鋪架運(yùn)輸安全施工作業(yè)指導(dǎo)書

　　1.目的

　　為確保公司對(duì)施工過程的鋪架運(yùn)輸對(duì)人體傷害的有效控制，符合公司管理手冊(cè)的要求，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書。

　　2.范圍

　　本作業(yè)指導(dǎo)書適用于公司施工生產(chǎn)全過程對(duì)鋪架運(yùn)輸安全防護(hù)的控制。

　　3.術(shù)語(yǔ)和定義

　　采用GB／T28001／20**標(biāo)準(zhǔn)及公司《管理手冊(cè)》中的有關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義。

　　4.職責(zé)

　　4.1安全質(zhì)量監(jiān)察處負(fù)責(zé)編制本作業(yè)指導(dǎo)書并組織實(shí)施。

　　4.2分公司、指揮部、項(xiàng)目部負(fù)責(zé)對(duì)施工中的鋪架運(yùn)輸進(jìn)行控制。

　　5.工作程序

　　5.1行車組織原則：

　　堅(jiān)持集體領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮制度，積極主動(dòng)配合業(yè)主運(yùn)輸部門做好行車組織。嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和關(guān)于既有線施工的規(guī)定。與運(yùn)輸部門密切配合，指定行之有效的運(yùn)輸方案和行車計(jì)劃。在鋪架運(yùn)輸方案實(shí)施前，與有關(guān)運(yùn)輸部門和沿線各站簽訂施工安全協(xié)議。

　　5.2行車組織機(jī)構(gòu)：

　　5.2.1指揮部設(shè)調(diào)度室，負(fù)責(zé)鋪架管段內(nèi)的施工生產(chǎn)計(jì)劃，鋪架運(yùn)輸?shù)慕M織、指揮，軌排基地列車編組計(jì)劃，與運(yùn)營(yíng)部門聯(lián)系，安排工程列車出入站計(jì)劃。由九分公司調(diào)度、機(jī)車司機(jī)、調(diào)車員及各駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)實(shí)施。

　　5.2.2鋪架前方設(shè)鋪架指揮所，設(shè)行車調(diào)度和工程調(diào)度，實(shí)行24小時(shí)值班指揮。

　　5.2.3工程列車經(jīng)過的沿線設(shè)駐站值班室，由駐站聯(lián)絡(luò)員和調(diào)車員組成，配合該站的行車組織工作。

　　5.3行車組織的實(shí)施：

　　5.3.1根據(jù)鋪架施工的需要和對(duì)鋪架機(jī)設(shè)備的要求，九分公司要自備機(jī)械狀況良好的內(nèi)燃機(jī)車為牽引動(dòng)力，并配備足夠的技術(shù)維修人員和維修設(shè)備，保障工程列車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不影響既有線行車。

　　5.3.2工程列車司乘人員要持證上崗，做到訓(xùn)練有素，思想品質(zhì)好，業(yè)務(wù)技術(shù)精。

　　5.3.3工程列車發(fā)車前要進(jìn)行認(rèn)真檢查和核對(duì)，運(yùn)輸過程要密切注意線路狀況，嚴(yán)禁臆測(cè)行車，鋪架列車須經(jīng)過既有線運(yùn)輸進(jìn)入鋪架現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)按規(guī)定配備機(jī)車信號(hào)，無(wú)線電臺(tái)和運(yùn)行監(jiān)控裝置，并呼喚應(yīng)答及時(shí)，安全有序。

　　5.3.4鋪架列車和路用列車從既有線車站通過時(shí)，按規(guī)定的信號(hào)和規(guī)定的速度通過。在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)，服從車站值班人員的指揮，按調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)入作業(yè)。憑調(diào)車信號(hào)進(jìn)行，并加強(qiáng)了望，鳴笛回示。按規(guī)定的調(diào)車作業(yè)速度完成調(diào)車作業(yè)。

　　5.4行車指揮：

　　5.4.1行車工作堅(jiān)持集體領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則，貫徹單一指揮制，與既有線行車調(diào)度及沿線各站密切配合，協(xié)調(diào)工作，相互配合，嚴(yán)格按運(yùn)行圖運(yùn)行，確保列車的安全、正點(diǎn)。

　　5.4.2嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸部門的調(diào)度命令，服從調(diào)度指揮，并認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度。

　　5.4.3按照服從既有線行車的原則，準(zhǔn)確及時(shí)下達(dá)工程列車的開行命令。行車調(diào)度只能由值班調(diào)度員發(fā)布，各有關(guān)單位及所有行車人員都必須嚴(yán)格執(zhí)行。

　　5.4.4指揮部調(diào)度員負(fù)責(zé)管段內(nèi)的施工生產(chǎn)、鋪架運(yùn)輸?shù)慕M織指揮，根據(jù)鋪架現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度制定列車編組計(jì)劃，每日定時(shí)下達(dá)調(diào)度命令。

　　5.4.5加強(qiáng)與運(yùn)輸部門的調(diào)度聯(lián)系，交換日班鋪架列車和路用列車的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，隨時(shí)掌握工程用料的到達(dá)情況，及時(shí)組織排空、取重。

　　5.5列車運(yùn)行：

　　5.5.1行車速度的確定

　　①既有線上行車速度嚴(yán)格按運(yùn)營(yíng)部門規(guī)定的速度執(zhí)行。

　　②工程線行車www.dewk.cn速度根據(jù)線路實(shí)際情況確定，以調(diào)度命令發(fā)布執(zhí)行。前方鋪架時(shí)，未上碴整道的線路限速10Km/h運(yùn)行。以上碴整道的線路根據(jù)線路情況確定速度。鋪架基地調(diào)車速度：進(jìn)無(wú)車線牽引為15 Km/h；無(wú)牽引推進(jìn)為10Km/h；進(jìn)有車線為5Km/h。

　　5.5.2鋪架期間列車等級(jí)分類

　　a.橋梁、軌節(jié)列車

　　b.路用列車

　　c.軌道車

　　d.特殊情況下加開的工程列車，由列車調(diào)度員在下達(dá)開行命令時(shí)確定列車等級(jí)。

　　e.開往事故現(xiàn)場(chǎng)救援、搶險(xiǎn)、救災(zāi)的列車優(yōu)先辦理。

　　5.5.3機(jī)車乘務(wù)人員的職責(zé)

　　①機(jī)車乘務(wù)人員在列車運(yùn)行中，要嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》第252條規(guī)定。②嚴(yán)格控制速度，運(yùn)行中注意線路的施工作業(yè)標(biāo)志和防護(hù)信號(hào)，嚴(yán)防冒進(jìn)。

　　③密切注意工程線上運(yùn)行的線路狀況，對(duì)三角坑、死彎、路基下沉、自然災(zāi)害等危及行車安全的地方，及時(shí)向車站值班員、列車調(diào)度員或前方站值班員報(bào)告。列車調(diào)度員立即通知施工單位進(jìn)行搶修，盡快恢復(fù)正常行車。

　　④嚴(yán)禁臆測(cè)行車，準(zhǔn)確判斷和處理突變情況。

　　⑤列車上坡道停車后啟動(dòng)困難需壓鉤時(shí)，先大閘減壓后壓鉤。啟動(dòng)時(shí)需掌握好緩沖力時(shí)機(jī)。

　　⑥列車下坡道行車時(shí)（指推進(jìn)運(yùn)行），司機(jī)盡量使其車鉤處于伸直狀態(tài)。

　　5.5.4運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的職責(zé)

　　①出乘接班前認(rèn)真檢查備品齊全良好，以及成品加固情況，做到心中有數(shù)。

　　②提前一小時(shí)到派班室報(bào)到，閱讀有關(guān)行車命令指示，聽取傳達(dá)有關(guān)事項(xiàng)并做好記錄。

　　③到車站簽到并接受列車（如有票據(jù)按規(guī)定做到“三相符”），并與車站值班員、列車調(diào)度員聯(lián)系有關(guān)注意事項(xiàng)。檢查現(xiàn)車必須在發(fā)車前10分鐘完成，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告處理，不得影響正點(diǎn)發(fā)車。

　　④司乘中嚴(yán)格按照《技規(guī)》第253條的規(guī)定執(zhí)行，監(jiān)護(hù)列車并做好乘務(wù)記錄。

　　⑤推進(jìn)運(yùn)行的列車，發(fā)車前必須進(jìn)行試?yán)⒃诹熊嚨淖钋岸说谝晃卉囕v上安裝臨時(shí)車長(zhǎng)閥。在正常運(yùn)行中，車長(zhǎng)可不顯示引導(dǎo)信號(hào)；當(dāng)需使列車減速鳴笛接近作業(yè)停車地點(diǎn)時(shí)，車長(zhǎng)必須顯示引導(dǎo)信號(hào)。

　　5.5.5鋪架列車到達(dá)鋪架現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的作業(yè)

　　①列車到達(dá)鋪架現(xiàn)場(chǎng)后，車長(zhǎng)司機(jī)詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)線路、坡道、曲線半徑和運(yùn)行距離，做好一切準(zhǔn)備工作。

　　②司機(jī)根據(jù)每排軌節(jié)和每孔橋梁的長(zhǎng)度確定其距離，做到心中有數(shù)，車長(zhǎng)應(yīng)親自檢查臨時(shí)車長(zhǎng)閥，并試驗(yàn)良好后親自或派專人看管使用。

　　③動(dòng)車前，乘務(wù)人www.dewk.cn員必須確認(rèn)準(zhǔn)備工作就緒，所有人員已離開線路，車輛及線路狀態(tài)良好，無(wú)任何障礙后方可憑信號(hào)動(dòng)車。

　　④龍門吊倒裝橋梁、軌節(jié)時(shí)，車長(zhǎng)應(yīng)正確及時(shí)地顯示信號(hào)。司機(jī)應(yīng)正確確認(rèn)信號(hào)并鳴笛回示。

　　鋪架對(duì)位的距離信號(hào)分別為：

　　a. 5m: 晝間—展開的綠色手信號(hào)旗下壓三次；

　　夜間—手信號(hào)綠色燈光下壓三次。

　　b. 3m: 晝間—展開的綠色手信號(hào)旗下壓二次；

　　夜間—手信號(hào)綠色燈光下壓二次。

　　c. 1m: 晝間—展開的綠色手信號(hào)旗下壓一次，隨即攏起的紅色信號(hào)旗高舉，展開的綠色旗在下部左右微動(dòng)；

　　夜間—手信號(hào)綠色燈光下壓一次，隨即左右微動(dòng)。

　　⑤使用臨時(shí)車長(zhǎng)閥的人員應(yīng)正確掌握行走距離，注意列車移動(dòng)速度及一切相關(guān)情況，隨時(shí)準(zhǔn)備使用臨時(shí)車長(zhǎng)閥停車。

　　5.5.6開行續(xù)行列車的規(guī)定

　　①開行續(xù)行列車只限于在前方站至鋪軌現(xiàn)場(chǎng)之間（包括軌道車接送上下班人員、送飯、送料等），但必須具備三大件，并使用狀態(tài)良好的情況下辦理。

　　②開行續(xù)行列車時(shí)，按調(diào)度發(fā)布的命令作為進(jìn)入?yún)^(qū)間的許可。續(xù)行列車發(fā)布的間隔時(shí)間為15min。

　　③前行列車不得后退，續(xù)行列車不得超速，均按規(guī)定的速度行駛。司機(jī)和車長(zhǎng)要加強(qiáng)了望，與前行列車保持一定距離，并隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。

　　④前行列車在區(qū)間被迫停車后（牽引方向?yàn)檐囬L(zhǎng)，推進(jìn)方向?yàn)闄C(jī)車乘務(wù)人員），必須到距離續(xù)行列車來(lái)車方向（制動(dòng)距離）800m處進(jìn)行防護(hù)。

　　⑤前行列車到達(dá)鋪架現(xiàn)場(chǎng)后，作業(yè)時(shí)后退不得超過龍門吊500m。續(xù)行列車司機(jī)必須加強(qiáng)了望，并在距龍門吊550m處一度停車，聯(lián)系好后方可接近鋪架列車。

　　⑥工程列車停車時(shí)要隨時(shí)作好防溜措施。

篇2：工貿(mào)油品調(diào)運(yùn)分公司道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故報(bào)告和調(diào)查處理制度

　　工貿(mào)油品調(diào)運(yùn)分公司道路運(yùn)輸及安全生產(chǎn)事故報(bào)告和調(diào)查處理制度

　　第一章 總則

　　第一條 為了積極預(yù)防、妥善處理安全事故，保護(hù)zz石油（集團(tuán)）工貿(mào)有限公司油品調(diào)運(yùn)分公司（以下簡(jiǎn)稱“油品調(diào)運(yùn)分公司”或“公司”）、他人的合法權(quán)益和生命、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、國(guó)務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)）等有關(guān)規(guī)定和公司實(shí)際情況，特制定本制度。

　　第二章 適用范圍

　　第二條 本制度適用于分公司道路運(yùn)輸事故、安全生產(chǎn)報(bào)告和調(diào)查處理。

　　第三條 事故分類：輕傷事故（指只有輕傷的事故），重傷事故（指有重傷但無(wú)死亡的事故），死亡事故（指一次死亡1-2人的事故），重大傷亡事故（指一次死亡3--9個(gè)人的事故），特大傷亡事故（指一次死亡10人以上的事故包括10人）

　　第三章 報(bào)告程序及注意事項(xiàng)

　　第四條 發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸及安全生產(chǎn)事故后，現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即采取有效的措施組織搶救，并同時(shí)報(bào)告公司，公司應(yīng)根據(jù)事故等級(jí)、緊急程度情況，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)向公司安委會(huì)報(bào)告。

　　第五條 發(fā)生危化品道路運(yùn)輸及安全生產(chǎn)事故輕傷、重傷事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)在2小時(shí)內(nèi)報(bào)告給工貿(mào)公司安委會(huì)。重大和特大傷亡事故要一小時(shí)以內(nèi)以電話形式報(bào)工貿(mào)公司安委會(huì)，隨后立即以書面形式補(bǔ)報(bào)。不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)。自事故發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

　　第六條 事故報(bào)告的內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況、財(cái)產(chǎn)損失金額、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過、采取的施救措施、事故發(fā)生的初步原因、報(bào)告人及其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的事項(xiàng)。

　　第四章 事故調(diào)查

　　第七條 在事故發(fā)生后應(yīng)成立事故調(diào)查小組對(duì)事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、損失等情況進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查小組應(yīng)將調(diào)查情況和處理建議以書面形式向單位和上級(jí)有關(guān)部門匯報(bào)。

　　第八條 接受群眾監(jiān)督的管理體系，任何人都要維護(hù)安全生產(chǎn)，遵守安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和本規(guī)定的義務(wù)，對(duì)違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和本規(guī)定的行為，有權(quán)檢舉和控告。

　　第五章 事故處理

　　第九條 對(duì)于發(fā)生的道路交通運(yùn)輸及安全生產(chǎn)事故，要嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過”的原則。即事故原因沒有查清不放過，事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理和廣大職工沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過。為教育肇事者本人和廣大駕駛員，沒有弄清事故原因不放過；沒有認(rèn)真寫出書面檢查及定出今后防范措施不放過；沒有在安全會(huì)上深刻檢查使廣大駕駛員從中受到教育和吸取教訓(xùn)不放過。

　　第十條 公司接到事故信息后應(yīng)立即派員前往現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行應(yīng)急搶救、維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，積極協(xié)助有關(guān)部門了解事故發(fā)生的經(jīng)過，重大事故還要按有關(guān)規(guī)定及時(shí)上報(bào)，并會(huì)同有關(guān)單位做好事故的善后工作。

　　第十一條 在進(jìn)行事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，事故責(zé)任部門應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告中提出的建議，制定整改措施。

　　第十二條 對(duì)事故責(zé)任單位和責(zé)任人，由公司依據(jù)事故責(zé)任單位和責(zé)任人的處理意見和建議，進(jìn)行行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰，觸犯刑律構(gòu)成犯罪的交由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

　　第十三條 事故調(diào)查處理結(jié)束后，公司或安全部門應(yīng)負(fù)責(zé)將事故詳情、原因及責(zé)任人處理等編印成事故通報(bào)，進(jìn)行學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，防止事故的再次發(fā)生。

　　第十四條 每起事故處理結(jié)束后，公司安全部門應(yīng)負(fù)責(zé)將事故調(diào)查資料收集整理后實(shí)施歸檔管理。

　　第六章 附則

　　第十五條 本制度由安全質(zhì)監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。

　　第十六條 本制度未盡事宜，按照國(guó)家法規(guī)及工貿(mào)公司相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　第十七條 本制度自頒布之日起開始實(shí)施。

篇3：混凝土路面工程混凝土運(yùn)輸安全技術(shù)交底

　　混凝土路面工程混凝土運(yùn)輸安全技術(shù)交底

　　1.應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、工程量和現(xiàn)場(chǎng)條件選定適宜的混凝土運(yùn)輸機(jī)具；運(yùn)輸機(jī)具應(yīng)完好，防護(hù)裝置應(yīng)齊全有效。使用前應(yīng)檢查、試運(yùn)行，確認(rèn)合格，方可使用。

　　2.作業(yè)后應(yīng)對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行清洗，清除砂土和混凝土等粘結(jié)在料斗和車架上的臟物；污物應(yīng)妥善處理，不得隨意排放。

　　3.使用自卸汽車、機(jī)動(dòng)翻斗車及混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸材料時(shí)，應(yīng)符合相應(yīng)的運(yùn)輸車輛安全技術(shù)交底的具體要求。

　　4.混凝土運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，路寬和道路上的架空線凈高應(yīng)滿足運(yùn)輸安全的要求；跨越河流、溝槽應(yīng)架設(shè)臨時(shí)便橋，并應(yīng)符合下列要求：

　　(1)施工機(jī)械、機(jī)動(dòng)車與行人便橋?qū)挾葢?yīng)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通量、機(jī)械和車輛的寬度，在施工設(shè)計(jì)中確定：人行便橋?qū)挷坏眯∮?0cm;手推車便橋?qū)挷坏眯∮?. 5m;機(jī)動(dòng)翻斗車便橋?qū)挷坏眯∮?.5m；汽車便橋?qū)挷坏眯∮?.5m,

　　(2)便橋兩側(cè)必須設(shè)不低于1.2m的防護(hù)欄桿，其底部設(shè)擋腳板；欄桿、擋腳板應(yīng)安設(shè)牢固。

　　(3)便橋橋面應(yīng)具有良好的防滑性能，鋼質(zhì)橋面應(yīng)設(shè)防滑層；便橋兩端必須設(shè)限載標(biāo)志。

　　(4)便橋搭設(shè)完成后應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收，確認(rèn)合格并形成文件后，方可使用。

　　(5)在使用過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查和維護(hù)，保持完好。

　　5.使用手推車應(yīng)符合下列要求：

　　(1)運(yùn)輸桿件材料時(shí)，應(yīng)捆綁牢固。

　　(2)裝土等散狀材料時(shí)，車應(yīng)設(shè)擋板，運(yùn)輸中不得遺灑。

　　(3)在坡道上運(yùn)輸應(yīng)緩慢行駛，控制速度，下坡前方不得有人。

　　(4)卸土方等散狀材料時(shí)，應(yīng)待車輛擋板打開后，方可揚(yáng)把卸料，嚴(yán)禁撒把。

　　(5)路塹、溝槽邊卸料時(shí)，距塹、槽邊緣不得小于1m，車輪應(yīng)擋掩牢固，槽下不得有人。