公路工程第三駐地辦第一次監理例會會議紀要

　　會議名稱：第三駐地辦第一次監理例會

　　會議地點：第三駐地辦會議室

　　會議時間：20**年9月22日19:40時

　　主 持 人：z（駐地監理工程師）

　　參加人員：全體監理人員

　　會議議程：

　　一、監理人員自我介紹

　　二、監理人員分工安排

　　三、近期工作安排

　　四、路基試驗段監理技術交底

　　五、規范監理日志的填寫

　　六、其他事項

　　z駐地首先說明此次會議是本項目的第一次監理例會。新的項目、新的開始，開工初期我們的監理工作具有時間緊、任務重、難度大、要求高等特點，希望大家充滿信心、努力搞好各自的監理工作，給自己、給公司、給業主和新疆人民交上一份滿意的答卷！

　　之后，會議按預定的議程進行：

　　一、監理人員自我介紹

　　按照座位順利，各監理人員依次開始進行自我介紹，介紹的內容包括：姓名、年齡、學歷、職稱、監理資質、上個項目從事的專業及監理工作情況、本項目進場以來工作開展情況、工作中存在的問題或對搞好監理工作的建議等。

　　通過各監理人員的自我介紹，增進了彼此的了解，也便于今后工作的配合。

　　二、監理組人員分工安排

　　現進場人員12人，施工準備期已結束，即將開始路基試驗段的開工，因此必須對人員進行明確分工，各司其職、各負其責，以有利于搞好監理工作。現將我駐地辦人員初步進行如下分工：

　　1、z：駐地監理工程師

　　2、z：副駐地監理工程師（兼道路工程師）

　　3、z：安全環保工程師

　　4、z：試驗工程師

　　5、綜合辦公室：z（合同計量）、z（文檔管理）

　　6、第六合同段監理組：z

　　7、第七合同段監理組：z（兼測量工程師）

　　8、第八合同段監理組：z

　　三、近期工作安排

　　z駐地在分析各合同段的工程進展情況后，又分析了形勢：一是9月24日～29日業主進行年終檢查；二是9月28日左右，業主要對全線監理人員進行考核，經考核合格者方能在本項目從事監理工作，不合格者清退出場；三是10月10日新疆公路工程質量監督局開始對本項目進行年終檢查。由于兩個年終檢查直接關系到對公司甚至監理人員自身的信用評價，而業主對監理人員的考核更是關系到自己的切身利益，因此，我們必須高度重視、充分準備，爭取一個好的結果。

　　在近期必須落實如下事項：

　　1、完成業主指定上墻圖表的制作和安裝。──責任人：z、z

　　2、完成駐地辦技術文件的編制和對各施工單位技術文件的審批。──責任人：z、z

　　3、完成各合同段復測抽檢資料（包括水準點、導線點和原地面，下同）的編制和對各合同段復測資料的審批。──責任人：z

　　4、完成駐地辦試驗儀器的自校、建立試驗臺帳、編制上報10月份試驗計劃、檢查各施工單位試驗儀器到位情況和標定情況（每周一次）、檢查各施工單位試驗人員資質（每周一次）。──責任人：z

　　5、完成工程量清單復核、建立計量臺帳、編制上報9月份監理月報、審批各合同段10月份工程進度計劃、審批各合同段動員預付款支付申請。──責任人：z

　　6、將進場監理人員的資質編制成冊（包括簡歷、畢業證、職稱、監理資質、身份證等），對施工單位主要技術管理人員、主要機械設備、試驗儀器設備的檢查（每周一次），收集進場民工動態臺帳（每周一次），印發本次監理例會會議紀要。──責任人：z

　　7、檢查各施工單位專職安全人員數量和資質。──責任人：z

　　在完成上述工作的同時，所有監理人員必須抓緊時間熟悉施工招投標文件、設計圖紙、施工規范、執行辦下發的《項目管理實施細則》，以順利通過業主于9月28日左右對全線監理人員進行的考核。

　　四、路基試驗段監理技術交底

　　1、所有外委試驗報告必須由駐地辦以試驗聯系單的形式報駐地試驗室審核，符合設計和規范要求后再由駐地辦批準方為有效。

　　2、試驗段開工前必須逐級進行書面的技術交底和安全交底，試驗段開工前必須逐級進行書面的技術交底和安全交底，交底時必須懸掛“第*合同段質量、安全、技術交底”的橫幅，照片上要顯示此橫幅。

　　3、外委試驗報告及其試驗聯系單和駐地辦批復意見、書面技術交底和安全交底必須附在試驗段開工報告后面。

　　4、試驗段施工時，項目部總工、工程部長、試驗室主任、測量班長及相關技術員，駐地辦專業工程師和監理員必須進行全過程旁站，收集各類技術參數、做好施工原始記錄。

　　5、試驗段施工時，必須留有足夠的影像資料，如原地面檢測、壓實度檢測（包括含水量檢測）、填料前的方格網和掛線、高程檢測、松鋪厚度和壓實厚度檢測等必須留有照片，此類照片須附在試驗段施工總結報告后面。

　　6、清表必須達到設計要求的深度和寬度，并保證大面平整，經自檢寬度、平整度、壓實度合格后報駐地辦和駐地試驗室檢查，經駐地辦和駐地試驗室檢查合格后方可進行路基填筑施工。

　　7、開挖臺階寬度不得小于1米，并形成向內4%的橫坡，臺階成型后必須掛線進行人工修整，清除虛土，保證線型順直。

　　8、路基清表及開挖臺階的土方必須堆至路基施工范圍以外，不適宜做填料的必須運至設計制定的棄料場，經駐地試驗室和駐地辦檢查可作為路基填料的方可用于路基填筑。

　　9、填料粒徑的控制：路基填料在料場進行悶料，裝運時過篩剔除超粒徑石頭，現場再安排民工在路基上撿除超粒徑石頭。

　　10、松鋪厚度的控制：上料前掛線施工每10m打方格網，根據分層厚度，計算出所需上料的方量，由專人指揮上料；填料攤平時，兩側按擬定松鋪厚度掛線，進行松鋪厚度的精確控制。

　　11、壓實度的控制：設計寬度30cm進行超寬碾壓，以保證路基邊緣的壓實度；臺階處要加強碾壓和檢測，以保證新老路結合部位的壓實度。

　　12、平整度、橫坡的控制：每層打灰臺，粗平根據灰臺整平。再用水準儀每20米橫斷（曲線段10米）打灰點進行精平，待每個點都符合規范要求后再進行碾壓，否則繼續整平。

　　13、填料含水量的控制：采用料場悶料，自卸車運輸，整平后檢測含水量與最佳含水量對比，大于最佳含水量的2%以上時進行晾曬。小于最佳含水量的2%以上時，計算缺水量進行補水，待達到最佳含水量的±2%以內方可進行碾壓。

　　14、舊路兩側幫填寬度小于2.5m時的處理：如果舊路兩側幫填寬度小于2.5m時，因壓路機無

法進行碾壓，需按如下方法處理：

　　①舊路面需挖除的，必須部分挖除舊路面和路基，以保證填方寬度大于2.5m。

　　②不挖除舊路面的，也可按上述方法處理，還可以采取超填的方法，保證每層填寬大于2.5m，在填至頂層并經驗收合格后再清除超填部分的土方，刷坡至設計斷面。

　　五、規范監理日志的填寫

　　z駐地還詳細檢查所有監理人員的監理日志，發現存在如下問題：

　　1、監理日志首頁未填寫項目名稱、公司名稱、記錄人、職務等內容；

　　2、每天的監理日志未簽名和日期；

　　3、監理日志只記錄施工內容，沒有發現問題和解決問題的記錄，看不出監理的工作，體現不出監理的價值，監理日志成為名副其實的流水賬；

　　4、監理日志雖然記錄了在場的施工人員和機械設備，但沒有結論──是否滿足合同要求？是否滿足施工需要？

　　5、在多人的監理日志中出現“某工”、“某主任”、“某經理”、“某總工”等內容，這是極不規范的，監理日志是要存檔的，就必須讓今后查閱的人能看明白，規范的寫法應該是“單位＋姓名＋職務”，如“鄭玉明”不能稱為“鄭工”，應該為“駐地辦鄭玉明副駐地”。

　　6、監理日志中沒有試驗檢測數據。

　　對于以上問題，z駐地逐一進行了講解，并要求大家重視監理日志，從監理日志上體現自己的業務素質、工作態度、工作業績和存在的價值。

　　六、其他事項

　　最后，z駐地還對駐地辦作息時間和工作紀律作了具體要求：

　　1、作息時間如下：早餐9:00-9:30，上午上班9:30-13:30，午餐13:30，下午上班16:00-19:30，晚餐19:30。并特別要求早晨必須按時起床。

　　2、辦公固定電話對市話不加限制，也可因工作拔打長話，但禁止拔打私話，辦公電話盡量簡短，防止影響電話的接聽和傳真文件的接收。

　　3、駐地辦工作、生活條件十分好，大家要好好愛惜──不得弄臟墻壁、不得亂畫亂釘，個人物品妥善放置，辦公室、宿舍、走廊、廁所要每日打掃，以體現個人素質和文明程度。

　　4、伙食費由許正蓉管理，生活由屈紹明安排。大家對伙食有什么要求、意見或建議可與屈紹明溝通，也可直接告訴我，但禁止對廚師發牢騷。

　　5、目前各合同段監理組未安排車輛，主要是因為費用問題－－公司核定每車每月費用為1500元，但我駐地辦管轄路線全長80km，加上去各項目部的距離約20km，每天一個來回就是200km，按100km油耗10升、6.10元/升計算，每天油錢需要122元，再加上二堡收費站來回過路費8元，每天共需費用130元，如果再算上買菜、陪同業主檢查等，公司核定費用每月只能在工地跑10個來回。

　　6、前幾天在我工地范圍內發生了一起死亡6人的重大交通事故，大家一定要注意交通安全，盡量減少外出活動。目前駐地辦只有z和屈紹明有駕駛證，所以車輛只能由這2人駕駛，其他人員不得駕駛駐地辦車輛，也不得駕駛承包人車輛。

　　二Ｏ**年九月二十二日

篇2：公路工程月份工地例會會議紀要

　　公路工程月份工地例會會議紀要

　　會議名稱：新疆賽里木湖至果子溝口高速公路改建工程第六合同段八月份工地例會

　　會議地點：第六合同段項目部會議室

　　會議時間：20**年8月22日 上午11：00-13:45

　　主持人：童**（第六合同段監理組組長）

　　參加人員：總監辦：康**（隧道專業工程師）

　　監理組：組長、副組長及各專業監理工程師

　　項目部：經理、總工、各部室負責人、各施工隊長和技術負責人

　　會議議程：

　　一、項目部工作匯報和施工中存在的問題

　　二、監理組各專業工程師就施工中存在的問題進行通報

　　三、監理組副組長、組長講話

　　四、總監辦領導講話

　　會議內容：

　　監理組童**組長首先說明：為迎接交通部質監總站對本項目的督查，監理組與項目部商討后決定：8月21日監理組、項目部各自對內業資料進行檢查、整改；8月22日監理組會同項目部對施工現場工程質量、安全生產、文明施工和環境保護等進行了全方面的檢查。現在將此次檢查的施工現場會議、本月工地例會和項目部的生產調度會合并召開，一是提高工作效率，少占用大家迎檢準備工作的寶貴時間；二是提高思想認識、統一部署、快速行動，全面做好迎檢的各項準備工作，爭取順利通過交通部質監總站對本項目的督查。

　　之后，會議按照預定的議程進行。

　　一、項目部工作匯報：

　　項目副總工程穩征代表項目部作工作匯報：8月21日，對內業資料進行了檢查，對存在的問題正在積極整改；今天，項目部與監理組共同對施工現場進行了全面的檢查，發現施工中仍存在不少問題，要求項目部技術員督促各施工隊立即整改落實。

　　項目總工孟慶信：具體指出了各施工作業面存在的問題，制定了整改措施，責任到人，并規定了整改時限，要求大家高度重視，立即行動，全面做好迎檢各項準備工作。

　　二、監理組各專業監理工程師通報檢查情況

　　隧道專業工程師陳欣：

　　1.將軍溝隧道出口左洞必須在8月底前安裝通風機，而且要保證通風設施在施工作業時的正常、連續運轉。

　　2.洞內照度偏低，盡快將照明電燈加密，提高照度，改善洞內作業條件。

　　3.提高質量意識，規范隧道施工：要加強光面爆破的控制，控制超挖、嚴禁欠挖；錨桿的長度、間距必須符合設計要求，所有錨桿必須安裝錨墊板；格柵鋼架間距和垂直度必須符合設計要求；防水板的鋪設要做到大面平順、焊接緊密、張弛適度；仰拱回填必須控制好片石的摻加量，保證混凝土對片石的包裹；加強監控量測，確保安全。

　　路基專業工程師路蔭堂：

　　1.路基順坡填筑，分段填筑的未預留臺階；要求：路基填筑必須按規范要求將現有路基找平，水平分層填筑，分段填筑的必須預留臺階。

　　2.路基填料質量控制不嚴，有超粒徑填料，且有時填料中帶有粘土；要求：在料源上控制填料，填料裝車前必須過篩，再在現場增加人員，分揀超粒徑的填料。

　　3.路基整體外觀形象差，填筑面平整度較差，邊坡未及時修整；要求：路基作為保通便道時必須在上鋪筑一層砂性土，碾壓平整，保證行車暢通；每填筑5層后必須及時修整路基邊坡，這不僅是規范、文明施工的要求，也能保證干砌片石護坡的厚度。

　　4.擋墻勾縫和沉降縫處理不到位；要求：嚴格按照設計要求進行勾縫和沉降縫處理，瀝青麻絮填充必須達到15cm；擋墻背回填前應清除碎石渣后再分層進行填筑。

　　安全環保工程師兼結構監理工程師楊國強：

　　1.YK582+605中橋鋼筋加工場地硬化面積不足；鋼筋材料堆放不規范，且有部分出現銹蝕；鋼筋原材、成品和半成品無標識牌；要求：對鋼筋場地擴大硬化處理面積；鋼筋原材料及加工成品、半成品分類進行堆放，掛牌標識，并進行覆蓋。

　　2.ZK582+504大橋0#臺樁基施工無安全防護設施及安全警示標志；樁基施工未設置沉淀池，泥漿未經處理直接排入河道；要求：對無安全防護設施和警示標志的立即補充設置；設置沉淀池，泥漿經沉淀處理后再排入河流中。

　　3.K585+580大橋張拉起拱度上報資料不真實；要求：對預拱度重新進行復測并上報。

　　試驗專業工程師楊龍：

　　1.拌和站原材料堆放不規范，隔離措施不到位；隧道出口拌和站料倉有混倉現象，要求：將隔離墻進行修補增高，每次進料不宜過多，避免混倉。

　　2. 隧道出口鋼筋加工及焊接質量不達標；要求：加強對鋼筋加工及焊接的質量控制。

　　三、監理組副組長、組長講話：

　　荀文顯（副組長兼結構專業工程師）：

　　1.橋梁施工隊在今天的檢查工作不重視，配合不積極，在此給予通報批評。

　　2.對于今天檢查出的問題，各施工隊必須在3天內整改落實完畢，將軍溝隧道出口左線通風機的安裝由項目部協助隧道二隊在月底前落實。

　　3.路基工程嚴格按照規范要求分層水平填筑，并控制好平整度，及時修整邊坡，保證路基的整體外觀形象；特別強調指出防護工程中的干砌護坡厚度達不到設計要求的必須進行返工處理。

　　4.隧道工程要求項目部及施工隊嚴格按照設計及施工技術規范要求組織施工，監理組將加大檢查和處罰力度。

　　5.要求項目部對特殊作業人員及農民工進行登記核實，結合本次質監總站檢查項目的要求及半年工作考核檢查出的問題一并進行整改落實，搞好施工現場安全生產、文明施工，做好迎接質監總站督查工作的各項準備工作。

　　童**（監理組組長）：

　　監理組長童**作

　　此次工地會議的主題講話。童組長首先肯定了各專業監理工程師的發言，要求項目部按照各專業監理工程師意見積極整改，做好各項迎檢準備工作；之后，童組長從以下幾個方面作出了明確要求：

　　一工程質量

　　1.路基工程

　　①路基防護工程干砌片石護坡厚度要保證，監理組將在例行巡視和每期計量前進行挖檢，不合格的責令返工，而且暫緩計量，路基專監要對監理組的檢測點作好現場標記。

　　②擋墻沉降縫及勾縫處理要引起高度重視，保證外觀質量，并按設計要求作好反濾層、隔水層。

　　③在前期路基施工中，將超料徑的片石作為擋土墻和干碼片石護坡的材料，將超料徑的卵石作為格賓網箱的材料，但是，現在由于防護工程接近完工，大粒徑填料將無處使用，因此填料超粒徑是監理組下步控制的一個重點，項目部應按照路基專業工程師路蔭堂的要求“在料源上控制填料，填料裝車前必須過篩，再在現場增加人員，分揀超粒徑的填料”，對此，監理組將加大檢查和處罰力度。

　　④路基填筑要做到水平分層填筑、分層碾壓、分層報檢，分段填筑的要嚴格按照施工規范要求兩側設置臺階，分層要明顯。

　　⑤嚴格控制“三背”回填的厚度和壓實度，減小工后沉降。

　　2.隧道工程

　　①隧道工程大部分屬于隱蔽工程，因此施工單位要做到精細化施工，監理要搞好過程控制，特別是錨桿的數量、間距、錨墊板的安裝、格柵鋼拱架的間距、二襯鋼筋的安裝及預埋管線和孔洞必須嚴格按照設計和規范施工。

　　②要重視隧道的防排水施工質量，特別是防水板的搭接長度和焊接質量必須嚴格保證，否則一旦出現滲漏水將極難處理。

　　③加強初噴混凝土和二襯厚度控制，并特別注意防止出現空洞，影響隧道安全。

　　3.橋梁工程

　　本合同段橋梁工程施工較為規范，但要注意鋼筋和預應力筋的位置，并按照《賽－果項目工程結構混凝土施工質量和耐久性強制性要求》保證鋼筋和預應力筋的凈保護層厚度≥5cm，控制誤差在（-0，+10mm）之間。

　　二工程進度

　　1.20**年8月份本合同段計劃完成產值1092萬元，統計顯示完成產值1264萬元（包括6月份發生的隧道侵限處理297萬元），完成產值占計劃產值的115.8％，但如果去掉6月份發生的隧道侵限處理297萬元，本月實際完成產值僅為928萬元，實際完成產值占計劃產值的85.0％，實際進度仍然是滯后的。根據日常檢查情況分析：影響施工進度滯后的原因由于項目部施工人員、機械、資金投入不足和施工組織不力等方面的因素，如八月份計劃投入施工人員589人，據監理組統計施工現場實際施工人員僅有508人。

　　2.9月份施工進度計劃（1138萬元）相對于8月份進度計劃（1092萬元）增加了46萬元，但在人員和機械設備投入方面又相對減少，根據目前的施工組織能力，9月份的計劃完成將會有更大的難度，必須進一步加大人員和機械的投入，以保證計劃的實現。

　　3.隧道工程是本合同段進度控制的關鍵性工程，現在出口右線初支侵限尚有Ｋ582+387-442計55m未處理完成，按目前處理進度將極大的影響隧道工程的總體進度，要求項目部增加人員和設備，或采用新的工藝加快初支侵限的處理，以保證隧道施工進度。

　　4.項目部應對計劃的實施情況進行跟蹤的監督和檢查，及時分析影響進度的因素并制定切實可行的應對措施，以保證計劃的實現。

　　三安全文明施工

　　1.目前我合同段減速慢行、繞行、安全警示等標志牌和操作規程因多種原因所缺較多，必須盡快補齊。

　　2.將軍溝隧道出口左線通風機必須在月底前安裝完成并投入使用；進口左右線洞內照明亮度不夠，必須加大照明燈的密度；隧道洞內施工時必須保證通風機的連續正常運行，以改善洞內作業環境；加強洞內作業人員的勞動保護，特別是開挖、噴射混凝土、初支侵限處理作業人員必須佩戴防塵面罩，以保證作業人員的生命健康及防止職業病的發生。

　　3.特殊工種作業人員必須持證上崗，項目部應對特殊工種作業人員進行登記，并將其資質復印件報監理組備查。

　　4.加強農民工的動態管理，保證農民工工資的按時發放，確保施工隊伍的穩定。

　　四環境保護

　　1.樁基鉆孔施工必須設置泥漿沉淀池，泥漿經沉淀處理后方可排入河流中。

　　2.隧道出口棄渣不得就近隨意堆棄，堵塞河道，必須運至指定的棄土場。

　　3.本合同段靠近天然林區，要在林區周圍設置防火警示標志，加強防火工作，保護原生態森林資源。

　　4.便道要及時進行養護，灑水降塵，保證行車安全暢通；

　　五工程資料

　　1.項目部要對業主、總監代表處和監理組文件、指令進行清查，及時完善保證文件和指令的閉合。

　　2.盡快完成：難點分項工程實施情況報告和施工手冊的編制；工程量清單的復核和更正；隧道倒排工期計劃的編制；隧道CRD開挖工法試驗段總結報告的編制。

　　3.質檢資料要根據施工進度做到及時、完善、真實，評定要及時。

　　四、總監辦隧道工程師康喜全講話

　　指出施工現場要有一個整體形象，體現施工企業的素質，同時重點指出了隧道工程方面存在的問題和施工中注意的事項：

　　1.隧道二襯、仰拱鋼筋內外筋間距過大、保護層過厚，無法保證鋼筋受力、受壓位置均勻分布；

　　2.格柵拱架的設置間距必須達到設計要求，加強光面爆破的效果控制及初噴的平整度

　　3.錨桿施作質量要達到設計及規范要求，保證隧道施工的安全。

　　4.CRD法的施工嚴格按照施工工藝進行，注意每一個環節和施工細節，并控制好格柵鋼架的加工質量，保證其均勻受力。

　　最后，監理組組長童**強調指出：總監辦康工在公路隧道施工方面具有豐富的經驗，也對我們隧道施工提出了很多寶貴的指導性意見，要求全體與會人員“珍惜機會、虛心學習、高度重視、堅決落實”。

　　_____年八月二十三日

篇3：公路建設工程八月份工地例會會議紀要

　　公路建設工程八月份工地例會會議紀要

　　會議名稱：新疆賽里木湖至果子溝口高速公路改建工程第六合同段八月份工地例會

　　會議地點：第六合同段項目部會議室

　　會議時間：20**年8月22日 上午11：00-13:45

　　主 持 人：童**（第六合同段監理組組長）

　　參加人員：總監辦：康**（隧道專業工程師）

　　監理組：組長、副組長及各專業監理工程師

　　項目部：經理、總工、各部室負責人、各施工隊長和技術負責人

　　會議議程：

　　一、項目部工作匯報和施工中存在的問題

　　二、監理組各專業工程師就施工中存在的問題進行通報

　　三、監理組副組長、組長講話

　　四、總監辦領導講話

　　會議內容：

　　監理組童**組長首先說明：為迎接交通部質監總站對本項目的督查，監理組與項目部商討后決定：8月21日監理組、項目部各自對內業資料進行檢查、整改；8月22日監理組會同項目部對施工現場工程質量、安全生產、文明施工和環境保護等進行了全方面的檢查。現在將此次檢查的施工現場會議、本月工地例會和項目部的生產調度會合并召開，一是提高工作效率，少占用大家迎檢準備工作的寶貴時間；二是提高思想認識、統一部署、快速行動，全面做好迎檢的各項準備工作，爭取順利通過交通部質監總站對本項目的督查。

　　之后，會議按照預定的議程進行。

　　一、項目部工作匯報：

　　項目副總工程穩征代表項目部作工作匯報：8月21日，對內業資料進行了檢查，對存在的問題正在積極整改；今天，項目部與監理組共同對施工現場進行了全面的檢查，發現施工中仍存在不少問題，要求項目部技術員督促各施工隊立即整改落實。

　　項目總工孟慶信：具體指出了各施工作業面存在的問題，制定了整改措施，責任到人，并規定了整改時限，要求大家高度重視，立即行動，全面做好迎檢各項準備工作。

　　二、監理組各專業監理工程師通報檢查情況

　　隧道專業工程師陳欣：

　　1.將軍溝隧道出口左洞必須在8月底前安裝通風機，而且要保證通風設施在施工作業時的正常、連續運轉。

　　2.洞內照度偏低，盡快將照明電燈加密，提高照度，改善洞內作業條件。

　　3.提高質量意識，規范隧道施工：要加強光面爆破的控制，控制超挖、嚴禁欠挖；錨桿的長度、間距必須符合設計要求，所有錨桿必須安裝錨墊板；格柵鋼架間距和垂直度必須符合設計要求；防水板的鋪設要做到大面平順、焊接緊密、張弛適度；仰拱回填必須控制好片石的摻加量，保證混凝土對片石的包裹；加強監控量測，確保安全。

　　路基專業工程師路蔭堂：

　　1.路基順坡填筑，分段填筑的未預留臺階；要求：路基填筑必須按規范要求將現有路基找平，水平分層填筑，分段填筑的必須預留臺階。

　　2.路基填料質量控制不嚴，有超粒徑填料，且有時填料中帶有粘土；要求：在料源上控制填料，填料裝車前必須過篩，再在現場增加人員，分揀超粒徑的填料。

　　3.路基整體外觀形象差，填筑面平整度較差，邊坡未及時修整；要求：路基作為保通便道時必須在上鋪筑一層砂性土，碾壓平整，保證行車暢通；每填筑5層后必須及時修整路基邊坡，這不僅是規范、文明施工的要求，也能保證干砌片石護坡的厚度。

　　4.擋墻勾縫和沉降縫處理不到位；要求：嚴格按照設計要求進行勾縫和沉降縫處理，瀝青麻絮填充必須達到15cm；擋墻背回填前應清除碎石渣后再分層進行填筑。

　　安全環保工程師兼結構監理工程師楊國強：

　　1.YK582+605中橋鋼筋加工場地硬化面積不足；鋼筋材料堆放不規范，且有部分出現銹蝕；鋼筋原材、成品和半成品無標識牌；要求：對鋼筋場地擴大硬化處理面積；鋼筋原材料及加工成品、半成品分類進行堆放，掛牌標識，并進行覆蓋。

　　2.ZK582+504大橋0#臺樁基施工無安全防護設施及安全警示標志；樁基施工未設置沉淀池，泥漿未經處理直接排入河道；要求：對無安全防護設施和警示標志的立即補充設置；設置沉淀池，泥漿經沉淀處理后再排入河流中。

　　3.K585+580大橋張拉起拱度上報資料不真實；要求：對預拱度重新進行復測并上報。

　　試驗專業工程師楊龍：

　　1.拌和站原材料堆放不規范，隔離措施不到位；隧道出口拌和站料倉有混倉現象，要求：將隔離墻進行修補增高，每次進料不宜過多，避免混倉。

　　2. 隧道出口鋼筋加工及焊接質量不達標；要求：加強對鋼筋加工及焊接的質量控制。

　　三、監理組副組長、組長講話：

　　荀文顯（副組長兼結構專業工程師）：

　　1.橋梁施工隊在今天的檢查工作不重視，配合不積極，在此給予通報批評。

　　2.對于今天檢查出的問題，各施工隊必須在3天內整改落實完畢，將軍溝隧道出口左線通風機的安裝由項目部協助隧道二隊在月底前落實。

　　3.路基工程嚴格按照規范要求分層水平填筑，并控制好平整度，及時修整邊坡，保證路基的整體外觀形象；特別強調指出防護工程中的干砌護坡厚度達不到設計要求的必須進行返工處理。

　　4.隧道工程要求項目部及施工隊嚴格按照設計及施工技術規范要求組織施工，監理組將加大檢查和處罰力度。

　　5.要求項目部對特殊作業人員及農民工進行登記核實，結合本次質監總站檢查項目的要求及半年工作考核檢查出的問題一并進行整改落實，搞好施工現場安全生產、文明施工，做好迎接質監總站督查工作的各項準備工作。

　　童**（監理組組長）：

　　監理組長童**作

此次工地會議的主題講話。童組長首先肯定了各專業監理工程師的發言，要求項目部按照各專業監理工程師意見積極整改，做好各項迎檢準備工作；之后，童組長從以下幾個方面作出了明確要求：

　　一工程質量

　　1.路基工程

　　①路基防護工程干砌片石護坡厚度要保證，監理組將在例行巡視和每期計量前進行挖檢，不合格的責令返工，而且暫緩計量，路基專監要對監理組的檢測點作好現場標記。

　　②擋墻沉降縫及勾縫處理要引起高度重視，保證外觀質量，并按設計要求作好反濾層、隔水層。

　　③在前期路基施工中，將超料徑的片石作為擋土墻和干碼片石護坡的材料，將超料徑的卵石作為格賓網箱的材料，但是，現在由于防護工程接近完工，大粒徑填料將無處使用，因此填料超粒徑是監理組下步控制的一個重點，項目部應按照路基專業工程師路蔭堂的要求“在料源上控制填料，填料裝車前必須過篩，再在現場增加人員，分揀超粒徑的填料”，對此，監理組將加大檢查和處罰力度。

　　④路基填筑要做到水平分層填筑、分層碾壓、分層報檢，分段填筑的要嚴格按照施工規范要求兩側設置臺階，分層要明顯。

　　⑤嚴格控制“三背”回填的厚度和壓實度，減小工后沉降。

　　2.隧道工程

　　①隧道工程大部分屬于隱蔽工程，因此施工單位要做到精細化施工，監理要搞好過程控制，特別是錨桿的數量、間距、錨墊板的安裝、格柵鋼拱架的間距、二襯鋼筋的安裝及預埋管線和孔洞必須嚴格按照設計和規范施工。

　　②要重視隧道的防排水施工質量，特別是防水板的搭接長度和焊接質量必須嚴格保證，否則一旦出現滲漏水將極難處理。

　　③加強初噴混凝土和二襯厚度控制，并特別注意防止出現空洞，影響隧道安全。

　　3.橋梁工程

　　本合同段橋梁工程施工較為規范，但要注意鋼筋和預應力筋的位置，并按照《賽－果項目工程結構混凝土施工質量和耐久性強制性要求》保證鋼筋和預應力筋的凈保護層厚度≥5cm，控制誤差在（-0，+10mm）之間。

　　二工程進度

　　1.20**年8月份本合同段計劃完成產值1092萬元，統計顯示完成產值1264萬元（包括6月份發生的隧道侵限處理297萬元），完成產值占計劃產值的115.8％，但如果去掉6月份發生的隧道侵限處理297萬元，本月實際完成產值僅為928萬元，實際完成產值占計劃產值的85.0％，實際進度仍然是滯后的。根據日常檢查情況分析：影響施工進度滯后的原因由于項目部施工人員、機械、資金投入不足和施工組織不力等方面的因素，如八月份計劃投入施工人員589人，據監理組統計施工現場實際施工人員僅有508人。

　　2.9月份施工進度計劃（1138萬元）相對于8月份進度計劃（1092萬元）增加了46萬元，但在人員和機械設備投入方面又相對減少，根據目前的施工組織能力，9月份的計劃完成將會有更大的難度，必須進一步加大人員和機械的投入，以保證計劃的實現。

　　3.隧道工程是本合同段進度控制的關鍵性工程，現在出口右線初支侵限尚有Ｋ582+387-442計55m未處理完成，按目前處理進度將極大的影響隧道工程的總體進度，要求項目部增加人員和設備，或采用新的工藝加快初支侵限的處理，以保證隧道施工進度。

　　4.項目部應對計劃的實施情況進行跟蹤的監督和檢查，及時分析影響進度的因素并制定切實可行的應對措施，以保證計劃的實現。

　　三安全文明施工

　　1.目前我合同段減速慢行、繞行、安全警示等標志牌和操作規程因多種原因所缺較多，必須盡快補齊。

　　2.將軍溝隧道出口左線通風機必須在月底前安裝完成并投入使用；進口左右線洞內照明亮度不夠，必須加大照明燈的密度；隧道洞內施工時必須保證通風機的連續正常運行，以改善洞內作業環境；加強洞內作業人員的勞動保護，特別是開挖、噴射混凝土、初支侵限處理作業人員必須佩戴防塵面罩，以保證作業人員的生命健康及防止職業病的發生。

　　3.特殊工種作業人員必須持證上崗，項目部應對特殊工種作業人員進行登記，并將其資質復印件報監理組備查。

　　4.加強農民工的動態管理，保證農民工工資的按時發放，確保施工隊伍的穩定。

　　四環境保護

　　1.樁基鉆孔施工必須設置泥漿沉淀池，泥漿經沉淀處理后方可排入河流中。

　　2.隧道出口棄渣不得就近隨意堆棄，堵塞河道，必須運至指定的棄土場。

　　3.本合同段靠近天然林區，要在林區周圍設置防火警示標志，加強防火工作，保護原生態森林資源。

　　4.便道要及時進行養護，灑水降塵，保證行車安全暢通；

　　五工程資料

　　1.項目部要對業主、總監代表處和監理組文件、指令進行清查，及時完善保證文件和指令的閉合。

　　2.盡快完成：難點分項工程實施情況報告和施工手冊的編制；工程量清單的復核和更正；隧道倒排工期計劃的編制；隧道CRD開挖工法試驗段總結報告的編制。

　　3.質檢資料要根據施工進度做到及時、完善、真實，評定要及時。

　　四、總監辦隧道工程師康喜全講話

　　指出施工現場要有一個整體形象，體現施工企業的素質，同時重點指出了隧道工程方面存在的問題和施工中注意的事項：

　　1.隧道二襯、仰拱鋼筋內外筋間距過大、保護層過厚，無法保證鋼筋受力、受壓位置均勻分布；

　　2.格柵拱架的設置間距必須達到設計要求，加強光面爆破的效果控制及初噴的平整度

　　3.錨桿施作質量要達到設計及規范要求，保證隧道施工的安全。

　　4.CRD法的施工嚴格按照施工工藝進行，注意每一個環節和施工細節，并控制好格柵鋼架的加工質量，保證其均勻受力。

　　最后，監理組組長童**強調指出：總監辦康工在公路隧道施工方面具有豐富的經驗，也對我們隧道施工提出了很多寶貴的指導性意見，要求全體與會人員“珍惜機會

、虛心學習、高度重視、堅決落實”。

　　二ＯＯ八年八月二十三日