隨著生活水平的提高,人們對(duì)居住的需求從基本生理需求的滿足逐步向心理與文化領(lǐng)域的更高層次推進(jìn),住區(qū)不單是居住的功能,同時(shí)也是人們思想與情感交流的地方。模糊性空間的設(shè)計(jì)通過創(chuàng)造多元化、多層次、含混性的居住空間反映生活含混復(fù)雜的內(nèi)在肌理。模糊性設(shè)計(jì)包含二個(gè)方面的含義:空間界定的不確定性、空間的功能多義性、空間感受的含蓄性。
模糊性空間在居住區(qū)環(huán)境中表現(xiàn)的方面很多,本文主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討。
道路:自從人車分流的方式被廣泛運(yùn)用以來,這一方式證明是有效的,避免了大量私家車對(duì)居住生活環(huán)境的影響,保證了居住區(qū)的安全和安靜。但是車道上排斥了行人,成為單純的交通空間,街道上就缺乏了生活氣息,失去了活力。模糊性空間設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)將交通空間和生活空間作為一個(gè)整體來考慮。通過阻止無關(guān)車輛的進(jìn)入,并對(duì)街道的線形、寬度、鋪裝和小品等進(jìn)行精心的設(shè)計(jì)、處理以降低車速,達(dá)到人車共存。。
廊道:廊道被廣泛地運(yùn)用在現(xiàn)代住宅的設(shè)計(jì)中,如廊式住宅的外地廊、外部環(huán)境的風(fēng)雨廊、頂層或底層的綠化步道,棟與棟之間的連廊等,廊道空間是一種能有效促進(jìn)形成人們?nèi)粘Ｉ罱?jīng)歷和交往樂趣的空間誘因,透空的柱形成的邊界使得廊空間與外部空間之間是流動(dòng)的,相互滲透的。廊空間既是交往空間,又是交通空間,廊空間同時(shí)能夠有效地劃分出不同的空間領(lǐng)域,增加空間的層次感。廊空間的功能也具有不確定性,引起人們對(duì)空間的感受超越純物質(zhì)的狀態(tài),引發(fā)出人們對(duì)這一領(lǐng)域的有意識(shí)、有情感的精神意境。廊道使建筑得到一個(gè)內(nèi)外交接的過渡區(qū)域,建筑的實(shí)體感被削弱,空間顯示出整體獨(dú)立性和多義性,使空間具有流動(dòng)性和廣泛的適應(yīng)性。同時(shí)在深居心理層面上保持傳統(tǒng)與環(huán)境的連續(xù)性和繼承性,形成超越物質(zhì)的精神意象,使人獲得心理上的認(rèn)同感。
底層架空:底層架空是居位區(qū)規(guī)劃的常用方式。尤其在亞熱帶地區(qū)采用底層架空有利于空氣對(duì)流,對(duì)通風(fēng)更有利。底層架空也是一種模糊性空間的設(shè)計(jì)思想。一方面架空的空間可以做多種用途,如停車場(chǎng)、居民的休閑場(chǎng)地、公共服務(wù)配套設(shè)施及環(huán)境景觀。底層架空也可以將住宅設(shè)計(jì)與城市設(shè)計(jì)結(jié)合起來作—體化設(shè)計(jì),起到聯(lián)系城市交通、居民生活以及城市發(fā)展的紐帶作用。
空間:現(xiàn)代意義上的院落空間與傳統(tǒng)民居的院落空間有了很大的不同,它已經(jīng)不是一個(gè)家庭內(nèi)部的空間,而是屬于一個(gè)集合體的公共空間。但是傳統(tǒng)民居院落的模糊性的特質(zhì)仍是值得借鑒的有效方式。院落空間相對(duì)于城市和整個(gè)居住區(qū)而言,是內(nèi)部空間。相對(duì)于組團(tuán)內(nèi)的住宅而言,是外部空間。是住宅與外部空間之間的過渡空間。院落空間對(duì)于組團(tuán)內(nèi)的居民來說,具有較強(qiáng)的歸屬感和領(lǐng)域感,環(huán)境心理學(xué)研究表明,領(lǐng)域空間對(duì)集體活動(dòng)內(nèi)聚力的形成至關(guān)重要,而集體內(nèi)聚力又使場(chǎng)所得以維護(hù),鄰里關(guān)系得以和諧的基礎(chǔ)。院落空間有比較明確的空間界定,也是一種有效的圍合。
居住環(huán)境中的模糊性空間設(shè)計(jì)是對(duì)人們居家心理的一種回應(yīng),是人性化居住環(huán)境的必要組成部分,也是對(duì)功能主義缺乏完善的公共性空間的批判,其本身的空間形態(tài)即可構(gòu)成人們心中的認(rèn)知圖式,是作為一種人性化的空間而存在的,并在住戶的參與下而最終完成向人性化空間的轉(zhuǎn)化。也就是說,只有當(dāng)它被打上使用者的烙印之后,模糊性空間才真正成為人們共同擁有的富有詩意的家園的組成部分。
篇2：居住區(qū)環(huán)境空間模糊設(shè)計(jì)
隨著生活水平的提高,人們對(duì)居住的需求從基本生理需求的滿足逐步向心理與文化領(lǐng)域的更高層次推進(jìn),住區(qū)不單是居住的功能,同時(shí)也是人們思想與情感交流的地方。模糊性空間的設(shè)計(jì)通過創(chuàng)造多元化、多層次、含混性的居住空間反映生活含混復(fù)雜的內(nèi)在肌理。模糊性設(shè)計(jì)包含二個(gè)方面的含義:空間界定的不確定性、空間的功能多義性、空間感受的含蓄性。
模糊性空間在居住區(qū)環(huán)境中表現(xiàn)的方面很多,本文主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討。
道路:自從人車分流的方式被廣泛運(yùn)用以來,這一方式證明是有效的,避免了大量私家車對(duì)居住生活環(huán)境的影響,保證了居住區(qū)的安全和安靜。但是車道上排斥了行人,成為單純的交通空間,街道上就缺乏了生活氣息,失去了活力。模糊性空間設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)將交通空間和生活空間作為一個(gè)整體來考慮。通過阻止無關(guān)車輛的進(jìn)入,并對(duì)街道的線形、寬度、鋪裝和小品等進(jìn)行精心的設(shè)計(jì)、處理以降低車速,達(dá)到人車共存。。
廊道:廊道被廣泛地運(yùn)用在現(xiàn)代住宅的設(shè)計(jì)中,如廊式住宅的外地廊、外部環(huán)境的風(fēng)雨廊、頂層或底層的綠化步道,棟與棟之間的連廊等,廊道空間是一種能有效促進(jìn)形成人們?nèi)粘Ｉ罱?jīng)歷和交往樂趣的空間誘因,透空的柱形成的邊界使得廊空間與外部空間之間是流動(dòng)的,相互滲透的。廊空間既是交往空間,又是交通空間,廊空間同時(shí)能夠有效地劃分出不同的空間領(lǐng)域,增加空間的層次感。廊空間的功能也具有不確定性,引起人們對(duì)空間的感受超越純物質(zhì)的狀態(tài),引發(fā)出人們對(duì)這一領(lǐng)域的有意識(shí)、有情感的精神意境。廊道使建筑得到一個(gè)內(nèi)外交接的過渡區(qū)域,建筑的實(shí)體感被削弱,空間顯示出整體獨(dú)立性和多義性,使空間具有流動(dòng)性和廣泛的適應(yīng)性。同時(shí)在深居心理層面上保持傳統(tǒng)與環(huán)境的連續(xù)性和繼承性,形成超越物質(zhì)的精神意象,使人獲得心理上的認(rèn)同感。
底層架空:底層架空是居位區(qū)規(guī)劃的常用方式。尤其在亞熱帶地區(qū)采用底層架空有利于空氣對(duì)流,對(duì)通風(fēng)更有利。底層架空也是一種模糊性空間的設(shè)計(jì)思想。一方面架空的空間可以做多種用途,如停車場(chǎng)、居民的休閑場(chǎng)地、公共服務(wù)配套設(shè)施及環(huán)境景觀。底層架空也可以將住宅設(shè)計(jì)與城市設(shè)計(jì)結(jié)合起來作—體化設(shè)計(jì),起到聯(lián)系城市交通、居民生活以及城市發(fā)展的紐帶作用。
空間:現(xiàn)代意義上的院落空間與傳統(tǒng)民居的院落空間有了很大的不同,它已經(jīng)不是一個(gè)家庭內(nèi)部的空間,而是屬于一個(gè)集合體的公共空間。但是傳統(tǒng)民居院落的模糊性的特質(zhì)仍是值得借鑒的有效方式。院落空間相對(duì)于城市和整個(gè)居住區(qū)而言,是內(nèi)部空間。相對(duì)于組團(tuán)內(nèi)的住宅而言,是外部空間。是住宅與外部空間之間的過渡空間。院落空間對(duì)于組團(tuán)內(nèi)的居民來說,具有較強(qiáng)的歸屬感和領(lǐng)域感,環(huán)境心理學(xué)研究表明,領(lǐng)域空間對(duì)集體活動(dòng)內(nèi)聚力的形成至關(guān)重要,而集體內(nèi)聚力又使場(chǎng)所得以維護(hù),鄰里關(guān)系得以和諧的基礎(chǔ)。院落空間有比較明確的空間界定,也是一種有效的圍合。
居住環(huán)境中的模糊性空間設(shè)計(jì)是對(duì)人們居家心理的一種回應(yīng),是人性化居住環(huán)境的必要組成部分,也是對(duì)功能主義缺乏完善的公共性空間的批判,其本身的空間形態(tài)即可構(gòu)成人們心中的認(rèn)知圖式,是作為一種人性化的空間而存在的,并在住戶的參與下而最終完成向人性化空間的轉(zhuǎn)化。也就是說,只有當(dāng)它被打上使用者的烙印之后,模糊性空間才真正成為人們共同擁有的富有詩意的家園的組成部分。
篇3：企業(yè)服務(wù)傳遞系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
企業(yè)服務(wù)傳遞系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1.服務(wù)傳遞系統(tǒng)的構(gòu)成
服務(wù)傳遞系統(tǒng)是指服務(wù)企業(yè)將服務(wù)從后臺(tái)傳遞至前臺(tái)并提供給客戶的綜合系統(tǒng)，其內(nèi)涵是服務(wù)企業(yè)的運(yùn)作和管理過程。服務(wù)傳遞系統(tǒng)通常由兩部分構(gòu)成：
(1)硬件要素。包括服務(wù)空間的布局、環(huán)境、服務(wù)的設(shè)施設(shè)備、專業(yè)工具等。
(2)軟件要素。包括服務(wù)流程、員工培訓(xùn)、服務(wù)過程中員工的職責(zé)、授權(quán)等。
2.服務(wù)傳遞系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法
設(shè)計(jì)服務(wù)傳遞系統(tǒng)的基本方法主要有以下三種。
(1)工業(yè)化方法。這種方法一般應(yīng)用在技術(shù)相對(duì)密集、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、大規(guī)模的服務(wù)性行業(yè)，如餐飲、零售業(yè)、銀行、酒店、航空等。運(yùn)用這種方法需要考慮的主要問題是：建立明確的勞動(dòng)分工，使服務(wù)人員的行為規(guī)范化、服務(wù)程序標(biāo)準(zhǔn)化;盡量運(yùn)用新技術(shù)、新設(shè)備來取代個(gè)人勞動(dòng)。
(2)客戶化方法。這種方法需要充分考慮客戶的個(gè)性化需求，使系統(tǒng)為客戶提供一種非標(biāo)準(zhǔn)化的、差異化的服務(wù)。一般來說，客戶在其中的參與程度較高，所需使用的服務(wù)技術(shù)也較復(fù)雜、不規(guī)范。采用客戶化方法需要考慮的主要問題是：把握客戶的需求偏好和心理特點(diǎn);引導(dǎo)客戶在服務(wù)過程中的參與;給予現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員足夠的授權(quán)以應(yīng)對(duì)各種可能出現(xiàn)的問題。
(3)技術(shù)核分離方法。對(duì)于某些服務(wù)行業(yè)來說，可以將其服務(wù)傳遞系統(tǒng)分為高接觸部分和低接觸部分，即前臺(tái)服務(wù)和后臺(tái)服務(wù)。
這種方法需要考慮的主要問題是：前臺(tái)運(yùn)作和后臺(tái)運(yùn)作之間的銜接;與客戶接觸程度的區(qū)分和兩種方法的結(jié)合使用;新技術(shù)的利用及其導(dǎo)致的前后臺(tái)區(qū)分的變化。
3.設(shè)計(jì)服務(wù)傳遞系統(tǒng)的基本步驟
(1)確認(rèn)服務(wù)過程，確定服務(wù)的輸入、流程與產(chǎn)出。
(2)描繪服務(wù)藍(lán)圖，劃分步驟。
(3)識(shí)別容易失誤的環(huán)節(jié)。找出服務(wù)過程中可能由于人員、設(shè)備以及其他原因容易出現(xiàn)失誤的環(huán)節(jié)，以便進(jìn)行監(jiān)測(cè)、控制和修正。
(4)建立時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)客戶所能接受的標(biāo)準(zhǔn)確定每個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。
(5)分析成本收益。對(duì)每一環(huán)節(jié)以及整個(gè)服務(wù)系統(tǒng)的成本與收益進(jìn)行分析，并加以改進(jìn)，以提高效率。