)核蓋梁的標(biāo)高。

　　(4)檢查蓋梁支座埋件的標(biāo)高和平整度，其平整度四只腳高度差不得大于2mm。

　　8.4.3.預(yù)檢的允許偏差：

　　序號(hào)　　項(xiàng)目　　標(biāo)準(zhǔn)mm　　附注

　　1　　成品外形　　梁長(zhǎng)

　　+10

　　檢查橋面及底板外側(cè)

　　梁面寬度　　-10

　　檢查1/4跨和3/4跨截面

　　腹板厚度　　+15　　0

　　檢查1/4跨和3/4跨截面

　　梁高　　+15　　-5

　　檢查兩端

　　表面垂直度

　　每米高的偏差≦4mm

　　檢查兩端，抽查腹板

　　預(yù)埋件

　　支座板

　　每塊邊緣高差＜1mm

　　外露面平整無損，清渣除油

　　連接件

　　偏差設(shè)計(jì)位置±20mm

　　表面無灰漿

　　8.5.梁、板安裝容許偏差

　　序號(hào)　　分項(xiàng)內(nèi)容　　容許偏差　(mm)　　檢查頻率　　檢驗(yàn)方法　　范圍　　點(diǎn)數(shù)

　　1　　平面位置　　順橋縱軸線方向　　10　　每孔抽查25%

　　1　　用經(jīng)緯儀　　垂直橋縱軸線方向　　5

　　1　　相鄰兩構(gòu)件支點(diǎn)處高差　　10　　用尺量

　　相鄰兩構(gòu)件接縫寬度　　10

　　8.6.梁、板安裝容許偏差

　　序號(hào)　　分項(xiàng)內(nèi)容　　容許偏差(mm)　　檢查頻率　　檢驗(yàn)方法　　范圍　　點(diǎn)數(shù)

　　橫隔梁相對(duì)位置

　　焊接　　10

　　每孔抽查25%　　1

　　用尺量

　　濕接　　20　　1

　　伸縮縫寬度　　+10，-5

　　每孔抽查25%　　1

　　用尺量　　5

　　支座板

　　每塊位置　　5

　　用尺量、縱橫各計(jì)1點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測(cè)，縱橫各計(jì)1點(diǎn)

　　每塊邊緣高差　　1　　6

　　焊縫長(zhǎng)度

　　不小于設(shè)計(jì)

　　每個(gè)構(gòu)件(每孔查25%)　　1

　　用尺量　　7

　　梁間焊接板高差　　10　　1

　　用尺量　　8

　　梁間焊接板離縫　　20　　1

　　安裝技術(shù)人員對(duì)安裝過程進(jìn)行全過程監(jiān)控，督促安裝質(zhì)量符合規(guī)范要求。

9.施工吊裝中的安全措施

　　工程開工前必須對(duì)施工人員進(jìn)行安全交底，做到所有施工人員對(duì)整個(gè)作業(yè)的技術(shù)、安全要領(lǐng)明白清楚，心中有底。

　　認(rèn)真執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)的安全、質(zhì)量、文明施工制度。

　　施工時(shí)，有專人負(fù)責(zé)，每天工作安全檢查，做好記錄。

　　吊機(jī)行走的道路由施工方負(fù)責(zé)平整。吊機(jī)站位的支腿處道路上應(yīng)鋪設(shè)路基箱，作業(yè)時(shí)要密切注意路基是否異常變化。

　　吊機(jī)操作、指揮應(yīng)嚴(yán)格按安全規(guī)程執(zhí)行，分工明確、精力集中、信號(hào)明確，嚴(yán)禁違章操作。

　　起梁時(shí)，要檢查吊點(diǎn)是否牢固，索具使用是否正確，作業(yè)半徑是否控制在額定的范圍內(nèi)。

　　汽吊時(shí)，速度要均勻，回轉(zhuǎn)要?jiǎng)蛩伲ＷC構(gòu)件平衡。下放時(shí)，要輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。

　　雙機(jī)抬吊，動(dòng)作要協(xié)調(diào)，指揮人員應(yīng)站在兩機(jī)操作人員均能看到的地方指揮。

　　所有現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須正確佩戴安全帽，架設(shè)人員必須穿軟底鞋。

　　蓋梁上必須設(shè)置安全保險(xiǎn)繩，吊裝人員在蓋梁上作業(yè)必須帶好安全帶。

　　吊裝作業(yè)區(qū)域必須設(shè)置明顯的警告標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。禁止一切人員在汽吊物的下方停留或通過。

　　不允許起重機(jī)超載作業(yè)。

　　汽車式起重機(jī)行駛的路線、支腿支撐的位置應(yīng)得到甲方的確認(rèn)。氧乙炔與電源，燈具應(yīng)有隔開安全距離5米以上，施工時(shí)，氧乙炔附近或上風(fēng)處不可有易燃物，晚間照明燈具，設(shè)置用的燈架必須安全可靠，為了保證照明的亮度，高度應(yīng)超出構(gòu)筑物5米—10米。

　　施工人員執(zhí)行本工種的各項(xiàng)安全操作規(guī)程，高空作業(yè)必須注意上下風(fēng)，帶好安全帶，作業(yè)前檢查有無異常，隨時(shí)檢查腳手架間隙中有無飛入火花而引起的火災(zāi)，燒損的情況。

　　各起重司機(jī)載操作重要聽從指揮人員的指揮，信號(hào)不明或者可能引起事故時(shí)間暫停施工，起重機(jī)械必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定，五級(jí)(含五級(jí))以上的大風(fēng)或者大雨等惡劣天氣應(yīng)停止施工。

　　遇到施工進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，必須無條件地服從安全，若遇特殊情況，必須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理和安全主管共同研究決定，采取有效措施方可進(jìn)行吊裝。

　　所有機(jī)械設(shè)備均不能帶病作業(yè)，每天上班前都應(yīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，并且檢查所有的安全裝置是否靈敏有效，檢查無誤后，方可作業(yè)。所有的電動(dòng)機(jī)械，電動(dòng)設(shè)備都必須裝有漏電的保護(hù)開關(guān)或其他經(jīng)安全部門認(rèn)可的有效安全裝置。

　　為了保證吊裝的安全，所有的料索具，吊裝前均應(yīng)認(rèn)真檢查，檢查完好無誤后，方可進(jìn)行吊裝，吊裝構(gòu)件到位，必須可靠固定后，方能拆除料索具。

　　起重機(jī)工作半徑和有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，否則必須采取有效措施。(交通隔離，拆除障礙物等)

　　構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固，當(dāng)構(gòu)件吊起離地20-30cm時(shí)，應(yīng)檢查機(jī)身是否穩(wěn)定，吊點(diǎn)是否牢固，在情況良好的前提下方可繼續(xù)工作。

　　吊裝箱梁時(shí)，對(duì)施工區(qū)域?qū)嵭蟹忾]施工，四周采用活動(dòng)欄圍護(hù)，設(shè)置交通警示牌，夜間裝警示燈，并派專人進(jìn)行交通指揮和協(xié)調(diào)，確保施工中交通及吊裝安全。

篇2：鍋爐吊裝工程施工方案

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　　鍋爐吊裝工程施工方案

　　1、鍋爐吊裝工程內(nèi)容

　　1.1中心標(biāo)高為30.7米汽包(約20t)；

　　1.2鍋爐鋼架共計(jì)約160噸×兩臺(tái)；

　　1.3鍋爐內(nèi)水冷壁、鍋筒、護(hù)板等部件共約480噸；

　　1.4鍋爐平臺(tái)扶梯共約60噸。

　　2、吊裝方法與程序

　　2.1吊裝程序應(yīng)結(jié)合《鍋爐鋼架安裝方案》所擬定的鋼架安裝順序，其大致順序?yàn)椋?/P>

　　吊裝分段立柱組對(duì)→立柱吊裝就位找正→安裝立柱間橫梁、拉條→吊裝鍋爐汽包懸掛板梁→吊裝汽包→吊裝鍋爐內(nèi)件→吊裝樓梯平臺(tái)

　　由于在鍋爐鋼梁組立后，汽包不能吊裝，在鋼架立柱組立前先將汽包吊至爐前+7.0米平臺(tái)臨時(shí)鋼架上，便于鋼架安裝完畢后垂直吊裝汽包。

　　2.2吊裝方法(詳細(xì)工況參數(shù)見計(jì)算書)：

　　2.2.1 汽包吊至臨時(shí)鋼架采用25t汽車吊吊裝，吊裝能力經(jīng)與吊機(jī)核實(shí)能滿足要求；

　　臨時(shí)支架見圖a、b、c

　　2.2.2鋼柱吊裝采用25t汽車吊吊裝，柱高32m，吊點(diǎn)高約為18m；

　　吊裝工況見圖d

　　2.2.3 汽包梁采用在柱頂側(cè)面貼焊小扒桿掛滑車吊裝；

　　吊裝工況見圖e、f

　　2.2.4汽包正式吊裝至鋼架利用汽包懸掛梁上的龍門架安設(shè)兩副4輪16t滑車組配5t卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝；

　　吊裝工況見圖g

　　2.2.5鍋爐橫梁下部能用25t吊機(jī)的部分用吊機(jī)吊裝，上部利用立柱本身穿滑車組或掛葫蘆吊裝；

　　2.2.6鍋爐內(nèi)件水平運(yùn)至鋼架下部利用鋼架吊裝；

　　2.2.7樓梯平臺(tái)、護(hù)板、管道則盡可能用25t吊機(jī)吊裝，吊機(jī)夠不到的利用框架吊裝。

　　3、勞動(dòng)力計(jì)劃

　　起重工8人

　　普工8人

　　4、機(jī)具計(jì)劃

　　5、起重技術(shù)要求與安全技術(shù)措施

　　5．1起重技術(shù)要求：

　　5.1.1在起重施工方案正式批準(zhǔn)下達(dá)并進(jìn)行全面技術(shù)交底后，方能進(jìn)行施工；

　　5.1.2吊裝施工所使用的鋼絲繩、滑車組卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)索具必須按方案要求配置，并符合各自的要求。各機(jī)具的連接固定，必須分工明確，專人負(fù)責(zé)，并做出自檢記錄和專人檢查驗(yàn)收；

　　5.1.3設(shè)備吊裝如采用捆綁吊耳時(shí)，應(yīng)墊以厚木板以增大受力面積和增大磨擦力；

　　5.1.4在施工中由于缺少某型號(hào)機(jī)索具確需要代用者，必須經(jīng)過有關(guān)人員研究和方案制定者的同意，方可代用，并作好記錄；

　　5.1.5凡屬抬吊作業(yè)，必須認(rèn)真指揮，精心操作，確保吊點(diǎn)同步起升。

　　5.2安全技術(shù)措施：

　　5.2.1因高空作業(yè)比重大，因此必須采取得力措施防高空墜落，防落物傷人；

　　5.2.2雨天作業(yè)時(shí)，必須采取防滑措施，確保不因踩滑而出現(xiàn)意外傷害；

　　5.2.3凡參加施工的人員，必須熟悉起吊方法和工程內(nèi)容，按方案要求進(jìn)行施工，并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程規(guī)范；

　　5.2.4在施工過程中，施工人員必須具體分工，明確職責(zé)。在整個(gè)吊裝過程中，要切實(shí)遵守現(xiàn)場(chǎng)秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位；

　　5.2.5有吊裝過程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)，參加施工的全體人員必須熟悉此信號(hào)，以便各操作崗位協(xié)調(diào)動(dòng)作；

　　5.2.6吊裝時(shí)，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)由總指揮指揮調(diào)配，各崗位分指揮應(yīng)正確執(zhí)行總指揮的命令，做到傳遞信號(hào)迅速、準(zhǔn)確，并對(duì)自己職責(zé)的范圍內(nèi)負(fù)責(zé)；

　　5.2.7在整個(gè)施工過程中要做好現(xiàn)場(chǎng)的清理，清除障礙物，以利操作；

　　5.2.8施工中凡參加登高作業(yè)的人員，必須經(jīng)過身體檢查合格，操作時(shí)系好安全帶，并系在安全的位置。工具應(yīng)有保險(xiǎn)繩，不準(zhǔn)隨意往下扔?xùn)|西；

　　5.2.9施工人員必須戴好安全帽；

　　5.2.10帶電的電焊線和電線要遠(yuǎn)離鋼絲繩，帶電線路距離應(yīng)保持在２米以上，或設(shè)有保護(hù)架，電焊線與鋼絲繩交叉時(shí)應(yīng)隔開，嚴(yán)禁接觸；

　　5.2.11纜風(fēng)繩跨過公路時(shí)，距離路面高度不得低于５米，以免阻礙車輛通行；

　　5.2.12在吊裝施工前，應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系了解天氣情況，一般不得在雨天、露天或夜間工作，如必須進(jìn)行時(shí)，須有防滑、充分照明措施，同時(shí)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁在風(fēng)力大于六級(jí)時(shí)吊裝，大型設(shè)備不得在風(fēng)力大于五級(jí)時(shí)吊裝；

　　5.2.13在施工過程中如需利用構(gòu)筑物系結(jié)索具時(shí)，必須經(jīng)過驗(yàn)算，能夠安全承受且經(jīng)批準(zhǔn)后才能使用。同時(shí)要加墊保護(hù)層，以保證構(gòu)筑物和索具不致磨損，但對(duì)下列構(gòu)筑物不得使用：

　　（１）、輸電塔及電線桿；

　　（２）、生產(chǎn)運(yùn)行中的設(shè)備及管道支架；

　　（３）、樹林；

　　（４）、不符合使用要求或噸位不明的地錨。

　　5.2.14吊裝前應(yīng)組織有關(guān)部門根據(jù)施工方案的要求共同進(jìn)行全面檢查，其檢查內(nèi)容為：

　　（１）、施工機(jī)索具的配置與方案是否一致；

　　（２）、隱蔽工程是否有自檢，互檢記錄；

　　（３）、設(shè)備基礎(chǔ)地腳螺栓的位置（指預(yù)埋螺栓）是否符合工程質(zhì)量要求，與設(shè)備裙座或底座螺孔是否相符；

　　（４）、基礎(chǔ)周圍的土方是否回填夯實(shí)；

　　（５）、施工現(xiàn)場(chǎng)是否符合操作要求；

　　（６）、待吊裝的設(shè)備是否符合吊裝要求；

　　（７）、施工用電是否能夠保證供給；

　　（８）、了解人員分工和指揮系統(tǒng)以及天氣情況；

　　經(jīng)檢查后確認(rèn)無誤，方可下達(dá)起吊命令，施工人員進(jìn)入操作崗位后，仍須再對(duì)本崗位進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查無誤時(shí)，方可待命操作，如需隔日起吊，應(yīng)組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)；

　　5.2.15在起吊前，應(yīng)先進(jìn)行試吊檢查各部位受力情況，情況正常方能繼續(xù)起吊；

　　5.2.

16在起吊過程中，未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員許可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過；

　　5.2.17一般情況下不允許有人隨同吊物升降，如特殊情況下確需隨同時(shí)，應(yīng)采取可的靠安全措施，并須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；

　　5.2.18吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)有專區(qū)派員警戒，非本工程施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入，施工指揮和操作人員均需佩戴標(biāo)記，無標(biāo)記者一律不得入內(nèi)；

　　5.2.19在吊裝過程中，如因故中斷，則必須采取措施進(jìn)行處理，不得使重物懸空過夜；

　　5.2.20一旦吊裝過程中發(fā)生意外，各操作崗位應(yīng)堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格保持現(xiàn)場(chǎng)秩序，并做好記錄，以便分析原因。

　　6、吊裝計(jì)算書：(注：所有吊裝核算，按設(shè)備，構(gòu)件具體情況，在現(xiàn)場(chǎng)都將重新核算過)

　　6.1汽包臨時(shí)支承計(jì)算

　　6.1.1橫梁選用

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，設(shè)計(jì)鋼架如圖a、b，擬定大梁不承受彎距，其主要作用是將橫撐受力傳遞給柱子，二是保持框架的剛性和整體穩(wěn)定性。因此，大梁選用橫撐相同材料。

　　橫撐受力如下：

　　5噸5噸

　　L=2 m

　　20/2=10噸

　　由圖梁所承受的彎距為：

　　M=5×103×1×100

　　=500000kg.cm

　　=50000 N.M

　　選用I25b工字鋼其抗彎模量W*=423cm3

　　求得實(shí)際應(yīng)力

　　σ =M/Ws

　　=500000/423

　　=11820 kg/cm2

　　=118.2Mpaσ<[σ] =150 Mpa

　　綜合考慮動(dòng)載系數(shù)因素后σ=130.2 MPa，決定選用 I25b工字鋼。

　　6.1.3、支承道木垛底面積計(jì)算

　　土壤經(jīng)夯實(shí)后，按較差土況考慮，設(shè)其每平方米允許承重1kg，每個(gè)道木垛支承兩根柱的壓力，N=10000kg

　　故Amin=N/[f]

　　=10000/1

　　=10000 cm2

　　道木長(zhǎng)為2.3米，故垛寬最小為:10000/230 = 43 厘米

　　6.2立柱吊裝

　　6.2.1條件：在立柱底板放線找平并完成立柱拼焊及檢驗(yàn)后開始此項(xiàng)工作，吊裝之前應(yīng)先放好柱頂拉繩或吊具。

　　6.2.2吊裝工況：見圖d，吊點(diǎn)設(shè)在立柱18.0m高處，用25噸汽車吊單點(diǎn)起吊，立柱整根離地后通過變幅或旋轉(zhuǎn)，使柱腳落入底板四周鋼筋圈內(nèi)，拉好拉繩，即可摘鉤開始找正。

　　6.2.3吊裝工況核算：

　　吊車型號(hào)：QY25

　　吊點(diǎn)高度：H=18米

　　幅度：S=4-9米

　　臂長(zhǎng)：L=24.4米

　　利用《機(jī)械化吊裝核算系統(tǒng)》，查出給定工況下起重能力能滿足要求。

　　6.2.4立柱本身抗彎強(qiáng)度核算根據(jù)實(shí)際情況核算，立柱本身抗彎強(qiáng)度滿足要求。

　　6.2.4.1吊裝時(shí)立柱承受負(fù)荷：經(jīng)計(jì)算立柱吊點(diǎn)承受彎距符合要求。

　　6.2.4.2強(qiáng)度核算：經(jīng)核算， 強(qiáng)度滿足要求。單點(diǎn)吊裝時(shí)，立柱本身無彎曲危險(xiǎn)。

　　6.3汽包大梁吊裝

　　6.3.1條件：在完成除汽包大梁以外全部鋼架構(gòu)件安裝焊接后方可進(jìn)行此項(xiàng)工作，但Z2　對(duì)柱間橫梁先不上。

　　6.3.2吊裝工況：在Z1及Z2柱頭按圖e,f所示制作小桅桿，在小桅桿外吊點(diǎn)上掛兩副5噸3輪滑車組，穿Ф12鋼絲繩垂直吊裝板梁，待吊至板梁底略超出柱頂面時(shí)，用內(nèi)吊點(diǎn)上的3噸葫蘆將梁橫向吊到柱頂安放。柱頭工作平臺(tái)應(yīng)結(jié)合鉚焊人員現(xiàn)場(chǎng)確定，但不應(yīng)妨礙吊裝。

　　6.3.3工況核算

　　6.3.3.1小桅桿核算

　　根據(jù)受力計(jì)算：Z1Z2兩處吊點(diǎn)各自承受大梁重量分別為

　　Q Z1=1.73噸

　　Q Z2=0.87噸

　　考慮吊具重量與桅桿自重為300kg，則兩處吊點(diǎn)滑車組受力為（考慮不平衡系數(shù)K＝1.1）

　　F Z1=2.23噸

　　F Z2=1.29噸

　　將以上數(shù)據(jù)代入《助手吊裝方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)》之“滑車組跑繩受力計(jì)算”得：

　　S Z1=0.63噸

　　S Z2=0.37噸

　　Z1柱小桅桿吊點(diǎn)受力為：F Z1 ＋S Z1＝2.86噸

　　Z2柱小桅桿吊點(diǎn)受力為：F Z1 ＋S Z1＝1.66噸

　　核算Z1柱頂桅桿強(qiáng)度：

　　由上計(jì)算出桅桿受力為

　　變距：2.86×0.63×105＝180180 kg/cm

　　軸向力：2860 kg

　　擬用[20a槽鋼，查得截面積A＝35.578 cm2積　抗彎?rùn)M量W＝237 cm3

　　慣性半徑為：2.12 cm

　　桅桿立桿受彎受壓，細(xì)長(zhǎng)比入：250/2.12＝118，查得穩(wěn)定系數(shù)Ф＝0.48

　　工字鋼實(shí)際應(yīng)力：動(dòng)載系數(shù)K＝1.1

　　σ＝K（M/W＋N/ФA）

　　＝1.1(180180/237＋2860/（0.48×35.578）)

　　＝1020.5 kg/cm2

　　=104 Mpa ＜[σ]＝150MPa

　　由計(jì)算結(jié)果可知強(qiáng)度足夠

　　核算Z2柱頂桅桿強(qiáng)度：

　　桅桿承受載荷（考慮動(dòng)載系數(shù)K＝1.1）

　　彎距：1.1×1.66×0.63×105＝115038 kg/cm

　　軸向力：1660kg

　　由《助手吊裝方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)》之“鋼管桅桿強(qiáng)度核算”得133×4.5桅桿實(shí)際應(yīng)力

　　σ＝221　MPa　＞　[σ]＝150MPa　　強(qiáng)度不夠，考慮在鋼管背后加100×10鋼板筋，經(jīng)計(jì)算實(shí)際應(yīng)力為：

　　σ＝120.7 MPa　＜　[σ]＝150MPa　　強(qiáng)度足夠

　　6.3.3.2鋼絲繩核算

　　利用《助手吊裝方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)》之“鋼絲繩擇算”算

出Z1Z2端滑車組跑距分別為：8.0mm　6.1mm，可見現(xiàn)選用Ф12mm鋼絲繩強(qiáng)度足夠。

　　6.4汽包吊裝

　　6.4.1條件：在整個(gè)鋼架除必需留待以后安裝的構(gòu)件外，必須全部安裝完畢并經(jīng)焊接檢驗(yàn)

　　6.4.2吊裝工況：

　　汽包吊裝利用設(shè)立于汽包大梁上的龍門架掛兩副滑車組進(jìn)行垂直抬吊，滑車組采用20噸 4輪滑車組，鋼絲繩Ф17.5mm，詳細(xì)工況見圖g。

　　6.4.3工況核算

　　6.4.3.1龍門架強(qiáng)度核算

　　如圖所示：?jiǎn)谓M滑車組受力應(yīng)為吊重一半，設(shè)吊具重500kg，則計(jì)算載荷為（取動(dòng)載系統(tǒng)K＝1.1）

　　Q計(jì)＝K×（G/2＋q）

　　＝1.1×（20/2＋0.5）

　　＝10.5噸

　　根據(jù)滑車組穿繞情況，確定倍率為8，將數(shù)據(jù)代入《助手吊裝方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)》之“滑車組受力計(jì)算”，求得跑繩受力

　　S＝1.50噸

　　故吊點(diǎn)總計(jì)受力F＝Q計(jì)＋S＝13.0噸

　　門架橫梁受到最大彎距為：

　　M＝13×0.7×105

　　＝910000kg.cm

　　=91000N.m

　　擬用36a工字鋼，其抗彎模量為875 cm3，每米自重60kg，慣性半徑為：2.69 cm，截面積為76.48cm2

　　吊點(diǎn)處由橫梁自重產(chǎn)生彎距

　　M＝1/2ql2

　　＝(1/2)×60/100×702

　　＝1470 kg.cm

　　＝144N.m

　　梁的實(shí)際彎曲應(yīng)力為

　　σ＝M/W

　　＝（910000＋1470）/875

　　＝889.7 kg/cm2

　　＝105.8MPa ＜[σ]＝150 MPa　　　強(qiáng)度足夠

　　門架立柱因長(zhǎng)度短，剛度大，其受力按軸心受壓考慮，受力

　　N＝13＋（60/1000）×6.8/2

　　＝13.30噸

　　立柱細(xì)長(zhǎng)比λ＝μl/i　　　μ取1

　　λ＝1×100/2.69＝37　　查得Ф＝0.937

　　立柱實(shí)際應(yīng)力：σ＝F/（ФA）

　　＝13.3×1000/（76.48×0.937）

　　＝185.5kg/cm2

　　＝18.5Mpa ＜[σ]＝150 MPa

　　故立柱強(qiáng)度也足夠

　　6.4.3.2搒扎處鋼絲繩受力計(jì)算

　　吊梁與汽包吊點(diǎn)采用Ф22鋼絲繩搒扎，設(shè)掛點(diǎn)兩旁鋼絲繩夾角為120度，求得鋼絲繩束受力

　　F＝13/（2×cos600）

　　＝13噸

　　查得Ф21.5破斷拉力　S＝29.6噸　取安全系數(shù)K為8，則最小股數(shù)

　　n＝F/( S /K)

　　＝13/（29.6/8）

　　＝5根

　　根據(jù)設(shè)備重要程度及不平衡受力因素，取搒扎股數(shù)n＞8。

　　6.4.3.3跑繩受力核算

　　根據(jù)實(shí)際情況，計(jì)算結(jié)果符合要求。

篇3：起重吊裝施工方案(2)

　　起重吊裝施工方案（二）

　　工程概況

　　本工程是框架結(jié)構(gòu)，建筑面積為13006.15m2,首層層高4.7米，二、三層高為4.5m，局部四層為3.9米，砼工程全部為現(xiàn)場(chǎng)攪拌。

　　起重運(yùn)輸設(shè)備

　　根據(jù)工程特點(diǎn)，經(jīng)項(xiàng)目部協(xié)商，首先確定本工程起重吊裝設(shè)備為20噸和25噸輪胎式汽車吊，為澆注砼柱、現(xiàn)澆板和龍門架起吊就位工作的起重設(shè)備，一滿足工程進(jìn)度和起重吊裝的需要。

　　起重吊裝人員的組成

　　1、吊車司機(jī)：**指揮員：**

　　2、參加人員：**等人員在吊裝本工程龍門架時(shí)負(fù)責(zé)上料架體解繩和栓攬風(fēng)繩等工作。

　　起重機(jī)械的安全使用與吊裝注意事項(xiàng)

　　1、司機(jī)和指揮人員要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，并經(jīng)培訓(xùn)部門考核合格后才能上崗作業(yè)，指揮人員在作業(yè)前要熟悉機(jī)車的性能并了解所起吊的重量，現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境。

　　2、與在建工程?hào)|側(cè)相距11米，有10千伏高壓架空線路，吊車進(jìn)行作業(yè)時(shí)與架空線路要保持安全距離，吊臂不能跨越中心線三分之二，保證施工安全進(jìn)行。

　　3、在吊裝作業(yè)前必須將支腿支設(shè)牢固、平穩(wěn)、不傾斜。開始吊裝前吊裝人員必須詳細(xì)檢查被吊物是否牢固，任何人不準(zhǔn)隨吊裝設(shè)備升降。

　　4、起重機(jī)操作人員在操作時(shí)，精神要集中，要服從指揮人員指揮。

　　5、起重機(jī)在使用中回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。

　　6、吊裝作業(yè)時(shí)設(shè)置警戒區(qū)域掛警示牌，非作業(yè)人員不得入內(nèi)。

　　7、嚴(yán)禁在風(fēng)速六級(jí)以上或大風(fēng)、大霧天氣進(jìn)行吊裝作業(yè)。

　　8、在吊裝過程中如因故中斷必須采取安全措施。

　　9、夜晚吊裝作業(yè)必須有充足的照明。

　　10、吊裝作業(yè)人員在高空移動(dòng)和作業(yè)時(shí)，必須系牢安全帶，作業(yè)人員上下設(shè)專用爬梯，作業(yè)平臺(tái)腳手板鋪設(shè)嚴(yán)密。

　　11、作業(yè)人員時(shí)常檢查吊灰斗有無開焊，鋼絲繩有無斷絲、斷股現(xiàn)象，如有隱患立即停止施工，整改后作業(yè)。

　　對(duì)起重機(jī)械的檢查與驗(yàn)收

　　檢查

　　①作業(yè)前檢查：檢查各安全裝置是否齊全有效，檢查方法在作空載試車同時(shí)進(jìn)行各限位試驗(yàn)，不能只檢驗(yàn)安全裝置的完好程度，而不按規(guī)定運(yùn)行實(shí)驗(yàn)。

　　②作業(yè)中檢查：起重機(jī)在施工中起重司機(jī)要經(jīng)常檢查安全保險(xiǎn)裝置，力矩限制器、起重機(jī)的安全性能以及吊鉤、油絲繩、卡扣等裝置，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)使用。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)即使處理，保證起重安全施工。

　　驗(yàn)收

　　設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收：起重機(jī)進(jìn)場(chǎng)后由工地項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全員、設(shè)備負(fù)責(zé)人及起重司機(jī)對(duì)該起重設(shè)備的整機(jī)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后由工地安全員填寫設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄并履行簽字手續(xù)。