新疆礦調工作總結：退休職工千載汗灑新疆天山
我于20**年5月同其他同事進入新疆天山中東段額爾賓山地區工作。回首兩年來,灑下許多血汗和淚水。這一千多平方公里的天山深處工作區，往事歷歷在目。
每一次駐地搬營，都是一次艱苦的行軍，這意味著我們每人要牽著馱行禮炊具的馬，徒步向海拔更高，天山更深處行進。沿著時隱時現異常難走的馬道，遇山攀山，遇河淌水，有時小道在陡峭的山壁，有時要淌過浸沒大腿冰冷的雪山河水;人累了，但馬馱伏沉重的貨物卻不愿停下來，就這樣我們每次都咬牙堅持，一直至達30多里的下一站營地。甚至可以說，每次搬營都是一次脫胎換骨的過程。
烏蘭達坂營地為工區最深處的一營，我與王慶軍二人至工區最西北區取水系化探樣品，往返60多里，要翻越兩道大山，這就意味著往返要牽馬爬四面山。那天到達有名的海拔4000多米的希南達坂已下午2點多，達坂兩側白雪皚皚，這時馬已全身出汗濕遍，我們也精疲力竭，但為了完成工區最后一個交通最遠最難的一個邊角，我們很快鼓起勁斷續前行。馬累了，我們一會騎一會牽，終于在下午5點完成了取樣填圖工作任務，急忙返回。但馬由于幾天來的連續翻山作戰累得不走了，我只好牽著，王慶軍在后面打，因為全為上山，走一二公里后馬牽著也死活不走，眼看太陽漸漸西下，已是下午7點，我心如火焚。該區夜間溫度達到零度以下，且有狼熊出沒，由于大多為雪山區，方圓20公里沒有牧民，如天黑前我們不能回到還有20公里遠的營地，情況十分危險。我們決定，就地棄馬，由另一匹馬馱樣品和馬鞍，陡步牽馬回返，終于在晚霞的映射中爬上了希南達坂，距營地還有近15公里。慶軍累了，慢慢半扒在馬的貨物上我牽馬繼續前行，此時再累我們也不敢休息，實在走不動了，也只稍停*秒鐘。由于腳在高山雪水沼澤里走時間過長，腳底板因水浸泡過久折磨得疼痛難忍，但為了在天黑前翻上最后一座山，也顧不了許多。經過艱苦跋涉，終于在天黑時到達最后一道山頂，然后摸黑一腳深一腳淺地回到營地，此時全組人員已等得焦急萬分，時間已近夜里12點。
我們經過了這次嚴峻的考驗，在今后的多次遠途、大比高差工作中，都沒有難倒我們，無論多累多艱辛，只要有光明在，我們就能圓滿完成即定任務。
在巴音布魯克地區鐵礦勘查工作中，9月12日物探下午收工時，張峰至晚12點多鐘仍未回，失蹤了?我們焦急萬分，工區位于海拔近4000米的雪山區一帶，到汽車能達地帶有13公里，地形陡峻，夜間溫度零度以下，我們大家都有不祥預感，必須盡快上山搜救尋找。回駐地拿來羽絨服和手電，已凌晨4點，在漆黑的夜里，我帶幾名同事一步深一步淺地向工區跋涉，由于高差近1000米，一路爬坡，除了山溝的流水聲外，四周一片靜寂。但途中幾名同事因為連續攀山工作，加之近20小時未吃飯，實在無法堅持還要六七小時的爬山進程，不得已返回，擬明晨租馬上山尋找。好不容易等到天亮，大家都一夜沒合眼。租馬比大家想象的要難得多，該區地處偏僻，加之已至秋冬，牧民大已搬下山，好不容易才以昂貴的價格租得三匹馬。怕人手不夠，三人騎馬上山后，我獨自步行經4個小時的爬山跋涉13公里至工區，加入到搜尋隊伍中，為擴大搜尋面，我自行一組騎馬進行了兩條溝的焦急尋找。最后找遍了大半的工區，也未結果，這恰讓我們有些放心，也許迷了路。眼看天色已晚，不得不返回。最終事實是我們各種預想中的最好的一種---迷路。經過一番波折，張峰回到了駐地，大家虛驚一場。
通過這次不大不小的考驗，使我們即取得了教訓也取得了經驗，使我們全體同事在艱險的條件下更團結更互助。
總之，我在新疆天山地質礦產調查的每一天，都是一次新的考驗，被摔馬下，爬山滑倒跌傷，一次攀登五六小時的大山，都不是什么大事，重要的是勇氣、信心。經過兩年來的天山工作，使我深深體會到，只要有毅力，有決心，再加上周密合理的計劃，沒有克服不了的困難，沒有完不成的勘查任務。再高聳的山，再漫長的路，終會在退縮在你毅力和信心的腳下。 (
篇2：新疆礦調工作總結：退休職工千載汗灑新疆天山
新疆礦調工作總結：退休職工千載汗灑新疆天山
我于20**年5月同其他同事進入新疆天山中東段額爾賓山地區工作。回首兩年來,灑下許多血汗和淚水。這一千多平方公里的天山深處工作區，往事歷歷在目。
每一次駐地搬營，都是一次艱苦的行軍，這意味著我們每人要牽著馱行禮炊具的馬，徒步向海拔更高，天山更深處行進。沿著時隱時現異常難走的馬道，遇山攀山，遇河淌水，有時小道在陡峭的山壁，有時要淌過浸沒大腿冰冷的雪山河水;人累了，但馬馱伏沉重的貨物卻不愿停下來，就這樣我們每次都咬牙堅持，一直至達30多里的下一站營地。甚至可以說，每次搬營都是一次脫胎換骨的過程。
烏蘭達坂營地為工區最深處的一營，我與王慶軍二人至工區最西北區取水系化探樣品，往返60多里，要翻越兩道大山，這就意味著往返要牽馬爬四面山。那天到達有名的海拔4000多米的希南達坂已下午2點多，達坂兩側白雪皚皚，這時馬已全身出汗濕遍，我們也精疲力竭，但為了完成工區最后一個交通最遠最難的一個邊角，我們很快鼓起勁斷續前行。馬累了，我們一會騎一會牽，終于在下午5點完成了取樣填圖工作任務，急忙返回。但馬由于幾天來的連續翻山作戰累得不走了，我只好牽著，王慶軍在后面打，因為全為上山，走一二公里后馬牽著也死活不走，眼看太陽漸漸西下，已是下午7點，我心如火焚。該區夜間溫度達到零度以下，且有狼熊出沒，由于大多為雪山區，方圓20公里沒有牧民，如天黑前我們不能回到還有20公里遠的營地，情況十分危險。我們決定，就地棄馬，由另一匹馬馱樣品和馬鞍，陡步牽馬回返，終于在晚霞的映射中爬上了希南達坂，距營地還有近15公里。慶軍累了，慢慢半扒在馬的貨物上我牽馬繼續前行，此時再累我們也不敢休息，實在走不動了，也只稍停*秒鐘。由于腳在高山雪水沼澤里走時間過長，腳底板因水浸泡過久折磨得疼痛難忍，但為了在天黑前翻上最后一座山，也顧不了許多。經過艱苦跋涉，終于在天黑時到達最后一道山頂，然后摸黑一腳深一腳淺地回到營地，此時全組人員已等得焦急萬分，時間已近夜里12點。
我們經過了這次嚴峻的考驗，在今后的多次遠途、大比高差工作中，都沒有難倒我們，無論多累多艱辛，只要有光明在，我們就能圓滿完成即定任務。
在巴音布魯克地區鐵礦勘查工作中，9月12日物探下午收工時，張峰至晚12點多鐘仍未回，失蹤了?我們焦急萬分，工區位于海拔近4000米的雪山區一帶，到汽車能達地帶有13公里，地形陡峻，夜間溫度零度以下，我們大家都有不祥預感，必須盡快上山搜救尋找。回駐地拿來羽絨服和手電，已凌晨4點，在漆黑的夜里，我帶幾名同事一步深一步淺地向工區跋涉，由于高差近1000米，一路爬坡，除了山溝的流水聲外，四周一片靜寂。但途中幾名同事因為連續攀山工作，加之近20小時未吃飯，實在無法堅持還要六七小時的爬山進程，不得已返回，擬明晨租馬上山尋找。好不容易等到天亮，大家都一夜沒合眼。租馬比大家想象的要難得多，該區地處偏僻，加之已至秋冬，牧民大已搬下山，好不容易才以昂貴的價格租得三匹馬。怕人手不夠，三人騎馬上山后，我獨自步行經4個小時的爬山跋涉13公里至工區，加入到搜尋隊伍中，為擴大搜尋面，我自行一組騎馬進行了兩條溝的焦急尋找。最后找遍了大半的工區，也未結果，這恰讓我們有些放心，也許迷了路。眼看天色已晚，不得不返回。最終事實是我們各種預想中的最好的一種---迷路。經過一番波折，張峰回到了駐地，大家虛驚一場。
通過這次不大不小的考驗，使我們即取得了教訓也取得了經驗，使我們全體同事在艱險的條件下更團結更互助。
總之，我在新疆天山地質礦產調查的每一天，都是一次新的考驗，被摔馬下，爬山滑倒跌傷，一次攀登五六小時的大山，都不是什么大事，重要的是勇氣、信心。經過兩年來的天山工作，使我深深體會到，只要有毅力，有決心，再加上周密合理的計劃，沒有克服不了的困難，沒有完不成的勘查任務。再高聳的山，再漫長的路，終會在退縮在你毅力和信心的腳下。 (
篇3：煤礦調度室二季度工作總結及安排
20**年煤礦調度室二季度工作總結及安排
**年一季度以來，調度室在礦行政、礦黨委領導的帶領下，緊緊圍繞全礦的安全生產為中心，為認真貫徹落實全礦安全發展觀和“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，為全礦的安全生產健康運行，調度室做了大量工作，不斷克服工作困難，較好的完成了一季度安全生產的各項指標，現將一季度主要工作總結
一、日常調度管理方面：認真調度，合理組織指揮、協調礦井安全生產
堅持“安全第一，預防為主“的原則，科學合理組織生產，抓好煤礦調度的安全管理工作。嚴格按照核定生產能力組織生產，嚴格按作業計劃指揮，充分發揮調度職能作用。日常調度管理中，及時解決安全生產中出現的問題，對重點工作及領導交辦的事項實行跟蹤調度，做到有記錄、有要求、有結果，形成閉環管理。
2、嚴格落實調度管理責任制度，做好日常調度工作
嚴格執行集團公司和礦下發的調度安全管理規定和調度管理責任制，積極推廣交接班制度，及班前巡查制度。一季度以來，嚴格執行礦領導和調度員24小時值班制度，調度室24小時有人，調度員必須24小時堅守崗位，及時解決協調現場生產過程中出現的各類問題，嚴禁脫崗、或做一些與本職工作無關的事情，堅決做到調度及時，指揮正確，反應迅速，匯報準確，充分發揮調度系統的核心指導作用。同時，交接班時，交班調度員和接班調度員要做好工作交接，確保每項調度工作閉環化，接班調度員在接班后，要對監測監控系統進行巡查操作，確保系統正常運行，為調度安全生產提供硬件條件。全面掌握安全生產動態，對專項重點工作進行重點調度，認真記錄調度綜合紀錄，對影響安全生產的問題、隱患和發生的事故有詳細記錄、有安排、有處理意見。及時調度巷道貫通、采煤工作面安裝、初放、收尾、撤出工作進度，及時記錄，按時上報當日進度。重點做好上傳下達工作，對上級下達的調度通知、通報、調度指令等按程序及時辦理。
3、調度員深入現場熟悉生產情況
調度員按規定下井，熟悉現場，積極掌握工作面現場進度情況，采區布置、避災路線設置情況，為合理調度，解決井下問題，提供依據。調度員下井記錄有時間、地點、發現問題、督促整改情況記錄。
4、進一步加強了提升、運輸系統的調度工作，并針對特殊時期開展專項調度工作。
煤礦的提升運輸調度工作至關重要，掌握提升運輸的情況，作到準確無誤的調度礦車運行，是確保工作面迎頭正常生產的關鍵。為此，調度工作人員進一步熟悉現場工作的工序和環節，掌握各個迎頭工作面的出矸時間和數量，合理調度礦車運行，為此調度室制定了相關的管理規定，確保礦井提升的正常高效運行。同時為了保證各采掘隊的正常工作不受影響，進一步加強皮帶運輸環節的調度工作，一旦發現問題，及時協調組織有關單位全力解決問題，將影響生產盡可能的最小化。為保證煤質質量，加強了對采煤工作面上的機組割煤、割矸情況的調度，做好煤矸運輸工作的合理調度，保證煤質質量。為了進一步做好特殊時間、地點的安全工作，特別是春節放假調度工作。在春節放假期間，調度室專項調度，掌握全礦留勤情況，離礦人員、放假措施等等，確保放假期間各項工作的安全。
5、調度業務培訓及業務素質提升情況
結合去年調度工作實際，在年初制定調度培訓計劃，并結合上級下發學習文件精神，及時調整補充，并確保實施，每季度進行一次調度員考試。一季度，著重學習了三級調度管理規定和系統操作說明及調度應急預案。并積極參加山東省煤炭安監局舉辦的調度人員專業培訓，全面學習煤礦生產相關的法律法規、調度管理、各種險情的現場救援等方面知識，全面提升調度綜合水平。