幕墻半成品、成品的包裝、搬運、裝卸和運輸工具
1包裝
1.1玻璃的包裝
1.1.1玻璃面膜的包裝，主要視工地現場情況，可以采用軟塑紙貼包保護。
1.1.2玻璃的包裝，其包裝保護紙在安裝清洗前不允許撕掉。
1.1.3玻璃在大批發運時，板塊以軟物相互隔離后，按品種、規格進行捆扎裝車發運。
1.2鋁板的包裝
1.2.1鋁板飾面的包裝，以來料的塑紙貼包保護為主。在其形成成品或半成品時，對板塊進行整體用軟塑紙包裝。
1.2.2鋁板的包裝，其包裝保護紙在安裝清洗前不允許撕掉。
1.2.3鋁板在大批發運時，板塊以軟物相互隔離后，按品種、規格進行捆扎裝車發運。
1.3鋁材包裝
1.3.1型材表面要清理干凈，如表面有機油或其它雜物用抹布無法清理的污跡，應采用丙酮或其它有效方法清理。
1.3.2型材裝飾面貼保護膜，應完全貼牢無脫離現象，標準為第0.5m2不許有2個氣泡，每個氣泡直徑不得大于50mm。
1.3.3帶有標識的首件型材最后包裝，便于在包裝后可以準確填寫標識，即使因工作換崗別人也可迅速接手余下工作。
1.3.4包裝時包裝紙上的塑料膜朝內，貼緊型材，紙面朝外利于保護。
1.3.5型材包好，用25mm膠帶纏緊，每處纏三圈，兩個纏緊點間的距離為700mm至800mm，長度短于1.6m時只纏3處既可，纏緊均勻。
1.3.6型材包裝完畢后，一個端面用包裝紙封嚴，露出一個端面。把成品標識（工程名稱、工序卡號、加工圖號、型材代號、數量、型材尺寸、第幾件、操作者代號）認真填寫后，貼于用包裝紙封嚴的端面，標識向外，如型材端面小，（如角片）標識可貼于型材包裝紙表面，擺放時標識向上。
1.3.7豎框斷面尺寸80mm以下長度短于2m，每包4支，長于2m每包2支。斷面尺寸80mm以上160mm以下長度短于3.5m每包2支。長度大于3.5m每包1支，斷面尺寸160mm以上1支1包。板付框每包20－30支，以2m為限。角片短于1m的40支1包。長于1m30支一包、包裝后成為長方型，不論長短一面取齊便于擺放。
1.3.8包裝期間隨時清掃衛生，中午用餐、晚上下班之前徹底清掃，包裝用品在指定位置擺放。保證工作環境干凈整齊。
1.3.9包裝完畢，放于指定包裝區分工程放齊。型材不許直接落地，必須墊有木方。然后與發運員移交。
1.4鐵件包裝規定
1.1標準（非標準）壓板，編織袋包裝，500件/袋。
1.2鋼墊片用φ1.5鐵絲穿起包裝，200件/串。
1.3標準墊板用φ1.5鐵絲穿起包裝，100件/串，。
1.4標準鋼角碼尺寸217以下用φ3鐵絲穿起，10件/組。尺寸217以下鋼角碼用φ3鐵絲穿起，5件/組。
1.5標準平板埋件φ3鐵絲穿起包裝，5件/組。
1.6標準避雷連接板，用φ1.5鐵絲捆包裝，10件/組。
1.7角鋼≤2000mm5支一捆用φ3鐵絲捆扎。
1.8槽鋼>2000mm的角鋼，300*587角埋件單件發運。
2搬運
2.1玻璃、鋁單板的搬運
2.1.1玻璃、鋁單板搬運時，應由兩人以接近垂直于地面的角度進行搬運。
2.1.2搬運中注意輕拿輕放，防止磕碰損壞及鋁單板劃傷。
2.1.3玻璃、鋁單板搬運過程中應注意保護產品標識。
2.1.4玻璃、鋁單板裝車搬運過程中應注意以下幾點：a必須立放，且中間墊有軟質隔離物，不允許玻璃、鋁單板與硬物接觸，也不允許板與板直接接觸，防止運輸中顛簸震動損壞玻璃、劃傷鋁單板。b玻璃和鋁單板均應單獨運輸，不允許與其它材料混裝。c玻璃和鋁單板裝車防護好經檢查無誤后，應捆扎牢固。
2.2型材搬運
2.2.1型材搬運要輕拿輕放，防止型材劃傷、磕碰變形。
2.2.2搬運中造成包裝破損及型材劃傷、磕碰變形，應更換包裝，對破損型材經檢驗員確認后，決定繼續使用或更換。
2.2.3型材裝車運輸時應注意將型材沿車箱長度方向擺放整齊，且型材不能與鐵件等硬質物品混裝，防止運輸中相互竄動、碰傷型材。
2.3其它物資搬運
2.3.1搬運前核準名稱、種類、規格、數量，核準無誤后方可搬運或裝車。
2.3.2搬運時注意保護外包裝。
2.3.3搬運中造成外包裝損壞時，應重新分類包裝，并在新包裝上按原包裝注明品名、規格、數量、工程名稱等。
3裝卸
3.1鋁單板板裝車時，先把車底與四周用草墊子墊平，避免與車體直接接觸，鋁單板迎車頭方向擺放，板與板裝飾面之間用雙面膠條隔離，最后捆扎牢固。
3.2型材裝車時，先用短料，把車底墊平，然后裝豎框，裝完后上部型材不能長于底部型材，如所裝型材高于車護欄，應用木方墊好，使型材不至于溢出，最后捆扎牢固。
3.3玻璃、鋁板裝車，車底與四周用草墊墊平，板塊之間用白紙隔開迎車頭方向立好，前后用草墊子加以保護，捆綁牢固。然后用型材或附件把玻璃與鐵件隔離開，按順序裝車。
3.4如有型材、鋁板、玻璃混合裝時，先把玻璃裝箱、釘好，迎車頭方向擺好，前后用草墊子加以保護，捆綁牢固。然后用型材或附件把玻璃與鐵件隔離開，按順序裝車。
3.5裝卸車必須保證裝卸完畢，并掃完四周衛生休息。如到吃飯時間，所剩貨物數量不多，在一小時內可以裝卸完的，必須先裝卸完畢，再吃飯休息。特殊情況下，如車主急需趕船等，無論什么時間必須裝卸完畢后吃飯、休息。
3.6卸車時兩人一組，型材短于4m，每組兩次抬2包。如果豎框包裝為一只時，無論長短每次卸2包。如果橫框包裝為2只時，每次卸2包。
運輸
1不同的情況采用不同的運輸形式，通常采用的運輸工具是汽車。
2運輸中應盡量保持車輛行駛平穩，路況不好注意慢行。長途運輸途中應經常檢查貨物情況。
3對于單元板塊，將制做專用運輸架，單元板塊與運輸架之間進行軟性接觸，可靠固定，以保證單元板塊在途中不受破壞。
篇2：幕墻半成品成品包裝搬運裝卸和運輸工具
幕墻半成品、成品的包裝、搬運、裝卸和運輸工具
1包裝
1.1玻璃的包裝
1.1.1玻璃面膜的包裝，主要視工地現場情況，可以采用軟塑紙貼包保護。
1.1.2玻璃的包裝，其包裝保護紙在安裝清洗前不允許撕掉。
1.1.3玻璃在大批發運時，板塊以軟物相互隔離后，按品種、規格進行捆扎裝車發運。
1.2鋁板的包裝
1.2.1鋁板飾面的包裝，以來料的塑紙貼包保護為主。在其形成成品或半成品時，對板塊進行整體用軟塑紙包裝。
1.2.2鋁板的包裝，其包裝保護紙在安裝清洗前不允許撕掉。
1.2.3鋁板在大批發運時，板塊以軟物相互隔離后，按品種、規格進行捆扎裝車發運。
1.3鋁材包裝
1.3.1型材表面要清理干凈，如表面有機油或其它雜物用抹布無法清理的污跡，應采用丙酮或其它有效方法清理。
1.3.2型材裝飾面貼保護膜，應完全貼牢無脫離現象，標準為第0.5m2不許有2個氣泡，每個氣泡直徑不得大于50mm。
1.3.3帶有標識的首件型材最后包裝，便于在包裝后可以準確填寫標識，即使因工作換崗別人也可迅速接手余下工作。
1.3.4包裝時包裝紙上的塑料膜朝內，貼緊型材，紙面朝外利于保護。
1.3.5型材包好，用25mm膠帶纏緊，每處纏三圈，兩個纏緊點間的距離為700mm至800mm，長度短于1.6m時只纏3處既可，纏緊均勻。
1.3.6型材包裝完畢后，一個端面用包裝紙封嚴，露出一個端面。把成品標識（工程名稱、工序卡號、加工圖號、型材代號、數量、型材尺寸、第幾件、操作者代號）認真填寫后，貼于用包裝紙封嚴的端面，標識向外，如型材端面小，（如角片）標識可貼于型材包裝紙表面，擺放時標識向上。
1.3.7豎框斷面尺寸80mm以下長度短于2m，每包4支，長于2m每包2支。斷面尺寸80mm以上160mm以下長度短于3.5m每包2支。長度大于3.5m每包1支，斷面尺寸160mm以上1支1包。板付框每包20－30支，以2m為限。角片短于1m的40支1包。長于1m30支一包、包裝后成為長方型，不論長短一面取齊便于擺放。
1.3.8包裝期間隨時清掃衛生，中午用餐、晚上下班之前徹底清掃，包裝用品在指定位置擺放。保證工作環境干凈整齊。
1.3.9包裝完畢，放于指定包裝區分工程放齊。型材不許直接落地，必須墊有木方。然后與發運員移交。
1.4鐵件包裝規定
1.1標準（非標準）壓板，編織袋包裝，500件/袋。
1.2鋼墊片用φ1.5鐵絲穿起包裝，200件/串。
1.3標準墊板用φ1.5鐵絲穿起包裝，100件/串，。
1.4標準鋼角碼尺寸217以下用φ3鐵絲穿起，10件/組。尺寸217以下鋼角碼用φ3鐵絲穿起，5件/組。
1.5標準平板埋件φ3鐵絲穿起包裝，5件/組。
1.6標準避雷連接板，用φ1.5鐵絲捆包裝，10件/組。
1.7角鋼≤2000mm5支一捆用φ3鐵絲捆扎。
1.8槽鋼>2000mm的角鋼，300*587角埋件單件發運。
2搬運
2.1玻璃、鋁單板的搬運
2.1.1玻璃、鋁單板搬運時，應由兩人以接近垂直于地面的角度進行搬運。
2.1.2搬運中注意輕拿輕放，防止磕碰損壞及鋁單板劃傷。
2.1.3玻璃、鋁單板搬運過程中應注意保護產品標識。
2.1.4玻璃、鋁單板裝車搬運過程中應注意以下幾點：a必須立放，且中間墊有軟質隔離物，不允許玻璃、鋁單板與硬物接觸，也不允許板與板直接接觸，防止運輸中顛簸震動損壞玻璃、劃傷鋁單板。b玻璃和鋁單板均應單獨運輸，不允許與其它材料混裝。c玻璃和鋁單板裝車防護好經檢查無誤后，應捆扎牢固。
2.2型材搬運
2.2.1型材搬運要輕拿輕放，防止型材劃傷、磕碰變形。
2.2.2搬運中造成包裝破損及型材劃傷、磕碰變形，應更換包裝，對破損型材經檢驗員確認后，決定繼續使用或更換。
2.2.3型材裝車運輸時應注意將型材沿車箱長度方向擺放整齊，且型材不能與鐵件等硬質物品混裝，防止運輸中相互竄動、碰傷型材。
2.3其它物資搬運
2.3.1搬運前核準名稱、種類、規格、數量，核準無誤后方可搬運或裝車。
2.3.2搬運時注意保護外包裝。
2.3.3搬運中造成外包裝損壞時，應重新分類包裝，并在新包裝上按原包裝注明品名、規格、數量、工程名稱等。
3裝卸
3.1鋁單板板裝車時，先把車底與四周用草墊子墊平，避免與車體直接接觸，鋁單板迎車頭方向擺放，板與板裝飾面之間用雙面膠條隔離，最后捆扎牢固。
3.2型材裝車時，先用短料，把車底墊平，然后裝豎框，裝完后上部型材不能長于底部型材，如所裝型材高于車護欄，應用木方墊好，使型材不至于溢出，最后捆扎牢固。
3.3玻璃、鋁板裝車，車底與四周用草墊墊平，板塊之間用白紙隔開迎車頭方向立好，前后用草墊子加以保護，捆綁牢固。然后用型材或附件把玻璃與鐵件隔離開，按順序裝車。
3.4如有型材、鋁板、玻璃混合裝時，先把玻璃裝箱、釘好，迎車頭方向擺好，前后用草墊子加以保護，捆綁牢固。然后用型材或附件把玻璃與鐵件隔離開，按順序裝車。
3.5裝卸車必須保證裝卸完畢，并掃完四周衛生休息。如到吃飯時間，所剩貨物數量不多，在一小時內可以裝卸完的，必須先裝卸完畢，再吃飯休息。特殊情況下，如車主急需趕船等，無論什么時間必須裝卸完畢后吃飯、休息。
3.6卸車時兩人一組，型材短于4m，每組兩次抬2包。如果豎框包裝為一只時，無論長短每次卸2包。如果橫框包裝為2只時，每次卸2包。
運輸
1不同的情況采用不同的運輸形式，通常采用的運輸工具是汽車。
2運輸中應盡量保持車輛行駛平穩，路況不好注意慢行。長途運輸途中應經常檢查貨物情況。
3對于單元板塊，將制做專用運輸架，單元板塊與運輸架之間進行軟性接觸，可靠固定，以保證單元板塊在途中不受破壞。
篇3：物流中心貨物裝卸合同(2)
貨物裝卸服務合同
甲方：湘潭雨湖區天順快運服務部
周獻林
地址：湘潭市雨湖區潭邵路林產品物流中心
電話：
乙方：
地址：
身份證號：
電話：
根據《中華人民共和國合同法》的有關規定，經甲乙雙方充分友好協商，本著平等互利的原則，現就甲方將從地區至地區的貨物裝卸、搬運、分揀、入庫等工作交由乙方辦理及相關事項，達成如下協議。
一、資質要求
乙方擁有貨物裝卸、搬運、分揀、入庫等物流服務的硬件條件。
二、服務要求
1、乙方接到甲方裝卸通知后，應在20分鐘內到達現場，負責該批貨物的裝卸和保管。
2、乙方裝卸工人必須認真作好裝卸工作，不得違規操作，不得損壞貨物;對于因裝卸而造成的貨物變形、損壞等，一律由乙方負責賠償。
3、嚴禁乙方裝卸工人野蠻裝卸，不得任意摔、丟、踩或亂放貨物。否則，因此而造成的所有經濟損失全部由乙方負責賠償。
4、乙方裝卸工人必須禮貌對待客戶。任何情況下，不得直接與客戶發生任何矛盾、沖突等有損甲方形象的行為。否則，甲方每發現一次，將對乙方扣款
100元。扣款在當月裝卸費用中扣除。因乙方工作人員與客戶發生沖突而造成客戶和甲方的所有損失將全部由乙方負責賠償。
5、所有的裝卸堆碼必須嚴格按貨物狀態來堆碼。
6、乙方有責任配合對到達貨運車輛貨物的型號、數量及產品的分類和質量狀況進行檢查登記。
三、價格及計費方式：
1、物流服務費用：按照甲方與托運人談好的物流收費各自分成，甲方得收費的%;乙方得收費的%。
2、本協議履行期間，乙方所聘工人勞務費、餐飲費、住宿費、交通費等均由其乙方負擔。
四、結算方式
1、結算方式為月結。
2、乙方應于每月5日前(遇節假日順延)向甲方提交實際貨運物流服務費清單供甲方進行帳目核對，甲方核對確認無誤后，如甲方已經收取物流運費，甲方按第三條約定付給乙方報酬，如乙方代收物流運費，乙方按約定扣除自己的報酬后，剩余費用要立即付給甲方。
五、雙方責任
乙方保證在合同期將貨物安全準時卸放指定地點，并對貨物的安全負責，保證貨物無短缺、物損壞。在裝卸搬運中一旦出現貨物丟失、短少、損壞等情況，乙方應承擔一切損失的賠償責任;
乙方保證為甲方物流裝卸的作業能力隨時處于最佳狀態。如出現無故拖延等現象而被客戶投訴的，甲方有權根據實際情況扣罰乙方，并在當月的裝卸費中扣除。
如乙方服務不能達到甲方服務要求，在經甲方提出三次后仍不能得到有效整改，甲方有權決定終止本合同。
乙方必須對裝卸工人加強安全教育與管理，因在裝卸作業過程中造成的任何傷亡等情況，一律與甲方無關，由乙方承擔賠償責任。
甲方應按照合同的要求及時支付乙方的物流服務費用。
六、協議期限
本合同有效期從20**年月日至*年*月*日止。
七、合同糾紛解決方式
本合同發生爭議，由當事人雙方協商解決;協商不成的提交甲方所在地人民法院訴訟解決。
八、未盡事項
本合同未盡事項，按《中華人民共和國合同法》執行，或由雙方另行協商解決或簽訂補充協議。補充協議作為本合同的有效附件。
合同雙方任一方欲提前終止合同，需提前一個月通知對方，經雙方協商解決。
本合同一式二份經雙方加蓋公章后生效，雙方各執一份，同具有同等法律效力。
甲方：
乙方：
聯系人：
聯系人：
20**年月日
20**年月日