工程造價實踐報告

　　摘要：實踐、實習是畢業的重要環節，也是我們最后的沖刺階段，更是積累工作經驗的重要階段。它讓我們把理論和實踐結合起來。是我們從理論走向實際、從課堂走向工作的重要坡道。為減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己今后的工作道路更加通暢。

　　20**年3月15月至4月15日一個月期間，我在濟南正義工程造價咨詢有限公司實習。公司主要承擔編制審查建設工程的施工圖預算、工程結算、代編代擬招標工程、標底咨詢服務等工作，乙級資質單位。這是第一次正式與工程造價專業接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，絕不草率敷衍了事。對自己，對工作，對學校的聲譽負責。成為一名能為社會做出貢獻的有用之人，我們的肩上開始扛著責任。在此期間云南盈江發生了地震，多少樓房倒塌，多少人掩埋，一切瞬間化為烏有;隨后日本也發生了特大地震，強度是08年四川大地震的30倍，雖然震級高、破壞力大，但人員的傷亡卻只有四川大地震的三分之一。作為一名建筑工作者，我們不僅僅是悲痛或無語，還有更大的責任。我以生命的名義承諾，我一定做一名誠信、負責的建設者，絕不建“豆腐渣”工程。

　　我在實習過程中有不少的收獲,實習結束后有必要好好總結一下。在預算部領導的教育和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛煉。

　　實習中我主要做了看圖紙、熟悉規范、定額、做簡單的單項造價(預算)、標書和在施工現場做材料員等實踐。現在回頭看，我還是做了很多工作。首先我簡單的匯報一下，剛進公司我對規范、定額做了再次溫故，詳細的看了幾個工程的投標過程，編寫了一份標書。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。然后我算了某個工程一部分的工程量，又對現行的工程進行了核量，雖然沒有被采用只是試算。但我發現隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建筑面積規則的出現等，自己所學的專業知識用

　　上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤

　　于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。但也

　　是有很大收獲。

　　之后我也下工地進行了實踐，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。有時我空出一部分時間觀察施工過程。該工程是框架剪力墻結構，目前在基礎施工中。我對其鋼筋和基礎樁

　　做了深入了解。如切割，坡口加工，斷樁情況等。為防治斷樁的主要措施是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，并嚴格遵守操作規

　　程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。我在工地還做了材料員。不過我只是簡單負責結構材料領發，根據工長簽發的領料單，在額度范圍內發料，并做及時記錄。這次實習對我來說是受益非淺的.我就快畢業走向社會了,相信這次實習對我日后參加工作有幫助.

　　通過畢業實習這一個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進

　　行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，充分展示自我的個人價值和人

　　生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

　　為將來自己走創業之路做準備。

篇2：住宅小區造價估算

　　住宅小區造價估算

　　住宅小區的造價包括居住建筑（住宅和單身宿舍），公共建筑和室外市政工程設施的造價，此外還包括土地使用準備費用（如土地征用費、青苗補償費、房屋拆遷費、圍海造地費等），以及其他費用（如為工程建設中未能預見到的后備費用，一般預留總造價的5％）。居住區總造價概算表的內容包括6個部分的項目，以及各個項目的數量、單價（元）、造價（元）、占總造價的比重及必要的備注等。

　　其中6個大項目分別為：

　　1．土地使用準備費，包括土地征用費，房屋拆遷費、遷墳費；2．居住建筑造價，包括住宅及單身宿舍；3．公共建筑；4．室外市政工程設施包括土石方工程，車行和人行道、水暖電外線等；5，綠化；6．其他。

　　此外總造價概算表中，還包括根據以上6個項目的內容可計算出的居住區總造價（萬元），平均每居民占造價（元／人），平均每戶造價，平均每公頃居住用地造價（元／公頃），平均每平方米住宅建筑面積造價（元／m↑2）等。影響居住區造價的主要因素是住宅建筑和土地兩項費用。住宅建筑費用主要取決于住宅的面積標準和質量標準，特別是平均每戶的建筑面積標準。住宅建筑面積標準的提高不僅增加住宅本身的造價，而且還相應增加了城市用地，增加了土地費用，因此必須根據國家有關規定控制住宅建筑面積標準。

　　住宅建筑的投資還與住宅層數密切相關，一般說來在相同標準的情況下，雖然高層住宅的造價要高于多層住宅，但是，由于高層住宅能節約用地，提高土地的利用效益，減少室外市政工程設施投資及征地拆遷費用，故在土地費用達到一定數量時，高層住宅或高、多層結合的居住區綜合造價可等于和接近一般多層住宅的居住區造價。土地費用在居住區總造價中也是十分重要的。

　　目前我們國家還不存在土地買賣，但土地仍有價值概念，不同城市，不同地段征地與拆遷費大不相同，由此可見，城市用地的投資有時遠比住宅建筑要高，從而對居住區的總造價起著決定性的作用，在舊區改建時更加突出。

篇3：城市商業綜合體通過規劃設計創造價值

　　城市商業綜合體如何通過規劃設計創造價值

　　商業綜合體既然是多種功能的復合體，必然就涉及到商業，涉及到經營。大多數的城市商業綜合體目前是以商業為主的。凡是可以經營的地產我們都統稱為商業地產。住宅和非住宅。包括寫字樓、公寓、商業、餐飲、會展，還有一些旅游觀光功能，包括郵電設施、公交車、地鐵站，搭建一個交通網絡，形成一個完善的交通體系。

　　一個城市的發展如果沒有達到一定階段的話，就不可能出現一個城市綜合體，這是在郊區很難看到一個體量，因為它承載不了。這是對土地利用的效率提升。像深圳的CBD是一個綜合體，美國的曼哈頓也是一個城市綜合體。城市綜合體不僅僅是一個單純的概念，城市綜合體里面承擔了一些商業。在香港，土地資源緊張，在很多城市綜合體下面就直接連接交通的設施，其本身就是一個交通站，搭建的都是一些立體的架構。作為一個城市綜合體的開發，深圳和其他城市的一些經驗都是可以互證的。

　　很多內地城市也是很發達的。但是借鑒香港的經驗，商業比住宅要復雜一些，復雜在哪里？我們對住宅的認識可能相對來說要豐富一些，凡是接近市場的，我們都認為是簡單的。但是真正到運營商業性地產，就涉及比較多，經營者、管理者、消費者、開發者，這是一個鏈條。運作經驗方面香港比較多，前期怎么去定位、什么業態適合去開發一個城市綜合體，大概有17%的開發經費是花在前期的。就是說在商業開發，前期是非常重要的。還有土地節約的效率也是要注意的，不管是市中心的地，還是城郊的地都是很稀缺的。

　　在城市綜合體里面建筑地本身的效率目前作為地產商考慮最多。寫字樓的價值能不能被商業所帶動，商業的價值能不能被寫字樓所帶動，它們和公寓能不能夠互補？城中城里面的人能不能合理地流動，產生價值。如果從商場到寫字樓距離縮短了，縮短了就減少了這個城市的能耗。包括公寓、酒店、觀光、餐飲基本都能在這個綜合體內能夠滿足，這就是效率，這個效率帶給地產商就是價值。人的效率提高了，休閑不用去很遠的地方。所以要想達到這樣的一個效率，在設計方面也非常重要。其實我們在做商業地產很困惑的一點就是在各個城市，我們涉及到往往是改造一個商業，不是說重新搭建一個商業，因為這個商業從前期來說已經做了。城市做的商業不叫城市綜合體，現在當我們GDP開始增長，人均消費水平開始增長了，我們就感覺到商業地產要改造它，讓它適合這個市場。

　　設計注重哪些方面呢？之前講了效率和效能。在城市發展過程中，假設我們居住在這里，這是一個自然景觀和城市景觀的一個交融的地方。我們生活在城市里面的人，可以享受到一個自然景觀，這是一個方面。比方說大家去國外旅游，第一肯定要享受海岸的沙灘，這是自然風光；第二會去一下賭場，刺激一下；第三會去購物。為什么你會在那樣的環境下滋生那樣的消費心理呢？就是城市景觀和自然景觀的相互融合。各國的商業，包括香港、日本，這些建筑的體量相對來說比較大，都是垂直往上發展。我們在設計過程中，建筑是一個核心，涉及到各個層面的交通，內部和外部的一些東西。對于地鐵的交通設計方面也是要考慮的，不僅人生活的需要，而且也是體現商業價值的需要。還有定位的適合度問題，城市綜合體做下來之前，大家都認為它很好。但是其實是這幾年才上去的。這就涉及到最初的功能定位適合度，能夠不能夠符合以后持續的經營和可持續的發展。

　　最后城市綜合體最頭疼的環節在于合作，很多的合作伙伴、很多經營單位需要你去接觸、交流、合作，共同完成一個作品。在這個過程當中，商業地產開發成功是一半，經營是另一半。這就要了解市場目前所有的常住人口目前的消費力是多少？什么的經營是最好的？怎么可以給我們帶來最大的價值。