中小企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究

　　20世紀(jì)90年代以來，物流在國外已經(jīng)成為一個重要的經(jīng)濟(jì)增長點，而在中國才剛剛起步。現(xiàn)代企業(yè)激烈競爭的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進(jìn)入一個微利時代，產(chǎn)品的成本和利潤也變得非常透明。各個企業(yè)之間的競爭已經(jīng)體現(xiàn)在生產(chǎn)經(jīng)營、市場運(yùn)作的各個方面，不僅是在技術(shù)、人才上展開，同時也在物流和供應(yīng)鏈方面展開，而企業(yè)物流服務(wù)之間的競爭將會更加激烈!作為管理顧問，本人認(rèn)為中小企業(yè)發(fā)展物流戰(zhàn)略必須注意以下幾點：

　　發(fā)展物流為當(dāng)務(wù)之急

　　我國中小企業(yè)所處的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了深刻變化，日益要求中小企業(yè)從戰(zhàn)略發(fā)展的高度出發(fā)發(fā)展物流。中小企業(yè)一向是市場的靈活的反應(yīng)者，幾乎在大企業(yè)實施物流戰(zhàn)略的同時，也對物流的戰(zhàn)略積極的反應(yīng)，也同樣采用物流戰(zhàn)略來提高自身的競爭力。經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的高速發(fā)展，促使物流服務(wù)逐漸成為了中國企業(yè)中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式，特別是隨著信息技術(shù)的強(qiáng)勢介入，物流業(yè)已經(jīng)顯示出其強(qiáng)勁的動力和蘊(yùn)藏的無限商機(jī)，我國的中小企業(yè)如果不趁現(xiàn)在中國正式進(jìn)入WTO不久，物流市場競爭還不算很激烈的時候介入物流領(lǐng)域，并在短期內(nèi)占領(lǐng)一定市場份額的話，那么，我們的物流業(yè)面對國外同行潮水般攻勢的時候，將處于絕對的劣勢。再過幾年，我國的中小企業(yè)就根本不再擁有發(fā)展物流的點滴優(yōu)勢。

　　從戰(zhàn)略角度做物流

　　物流戰(zhàn)略已經(jīng)成為很多大企業(yè)提高競爭力的重要手段，我國多數(shù)中小企業(yè)還沒有意識到物流戰(zhàn)略的重要性以及物流成本控制的重要性。我國的中小企業(yè)必須重視自身物流系統(tǒng)的建設(shè)，將物流系統(tǒng)的建設(shè)上升到戰(zhàn)略角度!事實上，企業(yè)物流成本是除了原材料成本外的最大的成本項目，而我國物流成本一般占總成本30%-40%，鮮活產(chǎn)品占60%左右甚至更多，而有效的物流管理可以節(jié)省15%-30%物流成本，并且大大減少庫存和運(yùn)輸成本，而國外發(fā)達(dá)國家物流成本一般控制在10%左右。中小企業(yè)本身在技術(shù)上和產(chǎn)品質(zhì)量都不及大企業(yè)，但中小企業(yè)在產(chǎn)品價格上和對市場需求反應(yīng)方面具有優(yōu)勢，因此通過中小企業(yè)將物流上升到戰(zhàn)略高度，利用先進(jìn)的物流管理模式將在節(jié)省產(chǎn)品成本方面發(fā)揮自己的優(yōu)勢。

　　我國的中小企業(yè)自身發(fā)展物流不僅要解決倉儲運(yùn)輸和商品配送這些物流的基本問題，更重要的是為了在如今瞬息萬變的市場環(huán)境中求生存謀發(fā)展，必須把物流放在企業(yè)經(jīng)營管理的戰(zhàn)略高度上去考慮采購、生產(chǎn)和銷售過程中物流活動的有機(jī)結(jié)合，以業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，形成物流的一體化，從而有效地加強(qiáng)企業(yè)的市場競爭能力。

　　我國的中小企業(yè)發(fā)展物流一定要做好戰(zhàn)略制定，必須突破地域、行業(yè)的局限性，以全國甚至全球為著眼點。只有這樣，才能最大限度地抓住機(jī)遇，規(guī)避風(fēng)險。在具體戰(zhàn)略的選擇上，首先應(yīng)該以本地域為主要拓展市場，獲得本地競爭優(yōu)勢，再輻射全國，并放眼全球。

　　重視物流系統(tǒng)的全面改造

　　中小企業(yè)在發(fā)展物流過程中必須制定詳細(xì)的物流重組長期實施計劃、發(fā)展策略，從物流業(yè)務(wù)流程、組織機(jī)構(gòu)、企業(yè)資源管理系統(tǒng)等方面去進(jìn)行物流重組，逐步實現(xiàn)企業(yè)物流向供應(yīng)鏈管理的"橫向一體化"，降低供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)如生產(chǎn)、庫存、運(yùn)輸?shù)确矫娴某杀荆罱K給客戶帶來更大的效益而進(jìn)行密切合作。同時，物流是企業(yè)市場營銷的基礎(chǔ)，企業(yè)經(jīng)營者在作物流決策時，應(yīng)該把物流系統(tǒng)與營銷戰(zhàn)略有機(jī)地結(jié)合起來，從戰(zhàn)略高度去權(quán)衡物流運(yùn)營成本與市場拓展需要、物流顧客服務(wù)的特殊要求之間的動態(tài)平衡，而不僅僅局限于解決流程再造、壓縮成本、加強(qiáng)培訓(xùn)等投入產(chǎn)出的管理問題、有限資源的合理配置問題。

　　現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理、回收等功能有機(jī)結(jié)合在一起。國際上把現(xiàn)代物流稱為一體化物流、供應(yīng)鏈管理、銷售鏈管理等等。我國的中小企業(yè)發(fā)展物流最佳的方式是以物流供應(yīng)鏈思想為指導(dǎo)強(qiáng)化物流管理，積極運(yùn)用有效策略，全新打造物流的運(yùn)作與管理體系。中小企業(yè)發(fā)展物流必須重視物流系統(tǒng)的全面改造!

　　從服務(wù)角度做物流

　　現(xiàn)代物流在中國是一種新興產(chǎn)業(yè)，根據(jù)國外對物流業(yè)的界定是歸屬于服務(wù)業(yè)。物流本身發(fā)展也是緊密伴隨著企業(yè)經(jīng)營管理理念的發(fā)展的。當(dāng)企業(yè)經(jīng)營管理理念的核心從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向產(chǎn)品銷售再轉(zhuǎn)向現(xiàn)代營銷和客戶服務(wù)，直至現(xiàn)在"一切為客戶創(chuàng)造價值"的現(xiàn)代經(jīng)營理念的時候，人們對物流的認(rèn)識已經(jīng)從企業(yè)自身的"功能性活動"上升為"以滿足客戶需求為目的"、"努力為客戶創(chuàng)造價值，盡力增加顧客讓渡價值"的"從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動、儲存和配送的計劃、執(zhí)行和控制"的管理過程，并且對物流的認(rèn)識也逐漸被政府和企業(yè)提高到地區(qū)和企業(yè)的戰(zhàn)略理念的高度了。從企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展的角度來看，物流就是服務(wù)。我們不要想物僅僅是商品，這是很實質(zhì)的。服務(wù)也是物流的"物"。物流為企業(yè)提供的是一種服務(wù)，而"服務(wù)實質(zhì)上也是一種產(chǎn)品"這一點，卻經(jīng)常被人們忽視。人員要如何調(diào)度才能令顧客滿意，這也是物流。物流可以包括運(yùn)輸，倉儲，但最基本的是要為顧客服務(wù)。顧客想要什么，它就可以提供什么樣的服務(wù)。物流是不可能單獨(dú)存在的，它一定要看有什么樣商流，就有什么樣的物流。

　　中小企業(yè)發(fā)展物流必須從服務(wù)角度出發(fā)，必須樹立新的管理理念，樹立客戶需求至上的理念。這就要求中小企業(yè)改變以前以規(guī)模效益獲得經(jīng)濟(jì)效益的主要思想，而應(yīng)該建立適合于需求多樣化的新的服務(wù)，甚至實現(xiàn)客戶化定制物流服務(wù)。中小企業(yè)發(fā)展物流一定要有強(qiáng)烈的服務(wù)意識，只有這樣才能做好物流服務(wù)!

　　導(dǎo)入先進(jìn)物流管理理念

　　由于中國物流市場競爭日趨激烈，很多企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到發(fā)展物流的重要性，因此中小企業(yè)發(fā)展物流必須導(dǎo)入先進(jìn)的物流管理理念，只有這樣才能夠在競爭中保持不敗!導(dǎo)入先進(jìn)的物流管理理念，必須綜合運(yùn)用各種運(yùn)作驅(qū)動的方法，包括物流運(yùn)作、資金運(yùn)作及市場運(yùn)作。物流運(yùn)作就是在物流的每個環(huán)節(jié)中，提高物流運(yùn)作的速度，使得從原材料采購到最終產(chǎn)品進(jìn)入消費(fèi)者手中的時間最短。加速物流運(yùn)作的方法，主要是通過完善的銷售、采購網(wǎng)絡(luò)，依靠先進(jìn)的預(yù)測方法進(jìn)行預(yù)測，達(dá)到準(zhǔn)確預(yù)測、盡量減小庫存，甚至實現(xiàn)零庫存。物流運(yùn)作的加快，必然帶動資金運(yùn)作的加速，從而可以大大減小資金的成本，提高資金的利用率，達(dá)到減小成本、增加利潤的目的。由于資金運(yùn)作的加快，成本的降低，使得產(chǎn)品的競爭能力增強(qiáng)，產(chǎn)品的市場占有率提高，這就是市場運(yùn)作。

　　中小企業(yè)還必須重視使用新的物流管理技術(shù)，積極采用現(xiàn)代高新技術(shù)發(fā)展成果，使企業(yè)物流從操作技術(shù)、設(shè)施設(shè)備、配送工具，從物流流程控制、物流信息處理到配送過程的決策管理等全過程始終跟上現(xiàn)代物流發(fā)展和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的需要。諸如定貨、采購、維修、服務(wù)、交易、存儲、運(yùn)輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)，可以通過先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)，完成整個過程，這樣大大縮短運(yùn)作的時間，減小運(yùn)作的成本，提高物流服務(wù)及產(chǎn)品銷售的競爭力。

　　中小企業(yè)強(qiáng)化先進(jìn)物流管理就是要通過專業(yè)化物流設(shè)計，形成物流系統(tǒng)合理化，降低物流運(yùn)作與管理成本，減少物流資源浪費(fèi)。只有降低物流成本，才能調(diào)動中小企業(yè)物流管理的積極性，形成良性循環(huán);只有降低物流成本，才會形成和擴(kuò)大收益空間，有利于中小企業(yè)物流運(yùn)作與發(fā)展。中小企業(yè)充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源力量，通過多種物流的專業(yè)化運(yùn)作、個性化服務(wù)，在降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上創(chuàng)造出物流的新增價值，獲取更多效益。

　　重視物流觀念的變革

　　中小企業(yè)發(fā)展物流必須重視物流觀念的變革，必須在思想上來一場深刻的革命，在物流管理觀念上實現(xiàn)變革。具體來說應(yīng)注意以下幾點：

　　首先，中小企業(yè)必須真正樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運(yùn)作管理作為企業(yè)參與市場競爭、形成經(jīng)營優(yōu)勢的戰(zhàn)略內(nèi)容進(jìn)行研究和決策，徹底改變過去只重市場促銷而忽視物流管理的狀況，建立現(xiàn)代物流管理的新模式。

　　其次，中小企業(yè)必須重視供應(yīng)鏈管理思想，把物流運(yùn)作建成一個以滿足經(jīng)營需要為目標(biāo)的供應(yīng)鏈體系，發(fā)展自身的供應(yīng)鏈聯(lián)盟才能夠增強(qiáng)自身適應(yīng)市場競爭的能力。

　　第三，中小企業(yè)必須建立綠色物流觀念，順應(yīng)綠色潮流，積極采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，推動企業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展。

　　第四，逐步樹立第三方物流觀念，根據(jù)物流資源狀況，優(yōu)化配置方式，實現(xiàn)物流功能一體化和物流配送市場化，不斷提高物流效益。

　　第五，必須重視開拓新的服務(wù)模式。發(fā)展物流本身就是一種服務(wù)，而關(guān)于服務(wù)模式的創(chuàng)新，需要各個企業(yè)根據(jù)自身的實際盡量滿足客戶個性化的服務(wù)。中小企業(yè)只有重視開拓新的服務(wù)模式，才更能夠形成自身獨(dú)特的競爭能力，也才能夠在市場競爭中立于不敗之地!

　　重視物流人才的培養(yǎng)

　　由于市場消費(fèi)需求的個性化發(fā)展，中小企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量越來越依靠物流配送體系解決時間和空間的供求矛盾來滿足消費(fèi)需要。離開了現(xiàn)代物流就沒有真正的服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)需要進(jìn)一步提高服務(wù)能力和質(zhì)量，而這些都必須要有高素質(zhì)的物流從業(yè)人員來實現(xiàn)。中小企業(yè)發(fā)展物流必須重視物流人才的培養(yǎng)，只有擁有高素質(zhì)的物流人才，才能夠更加有效地提高服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)迅速提升品牌形象，贏取市場消費(fèi)者贊賞，以促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展。為此，中小企業(yè)必須大力培育現(xiàn)代物流管理人才，加強(qiáng)與管理咨詢公司的通力合作，積極參加咨詢公司組織舉辦的高水平物流培訓(xùn)班，培養(yǎng)一批高級物流技術(shù)人才;建立物流操作示范區(qū)，培養(yǎng)技術(shù)骨干，并努力在物流方向建立人員競爭機(jī)制，優(yōu)勝劣汰;加強(qiáng)理論與實際工作者的廣泛交流，加強(qiáng)對發(fā)達(dá)國家物流管理先進(jìn)經(jīng)驗的學(xué)習(xí)和借鑒，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才;開辟獨(dú)立的科研課題，提高科研水平和培養(yǎng)科研人才，為物流的發(fā)展提高理論支撐程度。

　　中小企業(yè)物流模式只有趨勢，沒有定式

　　隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，傳統(tǒng)物流逐漸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，但并不是統(tǒng)一模式。中小企業(yè)物流的發(fā)展"只有發(fā)展和不斷優(yōu)化的趨勢，沒有既定的現(xiàn)行模式"。經(jīng)驗可以采納，但必須根據(jù)企業(yè)、行業(yè)的具體特色制訂出"適合企業(yè)的、量體裁衣式的物流解決方案"，才有利于中小企業(yè)物流平穩(wěn)、健康發(fā)展。不同企業(yè)乃至不同顧客對物流的具體要求不盡相同，各有其側(cè)重點。要說物流系統(tǒng)，沒有最好的，適合自身企業(yè)實際的就是最有效的。不同的企業(yè)需要有不同的物流配方。

　　中小企業(yè)要科學(xué)地推進(jìn)企業(yè)物流管理的建設(shè)與企業(yè)物流的重組，必須按照企業(yè)物流發(fā)展的一般規(guī)律，認(rèn)真分析企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理現(xiàn)狀，以科學(xué)的物流理念指導(dǎo)思維轉(zhuǎn)變和物流重組--根據(jù)企業(yè)的物流實際，參考企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，合理選擇企業(yè)物流改造切入點，循序漸進(jìn)推進(jìn)企業(yè)物流建設(shè)。

　　創(chuàng)新求勝

　　21世紀(jì)是一個發(fā)展的時代、開放的時代、創(chuàng)新的時代，競爭和較量將更加激烈，形勢非常逼人。創(chuàng)新，是民族進(jìn)步的靈魂，也是我國的中小企業(yè)發(fā)展物流取勝的重要手段!中小企業(yè)發(fā)展物流惟有不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和市場創(chuàng)新，才有可能立于不敗之地。現(xiàn)代企業(yè)的競爭優(yōu)勢在于技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，企業(yè)自身的情況不同、所處的發(fā)展階段不同，所采用的創(chuàng)新模式也不相同，但無論怎樣，管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新與技術(shù)本身的創(chuàng)新同樣成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，其中物流管理創(chuàng)新以其不可替代的作用及獨(dú)特的運(yùn)作模式，越來越受到人們的重視。尤其在企業(yè)創(chuàng)建時期，物流管理創(chuàng)新已成為企業(yè)快速積累資金的捷徑。

　　與其它中小企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟

　　物流聯(lián)盟就是以自身為核心，聯(lián)合其他企業(yè)以及第三物流機(jī)構(gòu)，將眾多的中小企業(yè)以契約方式形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系。這些中小企業(yè)同處商業(yè)行業(yè)，水平一體化物流管理可使同一行業(yè)中多個中小企業(yè)在物流方面合作，使分散物流獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和物流效率。從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益上看，由于通過物流戰(zhàn)略聯(lián)盟使眾多中小企業(yè)的集約化運(yùn)作，降低了企業(yè)物流成本。從社會效益來看，由于采用第三方物流機(jī)構(gòu)作為同盟，統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一實施，減少了社會物流過程的重復(fù)勞動。當(dāng)然，不同商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，可能在時間上也是有差異的。企業(yè)可以通過第三方物流機(jī)構(gòu)的集約化處理，來解決這些矛盾和差異。而且，聯(lián)盟成員共擔(dān)風(fēng)險，降低了風(fēng)險與不確定性;還可以從第三方物流機(jī)構(gòu)得到過剩的物流能力與較強(qiáng)的物流管理能力。現(xiàn)代市場競爭的激烈已經(jīng)迫使企業(yè)發(fā)展自身的戰(zhàn)略聯(lián)盟。

　　引進(jìn)專業(yè)物流管理咨詢公司

　　我國的中小企業(yè)發(fā)展物流要想成功地進(jìn)入一個新的市場領(lǐng)域，或者在現(xiàn)有市場的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升服務(wù)水平和擴(kuò)大市場份額，由于企業(yè)自身專業(yè)力量的不足，因而就可以借助相關(guān)的管理顧問公司或者相關(guān)研究機(jī)構(gòu)來制定企業(yè)科學(xué)的物流戰(zhàn)略規(guī)劃、實施戰(zhàn)略和管理體系，不僅要透徹地了解先進(jìn)的物流企業(yè)是怎么做的，更要了解它們?yōu)槭裁茨敲醋觯谧龅倪^程中，它們的物流服務(wù)理念是怎樣變化的，是怎樣與市場競爭和客戶需求以及企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略相銜接的。很多企業(yè)在采用物流技術(shù)和新管理方式前都進(jìn)行過有關(guān)咨詢活動，尤其是管理咨詢最多。我國的中小企業(yè)只有充分利用專業(yè)管理顧問公司的優(yōu)勢能力，才能夠更快捷地搭建先進(jìn)的物流系統(tǒng)及管理平臺，才能夠全面提升企業(yè)物流運(yùn)作與管理的整體水平。

篇2：國際物流公司元旦放假通知

　　國際物流公司元旦放假通知

　　尊敬的客戶：

　　您好！新年快到了，預(yù)祝合位在新的一年里工作順利、生意興隆！與往年一樣，今年還是1、2、3號放假，4號（周日）正常上班，現(xiàn)將放假期間我司各個航線的收貨安排通知如下：

　　一. 外運(yùn)倉放假安排如下:

　　20**年1月1日至1月3日放假，放假期間停止所有業(yè)務(wù)，4號正常上班！

　　20**年12月31日(星期三)出倉單證辦理截止到15：30，進(jìn)倉辦理截止到：19：00,不安排夜班操作。

　　20**年1月4日（周日）早上８：00開始上班收貨，進(jìn)倉辦理截止到19:00,不安排夜班操作。5號上班后恢復(fù)所有業(yè)務(wù)，正常辦公。

　　二、辦公室放假時間：

　　1號-----3號放假，4號正常上班。2、3號安排人員值班，如有問題請隨時打我司z先生的手機(jī)：****

　　為配合倉庫的作業(yè)時間，我司所有航線截倉時間安排如下：

　　外運(yùn)倉直拼：

　　1、東南亞：12月29號截倉的那班船正常，原周四截倉的那班船提前到30號截倉，30號當(dāng)天要報關(guān)OK，31號做柜。

　　2、歐洲：

　　LE HAVRE正常船期，12月29號截倉。

　　HAMBURG截倉的那班正常收貨，周四截倉的那班船，提前到31號截倉，1月4號做柜。6號開船

　　FELI*STOWE提前到31號截倉，10號開船，走CSCL。

　　BARCELONA提前到29號（周一）截倉，31號做柜，5號開船。

　　ROTTERDAM/ANTERP/GENOVA提前到30號截倉，31號做柜。

　　3、澳大利亞

　　SYD/MEL/BSB提前到30號截倉，當(dāng)天要報關(guān)OK，31號做柜。

　　4、中東、印巴、南非、加拿大

　　提前到30號截倉，30號當(dāng)天要報關(guān)OK。31號做柜。

　　5、美國線

　　只開周一截倉的那班，周四截倉的那班船取消。

　　香港自交倉安排：

　　香港放假一天，倉庫1號不收貨。但是出口船期不受元旦影響，謝謝！

篇3：校園內(nèi)寵物流浪狗管理溫馨提示

　　關(guān)于校園內(nèi)寵物及流浪狗管理的溫馨提示

　　各位老師、家屬及校內(nèi)住戶：

　　近期發(fā)現(xiàn)有幾只狗經(jīng)常在校園亂串，甚至跑到教學(xué)區(qū)，不僅影響了教學(xué)秩序和校園環(huán)境，更多的是給師生安全帶來一定的危險，尤其是目前正值高考和招生季節(jié)，所以為了創(chuàng)造一個良好的校園環(huán)境，根據(jù)校長室要求請各位老師、家屬及校內(nèi)住戶配合做好如下事項：

　　1、請您將自家飼養(yǎng)的寵物圈養(yǎng)好，不要放養(yǎng)在室外.即使有主人牽養(yǎng)著散步，也請從西大門出入，不要帶到教學(xué)區(qū)域。

　　2、遇有校外流浪狗串入校內(nèi)，也請幫助驅(qū)趕出校，或打電話告知保衛(wèi)科（****），千萬不要喂養(yǎng)食物或帶到家中飼養(yǎng)。同時根據(jù)校長室要求對進(jìn)入校內(nèi)的流浪狗、無主狗學(xué)校將請專業(yè)人士進(jìn)行捕捉。

　　上述事項請各位老師、家屬及校內(nèi)常住戶給予理解、支持。謝謝！

　　EE一中保衛(wèi)科

　　20**年5月17日