空心板梁安裝工藝
(1)架設(shè)方法:擬采用導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。交通方便的地方采用30T吊車安裝。
(2)施工方案:安裝前制定詳細(xì)的吊裝方案,報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。先檢查墩、臺、支座處平整度、高程,如不符合要求,用高標(biāo)號水泥砂漿抹平,且必須干燥、清潔和粗糙。
a、在橋頭拼裝架橋機(jī)的安裝梁,鋪設(shè)導(dǎo)軌并用絞車縱向拖拉就位,使可伸縮支腿支承在架梁的前墩上;
b、由平車軌道運送預(yù)制梁至架梁孔位,前方起重橫梁運梁前進(jìn),當(dāng)空心板梁尾端進(jìn)入巷道時,用后方起重橫梁吊起,繼續(xù)運梁前進(jìn)至安裝位置后,固定起重橫梁。
C、借起重小車落梁并安放軌道墊板上,在墩頂橫移將梁安裝就位。安放時,必須仔細(xì),有專人指揮,使梁板就位準(zhǔn)確且與支座接觸密實。無空隙、翹動現(xiàn)象。就位不準(zhǔn)時,必須吊起重放。
d、重復(fù)以上步驟并直接用起重小車架設(shè)中梁,整孔梁架設(shè)完后即鋪設(shè)移運架橋機(jī)安裝梁的軌道。
e、重復(fù)上述過程,直至全橋架梁完畢。
f、安裝完畢但未整體和橋面鋪裝前,重車不允許通過,以防損壞橋面。
篇2:X大橋T梁空心板梁安裝施工方法
某大橋T梁及空心板梁的安裝施工方法
某大橋全橋共8跨,孔跨組合為2×16m+4×30m+2×16m。上部構(gòu)造設(shè)計為引橋采用16m跨徑的空心板梁和主橋采用30m跨徑的后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁,采用預(yù)制吊裝施工,待安裝就位后現(xiàn)澆濕接縫砼。主橋跨徑為30m,共4孔計28片梁,兩岸引橋跨徑為16m,共4孔計68片梁。
1、吊裝施工
(1)方案說明
①本吊裝依據(jù):交通部第一公路工程局橋涵公路施工手冊,主要在第526頁第十四條扒桿縱向"釣魚"架設(shè)法。雖然這種架設(shè)方法采用不是很普遍,可是在某種地形,及結(jié)構(gòu)上確實是非常合理的。它是以斜拉橋應(yīng)力方式使力的使用合理,且具有設(shè)備輕便、準(zhǔn)備工作較短、安裝費用較低等優(yōu)點。
②本方法在各種橋梁的安裝過程中積累了豐富的經(jīng)驗,已經(jīng)架設(shè)了多種大橋,例如東山跨海大橋,工人們至少有8年至20年以上的起重經(jīng)驗,工人必須通過培訓(xùn)上崗.
③為了盡量的減少橋墩的偏心受壓,在安裝30米跨徑T梁時必須分兩次進(jìn)行,也就是先在第一孔安裝兩片后進(jìn)行安裝第二孔,然后回頭來安裝第一孔的T梁。
(2)T梁出坑及運輸操作
①、大梁出坑頂梁:大梁在場地里起梁是采用50T電動液壓千斤頂,兩只同時工作,要開頂之前必須先將大梁的另一端進(jìn)行加固,用直徑18cm以上的木材或枕木加撐,每邊兩根,木撐兩端位置及應(yīng)力必須有效.在安置千斤頂時要注意位置準(zhǔn)確,特別是兩邊是否平衡.頂梁啟動后要注意用木板塞在梁底進(jìn)行保險,包括大梁的兩邊斜撐.在起梁的操作中要注意到第一次起梁時只能頂一次,就必須換頂大梁的另一端,避免頂壞大梁的另一端梁底及底模.當(dāng)頂另一頭大梁時必須檢查頂好的一頭大梁加固加撐必須有效.
②、滾筒船板運輸:大梁上船板時必須保證運梁鋼套架不能有傾斜的現(xiàn)象,同時要墊木塞。用5t卷揚(yáng)機(jī)牽引時,為了不使大梁有強(qiáng)烈的振動,必須用走4滑輪進(jìn)行牽引,牽引鋼絲繩與運梁的道路必須平行,絕對不能斜拉運行。
(3)跨墩操作過程
T梁運至橋臺時,在該橋梁安裝支點上(各端橋臺墩上)各裝一對"人"字扒直及配上五片滑輪組,安裝好該拉的纜方繩,特別是后纜繩,各端采用一臺五噸卷揚(yáng)機(jī),作為起吊動力,將各端滑輪組全掛上T梁的前端吊點上,然后把滑輪組的卷揚(yáng)機(jī)拉緊,使梁底離開地面.后頭梁仍然在船板滾軸上,這時前滑輪組的卷揚(yáng)機(jī)啟動拉緊,往前運動.在這進(jìn)行中必須要根據(jù)T梁底部離地面高度用滑輪組的卷揚(yáng)機(jī)來放松進(jìn)行調(diào)整控制,也就是前拉后松進(jìn)行跨墩.跨墩至不能在往前行駛時,先用手拉葫蘆或用另一臺卷揚(yáng)機(jī)滑輪組,將T梁的后端拉住,然后將前端的后滑輪組卸下來轉(zhuǎn)換到T梁后頭端吊點上掛好進(jìn)行起吊.然后把手拉葫蘆或后頭拉住的滑輪組的卷揚(yáng)機(jī)放松拆除,這時,兩端卷揚(yáng)機(jī)同時放松,落梁就位.在蓋梁上橫移時必須采用滾軸進(jìn)行滾動.
(4)、架梁設(shè)備應(yīng)力的技術(shù)指標(biāo)
如圖所示:計算各部位的應(yīng)力(也就是在受力最不利時進(jìn)行作圖計算)。算出各套扒桿的受壓分別是:14.5t及13.5t(T梁重量為64t梁計算)。后纜繩各端2條直徑24mm,單條破斷力為35.8t,總和為71.6t。吊梁滑輪組采用5片10條鋼絲繩直徑17.5mm,單條破斷力為17.4t,總和為174t.T梁在垂直起吊時滑輪組的卷揚(yáng)機(jī)拉力為2t如T梁,梁端在跨中時滑輪組的卷揚(yáng)機(jī)拉力為15.5t。
(5)、使用情況及安全系數(shù)
①扒桿經(jīng)過(石家莊鐵道學(xué)院)驗算,請看前面的驗算結(jié)果,大大滿足要求。
②后纜繩在最不利時受拉力分別為12.5t及11.8t,使用2條直徑24mm鋼絲繩,破斷力總和為71.5t,安全系數(shù)分別為5.7及6.07,按常規(guī)的3~4倍.
③用滑輪組起吊時,鋼絲繩拉力為2t,跨中時為1.5t,安全系數(shù)分別為8.7及11.2,按常規(guī)5至7倍。
④卷揚(yáng)機(jī)的使用垂直提升2t,跨中時為12.5t,使用率分別達(dá)到40%及24%.
(6)、安全保護(hù)措施
①在安全準(zhǔn)備階段,做細(xì)致的設(shè)備檢查,作好安全的技術(shù)交底;
②所有起重索吊具及常用機(jī)具的技術(shù)規(guī)格選用都必須作到以計算(帶有相應(yīng)的安全儲備)為依據(jù).
③每天開工前必須檢查一次起重運輸設(shè)備.
④每天收工后必須檢查一次工具及進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng).
⑤卷揚(yáng)機(jī)必須有安全裝置,防護(hù)裝置.
⑥所有工序動作必須統(tǒng)一指揮.
⑦現(xiàn)場施工工人必須帶安全帽.
⑧施工所有人員嚴(yán)禁穿戴拖鞋.
⑨高空作業(yè)必須帶好安全帶.
⑩每臺卷揚(yáng)機(jī)必須設(shè)備及道電門開關(guān),預(yù)防突然損壞.
計算部分:
鋼扒桿計算(根據(jù)”起重機(jī)運輸金屬結(jié)構(gòu)”西南交大P.91計算)
(1)強(qiáng)度:不控制
(2)總穩(wěn)定性計算:
現(xiàn)30m單片梁重64T,在二個墩頂各立一副人字扒桿,一副扒桿最大吊重32T,則一根扒桿受力是16T,鋼扒桿的安全系數(shù)K=60.6/32=1.89
當(dāng)做獨腳扒桿移梁時,鋼扒桿的安全系數(shù)K=60.6/16=3.78
(3)局部穩(wěn)定驗算-----單肢穩(wěn)定性
L為角剛80×80×8F=12.3cm2r1=1.57
單肢計算長L0=60cm
所以r=60/1.57=38.2
當(dāng)r=38.2查鋼規(guī)=0.927
單肢承載力
(4)輟條計算
剪力Q=20F(kg)(鋼規(guī))
=20×12.3×4=984kg
斜輟條產(chǎn)生的內(nèi)力N(當(dāng)α=450)
輟條自由長度
結(jié)論:根據(jù)以上計算,扒桿受力無問題,但需要注意錨固地籠的安全.
安裝立面圖(1)
安裝立面圖(2)
2、質(zhì)量檢驗方法和檢驗標(biāo)準(zhǔn)
按照J(rèn)TJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和JTGF80/1-20**《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢驗。支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率。
(1)、支座中心與主梁中心線偏位(mm)
(2)、經(jīng)偉儀、鋼尺:每支座2支座順橋向偏位(mm)用經(jīng)偉儀或拉線檢查:每支座
(3)、支座高程(mm)符合設(shè)計規(guī)定;設(shè)計未規(guī)定時,±5水準(zhǔn)儀:每支座
(4)、支座四角高差(mm)1水準(zhǔn)儀:每支座梁安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座偏位(mm)5尺量:每孔抽查
4~6個支座2傾斜度(%)1.2吊垂線:每孔檢查3片梁3頂面縱向高程(mm)+8,-5水準(zhǔn)儀:抽查每孔2片,每片3點,相鄰梁頂面高差(mm)8尺量:每相鄰梁(板)3、T梁落梁就位
由于T梁的穩(wěn)定性較空心板差,所以這里重點描述T梁落梁就位的方法。
在蓋梁上測量放樣,用墨線彈出T梁安裝的準(zhǔn)確位置,安裝臨時鋼支座,要嚴(yán)格控制臨時支座頂面標(biāo)高,且比設(shè)計支座標(biāo)高高出3~5mm,且位置要準(zhǔn)確;
落梁前,扒桿橫移微調(diào)將T梁準(zhǔn)確就位,落梁時兩臺起吊天車要將T梁兩端同步下放,落梁到臨時支座上,落梁后如T梁位置有偏,則用千斤頂進(jìn)行微調(diào),使之落位準(zhǔn)確。
4、固定T梁
每幅每跨T梁第一片邊梁后,打斜撐和焊接鋼筋把T梁撐穩(wěn),其余中梁和邊梁安裝就位應(yīng)馬上焊接橫向連接鋼筋連成整體,保證T梁的橫向穩(wěn)定。
5、橫隔板連接
T梁橫隔板全部采用預(yù)埋鋼筋,整體連接現(xiàn)澆的方案,當(dāng)2片相連T梁安裝就位后,我們用整體式模板一次性澆筑。
6、濕接縫澆注
首先把濕接縫處的砼表面鑿毛,裝好吊模,綁扎好接縫鋼筋,沖洗干凈,即可澆注砼,砼配合比與主梁一樣,必須達(dá)到40號。
7、伸縮縫
采用D-80伸縮縫。預(yù)制T梁時注意預(yù)留槽口和預(yù)埋鋼筋,伸縮縫由生產(chǎn)廠家安裝或在廠家的指導(dǎo)下安裝。
篇3:空心板梁安裝后連續(xù)施工方案(4)
空心板梁安裝及后連續(xù)施工方案(四)
第一節(jié)空心板梁安裝
1、用雙龍門提吊,鋪設(shè)軌道平車移運。根據(jù)預(yù)制場布置,在6#臺的上梁前方鋪設(shè)運梁鋼軌,再在其上用貝雷片(約108片)拼裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī),將架橋機(jī)過孔,利用KQ-75跨墩大龍門提梁,用運梁平車將梁運至架橋機(jī)上,然后用架橋機(jī)先架設(shè)已提前預(yù)制好的首孔11片16m板梁,再向前鋪軌運移架設(shè)70片30m板梁。
用雙龍門架行車從預(yù)制場內(nèi)將空心板梁吊起,放到橋頭導(dǎo)梁上及架完板梁后連續(xù)穩(wěn)定的橋面鋼軌平板車上,然后利用絞車滑輪系統(tǒng)移動平板車,在橋面上運送板梁至雙導(dǎo)梁架橋機(jī)下,由架橋機(jī)依次架設(shè)板梁。板梁吊裝不得利用錨栓孔捆綁,吊點位置在支座中心線附近。
2、支座墊石復(fù)測及橡膠支座安放:
根據(jù)設(shè)計圖紙及梁拱度對已完成的支座墊石進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測。用全站儀放出蓋梁中心線及橋中心線,并以次在墊石上畫出支座邊線、梁端及梁側(cè)邊線,以及大梁的支座中心位置,并復(fù)核支座的水平平整度。
橡膠支座有普通橡膠支座和四氟滑板支座兩種,橡膠支座安裝時應(yīng)與上下部結(jié)構(gòu)之間必須接觸緊密,不得出現(xiàn)空隙。
3、架橋機(jī)及其配套機(jī)具
(1)JS30/100型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)1臺套;
(2)運梁采用兩輛60型平車(配移動發(fā)動機(jī)組30KW1臺,作運梁平車動力);
(3)液壓千斤頂QF60-202臺(供架橋機(jī)移位);
(4)5T手動葫蘆4臺。
4、架橋機(jī)過孔及運梁
為了確保雙導(dǎo)梁架橋機(jī)懸臂過墩安全運行,架橋機(jī)安裝后,必須首先在6#臺-5#臺墩蓋梁上進(jìn)行模擬過孔試驗,根據(jù)模擬過孔的實際配重要求,過孔到前方墩臺上。并做好板梁安裝前的各項準(zhǔn)備工作。用龍門架吊梁到運梁平車上,然后由運梁平車送到架橋機(jī)下方,再用架橋機(jī)吊大梁送到前方蓋梁上,徐徐下降大梁離支座30cm左右,初步檢查縱向位置,再橫移到位。
5、支座安裝及大梁吊裝就位
橡膠支座必須試驗合格后并無缺陷方可使用,橡膠支座安裝在墊石上相應(yīng)位置,其偏差不得大于±5mm。并在支座上放入楔形鋼板,避免由于縱坡引起支座縱向偏壓情況出現(xiàn)。
大梁就位前對支座預(yù)埋鋼板表面進(jìn)行清潔處理。在安裝好的支座上利用架橋機(jī)攜吊大梁到支座上方,然后用三角尺初步定位大梁邊線與墊石上大梁放樣邊線是否重合,用線錘檢查大梁端線與蓋梁上大梁放樣端線是否重合,再落梁就位,用線錘檢查大梁中心線與支座中心線是否重合,如果不重合或豎直度超出規(guī)范以外,在偏低一側(cè)端橫隔板下用千斤頂調(diào)節(jié)橫向豎直度,直到大梁中心線與支座中心重合且豎直度在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。
6、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝架設(shè)板主要作業(yè)順序為:拼裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)龍門吊起吊喂梁(或軌道平板車運送梁)架橋機(jī)縱移、橫移板梁就位(并安放支座)已就位板梁橫向連接架橋機(jī)向前縱移導(dǎo)梁縱移縱向走行軌道的軌排前移依此完成下跨架梁。
第二節(jié)后連續(xù)施工
1、橫隔板或橫向鋼筋連接焊接
兩片板梁就位后,根據(jù)設(shè)計要求焊縫長度及寬度,立即進(jìn)行電焊連接橫隔板或橫向鋼筋,將大梁連成整體。利用掛藍(lán)進(jìn)行電焊連接作業(yè),在施焊前應(yīng)進(jìn)行清潔除銹,同時合格證預(yù)埋鋼板在干燥狀態(tài)下施焊。如兩片橫隔板有錯位情況,將根據(jù)錯位尺寸制作波形形狀連接板,以保證與預(yù)埋鋼板相吻合,進(jìn)行電焊連接并清除焊渣。電焊連接經(jīng)檢查合格后,立即用防銹漆涂上,干燥后再用調(diào)和漆涂面。
2、濕接縫砼的施工
連接鋼板施焊結(jié)束后,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,架橋機(jī)前移過孔進(jìn)行濕接縫砼施工。焊濕接縫鋼筋,在便道上用吊車把模板送到孔位元元處用尼龍繩往上位支座模板,模板采用竹膠制成每道濕接縫之間將分成三塊模板,用螺桿吊裝干支架上固定,螺桿外套塑料管,塑料管直徑為2-3cm,單塊模板長度為200cm,能同時澆筑4條濕接縫,在模板與橫隔板交界處用木條子塞縫,然后用水泥漿抹面,以防止漏漿。砼配合比與大梁粗骨料配合比相同,采用機(jī)動翻斗車運至便道上,把砼倒入人力車,由提升吊籃漿裝有砼濕接縫處,采用平板振動器振搗砼,抹平收漿后及時用濕麻袋片(夏天)蓋住,終凝后在文件袋上直接灑水養(yǎng)護(hù),當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度方可拆模,拆模時,用尼龍繩綁住,直接下到橋下施工船上,運到需要安裝模板濕接縫孔位元元下。當(dāng)濕接縫澆筑砼正好在運梁軌道鄰近時,砼強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80%以上時方可運送大梁。