一.吊裝吊機(jī)
吊裝的主力吊機(jī)采用日立KH700 履帶式起重機(jī),輔以QUY50t 履帶式起重機(jī)協(xié)助吊裝。
二.吊機(jī)
KH700吊機(jī)行走路線為跨B列柱沿主廠房縱向軸線前后行走,吊機(jī)中心線偏往C 軸線,距B 列中心線約為2900mm,即A側(cè)履帶壓在B 列柱沉臺(tái)上,以避免C 側(cè)壓在地下沿B 列柱布置的電纜隧道頂板上,具體布置見(jiàn)詳圖。
三.輔助吊機(jī)
輔助的50t 吊機(jī)站在A 列柱外,主要承擔(dān)A 列單柱梁等的吊裝。
四.鋼結(jié)構(gòu)的吊裝
鋼結(jié)構(gòu)的吊裝順序?yàn)閺墓潭ǘ送鶖U(kuò)建端逐步吊裝推移,先將第一、二軸線整體吊裝到頂,然后吊第三跨、第四跨。第四跨封頂之前吊裝行車。主廠房鋼架吊裝于4月30日開(kāi)工, 計(jì)劃每月吊裝兩跨,土建單位按此進(jìn)度安排相關(guān)工作。
五.KH700吊機(jī)
KH700吊機(jī)在過(guò)380KV地下室時(shí),吊機(jī)從A 排外繞行至吊裝位置。
六.KH700吊機(jī)
KH700 吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)路線選擇從#3、#4 機(jī)之間的7~9 柱A 排外進(jìn)入,走到B 列柱處再把吊機(jī)磨到正常行走位置,過(guò)隧道的位置請(qǐng)土建單位在隧道內(nèi)用砂卵石回填。
七.KH700 吊機(jī)
考慮到KH700吊機(jī)的行走與吊裝,BC框中所有的前置泵、電泵組等基礎(chǔ)及主廠房0m 的小型泵部基礎(chǔ)等均必須等ABCD 框架::順序吊裝完畢,吊機(jī)往擴(kuò)建端退出以后再施工。小機(jī)供油裝置基礎(chǔ)因考慮到吊機(jī)的回轉(zhuǎn)(吊機(jī)回轉(zhuǎn)半徑為8.6m,在此范圍以內(nèi)所有的構(gòu)筑物的高度均不能超過(guò)1.5m高度),該基礎(chǔ)將不能再升高。
八.AB框架
AB框架中的#3 機(jī)凝結(jié)水泵坑及380KV地下室暫不能施工,須等KH700 吊機(jī)進(jìn)到開(kāi)始吊裝時(shí)的作業(yè)位置才能施工。
九.保護(hù)BC框架
為保護(hù)BC框架中的電纜隧道,要求土建施工完畢以后用砂卵石回填夯實(shí),吊機(jī)行走位置加鋪路基鋼板保護(hù)。
十.注意
為保證各地下設(shè)施混凝土澆灌強(qiáng)度,以免被擠壓損壞,要求#3 機(jī)部分的電纜隧道在3 月30 日前澆灌完畢(即混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度),我們建議與其他小型泵部基礎(chǔ)一起跟在鋼架吊裝完畢以后開(kāi)始澆注施工,因?yàn)椴荒鼙ＷC在吊機(jī)行走過(guò)程中對(duì)隧道造成損壞。凝結(jié)水泵坑與380KV 地下室在4月30日以后開(kāi)始施工,凝結(jié)水泵坑在7月30日前澆灌完畢,380KV地下室在8月30日前澆灌完畢。
十一.ABCD框架
ABCD框架要求設(shè)備供貨時(shí)分跨供應(yīng),第一、二跨要求在4月15日前送到現(xiàn)場(chǎng),以后每跨要求在吊裝前半個(gè)月到現(xiàn)場(chǎng)。鋼架分層作出明顯標(biāo)志。
篇2：鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法
鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法
第一節(jié)、鋼柱的吊裝
(1)、吊點(diǎn)的選擇
吊點(diǎn)位置及吊點(diǎn)的數(shù)量，根據(jù)鋼柱的形狀、斷面、長(zhǎng)度、重量、吊機(jī)的起重性能等具體情況確定。
一般鋼柱彈性較好，吊點(diǎn)采用一點(diǎn)起吊，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易于對(duì)線校正，對(duì)線校正。由于通過(guò)柱的重心位置，受到起重臂的長(zhǎng)度限制，吊點(diǎn)也可設(shè)置在柱的1/3處，吊點(diǎn)斜吊，由于鋼柱傾斜，但對(duì)線校正比較困難。
對(duì)于長(zhǎng)細(xì)鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點(diǎn)或三點(diǎn)起吊。
(2)、起吊方法：
根據(jù)起重設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)條件確定，可用單機(jī)、二機(jī)、三機(jī)吊裝等。
A、旋轉(zhuǎn)法
鋼柱運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，起重機(jī)邊起鉤邊回轉(zhuǎn)邊使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而將鋼柱吊起。(注：起吊時(shí)應(yīng)在柱腳下面放置墊木，以防止與地面發(fā)生摩擦,
同時(shí)保證吊點(diǎn)、柱腳基礎(chǔ)同在起重機(jī)吊桿回旋的圓弧上)
B、滑行法
單機(jī)或雙機(jī)抬吊鋼柱起重機(jī)只起鉤，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法，在鋼柱與地面之間鋪設(shè)滑行道。
C、遞送法
雙機(jī)或三機(jī)抬吊，為減少鋼柱腳與地面的摩阻力，其中一臺(tái)為副機(jī)，吊點(diǎn)選擇在鋼柱下面，起吊柱時(shí)配合主機(jī)起鉤，隨著主機(jī)的起吊，副機(jī)要行走或回轉(zhuǎn)，在遞送過(guò)程中，副機(jī)承擔(dān)了一部分荷重，將鋼柱腳遞送到鋼柱基礎(chǔ)上面，副機(jī)摘鉤，卸掉荷載，此刻主機(jī)滿載，將鋼柱就位。
第二節(jié)、鋼梁的吊裝
(1)、吊點(diǎn)的選擇
鋼梁在吊裝前應(yīng)前仔細(xì)計(jì)算鋼梁的重心，并在構(gòu)件上作出明確的標(biāo)注，吊裝時(shí)吊點(diǎn)的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛垂線上。對(duì)于跨度大的梁，由于側(cè)向剛度小，腹板寬厚比大的構(gòu)件，防止構(gòu)件扭曲和損壞，如果采用雙機(jī)抬吊，必要時(shí)考慮在兩機(jī)大鉤中間拉一跟鋼絲繩，在起鉤時(shí)兩機(jī)距離固定，防止互相拉動(dòng)。
(2)、屋面梁的吊裝
屋面梁的特點(diǎn)是跨度大（即構(gòu)件長(zhǎng)）側(cè)向剛度很小，為了確保質(zhì)量、安全、提高生產(chǎn)效率，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和起重設(shè)備能力，最大限度地?cái)U(kuò)大地面拼裝工作量，將地面組裝好的屋面量吊起就位，并與柱連接。可選用單機(jī)兩點(diǎn)或三點(diǎn)起吊或用鐵扁擔(dān)以減小索具所產(chǎn)生的對(duì)梁的壓力。具體如下圖：
(3）、鋼吊車梁的吊裝
鋼吊車梁吊裝可才用專用吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝。
篇3：鋼結(jié)構(gòu)吊裝準(zhǔn)備工作
鋼結(jié)構(gòu)吊裝準(zhǔn)備工作
第一節(jié)、構(gòu)件的運(yùn)輸
(1)、在裝卸、運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)盡量保護(hù)構(gòu)件，避免構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中受到損壞。
(2)、對(duì)一些次要構(gòu)件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多，在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行打包，嚴(yán)禁散裝，造成發(fā)運(yùn)的混亂。
(3)、運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進(jìn)行發(fā)運(yùn)，盡量考慮配套供應(yīng)，確保現(xiàn)場(chǎng)順利吊裝。
⑷、構(gòu)件應(yīng)對(duì)稱放置在運(yùn)輸車輛上，裝卸車時(shí)應(yīng)對(duì)稱操作，確保車身和車上構(gòu)件的固定。
(5)、次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運(yùn)輸，不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件，造成構(gòu)件的受壓變形。
(6)、構(gòu)件運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)放置墊木，在用鋼絲繩固定時(shí)應(yīng)做好構(gòu)件四角保護(hù)工作，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對(duì)不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定。
第二節(jié)、構(gòu)件的堆放
(1)、構(gòu)件堆放場(chǎng)地應(yīng)平整，場(chǎng)基堅(jiān)實(shí)，無(wú)雜草，無(wú)積水。
(2)、構(gòu)件堆放應(yīng)使用墊木，墊木必須上下對(duì)齊，每堆構(gòu)件堆放高度應(yīng)視構(gòu)件的情況分別掌握，一般和次要構(gòu)件（支撐、檁條、墻梁等）不宜超過(guò)1m，重型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放，對(duì)平面剛度差的構(gòu)件如桁架，一般采用豎立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀之間應(yīng)放墊木。
(3)、每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間，應(yīng)留出一定的距離（一般為2m）。
(4)、如現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地允許，構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機(jī)械及運(yùn)輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號(hào)分別堆放于吊裝位置附近。
(5)、構(gòu)件編號(hào)宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時(shí)構(gòu)件的查找。
第三節(jié)、定位軸線及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)
(1)、對(duì)基礎(chǔ)施工單位或建設(shè)單位提供的定位軸線，應(yīng)會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、土建單位、基礎(chǔ)施工單位及其他有關(guān)單位一起對(duì)定位軸線進(jìn)行交接驗(yàn)線，做好記錄，對(duì)定位軸線進(jìn)行標(biāo)記，并做好保護(hù)。
(2)、根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)（二級(jí)以上），用水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合測(cè)量，并將水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測(cè)設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要保持視線暢通，同時(shí)應(yīng)加以保護(hù)。
第四節(jié)、構(gòu)件標(biāo)注
吊裝前對(duì)鋼構(gòu)件做好中心線，標(biāo)高線的標(biāo)注，對(duì)不對(duì)稱的構(gòu)件還應(yīng)標(biāo)注安裝方向，對(duì)大型構(gòu)件應(yīng)標(biāo)注出重心和吊點(diǎn)，標(biāo)注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標(biāo)記，做到清楚、準(zhǔn)確、醒目。如下圖：
第五節(jié)、起重機(jī)械
本工程采用汽車式起重機(jī)
汽車式起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在載重汽車底盤或?qū)Ｓ玫钠嚨妆P上，底盤兩側(cè)設(shè)有四個(gè)支腿，以增加起重機(jī)的穩(wěn)定性，箱形結(jié)構(gòu)做成可伸縮的起重臂，能迅速方便地調(diào)節(jié)臂架長(zhǎng)度，具有機(jī)動(dòng)性能好，運(yùn)行速度高的特點(diǎn)，但不能負(fù)荷行駛，對(duì)場(chǎng)地要求較高，主要用于構(gòu)件的裝卸及單層鋼結(jié)構(gòu)的吊裝。
簡(jiǎn)易吊裝機(jī)構(gòu)
鋼結(jié)構(gòu)吊裝中在現(xiàn)場(chǎng)條件允許的情況下一般采用起重機(jī)械吊裝，但如受到場(chǎng)地條件及起重量等因素的制約，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況通過(guò)計(jì)算選擇桅桿起重裝置、千斤頂、卷?yè)P(yáng)機(jī)、手提葫蘆等簡(jiǎn)易吊裝工具進(jìn)行吊裝。
第六節(jié)、吊裝時(shí)對(duì)構(gòu)件的保護(hù)
吊裝時(shí)如不采用焊接吊耳，在構(gòu)件本身用鋼絲繩綁扎時(shí)對(duì)構(gòu)件及鋼絲繩進(jìn)行保護(hù)：
(1)、在構(gòu)件四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。
(2)、在綁扎點(diǎn)處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強(qiáng)脛板，吊裝格構(gòu)柱，綁扎點(diǎn)處支撐桿。