建筑豎向布置

　　根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的使用要求，結(jié)合用地地形特點(diǎn)和施工技術(shù)條件，合理確定建筑物、構(gòu)筑物道路等標(biāo)高，做到充分利用地形，少挖填土石方，使設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理，這就是豎向布置設(shè)計(jì)的主要工作。豎向布置的目的是改造和利用地形，使確定的設(shè)計(jì)標(biāo)高和設(shè)計(jì)地面能滿足建筑物、構(gòu)筑物之間和場地內(nèi)外交通運(yùn)輸合理要求，保證地面水有組織的排除，并力爭土石方工程量最小。

　　豎向設(shè)計(jì)應(yīng)說明設(shè)計(jì)依據(jù)，如城市道路和管道的標(biāo)高、工藝要求、運(yùn)輸、地形、排水、供水位等情況以及土石方平衡、取土或棄土地點(diǎn)、場地、平整方法等。還應(yīng)說明豎向布置方式（平坡式或臺階式），地表水排除方式（明溝或暗溝系統(tǒng)）等。如采用明溝系統(tǒng)，還應(yīng)闡述其排放地點(diǎn)的地形、高程等情況。豎向布置圖應(yīng)包括以下幾方面：1．場地施工坐標(biāo)圖、坐標(biāo)值。2．建筑物、構(gòu)筑物名稱（或編號）、室內(nèi)外設(shè)計(jì)標(biāo)高。3．場地外圍的道路、鐵路、河渠或地面的關(guān)鍵標(biāo)高。4．道路、鐵路、排水溝的起點(diǎn)、變坡點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)和終點(diǎn)等設(shè)計(jì)標(biāo)高。5．用坡向箭頭表示地面坡向。6．指北針。7．說明欄內(nèi)：尺寸單位、比例、高層系統(tǒng)名稱等。

篇2：設(shè)計(jì)主線:規(guī)劃設(shè)計(jì)(總圖豎向)

　　設(shè)計(jì)主線：規(guī)劃設(shè)計(jì)（總圖、豎向）

　　規(guī)劃設(shè)計(jì)：規(guī)劃總圖（含指標(biāo)）、豎向圖（含道路分析或單獨(dú)出）、管線綜合圖、日照分析圖（住宅相關(guān)）、綠化圖、設(shè)計(jì)說明書;

　　各地規(guī)劃部門，對規(guī)劃設(shè)計(jì)報(bào)建文件要求不一樣，總圖、豎向、管線、日照是必有的；

　　一、總圖：

　　1.指標(biāo)：常規(guī)的指標(biāo)表，數(shù)據(jù)必須嚴(yán)格控制

　　地上建筑面積：規(guī)劃階段按容積率計(jì)算，方案階段基本保持一致（略有不一致也按一致報(bào)，少了以后也不能加，多了以后可以少），規(guī)證階段準(zhǔn)確；關(guān)系利潤，沒有經(jīng)過公司決策，設(shè)計(jì)不能輕易減少指標(biāo)；

　　地下建筑面積：一般規(guī)劃部門不太嚴(yán)格，滿足車位情況下，可以調(diào)整；（前期預(yù)留人防增設(shè)的面積，避免超出出現(xiàn)立項(xiàng)損益的地下面積）；

　　建筑密度/綠化率：一般控規(guī)指標(biāo)已確定，后期調(diào)整要經(jīng)過城規(guī)委會等重大會議決策；有些地方對綠化率的核算嚴(yán)格，要求提供pl線的綠化范圍圖；

　　車位：含安置房、經(jīng)濟(jì)適用房、公租房等，1戶/個指標(biāo)可以調(diào)低；地上車位我們地區(qū)上限為總停車位的10%，一般按允許的上限控制，減少地下車庫積壓成本；

　　配套面積：能放地下的不要放地上（換熱站除外），能卡最低指標(biāo)的絕不增加；

　　2.周邊環(huán)境及交通條件

　　景觀資源，如自然景觀（海景山景），人工景觀（公園）等，如何利用或改造提升，沿之布置優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；

　　商業(yè)交通資源，商業(yè)交通等吵雜環(huán)境，對居住為劣勢，但對商業(yè)、辦公、公寓等為優(yōu)勢；如需布置住宅，將其樓棟的產(chǎn)品量降低，低價(jià)薄利銷售；

　　市政設(shè)施：變電站、供熱公司等劣勢環(huán)境，布置產(chǎn)品量減少，產(chǎn)品類型及總價(jià)均減少；

　　即：好地方，多布樓，布好樓，反之亦然；

　　3.入口及周界布置

　　一般小區(qū)至少設(shè)置主次兩個小區(qū)入口，主入口放在人流最多的道路上；大門能形成標(biāo)識性；如果沿街的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)價(jià)值高，門可結(jié)合網(wǎng)點(diǎn)設(shè)計(jì)；

　　入口設(shè)計(jì)也要結(jié)合現(xiàn)場情況，如果周邊道路未建，在交付時也可能無法建成，至少保證一處入口在交房時能方便使用；

　　車行入口：根據(jù)我們項(xiàng)目交付后，物業(yè)管理的反饋，最好的車庫入口位置是，直接面向小區(qū)外部，在崗?fù)ひ粋?cè)（另一側(cè)設(shè)置小區(qū)消防車道和人行入口），這樣一個崗?fù)た梢酝瑫r監(jiān)控地上地下車輛和人流。如果地下車庫設(shè)置在小區(qū)門內(nèi)部，業(yè)主要打兩次卡才能進(jìn)入車庫，物業(yè)也難以控制車輛進(jìn)入園區(qū)；

　　規(guī)劃設(shè)計(jì)時，應(yīng)把小區(qū)入口設(shè)計(jì)和圍墻周界都簡要的布置在圖上；

　　4.產(chǎn)品布局：

　　一般住宅小區(qū)，常見類別：住宅、網(wǎng)點(diǎn)、配套用房（物業(yè)用房、幼兒園或小學(xué)、養(yǎng)老院）；

　　住宅產(chǎn)品：強(qiáng)排及損益階段已經(jīng)對產(chǎn)品的方向（層數(shù)、位置、面積等）確認(rèn)，規(guī)劃階段結(jié)合初步選定的戶型標(biāo)準(zhǔn)層布置，計(jì)算日照；（建筑外輪廓稍放一點(diǎn)，避免單體方案受限過多）；

　　網(wǎng)點(diǎn)：原則上利潤最大化，總價(jià)低，一層沿街價(jià)值最高，普通網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)深16-24米；

　　配套用房：一般選用商業(yè)價(jià)值低的地方，也可集中設(shè)置重點(diǎn)打造，作為項(xiàng)目的賣點(diǎn)，對社區(qū)型商業(yè)有一定的帶動作用；

　　5、活動場地/配套：

　　規(guī)劃局作為政府控制機(jī)構(gòu)，對居民福利設(shè)施比較重視，兒童活動老年活動場地要明確，物業(yè)用房、公共衛(wèi)生間、垃圾收集點(diǎn)等都會重點(diǎn)關(guān)注；

　　注意控規(guī)里是否有垃圾收集點(diǎn)等不利條件；

　　6、內(nèi)部資源創(chuàng)造對產(chǎn)品價(jià)值的提升：

　　創(chuàng)造景觀或商業(yè)資源，提升鄰近住宅的附加值；比如別墅區(qū)，制造人工湖或人工水系，打造戶戶臨水，臨水別墅，比普通別墅單價(jià)至少可提高10%～20%；

　　高層中心景觀，核心景觀周邊樓棟價(jià)值高，其正北向的樓棟可作為樓王（南向大窗景觀賣點(diǎn)）；

　　內(nèi)部社區(qū)商業(yè)街區(qū)，網(wǎng)點(diǎn)以上的住宅比普通住宅單價(jià)貶值10%～20%，但好的商業(yè)配套周邊的步行距離較近的樓棟價(jià)值還不錯；出則繁華，入則寧靜也是不錯的樓盤設(shè)計(jì)方式；

　　7.內(nèi)部交通組織：

　　比如別墅，一般采用掛葡萄的布局方式，給每棟別墅獨(dú)門獨(dú)戶之感；往細(xì)了說，對于山地別墅，上掛比下掛價(jià)值高，即路面低于住宅入口；

　　規(guī)劃是個有趣的課題，以前大學(xué)時也做過小區(qū)規(guī)劃的作業(yè)，但也不理解規(guī)劃的價(jià)值，只是套用“一環(huán)一路”“外方內(nèi)圓”等流于形式的布置；

　　8.消防系統(tǒng)：消防環(huán)道，撲救面、回車場；消防日漸嚴(yán)格，主要考慮消防相關(guān)場地對鄰近住宅的影響，避免局部過多過近；

　　對規(guī)劃的其他限制條件：限高/紅線退道路/控制線退紅線

　　二、豎向：

　　1.周邊道路標(biāo)高與地塊標(biāo)高的關(guān)系：

　　地塊周界與四邊的關(guān)系，如何處理（是否要設(shè)擋土墻），較大的高差是否可以利用（如網(wǎng)點(diǎn)、半地下車庫），對出入口的位置也有影響；

　　四周道路本身高差較大，是否可采用雙首層的設(shè)計(jì)；

　　2.地塊內(nèi)部標(biāo)高：

　　高差處理：各單體建筑0.00室內(nèi)標(biāo)高是否一致，，地下車庫是否可以利用高差選擇更為經(jīng)濟(jì)的區(qū)域（減少土方）；

　　是否可以利用高差造景，設(shè)置半地下配套用房或地下室采光天井；

　　3.道路標(biāo)高：

　　道路坡度：規(guī)范規(guī)定8%的坡度不超過200米，考慮北方冬季雪天，坡度最好不要超過6%；

　　對每段道路的坡度進(jìn)行分析，均衡布置，不要出現(xiàn)局部陡坡現(xiàn)象；且道路坡度要解決路面雨水順利排出小區(qū)，不應(yīng)出現(xiàn)局部低點(diǎn)積水問題；

　　4.建筑室內(nèi)外高差：

　　排查建筑0.00及周邊一圈豎向標(biāo)高的關(guān)系，不要出現(xiàn)室外標(biāo)高高于室內(nèi)標(biāo)高的情況，也不要出現(xiàn)單元入口區(qū)域出現(xiàn)較大高差；（后期景觀設(shè)計(jì)階段也要嚴(yán)格核查，避免微地形影響一層住戶感受）；

篇3：居住區(qū)道路廣場和場地豎向設(shè)計(jì)

　　居住區(qū)道路、廣場和場地的豎向設(shè)計(jì)

　　1．道路與地形的配合。

　　（1）道路應(yīng)盡量結(jié)合地形布置，使之有合適的坡度，利于行車、步行和排水，并和兩側(cè)的建筑，場地有方便的聯(lián)系，不必追求平面形式，以減少土方工程量。

　　（2）主要道路應(yīng)沿平緩的坡地或谷地布置。次要道路坡度可以稍大些。步行道坡度在5％～10％時，應(yīng)有防滑措施或局部加設(shè)踏級，踏級數(shù)每處不宜少于三級，并應(yīng)在材料或色彩上和坡道有所區(qū)別。大于10％的地形宜采用步行踏級。

　　（3）丘陵、山區(qū)應(yīng)充分利用地形組織立交和垂直交通。道路斷面設(shè)計(jì)可采用不對稱和不同標(biāo)高的斷面形式。

　　2．道路豎向設(shè)計(jì)。

　　（1）道路的豎向設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合地形，符合縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)的技術(shù)要求。包括縱坡、橫坡、坡長限制，寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、豎曲線半徑、視距等，并考慮行車和行人的視野景觀。

　　（2）居住區(qū)的主要道路均應(yīng)先作縱、橫斷面設(shè)計(jì)。小區(qū)主要道路可視地形復(fù)雜程度決定，一般地形平緩的，可作簡單的縱斷面設(shè)計(jì)方案，確定控制點(diǎn)標(biāo)高，然后進(jìn)行道路設(shè)計(jì)等高線的繪制。小路通常根據(jù)排水要求對豎向作簡便的設(shè)計(jì)考慮，橫斷面多用單坡。

　　（3）道路交叉口的豎向設(shè)計(jì)因地形及道路交叉的主次狀況不同而有多種處理形式。主要原則是保證主要道路縱坡不變或少變，以利行車順暢；同時，要避免交叉口積水，并盡量使地面雨水不匯流過交叉口前的人行橫道線。

　　3．廣場豎向設(shè)計(jì)。廣場按其性質(zhì)、使用要求、空間組織和地形特點(diǎn)，可設(shè)計(jì)成多種豎向形式。在一個平面上的廣場，豎向設(shè)計(jì)形式有單坡、雙坡和多坡幾種。下沉廣場和多臺廣場不同高程的地面用擋土墻、臺階和斜坡等銜接過渡，使廣場更生動有趣，適合人們活動、散步、游憩。

　　4．場地、綠地的豎向設(shè)計(jì)。

　　（1）同一場地可以設(shè)計(jì)成不同的豎向形式，以滿足使用要求和景觀效果。

　　（2）綠地以自然起伏更生動宜人。

　　（3）宅旁用地豎向設(shè)計(jì)要注意排水組織，防止地面雨水排向建筑物、影響建筑的使用和基礎(chǔ)的穩(wěn)定。

　　居住區(qū)用地的臺階、邊坡、擋土墻、排水明溝山地、丘陵地區(qū)的豎向設(shè)計(jì)，在處理不同標(biāo)高的場地、道路、綠地之間的銜接時，常用臺階、邊坡和擋土墻，排除地面水有時用明溝。

　　1．臺階、坡道。

　　（1）臺階是步行聯(lián)系室外不同高程地面的主要手段，它的布置和設(shè)計(jì)對于室外環(huán)境的美化、點(diǎn)綴起著重要的作用。曲線形、折線形和臺階與坡道的結(jié)合布置，能形成活潑、生動、富有情趣的室外景觀。（2）臺階的踏步不宜過高，不宜過窄，連續(xù)踏級數(shù)最好不超過皿級，皿級以上時應(yīng)在中間設(shè)休息平臺。寬度不大而踏級數(shù)超過40級的臺階，不宜設(shè)計(jì)一條直線，應(yīng)在中間利用平臺作錯位或方向轉(zhuǎn)折，以利于行走安全和消除行人心理上的緊張、單調(diào)感。

　　（3）臺階應(yīng)在其一側(cè)或兩側(cè)布置小坡道，以方便手推車和自行車的上下推行。

　　（4）坡道的坡度不應(yīng)超過8％。臺階和坡道的材料與構(gòu)造需考慮防滑的要求。

　　2．邊坡。

　　（1）邊坡是一斜坡面，坡度可大可小，可以根據(jù)使用要求、用地條件和土質(zhì)狀況而定，一般土坡不大于1：1。

　　（2）邊坡的坡面應(yīng)盡量綠化，種植草皮、樹木。

　　（3）坡度較大、土質(zhì)疏松、易受雨水沖刷、坍落的邊坡，應(yīng)進(jìn)行防護(hù)、加固。常用的加固方法有：干砌或漿砌石塊護(hù)坡20～50厘米厚，墊層10～30厘米；混凝土護(hù)坡，護(hù)墻10～30厘米厚。

　　（4）石砌或混凝土護(hù)坡可根據(jù)加固要求，僅在邊坡坡腳或在坡面上作網(wǎng)格狀鋪砌，土質(zhì)部分仍予以綠化，以避免大面積硬質(zhì)坡面缺乏親切感。

　　（5）邊坡與建筑之間應(yīng)保持一定距離，以保證排水和安全。

　　3．擋墻。

　　（1）用擋土墻比邊坡節(jié)省用地，但過度的擋土墻給人以壓抑、閉塞、沉重感，而且使上、下兩臺地之間的聯(lián)系不便。采用擋土墻和邊坡結(jié)合或?qū)跬翂Ψ謱犹幚恚佉跃G化，可以改善擋土墻的視覺效果。

　　（2）擋土墻的設(shè)計(jì)在材料、形式和細(xì)部處理等方面應(yīng)加以仔細(xì)推敲，不要把它看作單純的工程構(gòu)筑物。用鋼筋混凝土建造框架網(wǎng)格式擋土墻，網(wǎng)格之間或露土綠化，或鋪砌石塊和混凝土預(yù)制塊，在擋土墻上砌出某種凹凸的圖案花樣等，可使擋土墻由笨重的構(gòu)筑物變成生動的建筑小品。

　　（3）擋土墻高度在5米以下常用重力式，按其墻身傾斜情況分仰斜墻、垂直墻和俯斜墻三種。從受力合理，施工合理方便考慮，以仰斜墻最佳，垂直墻次之，仰斜墻的傾斜度一般不小于1：0.25。

　　（4）為解決擋土墻后面土層的排水，需要在墻身上布置泄水孔，孔的尺寸為5厘米×10厘米或10厘米見方，孔距2～3厘米，墻體每隔20米左右應(yīng)設(shè)沉降、伸縮縫一道，縫寬2～3厘米。

　　4．雨水口與明溝。

　　（1）地面水用暗管排除時，場地和道路上需設(shè)置雨水口。每個雨水口一般可以擔(dān)負(fù)2500～5000平方米匯水面積的地面水。多雨地區(qū)采用小值，少雨地區(qū)采用大值。

　　（2）雨水口的間距視道路的坡度及雨量的多寡而定。

　　（3）在地面設(shè)計(jì)坡度不少于5‰的地區(qū)，也可采用明溝或有蓋地溝排水。明溝斷面有梯形、矩形兩種。明溝邊距離建筑物基礎(chǔ)不應(yīng)小于3米，離圍群小于1．5米，距道路邊坡腳不小于0．5米。