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物業(yè)經(jīng)理人

公路工程附屬設(shè)施施工工藝

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  公路工程附屬設(shè)施施工工藝

  一、防撞墻施工工藝流程

  預(yù)埋件電焊(場地處理)→支架搭設(shè)→立外模板→鋼筋綁扎→管線安放→立內(nèi)模板→混凝土澆筑振搗→拆模養(yǎng)護→支架拆除

  1、為確保防撞墻砼表面的光潔度和線型和順,本工程防撞墻擬統(tǒng)一采用定型組合鋼模板,考慮本工程基本以直線段為主,而且曲線半徑較大,組合鋼模每塊長度可制為2m。防撞墻施工時支架擬采用在予制板梁兩側(cè)設(shè)置予埋螺母。頂部用對拉螺栓連接,底部有必要時也可增設(shè)對拉螺栓。

  2、砼坍落度控制在6~9cm。防撞墻砼振搗時,還特別要注意避免碰壞墻內(nèi)的電線管、集水井和頂部的扶手預(yù)埋件,電線管內(nèi)要予穿鐵鉛絲,接頭管要確保牢固,不漏漿。

  3、欄桿扶手施工是個重點,欄桿扶手安裝完畢后的線型直接影響全橋線型和外觀的質(zhì)量,因此欄桿扶手的予埋件位置必須準確。

  4、欄桿安裝后線型應(yīng)平順、挺直,細節(jié)飾面要符合圖紙要求。

  二、伸縮縫的施工方案和技術(shù)措施

  1、施工順序

  伸縮縫予埋筋留設(shè)--伸縮縫處嵌泡沫、灌沙--橋面混凝土鋪裝--橋面瀝青鋪裝--伸縮縫位置放線--伸縮縫處瀝青砼、鋪裝砼切割--清理黃沙和泡沫--伸縮縫型鋼焊接、安裝伸縮縫兩側(cè)澆混凝土--伸縮縫嵌橡膠。

  2、安裝步驟:

  1)先定伸縮縫中線,根據(jù)當時施工時氣溫按照設(shè)計圖規(guī)定定出安裝縫寬B,再按實際橋面縱橫坡定出型鋼頂面的標高,預(yù)埋鋼筋與它先點焊,全部定位無誤時再滿焊。

  2)澆搗混凝土、混凝土養(yǎng)生,型鋼凹槽里不能留有混凝土或水泥漿。

  3)清除鋼縫內(nèi)雜物,除銹,型鋼凹槽里涂一層粘接劑,從一端把橡膠條一側(cè)嵌入另一側(cè)。

  3、安裝注意事項:

  1)伸縮縫在安裝前一旦碰撞變形,很難修復(fù)為合格產(chǎn)品,所以在安裝的全過程中,一定要采取措施保護,嚴禁任何車輛通過。

  2)安裝要求嚴格,一定要精心操作。邊梁平整度誤差 3mm。由于現(xiàn)場不易調(diào)整,所以成品檢查一定要認真、仔細。不合格不可運至現(xiàn)場。

  3)安裝前,要與設(shè)計圖和現(xiàn)場核對位置、尺寸無誤后,再穩(wěn)放入預(yù)留槽。

  4)橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴,防止?jié)沧⒈Wo帶混凝土?xí)r灌入,使縫失效。同時,也不可將裝置內(nèi)灌進混凝土,以免更換V形象膠帶時受阻。

  5)保護帶混凝土澆筑后,前七日一定要及時灑水養(yǎng)護,以利強度增長和防止裂縫出現(xiàn)。

篇2:高速公路預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝

  高速公路預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝

  在AK0+400處路基設(shè)置空心板梁預(yù)制場。

  1、施工工藝流程

  見《空心板梁施工工藝流程圖》。

  空心板梁施工工藝流程圖

  2、施工工藝文字說明

 ?、倥_座

  臺座采用槽式臺座。臺座具有足夠的強度和剛度,抗傾覆系數(shù)應(yīng)≥1.5,抗滑系數(shù)≥1.3。臺座置于穩(wěn)固的地基上,采用漿砌片石鋪底,上面澆注30cm厚細石砼,兩側(cè)鑲∠50×50×50角鋼,臺面鋪8mm厚橡膠板,上鋪3mm厚鋼板,以保證底模彈性和平整度

  ②鋼筋及預(yù)埋件制安

  鋼筋先在鋼筋加工場地調(diào)直、除銹、下料、彎制,并掛牌分類存放,鋼筋主骨架應(yīng)進行焊接,主筋接長采用閃光對焊,鋼筋綁扎完經(jīng)核對無誤后,即可進行點焊、安裝預(yù)埋件和預(yù)埋鋼筋,預(yù)埋鐵件及預(yù)埋鋼筋應(yīng)位置準確,安裝牢固,最后在鋼筋籠外側(cè)綁扎同標號細石砼墊塊,以控制混凝土保護層厚度。

  ③模板安裝

  鋼筋經(jīng)檢查合格后開始安裝模板,底模按設(shè)計要求設(shè)預(yù)留拱度,外模采用定型鋼模板,內(nèi)模采用充氣橡膠芯模。安裝前,要認真檢查模板的平整度和潔凈度,均勻涂刷脫模劑;立模前,準確標出梁的邊線和模板位置,做到幾何尺寸準確,模板接縫要嚴密平順,模板支撐穩(wěn)固;充氣橡膠芯模在使用前應(yīng)經(jīng)過檢查,不得漏氣,使用中應(yīng)有專人檢查綁扎鋼絲頭并彎向內(nèi)側(cè),以免扎破芯模。為防止?jié)沧r芯模上浮和偏位,采用定位筋與外模聯(lián)系加以固定。

  ④混凝土澆筑

  空心板混凝土澆筑采用一次連續(xù)澆注施工,混凝土嚴格按試驗配合比拌合,采取對稱平衡澆注,用插入式振搗棒兩側(cè)同時對稱進行振搗,做到插點均勻,振搗密實,以防充氣橡膠芯模左右移動,并避免振動棒端頭接觸芯模,出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象。

 ?、蒺B(yǎng)護及拆模

  混凝土澆注完畢后,盡快覆蓋塑料膜,待混凝土凝固后,人工灑水養(yǎng)護。當混凝土強度達到15~20Mpa時拆除模板并及時灑水養(yǎng)護。充氣橡膠芯模的放氣時間應(yīng)經(jīng)試驗確定,以混凝土強度達到能保持構(gòu)件不變形為宜。最后移梁出槽。

  ⑥預(yù)應(yīng)力施工

  A、預(yù)應(yīng)力孔道成孔

  采用預(yù)埋金屬波紋管成孔工藝。波紋管要求無損傷、不變形。置于現(xiàn)場的波紋管,下部每隔2m設(shè)一方木,使其離地30cm以上,并在四周設(shè)排水溝,防止波紋管進水銹蝕。

  在綁扎鋼筋骨架時,用φ8鋼筋焊成方形定位骨架。定位架沿梁長方向每50cm設(shè)一道,焊在構(gòu)造鋼筋上,使波紋管在澆注混凝土?xí)r不上下左右移動,保證波紋管位置準確。

  B、鋼束的下料、編束和穿束

  鋼束采用機械方法進行調(diào)直,不能損壞鋼絲。

  鋼束下料用砂輪切割機。鋼束下料長度既要滿足使用要求,又要防止下料過長造成浪費。

  將下好的鋼束放在工作臺上,鋼絲每隔1~1.5m用22號鉛絲綁扎一道,鉛絲頭彎進鋼絲束里,以便于穿孔通過。綁扎完成后,鋼絲束按圖紙束號順序存放,并清楚標明記號。

  C、預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉與錨固

  a、設(shè)置張拉操作架和防護板

  制作鐵架,張拉前把鐵架緊靠在梁兩端,千斤頂用倒鏈懸掛在鐵架上,并在距離千斤頂1.5~2.0m處安設(shè)防護板,以防錨具夾片彈出傷人。

  b、張拉機具的檢驗

  在張拉作業(yè)之前應(yīng)對千斤頂、油壓表及油泵進行標定,并繪制標定曲線,張拉時按標定曲線配套使用。

  c、檢查預(yù)應(yīng)力鋼束及錨具

  檢查內(nèi)容有:預(yù)應(yīng)力鋼束與錨具布置有無錯誤和較大的誤差;壓漿嘴是否暢通;錨具安裝是否正確;鋼束前端電焊部分處理情況;梁端鋼筋是否影響張拉。

  d、張拉作業(yè)

  混凝土強度達到設(shè)計張拉強度要求時進行張拉,張拉時以張拉噸位、延伸量雙控,兩端同時對稱進行,鋼束張拉順序按設(shè)計要求進行。空心板梁單根鋼絞線張拉噸位19.53噸。

  D、孔道壓漿

  預(yù)應(yīng)力張拉后,應(yīng)在24h內(nèi)完成孔道壓漿,其目的一是保護鋼束免遭銹蝕,二是使預(yù)應(yīng)力鋼束與混凝土有效地粘著,三是減輕梁端錨具的負荷。

  壓漿前用水沖洗孔道,借以除塵和濕潤孔壁,除掉孔內(nèi)的雜質(zhì),并用空壓機風管吹盡壓漿孔內(nèi)的積水。便于灰漿流動及孔壁有良好的粘著性。漿液水灰比為0.4~0.45之間,采用525#普通硅酸鹽水泥配制,水泥齡期不超過一個月。并在水泥中摻入適當膨脹劑(經(jīng)監(jiān)理工程師同意)。漿液應(yīng)有較好的流動性,其泌水率為1%,膨脹率為2%,稠度為16s。

  水泥漿從配制到入管,需控制在40min以內(nèi),水泥漿要經(jīng)過φ1.2mm的篩子再進入料斗,以防止大顆粒進入壓漿泵造成堵管。

  壓漿用活塞式壓漿泵,從一端向另一端壓漿,當另一端冒出濃漿時,關(guān)閉出口閥門繼續(xù)壓漿,壓力0.6~0.7Kpa,保壓3min,關(guān)閉閥門,至此,壓漿工作完成。

  E、封端

  將自制封端鋼模(分上、下)以及對應(yīng)的加力架固定于預(yù)埋在梁端兩側(cè)的4個φ28螺帽上,頂部與底部分別借助于端墻和支座螺栓架固定。

  為控制梁長不超限,端部封堵混凝土端面應(yīng)較設(shè)計端面位置內(nèi)移50mm,模板兩側(cè)加T型膠條,防止漏漿。

  封端混凝土使用機動翻斗車運輸,人工灌注,插入式震搗器振搗。

  F、移梁

  完成壓漿后的空心板梁,其水泥漿強度達到設(shè)計要求的強度后,開始吊裝,從預(yù)制區(qū)移至存梁區(qū)存放,讓出臺座再次制梁。

  G、堆放

  預(yù)應(yīng)力空心板梁壓漿強度達到要求后,用簡易龍門架移梁堆放,開始架梁。

  H、梁體安裝

  空心板梁安裝采用導(dǎo)梁法架設(shè)。當預(yù)制梁架設(shè)完一片后,馬上與墩帽上的預(yù)埋鋼板焊接,架橋機架梁時嚴格控制其對橋墩的水平?jīng)_力,做到"慢加速,勻移動"。預(yù)制空心板梁架設(shè)時,相鄰兩孔已架設(shè)的梁片總數(shù)之差不得超過兩片,施工過程如下:

  a導(dǎo)梁安裝

  導(dǎo)梁采用貝雷架在橋頭路基上連結(jié)拼裝,拼裝前鋪好行走軌道,并對臺口路基進行加固,同時搭設(shè)臨時枕木垛,底部墊一層4cm厚木板以均勻分布垛底應(yīng)力。

  b導(dǎo)梁前移

  利用電動葫蘆將導(dǎo)梁拉至第一跨橋孔位置,墊好枕木垛,吊梁小車移至導(dǎo)梁尾部。

  c喂梁

  鋼筋混凝土空心板梁由運梁小車沿軌道運至導(dǎo)梁尾部,前面的吊梁小車吊起梁體向前移動,到位后,后面的吊梁小車吊起空心板尾部,運梁小車撤回。

  d移梁就位

  吊梁小車前移,將空心板縱向?qū)φ龢蛭?,然后左右平移對正支座,落梁就位?/p>

  e導(dǎo)梁前移

  落梁后,吊梁小車移至尾部配重,導(dǎo)梁

前移繼續(xù)架設(shè)。

  3、空心板施工注意事項

 ?。?)應(yīng)嚴格控制各梁段斷面尺寸,細部尺寸誤差不得大于該部尺寸的1%,空心板梁頂部板和兩肋板厚的施工標準誤差不得大于±3mm。

  (2)為防止砼裂縫和邊棱碰損,梁砼強度達到20Mpa時方可拆模。

 ?。?)為使橋面鋪裝與空心板梁緊密地結(jié)合為整體,空心板梁預(yù)制時頂面必須拉毛。

 ?。?)空心板施工時必須保證鉸縫的結(jié)構(gòu)尺寸,鉸縫連接鋼筋應(yīng)扳平焊牢。澆筑砼前,應(yīng)先用水泥砂漿將鉸縫下端縫隙抹平,再清除結(jié)合面上的浮皮,并用水沖凈后方可澆筑,鉸縫砼必須振搗密實。

 ?。?)預(yù)應(yīng)力空心板梁全部采用后張法,所有預(yù)應(yīng)力的施加都要求在砼強度達到設(shè)計強度的80%以后進行。同一座橋空心板的張拉齡期應(yīng)相同,及齡期不小于10天。鋼束張拉完成后應(yīng)盡快用50號水泥漿壓入孔道,以形成整體截面。

篇3:高速公路橋涵鋼筋施工工藝細則

  高速公路橋涵鋼筋施工工藝細則

  本細則根據(jù)施工設(shè)計圖、《公路橋涵施工及驗收規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及我單位施工經(jīng)驗為依據(jù)編制。

  一、鋼材質(zhì)量檢驗

  1、采購入庫鋼材應(yīng)有原材料制造廠的質(zhì)量證明書(產(chǎn)品合格證),并按不同廠家分批存放。

  2、進行外觀檢查,如有無裂紋、機械損傷、氧化浮銹、外形尺寸及機械性能檢驗(冷彎等)。

  3、工地試驗室做抽樣檢查,其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范及監(jiān)理工程師的有關(guān)規(guī)定,試驗不合格的鋼材不得使用。

  二、鋼筋加工

 ?。ㄒ唬╀摻钕铝?/p>

  1、鋼筋下料應(yīng)以梁段為單位,按設(shè)計的鋼筋數(shù)量表,首先核對類型、直徑和數(shù)量。然后分別對各種標號的鋼筋取樣下料試彎,進一步核對其下料長度,并在實施中用模具控制下料尺寸保證其下料容許偏差在《公路橋涵施工及驗收規(guī)范》要求之內(nèi)。

  2、鋼筋下料前必須調(diào)直:盤條鋼筋用卷揚機拉直,≥8mm的其他鋼筋用調(diào)直機調(diào)直,調(diào)直后的鋼筋外觀檢查應(yīng)無死彎。

 ?。?)使用鋼筋切斷機或砂輪切割機切斷鋼筋。

  (2)鋼筋接長時應(yīng)使用直流焊機并使用規(guī)定的種類焊條,焊接時各項指標應(yīng)符合規(guī)范要求。

  (二)鋼筋彎曲成型

  1、各型號鋼筋應(yīng)先在水泥地面或平板上按1:1的比例放大樣。

  2、在平臺按1:1的比例標明各彎點。

  3、長鋼筋宜從鋼筋中部開始逐步向兩端彎。彎起處不得有裂紋、鱗落和斷裂現(xiàn)象。

  4、鋼筋成型后應(yīng)逐一檢查,然后分類捆扎、掛牌標識存放。

  5、技術(shù)標準及質(zhì)量要求見《公路橋涵施工及驗收規(guī)范》。

 ?。ㄈ┒ㄎ痪W(wǎng)片制作

  1、為固定預(yù)力筋的位置,按照箱梁各部位(底板、頂板、腹板)及各梁段預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)計位置,制作定位網(wǎng)片。

  2、制定位網(wǎng)片時不得使用彎曲和帶接頭的鋼筋。

  3、根據(jù)預(yù)應(yīng)力孔道的設(shè)計大小制作模具,在模具上焊制鋼筋網(wǎng)片,加工時鋼筋應(yīng)互相平直并焊牢。

  4、定位網(wǎng)片加工好后按編號放置有序。

  5、經(jīng)常清理模具上的焊渣。

  三、鋼筋的綁扎

  1、加工成形的鋼筋由塔吊或汽車吊機起吊上橋,橋上模板內(nèi)現(xiàn)場綁扎,綁扎前應(yīng)核對鋼筋級別、種類、直徑、形狀等是否符合設(shè)計及規(guī)范要求。

  2、使用20~22#扎絲綁扎骨架,綁扎時,鐵絲必須扎牢,不得有滑動折斷移位等現(xiàn)象,以防止在澆注混凝土?xí)r松動和變形。對重點部位及易變形部位可施以一部分點焊以保證骨架的幾何形狀。

  3、底板和腹板應(yīng)加墊混凝土墊塊,以確保混凝土保護層厚度,墊塊綁扎的先后順序應(yīng)根據(jù)施工需要進行。

  4、鋼筋綁扎誤差應(yīng)符合《公路橋涵施工及驗收規(guī)范》。

  四、鋼筋的焊接

  1、施焊前必須清除鋼筋焊接部位的鐵銹、水銹和油污,鋼筋端部的扭曲、彎折應(yīng)予以矯正或切除。

  2、鋼筋閃光接對焊時,接頭處不得有橫向裂紋。

  3、鋼筋電弧焊接頭焊縫平整,不得有較大的缺陷、焊瘤,接頭處不得有裂紋。

  4、鋼筋采用擠壓連接器連接應(yīng)按規(guī)范要求進行。

  5、焊縫的機械性能、缺陷、尺寸允許偏差見《公路橋涵施工及驗收規(guī)范》。

  五、波紋管安裝

  1、預(yù)應(yīng)力孔道形成:

 ?。?)施工中擬采用波紋管形成預(yù)應(yīng)力孔道,波紋擬采用現(xiàn)場卷制的辦法施工,卷制時波紋管波高3.5mm,所用鋼帶厚度為0.35mm,根據(jù)需要隨卷隨用,以防因潮濕生銹而造成浪費。

 ?。?)波紋管卷制成型后,取樣進行抗壓、防滲試驗,合格后方可使用。波紋管分段下料,捆扎起吊上橋,使用直徑大一級的長度為25-30cm套管接長,接頭處使用防水膠布纏扎防漏,并保證接頭處牢固平順。

  2、波紋管的安裝

 ?。?)波紋管道位置要準確,曲線應(yīng)與設(shè)計曲線相符,曲線圓緩,無折角,其允許誤差5mm,縱向波紋管定位采用井字型鋼筋50cm布設(shè)一道,綁扎井字型鋼筋要足夠牢固,綁扎時,盡量避免擠壓或碰撞波紋管。波紋管穿入后檢查位置無誤尚應(yīng)使用22#扎絲捆扎結(jié)實,以防移位。

  (2)實施焊接作業(yè)時,嚴禁焊渣掉到波紋管上,以防灼傷波紋管,發(fā)生漏漿堵管現(xiàn)象。在懸臂施工過程中,為防止波紋管堵塞擬在波紋管中穿聚乙烯塑料管作內(nèi)襯管。

 ?。?)砼施工前將張拉端露出的波紋管使用木塞纏綿紗塞緊以防漏漿或掉入異物,并將固定端預(yù)留的出漿管使用膠帶纏裹密封。砼施工后馬上用空壓機吹風檢驗波紋管,遇不通處及時處理。

  3、豎向預(yù)應(yīng)力筋的安裝

  在綁扎完腹板鋼筋后,安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋及鐵皮管,并固定牢固,要求縱、橫向間距要準確,張拉端縱、橫向安裝誤差不超過5mm。安裝時,用海綿塞住壓漿孔,以防堵塞;張拉端槽口可用木盒預(yù)留孔位,砼終凝后拆除。

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