施工材料運到施工現場的方法
一、設備、人員動員周期
1、設備：施工機械及試驗、測量設備的調運，由我單位統一管理，按投標書承諾施工進度計劃安排及時進場。一個月內，主要路基施工機械、混凝土拌和設備、鉆機、試驗、測量儀器設備等第一批施工機械設備進場。進場機械狀態良好，整潔一新，并做好開工前保養。進場后，及時做好試驗設備和測量儀器的檢驗標定工作，確保施工時的正常使用。
2、人員：根據施工組織設計安排，提前組織好擬參與本工程施工的各類專業人員的施工前培訓工作，使參與施工的人員了解本工程的特點和技術質量要求。接到中標通知書后，項目經理部正式運作，立即組織施工人員進場。在半個月內，項目部的主要管理人員、工程技術人員全部到位。各工區的專業管理人員、技術工人及勞務人員按計劃陸續到位。在一個月內完成前期的臨建，20**年11月底前，部分路基施工設備、鉆機和混凝土拌和設備組織進場，12月初具備土方施工條件，11月20日前具備樁基施工條件。并根據施工計劃和進度情況逐步增加管理人員、專業技術人員及專業工人的數量。
二、設備、人員及材料運到現場的方法
1、設備：施工機械、設備由我單位統一協調調配，大型機械通過平板車運至現場，部分小型機具在施工現場附近就地選購。
2、人員：工程管理人員及工程技術人員由我單位按照投標書承諾，統一委派。專業施工作業隊由我單位內部統一組織調度。
3、材料：項目經理部下設材料部，對本工程的材料統一管理。按材料進場計劃，及時組織材料貨源進場，并做好原材的檢驗工作，保證材料質量。施工材料主要采用汽運的方式運到施工現場；鋼材、水泥等專用材料與以評審合格的專業廠家直接簽訂購銷運輸合同，以保證材料的供應和質量。施工用油項目經理部自備儲油罐，定期儲油。
三、結構砼集中拌和站的布置及施工組織情況說明
本合同段內的所有結構砼均計劃采用強制式拌和機集中拌和、砼罐車運輸，拌和站的布置詳見《施工布置平面圖》。砼拌和站由機材部統一管理，各分部應提前三天提交用料計劃，說明砼的使用部位、數量、具體質量要求和運送地點，并修建好進入施工現場的通道，機材部根據全合同段情況，提前一天予以答復，然后在中心試驗室的指導下按要求生產所需砼，經質檢部認可后，再發送到施工現場。
篇2：裝飾裝修工程施工材料管理
裝飾裝修工程施工材料管理
1、為保證工程質量，本工程所采用材料均按國家建材規范驗收，合格方可投入使用，不合格材料決不使用在工程上。
2、建立以項目經理為主，材料員為輔的材料采供組，嚴格按照標準及質量體系文件規定，嚴格材料進、出手續，健全材料管理制度，按計劃采購、供應。
3、貫徹執行質量采購控制程序，建立合格分供方名冊，通過合格分供方處長期獲得質量優良、價格合理的物資。
4、所有現場材料，半成品均執行質量體系產品標識和可追溯性程序，分門別類堆放，并按先進先用原則進行使用。
5、工序作業前，對材料進行復驗（核查現場材料質量及原始報告），若屬不合格，立即禁止使用，搬離施工現場。
篇3：道路運輸防暴雪應急預案
道路運輸防暴雪應急預案
為切實做好冰雪災害的應對工作，全面提高應對冰雪災害的應急處置能力，保證配合密切，行動統一，高效、有序應急救災，最大限度地預防和減輕冰雪災害的影響，確保全市道路暢通、運輸安全，特制定本預案。
一、基本原則
遵循統一領導、分級負責的原則，預防為主，防抗結合，切實提高應對雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力，嚴格落實職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開展應急處置工作。重點抓好“一抗三保”工作，即：抗災害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產安全，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，維護社會穩定，促進經濟社會持續健康發展。
二、組織領導機構
成立以XX局長為組長，XX、XX副局長為副組長，局辦公室、局工程科、局行業科、公管所、公路段、港航處、質監站、各交通工程建設指揮部、公路運輸有限公司、公交公司等單位主要負責人為成員的雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應急領導小組，領導小組辦公室設在局行業科。應急領導小組統一部署、指導交通運輸系統雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發事件的應急工作。
三、應急處置職責分工
局辦公室：負責局機關的安全保衛工作，收集整理交通運輸系統應對雨雪冰凍等惡劣天氣相關情況，及時通報應急措施和工作開展情況，做好宣傳報道和維穩工作。
局工程科：及時掌握全市公路通行及交通在建工程應急情況，加強對公路、橋梁、隧道、在建工程應急工作的指導和監管，確保重點路段安全暢通，并將轄區內道路通行情況及時通報相關單位和部門。
局行業科：根據上級和有關部門要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況，及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類信息，制定工作預案，指揮協調交通運輸行業運輸和安全工作，加強督促檢查，積極協調處置各種應急事項。
公路運輸管理所：跟蹤了解雨雪、冰凍嚴重地區公路通斷情況，督促運輸企業及時調整行車計劃，加強在途車輛的安全監管和信息預警，確保安全行車，必要時停運或中途停車休息;準備應急車輛，做好應急運力儲備，科學合理調度，及時疏運因雪阻造成的滯留旅客;指導、教育各運輸單位駕駛員開好安全車;及時向運輸企業公告封道線路。
各交通工程指揮部：加大對在建工程的安全監管，督促建設單位，特別是施工單位，采取必要措施，加強施工現場、臨時搭建物、簡易宿舍等的安全管理，嚴格防范因災致人傷亡事故;對無法保證安全的工地應暫停施工;確因工期、質量因素需要施工的，應督促加強安全防范。
各運輸公司：根據天氣和道路暢通狀況，及時調整行車計劃;加強在途車輛的安全監管和信息預警，必要時采取停運等措施，確保安全行車;加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應急物資，全力保證運輸安全。
公交公司：加強在途車輛的安全監管和信息預警，及時調整行車計劃;加強駕駛員安全教育，加強城區道路巡查，組織人員及時除雪，保證公交線路暢通，公交運行安全。
四、應急工作要求
各成員單位要進一步提高對做好防范雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的認識，扎扎實實做好各項應對處置工作。
一是要加強與氣象部門的密切聯系，及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預報，宣傳防范應對措施，增強交通運輸系統干部職工的防災避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案，落實應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。
三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴密防范次生災害的發生。
四是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發生重大雨雪冰凍災害或出現交通中斷或堵塞現象，及時向局領導小組報告，并積極做好應急處置，確保道路安全暢通。