混凝土泵送施工技術分析探討

　　當前，泵送混凝土技術在我國得到了較為廣泛的應用。文章針對混凝土的泵送施工技術問題，從可泵性混凝土的配料、混凝土輸送泵的選型和布置、現(xiàn)場輸送管道的敷設、混凝土的輸送和管道堵塞原因及防止措施等方面作了分析探討。

　　泵送混凝土；施工技術；配料；管道敷設；管道堵塞

　　混凝土泵送施工技術在我國發(fā)展很快，并已在高層建筑、橋梁、地鐵等工程中廣泛地應用，經(jīng)試驗研究和工程實踐說明，泵送混凝土不僅與砂、石、水泥、泵送劑等材料標準有密切關系，并須有連續(xù)的施工工藝，對混凝土泵輸送管的選擇布置，泵送混凝土供應，混凝土泵送與澆筑等要求較高。

　　一、可泵性混凝土的配料

　　1．骨料的級配。骨料級配對泵送性能有很大的影響，必須嚴格控制。根據(jù)鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范規(guī)定，泵送混凝土骨料最大粒徑不得超過管道內徑的1/4～1/3。如果混凝土中細骨料含量過高，骨料總面積增加，需要增加水泥用量，才能全部包裹骨料，得到良好的泵送效果。細骨料含量少，骨料總面積減少，包裹骨料的水泥漿用量少，但骨料之間的間隙未被充滿，輸送壓力傳送不佳，泵送困難。

　　2．水泥用量。水泥用量不僅要滿足結構的強度要求，而且要有一定量的水泥泵漿作為潤滑劑。它在泵送過程中的作用是傳遞輸送壓力，減輕接觸部件間的磨損，減少磨擦阻力。水泥用量一般為270～320kg/m3。水泥用量超過320kg/m3，不僅不能提高混凝土的可泵性，反而會使混凝土粘度增大，增加泵送阻力。為提高混凝土的可泵性，可添加巖石粉末、粉煤灰、火山灰等，一般常摻加粉煤灰，根據(jù)經(jīng)驗，粉煤灰的摻量為35～50kg/m3。

　　3．水灰比、坍落度。泵送混凝土的水灰比應限制在0.4～0.6，不得低于0.4，水灰比大，混凝土稠度減小，流動性好，泵送壓力會明顯下降，但由于在壓力作用下，混凝土過稀，骨料間的潤滑膜消失，混凝土的保水性不好，容易發(fā)生離析而堵塞管道，因此應限制水灰比。

　　泵送混凝土的坍落度要適中，常用坍落度為8～15cm，以9～13cm為最佳值，坍落度大于15cm應加減水劑。

　　二、混凝土輸送泵的選型和布置

　　1．混凝土輸送泵的選擇。目前我國使用的混凝土泵機有兩種，一種是帶有布料桿可行走的泵車，另一種是牽引式固定泵。泵車的機動性強、移動方便，但價格較貴。固定泵機動性差，布泵時需要根據(jù)施工現(xiàn)場情況進行合理布置，但價格較低。

　　2．泵機的布置。在選擇泵機位置時，要使泵機澆灌地點最近，附近有水源和照明設施，泵機附近無障礙物以便于攪拌車行走、喂料。泵機安裝就位，最好在機架底部墊木塊，增加附著力，以保證泵機穩(wěn)定。泵機周圍應當有一定空間以便于人員操作。泵機安裝地點應搭設防護棚。

　　3．泵機與攪拌車的匹配。混凝土攪拌輸送車的裝載量有5m3和6m3兩種。攪拌車在灌入混凝土后，攪拌筒做低速轉動，轉速為一定值，然后將混凝土運送到施工現(xiàn)場。由于攪拌站與施工現(xiàn)場有一段運送距離，并且攪拌車的出料量與泵機輸送量有一定的差值，因此存在泵機與攪拌運輸車的數(shù)量匹配問題。

　　三、現(xiàn)場輸送管道的敷設

　　管道的敷設對泵送效果有很大的影響，因此在現(xiàn)場布管時應注意以下幾個問題：

　　1．輸送管道的配管線路最短，管道中盡量少采用彎管和軟管，更應避免使用彎度過大的彎頭，管道末端活動軟管彎曲不得超過180°，并不得扭曲。

　　2．泵機出口要有一定長度的水平管，然后再接彎頭，轉向垂直運輸，垂直管與水平管長度之比最好是2：1。水平管長度不小于15m。

　　3．泵機出口不宜在水平面上變換方向，如受場地限制，宜用半徑1m以上的彎頭。否則壓力損失過大，出口處管道最好用木方墊牢。

　　4．垂直管道用木方、花籃螺栓、8號線與接板的預留錨環(huán)固定，每間隔3m緊固一處，垂直管在樓板預留孔處用木楔子楔緊，否則會影響泵送效果。

　　5．施工面上水平管越短越好，長度不宜超過20m。否則應采取措施。

　　6．變徑管后至少第一節(jié)是直管、水平或略向下傾斜，然后再接彎道。泵送高度超過10m時在變徑管和立管之間水平管長度不得小于高度的2/3。

　　四、混凝土的輸送

　　（一）泵送前的準備工作

　　1．在泵送前要對泵機進行全面檢查，進行試運轉用系統(tǒng)各部位的調試。以保證泵機在泵送期間運轉正常。

　　2．檢查輸送管道的鋪設是否合理、牢固。

　　3．在泵送前先加入少量清水（約10L左右）使料斗、閥箱等部位濕潤，然后再加入一定量的水泥砂漿，一般配合比為1：2。泵漿的用量取決于輸送管的長度。潤滑閥箱需砂漿0.07m3，潤滑30m管道需砂漿0.07m3。管道彎頭多，應適當增加砂漿用量。

　　（二）泵送作業(yè)

　　1．泵機操作人員要經(jīng)過嚴格訓練，掌握泵機制工作原理及泵機制結構，熟悉泵機的操作程序，能處理一般簡單事故。

　　2．泵機用水泥砂漿潤滑后，料斗內的泵漿未送完，就應輸入混凝土，以防空氣進入閥箱。如混凝土供應不上，應暫停泵送。

　　3．剛開始泵送混凝土時，應緩慢壓送，同時應檢查泵機是否運轉正常，輸送管接頭有無漏漿，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應停泵檢查。

　　4．泵機料斗上應裝有濾網(wǎng)，并派專人負責以防過大石塊進入泵機。發(fā)現(xiàn)大石塊應及時揀出，以免造成堵塞。

　　5．泵送混凝土時，混凝土應充滿料斗，料斗內混凝土面最低不得低于料斗口20cm。如混凝土供應不上，泵送需要停歇時，每隔10min反泵一次，把料重新拌合，以免混凝土發(fā)生沉淀堵塞管道。

　　（三）清洗

　　泵機作業(yè)完成后，應立即清洗干凈。清洗泵機時要把料斗里的混凝土全部送完，排凈混凝土缸和閥箱內的混凝土。在沖洗混凝土缸和閥箱時，切記不要把手伸入閥箱，沖洗后把泵機總電源切斷，把閥窗關好。

　　五、管道堵塞原因及防止措施

（一）堵管的常見原因

　　1．骨料級配不合理，混凝土中有大卵石、大塊片狀碎石等。細骨料用量太少。攪拌車攪拌筒粘附的砂漿結塊落入料斗中，也可能發(fā)生管道堵塞。

　　2．混凝土配合比不合理，水泥用量過多，水灰比過大，混凝土坍落度變化大，都容易引起管道堵塞。

　　3．管道敷設不合理。管道彎頭過多，水平管長度太短，管道過長或固定不牢等都可使堵塞發(fā)生。

　　4．泵送間停時間過長，管道中混凝土發(fā)生離析，使混凝土與管道的摩擦力增大而堵塞管道。

　　（二）堵塞部位的判斷

　　1．前面軟管或管道堵塞。泵機反轉時，吸回料斗的混凝土很少，再次壓送，混凝土仍然送不出去。

　　2．混凝土閥或錐形管堵塞。進行反向操作時，壓力計指針仍然停在最高位置，混凝土回不到料斗中來。

　　3．料斗喉部和混凝土缸出口都堵塞，主回路的壓力計指針在壓送壓力下，活塞動作，但料斗內混凝土不見減少，混凝土壓送不出去。

　　（三）防止管道堵塞措施及解決辦法

　　1．在料斗上加裝濾網(wǎng)，防止大石塊進入料斗。

　　2．要嚴格控制混凝土的配合比，保證混凝土的坍落度不發(fā)生較大的變化。

　　3．泵機操作期間，操作人員必須密切注意泵機壓力變化。如發(fā)現(xiàn)壓力升高，泵送困難。即應反泵，把混凝土抽回料斗攪拌后再送出。如多次反泵仍然不起作用，應停止泵送，拆卸堵塞管道，清洗干凈再開始泵送。

　　【參考文獻】

　　[1]利仕選．試論泵送混凝土施工技術[J]．科技咨詢導報，20**，（8）．

　　[2]于建華．大體積泵送混凝土施工技術[J]．科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，20**，（7）．

　　[3]李占斌．泵送混凝土施工技術[J]．山西建筑，20**，（13）．

　　[4]蘇勇敢，劉安朗．泵送混凝土堵管的原因及處理方法[J]．中州煤炭，20**，（3）．

篇2：泵送混凝土工程作業(yè)安全技術交底

　　泵送混凝土工程作業(yè)安全技術交底

　　施工單位：

　　工程名稱分部分項

　　工程工種

　　1．混凝土泵的操作人員必須經(jīng)過專門培訓合格后，方可上崗獨立操作。

　　2．泵送混凝土時，混凝土泵的支腿應完全伸出，并插好安全銷。

　　3．混凝土泵與輸送管連通后，應按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定進行全面檢查，符合要求后方能開機進行空運轉。

　　4．泵送設備必須有出廠合格證和產品使用說明書。現(xiàn)場安裝接管，必須按施工方案執(zhí)行泵送混凝土所用碎石。不得大于輸送管徑的1/3，不得大于混凝土結構截面最小尺寸的1/4，并不得大于鋼筋最小凈距的3/4。

　　5．泵送設備必須放置在堅實的地基上，與基坑周邊保持足夠安全距離。

　　6．水平泵送管道敷設線路應接近直線，少彎曲，管道支撐必須緊固可靠，管道接頭處應密封可靠。Y型管道應裝接錐形管。

　　7．垂直管道架設的前端應安裝長度不少于10m的水平管，嚴禁直接裝接在泵的軟出口上，水平管近泵處應裝逆止閥。熱天應用濕麻袋或濕草包等遮蓋管路。

　　8．敷設向下傾斜的管道時，下端應接一段水平管，其長度至少是傾斜高低差的5倍，如傾斜度較大時，應在坡道上端裝置排氣閥。

　　9．作業(yè)前應檢查各部位，操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等位置正確，液壓系統(tǒng)無泄漏，電氣線路絕緣良好，接線正確，開關無損壞，有重復接地和觸電保護器，安全閥，壓力表等各種儀表正常有效。

　　10．泵送混凝土前必須先用按規(guī)定配制的水泥砂漿潤滑管道，無關人員必須離開管道，高層建筑管道較長，應分段設置監(jiān)控點。

　　11．混凝土攪拌運輸汽車出料前，應高速轉3～4min方可出料至泵機，按工程需要計劃多臺泵機和泵車配合。保證連續(xù)泵送施工。現(xiàn)場門口，應設專人指揮泵車進出安全。

　　12．使用布料桿澆筑混凝土時，支腿必須先全部伸出固定平穩(wěn)，并按順序伸出布料桿。在全伸狀態(tài)中，嚴禁移動車身，嚴禁使用布料桿起吊或拖拉物件。

　　13．泵送混凝土連續(xù)作業(yè)中，料斗內應保持一定數(shù)量的混凝土，不得吸空，并隨時監(jiān)控各種儀表和指示燈，出現(xiàn)不正常時，應及時調整或處理。必須暫停作業(yè)時，應每隔5～10min（冬季3～5min）泵送一次。若停止時間較長再泵送時，應逆向運轉一至二個行程，然后順向泵送。

　　14．泵送過程中發(fā)生輸送管道堵塞現(xiàn)象時，應進行逆向運轉使混凝土返回料斗，必要時應拆管排除堵塞。

　　15．澆筑混凝土出料口的軟管應系扎防脫安全繩（帶），移動時要防碰撞傷人。

　　16．作業(yè)后，必須將料斗內和管道內的混凝土全部輸出，然后對泵機、料斗、管道進行沖洗。用壓縮空氣沖洗管道時，管道兩側和出口端前方10m內不得站人，并應采用金屬網(wǎng)等收集沖出的泡沫及砂、石粒，防止濺出傷人。

　　17．嚴禁用壓縮空氣沖洗布料桿配管，布料桿的折疊收縮應按順序進行。

　　18．各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位，液壓系統(tǒng)應卸荷，拉閘切斷電源，鎖好電箱。

　　19．遇大雨或五級大風及其以上時，必須停止泵送作業(yè)。

　　20．現(xiàn)場補充交底內容：

　　交底人簽字：

　　日期：

　　接受人（全員）簽字：

　　注：本交底一式三份，班組、交底人、資料保管員各一份

篇3：混凝土泵送施工技術探討

　　混凝土泵送施工技術探討

　　混凝土泵送施工技術在我國發(fā)展很快，并已在高層建筑、橋梁、地鐵等工程中廣泛地應用，經(jīng)試驗研究和工程實踐說明，泵送混凝土不僅與砂、石、水泥、泵送劑等材料標準有密切關系，并須有連續(xù)的施工工藝，對混凝土泵輸送管的選擇布置，泵送混凝土供應，混凝土泵送與澆筑等要求較高。

　　一、可泵性混凝土的配料

　　1.骨料的級配。骨料級配對泵送性能有很大的影響，必須嚴格控制。根據(jù)鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范規(guī)定，泵送混凝土骨料最大粒徑不得超過管道內徑的 1/4～1/3.如果混凝土中細骨料含量過高，骨料總面積增加，需要增加水泥用量，才能全部包裹骨料，得到良好的泵送效果。細骨料含量少，骨料總面積減少，包裹骨料的水泥漿用量少，但骨料之間的間隙未被充滿，輸送壓力傳送不佳，泵送困難。

　　2.水泥用量。水泥用量不僅要滿足結構的強度要求，而且要有一定量的水泥泵漿作為潤滑劑。它在泵送過程中的作用是傳遞輸送壓力，減輕接觸部件間的磨損，減少磨擦阻力。水泥用量一般為270～320kg/m3，水泥用量超過320kg/ m3，不僅不能提高混凝土的可泵性，反而會使混凝土粘度增大，增加泵送阻力。為提高混凝土的可泵性，可添加巖石粉末、粉煤灰、火山灰等，一般常摻加粉煤灰，根據(jù)經(jīng)驗，粉煤灰的摻量為35～50kg/ m3 .

　　3.水灰比、坍落度。泵送混凝土的水灰比應限制在0.4～0.6，不得低于 0.4，水灰比大，混凝土稠度減小，流動性好，泵送壓力會明顯下降，但由于在壓力作用下，混凝土過稀，骨料間的潤滑膜消失，混凝土的保水性不好，容易發(fā)生離析而堵塞管道，因此應限制水灰比。

　　泵送混凝土的坍落度要適中，常用坍落度為 8～15cm，以9～13cm為最佳值，坍落度大于 15cm應加減水劑。

　　二、混凝土輸送泵的選型和布置

　　1.混凝土輸送泵的選擇。目前我國使用的混凝土泵機有兩種，一種是帶有布料桿可行走的泵車，另一種是牽引式固定泵。泵車的機動性強、移動方便，但價格較貴。固定泵機動性差，布泵時需要根據(jù)施工現(xiàn)場情況進行合理布置，但價格較低。

　　2.泵機的布置。在選擇泵機位置時，要使泵機澆灌地點最近，附近有水源和照明設施，泵機附近無障礙物以便于攪拌車行走、喂料。泵機安裝就位，最好在機架底部墊木塊，增加附著力，以保證泵機穩(wěn)定。泵機周圍應當有一定空間以便于人員操作。泵機安裝地點應搭設防護棚。

　　3.泵機與攪拌車的匹配。混凝土攪拌輸送車的裝載量有5 m3 和6 m3兩種。攪拌車在灌入混凝土后，攪拌筒做低速轉動，轉速為一定值，然后將混凝土運送到施工現(xiàn)場。由于攪拌站與施工現(xiàn)場有一段運送距離，并且攪拌車的出料量與泵機輸送量有一定的差值，因此存在泵機與攪拌運輸車的數(shù)量匹配問題。

　　三、現(xiàn)場輸送管道的敷設

　　管道的敷設對泵送效果有很大的影響，因此在現(xiàn)場布管時應注意以下幾個問題：

　　1.輸送管道的配管線路最短，管道中盡量少采用彎管和軟管，更應避免使用彎度過大的彎頭，管道末端活動軟管彎曲不得超過180°，并不得扭曲。

　　2.泵機出口要有一定長度的水平管，然后再接彎頭，轉向垂直運輸，垂直管與水平管長度之比最好是2：1.水平管長度不小于15m. 3.泵機出口不宜在水平面上變換方向，如受場地限制，宜用半徑 1m 以上的彎頭。否則壓力損失過大，出口處管道最好用木方墊牢。

　　4.垂直管道用木方、花籃螺栓、8 號線與接板的預留錨環(huán)固定，每間隔3m緊固一處，垂直管在樓板預留孔處用木楔子楔緊，否則會影響泵送效果。

　　5. 施工面上水平管越短越好，長度不宜超過20m.否則應采取措施。

　　6.變徑管后至少第一節(jié)是直管、水平或略向下傾斜，然后再接彎道。泵送高度超過 10m時在變徑管和立管之間水平管長度不得小于高度的2/3。

　　四、混凝土的輸送

　　（一）泵送前的準備工作

　　1.在泵送前要對泵機進行全面檢查，進行試運轉用系統(tǒng)各部位的調試。以保證泵機在泵送期間運轉正常。

　　2.檢查輸送管道的鋪設是否合理、牢固。

　　3.在泵送前先加入少量清水（約 10L 左右）使料斗、閥箱等部位濕潤，然后再加入一定量的水泥砂漿，一般配合比為 1：2.泵漿的用量取決于輸送管的長度。潤滑閥箱需砂漿0.07 m3，潤滑30m管道需砂漿 0.07 m3 .管道彎頭多，應適當增加砂漿用量。

　　（二）泵送作業(yè)

　　1.泵機操作人員要經(jīng)過嚴格訓練，掌握泵機制工作原理及泵機制結構，熟悉泵機的操作程序，能處理一般簡單事故。

　　2.泵機用水泥砂漿潤滑后，料斗內的泵漿未送完，就應輸入混凝土，以防空氣進入閥箱。如混凝土供應不上，應暫停泵送。

　　3.剛開始泵送混凝土時，應緩慢壓送，同時應檢查泵機是否運轉正常，輸送管接頭有無漏漿，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應停泵檢查。

　　4.泵機料斗上應裝有濾網(wǎng)，并派專人負責以防過大石塊進入泵機。發(fā)現(xiàn)大石塊應及時揀出，以免造成堵塞。

　　5.泵送混凝土時，混凝土應充滿料斗，料斗內混凝土面最低不得低于料斗口 20cm.如混凝土供應不上，泵送需要停歇時，每隔 10min 反泵一次，把料重新拌合，以免混凝土發(fā)生沉淀堵塞管道。

　　（三）清洗泵機作業(yè)完成后，應立即清洗干凈。清洗泵機時要把料斗里的混凝土全部送完，排凈混凝土缸和閥箱內的混凝土。在沖洗混凝土缸和閥箱時，切記不要把手伸入閥箱，沖洗后把泵機總電源切斷，把閥窗關好。

　　五、管道堵塞原因及防止措施

　　（一）堵管的常見原因

　　1.骨料級配不合理，混凝土中有大卵石、大塊片狀碎石等。細骨料用量太少。攪拌車攪拌筒粘附的砂漿結塊落入料斗中，也可能發(fā)生管道堵塞。

　　2.混凝土配合比不合理，水泥用量過多，水灰比過大，混凝土坍落度變化大，都容易引起管道堵塞。

　　3.管道敷設不合理。管道彎頭過多，水平管長度太短，管道過長或固定不牢等都可使堵塞發(fā)生。

　　4. 泵送間停時間過長，管道中混凝土發(fā)生離析，使混

凝土與管道的摩擦力增大而堵塞管道。

　　（二）堵塞部位的判斷

　　1.前面軟管或管道堵塞。泵機反轉時，吸回料斗的混凝土很少，再次壓送，混凝土仍然送不出去。

　　2.混凝土閥或錐形管堵塞。進行反向操作時，壓力計指針仍然停在最高位置，混凝土回不到料斗中來。

　　3.料斗喉部和混凝土缸出口都堵塞，主回路的壓力計指針在壓送壓力下，活塞動作，但料斗內混凝土不見減少，混凝土壓送不出去。

　　（三）防止管道堵塞措施及解決辦法

　　1.在料斗上加裝濾網(wǎng)，防止大石塊進入料斗。

　　2.要嚴格控制混凝土的配合比，保證混凝土的坍落度不發(fā)生較大的變化。

　　3.泵機操作期間，操作人員必須密切注意泵機壓力變化。如發(fā)現(xiàn)壓力升高，泵送困難。即應反泵，把混凝土抽回料斗攪拌后再送出。如多次反泵仍然不起作用，應停止泵送，拆卸堵塞管道，清洗干凈再開始泵送。