綜合辦公樓施工塔吊安裝與拆除方案

　　第1節工程概況

　　**航空公司綜合辦公樓位于**市深南大道與廣深高速公路立交橋的東南側，是框剪結構，兩層地下室，地上28 層，建筑物總高度為115.8 米，總建筑面積46508.44 m2。

　　第2節塔吊安裝及所需設備

　　1、塔吊中心位置布置：

　　工程施工設置一臺QTZ125B 塔吊（韶關新宇建設機械廠生產），中心位置位于2 軸向東1.4 米，D 軸向北9.314 米（詳見施工塔吊位置圖）。由于場地西向有一條高壓電纜穿過，故塔吊前臂只安裝50 米。

　　2、塔機基礎

　　采用天然滿堂紅基礎，基礎尺寸寬為5000×5000 米，高1.40米，根據地質報告，地基承載力標準值為230kpa，滿足廠家設計要求，詳見下基礎圖。

　　3、安裝所需設備：

　　（1）45 噸汽車起重機1 臺。

　　（2）30 噸千斤頂1 臺。

　?。?）經緯儀、水準儀各1 臺。

　?。?）測地搖表1 臺。

　?。?）套筒板手1 套。

　　4、安裝要求及順序

　　根據施工要求，塔吊需穿過地下室兩層板，塔吊基礎位于地下室地板下（詳見基礎圖），即塔吊基礎面標高（—9.350 米）與地下室底板底標高一致，將來施工的底板在塔吊基礎面上覆蓋即可，塔吊基礎采用與地下室底板砼標號的C30S8 抗滲砼。為加快施工進度，塔吊基礎先施工，塔吊安裝必須待塔吊基礎砼強度直到80%之后才能進行。計劃第一次安裝先安裝至最大自由高度即37 米，安裝時，先將加強標準節安裝在塔身底部，然后再安裝塔機及塔冒，平衡臂和起重臂則在施工現場地面分別拼裝好進行起吊組裝，其安裝程序為：加強標準節→外套架→回轉軸承→塔冒→平衡臂→接通電源→調試→附拉支架，上部標準節在整機安裝完成后，可自行頂升安裝，附拉支架根據設計要求規定，第一節附拉支架離地30m，第二節距第一節25m，第三節距離第二節20m，以后塔身每升高15m 加強一道附拉支架。附拉支架固定時應調整好塔廟，其垂直偏差不大于1%，且不大于5cm，（用經緯儀、水準儀觀測垂直度）安裝要點及順序廠家提供的安裝說明書。

　　5、當塔機安裝完畢，經調試運轉正常后，應認真全面地檢查一遍，并由公司動力設備科、安全科組織驗收，合格后方準投入使用。

　　第3節塔吊安裝

　　1、準備

　　熟讀說明書，以便正確迅速架設塔機，達到可頂升加節的位置。

　　立塔時需用一臺45t 汽車吊。合理安排塔機安裝人員，妥善協調整各種安裝和組裝步驟，來往通道及組裝現場之間的關系，將使用汽車吊的時間減至最少。

　　2、立塔的注意事項

　　a、塔機安裝工作應在塔機最高處風速不大于8m/s 時進行。

　　b、必須遵循立塔程序。

　　c、注意吊點的選擇，根據吊裝部件選用長度適當、質量可靠的吊具。

　　d、塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺體、螺母均是專用特制零件。

　　e、必須安裝并使用和安全措施，如扶梯、平臺、枋欄等。

　　f、必須根據起重臂長，正確確定配重數量，在安裝起重臂之前，必須先在平衡臂安裝一塊2.32t 的平衡重，但嚴禁超過此數量。

　　g、裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規定的平衡重前，嚴禁起重臂吊載。

　　h、標準袋子的安裝不得任意交換方位，否則無法進行。

　　i、塔機在施工現場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉部分如吊臂、吊鉤等離輸電線5M 上的安全距離。

　　j、準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。

　　k.塔機安裝場地的參考尺寸，詳見附圖。

　　l、頂前，應將小車開到規定的頂升平衡位置，起重臂轉到引進橫梁的正確方，然后用回轉制動器將塔機的回轉鎖緊。

　　m、頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。

　　n、標準節起節（或放下時），必須盡可能靠近塔身。

　　3、接電源及試運轉

　　當整機按前面的步驟安裝完畢后，檢查塔身的垂直度，允差為1/1000，再按電路圖的要求接通所有電路的電源，試開動各機構進行運轉。檢查各機構運轉是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態。是否與結構件有摩擦，所有不正常情況均予以排除。

　　如果安裝完畢就要使用塔機工作，則必須按有關規定的要求調整好安全裝置。

　　4、頂升加節

　　4. 1頂升前準備

　　1）按液壓泵站要求給其油箱加油。

　　2）清理好各個標準節，在標準節連接處涂上黃油，將待頂升加高用的標準節在頂升位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節過程中不用回轉機構，能使頂升加節過程所用時間最短。

　　應該強調：必須先裝7 節加強標準節后，再裝普通標準節，順序絕不能顛倒。

　　3）放松電纜長度略大于總的頂升高度，并堅固好電纜。

　　4）將吊臂旋轉至頂升套架前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油矩正好位于平衡下方）。

　　5）在引進平臺上準備好引進滾輪，套架平臺上準備好塔身高強螺栓。

　　4. 2 頂升前塔機的配平

　　1）塔機配平前，必須先將小車運行到參考位置，并吊起一節標準節或其客觀存在重物，然后拆除下支座四個腳與標準節的連接螺栓；

　　2）將液壓頂升系統操縱桿至頂升方向，使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置；

　　3）通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上，并觀察套架8 個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同，檢查塔機是否平衡。略微高速小車的配平位置，直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。

　　4）起重臂小車的配平位置，可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志，但要注意，這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變，事后應將該標志取掉。

　　5）操縱液壓系統套架下降，加接好下支座和塔身標準節間的連接螺栓。

　　4. 3 頂升加節

　　4. 3.1 頂升前的準備工作

　　1）將一節加強標準節或普通標準節（統稱標準節）吊至頂升套架引進橫梁的正上方，在標準節下端裝上四只引進滾輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標準節上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤。

　　2）將小車至頂升平衡位置。

　　3）使用回轉機構上的回轉制動器，將塔機上部機構處于制動狀態，并不允許有回轉運動。

　　4）卸下塔身頂部與下支座

連接的8 個高強螺栓。

　　4.3.2 頂升作業

　　1）將頂升枘梁定在標準節踏步的圓弧槽內（要設專人負責觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須入圓弧槽內），開動液壓系統使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超半節標準節高度后，使頂升套架的爬爪擱在標準節的上一級踏步上。確認兩個爬爪準確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標準節上的上一級踏步上。再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半節標準節高度，此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節的空間，將頂升套架引進橫梁的標準節引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節落在塔身頂部，并對正，卸下引進滾輪，用12 件或8 件M36 的高強度螺栓（每根高強螺栓必須由兩個螺母）將上下標準節連接牢靠（預緊力矩不小于1700KN.M）。

　　再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8 件M36 的高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高度螺栓必須有兩個螺母，即完成一節標準節的加節工作，若連續加幾節標準節，則可按照以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利的落在塔身頂部，并對

　　準連接螺栓孔。在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根（每角一根）導向桿，將下支座落下。

　　頂升過程的注意事項：

　　a、.塔機最高處風速大于8m/s 時，不得進行頂升作業。

　　b、頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節方致，并利用回轉機構制動器將吊臂制動住，小車必須需停在規定的頂升配平位置。

　　c、若要連續加幾節標準節，則每加完一節后，用塔機自身起吊下一節標準節前，塔身各主弦桿和下支座必須有8 個M36 的螺栓連續，唯有在這種情況下，允許這8 根螺栓每根只用一個螺母。

　　d、所加標準節上的踏步，必須與已有標準節對正。

　　e、在下支座與塔身沒有用M36 螺栓連接好之前，嚴禁吊臂回轉、小車變幅和吊裝作業。

　　f、.在頂升過程中，若液壓頂升系統出現導常，應立即停止頂升，將下支座落在塔身頂部，并用8 件M36 高強螺栓將下支將與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統的故障。

　　g、塔機加節達到所需工作高度（但不超過獨立高度）后，應旋轉起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎地腳螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。

　　5、投入使用前工作

　　塔機投入使用前的工作，是為了保證塔機能正確操縱，并在安全條件下運行。這些工作主要是：對塔機部件的檢查及調試各安全裝置。

　　5. 1 部件檢查

　　為了檢查架設工作的正確性和保證安全動轉，應對塔機各部件進行一系列試運轉和檢查工作。

　　a、各部件之間的緊固連接狀況檢查；

　　b、檢查支承平臺及護欄的安裝情況；

　　e、檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔機構和結構進行摩擦；

　　f、檢查電纜通行狀況；

　　g、檢查平衡臂配重的固定狀況；

　　h、檢查平臺上有無雜物，防止塔機運轉時下墜傷人；

　　i、檢查各潤滑面和潤滑點。

　　5. 2 安全裝置調試

　　塔機安全裝置主要包括：行程限位器和荷載限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回轉限位器、幅度限位器。荷載限制器有：

　　起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風速儀。

　　5. 3 立塔后檢查項目（見下表）

　　檢查項目檢查內容

　　底架檢查地腳螺栓的緊固情況；

　　檢查輸電線距塔機最大旋轉部分有5 米的安全；

　　距離并檢查臨時性纜通過狀況，以防損壞。

　　塔身標準節螺栓的連接緊固情況。

　　套架檢查與下支座的連接情況；

　　檢查頂升時與標準節接觸的支承；軸和；連接情況和是否靈活可靠；

　　檢查走道，扶欄的緊固情況。

　　上、下支座司機室檢查與回轉支承連接的螺栓緊固情況；

　　檢查電纜的通行狀況（電纜應從上支座右邊和梯子上、下端的鋼環里通過）；檢查與司機室的連接情況；

　　司機室內嚴禁存放潤滑油、油棉紗與其它易燃物品。

　　塔頂檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況；

　　檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況；

　　保證起升鋼絲繩穿繞正確。

　　吊臂檢查各處連接軸、墊圈、開口銷安裝的正確性；

　　檢查變幅小車安裝運行情況，載人吊欄的緊固情況；

　　檢查起升，變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況。

　　平衡臂檢查平衡臂的固定情況；檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況，保證走道無雜物。

　　吊具檢查自動換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠；

　　檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷；檢查起升、孌幅鋼絲繩的規格、型號應條例要求；

　　檢查鋼絲繩的磨損情況。

　　機構檢查各機構的安裝、運行情況；

　　各機構的制動器間隙調整合適；

　　檢查牽引機構，當小車分別運行最小和最大幅度處，卷筒處鋼絲繩上至少應有3 圈安全圈；

　　檢查各鋼絲繩繩頭的壓緊有無松動。

　　安全裝置檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況；

　　檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況；

　　保證起升鋼絲繩穿繞正確。

　　潤滑根據使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作。

　　5. 4 塔機組裝好后，應依次進行下理試驗（每轉移一個工地都必須進行）

　　1）空載試驗

　　各機構應別進行數次運行，然膈再做三次綜合動作運行，運行過程不得發生任何異?，F象，否則應及時排除故障。

　　2）靜態超載試驗

　　空載試驗合格后，進行靜態載試驗。

　　根據不同重臂長，以及起升機構選用的不同方案，進行靜態超載在以上15 米和50 米，以最低安全速度將對應的吊重離地0.5 米左右，記錄下離地距離，保持10 分鐘，卸載后檢查金屬結構和焊縫的質量情況及有無永久變形。

　　3）超載動態試驗

　　在50 米處，吊重1.43t(50m 臂1.98t，44m 臂2.64t)，對各機構對應的全程范圍內進行8-10 次動作，各機構應動作靈活，制動器作可靠。機械及結構各部件無異常，連接無松動和破壞。

　　6、扶墻要求

　　根據廠家技術要求，本工程施工塔吊每七層扶墻一次，

共計需扶墻4 道。以后加高頂升時，必須安裝好扶墻后，才可加高。

　　第4節運行控制

　　1、塔機長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點，大臂按順風向停置。為了確保工程進度與塔機安全，塔機須確保駕駛室內24 小時有塔機司機值班。交班、替班人員未當面交接，不得離開駕駛室，交接班時，要認真做好交接班記錄。

　　2、各作業人員必須嚴格執行“十不吊”的規定：

　　a、指揮信號不明不準吊；

　　b、斜牽斜掛不準吊；

　　c、吊物重量不明或超負荷不準吊；

　　d、散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；

　　e、吊物上有人不準吊；

　　f、埋在地下物不準吊；

　　g、機械安全裝置失靈或帶病時不準吊；

　　h、現場光線暗看不清吊物起落點不準吊；

　　I、棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊；

　　J、六級以上強風不準吊；

　　4、塔機與信號指揮人員必須配備對講機；對講機經統一確定頻鎖頻，使用人員無權調改頻率；在專機專用，不得轉借。

　　5、信號指揮人員應與塔機操作人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換人員；指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗，交班必須當面交接。

　　6、現場所用指揮語言一律采用普通話。指揮語言應規范，防止以生指揮錯誤。

　　7、指揮過程中，嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人員發出動作指令時，先呼被指揮的塔機編號，塔機司機應答后，信號指揮人員方可發出塔機動作指令。

　　8、指揮過程中，要求信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物，塔機轉臂過程中，信號指揮人員還須環顧相鄰塔機的工作狀態，并發出安全提示語言。安全提示語言明確、簡短、完整、清晰。

　　9、起重工要掌握被吊物重心，按規定對被吊物進行綁扎，綁扎必須牢靠。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發生“天女散花”的現象。

　　10、起重工在作業前、作業中、交班時，必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴禁使用。

　　11、加強塔機頂升的管理。與相鄰單位無影響的塔機要根據本單位的實際需要確定本塔的頂升高度和頂升時間，同時必須書面上報塔機指揮中心；塔機指揮中心用計算機輔助管理，各塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時間如期完成頂升，不得提前或延時。

　　第5節塔吊的拆除

　　1、拆卸注意事項

　　a、塔機拆出工地之前，頂升機構由于長期停止使用，應對頂升機構進行保養和試運轉。

　　b、在試運轉過程中，應有目的地對限位器，回轉機構的制動器等進行可靠性檢查。

　　c、在塔機標準節已拆出，但下支座與塔身還沒有用M36 高強度螺栓連接好之前，嚴禁使用回轉機構、變幅機構和起升 機構。

　　d、塔機拆卸對頂升機構來說是重載連續接作業，所以應對頂升機構底主要受力件經常檢查。

　　e、頂升機構工作時，所有操作人員應集中精力觀察各種相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦之間，套架與塔身之間），如果套架在上升時，套架與塔身之間發生偏斜，應停止上升，立即下降。

　　f、拆卸時風速應低于8m/S。由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地受限制，應注意工作程序，吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發生人身安全事故。

　　2、拆塔的具體程序

　　將塔機旋轉至拆卸區域，保證該區域無障礙影響拆卸作業。

　　拆卸步驟與立塔組裝的步驟相反。必須嚴格執行本說明書的規定，嚴禁違反操作程序。

　　拆塔具體程序如下：

　　a、降塔身標準節（如有附著裝置，相應地拆卸）；

　　b、拆下平衡臂配重（留一塊2.32t 的配重）；

　　c、起重臂的拆卸；

　　d、平衡臂的拆卸；

　　e、拆卸司機室；（亦可待至與回轉總成一起拆卸）

　　f、拆卸塔頂；

　　g、拆卸回轉塔身；

　　h、拆卸回轉總成；

　　i、拆卸套架及塔身加強節。

　　2. 1 拆卸塔身

　　將起重臂回轉到標準節的引進方向，使回轉制動器處于制動狀態，小車處于規定的平衡位置。拆塔最上面塔身標準節離開下部標準節2cm 左右，即停止頂升。頂起的標準節沿引進梁推出，回縮油缸，由爬爪支承，頂升橫梁降至下面踏步再回縮，下支座與塔身標準節之間用螺栓連接，用小車吊夠將標準節防至地面。

　　注意：將拆掉的標準節推到引進橫梁的外端后，在頂升套架的下落過程中，當頂升套架上的活動地爬爪通過塔身標準節主弦桿踏步時，須用人工翻轉活動爬爪，以便頂升套架能順利地落到下一個標準節的頂端。

　　重復上述動作，將頂升加節上來的塔身標準節依次拆下。

　　2.3 拆卸平衡臂配重

　　將小車固定在吊臂根部，借助輔助吊車拆卸配重。

　　拆開配重塊的連板，按裝置重的相反順序，鈄各塊配重依次卸下。

　　僅留下一塊配重塊。

　　2. 3 起重臂的拆卸

　　從小車及吊臂將起升鋼絲繩卸下，同時應地鋼絲繩全長認真進行檢查。

　　a、對吊裝點進行拆卸；

　　b、輕輕提起起重臂，使位桿系統放松，拆掉連接銷軸；

　　c、放下起重臂，并擱在墊有枕木的支座上。

　　2. 4 平衡臂的拆卸

　　將配重塊首先吊下，后通過平衡臂上的四個安裝吊起平衡臂，使平衡臂拉桿處于放松狀態，拆下拉桿連接銷軸。然后拆掉平衡臂與回轉塔身的連接，將平衡臂輕輕放至一面。

　　2. 5 拆卸司機室

　　2. 6 拆卸塔頂

　　拆卸前，檢查與相鄰的組件之間是否有電纜連接.

　　2. 7 拆卸回轉塔身

　　2. 8 拆卸回轉總成

　　吊住套架，拆下其與下支座腳的連接螺栓，并將其用爬爪支承在塔身上，用吊索將回轉總成吊起卸下。

　　2. 9 拆走套架及塔身加強節

　　a、吊起套架，緩緩地沿標準節主弦桿吊出，放至地面；

　　b、依次吊下各節標準節。

　　3、塔機拆散后的注意事項

　　3. 1 塔機拆散后由工程技術人員和專業維修人員進行檢查。

　　3. 2 對主要受力的結構件應檢查金屬疲勞，焊縫裂紋，結構變形等情況，檢查塔機各零部件是否有損壞或碰傷等。

　　3. 3 檢查完畢后，對缺陷、隱患進

行修復后，再進行防銹、刷漆處理。

　　第6節拆塔管理

　　工程施工中的大部分塔機可按常規方式拆卸，運出現場，但兩塔的拆卸必須在塔機安裝前就應考慮日后拆卸的方法及先后順序。先拆9#樓塔吊（即低塔），后拆8#樓塔吊。

　　第7節安全技術措施

　　1、塔基安裝必須須在白天進行，嚴格按照[安裝說明進行。

　　2、在安裝作業前，必須由專業工種施工作業，對有關人員進行安全技術教育，做到人人心中有數。

　　3、由參加安裝作業人員上崗必須戴好安全帽，佩帶安全帶，并穿軟底防滑鞋進行作業。

　　4、施工現場要求有專人指揮，相互協調配合，確保安全。

　　5、參加高處作業的人員要嚴格遵守高空作業的安全技術規程，一切作業工具要用軟繩索套牢固定在某一位置，防止在施工時滑脫發生意外事故。

　　6、嚴禁自上而下拋擲工具、材料等物件，避免砸傷事故的發生。

　　7、認真檢查吊裝用的鋼絲繩套，卡環是否可靠，嚴格按更新標準及時更新。

　　8、認真檢查各種連接螺栓銷軸，發現損壞或疲勞裂紋的及時更新。

　　9、液壓頂升系統各部分的有接頭緊固嚴密，螺絲扣固緊固牢。

　　10、檢查電纜、電線的絕緣性能良好性，電機接線是否正確，各行程開關動作要靈敏可靠。

　　11、塔身和所有電箱有完好的接地、接零設施，并由專人監護。

　　12、現場設置安全警戒線應設安全標志，作業區內禁止一切無關人員進入，力求做到不出現安全事故。

　　13、附著式、塔式起重機的使用需注意以下幾點：

　　a、四級風以上應停止爬升，如爬升過程中突然遇到大風必須停止作業，并將塔身螺絲禁固。

　　b、爬升過程中，嚴禁回轉，必須按說明書規定步驟操作，注意撐腳和銷子的到位，塔吊的升節必需有專職安全監護。

　　c、附著形式和位置，必須按施工組織設計進行。垂直偏差需校正在千分之一內。

　　d、每次附著升節后必須按規定驗收通過后，才能投入施工。

　　14、塔吊操作人員安全責任制

　　a、認真學習，嚴格執行安全技術操作規程，模范遵守安全生產規章制度。

　　b、積極參加安全活動，認真執行安全交底，不違章作業，服從安全人員的指導。

　　c、對不安全作業要積極提出意見，并有權拒絕違章指令。

　　d、操作人員必須參加過有關部門組織的學習、培訓，經考核合格后領取上崗證后，方可進行作業。

　　e、業前，必須對工作現場周圍環境、形式線路、架空電線、建筑物及構件重量和分布情況進行全面了解。

　　f、操作人員在進行起重回轉、升幅和吊鉤升降等動作前，應鳴聲示意。

　　g、起重機的操作人員和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮的起重機的性能。操作人員應嚴格執行指揮人員信號，如信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行，如果由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。

　　h、塔機作業前，應檢查起吊物下方有無人員停留或通過，禁止用起重機吊人員，否則，按的關獎罰制度進行處罰。

　　i、塔吊機械必須按規定的起重性能作業，不得超負荷和起吊不明重量的物體，對特殊情況需超負荷時必須有保證安全的技術措施。

　　經企業技術人員批準，并有專有在現場監護下，方可起吊。

篇2：花園住宅樓工程塔吊安裝拆除施工方案

　　花園住宅樓工程塔吊安裝拆除施工方案

　　一、工程概況及選用產品

　　（一） 工程概況

　　**一期工程由一座地下車庫和28#、33#、36#、37#、38#樓和S5商鋪組成，28#、33#、36#、37#、38#樓為十八層框架剪力墻結構，總建筑面積為49600m2，總高分別為59.4m。地下室最大層高5.1m。擬用四臺QTZ5012塔機作為垂直運輸設備。

　?。ǘ┻x用產品

　　本工程使用的塔式起重機應為合肥市建筑協會認可的廠家制造產品。

　　二、安裝前準備工作

　　安裝單位必須具有相應資質，并向總包提供塔吊專項安拆方案和本單位的營業執照、資質證書、安全生產許可證、項目負責人和安全員的三類人員培訓合格證、安裝人員的特種作業操作合格證書復印件。

　　（一）、基礎施工

　　1、基礎設計：見廠家提供的《固定基礎》資料。

　　2、基礎施工：

　　由本項目部負責按廠家提供的《固定基礎》圖的要求，綁扎好鋼筋籠，把預先加工好的16個預埋M36×4-6g地腳螺栓套在做好的木模上，并用螺母固定，調平木模上平面的水平度在1/1000范圍內，將預埋螺栓的下端固定在Φ20錨固鋼筋上，然后澆筑混凝土，混凝土表面水平度應不大于1/500，砼強度達到設計值的85%以上方可安裝。安裝時應有不少于二組砼試塊試壓報告，一組同條件自然養護砼試塊，一組28d標養砼試塊。

　?。ǘ┌惭b前的準備工作

　　1、安裝前由安裝隊會同總公司安技處及工地施工負責人，查看現場，提出安全措施，制定裝機方案。

　　2、由安裝隊組織安裝小組，全體作業人員進行技術、安全交底，熟悉塔機安裝方案及安全要求，根據《塔式起重機使用說明書》上安裝部件的數量，配齊并檢查安裝塔機所需的鋼絲繩及各種吊具和索具。

　　3、由施工單位負責清除安裝塔機地段的各種雜物，平整好場地，保證道路暢通，以便吊車進場以及拼裝吊臂、平衡臂之用。

　　4、根據塔機散件中最大重量及現場條件，安排一部25噸汽車吊進場進行安裝。

　　5、由安裝小組負責清點所有的塔機零部件，連接螺栓，銷軸及開口銷，并將連接件涂抹黃油。

　　6、選擇并架設塔機用電源，并注意電源的容量，應滿足塔機的需要。

　　三、安裝

　　（一）、安裝時間

　　（二）、塔機的安裝步驟

　?。?）固定式無壓重工作時，塔機自下而上的組成為：底架1節標準節IV，5節標準節I，約26節標準節II。將第一節基礎節IV安裝在基礎上，穿上地腳螺栓，調正垂直度，擰緊地腳螺母，擰緊力矩為600Nm。

　　（2）先將兩節標準節I在下面用4個M42高強度螺栓聯接為一體（螺栓的預緊力矩為5.82kNm），然后吊裝在基礎節上面，并緊固好，安裝時注意有踏步的兩根主弦桿組成的平面要垂直于建筑物長度方向，上面的爬梯基礎節上的對準。

　　（3）在地面上將爬升架拼裝成整體，并裝好液壓系統，然后將爬升架吊起，套在標準節外面并使套架上的爬爪擱在標準節的最下一個踏步上（見《塔式起重機使用說明書》第23頁圖4－4）（套架上有油缸的一面對準塔身上有踏步的一面套入）。

　?。?）在地面上先將下支座、回轉機構、回轉支承、上支座、平臺等裝為一體，然后將這一套部件吊起安裝在塔身標準節上，用4個Φ30的銷軸和4個M42的高強度螺栓將下支座分別與爬升架和標準節相連。

　?。?）在地面上將塔帽和回轉塔身裝好，并將平衡臂拉桿的第一節與塔頂用銷軸連好，然后吊起，用4個M42的高強度螺栓將回轉塔身和上支座聯接，要注意區分回轉塔身的上部耳板哪邊是與平衡臂相連，此邊安裝時應與上支座上的回轉限位器處在一側。

　?。?）在地面上拼裝好平衡臂，并將卷揚機構、配電箱、電阻箱等裝在平衡臂上，接好各部分所需電線，然后將平衡臂吊起來與回轉塔身用銷軸固接完畢后，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉桿位置，安裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。

　?。?）吊起重2噸的平衡重一塊，放在平衡臂的最后第二塊處。

　?。?）在地面上，先將司機室的各電氣設備檢查好后，將司機室吊起至上支座的上面，然后用銷軸將司機室與上支座連接好。

　?。?）起重臂和起重臂拉桿的安裝：按照《塔式起重機使用說明書》第27頁圖4－9配置起重臂節和拉桿節，次序不能混亂，用相應銷軸把它們裝配在一起，把第1節和第2節臂連接后，安上小車，并把小車固定在吊臂根部，把吊臂擱置在1米左右的支架上，使小車離開地面，裝上小車牽引機構。所有銷軸都要裝上開口銷，并將開口銷打開。

　　（10）按照《塔式起重機使用說明書》安裝起重臂前、后拉桿，用銷軸把它們連接起來，固定在吊臂上弦桿上。

　　（11）檢查吊臂上電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩。

　?。?2）用汽車起重機將吊臂總成平穩提升，提升中必須保證吊臂處于水平位置，使得吊臂能夠順利地安裝到回轉塔身的吊臂鉸點上。

　　（13）在吊臂與回轉塔身連接完畢后，繼續提升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起，并用起升機構鋼絲繩通過塔頂和吊臂拉桿上的一組滑輪拉起拉桿，先使短拉桿的連接板能夠用銷軸連接塔頂的相應拉板上。然后，再調整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸連接到塔頂的相應拉板上。

　　（14）松弛起升機構鋼絲繩，把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態后，松脫滑輪組上的起升機構鋼絲繩。

　?。?5）安裝平衡重，總平衡重至7.8t為止。穿繞起升機構鋼絲繩，將起升鋼絲繩經塔頂導向滑輪后，繞過在起重臂根部上的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞。最后將繩端固定在臂頭上。

　?。?6）把小車開至最根部，轉動小車帶有棘輪的小儲繩卷筒，把牽引繩盡力張緊。

　?。?7）安裝、調整電器操縱系統及照明、安全裝置、電鈴等。

　?。?8）接通電源，各機構試運轉，檢查轉動部件及安全裝置。

　　（19）安裝標準節內部斜桿、掛爬梯、休息平臺。

　?。?0）試運轉。

　　（三）、塔身標準節的安裝方法及順序：

　?。?）由于塔身標準節主弦桿的規格有兩種，因此，在安裝標準節時，應根據標準節I、II，依次從下到上安裝塔身標準節。

　?。?）將起重臂旋轉至引入塔身標準節的方向（起重臂位于爬升架上外伸推架的正上方），回轉機構制動器牌制動狀態。

　?。?）放松電纜長度略大于總的爬升高度，并緊固好電纜。

　?。?）在地面上先將四個引進滾輪固定在塔身標準節下部橫腹桿的四個角上然后吊起標準節并安放在外伸框架上，吊起一個標準節將小車停在約14米處，使得塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上，并觀察爬升架上四周8個導輪與塔身標準節主弦桿基本脫開為最佳。然后，將爬升架與下支座用4個Φ30的銷軸連接好，最后卸下塔身標準節與下支座的4個M42的連接螺栓。

　?。?）將頂升橫梁頂在塔身的踏步上，開動液壓系統使活塞桿全部伸出，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，然后油缸全部縮回，重新使頂升橫梁頂在塔身踏步上，再次全部伸油缸，此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節的空間，利用引進滾輪在外伸框架滾動，把標準節引至塔身正上方，對準標準節的螺栓連接孔，縮回油缸至上下標準節接觸時，用4個M42高強度螺栓將上下標準節連接牢固，螺栓預緊力矩為5.82kNm。卸下引進滾輪，調整油缸的伸縮長度，將下支座與塔身標準節連接牢固，即完成一節標準節的加節工作。若連續加幾節標準節，則按照以上步驟連續幾次即可。

　　注意：

　　a、頂升過程中自始至終必須利用回轉機構制動器將吊臂鎖住，嚴禁吊臂回轉，保證起重臂與引入塔身標準節的方向一致。

　　b、若要連續加幾節標準節，則每加完一節后用塔吊自身起吊下一節前，塔身節各主弦桿和支座必須有兩個M42螺栓連接牢固。

　　c、所加標準節上的踏步必須與已有的塔身節對準。

　　d、頂升時，必須派人看管爬爪，絕對保證兩個爬爪都同時擱在塔身標準節的兩個踏步上，絕對禁止只有一個爬爪擱在踏步上的情況出現。特別提醒的是：爬爪可能因一段時間不用發生銹死而轉動不靈活，故每次爬爪往踏步上擱放前，必須用手抖拉動幾下爬爪鋼絲繩，使爬爪轉動靈活，能方便地擱置在踏步上。

　?。?）安裝標準節內部掛梯、斜撐和休息平臺。

　?。?）轉動塔臂，檢查并擰緊平衡臂下的聯接螺栓直至擰緊所有的聯接螺栓。

　?。?）本塔身附墻裝置分別在建筑物16m、36m、54m高程的框架柱或梁上安裝。安裝第一個附著架前，塔機最大工作高度不超過27.5m。安裝第二個附著架前，塔機最大工作高度不超過42.5m。安裝第三個附著架前，塔機最大工作高度不超過60m。

　?。ㄋ模⒏街艿陌惭b：

　　將環梁提升到附著點的位置包在塔身外，然后用16個M24的螺栓連接起來。吊裝三個撐桿。用經緯儀檢查塔機軸心的垂直度，其垂直度在全高上不超過1/1000，垂直度的調整可通過調整三根附著用撐桿與建筑物的附著位置而獲得，必要時用鋼繩將附著架掛在塔身上。

　　（五）、調整各種安全裝置：

　?。?）起重力矩限制器調整

　　調整時吊鉤采用四倍率，起吊重物離地，小車能夠運行即可調整。42米臂長時吊重11.05kN，調整起重力矩限制器螺桿，開動小車至33.4m幅度時碰動開限位開關，發出報警信號；小車繼續向外開至37m時，電路斷電，小車不能向外變幅，吊鉤不能上升。重復三次，以檢查重復性能。吊重34.75kN時，13.5m報警，15m斷電。重復三次。調整時小車以最低速度運行。

　?。?）起重量限制器調整：

　　21m幅度時起吊19.6kN（四倍率）能起升；重復加重0.1kN直至20kN－21.2kN之間時高檔不能起升。11m幅度時起吊39.2kN（四倍率）高檔不能起升；重復加重0.2kN直至40kN－42.4kN之間時低檔不能起升。

　　（3）幅度限位器調整

　　吊鉤空載，當小車行至2m幅度（最小）和40m幅度（最大）時，限位開關動作，再啟動時小車只能往臂架中央運行。

　　（4）起升高度限位器調整

　　調整起升卷筒旁邊高度限位器中的凸輪，使吊鉤達到預定的極限高度（主鉤距離起重臂架根部鉸點高度2m時限位開關動作，吊鉤不能再上升，再啟動時　只能下降。吊鉤空載，以中檔升降試動作三次，效果一樣即可。

　　（5）小車、回轉制動器調整

　　依據小車（回轉）制動器應用中的實際制動效果，制動力矩不夠時，打開制動器罩，調整螺母使彈簧縮短（制動壓蓋和摩擦片之間距縮小）；制動力矩過大時，使彈簧伸長（制動壓蓋和摩擦片之間距增大）。每次調整完后，試動作數次保證銜鐵在導向螺栓上滑動無阻，吸合及脫開動作準確無誤。彈簧銹蝕厲害時應予更換。

　　四、驗收、交付使用

　?。?）安裝單位完畢后，首先自檢，并提供安裝資質證書、安裝施工方案、安裝自檢報告、安裝人員培訓合格證書復印件和安裝、拆除合同。

　?。?）塔吊業主（廠方）提供產品生產許可證、合格證、使用說明書、在肥備案材料、租賃合同、基礎施工圖等資料。

　?。?）總公司安技處對塔吊進行復檢，認為具備驗收條件后報省特種設備檢測中心驗收。

　?。?）省特種設備檢測中心驗收時，安裝單位、業主（廠方）使用單位必須派人參加，。根據省特種設備檢測中心下達的隱患整改通知進行整改，整改后，提交整改報告。省特種設備檢測中心復驗合格，發給檢驗合格證和報告即可使用。

　　五、操作人員的技術要求

　?。ㄒ唬┢鹬貦C的操作和使用規定：

　?。?）起重機的操作人員必須經過行業專業技術培訓考試合格后取得安全上崗證后方可從事作業，了解機械構造和使用，必須熟知機械的保養和安全操作規程，非安裝、維護人員未經許可不得攀登塔機。

　?。?）起重機允許工作的氣溫為＋40℃-－20℃，風速低于6級。

　　（3）風速大于四級，不得進行頂升作業。

　　（4）起重機安裝、大修、轉移工地架設以后，必須進行空載、靜載、動載試驗及對各種安全裝置進行調整后方能進行吊裝作業。其靜載試驗吊重為額定荷載的1

25%，動載試驗吊重為額定荷載的110%。

　　（5）起重機夜間工作，施工現場必須備有充足的照明設備。

　　（6）塔機由使用單位單獨供電，并使用專用開關箱。

　?。?）司機室禁止存放易燃物品，并配備干粉滅火器，冬季使用取暖器時更要注意防火。

　?。?）起重機必須有良好的電氣接地措施，防止雷擊，遇有雷雨嚴禁在底架附近走動。

　　（9）塔機應定人定機、專人專機負責制，非機組人員不得進入司機室和擅自操作。在處理電氣故障時，必須有專職維修人員二人以上。

　?。?0）頂升作業過程中，必須有專人指揮、專人照管電源、專人操作液壓系統、專人照管爬爪和專人緊固螺栓，非有關操作人員不得登上爬升架的操作平臺，更不能擅自啟動泵閥開關或其它電氣設備。作業應在白天進行。有故障時，必須立即停車檢查，非經查明真相和將故障排除，不得繼續爬升動作。每次頂升后，必須認真做好準備和收尾工作，特別是在頂升以后，各連接螺栓應按規定的預緊力緊固，不得松動。操作桿應回到中間位置，液壓系統的電源應切斷。

　?。?1）不得超載使用及吊運人員，嚴禁用起重機斜拖重物或拔除與地面相連物體。特別是凍結在地面的物體。

　?。?2）禁止在起重機工作時進行調整和維修，發現起重機異常時，應及時停車，先放下重物切斷電源，待查出原因和排除故障后方可繼續工作。

　?。?3）司機必須在得到指揮信號和按鈴示警，才能開始工作。操作回轉和變幅時，必須由慢變快進行啟動，由快到慢進行停止?；剞D不得在未停穩前向反方向旋轉。嚴禁在回轉時，利用反轉制動，必須在回轉停穩后才可以反向運轉。

　　（14）非本機工作人員未經允許不得在機上停留。

　?。?5）結構或零部件有影響施工的缺陷和損傷，如制動器安全裝置失靈、鋼絲繩損壞達到報廢標準等，應立即停止工作，排除故障方可操作。在頂升過程中，如遇風速增大，必須立即停止頂升工作，并緊固下支座與塔身的連接螺栓，使上下塔身連接成整體。

　?。?6）起重機停止使用后不得把重物懸掛在空中，吊鉤起升到最大高度，小車向前開至臂最前端處。檢查制動器的效能，如不靈敏，應及時調整。把各控制器手柄置于零位，拉開閘刀開關，切斷電源。

　　（17）檢查各部鋼絲繩和滑輪，如發現過度磨損應及時處理。按要求進行潤滑作業。

　　（二）、起重機的保養

　?。?）傳動部位應有足夠的潤滑油，對易損件必須經常檢查、維修或更換。對機械的螺栓，特別是經常振動的零件，如塔身連接螺栓應進行檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊或更換。

　?。?）各機構的制動器應經常檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，保證靈活可靠，其間隙保證在0.5～1.0mm之間，在摩擦面上，不應該有污物存在，遇有污物必須用汽油或稀釋劑洗掉。

　?。?）減速箱、變速箱，外嚙合齒輪等各部分的潤滑以及液壓油均按潤滑表中的要求進行。

　?。?）要注意檢查各部鋼絲繩有無斷絲和松股現象。如超過GB5144－85規定，必須立即換新。

　?。?）凡開式齒輪傳動必須有防護罩，行走開式齒輪因下部有外露部分，因此要經常檢查軌道的清潔，使砂粒泥土不致進入齒輪而損壞齒輪。

　　（6）經常檢查各部的連接情況，如有松動，應予擰緊，塔身連接螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度并擰緊。所有連接銷軸都必須裝有開口銷，并需張開。

　?。?）經常檢查各機構運轉是否正常，有無噪音，如發現故障，必須及時排除。

　?。?）安裝、拆卸和調整回轉機構時，要注意保證回轉機構減速器的中心線與齒輪的中心線平行，其嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適。

　?。?）液壓爬升系統的油箱嚴格按潤滑表是的規定進行加油和更換，并清洗內部。溢流閥的壓力調整后，不得隨意更動，每次進行爬升前，應用油壓表檢查其壓力是否正常。檢查各部管接頭是否嚴密，不準有漏油現象。油器要經?！z查有無堵塞，檢查安全閥在使用后調整值是否變動。油泵、油缸和控制閥發現滲漏應及時檢修?？傃b和大修后初次啟動油泵時，應先檢查入口和出口是否接反，轉動方向正確，吸油管是否漏氣。然后用手試轉，最后在規定轉速內起動和試運轉。冬季啟動時要開開停停，反復數次，待油溫上升和控制閥動作靈活后再正式使用。

　?。?0）檢查金屬結構的節點和焊縫，如有變形和裂紋應及時進行更換。金屬結構進行調查和補強、涂漆。

　　小修（起重機工作1000小時后進行）；中修（起重機工作4000小時后進行）；大修（起重機工作8000小時后進行）。

　?。ㄈ?、電氣系統維護和保養：

　?。?）日常保養：

　　每天上班前，應做下列檢查工作：

　　（1）應檢查電源電纜有無損傷，清除電器設備的灰塵。

　　（2）檢查電動機，軸承潤滑應良好，電動機，制動電磁鐵如被雨水淋濕，則應進行絕緣電阻的測定。

　?。?）檢查接觸器，觸點應清潔平滑，如有燒損，應用細銼或砂紙修好

　?。?）檢查配電箱、接線端子應聯接可靠，如有松動應及時擰緊。

　　（5）檢查各操縱按鈕、開關，應接觸良好，使用靈活、可靠。如有故障應及時排除。

　?。?）檢查安全裝置，各行程開關工作應靈活可靠，如有故障，應及時排除。

　　（7）檢查各部導線，電纜連線處，如發現松動和縻損，應及時擰緊和包扎。

　　一級維修（起重機工作1000小時后進行）；二級維修（起重機工作4000小時后進行）。

　　六、拆卸方案

　　塔機的拆卸方法與安裝方法基本相同，只是工作順序與安裝時相反。即先裝的后拆，后裝的先拆。但是，在拆卸過程中不能馬虎大意，否則將發生人身及設備安全事故。