EMS程序文件:噪聲管理程序

　　**精工股份有限公司 噪聲管理程序 編 號 -EP09

　　版 次 A0

　　EMS程序文件 頁 次

　　1 目的

　　加強對噪聲源的管理，以便控制和預防噪聲產生的污染。

　　2 適用范圍

　　適用與本公司在活動、產品和服務過程中噪聲的控制。

　　3 職責

　　3.1 各部門負責對本部門噪聲源進行控制。

　　3.2 綜合辦公室負責聯系當地環保部門定期進行廠界噪聲監測。

　　3.3 技術質量科負責噪聲污染防治的管理和日常監督。

　　4 程序

　　4.1 噪聲：凡是干擾人們正常休息、學習和工作的聲音稱為噪聲。

　　4.2 控制要求與原則

　　a.保證廠界噪聲達標;

　　b.對噪聲超標的嚴加控制并及時治理;

　　c.對噪聲未超標的，當相關方有合理的抱怨時也要盡力控制。

　　4.3 設備的安裝與降噪

　　4.3.1 安裝與調試

　　維修工在安裝、調試設備時，力求從以下方面控制機械噪聲：

　　a.設備基礎一定要穩固、可靠，以防因振動引起機械噪聲，必要時對一些轉動慣性大、轉速高的設備要增加隔離溝槽。

　　b.設備安裝時，一定要按圖紙要求進行校正。

　　c.嚴格驗收制度，對噪聲超標的新設備，在未采取降噪措施前不得投入運行。

　　4.3.2改、擴的建設項目，其環境影響報告書要評價噪聲源的影響，并采取防止措施，項目投產前，噪聲防治措施需經當地環保部門驗收通過。

　　4.4運行中的控制

　　4.4.1依據噪聲源發生機理，本公司的噪聲源可分為以下幾類：

　　a.空氣動性噪聲：如空壓機、運輸車輛等。

　　b.機械噪聲：如扎線機等。

　　4.4.2對本公司各種噪聲源的控制，應考慮以下方面：

　　a. 開機時要嚴格按設備的操作規程進行操作，防止操作不當引起的噪聲。

　　b. 嚴格按設備管理制度，進行使用、維修和保養，做到油、水、氣暢通，油標醒目、油量充足，使設備在完好狀態下運轉，發現問題及時排除，從而降低噪聲。

　　c. 車間在生產時盡可能保持門窗關閉。

　　d. 運輸車輛在進入廠區，禁止駕駛員鳴笛。

　　4.5噪聲監測與監督管理

　　4.5.1綜合辦公室負責每年年底對廠界噪聲進行監測，如超標應對相關部門提出改進措施，具體見《環境監測測量控制程序》。若出現不符合，執行《糾正與預防控制程序》

　　4.5.2技術質量科對噪聲污染防治情況進行日常的監督檢查，發現問題盡快解決。

　　5相關文件

　　5.1 《新項目環境影響管理程序》

　　5.2 《環境監測與測量控制程序》

　　5.3 《不符合糾正和預防措施程序》

　　6 記錄

篇2：物業知識教材：物業環境噪聲管理

　　物業知識教材：物業環境噪聲管理

　　一、噪聲監測與常見環境噪聲

　　噪聲的等級是隨時間連續地變化的。實際上在城郊住宅區繁忙的交叉路口對噪聲進行監測就足夠了,所聽到的背景值為50dB(A),頭頂上飛過的飛機的噪聲值為65dB(A),運動著的汽車噪聲值為70dB(A)。但在噪聲監測工作中,經常采用A-計權分貝儀來測量噪聲等級。表5-5-2給出了一些常見的噪聲源等級[用dB(A)表示]。

　　近年來發現dB(A)聲級用作噪聲度量標準,能較好地反映出人們對噪聲吵鬧的主觀感覺,A聲級數越高,愈覺得吵鬧。因此國內外常用A聲級評價工廠噪聲和城市交通噪聲,可以用聲級計量儀器直接測量,也可以用其他多種評定方法進行換算。dB(A)聲級幾乎成為一切噪聲評價的基本值,對物業區域的穩定噪聲也可以直接用dB(A)聲級評價。

　　二、環境噪聲標準

　　環境噪聲標準應以保護人的聽力、睡眠休息、交談、思考為依據,根據不同的時間、不同的地點和人的行為狀態制定相應的標準。除了以上幾項噪聲標準外,還有機動車輛噪聲標準、航空器噪聲標準、機械設備噪聲標準、機電產品噪聲標準、民用設備噪聲標準等。

　　三、物業噪聲的控制技術

　　為了確保物業環境質量,對于環境噪聲的控制,行政管理措施和合理的規劃雖然都是非常重要的,但控制技術也是不可忽視的基本手段。

　　一般來說,控制噪聲時常用技術方法有吸聲、隔聲、消聲、隔振、阻尼、耳塞、耳罩等。

　　(一)吸聲

　　吸聲主要是利用吸聲材料或吸聲結構來吸收聲能。這主要用在室內空間,如廠房、會議室、辦公室、劇場等。因為在室內,壁面會使聲源發出的聲音來回反射,結果使得噪聲比同一聲源在空曠的露天里(自由空間)要高。如果使用吸聲材料,就會吸收反射聲,使室內的噪聲下降。用于吸聲的材料或結構主要有多孔吸聲材料、薄板(薄膜)吸聲結構、空腔共振吸聲結構和微穿孔板吸聲結構。

　　(二)隔聲

　　隔聲就是用屏蔽物將聲音擋住,隔離開來,如墻壁、門窗,可以把室外的噪聲擋住,不讓它傳到室內來。但由于聲波是彈性波,作用在屏蔽物上,會激發起屏蔽物的振動,會向室內輻射聲波,使聲音從一邊傳到另一邊。所以,總會有一定的聲波通過屏蔽物透射到另一邊。一般來說,隔聲性能同隔聲材料的質量有關,質量越大,其隔聲效果越好。如果將隔聲層做成雙層或多層結構,可以大大提高隔聲效果。

　　隔聲罩在機器噪聲控制中是常常采用的措施。一般隔聲罩由隔聲材料、阻尼材料和吸聲材料構成。隔聲材料多用鋼板,并且鋼板罩上涂上阻尼材料,以防鋼罩共振,如果罩內安裝吸聲材料,做成吸聲層,可降低罩內混響,會產生更好地隔聲效果。

　　(三)消聲

　　消聲是利用消聲器來降低空氣聲的傳播。常見的氣流噪聲有風機噪聲、通風管道噪聲、排氣噪聲等。廣泛采用的傳統的消聲器有阻性消聲器、抗性消聲器、抗阻復合式消聲器。近年來,小孔消聲器和多孔擴散消聲器在排氣噪聲的控制中逐漸得到廣泛應用。

　　(四)阻尼與隔振

　　當噪聲是由于機械振動引起時,降低機械振動是降低噪聲的一種重要手段。阻尼材料通常都是由具有高粘滯性的高分子材料做成,它具有較高的損耗因子。將阻尼材料涂在金屬板材料上,當板材彎曲振動時,阻尼材料也隨之彎曲振動。由于阻尼材料有很高的損耗因子,因此在做剪切運動時,內摩擦損耗就大,使一部分振動能量變為熱能而消耗掉,從而抑制了板材的振動,使輻射的噪聲減小。

　　隔振通常是防止機器與其他結構的剛性連接,通過彈簧等彈性連接,降低振動的傳遞。隔振要求機械系統的固有頻率要遠離隔振系統的固有頻率(一般是隔振系統的固有頻率遠遠低于機械系統的固有頻率),以免發生共振。對于大型的機械設備,現在都有專門設計制造的減振器,不僅安裝方便,而且效果也好。

　　(五)隔聲障板

　　障板隔聲是當前環境噪聲控制中廣泛采用的一種措施。聲與光一樣,當聲波遇到障板時會發生反射,并在障板反面形成聲影區,達到降低噪聲的目的。障板隔聲衰減有一個限度,最多不超過25分貝。

　　(六)個人防護

　　在許多場合下,采取個人防護還是最有效、最經濟的辦法。個人防護用品有耳塞、耳罩、耳棉等。耳塞的平均隔聲一般可達到20dB以上,性能良好的耳罩可達30dB。

篇3：物業知識教材:物業噪聲污染管理及控制

　　物業知識教材:物業噪聲污染管理及控制

　　一、物業噪聲的種類和特點

　　(一)物業噪聲的種類

　　人們在使用物業時，所從事的各種生產活動、社會活動以及生活活動，都離不開聲音。聲音是人們溝通思想和感情，傳播信息，研究和識別周圍事物的媒介。然而有些聲音的存在不但沒有價值，而且會妨礙人們的生活和活動，甚至影響人體的健康。我們通常把這些使人煩噪、難受或受害的聲音，稱為噪聲。噪聲污染是指排放的環境噪聲超過生態系統標準或國家及國際標準，對人的工作、學習、生活等正常活動以至人體健康造成妨礙和損害的環境現象。

　　噪聲污染的程度用分貝(dB)進行衡量。適合人生活的環境聲音在15dB~45dB之間，超過就構成了污染。環境噪聲的表現形式是聲音尖高、刺耳、雜亂和怪聲等。具體來說，環境噪聲主要有以下幾類：

　　1.過響聲

　　過響聲是指很響的聲音，如噴氣飛機發動機的聲音、汽車喇叭聲、汽笛排氣聲、材料切割聲等等。過響聲導致附近居民及從事各種活動的人員不得安寧，甚至引起頭痛惡心，聽力衰退，工作失誤和效率低下等不良后果。聲音越響，人能夠耐受的時間越短，對人的影響與損害越大。

　　2.妨礙聲

　　有的聲音雖然不大，但妨礙人們交談、學習、思考、睡眠和休息等。

　　3.不愉快聲

　　有的聲音是突發性的，具有強烈的心理刺激作用，使人聽到后感到刺耳、精神緊張或不愉快。

　　4.其他噪聲

　　日常生活中其他不需要、無意義的聲音，雖然未必對人的健康等方面有什么特殊的妨害，但也屬噪聲之列。

　　(二)物業噪聲的特點

　　噪聲是一種危害人類的環境公害，從這一點來看，它和大氣污染、水污染是一樣的。不同的是，噪聲不僅具有客觀性，還具有較強的主觀性，它屬于感覺公害，這是噪聲污染與其他污染的顯著不同。一般來說，噪聲污染具有以下兩個方面的特點:

　　1.主觀性和相對性

　　一種聲音是否是噪聲，其危害是大是小，不僅具有一定的客觀性，還取決于受害人的生理與心理要素，一般沒有絕對標準。同一種聲音，對不同的人來說，反應是不相同的。如同一響度的聲音，對老年人與青年人、腦力勞動者與體力勞動者、病人與健康人等，產生的反映、危害等效果是不一樣的。因此環境噪聲具有顯著的主觀性和相對性，這就決定了在制定環境噪聲標準時，應根據不同時間、不同地區和不同行為狀態來考慮和制定。

　　2.局部性和分散性

　　噪聲污染只局限于噪聲源附近地區，隨距離增大，噪聲強度迅速減弱，不會像大氣污染和水污染那樣轉移和富集。噪聲污染沒有儲備性或積累性，噪聲源一旦停止發聲，噪聲立即消失，沒有遺留危害作用，這是噪聲污染比較容易治理的一個方面。另一方面，噪聲源在物業區域內是極為分散的，數量又比較多，例如每一輛汽車都可能是一個噪聲源，這就難以對噪聲源進行集中處理，這是噪聲污染難以管理的一面。

　　二、物業噪聲的來源和危害

　　(一)物業噪聲的來源

　　物業區域內的環境噪聲，按噪聲源的性質不同分類，主要有以下幾類：

　　1.交通噪聲

　　物業區域內的道路和緊臨物業的城市道路，以及其上空的各種交通工具發出的噪聲，是物業區域主要噪聲來源之一。重型車輛的噪聲約在89dB~92dB，輕型車輛為82dB~85dB。目前，我國城市車輛急劇增加，如北京市10年前僅有40萬輛機動車，而現在擁有140余萬輛，其市中心的平均噪聲達80dB有余，超過東京(車輛達300萬輛)的噪聲水平。另外，經過物業區域上空的飛機，特別是在起落時，其噪聲可達到震耳欲聾的程度(100dB以上)。

　　2.生產噪聲

　　生產噪聲主要包括工業生產噪聲和建筑施工噪聲。工業生產噪聲直接危害生產工人和附近居民的身心健康。一般電子工業和輕工業工廠噪聲在90dB以下，紡織廠在90dB~106dB之間，機械工業工廠為80dB~120dB之間，鑿巖機、大型球磨機為120dB以上，風鏟、大型鼓風機甚至可達到130dB以上。建筑工地施工和鄰居、鄰樓、甚至鄰街裝修的噪聲一般在80dB~90dB之間。生產噪聲屬于過響噪聲，對人體健康影響最嚴重，它是造成職業性耳聾的主要原因。

　　3.社會噪聲

　　人們日常的社會活動和生活活動也會產生大量噪聲，如高音喇叭、電視、收錄音機、音響、家庭影院、炊事用鼓風機和抽排油煙機、空調等等。另外，對于綠化面積少、建筑樓群密集的物業區域，收買破爛的吆喝聲，小販的叫賣聲，甚至鄰街居民的談話聲，經過樓壁的反射和回蕩，在十幾層的樓上都能聽得一清二楚。

　　(二)物業噪聲的危害

　　物業噪聲是普遍存在的，其影響是非常廣泛的，可以說現在的大城市人都必須接受噪聲的騷擾和“挑戰”。據統計，香港約200萬人要忍受建筑業、工業及商業活動造成的噪聲，100萬人要忍受交通噪聲，50萬人要忍受飛機噪聲。廣州目前生活在噪聲高達60分貝環境中的人約有125萬人，城市噪聲高于70分貝的路段竟長達173千米。這種環境中，因噪聲擾民而引起的糾紛自然增加。國家環境保護局1995年對46個城市進行調查表明，城市居民對噪聲污染的投訴比例最高，如北京市1995年的噪聲投訴比例高達65%。

　　噪聲的危害是多方面的，并且是非常嚴重的。具體來說，主要體現在以下幾個方面:

　　1.有損人體健康

　　超過90dB的噪聲對人體構成極大危害甚至可以致人死亡。首先，噪聲直接損害人的聽覺系統，這是盡人皆知的事實。長期在噪聲環境下生活和工作，人體內維生素A的平衡會被打破，導致多種眼損害現象，如眼疲勞、腫脹、疼痛、發澀、模糊、流淚、視力減弱等。科學實驗表明，噪聲強度達到90dB時，一半人的瞳孔會放大，視線模糊;達到100dB則幾乎所有人的眼球對光亮的適應力都會下降。噪聲強度在80dB以下，才能保證人們長期工作而不致于耳聾。

　　其次，噪聲對心臟病的發展與惡化有密切的聯系。噪聲會引起人體緊張的反應，使腎上腺素增加，引起心率改變和血壓升高。一些工業噪聲調查的結果表明，在高噪聲條件下勞動的機械工人比安靜條件下勞動的工人循環系統的發病率要高。不少專家指出，20世紀生活中的噪聲，是造成心臟病的一個重要原因。

　　另外，噪聲還能引起消化系統的疾病。一些研究表明，某些吵鬧的工業行業里，潰瘍病的發病率比安靜環境高出5倍。此外，噪聲還能引起失眠、疲勞、頭暈、頭痛、記憶力減退等病癥。強噪聲會刺激耳腔前庭，使人眩暈、惡心、嘔吐，超過140dB的噪聲甚至會引起眼球振動，視覺模糊，呼吸、脈博、血壓都發生明顯和強烈的波動，全身血管收縮，使供血減少，嚴重的還會使說話能力受到影響。

　　2.對睡眠的干擾

　　噪聲會影響人的睡眠質量，老年人和病人對噪聲干擾尤為敏感。睡眠受到干擾后，工作效率和健康都受到影響。一般來說，40dB的連續噪聲可使10%的人受到影響。70dB即可影響50%的人;突發性的噪聲在40dB時，可使10%的人驚醒，到60dB時，可使70%的人驚醒。

　　3.對人心理的影響

　　噪聲使人心煩意亂和心神不寧。它往往伴隨著聲音的強烈振動，地面、樓體和物件的振動，對人精神的集中和調節影響很大，是導致城市人神經衰弱的一個重要原因。噪聲使人精力不易集中，影響工作效率和休息。由于噪聲的掩蔽效應，往往使人不易察覺一些危險信號，容易造成工傷事故。美國根據不同工種工人醫療和事故報告的研究發現，比較吵鬧的工廠區域，發生的事故要高得多。再如處于噪聲連續不斷的環境中，人們的勞動效率和工作效率將降低40%，如進行繪圖、計算、思考等，錯誤會增加一至兩倍。

　　三、物業噪聲的控制

　　物業噪聲的控制主要是依據噪聲控制標準和有關法律法規，對物業區域內的噪聲采用技術手段和各種管理手段，來限制或減少噪聲強度。另外，物業布局和合理規劃對物業噪聲的控制也能起很重要的積極作用。

　　(一)物業噪聲的控制標準

　　物業噪聲的控制標準是根據國家和國際標準化組織(ISO)所制定的噪聲控制標準為基本依據，達到保護人的聽力、睡眠休息、交談思考、正常生產工作的目的。噪聲標準針對不同時間、不同地點以及人的不同行為狀態是有所區別的。具體來說，噪聲控制標準主要體現在以下幾個方面:

　　1.聽力保護標準

　　根據國際標準化組織(ISO)的調查，長期在85dB噪聲環境下工作，耳聾的可能性約為10%，在90dB以下約為20%。因此，大多數國家都以85dB或90dB(A聲級)作為聽力保護標準。我國工業噪聲衛生標準規定，對于每周工作5天，每天工作8小時而言，現有工礦企業的噪聲不得超過90dB(A)，新建廠礦不得超過85dB(A)。噪聲每增加3dB(A)，工作時間要減少一半。最高噪聲不得超過115dB(A)。

　　2.環境噪聲標準

　　ISO的調查認為，噪聲干擾睡眠休息的極限是白天50dB，夜間45dB。現在各國在制定環境噪聲標準時，都以ISO的這一結論為參考基準。

　　3.室內噪聲標準

　　室內噪聲標準分為住宅室內標準和非住宅室內標準。我國住宅室內標準規定低于所在區域環境噪聲標準10dB。非住宅室內標準，是根據房間的不同用途提出來的，其標準是室外傳入室內的噪聲級。

　　4.噪聲源控制標準

　　噪聲源控制標準，多屬于設備、產品的噪聲指標，它不僅是防止設備、產品的噪聲污染環境的依據，也是產品性能質量指標，其指標高低是技術先進程度的反映。對物業環境影響較大的噪聲源主要是機動車輛。

　　(二)物業噪聲的控制途徑

　　所有噪聲問題基本上都可以分為三個部分，即聲源--傳播途徑--接收者。因此，控制噪聲污染的技術措施也應當分為三部分考慮。首先是盡量減弱聲源本身的強度，然后從傳播途徑方面對噪聲進行削弱或者隔離。最后從接收者方面采取防護手段和避開噪聲等等。但在治理噪聲污染的實踐中，主要是斷絕噪聲聲源，發展隔音設備，發展立體綠化工程和加強管理及嚴格執法。切斷噪聲源的工作有:控制建筑工地白天和夜間施工的時間;工廠、裝修等在室內進行并控制聲音和進行隔音;打樁、沖擊、汽車鳴笛等均應嚴格控制;保持行車路面平整和限制汽車夜間行駛速度，可使汽車不致于過分顛簸振動;不準設置和播放高音喇叭等等。發展隔音設備方面主要應大力發展隔音墻、隔音樹林和自然吸音的立體綠化工程等等。

　　對于物業噪聲來說，物業管理者可采用以下具體辦法來控制物業區域的噪聲污染:

　　1.加強綠化

　　綠化的好處是眾所周知的。植物不但可以凈化空氣，調節溫度與濕度，保持水土，防風固沙，而且可以消聲防噪。物業環境管理者應在所管物業區域內，多種植樹木、花草，以達到消聲防噪、美化環境的目的。

　　2.限制車輛進入物業區域

　　完全禁止車輛進入物業區域是不太可能的，但可以在數量上進行限制，并禁止車輛在物業區域內特別是居住區內鳴笛。還可以對物業區域內的機動車道路采取曲線型，使車輛進入物業區域后不得不降低速度以減少噪聲。特別需要注意的是，應盡量避免使物業區域的道路成為車輛的過境交通要道。

　　3.加強精神文明教育，制定必要的管理辦法

　　對生活噪聲來講，加強精神文明教育和建設，讓物業業主、使用人和受益人懂得尊重別人就是尊重自己的道理，盡量減少生活噪聲，不失為一個積極的良策。同時，還應制定必要的管理辦法，以作為防治生活噪聲的輔助措施。