路基高邊坡施工技術方案

　　本項目所在區域為丘陵平原區，路線走向由西向東，地勢東北高西南低。長江北岸屬于長江沖積平原，地勢平坦，地形開闊，多為農田；長江南岸以東為***丘陵區，地形起伏較大，沖溝發育，分為山坡前沖洪積平原、低崗緩丘及風化剝蝕低丘殘體。

　　1、深挖路段路基施工方案

　　在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質資料，包括土石界限、巖層風化厚度及破碎程度，巖層的構造特征等。根據現場考察及設計要求，編制詳細的施工組織設計，報監理工程師審批后實施。

　　根據設計橫斷面的邊坡坡率、臺階寬度，精確計算路塹塹頂的開挖線。采用全站儀放樣，根據現場坡口標高放出路塹坡口樁。

　　根據坡口樁放出路塹開挖線，進行清表、清雜等。

　　開挖中如發現有較大地質變化時，停止施工，重新進行工程地質補充勘探工作，并根據新的地質資料修正施工方案，報監理工程師審批后實施。因深挖路塹工程量大、施工環境復雜，技術要求高，施工難度大，是控制工程進度的關鍵工程，必須精心組織，科學施工。

　　石方開挖石方開挖根據巖石類別、風化程度和節理發育程度，確定開挖

　　方法。對于軟石和強風化巖石能用機械開挖的采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用爆破作業開挖。

　　爆破工作面組織：根據本合同段路基開挖高度及開挖工程量，設立兩個作業面，兩個深孔、一個淺孔爆破作業點。

　　爆破設備:（1）淺孔鑿巖機臺班效率60m3/臺班，每個淺孔爆破作業點安排1臺鑿巖機作業。（2）深孔鑿巖機臺班效率300m3/臺班，考慮與推土機之間的干擾，每個作業點配備2臺KQDl00型潛孔鉆，另還配備1臺用于淺孔7655型鑿巖機破碎大石塊及隔墻打眼爆破。

　　2、勞動力配備：淺孔鑿巖機每臺配1臺機械手，1名助手；潛孔鉆每臺配2名機械手，2臺助手；爆破工每個作業面安排3人。總共安排鑿巖工11人，助手11人；爆破工6人。具體情況見鑿巖爆破勞動力安排表。

　　鑿巖爆破勞動力安排表

　　項目作業點作業點數每個作業點鑿巖機數鑿巖工輔助工爆破工

　　淺孔爆破1個1臺76551×1=1人1×1=1人1×2=2人

　　深孔爆破

　　作業點2個1臺7655

　　2臺KQDl002×2×2+2×1

　　=10人2×2×2+2×1

　　=10人2×2=4人

　　在石方爆破作業前，根據地形地質，開挖斷面及施工機械配備等情況，編制實施性爆破設計施工方案，報請監理工程師批準，并嚴格按照監理工程師的指令執行。

　　石質部分采用深孔多排微差爆破法開挖。路塹既長又深時，采用縱向分層分段開挖，每一層先挖出一通道，然后開挖兩側，使每一層有獨立的出土道路和臨時排水系統；對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩定和邊坡防護的施工作業，采用階梯式進行開挖，按設計要求的高度設置平臺，形成階梯邊坡。開挖時，邊坡預留2-3m采用光面爆破或預裂爆破作業，人工刷坡。

　　邊坡控制方案為確保邊坡的穩定，不產生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節

　　理裂隙較發育地段及某些特殊地段采用預裂爆破。深挖路塹的施工遵守分級開挖、分級防護、及時防護的原則，開挖一級防護一級，在下一級開挖時，上一級已做好保護措施。砌筑邊坡防護應注意：

　　（1）、砂漿采用重量法控制計量，并采用機械拌和，砌筑采用坐漿法分層按規范砌筑。

　　（2）、將大塊較平整的片石人工加工鑿平，用來砌筑護面墻的外露面，并加工好砌筑沉降縫的角石，角石加工整齊，要有兩個面相互垂直。

　　（3）、護坡的沉降縫按設計圖紙要求設置，砌筑沉降縫采用角石加工整齊，以保證沉降縫砌筑后垂直于水平面并且寬度上下一致。

　　（4）、砌筑過程中和砌筑完工后7～14天內，隨時對已砌筑砌體養生，保持其表面濕潤。

　　（5）、錨桿護坡施工時在巖石邊坡上盡量垂直于巖層傾角，用鑿巖機鉆孔至穩定巖層區，將錨桿插入，用水泥砂漿錨固，使坡面巖體和有下滑可能的巖石與基巖連成整體。

　　（6）、錨桿鉆孔前根據設計要求及坡面巖石情況定出孔位并作標記，錨桿孔距誤差不超過15cm，預應力錨索孔距誤差不超過20cm，預應力錨索的鉆孔軸線與設計軸線的偏角不大于3。，水泥砂漿錨桿孔深度誤差不大于+50cm，水泥砂漿錨桿孔徑大于桿體直徑15mm，樹脂錨桿和快硬水泥卷錨桿孔徑直徑為42mm，其他錨桿符合設計要求。

　　（7）、水泥錨桿桿體平直、除銹、去污，采用中細砂，粒徑不大于2.5mm，使用前過篩砂漿配合比：水泥：砂=1：1~1：2（重量比），水灰比為0.38~0.45。

　　（8）、注漿開始或中途停止超邊30min時，用于水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路，注漿時，注漿管插至距孔底5~10cm處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出。

　　（9）、錨索嚴格按設計尺寸下料，表面無損傷，除銹去污。編排鋼絲或鋼鉸線時安設排氣管，每股隔離鋼絲或鋼絞線沿錨索軸線方向平直、頭齊，每隔1.0~1.5m設置隔離架或內芯管，必要時可設置對中支架，錨索體用非鍍鋅材料捆扎牢固。

　　（10）、錨桿防護施工前認真檢查和處理錨噴作業區的危石，確保施工隊人員的安全，坡面破碎嚴重時采用先噴后錨，噴射厚度不小于

　　5cm，噴射作業時設專人跟隨觀察坡面情況，錨桿施工在噴射混凝土終凝3h后進行，施工用電線路、開關設防觸電設施，針對施工機械操作制定安全操作規程，對施工人員進行安全教育，非施工人員不得進入施工區，施工用的工作平臺牢固可靠并設安全護欄。

　　二、高填路堤施工方案方法

　　為了保證高填路堤的填筑質量及邊坡穩定，特制訂如下施工方案：

　　1、根據設計橫斷面及規范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。

　　2、清除表土后，及時進行壓實，使其壓實度達到90%以上，如地基強度達不到規范要求，請示監理工程師及時進行處理。

　　3、地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填筑產生縱、橫向裂縫。

　　4、在填土時，嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差為±2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm。

　　5、嚴格控制填料質量，對于透水性不良的材料不用于路基填筑，且嚴禁用于路基底部填筑。

　　6、填筑時，全斷面分層填筑，連續壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。下層經監理工程師驗收合格后，方可進行上一層填筑。

　　三、一般施工安全技術措施

　　石方爆破作業以及爆破器材的管理、加工、運輸、使用、檢驗、

　　和銷毀等工作必須嚴格遵守國家現行的《爆破安全規程》，主動接

　　受當地公安部門的監督管理。光面爆破應嚴格控制鉆眼間距和炸藥用量。

　　施工機械作業時，除按規范操作外并應按事先設計的行走路線進行，其工作位置應平坦穩固，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。挖方高邊坡實行"隨開挖、隨加固、隨防護"，施工時嚴格按照設計方案進行施工。

　　高邊坡施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索應牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應垂直，不得在同一個安全樁上拴2根及以上安全繩或在一根安全繩上拴2人以上。

　　高邊破施工應設置安全通道；開挖工作面應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業。邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準有人停留或通行。

　　清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。

　　施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應立即停止施工，撤出人員和機具，并報告監理辦和指揮部處理。

　　滑坡地段的處理，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖。施工中要設專人觀察，嚴防塌方。

　　遇有大雨、大雪、大霧及六級（含六級）以上大風等惡劣天氣時，應停止作業。高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設置警示標志。

　　距離，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。

　　棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應設警告標志、作業時下方禁止車輛、行人通行。

　　棄渣時，應有專人指揮機械的運輸車輛，運輸車輛不得直接在坡

　　頂邊緣卸喳，應在坡頂邊緣一定安全距離的位置卸喳，再由推土機或裝載機棄喳推出邊緣。

　　四、安全專項施工措施

　　1、須按設計規范施工。

　　2、作業要嚴格操作規程。

　　3、路基施工準備

　　（1）、機械設備的配備，挖掘機、裝載機、推土機、羊足碾、平地機、壓路機、自卸翻斗車、電纜線、照明設備、漏電保護器。

　　（2）、安全防護品的配備，口哨、安全帽、紅綠旗、警示牌、標志、紅色警示燈、鐵絲網。

　　4、開工前檢查：挖掘機、裝載機、推土機、羊足碾、平地機、壓路機、自卸

　　翻斗車是否處于良好狀態、各項制動是否有效，電纜線有無裸漏情況。

　　5、施工安全注意事項

　　（1）、在公路、街道、交通繁華的道路上或附近施工，須有專人警戒。

　　（2）、車輛通過較多的便道，彎道半徑小于15m，特殊地段小于

　　10m須掛紅黃綠旗及警示牌。

　　（3）、施工便道急彎處及陡坡地段須掛標志警示牌。

　　（4）、嚴禁穿硬底、帶釘、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進入施工現場。

　　（5）、施工現場材料、設備擺放有序、整齊。

　　（6）、現場施工人員須戴防塵口罩。

　　（7）、施工翻斗車不能行車載人及超載超速。其余各施工機械不能超速及違章作業。前后兩車（機械）間距不應小于10m。

　　（8）、路塹開挖嚴禁采取掏底開挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。

　　（9）、嚴禁在松動危石下、未熄火的大型機械旁作業和休息。

　　（10）、棄土場的選址需避免泥石流溝。

　　（11）、嚴禁在山坡上同一地段的上下同時作業。

　　（12）、人工挖掘作業人員橫向間距不應小于2m，縱向間距不應小于3m。

　　（13）、滑坡地段開挖，須從兩側向中部自上而下開挖。禁止全面拉槽開挖。

　　（14）、根據設計橫斷面及規范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填筑產生縱、橫向裂縫。

　　（15）、嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差為±2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm。

　　（16）、斷面分層填筑，連續壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。

　　（17）、根據坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護，以防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時，注意排水工作，在路基頂面做成2-4%的雙向橫坡，防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實，以避免邊坡進一步坍塌。

篇2：路基高邊坡工程文明施工措施

　　路基高邊坡工程文明施工措施

　　一、文明施工

　　為把本合同段工程建成一條環境優美的公路。我項目部的目標是：在施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復。項目部在施工中盡量最大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態環境，在施工中，從以下幾方面加強施工管理：1、現場布置：根據場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現場布置圖規定設置存放，并隨施工基礎、下部、上部等不同階段進行場地布置和調整，最大限度地減少耕地占用。

　　2、道路和場地：工區內道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，排水成系統，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時處理品。

　　3、材料堆放：砂石分類堆放成方，砌體料歸類成垛，堆放整齊。

　　4、周轉設備存放：施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，專用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規格，集中存放。

　　5、水泥庫：袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數。有制度、有規定，專人管理，限額發放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物賬箱符，庫容整潔。

　　6、構、配件及特殊材料：砼構件分類、分型、分規格堆放整齊。空心板及T梁存放要注意地基承載力處理和支墊點正確穩定。鋼材、鋼絞線分類集中堆放整齊。錨具、支座、墊板、預埋件等分門別類妥善保管。

　　7、消除施工污染：場地廢料、土石方處理，按設計要求及監理工程師井或其它措施處理，工地垃圾及時運到指定地點。清洗集料，機具或含有油污的操作用水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損降到最低程序。

　　二、防噪聲污染的各項措施

　　（一）人為噪聲的控制措施工地現場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。

　　（二）加強噪聲作粘時間的控制凡在居民稠密區進行加強噪聲作業的，嚴格控制作業時間，晚間作業不超過22時，早晨作業不早于6時，特殊情況需連續作業（或夜間作業）的，應盡量采取防噪聲措施，事先做好周圍群眾的工作，并報工地所在的區、縣環保局備案后方可施工。

　　（三）加強噪聲機械的降噪措施

　　1、牽扯到產生強噪聲的成品，半成品加工、制做作業（如預制構件，木門窗制做等），應盡量放在工廠、車間完成，減少因施工現場加工制作產生的噪聲。

　　2、盡量選用低噪聲成備有消聲降噪聲設備的施工機械。施工現場的強噪聲機械（如：攪拌機、電鋸、電刨，砂輪機等）要設置封閉的機械棚，以減少強噪聲的擴散。

　　（四）加強施工現場的噪聲監測加強施工現場環境噪聲的監測，采專人管理的原則，根據測量結果，凡超過《施工場界噪聲限值》標準的，要及時對施工現場超標的有關因素進行調整，達到施工噪聲不擾民的目的。

篇3：高邊坡防護工程文明施工管理

　　高邊坡防護工程文明施工管理

　　1、施工現場設置專人負責保護，實行施工作業區三包方法，確保施工現場與環境的協調。

　　2、施工現場設置責任區，保證施工現場整潔，各種材料擺放整齊。

　　3、由辦公室負責生活區衛生檢查，確保宿舍內外干凈、整潔。

　　4、所有施工人員，必須佩帶安全帽，施工人員必須佩戴上崗證。

　　5、定期出版工程板報，宣傳好人好事、工程進展、新聞報道及雜文等，豐富職工業余文化生活。

　　6、開展文明生產、安全操作勞動競賽，定期評出優勝者，促進職工生產積極性。

　　7、鼓勵職工互幫互學，團結協作，團結一致，爭創優質、高效、和諧工程。

　　8、施工現場懸掛安全生產、文明施工的宣傳標語和標示牌，營造良好文明施工氛圍。

　　文明施工保證體系見《文明施工保證體系圖》