中交三航局青榮城際鐵路V標整改處理方案

隧道二次襯砌背后脫空、不密實整改處理方案

一、工程概述

青榮城際鐵路QRZH-V標段第二項目部北山隧道全長1880米，占線路長度的12.1%，目前隧道已進行了二次襯砌施工。在檢查中發現部分隧道二次襯砌背后局部出現脫空、不密實現象，為了保證隧道二次襯砌質量符合驗標規范要求，現對隧道二襯背后脫空現象進行分析處理。

二、二襯背后脫空原因分析

隧道二襯背后脫空主要集中在拱頂和側壁拱腰等部位。從二襯背后脫空部位分析，總結得出大致有以下幾個原因：

2.1、光面爆破效果不好，造成隧道開挖輪廓凹凸不平，有棱角；初期支護，噴射混凝土沒有把凹凸面補平，平整度達不到規范要求；防水板安裝未預留足夠的松散系數；二襯混凝土被防水板擋住未與初期支護表面密貼，導致二襯背后出現脫空現象。

2.2、施工班組在施工過程中操作及檢查不認真，導致注漿不滿?；炷猎跐仓倪^程中時間間隔過長，達不到連續性，加之工人責任心不強，手持振搗棒振搗混凝土不足，高頻振搗器開啟次數有限，造成局部位置混凝土初凝，后續混凝土無法正常填充形成脫空現象，在混凝土未初凝前急于拆管，造成未自穩的混凝土掉落下來形成漏斗，造成襯砌脫空。在拱頂混凝土施工出現堵管，現場人員在未仔細分析的情況下即認為已經泵滿，停止混凝土泵送造成二襯厚度不足，出現脫空現象。

2.3、技術原因：砼施工配合比水灰比偏大、混合料坍落度大、砼振搗不密實，砼自重下沉；砼收縮徐變，造成留有空隙。用輸送泵送砼時，拱頂面的砼在輸送過程中把部分空氣密閑在狹小的空間內無法排出，造成留有空隙；

三、二襯背后脫空處理措施

對拱頂部位二襯背后脫空采用拱頂預留注漿孔進行注漿回填；對拱腰及邊墻處二襯背后脫空采用鉆孔后注漿回填。

3.1二次襯砌后回填注漿

首先以雷達檢測數據為依據，明確需注漿加固的范圍和數量。

3.1.1施工工藝：

鉆孔——埋管——制漿——注漿——檢測——清理

3.1.2施工要點

（1）鉆孔：根據雷達探測結果，找出空洞位置并進行標記，注漿孔利用原有襯砌施工的預留注漿孔，當預留注漿孔堵塞時，在空洞部位重新采用電鉆打孔，孔徑25mm，孔深確保進入空洞區域并不得超過結構厚度鉆破防水板，并可以用灌漿來填塞修復。

（2）埋管：打孔完成之后埋設Φ32鍍鋅鋼管，注漿鋼管與孔洞周圍縫隙用水泥砂漿等相應材料封堵，待封堵材料達到強度后注水泥漿。

（3）制漿：采用高強無收縮灌漿料，水泥采用42.5普通硅酸鹽水泥，漿液水灰比1:1.2～1:1.5，用發電機帶動高速制漿機，制好所需比例的漿液。

（4）注漿：注漿順序由低處向上壓，先試灌一定的清水到二襯上去，對機器和管道的密封進行檢查，也對后期漿液在二襯背后流動起到潤滑作用，在壓漿的過程中，注漿壓力控制在0.2MPa，待注漿結束后，應將注漿孔及檢查孔進行封填密實。

（5）檢測：用鉆孔探測的辦法檢測灌漿效果，在灌漿完成之后，采用電錘鉆孔探測灌漿效果，密實度和泌水率達到對隧道回填灌漿的要求。

（6）清理：檢測空洞處理符合要求后，再打磨清理二襯表面的附著物，并進行清理清洗工作。

對于脫空高度小于10cm,一般采用Φ32mm壓注純水泥漿處理，水灰比為0.5:1。對于脫空高度大于10cm－15cm,一般采用Φ32mm壓注水泥砂漿處理，水泥砂漿要具有良好的流動性。對于脫空高度大于15cm,一般采用Φ150mm鋼管接混凝土輸送泵直接泵送混凝土。混凝土要具有良好的合易性和流動性。塌落度控制在15cm-20cm，碎石最大粒徑要小于1cm。

其次在施工中注意，鉆孔預埋注漿管時，管口距圍巖要預留5-10cm空隙，以便漿液能順利流出；注漿管要用鋼板和膨脹螺栓與既有襯砌固結，最后通過法蘭盤連接注漿管或注漿泵進行注漿或泵送混凝土；注漿過程速度不能太快，當出現較大壓力時可暫停10分鐘左右，使漿液順利擴散。注漿完成不要急于拆除法蘭盤，待漿液有一定的自穩能力后再拆并及時封堵注漿口。

為確保注漿效果，在埋注漿管的同時還要預埋檢測管，檢測管頂端與圍巖要有1-2cm的空隙。當檢測管有漿液流出，應封閉檢測管并保持緩慢注漿，當壓力持續升高時停止注漿。

四、二襯背后脫空預防措施

4.1

加強光面爆破控制，提高圍巖基面平整度。

4.2

嚴格施工過程控制，對初支平整度不滿足要求的不予驗收，直至補噴合格后才允許進入下一道工序的施工，確保初支基面平整。

4.3加強防水板鋪設質量控制，特別是防水板固定后的松緊度控制，預防太緊防水板崩裂，太松形成褶皺導致空洞的出現。

4.4

加強二襯混凝土澆筑過程的振搗質量。

4.5

加強各工序作業人員的質量意識教育，掌握每一道工序的質量標準。

篇2：隧道二次襯砌背后脫空處理方案

中交三航局青榮城際鐵路V標整改處理方案

隧道二次襯砌背后脫空、不密實整改處理方案

一、工程概述

青榮城際鐵路QRZH-V標段第二項目部北山隧道全長1880米，占線路長度的12.1%，目前隧道已進行了二次襯砌施工。在檢查中發現部分隧道二次襯砌背后局部出現脫空、不密實現象，為了保證隧道二次襯砌質量符合驗標規范要求，現對隧道二襯背后脫空現象進行分析處理。

二、二襯背后脫空原因分析

隧道二襯背后脫空主要集中在拱頂和側壁拱腰等部位。從二襯背后脫空部位分析，總結得出大致有以下幾個原因：

2.1、光面爆破效果不好，造成隧道開挖輪廓凹凸不平，有棱角；初期支護，噴射混凝土沒有把凹凸面補平，平整度達不到規范要求；防水板安裝未預留足夠的松散系數；二襯混凝土被防水板擋住未與初期支護表面密貼，導致二襯背后出現脫空現象。

2.2、施工班組在施工過程中操作及檢查不認真，導致注漿不滿?；炷猎跐仓倪^程中時間間隔過長，達不到連續性，加之工人責任心不強，手持振搗棒振搗混凝土不足，高頻振搗器開啟次數有限，造成局部位置混凝土初凝，后續混凝土無法正常填充形成脫空現象，在混凝土未初凝前急于拆管，造成未自穩的混凝土掉落下來形成漏斗，造成襯砌脫空。在拱頂混凝土施工出現堵管，現場人員在未仔細分析的情況下即認為已經泵滿，停止混凝土泵送造成二襯厚度不足，出現脫空現象。

2.3、技術原因：砼施工配合比水灰比偏大、混合料坍落度大、砼振搗不密實，砼自重下沉；砼收縮徐變，造成留有空隙。用輸送泵送砼時，拱頂面的砼在輸送過程中把部分空氣密閑在狹小的空間內無法排出，造成留有空隙；

三、二襯背后脫空處理措施

對拱頂部位二襯背后脫空采用拱頂預留注漿孔進行注漿回填；對拱腰及邊墻處二襯背后脫空采用鉆孔后注漿回填。

3.1二次襯砌后回填注漿

首先以雷達檢測數據為依據，明確需注漿加固的范圍和數量。

3.1.1施工工藝：

鉆孔——埋管——制漿——注漿——檢測——清理

3.1.2施工要點

（1）鉆孔：根據雷達探測結果，找出空洞位置并進行標記，注漿孔利用原有襯砌施工的預留注漿孔，當預留注漿孔堵塞時，在空洞部位重新采用電鉆打孔，孔徑25mm，孔深確保進入空洞區域并不得超過結構厚度鉆破防水板，并可以用灌漿來填塞修復。

（2）埋管：打孔完成之后埋設Φ32鍍鋅鋼管，注漿鋼管與孔洞周圍縫隙用水泥砂漿等相應材料封堵，待封堵材料達到強度后注水泥漿。

（3）制漿：采用高強無收縮灌漿料，水泥采用42.5普通硅酸鹽水泥，漿液水灰比1:1.2～1:1.5，用發電機帶動高速制漿機，制好所需比例的漿液。

（4）注漿：注漿順序由低處向上壓，先試灌一定的清水到二襯上去，對機器和管道的密封進行檢查，也對后期漿液在二襯背后流動起到潤滑作用，在壓漿的過程中，注漿壓力控制在0.2MPa，待注漿結束后，應將注漿孔及檢查孔進行封填密實。

（5）檢測：用鉆孔探測的辦法檢測灌漿效果，在灌漿完成之后，采用電錘鉆孔探測灌漿效果，密實度和泌水率達到對隧道回填灌漿的要求。

（6）清理：檢測空洞處理符合要求后，再打磨清理二襯表面的附著物，并進行清理清洗工作。

對于脫空高度小于10cm,一般采用Φ32mm壓注純水泥漿處理，水灰比為0.5:1。對于脫空高度大于10cm－15cm,一般采用Φ32mm壓注水泥砂漿處理，水泥砂漿要具有良好的流動性。對于脫空高度大于15cm,一般采用Φ150mm鋼管接混凝土輸送泵直接泵送混凝土?；炷烈哂辛己玫暮弦仔院土鲃有浴Ｋ涠瓤刂圃?5cm-20cm，碎石最大粒徑要小于1cm。

其次在施工中注意，鉆孔預埋注漿管時，管口距圍巖要預留5-10cm空隙，以便漿液能順利流出；注漿管要用鋼板和膨脹螺栓與既有襯砌固結，最后通過法蘭盤連接注漿管或注漿泵進行注漿或泵送混凝土；注漿過程速度不能太快，當出現較大壓力時可暫停10分鐘左右，使漿液順利擴散。注漿完成不要急于拆除法蘭盤，待漿液有一定的自穩能力后再拆并及時封堵注漿口。

為確保注漿效果，在埋注漿管的同時還要預埋檢測管，檢測管頂端與圍巖要有1-2cm的空隙。當檢測管有漿液流出，應封閉檢測管并保持緩慢注漿，當壓力持續升高時停止注漿。

四、二襯背后脫空預防措施

4.1

加強光面爆破控制，提高圍巖基面平整度。

4.2

嚴格施工過程控制，對初支平整度不滿足要求的不予驗收，直至補噴合格后才允許進入下一道工序的施工，確保初支基面平整。

4.3加強防水板鋪設質量控制，特別是防水板固定后的松緊度控制，預防太緊防水板崩裂，太松形成褶皺導致空洞的出現。

4.4

加強二襯混凝土澆筑過程的振搗質量。

4.5

加強各工序作業人員的質量意識教育，掌握每一道工序的質量標準。

篇3：如何做好物業管理投訴處理工作

　　如何做好物業管理投訴處理工作

　　隨著物業管理服務時代的到來，業主對物業服務企業的服務要求也越來越高，業主服務維權的意識也越來越強。物業管理企業需要處理各式各樣的投訴。如何更有效地處理投訴，提升物業服務企業的服務和管理水平，這就需要對投訴進行分類、并懂得處理投訴的基本原則及常用技巧。本文擬從投訴的類型、處理常見投訴基本原則、方法等幾方面進行闡述，以期對物業服務企業的服務水平有所提升。

　　物業管理投訴是指在物業管理活動中，業主或物業使用人在物業的使用、維修、管理活動中對物業管理企業的服務不滿等，通過各種方式向有關部門反映的行為。其投訴途徑通常包括電話反映、個人親臨、委托他人、信函郵寄、投送意見箱等方式。需求決定服務的方向，物業管理作為一種服務行為，可以說沒有投訴就沒有物業管理，只有業主的正常投訴，物業管理企業才能發現問題，才能了解業主的需求，才能發現企業在自身管理及服務工作中的不足，從而不斷地改進和提升管理與服務的水平和品質。

　　正確理解投訴

　　投訴是正常的，沒有投訴才是不正常的。接待與處理投訴是物業管理服務過程中重要的組成部分，也是物業管理企業通過處理投訴提高服務水平的重要途徑。物業公司管理人員要正確看待投訴，將處理投訴看成是一種改善自身管理與服務，加深與業主溝通聯系的機遇。通過處理投訴可以糾正物業管理企業在提供服務過程中出現的不足，維護和提高物業管理企業的信譽和品牌形象。反之，如果對業主的各類投訴置之不理、推卸責任，非但不能解決問題，還有可能將問題擴大化，如業主針對一個問題反反復復的投訴，也將影響物業管理企業日常工作的開展，甚至影響物業公司的品牌聲譽。

　　對投訴內容細化

　　在物業管理與服務的過程中，引起物業管理投訴的原因有很多，概括起來大概有以下幾方面：

　　1、對設備設施的投訴。業主或物業使用人在使用設備設施過程中的投訴主要體現在對設備設施設計不合理或遺留工程及質量感到不滿，如電梯狹窄、客貨電梯混用、房屋工程漏水、墻體破裂、地板空鼓等問題。

　　2、對物業管理服務方面的投訴。物業管理服務中一般有常規性的公共服務、針對性的專項服務、特約性的委托服務。業主或物業使用人對服務質量都有一個期望值，這些期望值來自業主自身對物業管理的認識或者是物業管理企業對服務標準的承諾，當物業服務人員的服務質量低于業主或物業使用人的期望值，或物業管理企業的服務承諾沒有兌現時，由此產生投訴。

　　3、對物業服務收費的投訴。中國住房制度從“福利房”跳躍至“商品房”時代，許多業主或物業使用人的消費觀念還停留在“福利房”的階段，對日常的管理費用或有償-服務產生的費用往往有一種抵觸的情緒，即使在繳納了費用的情況下，也因一些小事而投訴。對收費方面的投訴主要是各種分攤費用和特約維修費用，如公共水、電的分攤費用及有償安裝空調、家政服務、園林養護等特約服務費用方面的投訴。

　　4、突發事件的投訴。突發事件的投訴主要是指因停水、停電、電梯困人、室內發生盜竊、車輛丟失等突然事故而造成的投訴。此類事件有突發性和偶然性，但因事件本身很重大，會給業主或物業使用人生活和日常工作帶來極大的不便，以致引起強烈的投訴。

　　5、相鄰關系處理引發的投訴。在物業的日常管理中，業主或物業使用人在相鄰關系上往往要求物業管理企業協調各類鄰里關系，如對面房屋掛避妖鏡、樓上衛生間漏水、水管堵塞、深夜噪音影響休息、在走廊上堆放鞋子占用公共通道等。對于此類問題若物業公司在接到投訴后協調不及時或跟進不到位往往會引發進一步的投訴。

　　6、社區文化活動組織引發的投訴。物業管理企業為了豐富小區業主的業余生活，在小區形成良好的社區氛圍，在節假日或周末會組織開展系列的社區文化活動。但在舉行社區文化活動時因活動過程考慮不周或者活動中產生噪音影響到其他業主，往往也會受到業主的投訴。