園區(qū)廣場工程安全保證措施

　　指導思想：貫徹"安全第一，預防為主"的方針，有效地將本工程各類事故控制在最低限度內，建設便民、利民、愛民工程。

　　一、安全生產目標

　　a)無重大傷亡事故；

　　b)無交通死亡事故

　　c)無重大等級火警事故

　　二、安全生產基本原則

　　以安全生產作為標準化管理重點，嚴格執(zhí)行《建筑機械使用安全

　　技術規(guī)范》、《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》、《施工現場機械設備

　　安全管理規(guī)定》、《施工現場電氣安全管理規(guī)定》等有關各項打措施。

　　三、安全生產總體措施

　　1、建立由項目經理領導的安全生產管理網絡，對安全實行重點橫向到邊，縱向到底的層層管理，做到責任落實到人。

　　2、對項目全面分析，確定安全關鍵控制點及薄弱環(huán)節(jié)進重點管理，形成點面結合的管理模式。

　　3、加強對職工的安全思想教育，自主安全操作規(guī)程的學習，提高全員的安全生產意識，落實責任，嚴肅法規(guī)。

　　4、場內設立的安全警告牌，指示牌等，開展現場安全生產的宣傳，造成安全處處受控狀態(tài)的好氣氛。

　　5、執(zhí)行安全生產責任制，安全檢查制，實行安全檢查交底制，嚴格招待安全上崗制度，特種工種必須持證上崗及事故報告制度等。

　　6、注意工地用電安全，專業(yè)電工定期檢查線珞，電箱等用電設施。

　　四、安全生產具體措施

　　1、安全生產責任制，責任落實到人，各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎罰辦法在內的保護措施。

　　2、新進企業(yè)工人須經過公司、工程部和班組的三級教育；工人變換工種，須進行新工種的安全技術教育，工作掌握本工種操作技能，熟悉本工種的安全技術操作規(guī)程，認真建立"職工勞動保護記錄卡"及時做好記錄。

　　3、施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經技術負責人審查批準。

　　4、特種工種作業(yè)持證上崗，特種作業(yè)人員必須經培訓考試合格后持證上崗，操作證必須按期復審，不得超期使用。

　　5、班組在班前須進行安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。

　　6、遵章守紀，佩戴標記，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。

　　7、工傷事故處理，建立事故檔案，按調查分析規(guī)則，規(guī)定進行處理報告，認真做好"三不放過"工作。

　　8、大型施工機械使用前必須檢查其剎車、電路運行是否正常，嚴禁帶病上崗，嚴禁酒后操作。

　　五、安全管理體系圖詳見附圖(略)

篇2：公司計算機系統(tǒng)安全保證措施

>　　公司計算機系統(tǒng)的安全保證措施

　　（1）病毒防護的要求

　　①對于聯網的計算機，任何人在未經批準的情況下，不得向計算機網絡拷入軟件或文檔;對于尚未聯網的計算機，其軟件的安裝由電腦室負責。

　　②任何微機需安裝軟件時，由相關專業(yè)負責人提出書面報告，經理同意后，由電腦室負責安裝;所有微機不得安裝游戲軟件。

　　③裝有軟驅的微機一律不得入網，軟盤在使用前，必須確保無病毒。

　　④數據的備份由相關專業(yè)負責人管理。備份用的軟盤由專業(yè)負責人提供。

　　⑤使用人在離開前應退出系統(tǒng)并開機，未經保管人同意。不得使用他人的電腦。

　　（2）管理措施

　　①要求各專業(yè)負責人采取必要措施，確保所用的微機始終處于整潔和良好的狀態(tài)。

　　②除電腦室負責硬件維護的人員外，任何人不得隨意拆卸所使用的微機或相關的電腦設備。

　　③對于關鍵的電腦設備應配備必要的斷電保護;電源硬件維護人員在拆卸微機時，必須采取必要的防靜電措施。

　　④由電腦室起草防病毒作業(yè)計劃(含檢測周期、時間、方式、工具及責任人)，報電腦經理批準后實施。

　　⑤由各專業(yè)負責人和電腦室的專人，根據上述作業(yè)計劃按時(每周最少一次)進行檢測工作，并填寫檢測記錄。

篇3：裝飾施工區(qū)域交通安全保證措施

　　裝飾施工區(qū)域交通安全保證措施

　　1、施工現場特點

　　本工程位于北京****機場內，西臨飛機滑行道，東臨小中河，南臨崗山路，施工區(qū)域相對狹小，沒有場地搭設臨時庫房存放材料，施工區(qū)域遠離工人的生活基地，工人上下班需得用車輛接送。

　　2、交通安全管理措施

　　施工現場的交通安全管理工作直接關系到全體員工的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項規(guī)章制度，堵住漏洞，層層抓落實，才能確保安全。

　　2.1、主動進行施工實地走訪，會同業(yè)主、總包、行政、工程等部門走訪當地政府、有關單位和部門，主動與地方有關單位建立好工作關系，尤其是公安交通、市容和環(huán)衛(wèi)等部門；并且實事求是的向他們匯報，在施工過程中極容易發(fā)生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地何障施工生產的順利進行。

　　2.2、施工現場成立交通安全管理機構，由業(yè)主、施工總承包單位、各分包單位、當地公安交通機關和市容環(huán)衛(wèi)單位負責人組成統(tǒng)一的領導小組，聯合辦公，負責協(xié)調工作。所有參加施工的單位，都要相應的成立交通安全管理機構，根據單位人員數量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實施日常的工作。同時單位的主管領導要親自抓，主要領導要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落實到實處。

　　2.3、制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工生產變化的需要，制訂相應的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產同計劃、同布置、同檢查、同總結、同評比。

　　2.4堅持定期開展交通安全法規(guī)宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規(guī)定，人人為維護北京****機場交通秩序做貢獻。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發(fā)生道路遺灑被新聞媒體曝光的違章行為。施工現場及生活基地要有宣傳標語和黑板報，對新進場的外埠民工隊要進行入場前的安全教育，對全體人員要進行交通安全法規(guī)考核，使大家都懂法，不違章。

　　2.5、加強對施工現場車輛的管理，施工現場的施工用車和生活用車，要制作有號碼統(tǒng)一的通行證或標志，實行憑證進入現場制度；對駕駛員和車輛，要造冊登記備案，便于管理；根據實際情況，向當地及沿線交通管理部門報告，邀請他們到施工現場或沿線主要地段指揮，維護秩序。同時施工運輸單位的主管領導、交通安全員和調度要到施工現場指揮、協(xié)調，確保安全，完成施工生產及運輸任務。

　　2.6、加強對駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴格遵守道路交通法規(guī)和交通管理部門的規(guī)章制度外，在行車中要做到"八不"，即：不酒后開車、不強行超車、不把車交給非司機駕駛、不開斗氣車、不開疲勞車、不帶故障出車、不超速行駛、不打移動電話開車，養(yǎng)成良好的駕駛作風。同時駕駛員要愛護車輛，保持車況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責任書，齊抓共管，責任到人，防止交通事故的發(fā)生。

　　2.7、加強對大型班車的管理，特別是對外單位及駕駛員簽訂交通安全保證書，定期對車況進行檢查，發(fā)現毛病，及時維修，保持車況良好，防止群死群傷惡性事故的發(fā)生。同時，為了確保上下車和途中的交通安全，在外埠施工隊伍的班車上，采取有經濟民警或保安人員來管理的辦法，排隊按順序上下班車。

　　2.8、對現場施工車輛的管理，必須保證車況良好，各種裝置、技術性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護保養(yǎng)。對出入現場的車輛要進行檢查和清洗；裝貨時有準超高、超寬、超載；裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對車輛上所帶的泥土或砂漿等污物，出大門前打掃干凈或用水清洗干凈，確保車容整潔不遺灑。