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物業(yè)經(jīng)理人

樓道內(nèi)電動車飛線充電起火致人死亡

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  樓道內(nèi)電動車“飛線”充電起火致人死亡

  突發(fā)!樓道內(nèi)電動車“飛線”充電起火致夫妻當場死亡!

  再也不能在一樓大廳、樓梯過道、單元門口停放電動車和“飛線”充電了,這樣做,要多恐怖,就有多恐怖!

  南寧市江南區(qū)淡村一8層出租樓內(nèi),因電動車充電時電瓶故障引發(fā)火災,造成租戶廖某夫婦死亡。事后,廖某夫婦的家人將引發(fā)火災的電動車車主小李、該樓房東陸某夫婦、電動車的生產(chǎn)商、經(jīng)銷商一起告上法院,索賠130萬余元。

  近日,記者從南寧市江南區(qū)人民法院獲悉,一審法院認為,引發(fā)火災的電動車生產(chǎn)商需對該事故承擔主要賠償責任,擔責七成;房東陸某夫婦擔責兩成;車主小李擔責一成。三方共同賠償廖某夫婦親屬100余萬元。

  事件回顧

  正值清明小長假,當天凌晨1時許,淡村6組一處自建樓忽然起火,導致租戶廖某夫婦一氧化碳中毒死亡。根據(jù)消防部門出具的《火災事故認定書》認定,該居民樓一層停車區(qū)的兩輪電動車在充電過程中,因電瓶故障引燃周圍可燃材料造成火災。

  誰該為該起事故負責?是引發(fā)火災的電動車主小李,是出租樓房的房東陸某夫婦,還是該電動車的生產(chǎn)廠商?

  法院調(diào)查后確認,引發(fā)火災的電動車購買不足1年,電瓶尚在質(zhì)保期范圍內(nèi)。而發(fā)生火災的樓房是一棟自建的8層樓房,該樓房內(nèi)除房東一家居住外,其他24間房用于出租,事故發(fā)生時約有三四十人居住。其中,肇事電動車車主小李、廖某夫婦均為該樓房租戶。

  該出租樓一樓大廳用來停放電動車,房東安裝有部分充電插頭,有償提供給租戶充電使用,有部分租戶也從自己租住的房間私拉電線下來給電動車充電。該棟樓房沒有房產(chǎn)證,沒有取得建設工程規(guī)劃許可證,也沒有向消防部門申請過消防驗收和審批,沒有后門及其他應急消防通道,也沒有安裝滅火器和應急指示燈,平時只有一樓的電子門供住戶出入,只有電子鑰匙才能開門。

  各方觀點

  法院認為,火災發(fā)生的直接原因是小李的電動車在充電過程中電瓶故障,引燃周圍可燃材料造成的,涉案故障電動車購買不足一年,廖某夫婦親屬選擇涉案電動車的生產(chǎn)者承擔賠償責任,于法有據(jù)。某車業(yè)公司作為電動車生產(chǎn)者,應對該事故承擔主要賠償責任。

  房東陸某夫婦將未取得任何規(guī)劃審批和消防驗收審批的樓房大規(guī)模用于出租,該棟樓房沒有消防通道和應急指示燈,導致一樓發(fā)生火災后,三樓的租戶廖某夫婦無法逃出,最終一氧化碳中毒死亡。陸某夫婦對此存在過錯,應承擔次要賠償責任。

  而火災事故原因是電動車電瓶故障造成,小李是電動車車主,其缺乏安全意識,將電動車放在一個密閉又缺乏消防設施的環(huán)境里充電,在充電過程中引發(fā)火災導致重大損失,對事故的發(fā)生也存在一定的過錯。

  某車業(yè)公司辯稱,廖某夫婦租住在沒有消防驗收的建筑里,將自己置于一個存在安全隱患的環(huán)境中,他們自身也存在一定的疏忽,應酌情減輕各侵權(quán)人的賠償責任。房東陸某夫婦也認為,廖某夫婦死亡的一部分原因是由于他們驚慌過度、喪失判斷,跑出房門從樓梯逃生才導致悲劇的發(fā)生。

  法院判決

  對上述說法,法院認為,廖某夫婦對火災的發(fā)生并無過錯。火災發(fā)生在凌晨1時許,該時間為一般人熟睡期間,不能排除廖某夫婦是在熟睡過程中吸入了大量一氧化碳。且廖某夫婦是普通居民,不具備專業(yè)消防知識,突然遇到火災產(chǎn)生驚慌情緒而未能對火情作出準確判斷,因而未能選擇最優(yōu)的逃生措施是人之常情。所以,不能減輕侵權(quán)人的賠償責任。

  最終根據(jù)各方的過錯程度,法院酌定電動車生產(chǎn)商某車業(yè)公司承擔70%的賠償責任,房東陸某夫婦承擔20%的賠償責任,電動車車主小李承擔10%的賠償責任。3方共同賠償廖某夫婦親屬各項損失100余萬元。電動車生產(chǎn)商某車業(yè)公司不服判決,目前已提起上訴。

篇2:樓道內(nèi)電動車飛線充電起火致人死亡

  樓道內(nèi)電動車“飛線”充電起火致人死亡

  突發(fā)!樓道內(nèi)電動車“飛線”充電起火致夫妻當場死亡!

  再也不能在一樓大廳、樓梯過道、單元門口停放電動車和“飛線”充電了,這樣做,要多恐怖,就有多恐怖!

  南寧市江南區(qū)淡村一8層出租樓內(nèi),因電動車充電時電瓶故障引發(fā)火災,造成租戶廖某夫婦死亡。事后,廖某夫婦的家人將引發(fā)火災的電動車車主小李、該樓房東陸某夫婦、電動車的生產(chǎn)商、經(jīng)銷商一起告上法院,索賠130萬余元。

  近日,記者從南寧市江南區(qū)人民法院獲悉,一審法院認為,引發(fā)火災的電動車生產(chǎn)商需對該事故承擔主要賠償責任,擔責七成;房東陸某夫婦擔責兩成;車主小李擔責一成。三方共同賠償廖某夫婦親屬100余萬元。

  事件回顧

  正值清明小長假,當天凌晨1時許,淡村6組一處自建樓忽然起火,導致租戶廖某夫婦一氧化碳中毒死亡。根據(jù)消防部門出具的《火災事故認定書》認定,該居民樓一層停車區(qū)的兩輪電動車在充電過程中,因電瓶故障引燃周圍可燃材料造成火災。

  誰該為該起事故負責?是引發(fā)火災的電動車主小李,是出租樓房的房東陸某夫婦,還是該電動車的生產(chǎn)廠商?

  法院調(diào)查后確認,引發(fā)火災的電動車購買不足1年,電瓶尚在質(zhì)保期范圍內(nèi)。而發(fā)生火災的樓房是一棟自建的8層樓房,該樓房內(nèi)除房東一家居住外,其他24間房用于出租,事故發(fā)生時約有三四十人居住。其中,肇事電動車車主小李、廖某夫婦均為該樓房租戶。

  該出租樓一樓大廳用來停放電動車,房東安裝有部分充電插頭,有償提供給租戶充電使用,有部分租戶也從自己租住的房間私拉電線下來給電動車充電。該棟樓房沒有房產(chǎn)證,沒有取得建設工程規(guī)劃許可證,也沒有向消防部門申請過消防驗收和審批,沒有后門及其他應急消防通道,也沒有安裝滅火器和應急指示燈,平時只有一樓的電子門供住戶出入,只有電子鑰匙才能開門。

  各方觀點

  法院認為,火災發(fā)生的直接原因是小李的電動車在充電過程中電瓶故障,引燃周圍可燃材料造成的,涉案故障電動車購買不足一年,廖某夫婦親屬選擇涉案電動車的生產(chǎn)者承擔賠償責任,于法有據(jù)。某車業(yè)公司作為電動車生產(chǎn)者,應對該事故承擔主要賠償責任。

  房東陸某夫婦將未取得任何規(guī)劃審批和消防驗收審批的樓房大規(guī)模用于出租,該棟樓房沒有消防通道和應急指示燈,導致一樓發(fā)生火災后,三樓的租戶廖某夫婦無法逃出,最終一氧化碳中毒死亡。陸某夫婦對此存在過錯,應承擔次要賠償責任。

  而火災事故原因是電動車電瓶故障造成,小李是電動車車主,其缺乏安全意識,將電動車放在一個密閉又缺乏消防設施的環(huán)境里充電,在充電過程中引發(fā)火災導致重大損失,對事故的發(fā)生也存在一定的過錯。

  某車業(yè)公司辯稱,廖某夫婦租住在沒有消防驗收的建筑里,將自己置于一個存在安全隱患的環(huán)境中,他們自身也存在一定的疏忽,應酌情減輕各侵權(quán)人的賠償責任。房東陸某夫婦也認為,廖某夫婦死亡的一部分原因是由于他們驚慌過度、喪失判斷,跑出房門從樓梯逃生才導致悲劇的發(fā)生。

  法院判決

  對上述說法,法院認為,廖某夫婦對火災的發(fā)生并無過錯。火災發(fā)生在凌晨1時許,該時間為一般人熟睡期間,不能排除廖某夫婦是在熟睡過程中吸入了大量一氧化碳。且廖某夫婦是普通居民,不具備專業(yè)消防知識,突然遇到火災產(chǎn)生驚慌情緒而未能對火情作出準確判斷,因而未能選擇最優(yōu)的逃生措施是人之常情。所以,不能減輕侵權(quán)人的賠償責任。

  最終根據(jù)各方的過錯程度,法院酌定電動車生產(chǎn)商某車業(yè)公司承擔70%的賠償責任,房東陸某夫婦承擔20%的賠償責任,電動車車主小李承擔10%的賠償責任。3方共同賠償廖某夫婦親屬各項損失100余萬元。電動車生產(chǎn)商某車業(yè)公司不服判決,目前已提起上訴。

篇3:關于工程部員工盜用業(yè)主電動車的事件報告

  關于工程部員工盜用業(yè)主電動車的事件報告

  項目/部門:E花園

  報告日期:20**年*月

  報告人:ZZ

  部門:工程部

  報告編號:

  事發(fā)日期:20**年*月**

  事發(fā)時間:20:00

  事件性質(zhì):□一般 □緊急

  事發(fā)地址:E花園停車場負一層**電房

  事件起因和經(jīng)過:

  20**年初,**業(yè)主將電動車停放在**負一層,后秩序因違規(guī)停放及車輛安全將該車移至電房停放。直至20**年*月*日,工程部員工Z1見此車一直停放在此處,一時糊涂將車鎖切斷,并將電動車推出小區(qū)換鎖后供自己使用。*月**日,車主去電房門口按遙控鑰匙發(fā)現(xiàn)車電子鎖不響,下午來服務中心聯(lián)系開門發(fā)現(xiàn)車不在了。服務中心前臺客服部聯(lián)系秩序維護部找車、查監(jiān)控,當天下午未找到車。晚20:30左右,Z1致電工程部王主管坦白電動車是他拿走,并感到非常后悔。*月*日,Z1將電動車送回小區(qū)停放在2棟負一電房,客服部D經(jīng)理聯(lián)系業(yè)主,業(yè)主表示這幾天沒空,過幾天來時再聯(lián)系。*月*日晚20:30業(yè)主**來到服務中心,客服部D經(jīng)理與其溝通電動車事宜,業(yè)主表示不會報警、不會宣揚,但要與其愛人一起驗車,21:00業(yè)主離去。*月*日下午,客服部D經(jīng)理致電業(yè)主**,向其表示拜訪及還車一事,業(yè)主**說其愛人表示不要這輛車了。

  采取措施:及時將車輛送回,對Z1進行嚴厲批評,聯(lián)系業(yè)主協(xié)商處理事件。

  處理結(jié)果:

  1、建議公司辭退Z1;

  2、按業(yè)主的要求對電動車進行賠償或換新,在其工資扣除電動車;

  3、對本部門出現(xiàn)此情況,本人愿意接受公司任何處理。

  項目經(jīng)理意見:

  公司領導批示:

  備注:

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