地鐵施工中管線改移綜合思路及處理方案

　　摘要:

　　結(jié)合地鐵十號(hào)線二期前期工作經(jīng)驗(yàn)，并依據(jù)規(guī)劃和設(shè)計(jì)部門(mén)提供的管線綜合設(shè)計(jì)圖，制定出實(shí)際可行的管線改移初步方案，邀請(qǐng)管線產(chǎn)權(quán)單位及設(shè)計(jì)單位對(duì)管線改移方案不斷優(yōu)化，盡可能避免二次改移，以保證地鐵施工的順利進(jìn)行。

　　關(guān)鍵詞:地鐵，管線改移，處理方案

　　0引言

　　近年來(lái)，全國(guó)各大、中型城市軌道交通建設(shè)如火如荼，而市政管線不可避免對(duì)地鐵施工造成影響，前期管線的遷改和保護(hù)已經(jīng)成為地鐵施工控制工期、控制成本、控制風(fēng)險(xiǎn)的重要因素。結(jié)合自己地鐵十號(hào)線二期

　　01標(biāo)前期工作經(jīng)驗(yàn)，淺談幾點(diǎn)地下管線改移綜合思路和管線處理方案。

　　1管線改移綜合思路

　　1)需要甲方提供規(guī)劃委員會(huì)的批文和新管線的規(guī)劃路由(即管線改移綜合設(shè)計(jì)圖

　　2)現(xiàn)狀管線改移方案必須由各管線產(chǎn)權(quán)單位同意。

　　3)需要考慮改移后管線近期發(fā)展的負(fù)荷(如雨污水管線改移后是否滿(mǎn)足流量，燃?xì)夤芫€是否滿(mǎn)足用戶(hù)等)

　　4)考慮熱力管溝、電力隧道和市政主管線的改移工期。

　　5)管線改移工程必須在新管道建成后，才能進(jìn)行舊管線拆除。

　　6)管線改移路由選擇及管線改移工籌計(jì)劃。

　　7)確定方案并批準(zhǔn)改移的管線，應(yīng)由具有專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的施工單位進(jìn)行施工。

　　8)管線改移費(fèi)用預(yù)估及確定。

　　管線改移方案制定

　　1)在制定管線遷改方案前，首先要根據(jù)相關(guān)單位提供的管線資料(如勘測(cè)單位提供的管線初測(cè)、市政規(guī)劃院提供的管線綜合、施工單位委托物探單位等)，將地下管線的種類(lèi)、規(guī)格、材質(zhì)、埋深、走向、與地鐵結(jié)構(gòu)關(guān)系等情況整理清楚。特別是地鐵車(chē)站、區(qū)間與管線的位置關(guān)系用橫、縱剖面形式表示清楚。那些大型的管溝或重力流(電力隧道、熱力溝、雨污水主管線)等管線，它們的遷改及保護(hù)方案往往控制著車(chē)站方案，在總體方案設(shè)計(jì)階段，根據(jù)管線處理方案的總體原則初步制定管線改移方案。

　　2)管線處理方案須報(bào)市政管線部門(mén)進(jìn)行審批，涉及永久改移的管線位置應(yīng)報(bào)規(guī)劃部門(mén)審批。

　　管線改移總體原則

　　1)對(duì)影響地鐵施工的管線應(yīng)按照市政管線部門(mén)規(guī)定要求，并結(jié)合施工實(shí)際情況，可采取懸吊、改移、特殊保護(hù)等措施，對(duì)不同管線應(yīng)根據(jù)管線種類(lèi)、管線狀況、影響程度和危害分別采取不同的處理方案，當(dāng)有特殊情況時(shí)，可由工程、管線相關(guān)單位各方協(xié)商處理。

　　2)一般沿車(chē)站基坑縱向布置的管線均需改移，垂直車(chē)站基坑方向的管線，原則上混凝土，磚砌材質(zhì)的管線需要改移，對(duì)于鋼(鐵)質(zhì)等抗變形能力強(qiáng)的或電信、電力等柔性材質(zhì)管線，可采取懸吊保護(hù)措施。對(duì)于改移困難的雨污水管線，可采取置換導(dǎo)流的措施。對(duì)于暗挖車(chē)站、區(qū)間施工影響范圍內(nèi)的管線，必要時(shí)采取洞內(nèi)加固措施。

　　3)雨污水管線在市政管網(wǎng)規(guī)劃中起到非常重要的作用，同時(shí)也是對(duì)地鐵施工影響最大的管線。雨污水管線為重力自流管線，管線控制高程是改移過(guò)程重點(diǎn)，大型的雨污水管線多為混凝土材質(zhì)并有較厚的管基，所以這種自重大的，抗變形能力差的管線處理方法不宜選擇懸吊保護(hù)，即使在跨出入口通道或風(fēng)道等短距離懸吊時(shí)，也要按照管徑流量匹配原則將混凝土材質(zhì)置換為鋼(鐵)材質(zhì)。

　　4)當(dāng)?shù)罔F施工需要對(duì)電纜溝(光纜)

　　采取保護(hù)或改移措施時(shí)，首先要查清溝內(nèi)電纜光纜種類(lèi)、數(shù)量、規(guī)格等資料。一般情況下，明挖電纜溝為矩形斷面、暗挖為拱形斷面，電纜在溝內(nèi)排列由上到下電壓增強(qiáng)(

　　最上面為光纜、網(wǎng)絡(luò)、10kV等電壓較低電纜，溝底“一”字形或“品”字形排列的多為110kV高壓電纜)。在實(shí)際情況中10kV等電壓較低電纜在跨度不大的情況下可破溝進(jìn)行懸吊保護(hù)，110kV

　　等高壓電纜不宜懸吊，建議改移數(shù)處施工范圍，臨時(shí)改移高壓電纜也要敷設(shè)于溝體或管道內(nèi)，并做好絕緣措施。對(duì)于要永久改移的電纜溝，特別是高程變動(dòng)時(shí)，要保證明挖電力溝覆土大于m，暗挖電力溝覆土大于m，改移坡度小于35%，不可垂直改移。5)

　　原則上地鐵結(jié)構(gòu)分期施工時(shí)盡量不要對(duì)管線進(jìn)行反復(fù)遷改，若是跨路口設(shè)置的明挖或蓋挖車(chē)站難以避免管線二次改移，那么在車(chē)站施工前要結(jié)合交通導(dǎo)改方案事先將管線改移到臨時(shí)道路下，并且在圍擋范圍內(nèi)預(yù)留管線恢復(fù)位置，或者在管線二次改移位置預(yù)留敷設(shè)條件。無(wú)論是沿車(chē)站基坑縱向布置的管線，還是垂直車(chē)站基坑方向的管線，在不影響施工的情況下，改移工作盡量在圍擋范圍內(nèi)完成，管線勾頭工作可在夜間或路面車(chē)流量小的時(shí)候進(jìn)行。

　　管線改移實(shí)施(結(jié)合地鐵十號(hào)線二期潘家園站、十里河站管線改移實(shí)施情況介紹)

　　1)上面提到管線處理措施有臨時(shí)改移、永久改移、懸吊保護(hù)、臨時(shí)拆除、永久拆除等等，管線改移實(shí)施過(guò)程是漫長(zhǎng)而艱巨的任務(wù)，首先現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查管線的詳細(xì)資料，平面位置、管徑、埋深、是否有新增管線、設(shè)計(jì)方案與現(xiàn)場(chǎng)是否相符等，如有遺漏或出入較大的地方要提交甲方，由甲方聯(lián)系設(shè)計(jì)、勘察單位校對(duì)。需要調(diào)查有水管線的流向、水量大小、修建年代等，電纜溝內(nèi)的電纜種類(lèi)，是強(qiáng)電還是弱電，電信管線分為聯(lián)通、移動(dòng)、網(wǎng)通、市話(huà)，還有電信通、廣視通、合和電力等私營(yíng)企業(yè)的光纜，上述各類(lèi)管線是否能共用一條溝體。以上這些都將影響管線改移施工。

　　2)結(jié)合地鐵十號(hào)線二期潘家園站、十里河站工程管線改移實(shí)例進(jìn)行探討。

　　地鐵潘家園站橫穿車(chē)站結(jié)構(gòu)Ф400mm上水管線原設(shè)計(jì)方案為懸吊保護(hù)，在實(shí)施過(guò)程中經(jīng)與產(chǎn)權(quán)方、設(shè)計(jì)方及現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查，且對(duì)水壓進(jìn)行測(cè)試，最終實(shí)施方案為:

　　因該上水線路為循環(huán)水，施工涉及范圍內(nèi)無(wú)用戶(hù)，且水壓滿(mǎn)足供水要求，施工期間可臨時(shí)截?cái)?，地鐵完工后原路由恢復(fù)。這樣大大減小施工風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省工期，降低成本。

　　地鐵潘家園站兩條Ф500mm燃?xì)饪v穿車(chē)站結(jié)構(gòu)，原改移路由因場(chǎng)地條件狹小(部分瓶頸)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)提供的臨時(shí)改移路由，經(jīng)與產(chǎn)權(quán)方、設(shè)計(jì)單位、甲方等單位協(xié)商，將臨時(shí)路由改移至場(chǎng)地外人行步道下方，其中兩端頭勾頭要橫穿機(jī)動(dòng)車(chē)道，最終實(shí)施方案為:

　　晚上施工，白天鋼板恢復(fù)，兩端過(guò)路段采用頂管法施工，這樣既不影響交通，又滿(mǎn)足施工工期。

　　地鐵十里河站站位在大羊坊路與東三環(huán)南路交匯處，在大羊坊路下方有Ф2000mm雨水管線橫穿地鐵結(jié)構(gòu)，原方案為采用置換懸吊法施工，最終實(shí)施方案為:

　　車(chē)站結(jié)構(gòu)采用蓋挖法施工，先將雨水管線旁邊頂板施工完成后，再將雨水管線改移至已完成頂板上方，這樣在滿(mǎn)足工期情況下大大減小風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

　　地鐵十里河站由于地理位置特殊，施工場(chǎng)地比較狹小，基本沒(méi)有管線改移理由，實(shí)施中采取合槽方案，將管線分類(lèi)，各類(lèi)管線在合槽內(nèi)分別新建自己管道，這樣就必須要求各管線之間橫、縱向安全距離，還必須合理安排施工順序，有條理的將各類(lèi)管線在保證安全的情況下改移至合槽內(nèi)。

　　5結(jié)語(yǔ)

　　綜合考慮現(xiàn)狀管線的分布，確定管線改移的路線及專(zhuān)業(yè)管線改移、保護(hù)的方案，確定改移、保護(hù)的工期及費(fèi)用。根據(jù)合理的工籌組織施工，并根據(jù)管線改移的難易程度對(duì)改移作業(yè)進(jìn)行分階段施工，施工過(guò)程中要根據(jù)實(shí)際情況實(shí)施更為合理有效的施工方案，施工時(shí)考慮減少占用道路時(shí)間，改移作業(yè)盡量安排在圍擋范圍內(nèi)施工，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)導(dǎo)行道路。

篇2：地鐵施工中管線改移綜合思路及處理方案

　　地鐵施工中管線改移綜合思路及處理方案

　　摘要:

　　結(jié)合地鐵十號(hào)線二期前期工作經(jīng)驗(yàn)，并依據(jù)規(guī)劃和設(shè)計(jì)部門(mén)提供的管線綜合設(shè)計(jì)圖，制定出實(shí)際可行的管線改移初步方案，邀請(qǐng)管線產(chǎn)權(quán)單位及設(shè)計(jì)單位對(duì)管線改移方案不斷優(yōu)化，盡可能避免二次改移，以保證地鐵施工的順利進(jìn)行。

　　關(guān)鍵詞:地鐵，管線改移，處理方案

　　0引言

　　近年來(lái)，全國(guó)各大、中型城市軌道交通建設(shè)如火如荼，而市政管線不可避免對(duì)地鐵施工造成影響，前期管線的遷改和保護(hù)已經(jīng)成為地鐵施工控制工期、控制成本、控制風(fēng)險(xiǎn)的重要因素。結(jié)合自己地鐵十號(hào)線二期

　　01標(biāo)前期工作經(jīng)驗(yàn)，淺談幾點(diǎn)地下管線改移綜合思路和管線處理方案。

　　1管線改移綜合思路

　　1)需要甲方提供規(guī)劃委員會(huì)的批文和新管線的規(guī)劃路由(即管線改移綜合設(shè)計(jì)圖

　　2)現(xiàn)狀管線改移方案必須由各管線產(chǎn)權(quán)單位同意。

　　3)需要考慮改移后管線近期發(fā)展的負(fù)荷(如雨污水管線改移后是否滿(mǎn)足流量，燃?xì)夤芫€是否滿(mǎn)足用戶(hù)等)

　　4)考慮熱力管溝、電力隧道和市政主管線的改移工期。

　　5)管線改移工程必須在新管道建成后，才能進(jìn)行舊管線拆除。

　　6)管線改移路由選擇及管線改移工籌計(jì)劃。

　　7)確定方案并批準(zhǔn)改移的管線，應(yīng)由具有專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的施工單位進(jìn)行施工。

　　8)管線改移費(fèi)用預(yù)估及確定。

　　管線改移方案制定

　　1)在制定管線遷改方案前，首先要根據(jù)相關(guān)單位提供的管線資料(如勘測(cè)單位提供的管線初測(cè)、市政規(guī)劃院提供的管線綜合、施工單位委托物探單位等)，將地下管線的種類(lèi)、規(guī)格、材質(zhì)、埋深、走向、與地鐵結(jié)構(gòu)關(guān)系等情況整理清楚。特別是地鐵車(chē)站、區(qū)間與管線的位置關(guān)系用橫、縱剖面形式表示清楚。那些大型的管溝或重力流(電力隧道、熱力溝、雨污水主管線)等管線，它們的遷改及保護(hù)方案往往控制著車(chē)站方案，在總體方案設(shè)計(jì)階段，根據(jù)管線處理方案的總體原則初步制定管線改移方案。

　　2)管線處理方案須報(bào)市政管線部門(mén)進(jìn)行審批，涉及永久改移的管線位置應(yīng)報(bào)規(guī)劃部門(mén)審批。

　　管線改移總體原則

　　1)對(duì)影響地鐵施工的管線應(yīng)按照市政管線部門(mén)規(guī)定要求，并結(jié)合施工實(shí)際情況，可采取懸吊、改移、特殊保護(hù)等措施，對(duì)不同管線應(yīng)根據(jù)管線種類(lèi)、管線狀況、影響程度和危害分別采取不同的處理方案，當(dāng)有特殊情況時(shí)，可由工程、管線相關(guān)單位各方協(xié)商處理。

　　2)一般沿車(chē)站基坑縱向布置的管線均需改移，垂直車(chē)站基坑方向的管線，原則上混凝土，磚砌材質(zhì)的管線需要改移，對(duì)于鋼(鐵)質(zhì)等抗變形能力強(qiáng)的或電信、電力等柔性材質(zhì)管線，可采取懸吊保護(hù)措施。對(duì)于改移困難的雨污水管線，可采取置換導(dǎo)流的措施。對(duì)于暗挖車(chē)站、區(qū)間施工影響范圍內(nèi)的管線，必要時(shí)采取洞內(nèi)加固措施。

　　3)雨污水管線在市政管網(wǎng)規(guī)劃中起到非常重要的作用，同時(shí)也是對(duì)地鐵施工影響最大的管線。雨污水管線為重力自流管線，管線控制高程是改移過(guò)程重點(diǎn)，大型的雨污水管線多為混凝土材質(zhì)并有較厚的管基，所以這種自重大的，抗變形能力差的管線處理方法不宜選擇懸吊保護(hù)，即使在跨出入口通道或風(fēng)道等短距離懸吊時(shí)，也要按照管徑流量匹配原則將混凝土材質(zhì)置換為鋼(鐵)材質(zhì)。

　　4)當(dāng)?shù)罔F施工需要對(duì)電纜溝(光纜)

　　采取保護(hù)或改移措施時(shí)，首先要查清溝內(nèi)電纜光纜種類(lèi)、數(shù)量、規(guī)格等資料。一般情況下，明挖電纜溝為矩形斷面、暗挖為拱形斷面，電纜在溝內(nèi)排列由上到下電壓增強(qiáng)(

　　最上面為光纜、網(wǎng)絡(luò)、10kV等電壓較低電纜，溝底“一”字形或“品”字形排列的多為110kV高壓電纜)。在實(shí)際情況中10kV等電壓較低電纜在跨度不大的情況下可破溝進(jìn)行懸吊保護(hù)，110kV

　　等高壓電纜不宜懸吊，建議改移數(shù)處施工范圍，臨時(shí)改移高壓電纜也要敷設(shè)于溝體或管道內(nèi)，并做好絕緣措施。對(duì)于要永久改移的電纜溝，特別是高程變動(dòng)時(shí)，要保證明挖電力溝覆土大于m，暗挖電力溝覆土大于m，改移坡度小于35%，不可垂直改移。5)

　　原則上地鐵結(jié)構(gòu)分期施工時(shí)盡量不要對(duì)管線進(jìn)行反復(fù)遷改，若是跨路口設(shè)置的明挖或蓋挖車(chē)站難以避免管線二次改移，那么在車(chē)站施工前要結(jié)合交通導(dǎo)改方案事先將管線改移到臨時(shí)道路下，并且在圍擋范圍內(nèi)預(yù)留管線恢復(fù)位置，或者在管線二次改移位置預(yù)留敷設(shè)條件。無(wú)論是沿車(chē)站基坑縱向布置的管線，還是垂直車(chē)站基坑方向的管線，在不影響施工的情況下，改移工作盡量在圍擋范圍內(nèi)完成，管線勾頭工作可在夜間或路面車(chē)流量小的時(shí)候進(jìn)行。

　　管線改移實(shí)施(結(jié)合地鐵十號(hào)線二期潘家園站、十里河站管線改移實(shí)施情況介紹)

　　1)上面提到管線處理措施有臨時(shí)改移、永久改移、懸吊保護(hù)、臨時(shí)拆除、永久拆除等等，管線改移實(shí)施過(guò)程是漫長(zhǎng)而艱巨的任務(wù)，首先現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查管線的詳細(xì)資料，平面位置、管徑、埋深、是否有新增管線、設(shè)計(jì)方案與現(xiàn)場(chǎng)是否相符等，如有遺漏或出入較大的地方要提交甲方，由甲方聯(lián)系設(shè)計(jì)、勘察單位校對(duì)。需要調(diào)查有水管線的流向、水量大小、修建年代等，電纜溝內(nèi)的電纜種類(lèi)，是強(qiáng)電還是弱電，電信管線分為聯(lián)通、移動(dòng)、網(wǎng)通、市話(huà)，還有電信通、廣視通、合和電力等私營(yíng)企業(yè)的光纜，上述各類(lèi)管線是否能共用一條溝體。以上這些都將影響管線改移施工。

　　2)結(jié)合地鐵十號(hào)線二期潘家園站、十里河站工程管線改移實(shí)例進(jìn)行探討。

　　地鐵潘家園站橫穿車(chē)站結(jié)構(gòu)Ф400mm上水管線原設(shè)計(jì)方案為懸吊保護(hù)，在實(shí)施過(guò)程中經(jīng)與產(chǎn)權(quán)方、設(shè)計(jì)方及現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查，且對(duì)水壓進(jìn)行測(cè)試，最終實(shí)施方案為:

　　因該上水線路為循環(huán)水，施工涉及范圍內(nèi)無(wú)用戶(hù)，且水壓滿(mǎn)足供水要求，施工期間可臨時(shí)截?cái)啵罔F完工后原路由恢復(fù)。這樣大大減小施工風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省工期，降低成本。

　　地鐵潘家園站兩條Ф500mm燃?xì)饪v穿車(chē)站結(jié)構(gòu)，原改移路由因場(chǎng)地條件狹小(部分瓶頸)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)提供的臨時(shí)改移路由，經(jīng)與產(chǎn)權(quán)方、設(shè)計(jì)單位、甲方等單位協(xié)商，將臨時(shí)路由改移至場(chǎng)地外人行步道下方，其中兩端頭勾頭要橫穿機(jī)動(dòng)車(chē)道，最終實(shí)施方案為:

　　晚上施工，白天鋼板恢復(fù)，兩端過(guò)路段采用頂管法施工，這樣既不影響交通，又滿(mǎn)足施工工期。

　　地鐵十里河站站位在大羊坊路與東三環(huán)南路交匯處，在大羊坊路下方有Ф2000mm雨水管線橫穿地鐵結(jié)構(gòu)，原方案為采用置換懸吊法施工，最終實(shí)施方案為:

　　車(chē)站結(jié)構(gòu)采用蓋挖法施工，先將雨水管線旁邊頂板施工完成后，再將雨水管線改移至已完成頂板上方，這樣在滿(mǎn)足工期情況下大大減小風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

　　地鐵十里河站由于地理位置特殊，施工場(chǎng)地比較狹小，基本沒(méi)有管線改移理由，實(shí)施中采取合槽方案，將管線分類(lèi)，各類(lèi)管線在合槽內(nèi)分別新建自己管道，這樣就必須要求各管線之間橫、縱向安全距離，還必須合理安排施工順序，有條理的將各類(lèi)管線在保證安全的情況下改移至合槽內(nèi)。

　　5結(jié)語(yǔ)

　　綜合考慮現(xiàn)狀管線的分布，確定管線改移的路線及專(zhuān)業(yè)管線改移、保護(hù)的方案，確定改移、保護(hù)的工期及費(fèi)用。根據(jù)合理的工籌組織施工，并根據(jù)管線改移的難易程度對(duì)改移作業(yè)進(jìn)行分階段施工，施工過(guò)程中要根據(jù)實(shí)際情況實(shí)施更為合理有效的施工方案，施工時(shí)考慮減少占用道路時(shí)間，改移作業(yè)盡量安排在圍擋范圍內(nèi)施工，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)導(dǎo)行道路。

篇3：住宅項(xiàng)目設(shè)計(jì)主線:管線設(shè)計(jì)

　　住宅項(xiàng)目設(shè)計(jì)主線：管線設(shè)計(jì)

　　除去金融價(jià)值，房屋的本質(zhì)還是供人們生活使用，首先為使用者提供一個(gè)遮風(fēng)擋雨的空間（土建），而后提供便利舒適的生活（供水、供電、供暖、供燃、通風(fēng)、保溫），還要保障其安全（消防）；

　　管線即滿(mǎn)足為使用者提供生活需求，也會(huì)隨著時(shí)代進(jìn)步而不斷提高（如光纖、中水等）；

　　管線綜合設(shè)計(jì)意在將城市管網(wǎng)與建筑單體對(duì)接，并及時(shí)滿(mǎn)足業(yè)主的使用。以下以居住區(qū)為例，說(shuō)說(shuō)管線綜合設(shè)計(jì)相關(guān)的流程；

　　一、拿地階段

　　1. 調(diào)研周邊市政條件是否已經(jīng)具備《周邊市政配套調(diào)查表及附圖》

　　地塊在城市中心區(qū)：一般市政管線已經(jīng)鋪設(shè)，可直接連接，但根據(jù)小區(qū)大小，要向各市政部門(mén)及對(duì)應(yīng)的供應(yīng)公司了解其供應(yīng)量是否可滿(mǎn)足需求；（管線綜合報(bào)審過(guò)程中會(huì)組織管線協(xié)調(diào)會(huì)，也是各市政口到場(chǎng)，但前期應(yīng)做好相應(yīng)工作，不要到會(huì)上去解決問(wèn)題）；

　　地塊在郊區(qū)：如別墅項(xiàng)目，我們前期在泰山下的別墅項(xiàng)目，公路雖然已經(jīng)鋪設(shè)到位，但暖氣距離3公里，水電也有一定距離，這時(shí)一方面要協(xié)調(diào)政府的市政配套及時(shí)到位，一方面要采取自建措施，如暖氣，是采用小區(qū)集中熱泵供暖，還是分戶(hù)設(shè)置；采用空氣源、地源、還是燃?xì)夤?yīng)；

　　2.測(cè)量準(zhǔn)確的市政管線位置及接口標(biāo)高；（管線施工圖、道路剖斷面、接口坐標(biāo)、接口標(biāo)高實(shí)測(cè)）

　　向政府建設(shè)部門(mén)找到道路施工圖，并向各相關(guān)市政單位確認(rèn)其準(zhǔn)確性，為管線綜合設(shè)計(jì)提供條件；

　　項(xiàng)目工程部現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量接入管井的標(biāo)高，避免因施工誤差導(dǎo)致后期管線無(wú)法接入；

　　二、管線綜合設(shè)計(jì)及審批；

　　管線設(shè)計(jì)與單體設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，單體審批完成后，可正式報(bào)管線綜合設(shè)計(jì)，因管線審批時(shí)間較長(zhǎng)，建議正式報(bào)審前，提前1~2月與市政交通處溝通；

　　1.設(shè)計(jì)單位：管線綜合及雨污水建議找專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)的市政設(shè)計(jì)單位，價(jià)格約1~2萬(wàn)元/公頃；

　　2.設(shè)計(jì)：走地面還是入車(chē)庫(kù)？除雨污水外，其余管線能走入車(chē)庫(kù)不走地上覆土，當(dāng)車(chē)庫(kù)為人防車(chē)庫(kù)時(shí)，走地上；車(chē)庫(kù)主體完成較早，頂板各管線協(xié)調(diào)較為方便，地上需要回填后方能埋設(shè)管線，會(huì)把工作都?jí)旱阶詈?個(gè)月，而且各市政部門(mén)各自管各自的管線，現(xiàn)場(chǎng)易出現(xiàn)錯(cuò)挖斷管等問(wèn)題；（目前審批更為嚴(yán)格，覆土層按1.8~2米預(yù)留，也加大了頂板的結(jié)構(gòu)載重）

　　3.審批：一般由規(guī)劃局市政處組織協(xié)調(diào)會(huì)（大型項(xiàng)目）及評(píng)審會(huì)，協(xié)調(diào)會(huì)是按管線初步方案與各部門(mén)溝通，評(píng)審會(huì)是組織專(zhuān)家和市政部門(mén)確定最終方案；方案審批完成后，作為附件之一，用于報(bào)請(qǐng)照?qǐng)D（初步設(shè)計(jì)）取得規(guī)證；（其中接入點(diǎn)的位置會(huì)受限較多，市政部門(mén)不希望新修的道路被反復(fù)破壞，一般會(huì)限定1~2個(gè)接入點(diǎn)）

　　三、施工圖階段（地面部分）

　　各分項(xiàng)管線設(shè)計(jì)，由各市政部門(mén)下屬的設(shè)計(jì)單位完成，除了配套費(fèi)包含的小市政設(shè)計(jì)外，還有些需要單獨(dú)簽合同付費(fèi)的設(shè)計(jì)，如電力設(shè)計(jì)院的物業(yè)及小區(qū)變電站設(shè)計(jì)，自來(lái)水的水泵房設(shè)計(jì)等；

　　我們公司在市政口對(duì)接由工程部門(mén)對(duì)應(yīng)的工程師負(fù)責(zé)，設(shè)計(jì)部負(fù)責(zé)合圖微調(diào)，處理現(xiàn)場(chǎng)局部出現(xiàn)的打架問(wèn)題，主要如下：

　　1.管線進(jìn)入的主要入口狹窄：我們項(xiàng)目三期小區(qū)主要人行入口景觀做了大型臺(tái)階+水景景觀設(shè)計(jì)，主要管線也在此處出入，按常規(guī)布置會(huì)有2~3根管埋在臺(tái)階下部，造成檢修困難，我們比較了多種不同的排列組合模式，按規(guī)范各管線之間的最小距離反復(fù)排布，最后避免了管線埋入臺(tái)階下；

　　2.雨污水出口存在較大高差跌落：注意雨污水出小區(qū)的位置，如地形存在高差，尤其容易出現(xiàn)；小一些的可以用景觀疊級(jí)處理，大的跌落需要調(diào)整出口的位置；

　　3.設(shè)備用房位置調(diào)整導(dǎo)致線路變化：大型設(shè)備用房一般不放在主樓下，但有噪音或振動(dòng)的最好不要挨著主樓；比如換熱站，早期一般為獨(dú)立的地上建筑，后期開(kāi)發(fā)商為了商品最大化，把換熱站設(shè)置到車(chē)庫(kù)內(nèi)，或半地下，現(xiàn)在出現(xiàn)了大量的居民投訴，對(duì)振動(dòng)噪音無(wú)法忍受，影響了正常生活。我們?cè)O(shè)計(jì)的一處換熱站臨近主樓，存在隱患，調(diào)整至另一處，相應(yīng)的熱力管線隨之調(diào)整，并且車(chē)庫(kù)內(nèi)部的供電管線隨之調(diào)整；

　　美觀問(wèn)題：主要是市政的井蓋，能否調(diào)至路面以外；是否作雙層井蓋或鑄鐵LOGO井蓋，這些要在招標(biāo)前期考慮清楚；

　　四、使用階段

　　交付時(shí)，應(yīng)通水電，如果市政還不具備條件，需要臨水臨電交付。這時(shí)會(huì)產(chǎn)生額外費(fèi)用作臨時(shí)設(shè)施，并要根據(jù)半年到一年內(nèi)小區(qū)供水供電估算情況做好方案，這個(gè)工作需要資深的項(xiàng)目設(shè)備工程師完成，設(shè)計(jì)單位或沒(méi)有項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師無(wú)法完成；

　　即使供應(yīng)上水電，還存在水電費(fèi)用的墊付和收取難題；

　　市政管線是單項(xiàng)設(shè)計(jì)，車(chē)庫(kù)內(nèi)部排布影響美觀，公司現(xiàn)在在推BIM系統(tǒng)，希望能事先排查出管線沖突的地方，并能整齊美觀；我們項(xiàng)目有經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)備設(shè)計(jì)師，管線排布比較舒服（比較了幾個(gè)一線房產(chǎn)建成的小區(qū)），設(shè)計(jì)單位后期過(guò)來(lái)看時(shí)，也提出幾個(gè)局部地方可以當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)地更好。 管線相對(duì)于已經(jīng)成熟的建筑單體標(biāo)準(zhǔn)，還是有些可以進(jìn)一步優(yōu)化的空間；