小學(xué)學(xué)校交通安全培訓(xùn)材料

　　為了你我他幸福，開車一定要安全。

　　一、行走須知

　　1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走;

　　2、行人不準(zhǔn)在車行道上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿;

　　3、不準(zhǔn)在道路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車;

　　4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧;

　　5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng);

　　二、乘車須知

　　1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛;

　　2、機(jī)動(dòng)車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外;3、乘車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西;

　　4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊(duì)，按秩序上車;下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行;

　　5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車輛;

　　三、騎車須知

　　1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車;

　　2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎;

　　3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物;

　　4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競駛;

　　5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時(shí)不能騎車，應(yīng)及時(shí)修理;

　　6、不準(zhǔn)撐傘騎車，不準(zhǔn)騎車帶人;

　　7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車;

　　8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機(jī)動(dòng)車爭道搶行;

　　應(yīng)急事件處理

　　上下樓梯，安全第一;不要追逐，不可擁擠。

　　打鬧玩耍，危險(xiǎn)游戲;生命可貴，倍加珍惜。

篇2：物業(yè)安管員培訓(xùn)：交通安全管理

　　物業(yè)安管員培訓(xùn)：交通安全管理

　　交通安全管理的組織架構(gòu)

　　隨著我國城市建設(shè)的發(fā)展，特別是gg開放后城市房地產(chǎn)綜合開發(fā)建設(shè)，城市建設(shè)的規(guī)模越來越大，綜合配套程度高、居住人口上萬的小區(qū)、社區(qū)越來越多，小區(qū)內(nèi)的車輛大量增加，交通事故頻發(fā)。因而小區(qū)內(nèi)交通管理工作就顯得重要。但是，根據(jù)城市交通安全管理組織機(jī)構(gòu)和部門的職責(zé)范圍，公安交警部門一般不直接管理社區(qū)內(nèi)的交通安全，社區(qū)的交通安全傳統(tǒng)上是由區(qū)內(nèi)各單位以及安聯(lián)組和義務(wù)協(xié)管員來管理。這種管理模式?jīng)]有在社區(qū)內(nèi)設(shè)置專業(yè)管理部門，對社區(qū)內(nèi)交通安全管理的重視不夠。80年代后期和90年代初期，我國沿海以及內(nèi)地一些大城市借鑒國外對社區(qū)交通安全管理的成功經(jīng)驗(yàn)，紛紛成立社區(qū)物業(yè)管理公司來管理社區(qū)的物業(yè)，其中包括交通安全管理。

　　首先，物管公司內(nèi)部應(yīng)設(shè)立與社區(qū)相適應(yīng)的交通安全管理專業(yè)機(jī)構(gòu)或組織，一般稱交通安全保安部，配備一定數(shù)量的專職保安員，同時(shí)組織本社區(qū)內(nèi)一批義務(wù)協(xié)管員來共同管理社區(qū)交通管理工作。小區(qū)內(nèi)交通安全管理工作由城市交警部門和物業(yè)管理公司雙重領(lǐng)導(dǎo)。業(yè)務(wù)上主要有城市交警大隊(duì)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，行政上歸物業(yè)管理公司管理。作為社區(qū)從事交通安全管理的保安部和義務(wù)協(xié)管員組織，其職責(zé)就是在城市交警部門的指導(dǎo)和監(jiān)督下從事社區(qū)內(nèi)交通安全管理工作。

　　二、交通安全的設(shè)施、設(shè)備

　　社區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施包括道路、停車場、停車點(diǎn)、停車棚、交通崗?fù)ぁ⑦M(jìn)出口、人行道護(hù)攔、分隔設(shè)施等，這些設(shè)施建設(shè)的好壞直接關(guān)系到社區(qū)居民的生活環(huán)境質(zhì)量，也直接關(guān)系到物業(yè)管理公司開展交通管理工作的難易。

　　不同的社區(qū)，由于居住人口、規(guī)模、綜合配套程度以及地形特點(diǎn)等的不同，對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求不同。社區(qū)道路、停車場、交通崗?fù)ひ约斑M(jìn)出口等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在服從城市總體規(guī)劃原則下，停車場應(yīng)遵守以下一些原則。

　　根據(jù)社區(qū)內(nèi)地形、氣候、用地規(guī)模和用地四周的環(huán)境條件，以及居民的出行方式，選擇經(jīng)濟(jì)便捷的道路系統(tǒng)和道路斷面形式。

　　居住區(qū)內(nèi)外聯(lián)系通暢安全，并適用于公交、消防、救護(hù)、商店貨車和垃圾車的通行。

　　有利于居住區(qū)內(nèi)各類用地的劃分和有機(jī)聯(lián)系，以及建筑物的多樣化和美化。

　　社區(qū)內(nèi)應(yīng)避免過境車輛的穿行。當(dāng)公共交通路線引入居住區(qū)道路時(shí)，應(yīng)減少交通噪聲對居民的干擾。

　　應(yīng)考慮社區(qū)內(nèi)居民私用汽車通行和停車的需要。

　　居住區(qū)道路可分為居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團(tuán)路和宅間小路四級(jí)，其道路寬度各不相同：

　　在多層和高層住宅密集區(qū)以及商業(yè)、娛樂、文化、辦公設(shè)施附近應(yīng)設(shè)置停車場。停車場應(yīng)有足夠的停車泊位。還應(yīng)設(shè)置自行車、摩托車停車棚。

　　在交叉路口、十字路口可根據(jù)需要設(shè)置崗?fù)ぁＲ膊豢稍O(shè)置，而采用保安員巡邏或定點(diǎn)值勤管理。

　　三、安全管理的基本內(nèi)容及方法

　　1、小區(qū)內(nèi)交通安全管理主要事項(xiàng)

　　ａ、任何單位和個(gè)人不準(zhǔn)在已建成的行車道路、人行步道上挖路埋管、私搭亂建和沿路開店。

　　ｂ、工需要，必須在行車道、人行步道上挖土開溝者，要向城市道路主管部門和社區(qū)物業(yè)管理企業(yè)申請批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

　　ｃ、為了避免交通阻礙，凡在道路上開挖施工要順序進(jìn)行。一般要留去半個(gè)道位，供車輛、行人通行，一般道路完工回填后，再挖另一般道路，或在橫向上鋪設(shè)厚鋼板供車輛、行人通行。

　　ｄ、為了防止車輛、行人誤入開挖坑溝內(nèi)，釀成車毀人亡事故，施工單位應(yīng)在開挖的坑洞兩側(cè)，設(shè)置明顯的交通安全欄、警示牌標(biāo)志，在夜間要掛紅色警示燈顯示。

　　ｅ、道路上開挖工程完畢后，施工單位應(yīng)及時(shí)回填坑溝，恢復(fù)道路原貌，并接受道路管理單位的檢查和驗(yàn)收。

　　2、愛護(hù)道路交通附屬設(shè)施

　　任何單位和個(gè)人不準(zhǔn)破壞道路交通附屬設(shè)施，包括道路兩側(cè)排水井、路燈、路牌、道路交通標(biāo)志牌等。

　　3、保證社區(qū)居民安全

　　為了保證社區(qū)居民人身安全，凡住宅小區(qū)內(nèi)除保留一條主干道供車輛通行外，其余道路均應(yīng)實(shí)行封閉管理，并設(shè)有護(hù)欄、防護(hù)樁，防止車輛進(jìn)入

　　4、要加強(qiáng)社區(qū)內(nèi)道路及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、維修管理

　　分清城市道路管理部門和物業(yè)管理企業(yè)對道路養(yǎng)護(hù)、維修的責(zé)任，誰管理、誰負(fù)責(zé)。對違反道路安全管理、破壞道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行為，要堅(jiān)決制止，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定給予相應(yīng)的處罰。

　　四、交通安全管理中的基本手勢

　　1、直行信號(hào)

　　右臂（左臂）向右（左）平伸，手掌向前，準(zhǔn)許左方的左拐彎和直行的車輛通行；左臂同時(shí)向右前方擺動(dòng)時(shí)，準(zhǔn)許車輛左小轉(zhuǎn)彎，各方右轉(zhuǎn)彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，在不妨礙被放行的車輛通行的情況下可以通過。

　　2、停止信號(hào)

　　左臂向上伸直，手掌向前，不準(zhǔn)前方車輛通行；右臂同時(shí)向左前方擺動(dòng)時(shí)，車輛靠邊停車。

篇3：物業(yè)護(hù)管員培訓(xùn):交通安全管理

　　物業(yè)護(hù)管員培訓(xùn):交通安全管理

　　交通安全管理

　　交通安全管理的組織架構(gòu)

　　隨著我國城市建設(shè)的發(fā)展，特別是gg開放后城市房地產(chǎn)綜合開發(fā)建設(shè)，城市建設(shè)的規(guī)模越來越大，綜合配套程度高、居住人口上萬的小區(qū)、社區(qū)越來越多，小區(qū)內(nèi)的車輛大量增加，交通事故頻發(fā)。因而小區(qū)內(nèi)交通管理工作就顯得重要。但是，根據(jù)城市交通安全管理組織機(jī)構(gòu)和部門的職責(zé)范圍，公安交警部門一般不直接管理社區(qū)內(nèi)的交通安全，社區(qū)的交通安全傳統(tǒng)上是由區(qū)內(nèi)各單位以及安聯(lián)組和義務(wù)協(xié)管員來管理。這種管理模式?jīng)]有在社區(qū)內(nèi)設(shè)置專業(yè)管理部門，對社區(qū)內(nèi)交通安全管理的重視不夠。80年代后期和90年代初期，我國沿海以及內(nèi)地一些大城市借鑒國外對社區(qū)交通安全管理的成功經(jīng)驗(yàn)，紛紛成立社區(qū)物業(yè)管理公司來管理社區(qū)的物業(yè)，其中包括交通安全管理。

　　首先，物管公司內(nèi)部應(yīng)設(shè)立與社區(qū)相適應(yīng)的交通安全管理專業(yè)機(jī)構(gòu)或組織，一般稱交通安全保安部，配備一定數(shù)量的專職保安員，同時(shí)組織本社區(qū)內(nèi)一批義務(wù)協(xié)管員來共同管理社區(qū)交通管理工作。小區(qū)內(nèi)交通安全管理工作由城市交警部門和物業(yè)管理公司雙重領(lǐng)導(dǎo)。業(yè)務(wù)上主要有城市交警大隊(duì)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，行政上歸物業(yè)管理公司管理。作為社區(qū)從事交通安全管理的保安部和義務(wù)協(xié)管員組織，其職責(zé)就是在城市交警部門的指導(dǎo)和監(jiān)督下從事社區(qū)內(nèi)交通安全管理工作。

　　二、交通安全的設(shè)施、設(shè)備

　　社區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施包括道路、停車場、停車點(diǎn)、停車棚、交通崗?fù)ぁ⑦M(jìn)出口、人行道護(hù)攔、分隔設(shè)施等，這些設(shè)施建設(shè)的好壞直接關(guān)系到社區(qū)居民的生活環(huán)境質(zhì)量，也直接關(guān)系到物業(yè)管理公司開展交通管理工作的難易。

　　不同的社區(qū)，由于居住人口、規(guī)模 、綜合配套程度以及地形特點(diǎn)等的不同，對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求不同。社區(qū)道路、停車場、交通崗?fù)ひ约斑M(jìn)出口等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在服從城市總體規(guī)劃原則下，停車場應(yīng)遵守以下一些原則。

　　根據(jù)社區(qū)內(nèi)地形、氣候、用地規(guī)模和用地四周的環(huán)境條件，以及居民的出行方式，選擇經(jīng)濟(jì)便捷的道路系統(tǒng)和道路斷面形式。

　　居住區(qū)內(nèi)外聯(lián)系通暢安全，并適用于公交、消防、救護(hù)、商店貨車和垃圾車的通行。

　　有利于居住區(qū)內(nèi)各類用地的劃分和有機(jī)聯(lián)系，以及建筑物的多樣化和美化。

　　社區(qū)內(nèi)應(yīng)避免過境車輛的穿行。當(dāng)公共交通路線引入居住區(qū)道路時(shí)，應(yīng)減少交通噪聲對居民的干擾。

　　應(yīng)考慮社區(qū)內(nèi)居民私用汽車通行和停車的需要。

　　居住區(qū)道路可分為居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團(tuán)路和宅間小路四級(jí)，其道路寬度各不相同：

　　在多層和高層住宅密集區(qū)以及商業(yè)、娛樂、文化、辦公設(shè)施附近應(yīng)設(shè)置停車場。停車場應(yīng)有足夠的停車泊位。還應(yīng)設(shè)置自行車、摩托車停車棚。

　　在交叉路口、十字路口可根據(jù)需要設(shè)置崗?fù)ぁＲ膊豢稍O(shè)置，而采用保安員巡邏或定點(diǎn)值勤管理。

　　三、安全管理的基本內(nèi)容及方法

　　1、小區(qū)內(nèi)交通安全管理主要事項(xiàng)

　　a、任何單位和個(gè)人不準(zhǔn)在已建成的行車道路、人行步道上挖路埋管、私搭亂建和沿路開店。

　　b、工需要，必須在行車道、人行步道上挖土開溝者，要向城市道路主管部門和社區(qū)物業(yè)管理企業(yè)申請批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

　　c、為了避免交通阻礙，凡在道路上開挖施工要順序進(jìn)行。一般要留去半個(gè)道位，供車輛、行人通行，一般道路完工回填后，再挖另一般道路，或在橫向上鋪設(shè)厚鋼板供車輛、行人通行。

　　d、為了防止車輛、行人誤入開挖坑溝內(nèi)，釀成車毀人亡事故，施工單位應(yīng)在開挖的坑洞兩側(cè)，設(shè)置明顯的交通安全欄、警示牌標(biāo)志，在夜間要掛紅色警示燈顯示。

　　e、道路上開挖工程完畢后，施工單位應(yīng)及時(shí)回填坑溝，恢復(fù)道路原貌，并接受道路管理單位的檢查和驗(yàn)收。

　　2、愛護(hù)道路交通附屬設(shè)施

　　任何單位和個(gè)人不準(zhǔn)破壞道路交通附屬設(shè)施，包括道路兩側(cè)排水井、路燈、路牌、道路交通標(biāo)志牌等。

　　3、保證社區(qū)居民安全

　　為了保證社區(qū)居民人身安全，凡住宅小區(qū)內(nèi)除保留一條主干道供車輛通行外，其余道路均應(yīng)實(shí)行封閉管理，并設(shè)有護(hù)欄、防護(hù)樁，防止車輛進(jìn)入

　　4、要加強(qiáng)社區(qū)內(nèi)道路及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、維修管理

　　分清城市道路管理部門和物業(yè)管理企業(yè)對道路養(yǎng)護(hù)、維修的責(zé)任，誰管理、誰負(fù)責(zé)。對違反道路安全管理、破壞道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行為，要堅(jiān)決制止，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定給予相應(yīng)的處罰。

　　四、 交通安全管理中的基本手勢

　　1、直行信號(hào)

　　右臂(左臂)向右(左)平伸，手掌向前，準(zhǔn)許左方的左拐彎和直行的車輛通行;左臂同時(shí)向右前方擺動(dòng)時(shí)，準(zhǔn)許車輛左小轉(zhuǎn)彎，各方右轉(zhuǎn)彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，在不妨礙被放行的車輛通行的情況下可以通過。

　　2、 停止信號(hào)

　　左臂向上伸直，手掌向前，不準(zhǔn)前方車輛通行;右臂同時(shí)向左前方擺動(dòng)時(shí)，車輛靠邊停車。