景區客運公司環保車輛日常維護規范

　　為加強車輛日常維護管理，保持車況良好，延長車輛使用壽命，節約運輸成本，根據公司《機務管理辦法》，特制定本規范。

　　一、日常維護管理

　　1、日常維護以分部為單位進行組織實施。

　　2、分部經理為本分部車輛日常維護工作第一責任人，安全助理為直接責任人。

　　3、駕駛員承擔主駕車輛的日常維護工作。

　　4、安全運營部是日常維護的督促檢查主管部門；

　　二、日常維護組織

　　1、車輛日常維護方式分為：駕駛員每日例行維護、分部每月例行機務檢查、安全運營部每月機務督查。

　　2、每日維護由駕駛員在出車前、行車中、收車后按規定項目進行維護和分隊長按計劃對本分隊車輛進行檢查。

　　3、分部每月例行機務檢查是由分部安全助理、機務員組織對本分部車輛進行的機務檢查。

　　4、每月機務督查是由安全運營部組織的按月不定期、不定項目的機務檢查。

　　5、車輛必須每日進行日維護，每月接受機務檢查，并完善記錄。

　　6、停駛車輛停駛期間可以不進行日常維護，但仍然要接受每月機務檢查和機務督查。

　　三、日常維護項目

　　1、運行里程滿1000公里時及時上安全檢查臺自行檢查安全部位(轉向器、轉向節、轉向節臂、橫直拉桿球頭、剎車管道、安全閥、鋼板彈簧、減震器、傳動軸萬向節、傳動軸螺絲等底盤機件的安全部位)并做好記錄，確保無重大機務安全隱患，杜絕病車上路；

　　2、每天上車前、下車后對車輛的油、水、燈光、儀表、輪胎氣壓等部位進行檢查并做好記錄，保證車輛工作正常；

　　3、每天檢查車內配備的滅火器狀態，使用期一到及時申報更換；

　　4、每天積極配合機務安全助理、分隊長的機務抽查工作。

　　5、每天認真統計行駛里程數，向分隊長及時申報一、二級維護保養計劃；車輛如有機務隱患，及時報修。

　　四、考核方法

　　1、駕駛員對車輛日常維護情況，由分部組織按單項考核標準對駕駛員進行考核，沒有單項標準的，按最低標準執行；駕駛員自行檢查發現問題并已報分部的，不再對駕駛員考核。

　　2、分部每月對車輛日常維護的組織和督促情況，由安全運營部在每月的機務督查中，按單項考標準和百分制計分法，對分部進行雙向考核，沒有單項標準的，按最低標準執行；

　　分部對車輛檢查自行發現的問題，不扣分部的考核分；已報修的項目因維修不及時或配件問題未解決的不扣分部的考核分。

　　3、安全運營部在每月機務督查中發現個車的問題后，按單項考核標準和扣分標準，填報一式三聯的《機務督查處理單》，當事人簽字并報分管領導批準后，一聯交人力資源部執行，一聯留分部。單項考核的扣分標準，公園分部、天子山分部、索溪峪分部的基礎分按3：1.5：1的系數折算。

　　安全運營部對分部的機務考核和督查結果必須在每月的25日前匯總報人力資源部。

　　4、安全運營部對分部的月考核按百分制記分，95分以上為優秀，90分以上為良好，80分以上為合格；對不合格的分部按情節進行處理，對優秀的分部給予獎勵。

　　5、對安全隱患和機損事故隱患的項目從嚴處罰。

　　6、分部已考核處理的問題，安全運營部不重復考核。

　　五、考核標準

　　（一）處罰標準

　　1、有下列情況之一的，責任人處罰20元，扣分部1分：

　?。?）輪胎氣壓不合標準，影響正常運行的。

　　（2）燈光、雨刮器、儀表工作不正常的。

　?。?）隨車工具遺失（豐田）不及時報告處理的。

　?。?）每日首次啟動不用怠速運轉的。

　　（5）車身相關部位鏍絲松動不及時緊固的。

　　（6）蓄電池缺電解液的。

　　（7）未保管好一、二級維護登記卡和維修質量跟蹤卡的。

　?。?）發動機潤滑油。蓄電池電解液和發動機冷卻水不足的。

　?。?）漏報一級維護的。

　?。?0）不配合機務員和分隊長搞機務檢查的。

　?。?1）其他影響車輛正常運行的一般故障。

　　2、有下列情況之一的，責任人罰款50元，扣分部2分：

　　（1）變速箱、差速器浸油不作及時處理的。

　?。?）輪榖、半軸鏍絲松動的。

　　（3）行車途中因斷油而擺車的。

　　（4）行駛中拖檔節油或空檔滑行的。

　?。?）漏報二級維護的。

　　（6）其他影響車輛安全性能和機械性能的問題。

　　3、有下列情況之一的，責任人罰款100元，扣分部5分：

　　（1）轉向裝置的連接部位嚴重松曠的。

　?。?）制動部位漏氣、漏油的。

　?。?）發動機潤滑油低于標尺下限的。

　?。?）行駛途中不注意觀察儀表和辨別發動機、底盤的不正常響聲、氣味，因未及時處理而造成損失的。

　　（5）其他重大安全隱患和機損事故隱患問題。

　　4、對分部綜合考核按下列標準計分、考核：

　　（1）督促駕駛員進行日常維護，車況良好（30分），每發現一項故障，按單項考核標準扣分，出現重大機損事故的，視其情節扣基礎分5—20分。

　?。?）完成每日、每月機務檢查（20分），每少一臺扣基礎分2分。

　?。?）每日、每月機務維護檢查記錄完整（10分），少一項扣5分。

　?。?）機務管理

制度健全，切實可行，執行有力，維修質量跟蹤卡填寫完整，并按時交安全運營部（10分），少一項扣5分。

　?。?）一、二級維護及時準確（10分），每漏保一臺一級維護扣基礎分1分，漏保一臺二級維護扣2分。

　　（6）部署機務工作每月2次以上（10分），以記錄為準，少一次5分。

　?。?）領取的配件、物資、輪胎等領用、保管、登記制度建全，記錄完整（10）。

　　安全運營部對分部的月考核中，計分少于80分，扣分部經理、安全助理、機務員各100元，以后每少10分加扣100元，不足10分的每分按10元計算。

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　　1、分部在機務月考核中達95分以上的，給予分部經理、安全助理、機務員各100元的獎勵，以后每高一分增加獎勵10元。

　　2、在公司愛車競賽活動中，給予優勝駕駛員適當的獎勵。

　　3、主車駕駛員在安全運營部每月機務督查中，獲得車輛綜合技術性能或車輛日常保潔優秀的獎勵30元。

　　六、本規范從20**年1月1日起執行。

　　七、本規范由安全運營部負責解釋。

篇2：C公司車輛維護管理規定

　　深圳*******有限公司

　　車輛維護管理規定

　　文件編號：DZHR0403016

　　版 次：A

　　頁 次：1/1

　　實施日期：

　　1、目的：為提高公司車輛之使用效率，有效維護車輛之保養，降低車輛維護成本，特制作本管理規定：

　　2、范圍：

　　3、內容：

　　3.1本公司車輛為公司之公共財產，公司職員不得利用車輛辦理私事。

　　3.2公司車輛駕駛人員(司機)入職時須具備駕駛資格并辦理擔保手續

　　3.3司機駕車必須依照國家相關的法律、法規正常駕駛，違規駕駛所造成的后果由其個人承擔。

　　3.4公司車輛外出時必須由用車部門填寫派車單，經部門經理審核并報人力資源部總務總管核準后方可外出。司機返回公司時將路橋費、加油費等相關費用同派車單一起拿到財務報銷。

　　3.5司機每次外出時應檢查水量是否足夠，車輛各部位是否正常，如有異常，嚴禁出車。并經常檢查剎車油、轉向系統是否正常。

　　3.6司機應保證隨叫隨到。未經允許，不得隨意搭乘無關人員。

　　3.7上班時間司機嚴禁喝酒，一經發現作開除處理。

　　3.8不準在車上吸煙，盡量保持車內外衛生整潔。

　　3.9司機應隨車附帶車輛保養手冊，依手冊按時保養，以保持最佳車況。

　　3.10司機必須按時填寫行車日志及車輛維修記錄，以備查驗。

　　3.11以上規定自公布之日起生效，望相關人員嚴格遵照執行。如有違反，視情節輕重嚴肅處理。

　　擬文

　　審核

　　核準

篇3：電瓶車電池(車輛)維護步驟

　　電瓶車電池（車輛）的維護步驟

　　1、通過公司內部培訓、考核，成績合格者，實操能力較強者將派駐球場維護電池（車輛）。

　　2、熟讀公司與客戶簽訂的“租賃合同”，熟記電池、車輛的標準數據，熟記操作用表格，熟記球場車庫管理員、機修主管、專管領導和運作部的電話號碼并搞好關系，每月按時遞交表格給公司檢查。

　　3、短時間內熟悉球場、景點的規章制度，逐步熟悉車輛的運行路線，能快速處理問題電池的車輛在半途發生的故障。

　　4、電池裝進電動車前，檢查電池連接線是否完好，線耳有氧化層的，用鋼鋸片刮凈；山地球場可使用雙螺母加彈簧介子夾緊線耳，固定連接線；在電池表面用鉛筆和涂改液寫上裝車日期，登記好電池的生產日期、裝車日期、車號和電池型號，填制的表格必須與車輛電池實際數據相符，方便維護和公司的核算。

　　5、早上出車前，首先觀察、檢查充電機對電池充電是否發熱，如充電機沒有停止的，記錄在案并與機修主管商議解決，判斷屬電池問題要參考電池的有關密度和電壓、充電電流。

　　6、早上出車后，員工可利用時間到“發車臺”檢查柱頭螺母和電解液密度，并作好記錄，隨身攜帶筆記本、表格、電筒和工具。

　　7、車輛在運行過程中，如遇到故障，按照合同規定時間內快速處理；如發生撞車等重大事故，損壞電池（車輛），第一時間趕到現場，

　　將整個現場和損壞件進行拍照，并將所了解的情況包括駕駛人、球童和運作部人員所講的內容記錄在筆記本，使公司有根據與球會、景點交涉和索賠。

　　8、對中途回場的故障車，比如說：“有電無力”先檢查連接線，如無發現異常，用放電機直接放電查出問題電池，作好標記、次日充足電后，放電檢測、重組、并作好登記。

　　9、中途球車回場、先觀察電量使用情況，如車庫還剩球車，可要求換車后繼續出場，并詢問球童出場洞數，故障原因，逐項排查。

　　10、晚上回場車輛，一周內最少要求球童沖洗電池表面灰塵一次；插電充電后，檢查充電情況，發現問題充電機做好登記并報告機修主管。

　　11、電池加水，根據電池的失水率情況，每二周加一次電池專用水，加水前先測量密度，按密度高低進行加水，嚴禁加多水或太少水。

　　電池的密度與天氣溫度有關，以天氣溫度25℃、密度是1.28；天氣溫度上升10度即35℃，密度是1.27；天氣溫度15-18度、密度是1.29，天氣溫度和密度成反比。測量標準密度時間是充滿電后檢測。

　　12、電池的重組

　　（1）、發現電池三格水中，密度各不相同，如1.28、1.23、1.26三格，此電池與密度相同的電池混合使用，會拖壞密度一致性的電池；

　　拆下此類電池作一組，用均衡充電機設定合理的電流和電壓；第一階段電流設定15-20A設定三個小時，充起后，第二階段電流設定6-9A，設定時間10至12小時，用恒壓恒流均衡充電，同時三格密度互相平行吸排、高往低注，低往高注。

　?。?）、達到平衡后，找出放電時間一致的為同一組電池。在串聯放電過程中，檢測每個電池的電壓，分別尋出電壓相同或±偏差不大于0.1V的電池為一組，再用正常充電機進行充足電，檢查電壓、密度達到一致性后使用、此為標準做法。

　　（3）、電池重組時間：正常使用情況下，使用90天后即要進行電池的重組，90天前也要不斷測量密度和電壓，發現不符合公司制訂的

　　《電池的保養》和《電池的維護》的標準數據時，即要提前進行重組。電池使用半年后全部重組一次，嚴禁年份或者月份、不同型號重組在一組，同時做好記錄。

　?。?）、電池重組的放電。

　　放電機設置：6V6個電池設置31.5V（放電截止電壓）

　　8V6個電池設置41.6V（放電截止電壓）

　　電池運行半個月后進行一次深放電、有效分辯出電池電壓高低，把放完電后電壓相對一致（±0.1V）的電池組裝在同一臺車上，避免電池虧充、過放、解決了別人沒解決的難題，延長電池使用壽命，減低成本、增加經濟效益。

　　以6V電池放電為例：放電機上顯示為32.2V（用電量表測試時同樣），6只電池電壓分別為5.44V、5.47V、5.31V、5.35V、5.5V，我們繼續放電至電機保護電壓31.5V，就會出現電壓為5.38V、5.4V、5.21V、5.25V、4.86V和5.43V，這樣就有三個電池電壓太高、二個中等、一個電壓太低；4.86V這只電池半年后就會逐漸減弱，傷害5.21V和5.25V的電池并同時減弱，造成不能使用至一年以上。

　　為什么很多球場電池使用不到一年呢，就是上述例子，一、二個有病電池拖壞其它好的電池，傳染病，所以我們要經常檢查。做到提前檢查、事前保養、事后保障。

　　13、電池柱頭螺母的緊固

　　緊固螺母很重要，要求：山地場點，每三天檢查緊固一次，其它場地每周緊固檢查一次，十分注意擰螺絲的力度，不能過大或過??；由于螺母不緊固或經常行駛顛波不平的路，很容易松脫，如運行上坡大電流放電時，螺絲桿發熱、熔燒鉛頭，息出火花燃燒連接線，產生火花與電池息出的氣體使之爆炸、著火，所以緊固螺母環節不得馬虎、認真對待。

　　14、電池的發熱

　?。?）、電池的發熱，造成原因有多種，電池連接線沒有緊固好，充電內阻大，連接線有氧化層，串連電路中的某一段有“阻滯”引起。

　　把氧化層刮凈，緊固螺母，去除生銹螺母及其墊片。

　?。?）、連接線發熱，觀察端子與銅線按束點是否良好，有無斷線現象，無異常時證明該線已老化必須更換。在放電和充電過程中細心觸摸。

　?。?）、初充電2-3小時，是大電流對電池進行充電時間，在此時間要觸摸電池四

側看是否發熱，特別使用3個月后的電池，要特別留意。

　　15、電池的自放電

　　自放電是電池表面臟引起，每周清洗一次。

　　16、電池的氧化物

　　加水時，檢查密度是否在1.26—1.27之間，用電筒察看是否有氧化物，如有即時檢查充電機，立即對有氧化物的電池進行均衡充電，不能處理好，要報告公司進行處理。

　　氧化物的產生與充電機有直接關系，電池的充電是由電池的底部往上充，充電電流小使電池水不能循環，就容易產生氧化物，氧化物越積越多，電池就充不起電，充不滿電，引起發熱、鼓包、引起正極板上部斷裂，電池就報廢不能再使用了。

　　17、電池的充電機

　　（1）、每臺球車必須每月放電一次，均衡充電時間看電池水密度高低確定充電時間。

　?。?）、每個球場的充電線路設置不一致，員工到新的球場駐點后，第一時間觀察電源線路的配置、有的場是四臺車一個漏電開關，有的

　　場是六臺車一個漏電開關，每一個月按壓漏電開關，使其接束良好、靈敏（不要不知道有此裝置而誤認為充電機有問題）。

　?。?）、定期一個月檢查充電機是否正常工作，充電電流是否符合電池配置；在充電時請檢查充電插頭、插座接觸是否緊固，保證充電效果。

　　18、電池使用半年經重組后，會分出放電時間不同的各組電池，由于場地不同，要留意積累經驗，那個場幾格電或幾十分鐘能打18球洞，都心中有數，如果合同規定是只保證18球洞的，可實行二天充一次電（要可行的情況下）；或租賃球車保證36球洞、電池保證18球洞的，讓放電80分鐘以上電池先出場，放電80分鐘以下電池后出場，既保證了球場的車輛運行，又遵守合同條款，又延長了電池壽命，公司又獲得良好效益。

　　要做好駐場維護電池、球車，駐場球員要克服很多困難，想出很多辦法，積累更多經驗，才能使球場滿意，公司滿意，最終員工也獲得滿意。