公路建設(shè)路基施工各工序的重點(diǎn)

　　公路建設(shè)一般可分為新建、改建和修建幾種形式，而路面結(jié)構(gòu)一般又可分為黑色路面（即瀝青混凝土）和白色路面（混凝土）兩種，無(wú)論采用哪一種形式，讓我們從新建工程開(kāi)始談起。新建工程一般是新開(kāi)辟新設(shè)計(jì)的工程，其中最主要的核心問(wèn)題是基底處理。由于新建工程的基礎(chǔ)作用在原有舊基礎(chǔ)上，沒(méi)有任何可依性，而路基的情況又是多種多樣，因此情況非常復(fù)雜。首先，我們要進(jìn)行實(shí)地復(fù)測(cè)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，特別要重視填方和挖土段，如遇填方段，計(jì)算填方厚度，如果是當(dāng)年工程，一般其沉降量基本能達(dá)到設(shè)計(jì)需要。如需大量回填，沉降量增大時(shí)則應(yīng)提出處理意見(jiàn)給設(shè)計(jì)代表，而施工中必須嚴(yán)守規(guī)范規(guī)定，進(jìn)行分層碾壓。當(dāng)遇有惡劣施工環(huán)境，例如工程機(jī)械無(wú)法進(jìn)行作業(yè)時(shí)，則要進(jìn)行人工分層夯實(shí)，并在施工結(jié)束后及時(shí)檢測(cè)密實(shí)度及壓實(shí)度。當(dāng)遇有挖方段時(shí)，應(yīng)在達(dá)到設(shè)計(jì)高程后下挖20公分左右，檢測(cè)有無(wú)基底塌陷和管涌現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)，則應(yīng)用大塊石及時(shí)處理，并提出設(shè)計(jì)變更。

　　在新建工程中如遇有濕地，沼澤等路段，必須謹(jǐn)慎施工。一般處理方法是：開(kāi)挖此段，用挖掘機(jī)或推土機(jī)清除淤泥和雜土，當(dāng)達(dá)到可施工的面積進(jìn)對(duì)基坑四周進(jìn)行清理，達(dá)到類似于泥漿護(hù)壁的效果，以防止水的滲入和土質(zhì)塌落。之后馬上回填中砂并進(jìn)行分層壓實(shí)，如有必要應(yīng)在坑底鋪筑一層碎石層。如果壓實(shí)度滿足不了設(shè)計(jì)要求，則有必要進(jìn)行水沉砂法施工。在基底全部處理后，再進(jìn)行路基工程，是新建道路的重中之重。

　　改建及大中修工程。改建工程一般是在原有路的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓寬及提高行車等級(jí)的工程。而大中修工程一般是在不提高公路等級(jí)的前提下而對(duì)舊路進(jìn)行改造，修補(bǔ)。改建工程開(kāi)始伊始，必須復(fù)測(cè)舊路高程，確定有無(wú)撤填方路段，并對(duì)幫寬段進(jìn)行詳細(xì)勘測(cè)。一般問(wèn)題常出在幫寬路段，大多數(shù)幫寬處路段緊挨邊溝和排水溝及馬道，基底情況復(fù)雜。舊路基因多年使用，沉降基本已經(jīng)平穩(wěn)或停止，而新幫寬處易造成沉降不均，直接影響到上部結(jié)構(gòu)。

　　所以，開(kāi)挖土階臺(tái)階尤其重要。在進(jìn)行施工前，一般先進(jìn)行砍樹(shù)挖根清草皮，即把基底表面處理干凈，完成后要先進(jìn)行碾壓夯實(shí)。土質(zhì)臺(tái)階的開(kāi)挖必須要達(dá)到層次清，土層穩(wěn)，開(kāi)挖后一定要挖到舊基礎(chǔ)。如有松動(dòng)處要深入開(kāi)挖。進(jìn)行幫寬前，技術(shù)人員需要充分準(zhǔn)備，聯(lián)合施工管理人員擬定填方層次及進(jìn)度，而回填材料一定最好是接近原路土質(zhì)。大中修工程和改建工程中，都要進(jìn)行舊路處理，找出翻漿和彈軟。處理翻漿一般要準(zhǔn)備充足，開(kāi)挖后馬上回填，避免遭雨。而小塊翻漿，要開(kāi)挖成方形或長(zhǎng)方形，這樣的形狀最利于土質(zhì)間的應(yīng)力分配。處理彈軟則一定要找到病灶，確定是由于點(diǎn)（翻漿）還是面（土質(zhì)情況）造成的，對(duì)于已彈軟的路段，開(kāi)挖后的土，原則上予棄掉。如當(dāng)?shù)赝猎簇汃?，需進(jìn)行晾曬除掉粘土塊和雜質(zhì)后方可二次使用。

　　曾經(jīng)有過(guò)這樣一種情況，在進(jìn)行改建段施工時(shí)，為節(jié)省開(kāi)支和棄物利用。我們把舊路取直后的棄路段上的土，用于新路上的建設(shè)。取土前，經(jīng)取樣發(fā)現(xiàn)原有路基土可分兩種：一為優(yōu)良的可施工用土，二為修復(fù)翻漿用的回填碎石土。經(jīng)研究決定，此兩種土均可利用。此后這樣的土被全部用于路基施工中的一層或兩層中，施工結(jié)束后的檢測(cè)也全部合格。當(dāng)?shù)诙觊_(kāi)春后進(jìn)行路面施工前，進(jìn)行彎沉檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，用了該土的1.5公里路段全部發(fā)生彈軟，經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究發(fā)現(xiàn)，取土的舊路段是多翻漿地段，其土質(zhì)因基底的變化其含水量較大，當(dāng)我們把它用于新建路基時(shí)。其土質(zhì)無(wú)法與其它土層充分結(jié)合，形成一個(gè)活動(dòng)夾層。而在春天的翻漿期間，其土層又大量裹水造成了路基彈軟。因此，路基施工中最重要的一個(gè)關(guān)鍵字是“水”。水的含量多少，直接可以改變土源的優(yōu)劣，造成施工質(zhì)量的差異。

　　路基下處理。在路基施工中，經(jīng)常會(huì)遇到下處理的設(shè)計(jì)要求，一般多為摻灰處理。進(jìn)行下處理時(shí)應(yīng)當(dāng)小段開(kāi)挖后小段回填，避免遭雨。當(dāng)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)高程后，觀察基底有無(wú)翻漿和彈軟現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)此種情況應(yīng)果斷處理，并及時(shí)提出變更得到監(jiān)理人員驗(yàn)證。摻灰前要把生石灰泛熟，量不宜過(guò)大避免長(zhǎng)久不用過(guò)性失效。而摻灰量不一定死守設(shè)計(jì)比例，當(dāng)土質(zhì)較好時(shí)應(yīng)適量減少，當(dāng)含水量較大時(shí)應(yīng)適量增加。完成后的路段應(yīng)及時(shí)進(jìn)行下一層的施工，以免造成成品損壞。因此，在進(jìn)行下處理時(shí)最該重視的是“快”和“透”。施工環(huán)節(jié)要緊湊快速，處理病灶要透徹?zé)o隱患。

　　路基的施工。路基施工的技術(shù)含量低但工程量大，對(duì)天氣情況要求較高。因此應(yīng)該遵守“機(jī)群作業(yè)，小段成型”的原則，切不可拉大施工戰(zhàn)線，分散施工人員和設(shè)備。做到施工一段成型一段。集中機(jī)械進(jìn)行施工，工程量不宜過(guò)大，以當(dāng)日完成最佳，這樣，需要一個(gè)嚴(yán)密的施工安排和具有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)的管理。

　　雨季施工，當(dāng)雨季進(jìn)行路基施工時(shí)，是每一個(gè)施工人員頭疼的事情，因?yàn)槁坊┕ぴ诒狈降淖罴咽┕て谑乔锖髢銎谇?，首先，要確定土場(chǎng)的位置。當(dāng)開(kāi)始集土?xí)r，應(yīng)把土集放在地勢(shì)較高處，并盡量形成大堆，具有相當(dāng)高度。白灰不宜一次進(jìn)場(chǎng)過(guò)多，最好采用白灰池進(jìn)行消解，消解后的白灰集成大堆存放。拌白灰土?xí)r要一次完成一遍，如遇下雨應(yīng)用未拌的土予以覆蓋，并及時(shí)使用，當(dāng)路基施工時(shí)遭到雨害時(shí)，必須充分晾曬后方可施工，基坑不可有水，基底不可潮濕。在施工前挖好排水溝，做好排水措施的準(zhǔn)備。被雨淋過(guò)的成型路基，嚴(yán)禁通車和施工，施工便道的修筑，應(yīng)在施工前完成。因此，在雨季進(jìn)行路基施工時(shí)，關(guān)鍵是在于“準(zhǔn)備”，做好各種預(yù)防措施。

　　路橋建設(shè)投資大，要求高，我們每一個(gè)修路人都應(yīng)以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待工作，為把公路建設(shè)再上一個(gè)新的臺(tái)階而努力。

篇2：鐵路工程風(fēng)沙地區(qū)路基施工保護(hù)措施

　　鐵路工程風(fēng)沙地區(qū)路基施工保護(hù)措施

　　施工前，工程技術(shù)部和調(diào)度員必須與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得連系，了解掌握三年的詳細(xì)風(fēng)沙氣象資料，作為編制施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)，合理安排風(fēng)沙季節(jié)的施工項(xiàng)目和施工進(jìn)度。并編制切實(shí)可行的防風(fēng)沙措施。

　　本標(biāo)段風(fēng)沙較大，路基選在少風(fēng)、風(fēng)速較小的季節(jié)分段集中施工，并在大風(fēng)來(lái)臨前配套完成。填筑路堤當(dāng)日不能完工地段，對(duì)坡面和路肩加以覆蓋；開(kāi)挖路塹從一開(kāi)始就隨挖隨用平鋪式柵欄或草席等將坡面、路肩護(hù)好，周圍用小木樁固定或用大石塊壓住。

　　風(fēng)沙季節(jié)路基施工時(shí)，保護(hù)線路兩側(cè)的地表原有植被和地表硬殼。

　　施工前準(zhǔn)備充分的防護(hù)材料。對(duì)因施工作業(yè)使兩側(cè)地表受損部分按設(shè)計(jì)要求在新出露的沙面上及時(shí)填筑礫卵石土防護(hù)層。施工的路基集中力量完成一段，防護(hù)一段。

　　對(duì)風(fēng)沙地區(qū)用粉砂或細(xì)砂填筑路堤時(shí)，分層壓實(shí)，采取機(jī)械振動(dòng)壓實(shí)為主，結(jié)合蓄水、快成型、快防護(hù)的施工方法。

　　線路主要控制樁、護(hù)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁、路基邊樁等均設(shè)置明顯的標(biāo)志，并妥善保護(hù)，以防被沙埋沒(méi)。

篇3：住宅小區(qū)環(huán)境配套工程路基施工方案

　　住宅小區(qū)環(huán)境配套工程路基施工方案

　　1填方路段路基施工方法：

　　1.填料控制：路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土，淤泥，不得含有雜草，樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。

　　2.基底處理：

　　1)路堤修筑內(nèi)，原地面的坑，洞，墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土，種植土，樹(shù)根，雜草后進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度必須大于85%。

　　2)當(dāng)路基穿過(guò)水塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐植土，壓實(shí)基底至設(shè)計(jì)壓實(shí)度后方可填筑。

　　3)當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采取特殊施工措施，并報(bào)監(jiān)理審批后進(jìn)行實(shí)施。

　　3.填方路段邊坡上部8米按1：1.5放坡，8米以下1：1.75放坡。

　　4.填方地面橫坡陡于１：5時(shí)，路堤基底挖臺(tái)階，其寬度不于１米，并設(shè)4%內(nèi)向倒坡，填方地面為水田時(shí)，先采用人工或機(jī)械挖排水溝，再清除表作土，淤泥，最后填塊石，以利基底自然排水。

　　5.零填地段，若為耕作土，先翻松摻灰碾壓，若土質(zhì)不適作路基用土，換填0.3米片碎石。

　　6.路基外側(cè)為陡坡，填筑高度〈＝２米時(shí)，采用護(hù)肩墻，填筑高度>＝２米時(shí)，采用護(hù)肩擋土墻或路堤擋墻。

　　7.挖淤泥：先采用機(jī)械挖運(yùn)，人工清理，清除完后填塊石，以利基底自然排水。

　　2挖方路段路基施工方法：

　　1.挖方邊坡為石質(zhì)邊坡時(shí)，下部采用一級(jí)漿砌條石護(hù)面墻，高3米。

　　2.挖方邊坡為土質(zhì)邊坡時(shí)，按1：1放坡;受周圍地物限制為路塹擋土墻;若為泥巖和破碎砂巖時(shí)，邊坡為1：0.5。

　　3.零挖地段路基處于耕地，水田，松軟地段，路槽底面換填0.3米片碎石或翻松摻灰碾壓。

　　3路基壓實(shí)：

　　對(duì)填方地段，我司采用40T以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，次基層以下，壓實(shí)厚度每層保證25cm以內(nèi)，松填厚度保證45cm以內(nèi)；次基層以上及基層，壓實(shí)厚度每層保證20cm以內(nèi)，松填厚度保證30cm以內(nèi)保證填方路堤槽地面以下0-80cm和零填挖翻地段地面以下0-30cm范圍內(nèi)壓實(shí)度大于95%，填方路堤槽地面以下80cm以下范圍內(nèi)壓實(shí)度大于93%。

　　路堤填筑時(shí)，采取分層填筑的方法。每層填料鋪設(shè)寬度，應(yīng)超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度，不小于0.5米，以保證完工后的路堤有足夠的壓實(shí)度。

　　1.回填碾壓工藝流程：

　　測(cè)量放線→清理與掘出→挖臺(tái)階→第一層鋪筑→碾壓密實(shí)→測(cè)定壓實(shí)度→合格后→進(jìn)入第二層的鋪筑重復(fù)第一層的各程序，直至整個(gè)填筑工作完成

　　2.對(duì)于路基回填料必須嚴(yán)格控制，如屬利用的石方，在開(kāi)挖時(shí)必須嚴(yán)格控制其粒徑大小，如粒徑大于規(guī)范要求，則需進(jìn)行破碎處理，達(dá)到要求后方可使用。

　　對(duì)于填土路堤：松鋪厚度保證25cm以內(nèi)，但不得小于10cm。

　　對(duì)于填石路堤：松鋪厚度保證45cm以內(nèi)，石塊粒徑應(yīng)小于20cm以內(nèi)。

　　對(duì)于土石混合填料路堤：當(dāng)石＞75%時(shí)，松鋪厚度應(yīng)保證45cm以內(nèi)，粒徑應(yīng)小于30cm；當(dāng)石＜75%時(shí)，松鋪厚度應(yīng)保證30cm以內(nèi)，粒徑應(yīng)小于20cm。

　　3.回填碾壓壓實(shí)度的檢測(cè)頻率如下：

　　施工時(shí)進(jìn)行分層回填，每層填土的控制，按下列頻率每次取二處土樣進(jìn)行干密度試驗(yàn)。

　　2取樣一次；

　　(1)路床面0-30cm各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每1000m

　　2取樣一次；

　　(2)路床面30-80cm各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每1500m

　　(3)路床面80-150cm各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每2000m2取樣一次；

　　(4)路床面150cm以下到路堤基底各層現(xiàn)場(chǎng)干密度取樣試驗(yàn)，每3000m2取樣一次。

　　5.路基排水：

　　1.路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水線，由于本次招標(biāo)設(shè)計(jì)未考慮路基排水，所有施工排水管，排水溝的施工污水，地面水，均應(yīng)引至業(yè)主指定位置。

　　2.路面水集中時(shí)，沿邊坡修建排水設(shè)施，以防水流沖刷邊坡。

　　3.路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性，將路基表面筑成2-4%的橫坡，經(jīng)常平整場(chǎng)地，清理散落土，確保路基排水順暢。